Stiamo lavorando per ripristinare l'app di Unionpedia nel Google Play Store
🌟Abbiamo semplificato il nostro design per una migliore navigazione!
Instagram Facebook X LinkedIn

Incidente del C-17 Globemaster dell'USAF del 2010 e United States Air Force

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Incidente del C-17 Globemaster dell'USAF del 2010 e United States Air Force

Incidente del C-17 Globemaster dell'USAF del 2010 vs. United States Air Force

Il 28 luglio 2010, un Boeing C-17 Globemaster III dell'aeronautica militare statunitense (USAF) precipitò presso la base aerea di Elmendorf, in Alaska, mentre si esercitava per un'esibizione di volo all'imminente Arctic Thunder Air Show. La United States Air Force (abbreviazioni comunemente utilizzate: U.S. Air Force, US Air Force, Air Force, USAF) è l'aeronautica militare degli Stati Uniti d'America, parte integrante delle forze armate degli Stati Uniti d'America.

Analogie tra Incidente del C-17 Globemaster dell'USAF del 2010 e United States Air Force

Incidente del C-17 Globemaster dell'USAF del 2010 e United States Air Force hanno 3 punti in comune (in Unionpedia): Boeing C-17 Globemaster III, Joint Base Elmendorf-Richardson, Stati Uniti d'America.

Boeing C-17 Globemaster III

Il Boeing C-17 Globemaster III è un velivolo a reazione da trasporto tattico con capacità strategica ad ala alta sviluppato inizialmente dall'azienda statunitense McDonnell Douglas e prodotto oggi dalla Boeing. Il progetto nasce per rispondere alla specifica C-X di inizio anni ottanta; si caratterizza per le ali munite di winglet, su cui sono montati quattro turbofan posizionati nella parte alta della fusoliera, da una grande coda a forma di "T" e per il carrello principale carenato.Il Globemaster ha effettuato il primo volo il 15 settembre 1991 ed è entrato in servizio presso l'USAF nel 1993. Del velivolo sono stati finora costruiti (dati del dicembre 2015) 279 esemplari, di cui 48 esportati all'estero e 223 in servizio presso l'USAF. Boeing ha annunciato che, terminate le consegne del quadrimotore da trasporto strategico C-17A "Globemaster III", con l'ultimo esemplare per la Qatar Emiri Air Force decollato da San Antonio, in Texas, il 29 novembre 2015, chiude definitivamente la propria attività lo stabilimento di Long Beach, in California. Questo mette la parola fine a una storia durata dagli anni 70.

Boeing C-17 Globemaster III e Incidente del C-17 Globemaster dell'USAF del 2010 · Boeing C-17 Globemaster III e United States Air Force · Mostra di più »

Joint Base Elmendorf-Richardson

Joint Base Elmendorf–Richardson (IATA: EDF, ICAO: PAED, FAA LID: EDF), o J-BER com'è nota a gran parte dei militari americani, è una struttura militare statunitense ad Anchorage, la più grande città dell'Alaska.

Incidente del C-17 Globemaster dell'USAF del 2010 e Joint Base Elmendorf-Richardson · Joint Base Elmendorf-Richardson e United States Air Force · Mostra di più »

Stati Uniti d'America

Gli Stati Uniti d'America (comunemente indicati come Stati Uniti, o anche solo United States; in sigla USA) sono una repubblica federale dell'America settentrionale composta da cinquanta Stati e un distretto federale.

Incidente del C-17 Globemaster dell'USAF del 2010 e Stati Uniti d'America · Stati Uniti d'America e United States Air Force · Mostra di più »

La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

Confronto tra Incidente del C-17 Globemaster dell'USAF del 2010 e United States Air Force

Incidente del C-17 Globemaster dell'USAF del 2010 ha 12 relazioni, mentre United States Air Force ha 428. Come hanno in comune 3, l'indice di Jaccard è 0.68% = 3 / (12 + 428).

Riferimenti

Questo articolo mostra la relazione tra Incidente del C-17 Globemaster dell'USAF del 2010 e United States Air Force. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare: