Analogie tra Società per le strade ferrate romane e Storia delle ferrovie in Italia
Società per le strade ferrate romane e Storia delle ferrovie in Italia hanno 26 punti in comune (in Unionpedia): Ancona, Bologna, Ceprano, Civitavecchia, Ferrovia Bologna-Ancona, Ferrovia Firenze-Lucca, Ferrovia Leopolda, Ferrovia Pontremolese, Ferrovia Roma-Ancona, Ferrovia Roma-Cassino-Napoli, Ferrovia Roma-Civitavecchia, Ferrovia Roma-Frascati, Firenze, Foligno, Frascati, Genova, Lira italiana, Livorno, Napoli, Papa Pio IX, Regno delle Due Sicilie, Regno di Sardegna, Rete Adriatica, Roma, Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo, Terni.
Ancona
Ancona (IPA) è un comune italiano di abitanti, capoluogo della provincia omonima e delle Marche; è uno dei principali centri economici della regione, oltre che suo principale centro urbano per dimensioni e popolazione.
Ancona e Società per le strade ferrate romane · Ancona e Storia delle ferrovie in Italia ·
Bologna
Bologna (AFI:; Bulåggna in dialetto bolognese, AFI) è un comune italiano di abitanti, capoluogo dell'omonima città metropolitana, a sua volta capoluogo dell'Emilia-Romagna.
Bologna e Società per le strade ferrate romane · Bologna e Storia delle ferrovie in Italia ·
Ceprano
Ceprano (Cepranë in dialetto laziale meridionale) è un comune italiano di abitanti della provincia di Frosinone nel Lazio.
Ceprano e Società per le strade ferrate romane · Ceprano e Storia delle ferrovie in Italia ·
Civitavecchia
Civitavecchia (AFI) è un comune italiano di abitanti della città metropolitana di Roma Capitale nel Lazio. Affacciata sul mar Tirreno, la sua storia è legata alla marineria e al commercio, tanto che oggi il porto di Civitavecchia è tra i più importanti d'Italia, il primo scalo europeo per numero di crocieristi annui in transito.
Civitavecchia e Società per le strade ferrate romane · Civitavecchia e Storia delle ferrovie in Italia ·
Ferrovia Bologna-Ancona
La ferrovia Bologna-Ancona è una linea ferroviaria italiana di interesse nazionale che collega la città di Bologna con la città di Ancona, attraversando la pianura padana fino a Rimini e costeggiando il litorale adriatico per il resto del percorso.
Ferrovia Bologna-Ancona e Società per le strade ferrate romane · Ferrovia Bologna-Ancona e Storia delle ferrovie in Italia ·
Ferrovia Firenze-Lucca
La ferrovia Firenze-Lucca è una linea ferroviaria che congiunge Firenze con Lucca, toccando Pistoia e Prato. Il tratto tra Firenze e Pistoia venne chiamato ferrovia Maria Antonia in onore di Maria Antonia di Borbone; successivamente proseguì fino a Lucca, a sua volta collegata con Viareggio (ferrovia Lucca-Viareggio) e con Aulla (ferrovia Lucca-Aulla), mentre una diramazione collega Pistoia con Bologna (ferrovia Porrettana).
Ferrovia Firenze-Lucca e Società per le strade ferrate romane · Ferrovia Firenze-Lucca e Storia delle ferrovie in Italia ·
Ferrovia Leopolda
La ferrovia Leopolda è una linea ferroviaria italiana che collega le città toscane di Firenze, Pisa e Livorno passando per Empoli, San Miniato e Pontedera.
Ferrovia Leopolda e Società per le strade ferrate romane · Ferrovia Leopolda e Storia delle ferrovie in Italia ·
Ferrovia Pontremolese
La ferrovia Pontremolese è la linea ferroviaria che congiunge Parma con la dorsale Tirrenica nei pressi di La Spezia attraverso la galleria del Borgallo, in prossimità del valico del Brattello.
Ferrovia Pontremolese e Società per le strade ferrate romane · Ferrovia Pontremolese e Storia delle ferrovie in Italia ·
Ferrovia Roma-Ancona
La ferrovia Roma-Ancona collega la capitale con la città di Ancona e conseguentemente con la costa adriatica. Lungo il suo percorso, questa attraversa il territorio laziale, poi l'Umbria, dove tocca le città di Terni, Spoleto e Foligno, quindi attraversa l'Appennino umbro-marchigiano e infine attraversa le Marche centrali, toccando Fabriano e Jesi, arrivando sulla costa adriatica a Falconara Marittima, nei pressi di Ancona.
Ferrovia Roma-Ancona e Società per le strade ferrate romane · Ferrovia Roma-Ancona e Storia delle ferrovie in Italia ·
Ferrovia Roma-Cassino-Napoli
La ferrovia Roma-Cassino-Napoli (anche detta Roma-Napoli via Cassino per distinguerla dalla Roma-Napoli via Formia e dalla linea AV) è il più antico dei tre collegamenti ferroviari esistenti tra Roma e Napoli.
Ferrovia Roma-Cassino-Napoli e Società per le strade ferrate romane · Ferrovia Roma-Cassino-Napoli e Storia delle ferrovie in Italia ·
Ferrovia Roma-Civitavecchia
La ferrovia Roma-Civitavecchia è una linea ferroviaria italiana che collega la città di Civitavecchia alla capitale d'Italia come parte della ferrovia Tirrenica.
Ferrovia Roma-Civitavecchia e Società per le strade ferrate romane · Ferrovia Roma-Civitavecchia e Storia delle ferrovie in Italia ·
Ferrovia Roma-Frascati
La ferrovia Roma-Frascati è una linea ferroviaria italiana. Fu la prima ferrovia dello Stato della Chiesa e venne aperta nel 1856.
Ferrovia Roma-Frascati e Società per le strade ferrate romane · Ferrovia Roma-Frascati e Storia delle ferrovie in Italia ·
Firenze
Firenze (IPA:;; in epoca medievale e nel linguaggio poetico anche Fiorenza) è un comune italiano di abitanti, capoluogo della Toscana e dell'omonima città metropolitana; è il primo comune della regione per popolazione e centro dell'area metropolitana di Firenze-Prato-Pistoia.
Firenze e Società per le strade ferrate romane · Firenze e Storia delle ferrovie in Italia ·
Foligno
Foligno (Fulignu o Fuligni in dialetto folignate) è una città e un comune italiano di abitanti nella provincia di Perugia in Umbria; la città si trova al centro della Valle Umbra, attraversata dal fiume Topino.
Foligno e Società per le strade ferrate romane · Foligno e Storia delle ferrovie in Italia ·
Frascati
Frascati è un comune italiano di abitanti della città metropolitana di Roma Capitale, nell'area dei Castelli Romani, nel Lazio.
Frascati e Società per le strade ferrate romane · Frascati e Storia delle ferrovie in Italia ·
Genova
Genova (IPA:, localmente, Zêna in ligure) è un comune italiano di abitanti, capoluogo dell'omonima città metropolitana, della regione Liguria e cuore di una vasta area urbana che include il territorio centrale ed i comuni rivieraschi della regione, nonché l'Oltregiogo.
Genova e Società per le strade ferrate romane · Genova e Storia delle ferrovie in Italia ·
Lira italiana
La lira italiana (simbolo: L.; codice ITL; abbreviata anche come ₤ o Lit.) è stata la valuta ufficiale dell'Italia dal 1861 al 2002, quando, con l'introduzione dell'euro, ha definitivamente cessato di avere corso legale; una lira era suddivisa in 100 centesimi.
Lira italiana e Società per le strade ferrate romane · Lira italiana e Storia delle ferrovie in Italia ·
Livorno
Livorno (AFI) è un comune italiano di abitanti, capoluogo dell'omonima provincia in Toscana. Terza città della regione per popolazione (dopo Firenze e Prato), ospita da sola quasi la metà degli abitanti della propria provincia; con i comuni limitrofi di Pisa e Collesalvetti costituisce, inoltre, un vertice di un "triangolo industriale".
Livorno e Società per le strade ferrate romane · Livorno e Storia delle ferrovie in Italia ·
Napoli
Napoli (IPA:; Napule in napoletano, pronuncia) è un comune italiano di abitanti, capoluogo della regione Campania e dell'omonima città metropolitana, centro di una delle più popolose e densamente popolate aree metropolitane d'Europa; è inoltre il comune più popoloso del Meridione d'Italia, il terzo d'Italia per popolazione (dopo Roma e Milano), il primo, tra i grandi comuni, per densità abitativa e rientra tra le venti città più popolose dell'Unione europea.
Napoli e Società per le strade ferrate romane · Napoli e Storia delle ferrovie in Italia ·
Papa Pio IX
Il suo pontificato, di 31 anni, 7 mesi e 23 giorni, rimane il più lungo della storia della Chiesa cattolica dopo quello tradizionalmente attribuito a san Pietro.
Papa Pio IX e Società per le strade ferrate romane · Papa Pio IX e Storia delle ferrovie in Italia ·
Regno delle Due Sicilie
Il Regno delle Due Sicilie fu una monarchia assoluta che governò l'Italia meridionale e la Sicilia tra il 1816 e il 1861, ovvero dalla Restaurazione all'Unità d'Italia.
Regno delle Due Sicilie e Società per le strade ferrate romane · Regno delle Due Sicilie e Storia delle ferrovie in Italia ·
Regno di Sardegna
Il Regno di Sardegna fu un'entità statuale dell'Europa meridionale che esistette tra il 1297 e il 1861, quando cambiò formalmente denominazione in Regno d'Italia.
Regno di Sardegna e Società per le strade ferrate romane · Regno di Sardegna e Storia delle ferrovie in Italia ·
Rete Adriatica
Con il termine Rete Adriatica (RA) viene definito il complesso di linee ferroviarie assegnate alla Società Italiana per le Strade Ferrate Meridionali con la legge delle Convenzioni del 1885.
Rete Adriatica e Società per le strade ferrate romane · Rete Adriatica e Storia delle ferrovie in Italia ·
Roma
Roma (AFI) è la capitale dell’Italia. È il capoluogo dell'omonima città metropolitana e della regione Lazio. Il comune di Roma è dotato di un ordinamento amministrativo speciale, denominato Roma Capitale e disciplinato dalla legge dello Stato.
Roma e Società per le strade ferrate romane · Roma e Storia delle ferrovie in Italia ·
Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo
La Società Italiana per le Strade Ferrate del Mediterraneo, conosciuta anche come la Mediterranea, fu costituita con atto dell'8 giugno 1885 a rogito del notaio Antonio Lazzati da un consorzio di banche, in parte straniere, con il ruolo preponderante della Banca Generale di Roma stipulando apposita convenzione con lo Stato per l'esercizio delle sue finalità nel campo del trasporto ferroviario.
Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo e Società per le strade ferrate romane · Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo e Storia delle ferrovie in Italia ·
Terni
Terni è un comune italiano di abitanti, capoluogo dell'omonima provincia in Umbria. L'area della conca ternana risulta interessata da insediamenti stabili già in età protostorica, come è testimoniato dalla necropoli delle Acciaierie, utilizzata a partire dall'ultima fase dell'Età del Bronzo finale fino a tutta la fase iniziale della prima Età del Ferro da una comunità cospicua, riconducibile alla facies protostorica detta Cultura di Terni.
Società per le strade ferrate romane e Terni · Storia delle ferrovie in Italia e Terni ·
La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande
- In quello che appare come Società per le strade ferrate romane e Storia delle ferrovie in Italia
- Che cosa ha in comune Società per le strade ferrate romane e Storia delle ferrovie in Italia
- Analogie tra Società per le strade ferrate romane e Storia delle ferrovie in Italia
Confronto tra Società per le strade ferrate romane e Storia delle ferrovie in Italia
Società per le strade ferrate romane ha 58 relazioni, mentre Storia delle ferrovie in Italia ha 408. Come hanno in comune 26, l'indice di Jaccard è 5.58% = 26 / (58 + 408).
Riferimenti
Questo articolo mostra la relazione tra Società per le strade ferrate romane e Storia delle ferrovie in Italia. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare: