l'accesso più veloce di browser!Analogie tra Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 e Motomondiale 1978
Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 e Motomondiale 1978 hanno 22 punti in comune (in Unionpedia): Anton Mang, Automotodrom Grobnik, Ángel Nieto, Bultaco, Classe 125, Classe 250, Classe 350, Classe 50, Eugenio Lazzarini, Gregg Hansford, Kawasaki KR 250-350, Kawasaki Racing, Kork Ballington, Kreidler, Mario Lega, MBA (azienda), MBK Europe, Motori Minarelli, Paolo Pileri, Patrick Fernandez, Ricardo Tormo, Yamaha Racing.
Anton Mang
Campione nazionale della classe 125 nel 1974, l'anno seguente fece il suo esordio nel motomondiale con la SMZ 350 (costruita da Mang con l'amico Sepp Schloegel e con Alfons Zender) con cui corse in qualità di wild card il Gran Premio di Germania.
Anton Mang e Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 · Anton Mang e Motomondiale 1978 ·
Automotodrom Grobnik
L'automotodrom Grobnik è un circuito permanente situato in Croazia a Grobnico (Grobnik), nel territorio comunale di Čavle nei pressi di Fiume.
Automotodrom Grobnik e Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 · Automotodrom Grobnik e Motomondiale 1978 ·
Ángel Nieto
Ha conquistato 13 titoli iridati nel motomondiale e per titoli vinti è secondo, dietro a Giacomo Agostini.
Ángel Nieto e Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 · Ángel Nieto e Motomondiale 1978 ·
Bultaco
La Bultaco è stata una casa motociclistica spagnola attiva dal 1958 al 1983.
Bultaco e Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 · Bultaco e Motomondiale 1978 ·
Classe 125
La Classe 125 era una categoria del Campionato Mondiale di Velocità, in cui erano ammesse le moto con limite massimo della cilindrata di 125 cm³.
Classe 125 e Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 · Classe 125 e Motomondiale 1978 ·
Classe 250
La Classe 250 era la categoria intermedia del motomondiale, in cui correvano moto di cilindrata pari a 250 cm³ con motori due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal 2010 dalla Moto2.
Classe 250 e Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 · Classe 250 e Motomondiale 1978 ·
Classe 350
La Classe 350 è stata una delle classi del Motomondiale.
Classe 350 e Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 · Classe 350 e Motomondiale 1978 ·
Classe 50
La Classe 50 è stata quella di minor cilindrata tra quelle del Motomondiale.
Classe 50 e Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 · Classe 50 e Motomondiale 1978 ·
Eugenio Lazzarini
Campione italiano juniores della 125 nel 1967, l'anno successivo passò nella categoria "seniores", ottenendo il quarto posto nel campionato Italiano della ottavo di litro con una Bultaco, risultato migliorato nel 1969, quando fu secondo in sella ad una Aermacchi dietro a Silvano Bertarelli.
Eugenio Lazzarini e Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 · Eugenio Lazzarini e Motomondiale 1978 ·
Gregg Hansford
Partecipa, nel 1978, ai mondiali 250 e 350, ottenendo quattro vittorie, quattro secondi posti, un terzo posto e due pole position in 250 e tre vittorie, due secondi posti e tre pole position in 350.
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Kawasaki KR 250-350
Le KR 250-350 sono una serie di motociclette da competizione costruite dalla Kawasaki tra il 1975 e il 1982.
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Kawasaki Racing
Kawasaki Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Kawasaki.
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Kork Ballington
La sua attività professionistica si è svolta nel periodo 1976-1982, iniziando con una Yamaha privata, con la quale gareggia nel 1976 e nel 1977, ottenendo come miglior risultato il 5º posto nella 350 nel '77.
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Kreidler
Kreidler è stata un'azienda tedesca che costruiva piccole motociclette e ciclomotori, fondata a Kornwestheim, tra Ludwigsburg e Stoccarda.
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Mario Lega
Fece il suo debutto nel Campionato Italiano Cadetti classe 60 nel 1966, correndo dapprima con una Italjet e poi con una Minarelli.
Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 e Mario Lega · Mario Lega e Motomondiale 1978 ·
MBA (azienda)
La MBA (sigla di Morbidelli-Benelli Armi, in seguito di Moto Benelli Armi) era una casa motociclistica italiana fondata a Sant'Angelo in Vado nel 1976.
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MBK Europe
L'MBK Europe è un'azienda francese che produce scooter e motociclette, situata a Rouvroy.
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Motori Minarelli
La Motori Minarelli è una casa motociclistica italiana, fondata nel 1956 da Vittorio Minarelli a Bologna.
Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 e Motori Minarelli · Motomondiale 1978 e Motori Minarelli ·
Paolo Pileri
Cresciuto nella Terni degli anni cinquanta, piena di entusiasmo e ammirazione per le imprese sportive del concittadino Libero Liberati, era figlio di un commerciante di strumenti musicali che, nonostante il nome (Centauro), dimostrava scarso favore per la passione motociclistica di Paolo.
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Patrick Fernandez
Nato ad Algeri nel 1952 da famiglia francese, con un padre anch'esso con un trascorso motociclistico, si è trasferito nuovamente in Francia in giovane età a causa della Guerra d'Algeria.
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Ricardo Tormo
Il suo esordio nelle competizioni del motomondiale è avvenuto nella stagione 1973 con una presenza in sella ad una Derbi in occasione del Gran Premio motociclistico di Spagna della classe 50 dove non ottenne punti.
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Yamaha Racing
Yamaha Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Yamaha Motor.
Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 e Yamaha Racing · Motomondiale 1978 e Yamaha Racing ·
La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande
- In quello che appare come Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 e Motomondiale 1978
- Che cosa ha in comune Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 e Motomondiale 1978
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Confronto tra Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 e Motomondiale 1978
Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978 ha 41 relazioni, mentre Motomondiale 1978 ha 102. Come hanno in comune 22, l'indice di Jaccard è 15.38% = 22 / (41 + 102).
Riferimenti
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