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867 relazioni: Aermacchi Ala d'Oro, Albero (disambigua), Albero a gomiti, Albero di trasmissione, ALFA 12 HP, ALFA 15 HP, ALFA 15-20 HP, ALFA 24 HP, ALFA 40-60 HP, Alfa Romeo 115-12, Alfa Romeo 1260, Alfa Romeo 135, Alfa Romeo 158 (motore), Alfa Romeo 1900, Alfa Romeo 33, Alfa Romeo 33 Bertone Carabo, Alfa Romeo 33 Bertone Navajo, Alfa Romeo 33 Italdesign Iguana, Alfa Romeo 33 Pininfarina Coupé Prototipo Speciale, Alfa Romeo 33 Pininfarina Cuneo, Alfa Romeo 33 Stradale, Alfa Romeo 415/85T, Alfa Romeo 6C, Alfa Romeo 890T, Alfa Romeo 8C, Alfa Romeo 8C Competizione, Alfa Romeo Alfasud, Alfa Romeo Alfetta, Alfa Romeo Alfetta GT, Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Giulia GTC, Alfa Romeo Giulia TI Super, Alfa Romeo Giulietta Spider, Alfa Romeo Giulietta Sprint, Alfa Romeo Grand Prix, Alfa Romeo Junior Zagato, Alfa Romeo Montreal, Alfa Romeo P3, Alfa Romeo RM, Alfa Romeo Spider (Duetto), Alfa Romeo Sport Prototipo, Alfa Romeo T33, Alfa Romeo Tipo 512 Gran Premio, Alfa Romeo V1035, Alpine A106, Amilcar, Amilcar C4, Amilcar CGS, Amilcar CS, Anticipo di mandata, ... Espandi índice (817 più) »
Aermacchi Ala d'Oro
Le Ala d'Oro sono versioni di motociclette costruite per le competizioni tra il 1961 e il 1972 da Aermacchi.
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Albero (disambigua)
* Albero – pianta perenne dotata di fusto.
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Albero a gomiti
L'albero a gomiti, od albero a collo d'oca, è un albero motore dalla caratteristica forma dovuta alle manovelle sui cui perni s'infulcrano le bielle.
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Albero di trasmissione
L'albero di trasmissione è un dispositivo che trasferisce l'energia prodotta dal motore alle ruote motrici. Collega il cambio al differenziale.
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ALFA 12 HP
La 12 HP è la seconda vettura prodotta dall'ALFA, ovvero la casa automobilistica che in seguito sarebbe diventata l'Alfa Romeo, dal 1910 al 1911.
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ALFA 15 HP
La 15 HP è una vettura prodotta dall'ALFA, ovvero la casa automobilistica che in seguito sarebbe diventata l'Alfa Romeo, dal 1911 al 1913.
Vedere Albero a camme e ALFA 15 HP
ALFA 15-20 HP
La 15-20 HP è una vettura prodotta dall'ALFA, ovvero dalla casa automobilistica che in seguito sarebbe diventata Alfa Romeo, dal 1914 al 1915 e anche 1920.
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ALFA 24 HP
La 24 HP è la prima autovettura realizzata dall'ALFA, ovvero dalla casa automobilistica che in seguito sarebbe diventata l'Alfa Romeo. È stata prodotta tra il 1910 e il 1913.
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ALFA 40-60 HP
LALFA 40-60 HP è un'autovettura prodotta tra il 1913 e il 1922 dall'ALFA, ovvero dalla casa automobilistica che in seguito sarebbe diventata Alfa Romeo.
Vedere Albero a camme e ALFA 40-60 HP
Alfa Romeo 115-12
L'Alfa Romeo 115-12 è un motore endotermico alternativo aspirato a ciclo Otto da competizione, realizzato dalla Alfa Romeo per correre nel campionato mondiale marche durante gli anni settanta e successivamente impiegato anche nel Campionato mondiale di Formula 1.
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Alfa Romeo 1260
L’Alfa Romeo 1260 è un motore endotermico alternativo aspirato a Ciclo Otto da competizione, progettato e costruito dall' Alfa Romeo per partecipare al mondiale di Formula 1.
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Alfa Romeo 135
LAlfa Romeo 135 era un motore radiale aeronautico a 18 cilindri doppia stella, prodotto in tra la fine degli anni trenta e il periodo della seconda guerra mondiale dall'azienda italiana Alfa Romeo Milano.
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Alfa Romeo 158 (motore)
L'Alfa Romeo 158 è un motore endotermico alternativo da competizione, progettato e costruito dalla casa del biscione per poter essere montato sulle proprie monoposto.
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Alfa Romeo 1900
L'Alfa Romeo 1900 è una berlina quattro porte prodotta dall'Alfa Romeo nello Stabilimento del Portello tra il 1950 e il 1959. È una pietra miliare della storia della casa milanese perché è la prima Alfa Romeo prodotta in serie su una catena di montaggio, la prima Alfa Romeo monoscocca e anche la prima Alfa Romeo con guida a sinistra di serie.
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Alfa Romeo 33
LAlfa Romeo 33 è un'autovettura del tipo berlina prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo fra il 1983 e il 1995 nello Stabilimento Alfa Romeo di Pomigliano d'Arco.
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Alfa Romeo 33 Bertone Carabo
LAlfa Romeo 33 Bertone Carabo, anche conosciuta come Alfa Romeo 33 Carabo o Bertone Carabo, è una dream car realizzata dall'Alfa Romeo e disegnata da Marcello Gandini per carrozzeria Bertone, nel 1968.
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Alfa Romeo 33 Bertone Navajo
L'Alfa Romeo 33 Bertone Navajo, anche conosciuta come Alfa Romeo 33 Navajo o Bertone Navajo, è una dream car realizzata dalla carrozzeria Bertone nel 1976.
Vedere Albero a camme e Alfa Romeo 33 Bertone Navajo
Alfa Romeo 33 Italdesign Iguana
L'Alfa Romeo 33 Italdesign Iguana, conosciuta anche come Alfa Romeo Iguana o Italdesign Iguana, è una dream car prodotta dall'Alfa Romeo e dall'Italdesign nel 1969.
Vedere Albero a camme e Alfa Romeo 33 Italdesign Iguana
Alfa Romeo 33 Pininfarina Coupé Prototipo Speciale
LAlfa Romeo 33 Pininfarina Coupé Prototipo Speciale, conosciuta anche come Alfa Romeo 33.2, è una dream car costruita dall'Alfa Romeo e dalla Pininfarina nel 1969.
Vedere Albero a camme e Alfa Romeo 33 Pininfarina Coupé Prototipo Speciale
Alfa Romeo 33 Pininfarina Cuneo
LAlfa Romeo 33 Pininfarina Cuneo o P/33 Cuneo è una dream car prodotta dall'Alfa Romeo e dalla Pininfarina nel 1971.
Vedere Albero a camme e Alfa Romeo 33 Pininfarina Cuneo
Alfa Romeo 33 Stradale
LAlfa Romeo 33 Stradale è una fuoriserie prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo in 18 esemplari tra il 1967 e il 1969.
Vedere Albero a camme e Alfa Romeo 33 Stradale
Alfa Romeo 415/85T
L'Alfa Romeo 415/85T è un motore prodotto dall'Alfa Romeo per essere utilizzato in Formula 1 nella stagione 1987, ma che venne abbandonato e non corse mai.
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Alfa Romeo 6C
Alfa Romeo 6C è una serie di automobili, presentata nel 1925, che nelle varie versioni ed evoluzioni è stata prodotta dall'Alfa Romeo negli stabilimenti del Portello dal 1927 al 1953.
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Alfa Romeo 890T
L'Alfa Romeo 890T è stato l'ultimo motore di Formula 1, utilizzato dall'Alfa Romeo nell'omonimo campionato.
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Alfa Romeo 8C
Alfa Romeo 8C è il nome di una serie di vetture sportive prodotte dalle casa automobilistica italiana Alfa Romeo negli stabilimenti del Portello dal 1931 al 1938.
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Alfa Romeo 8C Competizione
LAlfa Romeo 8C Competizione è una Gran Turismo prodotta in serie limitata dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo a partire dal 2007 in configurazione coupé, da cui è derivata nel 2009 la variante scoperta denominata 8C Spider.
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Alfa Romeo Alfasud
LAlfa Romeo Alfasud è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo dal 1972 al 1984 attraverso la società Industria Napoletana Costruzione Autoveicoli Alfa Romeo (INCA) — Alfasud S.p.A (azienda controllata al 90% dalla stessa Alfa Romeo).
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Alfa Romeo Alfetta
LAlfa Romeo Alfetta è una berlina sportiva di classe medio-alta prodotta tra il 1972 e il 1984 dalla casa milanese Alfa Romeo nello stabilimento di Arese.
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Alfa Romeo Alfetta GT
LAlfa Romeo Alfetta GT è un'autovettura sportiva costruita dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo dal 1974 al 1987 nello stabilimento di Arese.
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Alfa Romeo Giulia
LAlfa Romeo Giulia (Tipo 105) è un'autovettura prodotta dall'Alfa Romeo dal 1962 al 1977. Nata come erede della "Giulietta", è stata proposta in numerose varianti di carrozzeria, nelle tipologie berlina, coupé, cabriolet e spider.
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Alfa Romeo Giulia GTC
L'Alfa Romeo Giulia GTC è un'autovettura prodotta dall'Alfa Romeo in piccola serie, tra il 1965 ed il 1966.
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Alfa Romeo Giulia TI Super
LAlfa Romeo Giulia TI Super, più nota come "Giulia Quadrifoglio", è una berlina sportiva prodotta dall'Alfa Romeo tra il 1963 e il 1964.
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Alfa Romeo Giulietta Spider
L'Alfa Romeo Giulietta Spider è una autovettura costruita dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo dal 1955 al 1962.
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Alfa Romeo Giulietta Sprint
LAlfa Romeo Giulietta Sprint, in seguito rinominata "Giulia Sprint", è una vettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo dal 1954 al 1965.
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Alfa Romeo Grand Prix
La Grand Prix è un'autovettura da competizione prodotta dall'ALFA (divenuta in seguito Alfa Romeo) dal 1914 ed al 1921.
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Alfa Romeo Junior Zagato
L'Alfa Romeo Junior Zagato è una autovettura costruita dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo dal 1969 al 1975.
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Alfa Romeo Montreal
LAlfa Romeo Montreal è un'autovettura sportiva stradale a due posti più due, costruita dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo dal 1970 al 1977.
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Alfa Romeo P3
LAlfa Romeo Tipo B, più nota come Alfa Romeo P3, è una monoposto con motore 8 cilindri in linea progettata da Vittorio Jano e prodotta dall'Alfa Romeo tra il 1932 ed il 1935.
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Alfa Romeo RM
LAlfa Romeo RM è un'autovettura prodotta dall'Alfa Romeo tra il 1923 e il 1926 in circa 500 esemplari.
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Alfa Romeo Spider (Duetto)
LAlfa Romeo Spider, comunemente conosciuta come "Duetto", è una vettura sportiva scoperta prodotta dall'Alfa Romeo dal 1966 al 1993 e commercializzata fino al 1994, quando gli ultimi 190 esemplari realizzati sono stati allestiti per la serie speciale numerata "Commemorative Edition" riservata al mercato nordamericano.
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Alfa Romeo Sport Prototipo
LAlfa Romeo Sport Prototipo, nota anche come Alfa Romeo Gruppo C o Alfa Romeo SE048, è una vettura da competizione realizzata sul finire degli anni ottanta dall'Alfa Romeo per prendere parte al Campionato del Mondo Sport Prototipi ed era equipaggiata dal motore Alfa Romeo V1035 che avrebbe dovuto essere installato sulle vetture Alfa Romeo 164 Pro Car, per il campionato mai nato.
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Alfa Romeo T33
L'Alfa Romeo T33 è un motore endotermico alternativo a ciclo Otto da competizione, realizzato dalla casa milanese per equipaggiare le vetture della propria squadra corse nell'ambito delle gare del campionato mondiale sport-prototipi.
Vedere Albero a camme e Alfa Romeo T33
Alfa Romeo Tipo 512 Gran Premio
LAlfa Romeo Tipo 512 Gran Premio è un prototipo da competizione realizzato nel 1940 dall'Alfa Romeo.
Vedere Albero a camme e Alfa Romeo Tipo 512 Gran Premio
Alfa Romeo V1035
LAlfa Romeo V1035 è un motore da competizione realizzato dalla casa costruttrice Alfa Romeo nella seconda metà degli anni ottanta che avrebbe dovuto essere installato sulle vetture Ligier di Formula 1 per la stagione 1987 e che avrebbe poi portato al ritorno della Casa del Biscione nel Campionato mondiale di Formula 1, in seguito non concretizzatosi.
Vedere Albero a camme e Alfa Romeo V1035
Alpine A106
La Alpine A106 è un'autovettura sportiva prodotta dal 1955 al 1963 dalla piccola casa automobilistica francese Alpine (o Alpine-Renault).
Vedere Albero a camme e Alpine A106
Amilcar
La Amilcar è stata una casa automobilistica francese attiva dal 1921 al 1939.
Vedere Albero a camme e Amilcar
Amilcar C4
La C4 è un'vettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1922 al 1929 dalla casa francese Amilcar.
Vedere Albero a camme e Amilcar C4
Amilcar CGS
La CGS era un'vettura sportiva prodotta dal 1923 al 1929 dalla Casa francese Amilcar.
Vedere Albero a camme e Amilcar CGS
Amilcar CS
La CS è una piccola vettura sportiveggiante prodotta dal 1922 al 1925 dalla casa francese Amilcar.
Vedere Albero a camme e Amilcar CS
Anticipo di mandata
Nell'ambito del ciclo di combustione del motore Diesel l'anticipo di mandata serve ad ottimizzare la combustione stessa, anticipando la mandata del gasolio alla camera o precamera di combustione ogni qual volta il motore aumenti di giri, così che il gasolio bruci prima che il pistone raggiunga il PMS (punto morto superiore) dove il rendimento è quasi nullo, perché nel motore diesel è il pistone stesso ad accendere il carburante comprimendolo.
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Antoinette 8V
L'Antoinette 8V è stato uno dei primi motori aeronautici costruiti in Francia. Costruito a partire dal 1906 dalla Antoinette, una società francese di aeronautica fondata lo stesso anno da Léon Levavasseur e Jules Gastambide, l'Antoinette 8V era, come si intuisce dal nome, un motore 8 cilindri a V, raffreddato ad acqua ed è stato il primo motore a combustione interna e ad accensione comandata con iniezione diretta di carburante ad essere prodotto in serie, seppure ancora realizzato con una produzione artigianale e con i singoli componenti torniti a mano, per questo è da alcuni considerato il primo vero motore aeronautico della storia.
Vedere Albero a camme e Antoinette 8V
Aprilia RST 1000 Futura
La RST 1000 Futura è una motocicletta di grossa cilindrata (superiore a 600 cm³), tipologia "Gran Turismo Sportiva" prodotta dalla casa Aprilia.
Vedere Albero a camme e Aprilia RST 1000 Futura
Aprilia RSV 1000
LAprilia RSV 1000 – chiamata fino al 2004 con il nome esteso di RSV Mille, modificato poi per renderlo più "internazionale" con le sole cifre – è una motocicletta del tipo maximoto o superbike, commercializzata (e aggiornata nelle varie versioni) dalla casa di Noale dal 1998 al 2008.
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Arnolt Bristol Bertone
La Arnolt Bristol è un modello di automobile special prodotto dall'azienda statunitense Arnolt in collaborazione con la carrozzeria Bertone, su meccanica Bristol, dal 1954 al 1961.
Vedere Albero a camme e Arnolt Bristol Bertone
ASA 1000 GT
LASA 1000 GT, più nota con il soprannome di Ferrarina, è un'automobile sportiva di piccola cilindrata costruita dall'azienda milanese ASA (acronimo di Autocostruzioni Società per Azioni) dal 1962 al 1967, nelle versioni coupé e spider.
Vedere Albero a camme e ASA 1000 GT
Aston Martin DB Mark III
La DB Mark III è una autovettura sportiva prodotta dalla Aston Martin dal 1957 al 1959. È conosciuta, fin dal debutto, anche come Mark III.
Vedere Albero a camme e Aston Martin DB Mark III
ATS Tipo 100 (motore)
L'ATS Tipo 100 è un motore endotermico alternativo aspirato a ciclo Otto da competizione realizzato per l'omonima vettura dalla ATS per correre nel Campionato mondiale di Formula 1 durante gli anni sessanta.
Vedere Albero a camme e ATS Tipo 100 (motore)
Audi 100 C1
La sigla Audi 100 C1 indica la prima generazione dell'Audi 100, una vettura di fascia medio-alta prodotta dal 1968 al 1976 dalla Casa automobilistica tedesca Audi, all'epoca nota con la ragione sociale Auto-Union Audi.
Vedere Albero a camme e Audi 100 C1
Audi 200
LAuto Union Audi 200 (denominata semplicemente Audi 200) è un'autovettura prodotta tra il 1979 e il 1991 dalla casa automobilistica tedesca Audi.
Vedere Albero a camme e Audi 200
Audi 225
La 225 è un'autovettura prodotta dall'Audi dal 1935 al 1938. In sostanza, era l'evoluzione della Front Typ UW, che sostituì. Per motivi di spazio, il modello è stato assemblato negli stabilimenti della Horch.
Vedere Albero a camme e Audi 225
Audi A6 C5
LAudi A6 C5 (sigla interna di progetto 4B) è la seconda generazione dell'Audi A6, un'autovettura prodotta dal 1997 al 2004 dalla casa automobilistica tedesca Audi, e fino al 2005 se si conta anche la versione Allroad, che all'epoca non recava la sigla A6 pur essendo un modello strettamente derivato dalla A6 Avant della stessa generazione, e quindi non viene generalmente incluso della produzione della A6 C5.
Vedere Albero a camme e Audi A6 C5
Audi Avus quattro
L'Audi Avus quattro è una concept car presentata nel 1991 dalla casa automobilistica tedesca Audi.
Vedere Albero a camme e Audi Avus quattro
Audi Front
La Front Typ UW è un'autovettura prodotta dall'Audi dal 1933 al 1934. È stato il primo modello Audi a trazione anteriore.
Vedere Albero a camme e Audi Front
Audi R18 TDI
La Audi R18 TDI è un'automobile da competizione di tipo Sport Prototipo, concepita secondo la normativa ACO categoria LMP1 2011. Presentata alla stampa il 10 dicembre 2010, il debutto agonistico della vettura è avvenuto in occasione della 6 Ore di Spa-Francorchamps, disputatasi l'8 maggio 2011 ed inserita nel calendario dell'Intercontinental Le Mans Cup.
Vedere Albero a camme e Audi R18 TDI
Audi RS2
La Audi RS2 (abbreviazione comune di Audi RS2 Avant) è una station wagon ad alte prestazioni prodotta dalla Audi in collaborazione con la Porsche sulla base della versione Avant dell'Audi 80 tra il 1994 e il 1996.
Vedere Albero a camme e Audi RS2
Audi RS4
L'Audi RS4 è un'automobile sportiva derivata dalla A4 e prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 1999 in quattro generazioni.
Vedere Albero a camme e Audi RS4
Audi Serie F103
La F103, nelle sue varie declinazioni è un'autovettura di classe media prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Audi tra il 1965 ed il 1972.
Vedere Albero a camme e Audi Serie F103
Audi Sport quattro
L'Audi Sport quattro è una autovettura sportiva costruita dalla casa automobilistica tedesca Audi, prodotta in 224 esemplari stradali al fine di omologarne la variante da competizione secondo le norme FIA Gruppo B da utilizzare nel Campionato del mondo rally, in cui ha gareggiato dal 1984 al 1986.
Vedere Albero a camme e Audi Sport quattro
Audi Typ K
La Typ K (per esteso 14/50 PS Typ K) è stata un'autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Audi dal 1922 al 1925.
Vedere Albero a camme e Audi Typ K
Audi Typ M
La Typ M è un'autovettura di fascia alta prodotta dall'Audi dal 1925 al 1928.
Vedere Albero a camme e Audi Typ M
Audi Typ T
La Typ T è un'autovettura di fascia alta prodotta dall'Audi dal 1931 al 1932. Conosciuta anche come Audi Dresden, nella gamma Audi di allora la Typ T andava a collocarsi un gradino più basso rispetto alla Typ SS, della quale voleva essere una versione più economica.
Vedere Albero a camme e Audi Typ T
Audi V8
La Audi V8 (sigla interna D1) è una berlina di lusso prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi dal 1988 al 1994. Si tratta della prima ammiraglia di segmento F ad essere equipaggiata con la trazione integrale.
Vedere Albero a camme e Audi V8
Austin 1800
La Austin 1800 è una berlina prodotta dall'Austin Motor Company (poi BMC) tra il 1964 ed il 1974.
Vedere Albero a camme e Austin 1800
Austin 3 litre
La 3 litre è una berlina di fascia alta prodotta dalla British Motor Corporation (BMC) e venduta, tra il 1968 e il 1971 con marchio Austin.
Vedere Albero a camme e Austin 3 litre
Austin A40 Farina
La A40 Farina è un'autovettura prodotta dalla British Motor Corporation tra il 1958 ed il 1967 e commercializzata col marchio Austin. Tra il 1960 e il 1967 venne costruita su licenza anche dall'Innocenti di Milano.
Vedere Albero a camme e Austin A40 Farina
Austin A55 Cambridge
La A55 Cambridge è un'autovettura prodotta, in due serie, dalla British Motor Corporation tra il 1957 ed il 1961 e commercializzata col marchio Austin.
Vedere Albero a camme e Austin A55 Cambridge
Austin A60 Cambridge
La A60 Cambridge è un'automobile prodotta dalla British Motor Corporation tra il 1961 ed il 1969 e commercializzata col marchio Austin.
Vedere Albero a camme e Austin A60 Cambridge
Austin Allegro
La Allegro è un'autovettura prodotta dall'inglese British Leyland e venduta tra il 1974 ed il 1983 con marchio Austin.
Vedere Albero a camme e Austin Allegro
Austin Maxi
La Maxi è un'autovettura prodotta dalla British Leyland tra il 1969 ed il 1981 e venduta col marchio Austin.
Vedere Albero a camme e Austin Maxi
Austin Montego
La Austin Montego è un'autovettura berlina di classe media prodotta dal Gruppo Austin Rover tra il 1984 e il 1994 e venduta inizialmente con marchio Austin e successivamente come Rover.
Vedere Albero a camme e Austin Montego
Austin-Healey Sprite
La Sprite è un'autovettura prodotta dalla BMC, poi British Leyland, tra il 1958 ed il 1971 e venduta con marchio Austin-Healey.
Vedere Albero a camme e Austin-Healey Sprite
Auto Union Type A
L'Auto Union Type A è una vettura da competizione progettata da Ferdinand Porsche e realizzata dal costruttore tedesco Auto Union nel 1934.
Vedere Albero a camme e Auto Union Type A
Auto Union Type D
L'Auto Union Type D è una vettura da competizione progettata e realizzata dal costruttore tedesco Auto Union tra il 1938 ed il 1939.
Vedere Albero a camme e Auto Union Type D
Autobianchi A111
LAutobianchi A111 è un'autovettura prodotta in due serie dalla casa automobilistica italiana Autobianchi tra il 1969 ed il 1972.
Vedere Albero a camme e Autobianchi A111
Autobianchi A112
L'Autobianchi A112 è un'autovettura utilitaria prodotta dalla casa automobilistica italiana Autobianchi dal 1969 al 1986.
Vedere Albero a camme e Autobianchi A112
Autobianchi A112 Abarth
LAutobianchi A112 Abarth è una utilitaria sportiva prodotta dalla Autobianchi, in collaborazione con Abarth, in sette serie successive, dal 1971 al 1985.
Vedere Albero a camme e Autobianchi A112 Abarth
Autobianchi A112 Pininfarina Giovani
L'Autobianchi A112 Giovani è un prototipo - concept di autovettura targa, realizzato dalla Pininfarina in esemplare unico nel 1973 su meccanica "A112 Abarth".
Vedere Albero a camme e Autobianchi A112 Pininfarina Giovani
Autobianchi Bianchina
La Bianchina è un'autovettura prodotta dall'Autobianchi dal 1957 al 1969.
Vedere Albero a camme e Autobianchi Bianchina
Autobianchi Primula
LAutobianchi Primula è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Autobianchi tra il 1964 e il 1970.
Vedere Albero a camme e Autobianchi Primula
Autovetture Benz con motore aeronautico
La Casa automobilistica tedesca Benz & Cie. ha prodotto dal 1912 al 1920 due modelli equipaggiati con motori aeronautici.
Vedere Albero a camme e Autovetture Benz con motore aeronautico
Autovetture Mercedes-Benz a motore posteriore
Durante gli anni trenta, la Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz si è cimentata anche nella produzione di autovetture a motore posteriore.
Vedere Albero a camme e Autovetture Mercedes-Benz a motore posteriore
Škoda 1000 MB
La 1000 MB/1100 MB è un'autovettura prodotta dalla AZNP tra il 1964 ed il 1969.
Vedere Albero a camme e Škoda 1000 MB
Škoda Felicia
La Škoda Felicia è un'automobile prodotta dal costruttore ceco Škoda tra il 1994 e il 2001. Riprende il nome di un modello già prodotto tra il 1959 e il 1964.
Vedere Albero a camme e Škoda Felicia
Bandini 1000
La Bandini 1000 è un'autovettura da corsa, costruita nel 1966 dalla Bandini Automobili di Forlì. Questa nuova sport prototipo, sostituisce la 1000 P da cui eredita il motore bialbero Bandini di 1000 cm³ di cilindrata, costantemente aggiornato e migliorato (approdato definitivamente al retrotreno), lo schema sospensivo a quattro ruote indipendenti e la struttura del telaio, che viene solo irrigidito con l'uso di nuovi elementi nello stesso materiale.
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Bandini 1000 GT
La Bandini 1000 GT è un'autovettura prodotta nel 1963 dalla ditta Bandini Automobili di Forlì. Questo modello stradale, la seconda Gran Turismo Bandini, utilizza il nuovo motore che usano le sport dello stesso periodo (1000/62P e "saponetta 1000"), limitato nella potenza per aumentarne l'affidabilità e limitare gli interventi di revisione.
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Bandini 1000 P
La Bandini 1000 P è un'autovettura da corsa, costruita dal 1959 al 1965 dalla Bandini Automobili di Forlì. Questo nuovo tipo di vettura segna un radicale cambiamento nella filosofia d'approccio della realizzazione di auto da corsa Bandini.
Vedere Albero a camme e Bandini 1000 P
Bandini 1000 V
La Bandini 1000 V sport prototipo è un'autovettura da corsa costruita nel 1970 dalla Bandini Automobili di Forlì. Questa biposto sport affianca per molti anni le precedenti 1000/66 (di cui rappresenta l'evoluzione ma non la sostituzione), la Saloncino e la successiva 1000/72 sulle piste e corse in salita di tutta Italia.
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Bandini 1100
La Bandini 1100 è un'autovettura prodotta dal 1947 al 1950 dalla ditta Bandini Automobili di Forlì. Nel 1947 Ilario Bandini, sviluppò il progetto di un'automobile che fosse adatta alla quotidianità ma anche alle corse.
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Bandini 750 sport internazionale
La Bandini 750 sport internazionale chiamata anche semplicemente saponetta, è un'autovettura costruita dal 1957 al 1961 dalla Bandini Automobili di Forlì.
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Bandini 750 sport siluro
La Bandini 750 sport siluro è un'autovettura da corsa, prodotta dal 1950 al 1956 dalla Bandini Automobili di Forlì. Nato nel 1950, questo nuovo tipo segna la consacrazione della Bandini come casa automobilistica di livello internazionale.
Vedere Albero a camme e Bandini 750 sport siluro
Bandini s.p. 1000
La Bandini 1000 sport prototipo è un'autovettura da corsa costruita per la stagione 1972 dalla Bandini automobili di Forlì. Questa vettura segnò alcuni significativi cambiamenti nel panorama della produzione Bandini.
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Bandini saloncino
La Bandini saloncino è un'autovettura da corsa, costruita nel 1968 dalla Bandini Automobili di Forlì. Questa nuova sport coupé, fu presentata al "Salone internazionale dell'auto" di Torino nel 1968; ma il suo costruttore Ilario Bandini con l'ironia che lo contraddistingueva, viste le ridotte dimensioni della sua berlinetta e la poca simpatia per i suffissi "-one", ribattezzò la sport coupé 1000 con l'appellativo "Saloncino".
Vedere Albero a camme e Bandini saloncino
Bandini-Maserati 1500
La Bandini-Maserati 1500 è un'autovettura da corsa, prodotta nel 1953 dalla ditta Bandini Automobili di Forlì. Nel corso degli anni cinquanta accordi commerciali (non esclusivi) tra Ilario Bandini e l'italo-americano Tony Pompeo, prevedevano l'esportazione di vetture prive di propulsore da installare in un secondo tempo negli Stati Uniti.
Vedere Albero a camme e Bandini-Maserati 1500
Benelli Sei
La Benelli Sei è una gamma di motocicli italiani, comprendente la Benelli 750 Sei e la Benelli 900 Sei, dotati di propulsore ciclo Otto, esacilindrico in linea frontemarcia, prodotta dalla Benelli dal 1974 al 1986.
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Bentley 3 Litre
La 3 Litre è una autovettura da competizione costruita dalla Bentley dal 1921 al 1929. Raggiunse i 160 km/h nel 1921 stabilendo il record mondiale per le autovetture di serie.
Vedere Albero a camme e Bentley 3 Litre
Benz 10PS
Il nome Benz 10PS identifica una famiglia di autovetture di fascia alta prodotte dal 1909 al 1926 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie..
Vedere Albero a camme e Benz 10PS
Benz 11/40 PS
La Benz 11/40 PS era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1923 al 1925 dalla casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 11/40 PS
Benz 12/30 PS
La Benz 12/30 PS era un'autovettura di fascia alta prodotta fra il 1913 ed il 1914 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 12/30 PS
Benz 14/30 PS
La Benz 14/30 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1909 al 1922 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 14/30 PS
Benz 16/40 PS
La Benz 16/40 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1912 al 1914 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 16/40 PS
Benz 16/50 PS
La Benz 16/50 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1921 al 1926 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie. Continuò ad essere prodotta anche fino al 1927, ma con il marchio Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Benz 16/50 PS
Benz 18/45 PS
La Benz 18/45 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1914 al 1921 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 18/45 PS
Benz 18PS
La Benz 18PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1905 al 1907 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 18PS
Benz 20/35 PS
La Benz 20/35 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1909 al 1910 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 20/35 PS
Benz 21/50 PS
La Benz 21/50 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1914 al 1920 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 21/50 PS
Benz 24/40 PS
La Benz 24/40 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1907 al 1910 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 24/40 PS
Benz 25PS
Il nome Benz 25PS identifica una famiglia di autovetture di lusso prodotte dal 1909 al 1920 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 25PS
Benz 27/70 PS
La Benz 27/70 PS è un'autovettura di gran lusso prodotta dal 1918 al 1923 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
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Benz 28/30 PS
La Benz 28/30 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1905 al 1908 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 28/30 PS
Benz 33/75 PS
La Benz 33/75 PS era un'autovettura di gran lusso prodotta dal 1912 al 1918 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
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Benz 35/40 PS
La Benz 35/40 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1905 al 1907 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 35/40 PS
Benz 50PS
La Benz 50PS era un'autovettura di gran lusso prodotta dal 1906 al 1910 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 50PS
Benz 6/14 PS
La Benz 6/14 PS era un'autovettura di fascia media prodotta nel solo 1910 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 6/14 PS
Benz 6/18 PS
La Benz 6/18 PS era un'autovettura di fascia media prodotta dal 1918 al 1921 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 6/18 PS
Benz 60PS
Il termine Benz 60PS identifica una famiglia di autovetture di gran lusso prodotta dal 1906 al 1914 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 60PS
Benz 70PS
La Benz 70 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1907 al 1909 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Albero a camme e Benz 70PS
Benz Parsifal
Il nome Benz Parsifal identifica una vasta famiglia di autovetture prodotte dal 1902 al 1905 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
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Benz Prinz-Heinrich-Wagen
Il nome Benz Prinz-Heinrich identifica una famiglia di autovetture di lusso, utilizzate soprattutto in ambito agonistico e prodotte dal 1908 al 1912 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
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Benz Rennwagen
Il termine Benz Rennwagen identifica una piccola famiglia di autovetture da competizione prodotte dal 1899 al 1902 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie..
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Blitzen Benz
La Benz 200PS, più comunemente nota come Blitzen Benz (dal tedesco: Blitzen.
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BMC Ado 16
Ado 16 è la sigla progettuale di una autovettura di classe media prodotta dalla BMC (British Motor Corporation Ltd) tra il 1962 ed il 1974 e venduta con vari marchi e nomi.
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BMW 309
La BMW 309 è un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1934 al 1936 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW 3200 CS
La BMW 3200 CS è un'autovettura di lusso prodotta dal 1962 al 1965 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW 326
La 326 è un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1936 al 1941 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW 328
La 328 è un'autovettura sportiva di fascia alta prodotta dal 1936 al 1940 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW 328
BMW 501
La BMW 501 è un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1952 al 1963 dalla Casa automobilistica tedesca BMW. Fra il 1958 e il 1961, la denominazione commerciale mutò in 2,6, in virtù dell'unica motorizzazione rimasta in listino in quel periodo, mentre durante il suo ultimo biennio di produzione, essa mutò ancora in 2600.
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BMW 502
La 502 è un'autovettura di lusso prodotta dal 1954 al 1964 dalla Casa automobilistica tedesca BMW. Fra il 1958 e il 1961, la denominazione commerciale mutò in 3,2, in virtù dell'unica motorizzazione rimasta in listino in quel periodo, mentre durante il suo ultimo biennio di produzione, essa mutò ancora in 3200.
Vedere Albero a camme e BMW 502
BMW 503
La BMW 503 è un'autovettura di lusso prodotta dal 1956 al 1960 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW 503
BMW 507
La BMW 507 è una autovettura roadster prodotta dalla casa automobilistica bavarese BMW dal 1955 al 1959.
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BMW 600
La BMW 600 è un'autovettura di fascia bassa prodotta dal 1957 al 1959 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW 600
BMW E9
E9 è la sigla progettuale di una famiglia di autovetture prodotte dalla Casa automobilistica tedesca BMW tra il 1968 ed il 1976.
Vedere Albero a camme e BMW E9
BMW M10
Il BMW M10 è un motore per uso automobilistico prodotto in varie evoluzioni e versioni tra il 1961 ed il 1988 dalla Casa automobilistica BMW.
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BMW M12/13
Il BMW M12/13, successivamente ridenominato Megatron M12/13, è stato il motore di Formula 1 che la BMW realizzò per correre nella massima serie, durante il periodo in cui erano ammessi i propulsori turbo.
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BMW M20
Con la sigla M20 si intende una famiglia di motori alimentati a benzina per uso automobilistico prodotti tra il 1977 ed il 1994 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M30
Con la sigla M30 si intende una famiglia di motori composta di varie versioni e prodotta dal 1968 al 1994 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M326
Il BMW M326 è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto dal 1936 al 1955 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW M326
BMW M337
Il BMW M337 è un motore a scoppio prodotto tra il 1952 ed il 1958 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M40
Il BMW M40 è una gamma di motori a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotti dal 1987 al 1995 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M41
Il BMW M41 è il nome con cui viene indicato una gamma di motori diesel prodotti dal 1994 al 2000 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M42
Il BMW M42 è un motore a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotto dal 1989 al 1996 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M43
Il BMW M43 è un gruppo di motori a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotti dal 1993 al 2002 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M44
Il BMW M44 è un motore a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotto dal 1996 al 2001 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M47
Il BMW M47 è un gruppo di motori diesel per uso automobilistico prodotti dal 1999 al 2007 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M51
Il BMW M51 è un motore diesel per uso automobilistico prodotto dal 1991 al 2000 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M52
BMW M52 è una famiglia di motori a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotti tra il 1994 ed il 2001 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M60
Con la sigla BMW M60 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 1992 al 1996 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M62
Con la sigla BMW M62 si intende una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 1996 al 2005 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M70
Con la sigla BMW M70 (per esteso M70B50) si intende un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto dal 1987 al 1994 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M73
Il BMW M73 (per esteso M73B54) è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto dal 1994 al 2001 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW M78
Il BMW M78 è un motore a scoppio alimentato a benzina e prodotto tra il 1933 ed il 1937 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW M78
BMW M88
La BMW M88 è una famiglia di motori prodotti ed utilizzati dal 1978 al 1995 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW N13
BMW N13 è la sigla di un motore a scoppio a benzina prodotto dal 2011 al 2016 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
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BMW N20
La sigla BMW N20 (per esteso N20B20) identifica un motore a scoppio sovralimentato a benzina prodotto dal 2011 al 2017 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW N20
BMW N42
Il BMW N42 è un motore a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotto tra il 2001 ed il 2004 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW N42
BMW N43
Con la sigla BMW N43 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina prodotti dal 2007 al 2014 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW N43
BMW N45
Con la sigla BMW N45 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina prodotti dal 2004 al 2008 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW N45
BMW N46
Con la sigla BMW N46 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 2003 al 2015 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW N46
BMW N52
Con la sigla BMW N52 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina, prodotti a partire dal 2004 al 2011 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW N52
BMW N53
Con la sigla BMW N53 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina prodotta dal 2007 al 2013 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW N53
BMW N62
Con la sigla BMW N62 si intende una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 2001 al 2010 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW N62
BMW N63
Il BMW N63B44 è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto a partire dal 2008 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW N63
BMW N73
Il BMW N73 (per esteso N73B60) è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto dal 2003 al 2017 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW N73
BMW N74
La sigla BMW N74 identifica una piccola famiglia di motori a scoppio a benzina prodotti a partire dal 2009 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW N74
BMW Neue Klasse
La Neue Klasse è una famiglia di autovetture prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW tra il 1962 ed il 1972 e i cui modelli di fascia alta e medio-alta venivano commercializzati, semplicemente, con la denominazione della cilindrata del motore: dalla 1500 del 1961 alla 2000 Tii (codice interno della casa E115, con varianti E116, E118, E121, Coupé E120).
Vedere Albero a camme e BMW Neue Klasse
BMW OHV V8
Il BMW OHV V8 è un motore a scoppio prodotto dal 1954 al 1965 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW OHV V8
BMW R1200 S
La BMW R1200 S è una motocicletta del segmento delle sportive prodotta dalla casa tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW R1200 S
BMW S14
Con la sigla BMW S14 si intende una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina prodotta tra il 1986 e il 1991 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW S14
BMW S54
Il BMW S54 è un motore a scoppio alimentato a benzina e prodotto dal 2001 al 2008 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW S54
BMW S62
Il BMW S62 è un motore V8 a ciclo Otto ad alte prestazioni prodotto dal 1998 al 2003 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW S62
BMW S65
La sigla BMW S65 indica una piccola serie di motori V8 a ciclo Otto prodotta dal 2007 al 2013 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW S65
BMW S70
Il BMW S70 è una famiglia di motori a combustione interna a ciclo Otto, con un frazionamento 12 cilindri a V di 60°, prodotti dal 1990 al 2000 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW S70
BMW S85
Il BMW S85 (per esteso S85B50) è un motore V10 a Ciclo Otto prodotto dal 2005 al 2010 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Albero a camme e BMW S85
BMW V12 LMR
La BMW V12 LMR è una vettura sport-prototipo costruita secondo la normativa ACO categoria LMP, per gareggiare nella celebre 24 Ore di Le Mans, gara che ha vinto nel 1999.
Vedere Albero a camme e BMW V12 LMR
BMW VI
Il BMW VI era un motore aeronautico a 12 cilindri a V di 60° raffreddato ad acqua realizzato dalla tedesca BMW Flugmotorenbau GmbH negli anni venti.
Vedere Albero a camme e BMW VI
Bristol 407
La 407 è un'autovettura di lusso prodotta dalla Bristol dal 1958 al 1961.
Vedere Albero a camme e Bristol 407
BRM P15 (motore)
Il BRM P15 (detto anche British Racing Motors V16) è un motore endotermico alternativo sovralimentato a Ciclo Otto da competizione, realizzato dalla British Racing Motors per equipaggiare le proprie monoposto da Formula 1 durante gli anni cinquanta.
Vedere Albero a camme e BRM P15 (motore)
Brough Superior SS100
La Brough Superior SS 100 è una motocicletta progettata e costruita da George Brough a Nottingham nel 1924. Ogni esemplare veniva prodotto per soddisfare dei requisiti specifici del cliente (ad esempio ogni manubrio era realizzato a mano), unendo telai prodotti dalla Brough con motori forniti da altri costruttori; furono 69 le SS100 prodotte nel 1925 al costo di 170 sterline dell'epoca.
Vedere Albero a camme e Brough Superior SS100
Bugatti
La Bugatti è una casa automobilistica francese, nota principalmente per le sue vetture sportive nonché per quelle da corsa d'anteguerra. Fondata nel 1909 dall'emigrato italiano Ettore Bugatti, cessò inizialmente le sue attività nel 1963.
Vedere Albero a camme e Bugatti
Bugatti 251
Il Bugatti 251 è un motore endotermico alternativo aspirato a ciclo Otto da competizione, realizzato dalla casa francese per partecipare al Campionato Mondiale di Formula 1 durante gli anni '50.
Vedere Albero a camme e Bugatti 251
Bugatti EB 110
La Bugatti EB 110 è un'autovettura sportiva prodotta tra il 1991 ed il 1995 dalla Bugatti Automobili, durante la sua gestione italiana negli stabilimenti di Campogalliano, in provincia di Modena.
Vedere Albero a camme e Bugatti EB 110
Bugatti Tipo 13
La Bugatti Tipo 13 fu la prima automobile prodotta dalla casa francese Bugatti e rimase in produzione dal 1910 al 1926.
Vedere Albero a camme e Bugatti Tipo 13
Bugatti Tipo 29 e Tipo 30
La Tipo 29 fu un'automobile da competizione realizzata dalla casa automobilistica francese Bugatti nel 1922 in soli 7 esemplari; da essa derivò il modello stradale Tipo 30, lanciato nello stesso anno e prodotto fino al 1926.
Vedere Albero a camme e Bugatti Tipo 29 e Tipo 30
Bugatti Tipo 50
La Bugatti Tipo 50 era un'autovettura di lusso prodotta tra il 1930 e il 1934 dalla Casa francese Bugatti.
Vedere Albero a camme e Bugatti Tipo 50
Bugatti Tipo 57
La Tipo 57 era un'autovettura di lusso prodotta tra il 1934 ed il 1940 dalla Casa francese Bugatti.
Vedere Albero a camme e Bugatti Tipo 57
Bugatti Tipo 57 Coupé Aérolithe
La Bugatti Tipo 57 Coupé Aérolithe era una concept car aerodinamica realizzata dalla Bugatti nel 1935 e andata perduta durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Albero a camme e Bugatti Tipo 57 Coupé Aérolithe
Bugatti Tipo 73
La Bugatti Tipo 73 è un prototipo prodotto nel secondo dopoguerra dalla casa automobilistica francese Bugatti.
Vedere Albero a camme e Bugatti Tipo 73
Buick Estate
La Estate è un'autovettura full-size prodotta dalla Buick dal 1970 al 1990. Disponibile solo in versione familiare quattro porte, aveva rifiniture relativamente lussuose.
Vedere Albero a camme e Buick Estate
Buick Gran Sport
Il Gran Sport, o GS, è stato un pacchetto opzionale ad alte prestazioni disponibile su diversi modelli di autovettura di marchio Buick. Questo pacchetto è stato offerto sulla Skylark, sulla Riviera, sulla Wildcat, sulla Century e sulla Regal.
Vedere Albero a camme e Buick Gran Sport
Buick Roadmaster
La Roadmaster è un'autovettura full-size prodotta dalla Buick dal 1936 al 1958 e dal 1991 al 1996. Dal 1931 al 1933 il modello fu noto come Serie 80, mentre dal 1936 al 1939 come Serie 80 Roadmaster.
Vedere Albero a camme e Buick Roadmaster
Camma
La camma è un componente sagomato che fa parte di meccanismi di trasmissione del moto con contatto tra due profili. Lo scopo della camma è quello di trasformare una legge di moto (solitamente rotatorio uniforme) in un'altra voluta (molto spesso un moto alternativo).
Vedere Albero a camme e Camma
Caparo T1
La Caparo T1 è una supercar inglese, realizzata nell'anno 2007 dalla Caparo Vehicles Technologies, una divisione del gruppo Caparo ed è volutamente ispirata in diverse soluzioni tecniche alle vetture di Formula 1.
Vedere Albero a camme e Caparo T1
Caratteristiche tecniche della Lancia Aurelia berlina
Caratteristiche tecniche delle Lancia Aurelia berlina.
Vedere Albero a camme e Caratteristiche tecniche della Lancia Aurelia berlina
Caratteristiche tecniche delle Lancia Appia berlina
Al XXXV Salone dell'automobile di Torino che si apre il 22 aprile 1953 viene esposta la capostipite di tutte le Lancia Appia, la berlina, che verrà successivamente definita come "prima serie".
Vedere Albero a camme e Caratteristiche tecniche delle Lancia Appia berlina
Carta
La carta è un materiale igroscopico, composto da materie prime soprattutto vegetali, unite per feltrazione ed essiccate. Si presenta nella forma di fogli sottili.
Vedere Albero a camme e Carta
Cassetta di trasformazione Abarth per la Fiat 600
Negli anni cinquanta Carlo Abarth, fondatore della ditta Abarth e leggendario preparatore delle piccole Fiat, mette in vendita alcune cassette di trasformazione per aggiornare la 600 verso la 750 Abarth da lui preparata, destinate agli appassionati di meccanica che intendano cimentarsi nell'elaborazione della propria vettura o di automobili di clienti.
Vedere Albero a camme e Cassetta di trasformazione Abarth per la Fiat 600
Catena (meccanica)
La catena è un organo meccanico di trasmissione, suddivisa in diverse tipologie. Nella sua forma più semplice è costituita da una successione di anelli metallici, mentre nella sua forma più complessa è costituita da una successione di perni collegati fra loro tramite piastrine, dotate di una certa possibilità di movimento relativo, che vanno a formare la cosiddetta maglia: generalmente quest'ultimo tipo viene utilizzato per trasmettere il moto fra due alberi rotanti.
Vedere Albero a camme e Catena (meccanica)
Chevrolet Bel Air
La Chevrolet Bel Air è un'autovettura full-size prodotta dalla Chevrolet dal 1950 al 1975. In Canada venne assemblata e venduta fino al 1981.
Vedere Albero a camme e Chevrolet Bel Air
Chevrolet Classic Six
La Classic Six (anche conosciuta come Serie C) è stata un'autovettura full-size prodotta dalla Chevrolet dal 1911 al 1913. È stato il primo modello assemblato dalla casa automobilistica statunitense.
Vedere Albero a camme e Chevrolet Classic Six
Chevrolet Corvair
La Corvair è un'autovettura compact prodotta dalla Chevrolet dal 1960 al 1969.
Vedere Albero a camme e Chevrolet Corvair
Chevrolet Corvette CERV
Le Corvette CERV (Chevrolet Experimental Racing Vehicle) sono una serie di vetture da competizione sperimentali dotate di motore centrale derivata dalla Chevrolet Corvette.
Vedere Albero a camme e Chevrolet Corvette CERV
Chevrolet Small-Block
Il nome Chevrolet Small-Block identifica una vasta famiglia di motori endotermici prodotti dal 1955 ad oggi dalla Casa automobilistica statunitense Chevrolet.
Vedere Albero a camme e Chevrolet Small-Block
Chiribiri
La Autocostruzioni Chiribiri è stata un'azienda aeronautica e casa automobilistica attiva a Torino dal 1911 al 1928.
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Chitty Bang Bang
Chitty Bang Bang è il nome informale di una serie di auto da competizione inglesi, costruite e pilotate dal conte Louis Zborowski e dal suo ingegnere Clive Gallop negli anni venti del XX secolo.
Vedere Albero a camme e Chitty Bang Bang
Chrysler ME Four-Twelve
La Chrysler Me Four-Twelve è una concept car prodotta dalla casa automobilistica Chrysler nel 2004. Il suo nome, Me Four-Twelve, si riferisce al motore e sta per Mid Engine Four turbocharges Twelve cylinder, ovvero motore centrale di 12 cilindri con quattro turbocompressori.
Vedere Albero a camme e Chrysler ME Four-Twelve
Chrysler Sunbeam
La Sunbeam era un'autovettura prodotta dalla Chrysler UK tra il 1977 e il 1981, venduta prima con marchio Chrysler e poi (dal 1978) Talbot, riprendendo il nome dell'antica casa automobilistica britannica.
Vedere Albero a camme e Chrysler Sunbeam
Cilindro ruotante
Il cilindro ruotante, o in inglese Rotating Cylinder Valves (RCV) è un particolare tipo di distribuzione utilizzata sui motori a quattro tempi negli anni trenta e quaranta e che sta ritornando in voga.
Vedere Albero a camme e Cilindro ruotante
Citroën B12
Le Type B12 è un'autovettura di classe media prodotta dal 1925 all'inizio del 1927 dalla casa automobilistica francese Citroën.
Vedere Albero a camme e Citroën B12
Citroën SM
La Citroën SM, chiamata anche Citroën-Maserati, è un'autovettura di fascia alta prodotta dalla casa automobilistica francese Citroën dal 1970 al 1975.
Vedere Albero a camme e Citroën SM
Citroën Traction Avant
La Traction Avant è un'autovettura prodotta dal 1934 al 1957 dalla Casa francese Citroën.
Vedere Albero a camme e Citroën Traction Avant
Common rail
Nel settore automobilistico, il common rail (ovvero in italiano, condotto comune, o collettore comune) è un sistema di alimentazione ad iniezione diretta del carburante, utilizzato su motori diesel e benzina.
Vedere Albero a camme e Common rail
Consolidated PT-3
Il Consolidated PT-3 era un aereo biplano e monomotore realizzato dall'azienda statunitense Consolidated Aircraft Corporation nella seconda metà degli anni venti.
Vedere Albero a camme e Consolidated PT-3
Curtiss V-1570
Il Curtiss V-1570 (noto anche con il nome di Curtiss Conqueror, in lingua inglese Conquistatore) era un motore aeronautico dodici cilindri a V raffreddato a liquido.
Vedere Albero a camme e Curtiss V-1570
Daihatsu Charade
La Daihatsu Charade è una utilitaria costruita dalla casa automobilistica giapponese Daihatsu dal 1977 al 2000. Nata come erede della Daihatsu Consorte, negli anni ne sono state prodotte quattro generazioni ed è stata sostituita dal modello Sirion.
Vedere Albero a camme e Daihatsu Charade
Daihatsu YRV
La Daihatsu YRV è una monovolume prodotta della casa automobilistica giapponese Daihatsu dal 2000 al 2005. Il nome YRV è l'acronimo di Young Recreation Vehicle.
Vedere Albero a camme e Daihatsu YRV
Daimler 250 V8
La 250 V8 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica britannica Daimler tra il 1967 ed il 1969, sulla base di un analogo modello Jaguar.
Vedere Albero a camme e Daimler 250 V8
Daimler Armoured Car
La Daimler Armoured Car era un veicolo corazzato britannico prodotto durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Albero a camme e Daimler Armoured Car
Daimler M836
Il Daimler M836 è un motore a scoppio prodotto dal 1924 al 1926 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Albero a camme e Daimler M836
Daimler M9456
Il Daimler 9456 è un motore a scoppio prodotto in diverse varianti dal 1924 al 1926 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Albero a camme e Daimler M9456
Daimler M9856
Il Daimler M9856 era un motore a scoppio prodotto dal 1926 al 1928 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler Motoren Gesellschaft.
Vedere Albero a camme e Daimler M9856
Daimler Motor Company
La Daimler Motor Company è una storica casa automobilistica britannica, fondata nel 1896 da Harry John Lawson. È la più antica fabbrica di automobili inglese, nonché uno dei maggiori fornitori della Casa reale inglese.
Vedere Albero a camme e Daimler Motor Company
Daimler SP250
La SP 250 (conosciuta, non ufficialmente, anche col nome di Dart) è un'autovettura prodotta dalla Daimler Motor Company tra il 1959 ed il 1964.
Vedere Albero a camme e Daimler SP250
DB HBR 5
La HBR 5 era una piccola autovettura sportiva prodotta dal 1954 al 1961 dalla piccola Casa automobilistica francese DB.
Vedere Albero a camme e DB HBR 5
De Dion-Bouton
La De Dion-Bouton è stata una casa automobilistica francese in attività, come costruttore di autovetture dal 1883 al 1932 e come costruttore di autocarri fino al 1968, anno in cui scomparve definitivamente.
Vedere Albero a camme e De Dion-Bouton
De Tomaso Pantera
La De Tomaso Pantera è un'autovettura granturismo prodotta dalla casa automobilistica italiana De Tomaso tra il 1971 e il 1993, frutto di una collaborazione industriale con la Ford Motor Company.
Vedere Albero a camme e De Tomaso Pantera
Delage D8
La D8 era un'autovettura di lusso prodotta tra il 1929 ed il 1940 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Albero a camme e Delage D8
Delage Type DE, 2LS e Serie DI
Le Type DE e 2LS e la Serie DI erano una famiglia di autovetture di fascia alta prodotta tra il 1921 e il 1928 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Albero a camme e Delage Type DE, 2LS e Serie DI
Delahaye Type 44
La Type 44 era un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1911 ed il 1914 dalla Casa automobilistica francese Delahaye.
Vedere Albero a camme e Delahaye Type 44
Distribuzione (meccanica)
Con distribuzione, nella meccanica, s'indica l'insieme degli organi meccanici predisposti al controllo dei gas che entrano ed escono nei cilindri.
Vedere Albero a camme e Distribuzione (meccanica)
Distribuzione a cascata d'ingranaggi
La distribuzione a cascata d'ingranaggi, o distribuzione ad ingranaggi, è un sistema di distribuzione dei motori a scoppio con pistoni che funge da collegamento tra albero motore e gli alberi a camme in testa.
Vedere Albero a camme e Distribuzione a cascata d'ingranaggi
Distribuzione con doppio albero a camme in testa
La distribuzione con doppio albero a camme in testa, spesso definita con l'abbreviazione di bialbero o con la sigla inglese DOHC (Double Over Head Camshaft), è un sistema meccanico utilizzato principalmente nei motori a quattro tempi di elevata potenza.
Vedere Albero a camme e Distribuzione con doppio albero a camme in testa
Distribuzione desmodromica
In meccanica, la distribuzione desmodromica è un tipo di distribuzione che può essere SOHC o DOHC, ma che ha come caratteristica il controllo sia della corsa d'apertura (come di norma) che di quella di chiusura delle valvole d'immissione della miscela aria/carburante ed espulsione dei gas combusti dai cilindri.
Vedere Albero a camme e Distribuzione desmodromica
Distribuzione monoalbero
La distribuzione monoalbero, nota in inglese con la sigla SOHC (cioè single over head camshaft), designa la distribuzione, nei motori a quattro tempi, formata da un solo albero a camme sopra la camera di combustione, ovvero sulla cosiddetta "testa".
Vedere Albero a camme e Distribuzione monoalbero
Ducati 1098
La Ducati 1098 è una moto sportiva presentata ad EICMA 2006 e prodotta a partire dal 2007 dalla casa motociclistica italiana Ducati in sostituzione della 999.
Vedere Albero a camme e Ducati 1098
Ducati 1198
La Ducati 1198 è una motocicletta sportiva prodotta dalla casa motociclistica italiana Ducati dal 2009 al 2011, in sostituzione della 1098 che è rimasta, anche al momento delle presentazione del nuovo modello, nel listino della casa.
Vedere Albero a camme e Ducati 1198
Ducati 500 GP
La 500 GP è una motocicletta da competizione costruita dalla Ducati dal 1971 al 1972.
Vedere Albero a camme e Ducati 500 GP
Ducati 998
La 998 è un modello di motocicletta della Ducati è l'ultimo della famiglia di cui fanno parte anche 916 - 996 pluripremiate nei vari campionati mondiali superbike.
Vedere Albero a camme e Ducati 998
Ducati Diavel
Il Diavel è una motocicletta entrata in produzione nel 2011 dopo la presentazione ufficiale al pubblico avvenuta nel novembre 2010, all'EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori) di Milano.
Vedere Albero a camme e Ducati Diavel
Duesenberg
La Duesenberg è stata una casa automobilistica statunitense di vetture sportive e di lusso attiva dal 1913 al 1937.
Vedere Albero a camme e Duesenberg
Duesenberg J
La Duesenberg J è un'automobile prodotta negli Stati Uniti d'America dal 1929 al 1937 dalla Duesenberg Automobile and Motors Company.
Vedere Albero a camme e Duesenberg J
Eccentrico (meccanica)
Nella meccanica, gli eccentrici sono elementi di forma circolare, con un asse spostato dall'asse rotatorio del corpo stesso e generalmente vengono utilizzati o per trasformare il moto rotatorio continuo in un moto alternato o per generare una forza vibrante, più raramente vengono impiegati per spostare l'asse di rotazione di diversi organi.
Vedere Albero a camme e Eccentrico (meccanica)
Effetto Barkhausen
Leffetto Barkhausen è un fenomeno fisico scoperto dall'omonimo scienziato tedesco nel 1919. Tale fenomeno può essere rivelato quando un materiale ferromagnetico viene esposto ad un campo magnetico di intensità variabile nel tempo e consiste nel fatto che il flusso magnetico all'interno del corpo non varia con continuità ma si modifica passando attraverso piccoli salti.
Vedere Albero a camme e Effetto Barkhausen
EIA (automobile)
La EIA, acronimo di Economica Industria Automobili, è stata una casa automobilistica italiana, attiva nel 1928.
Vedere Albero a camme e EIA (automobile)
Elemento pompante
L'elemento pompante serve a regolare la mandata del gasolio agli iniettori. Esso è costituito da un cilindretto a due fori (o luci) e da un pistoncino con scannellatura verticale e scannellatura elicoidale.
Vedere Albero a camme e Elemento pompante
Elettrotreno MP 55
L'elettrotreno MP 55 (da Metro Pneu 1955) costituisce la seconda generazione di convogli ferroviari metropolitani su pneumatici commissionati dalla RATP per la metropolitana di Parigi dopo il MP 51.
Vedere Albero a camme e Elettrotreno MP 55
Elettrotreno MP 59
L'elettrotreno MP 59 (da Metro Pneu 1959) è un convoglio ferroviario metropolitano su pneumatici costruito a partire dal 1963 per la metropolitana di Parigi.
Vedere Albero a camme e Elettrotreno MP 59
Fasatura
Si chiama fasatura (o fase) l'occorrenza di un angolo, dovuto ad un asse inclinato rispetto ad un altro, o più semplicemente, nei motori endotermici alternati, il numero di gradi per cui l'albero ruota dopo il punto morto superiore o inferiore.
Vedere Albero a camme e Fasatura
Fasatura di distribuzione
La fasatura (o fase) viene intesa come sequenza di ottimale apertura delle varie valvole di un motore a quattro tempi e si basa sulla sincronia tra l'albero a camme e l'albero motore.
Vedere Albero a camme e Fasatura di distribuzione
Ferrari 125 F1
La Ferrari 125 F1 (inizialmente denominata GPC, ossia Gran Premio Compressore) è stata la prima monoposto costruita dalla scuderia di Maranello.
Vedere Albero a camme e Ferrari 125 F1
Ferrari 125 S
La Ferrari 125 S è stata la prima autovettura costruita nel 1947 dalla neonata casa automobilistica italiana Ferrari, in soli due esemplari.
Vedere Albero a camme e Ferrari 125 S
Ferrari 166 F2
La 166 F2 fu la prima delle autovetture da competizione Ferrari della serie 166, seguita dalla 166 S, dalla 166 Inter, dalla 166 Inter C, dalla 166 Inter S e dalla 166 MM.
Vedere Albero a camme e Ferrari 166 F2
Ferrari 166 Inter
La Ferrari 166 Inter è la prima autovettura costruita dalla Ferrari, prevalentemente destinata a un uso stradale, che venne presentata nel 1948 al Salone dell'automobile di Torino e venne prodotta sino al 1950 in 37 esemplari totali.
Vedere Albero a camme e Ferrari 166 Inter
Ferrari 166 S
La Ferrari 166 S è un'autovettura da competizione costruita dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1948 al 1950.
Vedere Albero a camme e Ferrari 166 S
Ferrari 195 S
La Ferrari 195 S è una versione aggiornata della 166 MM che è stata presentata dalla casa automobilistica italiana Ferrari il 2 aprile 1950 per il Giro di Sicilia, che annunciava, come di consueto, l'inizio delle competizioni riservate alle vetture Sport.
Vedere Albero a camme e Ferrari 195 S
Ferrari 208
La Ferrari 208 è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1980 al 1986 in tre versioni: Carburatori, Iniezione e Turbo.
Vedere Albero a camme e Ferrari 208
Ferrari 212 Export
La 212 Export fu un'autovettura presentata nel 1951 al salone di Ginevra in sostituzione della 195 S. Questo modello, come si evince dal nome, voleva puntare a presentare la casa di Maranello verso i nuovi mercati esteri.
Vedere Albero a camme e Ferrari 212 Export
Ferrari 212 Inter
La 212 Inter fu l'autovettura Ferrari con cui, nel 1951, si iniziò la strettissima collaborazione con Pininfarina.
Vedere Albero a camme e Ferrari 212 Inter
Ferrari 225 S
La Ferrari 225 S è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari nel 1952 in 21 esemplari, che ha partecipato a diverse competizioni automobilistiche.
Vedere Albero a camme e Ferrari 225 S
Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France
La Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1956 al 1959 in 45 esemplari.
Vedere Albero a camme e Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France
Ferrari 275 GTB
La Ferrari 275 GTB è una berlinetta (da cui la B nella sigla) prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari ed è stata presentata per la prima volta nel 1964 al Salone dell'automobile di Parigi, insieme alla versione spider denominata Ferrari 275 GTS.
Vedere Albero a camme e Ferrari 275 GTB
Ferrari 288 GTO
La Ferrari GTO, anche conosciuta con la sigla non ufficiale Ferrari 288 GTO, è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari tra il 1984 ed il 1985 in soli 272 esemplari.
Vedere Albero a camme e Ferrari 288 GTO
Ferrari 290 S
La 290 S è un'autovettura da competizione prodotta dalla Ferrari nel 1957.
Vedere Albero a camme e Ferrari 290 S
Ferrari 308
La Ferrari 308 è un'autovettura sportiva a 2 posti costruita dalla Ferrari dal 1975 al 1985 in due versioni, la GTB (Gran Turismo Berlinetta) e la GTS (Gran Turismo Scoperta).
Vedere Albero a camme e Ferrari 308
Ferrari 315 S
La 315 S è una autovettura da competizione prodotta dalla Ferrari nel 1957.
Vedere Albero a camme e Ferrari 315 S
Ferrari 340 America
La 340 America è un'autovettura barchetta prodotta dalla Ferrari dal 1950 al 1952, allestita dalla carrozzeria Touring di Milano.
Vedere Albero a camme e Ferrari 340 America
Ferrari 342 America
La 342 America, nata nel 1951 sulle orme della 340 America, era una autovettura da granturismo prodotta dalla Ferrari dal 1951 al 1953.
Vedere Albero a camme e Ferrari 342 America
Ferrari 365 Daytona
La Ferrari 365 GTB/4 (con la relativa spider GTS/4) è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari tra il 1968 ed il 1974.
Vedere Albero a camme e Ferrari 365 Daytona
Ferrari 400
La Ferrari 400 è un'automobile sportiva 2+2 disegnata dalla Pininfarina e prodotta dalla Ferrari dal 1976 al 1985 e lanciata per sostituire la Ferrari 365 GT4 2+2 di cui conservava la carrozzeria e la disposizione degli organi meccanici.
Vedere Albero a camme e Ferrari 400
Ferrari 500 TR
La Ferrari 500 TR, anche denominata Ferrari 500 Testa Rossa o Ferrari 2000 Sport Testa Rossa, è una vettura sportiva costruita dalla casa di Maranello dal 1956 al 1957.
Vedere Albero a camme e Ferrari 500 TR
Ferrari 550 Maranello
La Ferrari 550 Maranello è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica Ferrari. Venne commercializzata dal 1996 per essere sostituita nel 2002 dalla Ferrari 575M Maranello.
Vedere Albero a camme e Ferrari 550 Maranello
Ferrari 735 S
La Ferrari 735 S è una autovettura da corsa prodotta dalla Scuderia di Maranello che debuttò a Monza nel Gran Premio dell'Autodromo il 29 giugno 1953 (gara non valida per il mondiale), pur senza finire la gara.
Vedere Albero a camme e Ferrari 735 S
Ferrari Berlinetta Boxer
La Ferrari Berlinetta Bialbero, chiamata anche Ferrari BB, è un'autovettura sportiva, con carrozzeria coupé a 2 posti e motore centrale-posteriore e trazione posteriore.
Vedere Albero a camme e Ferrari Berlinetta Boxer
Ferrari F92A
La Ferrari F92A è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1 che gareggiò nel Campionato mondiale di Formula 1 1992. Viene ricordata come una delle monoposto meno competitive mai schierata dalla Scuderia Ferrari nella massima categoria motoristica.
Vedere Albero a camme e Ferrari F92A
Ferrari Tipo 001
Il Ferrari Tipo 001 è un motore endotermico alternativo aspirato a Ciclo Otto, realizzato dalla Scuderia Ferrari per l'utilizzo nel campionato del Mondo di Formula 1: di esso ne esistono diverse versioni (segnatamente il Tipo 001/1, il Tipo 001/11, il Tipo 001/12 e il Tipo 015, introdotti tra il e il), utilizzate ininterrottamente per 11 stagioni agonistiche dal al.
Vedere Albero a camme e Ferrari Tipo 001
Ferrari Tipo 021
Il Ferrari Tipo 021 è un motore endotermico alternativo a ciclo Otto da competizione, progettato dalla Ferrari per equipaggiare le proprie monoposto nel mondiale di Formula 1.
Vedere Albero a camme e Ferrari Tipo 021
Ferrari Tipo 046
Il Ferrari Tipo 046 è un motore endotermico alternativo aspirato a Ciclo Otto, realizzato dalla Scuderia Ferrari per l'utilizzo nel campionato del Mondo di Formula 1.
Vedere Albero a camme e Ferrari Tipo 046
Ferves Ranger
La Ferves Ranger è una piccola autovettura fuoristrada - spiaggina, prodotta dalla carrozzeria torinese Ferves (acronimo di Ferrari veicoli speciali), dal 1966 al 1971.
Vedere Albero a camme e Ferves Ranger
FIAL Tipo A 6/8 HP
La FIAL Tipo A 6/8 HP è un'autovettura prodotta dall'Fabbrica Italiana Automobili Legnano dal 1906 al 1909.
Vedere Albero a camme e FIAL Tipo A 6/8 HP
Fiat 1100
La Fiat 1100 è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica FIAT dal 1939 al 1969.
Vedere Albero a camme e Fiat 1100
Fiat 12 HP
La Fiat 12 HP, anche detta "Fiat 12/16 HP", è un'autovettura costruita dalla FIAT dal 1901 al 1902. Fu progettata dall'ing. Giovanni Enrico, fresco direttore tecnico della casa torinese, in sostituzione dell'ing.
Vedere Albero a camme e Fiat 12 HP
Fiat 124
La Fiat 124 è un'autovettura prodotta dalla FIAT tra il 1966 e il 1974.
Vedere Albero a camme e Fiat 124
Fiat 124 Sport Coupé
La Fiat 124 Sport Coupé è un'autovettura prodotta dalla FIAT dal 1967 al 1975. Il modello fu anche prodotto dalla SEAT su licenza FIAT.
Vedere Albero a camme e Fiat 124 Sport Coupé
Fiat 124 Sport Spider
La Fiat 124 Sport Spider è un'autovettura sportiva 2+2 posti cabriolet prodotta dalla FIAT dal 1966 al 1985. Presentata al pubblico nel novembre del 1966 al salone dell'automobile di Torino, la sua produzione fu principalmente esportata negli Stati Uniti d'America.
Vedere Albero a camme e Fiat 124 Sport Spider
Fiat 127
La Fiat 127 (codice di progetto interno: X1/4) è una autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana FIAT, che la casa torinese ha mantenuto in listino dal 1971 al 1987.
Vedere Albero a camme e Fiat 127
Fiat 127 Sport
La Fiat 127 Sport è la versione sportiva della Fiat 127 costruita dalla FIAT dal 1978 al 1983, anno in cui venne introdotta la serie unificata.
Vedere Albero a camme e Fiat 127 Sport
Fiat 128
La Fiat 128 (nome in codice di progetto X1/1) è un'automobile, prodotta dalla casa automobilistica italiana Fiat nello stabilimento di Rivalta di Torino tra il 1969 e il 1983 in Italia (dove è stata in vendita fino al 1985), e fino agli anni novanta in Sudamerica, Egitto e Jugoslavia.
Vedere Albero a camme e Fiat 128
Fiat 128 Coupé
La FIAT 128 Coupé, a volte denominata "128 Sport" o "128 Sport Coupé", è un'automobile sportiva costruita dalla casa torinese tra il 1971 ed il 1980.
Vedere Albero a camme e Fiat 128 Coupé
Fiat 128 Rally
La Fiat 128 rally è un'automobile sportiva, derivata dall'omonima berlina, costruita dalla casa automobilistica italiana FIAT tra il 1971 e il 1974.
Vedere Albero a camme e Fiat 128 Rally
Fiat 131
La Fiat 131 è una autovettura prodotta dal gruppo FIAT tra il 1974 e il 1985.
Vedere Albero a camme e Fiat 131
Fiat 1800
Le Fiat 1500 L, 1800, 2100 e 2300 sono automobili prodotte dalla FIAT tra il 1959 e il 1968.
Vedere Albero a camme e Fiat 1800
FIAT 3 ½ HP
La Fiat 3 ½ HP (talvolta anche chiamata Fiat 4 HP con riferimento al secondo tipo di esemplari, con ruote a razze e radiatore anteriore), fu il primo modello di autovettura costruito dal 1899 al 1900 dalla neonata Fabbrica Italiana Automobili Torino.
Vedere Albero a camme e FIAT 3 ½ HP
Fiat 509
La Fiat 509 è un'autovettura prodotta dal 1925 al 1929 dalla casa automobilistica torinese FIAT. Fu la prima automobile italiana a vincere il Rally di Montecarlo, nel 1928, condotta dal gentleman-driver francese Jacques Bignan.
Vedere Albero a camme e Fiat 509
Fiat 600
La Fiat 600 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana FIAT, costruita dal 1955 al 1969. Viene considerata l'icona del boom economico italiano.
Vedere Albero a camme e Fiat 600
Fiat 600 Multipla
La Fiat 600 Multipla è un'automobile costruita da gennaio del 1956 alla primavera del 1967 dalla casa automobilistica torinese FIAT.
Vedere Albero a camme e Fiat 600 Multipla
Fiat 850
La Fiat 850 è un'autovettura prodotta tra il 1964 ed il 1971 in oltre due milioni e duecentomila esemplari. Nata per riempire il vuoto che vi era tra la 600 e la 1100 (non a caso 850 è la media aritmetica di 600 e 1100), la FIAT riuscì a creare in poco tempo e con poca spesa una vettura che seppe resistere dal periodo successivo alla fine del Boom economico fino all'inizio della crisi dell'auto degli anni settanta.
Vedere Albero a camme e Fiat 850
Fiat 850 Coupé
La Fiat 850 Coupé, in seguito rinominata dal 1968 Fiat 850 Sport Coupé, è un modello di utilitaria sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana FIAT tra il 1965 e il 1971.
Vedere Albero a camme e Fiat 850 Coupé
Fiat 850 Moretti Sportiva
La Moretti Sportiva è un'autovettura special di tipo coupé prodotta dalla Moretti, su base Fiat 850, dal 1967 al 1971.
Vedere Albero a camme e Fiat 850 Moretti Sportiva
Fiat 850 Spider
La Fiat 850 Spider è una vettura scoperta commercializzata dalla casa torinese FIAT dal 1965 al 1973.
Vedere Albero a camme e Fiat 850 Spider
Fiat 8V
La Fiat 8V, anche nota come "Ottovù", è una berlinetta sportiva prodotta dalla casa torinese, in pochi esemplari, dal 1952 al 1954.
Vedere Albero a camme e Fiat 8V
Fiat A.10
Il Fiat A.10 era un motore aeronautico 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua prodotto dall'azienda italiana FIAT, successivamente Fiat Aviazione, nel 1914.
Vedere Albero a camme e Fiat A.10
Fiat A.20
Il Fiat A.20 era un motore aeronautico 12 cilindri a V di 60° raffreddato ad acqua, prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione negli anni venti.
Vedere Albero a camme e Fiat A.20
Fiat Abarth 030
La Fiat Abarth 030, anche detta Abarth SE 030, è un prototipo da competizione prodotto dalla Abarth nel 1974, in collaborazione con FIAT e Pininfarina.
Vedere Albero a camme e Fiat Abarth 030
Fiat Barchetta
La Fiat Barchetta è un'autovettura spider prodotta negli stabilimenti della casa torinese dal 1994 al 2005 e che ha riportato la FIAT nel campo delle spider dopo un lungo periodo di assenza.
Vedere Albero a camme e Fiat Barchetta
Fiat Dino
La Dino è un'automobile sportiva prodotta dalla FIAT tra il 1966 e il 1972.
Vedere Albero a camme e Fiat Dino
Fiat Punto GT
La Fiat Punto GT era il modello più potente della gamma Punto introdotta nel 1993. GT sta per GranTurismo, sigla già introdotta con la Fiat Tipo.
Vedere Albero a camme e Fiat Punto GT
Fiat Regata
La Fiat Regata è un’autovettura prodotta dalla FIAT e derivata dalla piattaforma in comune con la Fiat Ritmo. Venne commercializzata nel 1983 e prodotta fino al 1990.
Vedere Albero a camme e Fiat Regata
Fiat Ritmo
La Fiat Ritmo (commercializzata anche come Fiat Strada) è un modello di autovettura prodotto dalla casa automobilistica italiana FIAT tra il 1978 e il 1988 negli stabilimenti Fiat di Cassino (FR) e nello stabilimento Fiat di Rivalta (TO).
Vedere Albero a camme e Fiat Ritmo
Fiat Tipo
La Fiat Tipo è un'autovettura appartenente al segmento C prodotta dalla casa automobilistica italiana FIAT dal 1988 al 1995. Progettata nel periodo in cui amministratore delegato della FIAT era Vittorio Ghidella, si presentava come l'erede della Fiat Ritmo; il progetto interno la identificava come Tipo Due, per indicare una collocazione a metà strada tra la Tipo Uno (Fiat Uno) e la Tipo Tre (Fiat Tempra).
Vedere Albero a camme e Fiat Tipo
Fiat X1/9
La Fiat X1/9 è una vettura del tipo targa a motore centrale prodotta dalla casa automobilistica italiana FIAT tra il 1972 e il 1989.
Vedere Albero a camme e Fiat X1/9
Ford 20 M TS OSI Coupé
La Ford OSI 20 M TS Coupé è una vettura costruita dalla Officine Stampaggi Industriali (da cui l'acronimo OSI) tra il 1967 ed il 1968.
Vedere Albero a camme e Ford 20 M TS OSI Coupé
Ford BF Falcon
La Ford BF Falcon è un'autovettura full-size prodotta dalla Ford Motor Company of Australia dal 2005 al 2010. Si tratta dell'ultima iterazione della berlina australiana ad essere disponibile anche in versione giardinetta.
Vedere Albero a camme e Ford BF Falcon
Ford Capri
La Ford Capri è un'automobile di tipo coupé prodotta dalla filiale europea della casa automobilistica statunitense Ford, in tre serie, dal 1969 al 1986.
Vedere Albero a camme e Ford Capri
Ford Cortina
La Ford Cortina è una vettura prodotta dalla filiale inglese della Ford, dal 1962 al 1982.
Vedere Albero a camme e Ford Cortina
Ford Cosworth DFV
Il Ford Cosworth DFV (sigla dell'inglese Double Four Valve) è stato il più longevo motore della storia della Formula 1. Questo propulsore, infatti, venne impiegato nella massima serie dal 1967 fino al 1983, se si esclude la partecipazione al Gran Premio del Brasile 1988 di Alex Caffi con la Dallara 3087.
Vedere Albero a camme e Ford Cosworth DFV
Ford Cosworth DFY
Il Ford Cosworth DFY è un motore endotermico alternativo aspirato da competizione realizzato dalla Cosworth su commessa della Ford, per poter essere impiegato nel Campionato mondiale di Formula 1.
Vedere Albero a camme e Ford Cosworth DFY
Ford Cosworth GBA
Il Ford Cosworth GBA (noto anche Ford Cosworth TEC) è un motore endotermico alternativo sovralimentato a ciclo Otto da competizione. Il GBA faceva parte del programma motori turbo di Formula 1 della Cosworth, e venne realizzato in tempi relativamente brevi, come altrettanto breve fu la sua carriera che durò appena due anni (dal 1986 al 1987).
Vedere Albero a camme e Ford Cosworth GBA
Ford Escort
La Ford Escort è un'autovettura di classe media prodotta in 4 serie dalla casa automobilistica statunitense Ford tra il 1968 e il 2000. La denominazione fu utilizzata, a partire dal 1981, anche per un modello destinato al mercato statunitense che, tuttavia, non aveva nulla in comune con le "Escort" europee.
Vedere Albero a camme e Ford Escort
Ford GT90
La Ford GT90 è una concept car stradale da elevate prestazioni, costruita dalla casa automobilistica statunitense Ford e presentata al salone dell'automobile di Detroit del 1995.
Vedere Albero a camme e Ford GT90
Ford Lion AJD
Con il nome Ford Lion AJD si intende una famiglia di motori diesel per uso automobilistico prodotti a partire dal 2004 dalla Casa automobilistica statunitense Ford.
Vedere Albero a camme e Ford Lion AJD
Ford Transit
Il Ford Transit è un veicolo commerciale leggero di grandi dimensioni prodotto dalla Ford. È disponibile a tetto alto e basso, con diverse lunghezze e passo, in versione furgone, minibus e pick-up cassonato.
Vedere Albero a camme e Ford Transit
Ford V8
La Ford V8 è un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1932 al 1939 dalla Casa automobilistica statunitense Ford per il mercato francese e che derivava direttamente dalle Ford V8 commercializzate negli USA.
Vedere Albero a camme e Ford V8
Ford ZX2
La Ford ZX2 (o chiamata anche Escort ZX2)è un'autovettura prodotta dalla Ford statunitense dal 1997 al 2003, facente parte delle serie speciali prodotte sulla base delle versioni d'oltre oceano della Ford Escort.
Vedere Albero a camme e Ford ZX2
Formula 2 australiana
La Formula 2 australiana (Australian Formula 2), abbreviata in AF2 o ANF2, è una formula automobilistica che si corre in Australia. Questa è una delle serie motoristiche più antiche del paese, essendo nata nel 1964.
Vedere Albero a camme e Formula 2 australiana
FPT Racing 420F3
L'FPT Racing 420F3 è un motore endotermico alternativo da competizione, progettato e costruito dalla FPT Racing ovvero il reparto sportivo della Fiat Powertrain Technologies, la società di proprietà Fiat Group che si occupa di progettazione e sviluppo delle motorizzazioni.
Vedere Albero a camme e FPT Racing 420F3
Fusi (moto)
La Fusi, precedentemente denominata Ras, è stata una piccola casa motociclistica italiana, attiva dal 1932 al 1955.
Vedere Albero a camme e Fusi (moto)
Georges Boillot
Georges Boillot era un meccanico di professione, e cominciò la sua carriera di pilota nel 1908, quando, insieme a Paolo Zuccarelli e a Jules Goux, fu ingaggiato dalla Peugeot per sviluppare nuovi modelli di vetture da competizione.
Vedere Albero a camme e Georges Boillot
Gilera Nexus
Il Gilera Nexus è uno scooter prodotto dalla casa motociclistica Gilera. Tale modello è stato commercializzato dal 2003 al 2013 a marchio Gilera mentre dal 2011 al 2016 è stato venduto a marchio Aprilia come Aprilia SR Max.
Vedere Albero a camme e Gilera Nexus
Gilera RC
La Gilera RC, acronimo per regolarità casa che riprende quello già usato in passato, ad esempio per la Gilera 124 5V Regolarità Casa, è una motocicletta prodotta della Gilera, in varie cilindrate e in più versioni, commercializzata dal 1989 al 1994.
Vedere Albero a camme e Gilera RC
Giunto cardanico
In ingegneria meccanica il giunto cardanico, giunto di Cardano o semplicemente cardano (AFI) è un quadrilatero articolato spaziale. Esso permette di trasmettere il moto tra due assi in rotazione i cui prolungamenti sono incidenti in un punto ed è dunque classificabile come un organo di trasmissione.
Vedere Albero a camme e Giunto cardanico
Glas Serie 04
La Glas Serie 04 è una famiglia di autovetture di fascia media prodotte dalla casa automobilistica tedesca Hans Glas GmbH dal 1962 al 1968.
Vedere Albero a camme e Glas Serie 04
Glas V8
La Glas V8 è un'autovettura di fascia alta prodotta dalla casa automobilistica tedesca Hans Glas GmbH dal 1965 al 1968.
Vedere Albero a camme e Glas V8
GM Ecotec L850 ed L880
I motori GM Ecotec L850 e L880 costituiscono una famiglia di motori termici a benzina di fascia medio-alta prodotti a partire dal 2000 dal colosso automobilistico statunitense della General Motors, per essere montati in svariati modelli prodotti dai marchi appartenenti (o appartenuti) a questo gruppo industriale (Chevrolet, Cadillac, Opel, Saab, ecc).
Vedere Albero a camme e GM Ecotec L850 ed L880
GM Family 0
Il nome GM Family 0 identifica una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1997 dalla casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Albero a camme e GM Family 0
GM Family II
Il nome GM Family II identifica una grande famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1980, inizialmente dalla sola Casa automobilistica australiana Holden, ed in seguito dall'intero gruppo General Motors, tra cui anche le sue consociate europee della Opel e della Vauxhall.
Vedere Albero a camme e GM Family II
GM HFV6
Con la sigla GM HFV6 (per esteso General Motors High Feature V6) si intende una famiglia di motori a scoppio a benzina prodotti a partire dal 2004 dal gruppo automobilistico statunitense General Motors.
Vedere Albero a camme e GM HFV6
GM Medium Gasoline Engine
Il nome GM Medium Gasoline Engine identifica una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dalla fine del 2012 dalla casa automobilistica tedesca Opel, sussidiaria del gruppo General Motors fino al 2017 e dallo stesso anno in poi di proprietà del gruppo PSA.
Vedere Albero a camme e GM Medium Gasoline Engine
GM Serie LS
I motori GM Serie LS sono una famiglia di motori V8 a Ciclo Otto prodotti a partire dal 1997 dal gruppo automobilistico statunitense General Motors (o, per brevità, GM).
Vedere Albero a camme e GM Serie LS
GM Serie LT
La Serie LT è una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1992 al 1997 dal gruppo automobilistico statunitense General Motors (o GM, per brevità).
Vedere Albero a camme e GM Serie LT
GM Small Gasoline Engine
Il nome GM Small Gasoline Engine, noto anche con la sigla SGE, identifica una famiglia di motore a combustione interna prodotti a partire dal 2014 dalla Casa automobilistica tedesca Opel, che lo ha sviluppato assieme alla Shanghai Automotive Industry Corporation nell'ambito della joint-venture PATAC.
Vedere Albero a camme e GM Small Gasoline Engine
GM V6-54 Gradi
I motori GM V6 a 54 gradi rappresentano una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1993 al 2004 dalla Casa automobilistica tedesca Opel, ed in seguito anche dal gruppo automobilistico statunitense General Motors.
Vedere Albero a camme e GM V6-54 Gradi
Harley-Davidson Evolution
L'Evolution è la famiglia di propulsori prodotti dalla Harley-Davidson tra il 1984 ed il 1999, detti anche Evo (abbr.) o Blockhead dalla forma delle teste.
Vedere Albero a camme e Harley-Davidson Evolution
Heinrich Lübbe
Lübbe nacque il 12 gennaio 1884 a Nienburg an der Weser, in Prussia, a quel tempo parte dell'Impero tedesco. Sin da giovane lavorò come marinaio, poi come uomo d'affari, nella flotta mercantile tedesca.
Vedere Albero a camme e Heinrich Lübbe
Hillman Imp
La Imp è un'autovettura prodotta dal Gruppo Rootes, (poi Chrysler UK) tra il 1963 ed il 1976 e commercializzata col marchio Hillman.
Vedere Albero a camme e Hillman Imp
Hispano-Suiza
La Hispano-Suiza (che in spagnolo significa "Ispano-Svizzera") è stata una delle più note aziende automobilistiche spagnole, attiva in tale campo dal 1904 al 1938.
Vedere Albero a camme e Hispano-Suiza
Hispano-Suiza 12Y
LHispano-Suiza 12Y era un motore aeronautico a 12 cilindri a V, raffreddato a liquido. Fu prodotto in Francia dall'azienda franco-spagnola Hispano-Suiza tra il 1932 ed il 1940; dietro cessione della licenza di produzione, fu costruito anche in Unione Sovietica e Cecoslovacchia.
Vedere Albero a camme e Hispano-Suiza 12Y
Hispano-Suiza 15.9 HP "Alfonso XIII"
La 15.9 HP, più nota come Alfonso XIII, è un'autovettura prodotta dal 1911 al 1914 dalla Casa automobilistica franco-spagnola Hispano-Suiza.
Vedere Albero a camme e Hispano-Suiza 15.9 HP "Alfonso XIII"
Honda CB 350
La Honda CB 350, prodotta dal 1969 al 1977, fu una motocicletta di media cilindrata di impostazione classica e costituiva un'ottima alternativa ai bicilindrici italiani, prodotti da case come Moto Guzzi e Moto Morini.
Vedere Albero a camme e Honda CB 350
Honda CB 400 N
La CB 400 N fu una moto naked prodotta dalla casa motociclistica giapponese Honda nel decennio 1978 - 1988. Al classico acronimo CB (city bike) si aggiunge ora N,.
Vedere Albero a camme e Honda CB 400 N
Honda CB 500 Four
La Honda 500 Four è una motocicletta prodotta dalla Honda Motor Co. Ltd. dal 1971 al 1979. I modelli, tutti caratterizzati da un robusto motore con distribuzione monoalbero di 498 cm³ di cilindrata, sono il k0 (1971), k1 (1972-1973), k2 (1973-1974) e k3, conosciuto semplicemente come "k" (1975-1979).
Vedere Albero a camme e Honda CB 500 Four
Honda CB 900F
La Honda CB 900F (o CB900F) è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Honda dal 1979 al 1983.
Vedere Albero a camme e Honda CB 900F
Honda Indy V8
Gli Honda Indy V8 sono una serie di motori endotermici alternativi aspirati a ciclo otto e quattro tempi da competizione, realizzati dal costruttore nipponico Honda per partecipare ai campionati automobilistici nordamericani delle serie IRL ed Indycar.
Vedere Albero a camme e Honda Indy V8
Honda NX 650 Dominator
La Honda NX 650 Dominator (più comunemente conosciuta solo come Honda Dominator) è una motocicletta enduro-stradale dotata di un motore monocilindrico da 644 cm³ di cilindrata prodotta dal costruttore giapponese Honda tra il 1988 e il 2002.
Vedere Albero a camme e Honda NX 650 Dominator
Honda RA109E
L'Honda RA109E è un motore endotermico alternativo a ciclo Otto da competizione, nonché il primo motore Honda aspirato in Formula 1 dopo il divieto dei motori turbo, il cui ultimo anno è stato il 1988.
Vedere Albero a camme e Honda RA109E
Honda RA121E
L'Honda RA121E è un motore endotermico alternativo aspirato a ciclo Otto da competizione. Questo motore è stato montato sulla McLaren MP4/6 del 1991 con alla guida Ayrton Senna e Gerhard Berger.
Vedere Albero a camme e Honda RA121E
Honda RA122E
L'Honda RA122E è un motore endotermico alternativo aspirato a ciclo Otto da competizione. Questo motore è stato montato sulla McLaren MP4/7 del 1992 con alla guida Ayrton Senna e Gerhard Berger.
Vedere Albero a camme e Honda RA122E
Honda RA163E
L’Honda RA163E (ed Honda RA164E) è un motore endotermico alternativo sovralimentato a ciclo Otto da competizione. È stato il primo motore turbo di Formula 1 della Honda, ed ha corso a cavallo tra il 1983 e il 1984, come propulsore delle vetture Spirit 201 (1983) e Williams FW09 (1984).
Vedere Albero a camme e Honda RA163E
Honda RVF 750R
La Honda RVF 750R (nome in codice RC45) è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Honda nel 1994, per poter ottenere l'omologazione e partecipare al campionato mondiale Superbike, sostituendo la Honda VFR 750R.
Vedere Albero a camme e Honda RVF 750R
Honda S500
La Honda S500 è la prima automobile effettivamente prodotta in serie dalla casa automobilistica giapponese Honda dal 1963 al 1964.
Vedere Albero a camme e Honda S500
Honda Shadow Slasher 400
La Shadow Slasher 400 è una motocicletta custom prodotta dalla casa motociclistica giapponese Honda che venne presentata al salone di Tokyo del 2000 e entrò in produzione a partire dal 2001 ma solo per il mercato interno giapponese e quello statunitense.
Vedere Albero a camme e Honda Shadow Slasher 400
Horch
La Horch fu una casa automobilistica costituita da August Horch in società con il suo primo partner commerciale Salli Herz, il 14 novembre 1899 a Ehrenfeld, Colonia, ed attiva come Casa indipendente fino al 1932 e come marchio annesso al gruppo Auto Union dal 1932 al 1945.
Vedere Albero a camme e Horch
Horch 12
La sigla Horch 12 identifica una piccola famiglia di due modelli di autovetture di gran lusso prodotti dal 1931 al 1935 dalla Casa automobilistica tedesca Horch.
Vedere Albero a camme e Horch 12
Horch 14-40 PS
La Horch 14/40 PS, nota anche come Typ O, è stata un'autovettura di lusso prodotta dal 1912 al 1922 dalla Casa automobilistica tedesca Horch.
Vedere Albero a camme e Horch 14-40 PS
Horch 15/45 PS
La Horch 15/45 PS Typ O21 era un'autovettura prodotta dal 1922 al 1923 dalla Casa automobilistica tedesca Horch.
Vedere Albero a camme e Horch 15/45 PS
Horch 18-50 PS
La Horch 18/50 PS Typ P era un'autovettura prodotta dal 1913 al 1923 dalla Casa automobilistica tedesca Horch.
Vedere Albero a camme e Horch 18-50 PS
Horch 22-25 PS e 18-22 PS
La Horch 22/25 PS e la Horch 18/22 PS sono due autovetture prodotte dal 1903 al 1909 dalla Casa automobilistica tedesca Horch.
Vedere Albero a camme e Horch 22-25 PS e 18-22 PS
Horch 25-60 PS
La 25/60 PS Typ M era un'autovettura di lusso prodotta dal 1914 al 1922 dalla Casa automobilistica tedesca Horch.
Vedere Albero a camme e Horch 25-60 PS
Horch 33-80 PS
La 33/80 PS Typ S era un'autovettura di gran lusso prodotta dal 1914 al 1922 dalla Casa automobilistica tedesca Horch.
Vedere Albero a camme e Horch 33-80 PS
Horch 8
La Horch 8 era una famiglia di autovetture di lusso prodotti dal 1926 al 1935 dalla Casa automobilistica tedesca Horch.
Vedere Albero a camme e Horch 8
Horch 830
La Horch 830 era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1933 al 1940 dalla Casa automobilistica tedesca Horch.
Vedere Albero a camme e Horch 830
Horch Sachsenring P240
La Horch P240 è un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1956 al 1959 dalla Horch AG, poi ribattezzata VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau, nella ex-fabbrica Horch di Zwickau, dove prima dell'avvento della Seconda Guerra Mondiale vennero assemblate prestigiose vetture di lusso.
Vedere Albero a camme e Horch Sachsenring P240
Horch Typ 10
La Horch Typ 10 era una piccola famiglia di autovetture composta da due modelli di fascia alta prodotti dal 1921 al 1926 dalla Casa automobilistica tedesca Horch.
Vedere Albero a camme e Horch Typ 10
Husqvarna SM
Le Husqvarna SM sono motociclette da motard prodotte dalla Husqvarna e dalla stessa preparate per il supermotard competitivo e la circolazione stradale e commercializzate nelle cilindrate 50 (Gruppo CH Racing), 125, 450, 510, 530 e 610, 701, alcune non più disponibili.
Vedere Albero a camme e Husqvarna SM
Hyundai Genesis Coupé
La Hyundai Genesis Coupé è una coupé sportiva prodotta dalla casa automobilistica coreana Hyundai Motor Company a partire dal 2009 ed importata in Europa da gennaio 2011.
Vedere Albero a camme e Hyundai Genesis Coupé
Hyundai HB20
La Hyundai HB20 è un utilitaria di segmento B prodotta dalla casa automobilistica sud coreana Hyundai Motor Company per il mercato sudamericano a partire dal 2012.
Vedere Albero a camme e Hyundai HB20
Hyundai i10
La Hyundai i10 è una piccola autovettura prodotta dalla casa automobilistica coreana Hyundai Motor Company dal 2007, di cui nel 2013 ne è stata presentata la seconda serie e nel 2019 la terza.
Vedere Albero a camme e Hyundai i10
Hyundai i20
La Hyundai i20 è un'utilitaria di segmento B prodotta dalla casa automobilistica coreana Hyundai Motor Company a partire dal 2008. Nasce come erede del modello Hyundai Getz e ha sostituito parzialmente anche il modello Hyundai Accent nella versione a tre porte.
Vedere Albero a camme e Hyundai i20
Hyundai i40
La Hyundai i40 è un'autovettura di fascia medio-alta appartenente al segmento D prodotta dalla casa automobilistica coreana Hyundai Motor Company a partire dal 2011 al 2019 nelle versioni berlina tre volumi e station wagon.
Vedere Albero a camme e Hyundai i40
Hyundai Santa Fe
La Hyundai Santa Fe è una Sport Utility Vehicle medio-grande prodotta dalla casa automobilistica coreana Hyundai Motor Company a partire dal 2000.
Vedere Albero a camme e Hyundai Santa Fe
Ian Hutchinson
Hutchinson è un pilota ufficiale Yamaha, lo è stato per la Honda e prende parte a gare come il Tourist Trophy e la North West 200. Hutchinson è il detentore dal primato del maggior numero di vittorie conseguite in una singola edizione del Tourist Trophy da quando ha fatto sue tutte e cinque le gare in singolo (vale a dire ad esclusione dei sidecar) del Tourist Trophy 2010.
Vedere Albero a camme e Ian Hutchinson
Ilmor 265E
L'Ilmor 265E, noto anche come Mercedes-Benz 500I pushrod V8, è un motore endotermico alternativo a ciclo Otto quattro tempi sovralimentato da competizione.
Vedere Albero a camme e Ilmor 265E
Impianto d'accensione
Un impianto di accensione, nei motori ad accensione comandata, è quell'insieme di componenti che servono per la generazione della scintilla, che determina l'inizio della combustione.
Vedere Albero a camme e Impianto d'accensione
Impianto d'avviamento
Nei motori endotermici limpianto di avviamento è l'insieme di organi meccanici deputati all'avviamento del motore stesso. Spesso confuso con l'impianto di accensione, questo tuttavia ha ruoli completamente diversi.
Vedere Albero a camme e Impianto d'avviamento
Ingegneria meccanica
L'ingegneria meccanica è un ramo dell'ingegneria che applica principi di fisica, di scienza dei materiali e di altre discipline inerenti alla progettazione di componenti e sistemi meccanici.
Vedere Albero a camme e Ingegneria meccanica
Iso Grifo
La Iso Grifo è una coupé sportiva ad alte prestazioni costruita dalla Iso SPA, tra il 1965 e il 1974.
Vedere Albero a camme e Iso Grifo
Iso Rivolta Lele
La Iso Rivolta Lele è una coupé prodotta dalla casa automobilistica italiana Iso Rivolta tra il 1969 e il 1974.
Vedere Albero a camme e Iso Rivolta Lele
Isotta Fraschini Asso 1000
L'Isotta Fraschini Asso 1000 era un motore aeronautico a 18 cilindri disposti a W, raffreddati a liquido, prodotto dall'azienda italiana Isotta Fraschini sul finire degli anni venti.
Vedere Albero a camme e Isotta Fraschini Asso 1000
Isotta Fraschini Asso 500
L'Isotta Fraschini Asso 500 era un motore aeronautico 12 cilindri a V di 60° raffreddato ad acqua, prodotto dalla italiana Isotta Fraschini.
Vedere Albero a camme e Isotta Fraschini Asso 500
Isotta Fraschini Asso 80 R
L'Isotta Fraschini 80 R era un motore aeronautico 6 cilindri in linea raffreddato ad aria prodotto dall'azienda italiana Isotta Fraschini negli anni trenta.
Vedere Albero a camme e Isotta Fraschini Asso 80 R
Isuzu
è un costruttore giapponese di automobili, veicoli commerciali e autocarri con sede a Tokyo. La casa giapponese ha legato inoltre il suo nome alla produzione in massa di motori, in particolare diesel, dei quali viene considerata oggi uno dei maggiori costruttori, equipaggiando vari modelli di autovetture e veicoli commerciali di case automobilistiche diverse.
Vedere Albero a camme e Isuzu
Isuzu 4EE1
Con la sigla 4EE1 viene indicato un motore diesel prodotto dal 1988 al 2000 dalla Casa automobilistica giapponese Isuzu.
Vedere Albero a camme e Isuzu 4EE1
Isuzu serie 4EC
I motori Isuzu Serie 4EC sono una piccola famiglia di motori diesel prodotti dal 1987 al 2000 dalla Casa automobilistica giapponese Isuzu per essere utilizzati sulle vetture della tedesca Opel.
Vedere Albero a camme e Isuzu serie 4EC
Isuzu Serie 4J
I motori Isuzu Serie 4J sono una piccola famiglia di motori diesel prodotti dal 1988 al 2002 dalla Casa automobilistica giapponese Isuzu.
Vedere Albero a camme e Isuzu Serie 4J
Isuzu Serie 6V
I motori Isuzu Serie 6V costituiscono una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1991 al 2004 dalla Casa automobilistica giapponese Isuzu.
Vedere Albero a camme e Isuzu Serie 6V
Iveco Cursor
Il nome Cursor designa una generazione di motori di nuova concezione progettati della società Iveco per impieghi su veicoli commerciali, natanti e altri impieghi.
Vedere Albero a camme e Iveco Cursor
Iveco Tector
Con Tector si indica una generazione di motori della Iveco e l'autocarro Iveco Tector gamma media fabbricato dalla società Iveco in sud America, Iveco Argentina e Iveco Brazil a partire dal 2008.
Vedere Albero a camme e Iveco Tector
Jaguar C-Type
La Jaguar C-Type, nota inizialmente come XK120-C, dove C sta per Competition, è una vettura da competizione prodotta dalla casa automobilistica britannica Jaguar tra il 1951 e il 1953.
Vedere Albero a camme e Jaguar C-Type
Jaguar Mark IV
La Mark IV (pronunciata Mark Four) era una berlina prodotta dalla Jaguar tra il 1945 e il 1949. Fu il rilancio di un modello che risaliva a prima della seconda guerra mondiale prodotto dalla SS Cars Ltd a partire dal 1936.
Vedere Albero a camme e Jaguar Mark IV
Jaguar Mark IX
La Jaguar Mark IX è un'automobile berlina di grandi dimensioni prodotta dalla casa automobilistica inglese Jaguar Cars dal 1959 al 1961. La IX sostituiva la precedente VIII.
Vedere Albero a camme e Jaguar Mark IX
Jaguar Mark V
La Mark V è una autovettura prodotta dalla Jaguar dal 1948 al 1951. Una versione della Mark V con motore potenziato è conosciuta come Jaguar Mark VI, ma furono costruiti solamente due esemplari.
Vedere Albero a camme e Jaguar Mark V
Jaguar XJ-S
La Jaguar XJ-S, in seguito solo XJS, è una coupé di fascia alta prodotta dalla Jaguar tra il 1975 e il 1996. Basata sulla meccanica della coeva berlina Jaguar XJ, la "XJ-S" aveva il compito di sostituire la E-Type V12, ma non riuscì a non farla rimpiangere, nonostante le buone qualità le abbiano consentito di essere prodotta per 20 anni e sette mesi in 115.413 esemplari suddivisi in 3 serie.
Vedere Albero a camme e Jaguar XJ-S
Jaguar XJ13
La Jaguar XJ13 è un'automobile da competizione realizzata dalla casa britannica Jaguar durante gli anni sessanta per competere alla 24 Ore di Le Mans.
Vedere Albero a camme e Jaguar XJ13
Jaguar XJ220
La Jaguar XJ220 è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica britannica Jaguar, in collaborazione con Tom Walkinshaw Racing tra il 1992 e il 1994.
Vedere Albero a camme e Jaguar XJ220
Jaguar XJR-9
La Jaguar XJR-9 è una vettura da competizione schierata dalla casa britannica nel Campionato Mondiale Sport Prototipi e nel Campionato americano IMSA GTP negli anni 1988 e 1989.
Vedere Albero a camme e Jaguar XJR-9
Jensen Interceptor
La Interceptor è un'autovettura sportiva (coupé o cabriolet) prodotta dalla Jensen Motors tra il 1966 ed il 1976.
Vedere Albero a camme e Jensen Interceptor
Joe Bar Team
Joe Bar Team è una serie umoristica francese a fumetti basata sulle spericolate ed imbarazzanti vicende vissute dai protagonisti nel corso della loro vita da motociclisti.
Vedere Albero a camme e Joe Bar Team
Jonghi
La Jonghi è un'azienda italo-francese che ha prodotto motocicli dal 1930 al 1957. Nata a Milano dalle ceneri della "Nagas & Ray", fu trasferita in Francia assumendo il marchio "Constructions Mécaniques Jonghi" e, in seguito, "Prester-Jonghi" e "Motos Jonghi".
Vedere Albero a camme e Jonghi
Kawasaki Ninja ZX-10R
La Ninja ZX-10R è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki dal 2004, quale modello di punta tra le supersportive ed in sostituzione della precedente Kawasaki Ninja ZX-9R.
Vedere Albero a camme e Kawasaki Ninja ZX-10R
Kia Sportage
La Kia Sportage è una Sport Utility Vehicle compatta prodotta dalla casa automobilistica coreana Kia Motors a partire dal 1993 in varie generazioni: la prima è stata prodotta fino al 2002, la seconda è stata presentata nel 2004 ed è stata prodotta fino al 2010, la terza viene svelata nel 2010 ed è stata in produzione sino al 2016.
Vedere Albero a camme e Kia Sportage
KLG Golden Arrow
La KLG Golden Arrow è stata una automobile da record di velocità costruita nel 1928 dalla britannica KLG. Conquistò il record di velocità terrestre nel 1929.
Vedere Albero a camme e KLG Golden Arrow
Koenigsegg CCX
La Koenigsegg CCX è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica svedese Koenigsegg dal 2006 al 2010.
Vedere Albero a camme e Koenigsegg CCX
Kymco Agility
Il Kymco Agility è uno scooter prodotto dalla casa motociclistica taiwanese Kymco (Kwang Yang Motor Co.) dal 2005 e commercializzato in molte versioni e in tre diverse cilindrate.
Vedere Albero a camme e Kymco Agility
Kymco Downtown
Il Downtown è uno scooter della casa motociclistica taiwanese Kymco. Presentato nel 2008, è arrivato sul mercato italiano all'inizio del 2009.
Vedere Albero a camme e Kymco Downtown
Kymco Like
Il Kymco Like è uno scooter prodotto dalla casa motociclistica di Taiwan Kymco dal 2008.
Vedere Albero a camme e Kymco Like
Kymco People
Il Kymco People è uno scooter prodotto da Kymco dal 1998 al 2017. In alcuni mercati asiatici è stato venduto con la denominazione Kymco Looker.
Vedere Albero a camme e Kymco People
Kymco Sento
Il Kymco Sento è un ciclomotore prodotto dalla casa motociclistica taiwanese Kymco dal 2008. È prodotto in un'unica motorizzazione, 50 cm³ a 4 tempi, con il raffreddamento ad aria forzata.
Vedere Albero a camme e Kymco Sento
Lada-Vaz
Lada è il marchio con cui vengono vendute in Europa occidentale le autovetture della casa automobilistica russa AvtoVAZ (acronimo di Fabbrica Automobilistica del Volga).
Vedere Albero a camme e Lada-Vaz
Lada-Vaz Žiguli
Con i numeri dal 2101 al 2107 si indica una serie di autovetture prodotte dalla Lada-Vaz a partire dal 1970 su base Fiat 124 e conosciute con l'appellativo di Žiguli (pronunciato, all'italiana), dall'omonima catena di colline situata nei dintorni della città di Togliatti, dove si trovava lo stabilimento in cui le auto erano prodotte; o anche note come "Lada Classica".
Vedere Albero a camme e Lada-Vaz Žiguli
Lagonda 14/60
La Lagonda 14/60 è un'autovettura di lusso prodotta dalla casa automobilistica britannica Lagonda dal 1925 al 1933. È stata prodotta in versione berlina quattro porte, turismo quattro porte e sport due porte.
Vedere Albero a camme e Lagonda 14/60
Lagonda Rapier
La Lagonda Rapier è un'autovettura di piccole dimensioni prodotta dalla casa automobilistica britannica Lagonda dal 1934 al 1935 in 470 esemplari e dal 1935 al 1938 dalla casa automobilistica indipendente Rapier Car Company in 46 esemplari.
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Lagonda V12
La Lagonda V12 è un'autovettura di lusso prodotta dalla casa automobilistica britannica Lagonda dal 1938 al 1940 in 189 esemplari.
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Lamborghini 350/400 GT
La Lamborghini 350/400 GT è la prima autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Lamborghini. È stata costruita tra il 1964 ed il 1968 in 416 esemplari.
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Lamborghini Aventador
La Lamborghini Aventador è un'autovettura sportiva costruita dalla casa automobilistica italiana Lamborghini. Presentata nel marzo del 2011 al salone dell'automobile di Ginevra, è stata prodotta fino a settembre 2022.
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Lamborghini Diablo
La Lamborghini Diablo è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica italiana Lamborghini dal 1990 al 2001.
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Lamborghini Jarama
La Lamborghini Jarama è una coupé granturismo 2+2 prodotta tra il 1970 ed il 1976 dalla casa automobilistica italiana Lamborghini.
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Lamborghini LE3512
Il Lamborghini LE3512 è un motore endotermico alternativo, progettato e costruito dalla casa del Toro per partecipare al mondiale di Formula 1 tra la fine degli anni ottanta e i primi anni novanta.
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Lancia 12 cil V
Nell'autunno 1919, ai Saloni di Parigi e di Londra, la Lancia espose uno superbo chassis munito di un motore con basamento fuso in blocco unico, a 12 cilindri a V stretto di notevole cilindrata (due versioni: una da cmc 7841,41 e l'altra da cmc 6031,86) con distribuzione a valvole in testa ed erogante una potenza che, nella cilindrata maggiore, pare raggiunga i 150 HP.
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Lancia 2000
La Lancia 2000 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica torinese Lancia tra il 1971 ed il 1974. Concepita dai tecnici Lancia prima dell'acquisizione della casa da parte della Fiat, la 2000 era, sia nella versione berlina che coupé, un'evoluzione dell'ormai datata Flavia.
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Lancia Alfa
La Lancia Alfa, anche nota come Lancia 12 HP o Lancia Tipo 51, è il primo modello di autovettura prodotto dalla neonata casa automobilistica Lancia.
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Lancia Appia
La Lancia Appia è una autovettura prodotta dalla Lancia dal 1953 al 1963.
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Lancia Artena
La Lancia Artena è un'automobile prodotta dalla casa torinese Lancia in due periodi, dal 1931 al 1936 e dal 1940 al 1942.
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Lancia Augusta
La Lancia Augusta è un'automobile che fu prodotta dalla Lancia tra il 1933 e il 1936.
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Lancia Aurelia
La Lancia Aurelia è un'autovettura prodotta dalla Lancia dal 1950 al 1958.
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Lancia Aurelia berlina
La Lancia Aurelia è una autovettura prodotta dalla Lancia dal 1950 al 1958, più in particolare le berline vengono costruite dal 1950 al gennaio 1956.
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Lancia Beta-15/20HP
La Lancia Beta, anche nota come Lancia 15/20 HP o Lancia Tipo 54, è il terzo modello di autovettura prodotto dalla neonata casa automobilistica Lancia, tra il 1909 e il 1910.
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Lancia D20
La Lancia D20 è un'automobile da competizione realizzata dalla casa torinese Lancia nel 1953.
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Lancia D24
La Lancia D24 è un'automobile da competizione realizzata dalla casa torinese Lancia nel biennio 1953/54.
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Lancia D50
La Lancia D50 è un'automobile monoposto da competizione di Formula 1 realizzata dalla casa torinese Lancia che corse nelle stagioni e; durante quest'ultimo campionato, dopo il ritiro di Lancia dalle competizioni a seguito della morte di Alberto Ascari, la monoposto torinese venne donata alla Scuderia Ferrari e ribattezzata Lancia-Ferrari D50.
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Lancia Delta (1979)
La prima generazione della Lancia Delta è un'automobile di gamma media prodotta dalla casa automobilistica italiana Lancia dal 1979 al 1993 in esemplari, incluse le versioni sportive.
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Lancia Delta-20/30HP
La Lancia Delta, anche nota come Lancia 20/30 HP o Lancia Tipo 56, è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica Lancia, nel nuovo più ampio stabilimento di Via Monginevro, tra il 1911 e il 1912.
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Lancia Dialfa
La 18/24 HP Dialfa era il secondo modello di autovettura realizzato dalla Lancia, più potente e veloce del primo, al quale si affiancava ma che non sostituiva.
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Lancia Didelta
La Lancia Didelta, probabilmente anche denominata Lancia 20/30 HP Spinto Corsa o Lancia Tipo 57, è stata un'autovettura destinata alle competizioni, prodotta dalla casa automobilistica Lancia, sulla base della coeva Lancia Delta-20/30HP, nel 1911.
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Lancia Dikappa
La Lancia Dikappa è un'automobile che fu prodotta dalla Lancia tra il 1921 e il 1922.
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Lancia Epsilon
La Lancia Epsilon, anche nota come Lancia 20/30 HP Passo Lungo o Lancia Tipo 58, è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica Lancia tra il 1912 e il 1913.
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Lancia Eta
Prodotta a partire dalla fine del 1911, la Lancia Eta affiancava la sorella Epsilon sino alla fine del 1912; nel 1913, sparita di scena la Epsilon, la Eta rimaneva il solo modello prodotto dalla Lancia.
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Lancia Fulvia
La Lancia Fulvia è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica torinese Lancia dal 1963 al 1976 con 3 tipi di carrozzeria: berlina 4 porte, coupé e coupé Sport Zagato.
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Lancia Gamma
La Lancia Gamma è un modello di automobile presentato dalla Lancia nel 1976 e prodotto fino al 1984, ricoprendone il ruolo di ammiraglia.
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Lancia Gamma-20HP
La Lancia Gamma, anche nota come Lancia 20 HP o Lancia Tipo 55, è un'automobile prodotta dal 1910 al 1911 dalla casa automobilistica Lancia.
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Lancia Kappa
La Kappa era il primo nuovo modello realizzato dalla Lancia dopo la prima guerra mondiale: lanciata nel 1919, disponeva di un motore a 4 cilindri molto simile a quello montato sulla precedente 25/35 HP Theta, quindi altrettanto potente (70 HP): la vettura risultava addirittura leggermente più veloce (125 km/h contro 120).
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Lancia Lambda
La Lancia Lambda è un'automobile di alta gamma, prodotta dalla casa italiana Lancia ed evoluta in nove serie, dal 1923 al 1931. La Lambda fu assai innovativa per l’epoca poiché beneficiò dell’applicazione dell’innovativo progetto di membratura portante in lamiera imbutita ideato dallo stesso Vincenzo Lancia nel 1918.
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Lancia Rally 037
La Lancia Rally 037 è un'autovettura sportiva costruita dalla casa automobilistica italiana Lancia, dal 1982 al 1983, nello stabilimento Lancia di Borgo San Paolo a Torino per partecipare al Campionato del mondo rally.
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Lancia Stratos
La Lancia Stratos è un'auto sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Lancia dal 1973 al 1975. Venne disegnata da Marcello Gandini per Bertone ed equipaggiata con motore e cambio V6 Ferrari Dino espressamente per distinguersi nei rally.
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Lancia Theta
La Lancia Theta, anche nota come Lancia 25/35 HP o Lancia Tipo 61, è un'automobile prodotta dal 1913 al 1918 dalla casa automobilistica Lancia.
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Lancia Trikappa
La Lancia Trikappa è un'automobile prodotta dal 1922 al 1925 dalla casa automobilistica Lancia.
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Lancia Zeta-12/15HP
Costruita in modeste quantità nel triennio 1912/1914, la Lancia Zeta 12-15 HP rimane un modello di vettura Lancia abbastanza misteriosa: spesso è stata confusa con il veicolo militare Lancia-Ansaldo 1Z, ma la teoria più recente sostiene invece che nessuna parentela esistesse tra il veicolo militare e la Zeta.
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Laverda 1000 Jota
La Laverda 1000 Jota è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica italiana Moto Laverda dal 1976 al 1981 sulla base della precedente Laverda 3C.
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Laverda 750 SFC
La Laverda 750 SFC è una motocicletta sportiva prodotta dalla casa di Breganze, in tre successive serie, dal 1971 al 1977.
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Leyland Princess
La Princess fu un modello di automobile prodotta dalla British Leyland tra il 1975 ed il 1984.
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Leyland Retriever
Il Leyland Retriever era un camion con trazione 6 x 4 prodotto tra il 1939 ed il 1945 dalla Leyland Motors per il British Army. Era dotato di un motore a benzina quattro cilindri da 6 litri con albero a camme in testa.
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Liberty L-12
Il Liberty L-12 era un motore aeronautico a V dodici cilindri a 45° con cilindrata di 27 L (1 649,3 in³) e potenza di 400 hp (300 kW) raffreddato a liquido prodotto negli Stati Uniti d'America durante la prima guerra mondiale.
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Ligier
La Ligier è una casa automobilistica francese nata nel 1969 per iniziativa di Guy Ligier, ex giocatore di rugby ed ex pilota automobilistico degli anni sessanta e che vanta anche una presenza ventennale in Formula 1.
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Ligier JS2
La Ligier JS2 è una berlinetta sportiva costruita dalla Ligier in piccola serie, dal 1970 al 1975.
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Lincoln Capri
La Capri è un'autovettura full-size di lusso prodotta dalla Lincoln dal 1952 al 1959..
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Lotus 34
La Lotus 34 fu la vettura costruita dal Team Lotus per partecipare alla 500 miglia di Indianapolis del 1964. La Lotus 34 si basava sulla Lotus 29, alla quale era molto simile a parte il fatto che adottava un motore Ford V8 da 4.195 cm³ con doppio albero a camme in testa con sistema di iniezione Hilborn che produceva 425 hp (317 kW) e cambio ZF 2DS20.
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Lotus 38
La Lotus 38 è stata la prima vettura a motore centrale a vincere la 500 miglia di Indianapolis. Questo successo venne conquistato nel 1965 da Jim Clark.
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Lotus Seven
La Seven è un'autovettura sportiva costruita dalla casa automobilistica inglese Lotus.
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Maserati A6 1500
La Maserati A6 1500, anche conosciuta come "Maserita", è un modello di autovettura sportiva prodotta dalla Maserati tra il 1947 e il 1950. È la prima Maserati stradale, voluta da Adolfo Orsi, proprietario della casa del Tridente dal 1937, anno in cui l'aveva rilevata dai fratelli Maserati ed è anche l'ultimo progetto sviluppato da questi ultimi, che al momento della cessione avevano sottoscritto un patto decennale per fornire la loro consulenza tecnica.
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Maserati A6 GCS
La A6 GCS è una autovettura biposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1947 al 1953. Ne furono prodotti 15 esemplari, di cui due furono esportati in Brasile e uno negli Stati Uniti d'America.
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Maserati GranCabrio
La Maserati GranCabrio è una cabriolet sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Maserati a partire dal fine 2009. L’11 novembre 2019 esce di produzione dopo 11.715 esemplari venduti.
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Maserati Quattroporte (1963)
La Maserati Tipo 107, meglio nota con il nome commerciale di Maserati Quattroporte, è una berlina sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Maserati tra il 1963 e il 1970.
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Maserati Tipo 26 M
La Tipo 26 M è una autovettura da competizione costruita dalla Maserati dal 1930 al 1932 conosciuta anche come 8C-2500 precorrendo le designazioni ufficiali delle successive serie 8C.
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Maserati V8RI
La Maserati V8RI è una autovettura monoposto da competizione costruita dalla casa automobilistica italiana Maserati dal 1935 al 1936 in quattro esemplari.
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Matford Alsace V8
La Marford Alsace V8 è un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1935 al 1937 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Matford.
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Matra-Simca Rancho
La Matra-Simca Rancho o Ranch è un'autovettura prodotta dal 1977 al 1984 dalla Casa automobilistica francese Matra.
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Maybach DSH
La Maybach DSH era un'autovettura di lusso prodotta dal 1934 al 1937 dalla casa automobilistica tedesca Maybach-Motorenbau.
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Maybach W5
La Maybach W5 o 27/20 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1926 al 1929 dalla casa automobilistica tedesca Maybach-Motorenbau.
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Maybach W6
La era un'autovettura di lusso prodotta dal 1931 al 1935 dalla casa automobilistica tedesca Maybach-Motorenbau.
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McLaren F1
La McLaren F1 è un'automobile sportiva ad elevate prestazioni costruita all'inizio degli anni novanta dalla casa automobilistica britannica McLaren.
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Mercedes
Il nome Mercedes identifica un marchio automobilistico fondato nel 1904 dalla Daimler-Motoren-Gesellschaft rimasto attivo fino al 1926. A partire da tale anno, e in seguito alla fusione tra la Daimler e la Benz per costituire la Daimler-Benz, il marchio Mercedes è stato mutato a sua volta in Mercedes-Benz, marchio ancor oggi attivo e tra i più prestigiosi nel settore automobilistico commerciale mondiale.
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Mercedes 10/40/65 PS
La Mercedes 10/40/65 PS era un'autovetture di lusso prodotta dal 1921 al 1924 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Albero a camme e Mercedes 10/40/65 PS
Mercedes 12/32 PS
La 12/32 PS è un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1915 al 1919 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
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Mercedes 14/30 PS
La 14/30 PS è un'autovettura di lusso prodotta tra il 1909 ed il 1915 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo neonato marchio Mercedes.
Vedere Albero a camme e Mercedes 14/30 PS
Mercedes 22PS
Il nome Mercedes 22PS identifica una piccola famiglia di autovetture di lusso prodotte tra il 1910 ed il 1920 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Albero a camme e Mercedes 22PS
Mercedes 28/95 PS
La 28/95 PS è un'autovettura di lusso prodotta dal 1914 al 1924 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Albero a camme e Mercedes 28/95 PS
Mercedes 28PS
Il nome Mercedes 28PS identifica una piccola famiglia di autovetture di lusso prodotte tra il 1910 ed il 1920 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilisticoMercedes.
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Mercedes 35PS
La Mercedes 35PS (o Mercedes 35HP) è stata un'autovettura di fascia alta prodotta nel 1901 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler utilizzando il neonato marchio Mercedes.
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Mercedes 35PS (1905)
La Mercedes 35PS del 1905 è stata un'autovettura di lusso prodotta appunto dal 1905 al 1909 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler per essere inserita nella gamma Mercedes.
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Mercedes 37PS
Il nome Mercedes 37PS identifica una famiglia di autovetture di gran lusso prodotte dal 1906 al 1914 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Albero a camme e Mercedes 37PS
Mercedes 38PS
Il nome Mercedes 38PS identifica una piccola famiglia di autovetture di lusso prodotte dal 1910 al 1915 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Albero a camme e Mercedes 38PS
Mercedes 39PS
Il nome Mercedes 39PS identifica una piccola famiglia di autovetture di gran lusso prodotte dal 1906 al 1910 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Albero a camme e Mercedes 39PS
Mercedes 6/25/40 PS
La 6/25/40 PS è un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1921 al 1925 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Albero a camme e Mercedes 6/25/40 PS
Mercedes 8PS
Il termine Mercedes 8PS identifica una piccola famiglia di autovetture di fascia alta prodotte tra il 1902 al 1903 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio Mercedes.
Vedere Albero a camme e Mercedes 8PS
Mercedes D.II
Il Mercedes D.II era un motore aeronautico a sei cilindri in linea raffreddato a liquido prodotto dall'azienda tedesca Daimler-Motoren-Gesellschaft durante la prima guerra mondiale.
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Mercedes D.III
Il Mercedes D.III era un motore aeronautico a sei cilindri in linea raffreddato a liquido prodotto dall'azienda tedesco imperiale Daimler-Motoren-Gesellschaft durante la prima guerra mondiale.
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Mercedes Grand-Prix
Il nome Mercedes Grand-Prix identifica un piccolo gruppo di autovetture da competizione prodotte dal 1906 al 1914 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Albero a camme e Mercedes Grand-Prix
Mercedes Knight
Il nome Mercedes Knight identifica una famiglia di autovetture appartenenti alla fascia superiore e di lusso, prodotte dal 1910 al 1924 dalla Casa tedesca Daimler per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Albero a camme e Mercedes Knight
Mercedes Rennwagen Targa Florio
La Mercedes Rennwagen Targa Florio è stata un'autovettura da competizione prodotta tra il 1923 ed il 1924 dalla Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Albero a camme e Mercedes Rennwagen Targa Florio
Mercedes Simplex
Il nome Mercedes Simplex identifica una famiglia di autovetture di lusso prodotta dalla fine del 1901 al 1909 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler per essere inserita nella gamma Mercedes.
Vedere Albero a camme e Mercedes Simplex
Mercedes-Benz M02
Il Mercedes-Benz M02 (o Daimler-Benz M02) è stato un motore a scoppio prodotto dal 1926 al 1933 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M02
Mercedes-Benz M06
Con la sigla Mercedes-Benz M06 (o Daimler-Benz M06) si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1928 al 1934 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M06
Mercedes-Benz M07
Il motore Mercedes-Benz M07 (o Daimler-Benz M07) era un motore a scoppio prodotto dal 1930 al 1938 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M07
Mercedes-Benz M08
Con la sigla Mercedes-Benz M08 (o Daimler-Benz M08) si intende una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1928 al 1939 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M08
Mercedes-Benz M100
Il Mercedes-Benz M100 (o Daimler-Benz M100) è un motore a scoppio prodotto dal 1963 al 1980 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
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Mercedes-Benz M102
La sigla Mercedes-Benz M102 (o Daimler-Benz M102) indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1980 al 1993 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M102
Mercedes-Benz M103
La sigla Mercedes-Benz M103 identifica una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1985 al 1994 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M103
Mercedes-Benz M104
La sigla M104 identifica una piccola famiglia di motori a benzina prodotti dal 1989 al 1998 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz. Dal 1993 alcune motorizzazioni di tale famiglia vengono prodotte su licenza anche dalla sudcoreana SsangYong.
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Mercedes-Benz M108
Il Mercedes-Benz M108 (per esteso M108.920) era un motore a scoppio prodotto dal 1965 al 1969 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M108
Mercedes-Benz M110
Il Mercedes-Benz M110 è stato un motore a scoppio prodotto dal 1971 al 1991 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M110
Mercedes-Benz M111
La sigla Mercedes-Benz M111 indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1992 al 2006 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
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Mercedes-Benz M113
La sigla Mercedes-Benz M113 identifica una famiglia di motore V8 a ciclo Otto prodotti dal 1998 al 2012 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M113
Mercedes-Benz M114
La sigla Mercedes-Benz M114 (o Daimler-Benz M114) indica un motore a scoppio prodotto dal 1967 al 1972 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M114
Mercedes-Benz M115
La sigla Mercedes-Benz M115 (o Daimler-Benz M115) indica un motore a scoppio prodotto dal 1967 al 1980 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M115
Mercedes-Benz M116
La sigla Mercedes-Benz M116 (o Daimler-Benz M116) indica una famiglia di motori a scoppio prodotto dal 1969 al 1991 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M116
Mercedes-Benz M117
La sigla Mercedes-Benz M117 (o Daimler-Benz M117) indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1971 al 1992 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M117
Mercedes-Benz M118
La sigla M118 identifica un motore a scoppio progettato all'inizio degli anni '60 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz e prodotto su licenza dal 1965 al 1972 dalla Audi.
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Mercedes-Benz M119
La sigla Mercedes-Benz M119 identifica una serie di motori V8 a ciclo Otto prodotti dal 1989 al 1999 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M119
Mercedes-Benz M120
La sigla Mercedes-Benz M120 indica una famiglia di motori V12 a ciclo Otto prodotti dal 1991 al 2010 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M120
Mercedes-Benz M121
Il termine Mercedes-Benz M121 (o Daimler-Benz M121) identifica una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1955 al 1968 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M121
Mercedes-Benz M123
La sigla Mercedes-Benz M123 (o Daimler-Benz M123) indica un motore a scoppio prodotto dal 1976 al 1985 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M123
Mercedes-Benz M127
Il Mercedes-Benz M127 era una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1958 al 1967 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M127
Mercedes-Benz M129
Il Mercedes-Benz M129 era un motore a scoppio prodotto dal 1965 al 1969 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M129
Mercedes-Benz M130
Il Mercedes-Benz M130 è un motore a scoppio prodotto dal 1967 al 1976 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
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Mercedes-Benz M133
La sigla Mercedes-Benz M133 indica un motore a combustione interna ciclo Otto con frazionamento a 4 cilindri in linea, ad alte prestazioni prodotto a partire dal 2013 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
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Mercedes-Benz M137
La sigla Mercedes-Benz M137 indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1999 al 2002 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M137
Mercedes-Benz M148
La siglaMercedes-Benz M148 (o Daimler-Benz M148) identifica un motore a scoppio prodotto tra il 1940 ed il 1942 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M148
Mercedes-Benz M150
Il Mercedes-Benz M150 (o Daimler-Benz M150) è stato un motore a scoppio prodotto dal 1938 al 1944 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M150
Mercedes-Benz M152
La sigla Mercedes-Benz M152 identifica un motore a scoppio prodotto dal 2012 al 2015 dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M152
Mercedes-Benz M156
Il Mercedes-Benz M156 è un motore a scoppio ad alte prestazioni prodotto dal 2006 al 2015 dalla Casa motoristica AMG, per la sua Casa madre Mercedes-Benz, che l'ha utilizzato su diversi suoi modelli.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M156
Mercedes-Benz M159
Il Mercedes-Benz M159 è un motore a combustione interna, a ciclo Otto, con un frazionamento 8 cilindri a V, prodotto dal 2009 al 2014 dalla AMG, reparto sportivo della Casa madre Mercedes-Benz, che l'ha utilizzato su alcuni dei suoi modelli più sportivi.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M159
Mercedes-Benz M160
La sigla Mercedes-Benz M160 indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1998 al 2007 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M160
Mercedes-Benz M166
La sigla Mercedes-Benz M166 indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1997 al 2005 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M166
Mercedes-Benz M177 e M178
I motori Mercedes-Benz M176, M177 e M178 sono tre varianti di un medesimo motore V8 a ciclo Otto prodotto a partire dal 2014 dalla AMG, reparto sportivo della casa madre Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M177 e M178
Mercedes-Benz M180
La sigla Mercedes-Benz M180 identifica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1951 al 1976 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M180
Mercedes-Benz M186
Il Mercedes-Benz M186 (o Daimler-Benz M186) era un motore a scoppio prodotto dal 1951 al 1957 dalla casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M186
Mercedes-Benz M188
Il Mercedes-Benz M188 (o Daimler-Benz M188) era un motore a scoppio prodotto dal 1951 al 1957 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M188
Mercedes-Benz M189
La sigla Mercedes-Benz M189 identifica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1957 al 1967 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M189
Mercedes-Benz M194
Il Mercedes-Benz M194 (o Daimler-Benz M194) è stato un motore in linea a sei cilindri a ciclo Otto e a quattro tempi, prodotto nel 1952 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M194
Mercedes-Benz M198
Il Mercedes-Benz M198 (o Daimler-Benz M198) è stato un motore a scoppio prodotto dal 1954 al 1963 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M198
Mercedes-Benz M199
Il Mercedes-Benz M199 (o Daimler-Benz M199) è stato un motore a combustione interna 6 cilindri in linea a ciclo Otto prodotto dal 1955 al 1958 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M199
Mercedes-Benz M200
La sigla M200 identifica un motore a scoppio prodotto dal 2013 al 2018 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
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Mercedes-Benz M22
Con la sigla Mercedes-Benz M22 (o anche Daimler-Benz M22) si intende una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti fra il 1932 ed il 1934 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M22
Mercedes-Benz M24
Con la sigla Mercedes-Benz M24 (o anche Daimler-Benz M24) si intende una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti fra il 1934 ed il 1944 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M24
Mercedes-Benz M271
La sigla Mercedes-Benz M271 indica una piccola famiglia di motori ad accensione comandata prodotto dal 2002 al 2015 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M271
Mercedes-Benz M272
La sigla Mercedes-Benz M272 indica una famiglia di motori a scoppio prodotto dal 2004 al 2013 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M272
Mercedes-Benz M273
La sigla Mercedes-Benz M273 indica una piccola famiglia di motori a scoppio prodotto dal 2006 al 2015 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M273
Mercedes-Benz M275
La sigla Mercedes-Benz M275 indica una piccola famiglia di motori a combustione interna a ciclo Otto con frazionamento a 12 cilindri a V, prodotti dal 2002 al 2013 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M275
Mercedes-Benz M276
La sigla Mercedes-Benz M276 indica un motore a scoppio prodotto a partire dal 2010 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M276
Mercedes-Benz M278
La sigla Mercedes-Benz M278 indica un motore a scoppio prodotto dal 2010 al 2020 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M278
Mercedes-Benz M279
La sigla Mercedes-Benz M279 indica un motore a combustione interna a ciclo Otto con frazionamento a 12 cilindri a V, prodotto a partire dal 2012 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M279
Mercedes-Benz M281
Il Mercedes-Benz M281 è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto a partire dal 2014 dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz per la Smart.
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Mercedes-Benz M30
Il Mercedes-Benz M30 (o Daimler-Benz M30 è un motore a scoppio prodotto dal 1935 al 1936 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz M30
Mercedes-Benz OM138
Il Mercedes-Benz OM138 (o Daimler-Benz OM138) è stato un motore diesel prodotto dal 1936 al 1940 dalla Casa tedesca Daimler per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM138
Mercedes-Benz OM601
La sigla OM601 identifica una piccola famiglia di motori diesel prodotti dal 1983 al 2003 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz. Una sua versione è stata prodotta su licenza dal 1995 al 2005 dalla sudcoreana SsangYong.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM601
Mercedes-Benz OM602
La sigla OM602 identifica una piccola famiglia di motori diesel prodotti dal 1984 al 2001 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz e fino al 2006 venne prodotto su licenza anche dalla sudcoreana SsangYong.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM602
Mercedes-Benz OM603
La sigla OM603 identifica una piccola famiglia di motori diesel prodotti dal 1985 al 1996 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM603
Mercedes-Benz OM604
La sigla OM604 identifica una piccola famiglia di motori diesel prodotti dal 1993 al 1998 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM604
Mercedes-Benz OM605
La sigla OM605 identifica un motore diesel prodotto dal 1993 al 2000 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM605
Mercedes-Benz OM606
La sigla OM606 identifica un motore diesel prodotto dal 1993 al 2001 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM606
Mercedes-Benz OM607
Il Mercedes-Benz OM607 è un motore Diesel prodotto dal 2012 al 2019 dalla casa automobilistica francese Renault per la tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM607
Mercedes-Benz OM608
Il Mercedes-Benz OM608 è un motore Diesel prodotto a partire dal 2018 dalla casa automobilistica francese Renault per la tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM608
Mercedes-Benz OM611 e OM646
Le sigle OM611 ed OM646 identificano due motori Diesel strettamente imparentati tra loro e prodotti complessivamente dal 1998 al 2011 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM611 e OM646
Mercedes-Benz OM612 e OM647
Le sigle OM612 ed OM647 identificano due motori Diesel strettamente imparentati tra loro e prodotti complessivamente dal 1998 al 2005 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM612 e OM647
Mercedes-Benz OM615
La sigla Mercedes-Benz OM615 (o Daimler-Benz OM615) identifica una piccola famiglia di motori diesel prodotto dal 1968 al 1996 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM615
Mercedes-Benz OM617
La sigla OM617 identifica un motore diesel prodotto dal 1974 al 1991 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM617
Mercedes-Benz OM621
La sigla Mercedes-Benz OM621 (o Daimler-Benz OM621) identifica una piccola famiglia di motori diesel prodotti dal 1958 al 1988 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilisticoMercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM621
Mercedes-Benz OM628 e 629
Le sigle OM628 ed OM629 identificano due motori Diesel strettamente imparentati tra loro e prodotti complessivamente dal 2000 al 2011 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM628 e 629
Mercedes-Benz OM636
La sigla Mercedes-Benz OM636 identifica una piccola famiglia di motori diesel prodotti dal 1949 al 1974 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM636
Mercedes-Benz OM639
La sigla OM639 identifica un motore Diesel prodotto dal 2004 al 2009 dalla joint-venture tra la Casa tedesca Mercedes-Benz e la giapponese Mitsubishi.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM639
Mercedes-Benz OM640
La sigla OM640 identifica un motore Diesel prodotto dal 2004 al 2012 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM640
Mercedes-Benz OM642
La sigla OM642 identifica un motore Diesel prodotto a partire dal 2005 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM642
Mercedes-Benz OM651
La sigla OM651 identifica una famiglia di motori diesel prodotti dal 2008 al 2020 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM651
Mercedes-Benz OM660
La sigla Mercedes-Benz OM660 indica un motore diesel prodotto dal 1999 al 2015 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM660
Mercedes-Benz OM668
La sigla OM668 identifica un motore Diesel prodotto dal 1998 al 2005 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz OM668
Mercedes-Benz SLR McLaren
La Mercedes-Benz SLR McLaren è un'autovettura sportiva di lusso ad elevate prestazioni sviluppata dalla casa tedesca Mercedes-Benz in collaborazione e prendendo spunto dall'esperienza delle corse di Formula 1 con la scuderia inglese McLaren, nella cui fabbrica d'oltremanica è stata infatti assemblata e prodotta dal 2003 al 2009.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz W121BII
La sigla Mercedes-Benz W121B II identifica il modello 190SL, una roadster di fascia medio-alta prodotta dal 1955 al 1963 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz W121BII
Mercedes-Benz W123
La sigla W123 è la sigla di progetto di un'autovettura di fascia alta prodotta in più varianti di carrozzeria dalla tedesca Mercedes-Benz, dal gennaio 1976 alla fine del 1985.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz W123
Mercedes-Benz W187
La sigla W187 identifica la Mercedes-Benz 220 W187, un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1951 al 1955 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz W187
Mercedes-Benz W201
W201 è la sigla progettuale di una berlina di fascia media prodotta dalla tedesca Mercedes-Benz tra il 1982 e il 1993 e commercializzata con il nome di Mercedes 190.
Vedere Albero a camme e Mercedes-Benz W201
Mercury Cougar
La Cougar è un'autovettura prodotta dalla Mercury a partire dal 1967 che viene inserita in quelle definite generalmente come muscle-car. Durante trentacinque anni di produzione, fino al 2002, è stata più volte rivisitata portando a otto serie distinte, concluse con la versione commemorativa 35TH Anniversary.
Vedere Albero a camme e Mercury Cougar
MG M-Type
La M-Type è un'autovettura prodotta dalla Morris Garages dal 1929 al 1932. È anche conosciuta come 8/33.
Vedere Albero a camme e MG M-Type
MG T-Type
La T-Type è un'autovettura prodotta dalla Morris Garages dal 1936 al 1955 in diversi modelli. Queste serie furono la TA, la TB, la TC, la TD e la TF Midget.
Vedere Albero a camme e MG T-Type
MG Y-Type
La Y-Type è un'autovettura prodotta dalla Morris Garages dal 1947 al 1953. È stata commercializzata in tre serie: YA, YT e YB. La prima versione citata venne prodotta in versione berlina e fu assemblata in 6.131 o 6.158 esemplari, la seconda fu offerta solo in versione torpedo e venne prodotta in 807 o 904 esemplari mentre la terza fu disponibile solo in versione berlina e venne assemblata in 1.301 esemplari.
Vedere Albero a camme e MG Y-Type
Mini (1959)
La prima generazione della Mini è stata prodotta dal 1959 al 2000 inizialmente dalla British Motor Corporation; il modello è stato anche realizzato e venduto su licenza nel mondo da varie altre case automobilistiche come la Innocenti in Italia.
Vedere Albero a camme e Mini (1959)
Mini (2001)
La Mini è un'automobile, rivisitazione in chiave moderna della Mini del 1959, prodotta dal 2001 sotto l'egida del costruttore tedesco BMW, e atta a ricoprire il segmento B.
Vedere Albero a camme e Mini (2001)
Mini John Cooper Works WRC
La Mini John Cooper Works WRC (anche nota come Mini Countryman WRC) è una autovettura da corsa derivata dalla Mini Countryman stradale, specificatamente progettata per partecipare al Campionato del mondo rally, campionato in cui ha debuttato nel 2011.
Vedere Albero a camme e Mini John Cooper Works WRC
Mitsubishi 3A9
Il nome Mitsubishi 3A9 identifica una famiglia di motori a combustione interna prodotto dal 2003 in poi dalla casa automobilistica giapponese Mitsubishi in collaborazione con il colosso tedesco DaimlerChrysler, presso il quale questo motore era noto con la sigla M134.
Vedere Albero a camme e Mitsubishi 3A9
Mitsubishi 3B2
La sigla Mitsubishi 3B2 identifica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 2006 al 2015 dalla Casa automobilistica giapponese Mitsubishi Motors Corporation.
Vedere Albero a camme e Mitsubishi 3B2
Mitsubishi Eclipse
La Mitsubishi Eclipse è una coupé prodotta dalla casa automobilistica nipponica Mitsubishi Motors Corporation dal 1989 al 2011, durante gli oltre vent'anni di fabbricazione è stata commercializzata anche con il nome di Eagle Talon, e Plymouth Laser.
Vedere Albero a camme e Mitsubishi Eclipse
Mitsubishi Space Runner
La Mitsubishi Space Runner è un'automobile di tipo monovolume prodotta dalla casa automobilistica giapponese Mitsubishi Motors Corporation in due generazioni, la prima a partire dal 1991 all'estate del 1999 e la seconda a partire dal novembre del 1997 alla metà del 2002.
Vedere Albero a camme e Mitsubishi Space Runner
MIVEC
Il MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Control sistema di controllo innovativo delle valvole) è una tecnologia sviluppata da Mitsubishi Motors per la variazione della fasatura delle valvole, come gli altri sistemi simili, varia i tempi, ascensore (alzata) e durata delle valvole con l'adozione di un albero a camme munito di due diversi profili.
Vedere Albero a camme e MIVEC
Mondial 125 Monoalbero
La FB Mondial 125 Tipo Competizione, meglio nota come Mondial 125 Monoalbero, è una motocicletta sportiva costruita dalla casa bolognese FB Mondial, in piccola serie, dal 1952 al 1954.
Vedere Albero a camme e Mondial 125 Monoalbero
Morris Oxford Farina
La Oxford Farina è un'automobile prodotta, in due serie, dalla British Motor Corporation tra il 1959 ed il 1971 e commercializzata col marchio Morris.
Vedere Albero a camme e Morris Oxford Farina
Moto Gerosa
La Moto Gerosa, più conosciuta come Gerosa, è stata una casa motociclistica italiana, attiva dal 1953 al 1984.
Vedere Albero a camme e Moto Gerosa
Moto Guzzi
Moto Guzzi (conosciuta anche solo come Guzzi) è un'azienda italiana di motociclette, fondata il 15 marzo 1921 da Carlo Guzzi e Giorgio Parodi.
Vedere Albero a camme e Moto Guzzi
Moto Guzzi Griso
La Griso è una motocicletta prodotta dal 2005 al 2016 dalla casa motociclistica italiana Moto Guzzi in tre diverse cilindrate: la 1100 presentata nel mese di agosto 2005, la 850, presentata nell'aprile del 2006 e la "1200" 8V, presentata a novembre 2006 e commercializzata da settembre 2007.
Vedere Albero a camme e Moto Guzzi Griso
Moto Guzzi Le Mans
La Moto Guzzi Le Mans è una moto sportiva prodotta dal 1976 dalla Moto Guzzi. Il suo nome deriva dalla gara di moto endurance 24 Ore di Le Mans, in Francia.
Vedere Albero a camme e Moto Guzzi Le Mans
Moto Guzzi Lodola
La Moto Guzzi Lodola è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica Moto Guzzi tra il 1956 e il 1966, nelle versioni 175 e 235 cm³. Non completamente accettata dalla clientela fedele al marchio dell’Aquila per via delle sue soluzioni tecniche dirompenti dalla tradizione, fu comunque un veicolo che si seppe distinguere in numerose competizioni di Regolarità.
Vedere Albero a camme e Moto Guzzi Lodola
Moto Guzzi V7 Special
La Moto Guzzi V7 Special nasce nel 1969 come evoluzione della V7, modificata stilisticamente ma soprattutto aumentata nella cilindrata da 700cm³ a 750 cm³.
Vedere Albero a camme e Moto Guzzi V7 Special
Moto Laverda
Moto Laverda (Làverda) è stata una casa motociclistica italiana fondata a Breganze nel 1949. Dopo essere stata acquistata prima dal gruppo Aprilia nel 2000 e successivamente dal gruppo Piaggio nel 2004 è stata definitivamente chiusa nel 2006 in seguito alla morte di Massimo Laverda, persona chiave nella direzione dell’azienda.
Vedere Albero a camme e Moto Laverda
Motore
Il motore è un dispositivo capace di trasformare una sorgente di energia, che può essere in forma chimica (in presenza di un combustibile), elettrica o termica, in un'energia meccanica o lavoro meccanico continui (i dispositivi capaci di questa trasformazione in modo impulsivo e discontinuo sono detti attuatori; muscoli piezoelettrici, elettrovalvole, relè ecc.), tipicamente impiegato in ambito applicativo con finalità di propulsione per veicoli di vario tipo.
Vedere Albero a camme e Motore
Motore a cilindri contrapposti
Il motore a cilindri contrapposti (detto anche a pistoni contrapposti con flusso monodirezionale) e il motore Boxer a cilindri contrapposti sono dei motori a combustione nei quali i cilindri formano tra loro un angolo di 180°, rispetto al blocco motore.
Vedere Albero a camme e Motore a cilindri contrapposti
Motore bialbero FIAT
Il motore bialbero FIAT è stato un propulsore costruito dalla FIAT e dalla Lancia dal 1966 al 2000. Il nome deriva dall'installazione di due alberi a camme sul sistema di distribuzione (da qui il nome ''bialbero'').
Vedere Albero a camme e Motore bialbero FIAT
Motore Billancourt
Motore Billancourt identifica una famiglia di motori a combustione interna prodotta dal 1947 al 1985 dalla casa automobilistica francese Renault e progettata dall'ingegnere Fernand Picard.
Vedere Albero a camme e Motore Billancourt
Motore boxer bicilindrico Citroën
Il boxer bicilindrico Citroën è stato un motore per vetture di fascia bassa costruito dal 1948 al 1990 dalla Casa automobilistica francese Citroën.
Vedere Albero a camme e Motore boxer bicilindrico Citroën
Motore boxer Lancia
Il motore boxer Lancia è un propulsore a benzina con 4 cilindri prodotto dalla casa automobilistica torinese Lancia dal 1960 al 1984. Tecnicamente all'avanguardia in quegli anni, era caratterizzato da monoblocco e testata in lega d'alluminio, valvole disposte a V, raffreddamento ad acqua.
Vedere Albero a camme e Motore boxer Lancia
Motore CHT
Il motore CHT è un motore Cléon-Fonte prodotto in Brasile dalla Ford su licenza Renault tra il 1983 ed il 1997.
Vedere Albero a camme e Motore CHT
Motore Citroën Serie D
I motori Citroën Serie D sono una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1955 al 1976 dalla Casa automobilistica francese Citroën.
Vedere Albero a camme e Motore Citroën Serie D
Motore Citroën Serie G
I motori Citroën Serie G sono una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1970 al 1986 dalla Casa automobilistica francese Citroën, e fino al 1996 dalla Casa rumena Oltcit.
Vedere Albero a camme e Motore Citroën Serie G
Motore Citroën Serie M
I motori Citroën Serie M sono una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1974 al 1991 dalla Casa automobilistica francese Citroën.
Vedere Albero a camme e Motore Citroën Serie M
Motore Cléon-Alu
Con il nome Cléon-Alu si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1965 al 1989 dalla Casa automobilistica francese Renault.
Vedere Albero a camme e Motore Cléon-Alu
Motore Cléon-Fonte
I motori Cléon-Fonte costituiscono una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1962 al 2004 dalla Casa automobilistica francese Renault.
Vedere Albero a camme e Motore Cléon-Fonte
Motore Douvrin
I motore Douvrin sono una famiglia di motori prodotti dal 1977 al 1997 da una joint-venture tra le due Case automobilistiche francesi Renault e Peugeot.
Vedere Albero a camme e Motore Douvrin
Motore Energy Renault
I motori Energy sono una piccola famiglia di motori a scoppio di fascia bassa prodotti dal 1988 al 2005 dalla Casa automobilistica francese Renault.
Vedere Albero a camme e Motore Energy Renault
Motore FIRE
Il motore FIRE (acronimo di Fully Integrated Robotized Engine, talvolta scritto anche Fire) è un motore 4 tempi alimentato a benzina con 4 cilindri in linea verticale e distribuzione ad asse a camme in testa a 8 (monoalbero) o 16 valvole (bialbero) a disposizione trasversale anteriore.
Vedere Albero a camme e Motore FIRE
Motore Ford Kent
Il motore Ford Kent è un motore a combustione interna prodotto dal 1959 al 2002 dalla casa automobilistica Ford Europe, ossia la divisione europea della Ford.
Vedere Albero a camme e Motore Ford Kent
Motore Ford V8 Flathead
I motori Ford V8 Flathead hanno costituito una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1932 al 1955 dalla Casa automobilistica statunitense Ford, e su licenza, fino al 1961, dalla francese SIMCA e fino al 1973 per i camion Ford commercializzati in Germania.
Vedere Albero a camme e Motore Ford V8 Flathead
Motore in linea
I motori in linea sono quei motori a combustione interna nei quali i cilindri sono disposti a formare una sola linea. Questo tipo di motori attualmente rappresenta la grande maggioranza dei motori automobilistici.
Vedere Albero a camme e Motore in linea
Motore in linea a otto cilindri
Il motore otto cilindri in linea o in linea a otto cilindri (spesso abbreviato come I8 o L8) è un motore a combustione interna a otto cilindri con quest'ultimi montati in linea retta lungo il basamento.
Vedere Albero a camme e Motore in linea a otto cilindri
Motore Isuzu Circle L
Il motore Isuzu Circle L è un motore diesel prodotto a partire dal 1999 fino al 2016 dalla Isuzu Motor Polska per la Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Albero a camme e Motore Isuzu Circle L
Motore Mitsubishi Serie 4N1
La Serie 4N1 è una piccola famiglia di motori diesel prodotti a partire dal 2010 dalla casa automobilistica giapponese Mitsubishi Motors Corporation.
Vedere Albero a camme e Motore Mitsubishi Serie 4N1
Motore modulare Volvo
I motori modulari Volvo costituiscono un'ampia famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1990 dalla Casa automobilistica svedese Volvo.
Vedere Albero a camme e Motore modulare Volvo
Motore Monoalbero FIAT
Con il nome monoalbero FIAT, detto anche Fiat SOHC Engine, si intende una famiglia di propulsori per uso automobilistico prodotti dal Gruppo FIAT a partire dal 1969 fino al 2010.
Vedere Albero a camme e Motore Monoalbero FIAT
Motore Multiair
Il Multiair (precedentemente noto anche come Uniair) è un sistema di controllo dell'apertura delle valvole in motori a benzina e motori diesel, brevettato da Fiat Auto nel 2002, e presentato per la prima volta su un motore di serie (motore FIRE) nel 2009, anno in cui, a partire dal 22 maggio, è iniziata la produzione nello stabilimento di Termoli, già produttore del FIRE.
Vedere Albero a camme e Motore Multiair
Motore Multijet
Il Multijet è un sistema di alimentazione per motori a gasolio, progettato e sviluppato nel 1999 dal Gruppo Fiat e successivamente prodotto dalla divisione Fiat Powertrain Technologies.
Vedere Albero a camme e Motore Multijet
Motore Nissan HR
I motori HR costituiscono una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 2004 dall'alleanza tra la Casa automobilistica francese Renault e quella giapponese Nissan.
Vedere Albero a camme e Motore Nissan HR
Motore Nissan MR
I motori MR costituiscono una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 2005 dall'alleanza tra la Casa automobilistica francese Renault e quella giapponese Nissan.
Vedere Albero a camme e Motore Nissan MR
Motore Nissan QR
I motori QR costituiscono una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 2000 dalla Casa automobilistica giapponese Nissan.
Vedere Albero a camme e Motore Nissan QR
Motore Nissan VQ
Con la sigla VQ si intende una grande famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1994 dalla Casa automobilistica giapponese Nissan.
Vedere Albero a camme e Motore Nissan VQ
Motore Nissan YD
I motori YD costituiscono una famiglia di motori diesel prodotti a partire dal 1998 dalla Casa automobilistica giapponese Nissan.
Vedere Albero a camme e Motore Nissan YD
Motore Opel Ecotec Serie 20DT
I motori Opel Ecotec della Serie 20DT sono una piccola famiglia di motori diesel prodotti dal 1996 al 2004 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Albero a camme e Motore Opel Ecotec Serie 20DT
Motore Opel Ecotec Serie 22DT
I motori Opel Ecotec della Serie 22DT sono una piccola famiglia di motori diesel prodotti dal 1998 al 2005 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Albero a camme e Motore Opel Ecotec Serie 22DT
Motore Poissy
Il motore Poissy è stato un motore a scoppio progettato dall'ingegnere Georges Martin, prodotto dal 1961 al 1969 dalla Casa automobilistica francese SIMCA, e fino al 1978 dal Gruppo Chrysler Europe che nel frattempo aveva rilevato la totalità della Casa di Poissy.
Vedere Albero a camme e Motore Poissy
Motore Poissy Type 350
Il motore Simca Type 350 è stato un motore a scoppio prodotto tra il 1967 ed il 1978 dalla SIMCA, e dal 1978 al 1989 dal Gruppo PSA.
Vedere Albero a camme e Motore Poissy Type 350
Motore Poissy Type 359
Il motore Poissy Type 359 è stato un motore a scoppio prodotto tra il 1969 ed il 1973 dalla Casa automobilistica francese SIMCA.
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Motore Poissy Type 366
Il motore Poissy Type 366 ed il suo "gemello", il motore Type 371, sono stati due motori a scoppio prodotti tra il 1971 ed il 1979 dalla Casa automobilistica francese SIMCA, e fino al 1989 dal Gruppo PSA.
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Motore Poissy Type 6J
Il motore Poissy Type 6J è un motore a scoppio prodotto dal 1975 al 1985 dalla Casa automobilistica francese SIMCA.
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Motore Poissy Type 6Y
Il motore Poissy Type 6Y è un motore a scoppio prodotto dal 1975 al 1985 dalla Casa automobilistica francese SIMCA.
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Motore PSA EC5
Il motore PSA EC5 è un motore a scoppio prodotto a partire dal 2012 dalla Casa automobilistica francese PSA.
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Motore PSA TU
Con la sigla PSA TU si intende una famiglia composta da motori a scoppio e motori diesel prodotti a partire dal 1986 al 2015 dal gruppo automobilistico francese PSA.
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Motore PSA XU
Con la sigla PSA XU si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1982 al 2005 dal gruppo automobilistico francese PSA.
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Motore PSA-Renault Type X
Con la sigla Motore X si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1972 al 1988 dal gruppo francese PSA in joint-venture con la casa automobilistica Renault, anch'essa francese.
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Motore Renault Type D
I Motori Renault Type D sono una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina prodotti dal 1996 al 2016 dalla casa automobilistica francese Renault.
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Motore Renault Type F
Con la sigla Type F (F per fonte), si intende una famiglia di motori a scoppio e motori diesel prodotti dal 1982 al 2016 dalla Casa automobilistica francese Renault.
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Motore Renault Type G
Il motore Type G è un motore diesel prodotto dal 1995 al 2010 dalla Casa automobilistica francese Renault.
Vedere Albero a camme e Motore Renault Type G
Motore Renault Type H
I Motori Renault Type H (o Serie H) sono una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina prodotti a partire dal 2009 dalla casa automobilistica francese Renault in collaborazione con la giapponese Nissan Motor.
Vedere Albero a camme e Motore Renault Type H
Motore Renault Type K
Con la sigla Type K si intende una famiglia di motori a scoppio e Diesel prodotti a partire dal 1995 dalla casa automobilistica francese Renault.
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Motore Simca Flash
Il Simca Flash è stato un motore a scoppio prodotto dal 1955 al 1960 dalla Casa automobilistica francese SIMCA.
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Motore Simca Type 342
Il Simca Type 342 è stato un motore a scoppio prodotto dal 1963 al 1970 e dal 1973 al 1975 dalla Casa automobilistica francese SIMCA.
Vedere Albero a camme e Motore Simca Type 342
Motore Toyota KR
Il motore Toyota KR è un motore endotermico prodotto a partire dal 2005 dalla casa automobilistica giapponese Daihatsu, di proprietà della Toyota.
Vedere Albero a camme e Motore Toyota KR
Motore Tritec
Il motore Tritec è un motore endotermico, ciclo Otto alimentato a benzina prodotto dal 1999 al 2006 dai gruppi Chrysler e Rover.
Vedere Albero a camme e Motore Tritec
Motore V6 ESL
Con le sigle motore V6 ESL si intende un motore V6 a ciclo Otto prodotto a partire dal 1996 al 2009 dalla Française de Mécanique, una joint venture tra il gruppo automobilistico francese PSA e la Casa automobilistica Renault, anch'essa francese.
Vedere Albero a camme e Motore V6 ESL
Motore V6 PRV
Il motore V6 PRV è un motore V6 nato dalla collaborazione tra le società Peugeot, Renault e Volvo (da cui nasce la sigla), costruito tra il 1974 e il 1998 dalla sussidiaria Française de Mécanique.
Vedere Albero a camme e Motore V6 PRV
Motore W16
Il motore W16 è un motore endotermico alternativo dotato di sedici cilindri disposti in quattro bancate con configurazione a W. Lo schema più comune per i motori W16 è costituito da due bancate a V da otto cilindri ciascuna sfalsate e accoppiate ad un singolo albero motore.
Vedere Albero a camme e Motore W16
Motori Mitsubishi Orion
I motori Orion, anche noti come motori della serie 4G1, sono una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1978 dalla Casa automobilistica giapponese Mitsubishi.
Vedere Albero a camme e Motori Mitsubishi Orion
Motori Poissy Type 354 e Type 353
I motori Poissy Type 354 e Type 353 sono stati due motori a scoppio prodotti tra il 1967 ed il 1978 dalla Casa automobilistica francese SIMCA e dal 1983 al 1991 dal Gruppo PSA.
Vedere Albero a camme e Motori Poissy Type 354 e Type 353
MV Agusta 125 Sport
La MV Agusta 125 Sport è una motoleggera prodotta dalla casa motociclistica MV Agusta dal 1975 al 1977: è l'ultima MV Agusta uscita dagli stabilimenti della Meccanica Verghera.
Vedere Albero a camme e MV Agusta 125 Sport
Napier Cub
Il Napier Cub era un motore aeronautico sperimentale ad X raffreddato a liquido prodotto dall'azienda britannica Napier Aero Engines negli anni venti.
Vedere Albero a camme e Napier Cub
Nissan Be-1
La Nissan Be-1 è un'utilitaria di nicchia realizzata e commercializzata dalla casa nipponica Nissan nel 1987. È la prima delle cosiddette "Pike car", cioè auto dalla linea rétro disegnate dal gruppo progetti speciali della casa giapponese e vendute in un numero limitato di esemplari senza il marchio Nissan.
Vedere Albero a camme e Nissan Be-1
Nissan GT-R
La Nissan GT-R (acronimo di Gran Turismo-Racing, nome in codice R35) è una vettura coupé sportiva progettata da Nissan Motor, erede della Skyline GT-R (R34).
Vedere Albero a camme e Nissan GT-R
Nissan R390 GT1
La Nissan R390 GT1 è una Gran Turismo prodotta dalla Nissan in collaborazione con la TWR, in soli 10 esemplari tra il 1997 e il 1998, concepita inizialmente come vettura da competizione per disputare la 24 Ore di Le Mans nella categoria GT1; ne sono state omologate per l'uso stradale solo 2 vetture.
Vedere Albero a camme e Nissan R390 GT1
Nissan R90
La Nissan R90 è una vettura Sport Prototipo da competizione, realizzata secondo il regolamento tecnico FIA categoria Gruppo C per essere schierata dalla casa giapponese Nissan Motor nel Campionato del mondo sportprototipi 1990.
Vedere Albero a camme e Nissan R90
Nissan Silvia S15
La Nissan Silvia (S15) è un'autovettura coupé sportiva 2 porte a trazione posteriore prodotta dalla casa automobilistica giapponese Nissan dal 1999 al 2002.
Vedere Albero a camme e Nissan Silvia S15
Noble M400
La Noble M400 è un'autovettura sportiva con la scocca in vetroresina. La produzione per conto della Noble Automotive venne affidata a Hi Tech Automotive, con sede a Port Elizabeth in Sudafrica.
Vedere Albero a camme e Noble M400
Norton Commando
La Norton Commando venne presentata per la prima volta al Salone di Londra del 1967, e venne prodotta dal 1968 al 1977. Per lungo tempo è stata l'ultima motocicletta a motore alternativo della casa britannica, che in seguito fu nota per impiegare il birotore Wankel.
Vedere Albero a camme e Norton Commando
NSU 6/10 HP
La 6/10 HP è un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta tra il 1906 ed il 1907 dalla Neckarsulmer Fahrradwerke AG, la Casa automobilistica tedesca che in seguito sarebbe divenuta nota come NSU.
Vedere Albero a camme e NSU 6/10 HP
NSU 7/34 PS
La 7/34 PS è un'autovettura di fascia media prodotta dal 1928 al 1932 dalla Casa automobilistica tedesca NSU. Pochi mesi dopo il suo lancio, tale modello cambiò la denominazione ufficiale in Modell 405.
Vedere Albero a camme e NSU 7/34 PS
NSU TT
La NSU Prinz 1000 TT (sigla interna Typ 67b), insieme le sue successive evoluzioni NSU TT (sigla interna Typ 67c) e NSU TTS (sigla interna Typ 67f), sono le tre versioni di un'automobile berlina di fascia medio-bassa prodotta dalla casa automobilistica tedesca NSU Motorenwerke dal 1965 al 1972.
Vedere Albero a camme e NSU TT
Oldsmobile 442
La 442 (pronunciato four-four-two, cioè “quattro-quattro-due”) è stata un'autovettura del genere muscle car prodotta dalla Oldsmobile dal 1964 al 1991.
Vedere Albero a camme e Oldsmobile 442
Oldsmobile Achieva
La Achieva è un'autovettura compact prodotta dalla Oldsmobile dal 1992 al 1998.
Vedere Albero a camme e Oldsmobile Achieva
Oldsmobile Cutlass Supreme
La Cutlass Supreme è un'autovettura prodotta dalla Oldsmobile dal 1966 al 1997 in varie serie.
Vedere Albero a camme e Oldsmobile Cutlass Supreme
Oldsmobile F-85
La F-85 è un'autovettura prodotta dalla Oldsmobile dal 1961 al 1972 in tre serie.
Vedere Albero a camme e Oldsmobile F-85
OM 469 12/15 HP
La OM 469 12/15 HP è un'autovettura prodotta con vari tipi carrozzerie dalla Officine Meccaniche dal 1923 al 1934. Nella sigla “469” sono indicati con la prima cifra il numero dei cilindri del motore (4) e con le altre due la misura dell’alesaggio (69 mm).
Vedere Albero a camme e OM 469 12/15 HP
OM 665 "Superba"
La OM 665 "Superba" è una autovettura prodotta dalle Officine Meccaniche tra il 1923 e il 1934 nota per i suoi meriti sportivi e la sua affidabilità.
Vedere Albero a camme e OM 665 "Superba"
Opel 10/18 PS
La 10/18 PS era un'autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1907 al 1910.
Vedere Albero a camme e Opel 10/18 PS
Opel 12PS
La 12 PS era una famiglia di autovetture di fascia medio-alta prodotte dalla Casa automobilistica tedesca Opel tra il 1902 ed il 1906.
Vedere Albero a camme e Opel 12PS
Opel 15/24 PS e 16/35 PS
La 15/24 PS e la 16/35 PS erano due autovetture di lusso prodotte dalla casa automobilistica tedesca Opel dal 1909 al 1911.
Vedere Albero a camme e Opel 15/24 PS e 16/35 PS
Opel 16/18PS e 14/20PS
La 16/18 PS e la 14/20 PS erano due autovetture di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1904 al 1908.
Vedere Albero a camme e Opel 16/18PS e 14/20PS
Opel 20/22 PS
La 20/22 PS era un'autovettura di lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1903 al 1906.
Vedere Albero a camme e Opel 20/22 PS
Opel 24/50 PS e 25/55 PS
La 24/50 PS e la 25/55 PS erano due autovetture di lusso prodotte dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1910 al 1916.
Vedere Albero a camme e Opel 24/50 PS e 25/55 PS
Opel 40PS
La 40PS era una piccola famiglia di autovetture di lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1905 al 1909.
Vedere Albero a camme e Opel 40PS
Opel 50PS (1906)
La 50PS era una piccola famiglia di autovetture di gran lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1906 al 1909.
Vedere Albero a camme e Opel 50PS (1906)
Opel 60PS (1908)
La 60PS era una piccola famiglia di autovetture di gran lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1908 al 1913.
Vedere Albero a camme e Opel 60PS (1908)
Opel Admiral
La Admiral è un'autovettura di lusso prodotta dalla Opel tra il 1964 ed il 1977.
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Opel Astra G
L'Astra G è la seconda serie dell'Opel Astra, un'autovettura della fascia medio-compatta (segmento C) prodotta dal 1998 al 2005 dalla casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Albero a camme e Opel Astra G
Opel CIH Four
I cosiddetti motori Opel CIH Four sono una grande famiglia di motori a combustione interna per autoveicoli, prodotti dal 1965 al 1995 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Albero a camme e Opel CIH Four
Opel CIH Six
Viene denominata CIH Six una serie di motori a scoppio alimentati a benzina prodotta dal 1965 al 1994 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Albero a camme e Opel CIH Six
Opel Commodore
La Commodore è un'autovettura di fascia alta prodotta dalla Opel (Gruppo General Motors) tra il 1967 ed il 1982. La vettura era sostanzialmente una versione con motore a 6 cilindri, interni più curati e leggeri affinamenti estetici della Opel Rekord, di cui seguì l'evoluzione tecnica ed estetica.
Vedere Albero a camme e Opel Commodore
Opel Corsa B
La Opel Corsa B è la seconda generazione della Opel Corsa, un'utilitaria del segmento B prodotta da Opel dal 1993 al 2000. Così come per la Opel Corsa A che va a sostituire, la sigla B non fa parte della nominazione iniziale, ma identifica proprio il fatto che si tratta della seconda generazione della Corsa.
Vedere Albero a camme e Opel Corsa B
Opel Diplomat
La Diplomat è un'autovettura di lusso prodotta in due generazioni dalla Opel tra il 1964 e il 1977 e facente parte del gruppo cosiddetto KAD (Kapitän, Admiral, Diplomat) che costituivano le ammiraglie della casa.
Vedere Albero a camme e Opel Diplomat
Opel GT
L'Opel GT è un'automobile sportiva prodotta dalla casa tedesca Opel presentata per la prima volta nel 1968 e prodotta sino al 1973.
Vedere Albero a camme e Opel GT
Opel Kadett City
La Opel Kadett City è un'autovettura del segmento C prodotta tra il 1975 ed il 1979 dalla casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Albero a camme e Opel Kadett City
Opel Manta
La Manta è un'autovettura coupé prodotta dalla casa automobilistica tedesca Opel tra il 1970 e il 1988, in due serie.
Vedere Albero a camme e Opel Manta
Opel OHC Four
Il nome Opel OHC Four identifica una superfamiglia di motori a scoppio e diesel prodotti a partire dal 1977 dalla Casa automobilistica tedesca Opel, non solo per le proprie vetture, ma anche per altri modelli prodotti con altri marchi che nel corso degli anni hanno gravitato nell'orbita del gruppo General Motors.
Vedere Albero a camme e Opel OHC Four
Opel OHV Four
Con la sigla OHV Four si intende una vasta famiglia di motori a scoppio prodotti dalla Casa automobilistica tedesca Opel in due grandi generazioni: la prima dal 1938 al 1965 e la seconda dal 1962 al 1992.
Vedere Albero a camme e Opel OHV Four
Opel OHV Six
Con l'espressione OHV Six si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1937 al 1966 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Albero a camme e Opel OHV Six
Opel Olympia A
La Olympia A è un'autovettura di fascia media prodotta dalla casa automobilistica tedesca Opel tra il 1967 ed il 1970. La lettera "A", non presente nella denominazione commerciale, è utilizzata per distinguere questo modello come una nuova serie rispetto ai precedenti modelli omonimi.
Vedere Albero a camme e Opel Olympia A
Opel Olympia Rekord
La Olympia Rekord è un'autovettura di fascia media prodotta dal 1953 al 1957 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Albero a camme e Opel Olympia Rekord
Opel Speedster
La Opel Speedster è una vettura Targa sportiva prodotta dall'inizio del 2001 sino al 2006 dalla casa automobilistica inglese Lotus per la tedesca Opel.
Vedere Albero a camme e Opel Speedster
Opel Tigra
La Opel Tigra (nome di fabbrica: Adam Opel S93 coupé) è una piccola autovettura sportiva prodotta dal 1994 al 2001 dalla casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Albero a camme e Opel Tigra
Opel X16XEL
La sigla Opel X16XEL identifica un motore a scoppio prodotto dal 1994 al 2000 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Albero a camme e Opel X16XEL
Orologio Long Now
LOrologio Long Now, traducibile in italiano con "Orologio del lungo presente" e detto anche Orologio dei 10.000 anni, è un orologio meccanico progettato per segnare il tempo per i prossimi 10.000 anni.
Vedere Albero a camme e Orologio Long Now
Panhard & Levassor 30CV e 35CV
Con le sigle 30CV e 35CV, applicate alla produzione della Casa automobilistica francese Panhard & Levassor, si intendono due famiglie di autovetture della fascia di lusso presenti nei listini Panhard & Levassor dal 1901 al 1930.
Vedere Albero a camme e Panhard & Levassor 30CV e 35CV
Panhard & Levassor 50CV e 65CV
Con le sigle 50CV e 65CV, applicate alla produzione della Casa automobilistica francese Panhard & Levassor, si intendono due famiglie di autovetture della fascia di gran lusso presenti nei listini Panhard & Levassor dal 1905 al 1910.
Vedere Albero a camme e Panhard & Levassor 50CV e 65CV
Panther Kallista
La Panther Kallista è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica inglese Panther Car Company nel periodo in cui la proprietà era diventata della coreana SsangYong.
Vedere Albero a camme e Panther Kallista
Paul Rosche
Rosche iniziò a lavorare alla BMW subito dopo la laurea e divenne molto abile nel calcolo degli alberi a camme. Presto divenne uno specialista in questo ambito, guadagnandosi il soprannome di "Nocken-Paul".
Vedere Albero a camme e Paul Rosche
Peugeot 104
La Peugeot 104 era una piccola vettura prodotta e venduta in molti paesi europei dalla casa automobilistica francese Peugeot dal 1972 al 1983 e fino al 1988 nel solo mercato interno.
Vedere Albero a camme e Peugeot 104
Peugeot 302
La 302 era un'autovettura di classe medio-alta prodotta dalla metà del 1936 ed il 1938 dalla Casa francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot 302
Peugeot 905
La Peugeot 905 è una vettura da competizione costruita secondo il regolamento FIA Gruppo C e schierata dalla casa francese nel Campionato mondiale sportprototipi dal 1990 al 1992 e nella 24 Ore di Le Mans, entrambi vinti.
Vedere Albero a camme e Peugeot 905
Peugeot A4
Il Peugeot A4 è un motore endotermico alternativo aspirato a Ciclo Otto, realizzato dalla Peugeot Sport per l'utilizzo nel campionato del Mondo di Formula 1.
Vedere Albero a camme e Peugeot A4
Peugeot NE
La sigla Peugeot NE identifica una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1920 al 1931 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot NE
Peugeot PG
La sigla Peugeot PG identifica una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1923 al 1929 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot PG
Peugeot SE
Il Peugeot SE è un motore a scoppio prodotto dal 1929 al 1934 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot SE
Peugeot SER
Il Peugeot SER è un motore a scoppio prodotto in due varianti dal 1932 al 1937 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot SER
Peugeot TE
Il Peugeot TE era un motore a scoppio prodotto tra il 1937 ed il 1938 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot TE
Peugeot TG
Il Peugeot TG era un motore a scoppio prodotto dal 1938 al 1950 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot TG
Peugeot TH
Il Peugeot TH era un motore a scoppio prodotto tra il 1935 ed il 1950 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot TH
Peugeot TM
Il Peugeot TM è un motore a scoppio prodotto dal 1948 al 1966 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot TM
Peugeot TN3
Il Peugeot TN3 era un motore a scoppio prodotto dal 1955 al 1960 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot TN3
Peugeot Type 127 e 143
Le Type 127 e 143 sono due autovetture di classe medio-alta prodotte tra il 1910 ed il 1913 dalla casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot Type 127 e 143
Peugeot XC
Il Peugeot XC era un motore a scoppio prodotto dal 1960 al 1979 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot XC
Peugeot XIDL
Il Peugeot XIDL è un motore diesel per uso automobilistico prodotto dal 1978 al 1982 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot XIDL
Peugeot XK
Il Peugeot XK è un motore a scoppio prodotto dal 1965 al 1980 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot XK
Peugeot XL
Il Peugeot XL era un motore a scoppio prodotto dal 1969 al 1986 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot XL
Peugeot XLD
Il Peugeot XLD era un motore diesel per uso automobilistico prodotto dal 1968 al 1980 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot XLD
Peugeot XM
Il Peugeot XM era un motore a scoppio prodotto dal 1968 al 1990 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot XM
Peugeot XN
Il Peugeot XN era un motore a scoppio prodotto tra il 1970 ed il 1992 dalla casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot XN
Peugeot XR
Il Peugeot XR è un motore a scoppio prodotto dal 1978 al 1982 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Albero a camme e Peugeot XR
Piaggio Liberty
Il Piaggio Liberty è uno scooter a ruote alte, prodotto dalla casa motociclistica italiana Piaggio dal 1997 nello stabilimento di Pontedera.
Vedere Albero a camme e Piaggio Liberty
Polski Fiat 125p
La Polski Fiat 125p è la versione polacca della Fiat 125 prodotta su licenza dalla FSO. Era disponibile in versione berlina, kombi, limousine, sportiva e pick-up, mentre una versione coupé inizialmente prevista non fu mai prodotta.
Vedere Albero a camme e Polski Fiat 125p
Pontiac Firebird
La Pontiac Firebird è un'autovettura, della categoria pony, costruita dalla Pontiac, divisione della General Motors, in quattro serie tra il 1967 e il 2002.
Vedere Albero a camme e Pontiac Firebird
Pontiac LeMans
La LeMans (pronuncia inglese) è stata un'autovettura mid-size prodotta dalla Pontiac dal 1961 al 1981 e dalla Daewoo dal 1988 al 1993. La prima serie della LeMans apparteneva invece alla categoria di vetture compact.
Vedere Albero a camme e Pontiac LeMans
Popp (automobile)
La Popp è un'automobile costruita in Svizzera tra il 1898 e il 1899.
Vedere Albero a camme e Popp (automobile)
Porsche
Porsche (pronuncia tedesca:; in italiano comunemente) è una casa automobilistica tedesca con sede presso il quartiere Zuffenhausen della città di Stoccarda (Baden-Württemberg).
Vedere Albero a camme e Porsche
Porsche 356 Carrera Abarth GTL
La Porsche 356 Carrera GTL Abarth, conosciuta anche come Porsche Carrera-Abarth, era una versione da competizione della Porsche 356 costruita per la stagione agonistica 1960.
Vedere Albero a camme e Porsche 356 Carrera Abarth GTL
Porsche 550 Spyder
La Porsche 550 Spyder è un'automobile sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche dal 1953 al 1957.
Vedere Albero a camme e Porsche 550 Spyder
Porsche 924
La Porsche 924 è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche dal 1976 fino al 1985. La 924 è Coupé a due porte in configurazione 2+2 posti (quelli dietro comodi solo per bambini), la 924 rimpiazzò la 914 come modello entry-level, e fu il modello che di fatto negli USA mandò in pensione la 912.
Vedere Albero a camme e Porsche 924
Porsche 928
La Porsche 928 è un'autovettura Gran Turismo con carrozzeria di tipo coupé, prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche tra il 1977 ed il 1995.
Vedere Albero a camme e Porsche 928
Porsche 961
La Porsche 961 è la versione da competizione su pista della Porsche 959. Venne progettata nel 1986 e gareggiò quell'anno debuttando alla 24 Ore di Le Mans.
Vedere Albero a camme e Porsche 961
Porsche F8 753
Il Porsche F8 753 (noto anche con le nomenclature Porsche 753 e Porsche 753 B2) è un motore endotermico alternativo a ciclo Otto da competizione, costruito dalla Porsche per competere nel Campionato Mondiale di Formula 1.
Vedere Albero a camme e Porsche F8 753
PSA DJ e DK
Con le sigle PSA DJ e PSA DK si intendono due motori diesel strettamente imparentati tra loro prodotti dal 1994 al 2002 dal gruppo automobilistico francese PSA.
Vedere Albero a camme e PSA DJ e DK
PSA DV5
Con la sigla PSA DV5 si intende un motore diesel di fascia medio-bassa per uso automobilistico prodotto a partire dal 2017 dal gruppo automobilistico francese PSA, presso il quale tale motore entra a far parte della famiglia di motori DV.
Vedere Albero a camme e PSA DV5
PSA DV6
Con la sigla PSA DV6 si intende un motore diesel di fascia medio-bassa per uso automobilistico prodotto a partire dal 2003 da una joint venture tra il gruppo automobilistico francese PSA ed il gruppo automobilistico statunitense Ford.
Vedere Albero a camme e PSA DV6
PSA DW
Con la sigla PSA DW si intende una famiglia di motori diesel per uso automobilistico prodotti a partire dal 1998 dal gruppo automobilistico francese PSA.
Vedere Albero a camme e PSA DW
PSA EW
Con la sigla PSA EW si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1999 al 2010 dal gruppo automobilistico francese PSA.
Vedere Albero a camme e PSA EW
PSA Serie DT
I PSA Serie DT sono una famiglia di motori diesel per uso automobilistico prodotto dal 2004 al 2015 dalla joint-venture tra la sussidiaria tedesca del colosso automobilistico statunitense Ford ed il gruppo automobilistico francese PSA.
Vedere Albero a camme e PSA Serie DT
Punteria
La punteria è l'insieme degli elementi meccanici che sono frapposti tra l'albero a camme e le valvole di un motore a combustione interna. Questi elementi trasmettono il movimento rotatorio della camma, trasformandolo nel movimento lineare alternato della valvola a fungo, comandandone così l'apertura e chiusura.
Vedere Albero a camme e Punteria
Rally
Il rally (letteralmente, dall'inglese, "raduno") (in francese rallye) è una disciplina sportiva dell'automobilismo che si svolge su strade pubbliche sia asfaltate sia sterrate utilizzando vetture da competizione derivate da modelli stradali.
Vedere Albero a camme e Rally
Rasaerba
I rasaerba sono macchine utilizzate in agricoltura.
Vedere Albero a camme e Rasaerba
Reliant Scimitar
La Reliant Scimitar è un'autovettura prodotta dalla Reliant in varie serie tra il 1964 ed il 1990.
Vedere Albero a camme e Reliant Scimitar
Renault 4
La Renault 4 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica francese Renault dal 1961 al 1992.
Vedere Albero a camme e Renault 4
Renault 4CV
La 4CV era un'autovettura di fascia bassa presentata nel 1946 e prodotta tra il 1947 ed il 1961 dalla Casa automobilistica francese Renault.
Vedere Albero a camme e Renault 4CV
Renault 6
La Renault 6 è un'automobile di fascia medio-bassa prodotta dalla casa automobilistica francese Renault fra il 1968 e il 1980 (fino al 1984 in Sudamerica e fino al 1986 nel solo mercato spagnolo).
Vedere Albero a camme e Renault 6
Renault 8
La Renault 8 (o anche R8) era un'autovettura di classe medio-bassa prodotta dalla casa automobilistica francese Renault dal 1962 al 1974 in Francia e fino al 1976 in Spagna.
Vedere Albero a camme e Renault 8
Renault 9
La 9 era una autovettura berlina di classe medio-bassa, prodotta dalla casa automobilistica Renault tra il 1981 ed il 1988 e fino al 2000, solo per alcuni mercati emergenti.
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Renault EF1
Il Renault EF1 o Renault-Gordini EF1 è un motore endotermico alternativo sovralimentato, ciclo Otto a quattro tempi da competizione. Venne progettato dalla Renault Sport per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1.
Vedere Albero a camme e Renault EF1
Renault EF4
Il Renault EF4, chiamato anche Renault-Gordini EF4, è un motore endotermico alternativo sovralimentato, a Ciclo Otto a quattro tempi da competizione.
Vedere Albero a camme e Renault EF4
Renault Fuego
La Fuego è una autovettura coupé a quattro posti prodotta dalla Renault tra il 1980 ed il 1992.
Vedere Albero a camme e Renault Fuego
Renault Mégane I
La Renault Mégane I è la prima generazione della Renault Mégane, una autovettura di fascia medio-bassa prodotta dalla casa automobilistica francese Renault tra il 1995 ed il 2003.
Vedere Albero a camme e Renault Mégane I
Renault Type 603
Il Renault Type 603 era un motore a scoppio prodotto dal 1936 al 1954 dalla Casa automobilistica francese Renault.
Vedere Albero a camme e Renault Type 603
Renault Type AR 50CV
La Type AR è un'autovettura di gran lusso prodotta tra il 1908 ed il 1909 dalla Casa francese Renault.
Vedere Albero a camme e Renault Type AR 50CV
Renault V9X
Il Renault V9X è un motore diesel per uso automobilistico prodotto dal 2008 al 2016 dalla casa automobilistica francese Renault.
Vedere Albero a camme e Renault V9X
Rhode (azienda)
La Rhode è stata un'azienda automobilistica inglese attiva dal 1921 al 1935.
Vedere Albero a camme e Rhode (azienda)
Rolls-Royce Phantom III
La Phantom III è un'autovettura prodotta dalla Rolls-Royce dal 1936 al 1939. Sostituì la Phantom II. La vettura montava l'unico motore V12 costruito dalla Rolls-Royce fino all'introduzione della Silver Seraph nel 1998.
Vedere Albero a camme e Rolls-Royce Phantom III
Rootes
Il Gruppo Rootes era un'industria automobilistica inglese che arrivò a raggruppare parecchi marchi britannici (come Sunbeam, Singer, Humber, Hillman e Talbot), molti dei quali poco noti in Italia.
Vedere Albero a camme e Rootes
Rootes Arrow
Arrow, è un progetto automobilistico sviluppato dalla Rootes negli anni sessanta e che ha dato vita alle berline Hillman Hunter, Singer Vogue e Humber Sceptre; alle station wagon Hillman Hunter Estate e ad una generazione delle coupé Sunbeam, Sunbeam Rapier e Sunbeam Alpine.
Vedere Albero a camme e Rootes Arrow
Rotore (meccanica)
Un rotore è la parte rotante attorno al proprio asse, se esiste, di un macchinario per la generazione o la trasmissione di potenza. Il termine viene usato se la parte rotante è strutturata in maniera tale da contribuire significativamente alla trasmissione di potenza: una ruota a pale di una turbina o il nucleo rotante di un motore elettrico sono chiamati rotori, mentre l'albero a camme di un motore a scoppio no.
Vedere Albero a camme e Rotore (meccanica)
Rover 8
Rover 8 è stato il nome dato a tre modelli di autovettura prodotti dalla Rover. Quello iniziale, prodotto dal 1904 al 1912, fu il primo modello fabbricato dalla Rover in assoluto.
Vedere Albero a camme e Rover 8
Rover P6
P6 è la sigla tecnica di una autovettura berlina di alta gamma prodotta dalla Rover e commercializzata tra il 1963 e il 1977 sotto diversi nomi a seconda delle versioni.
Vedere Albero a camme e Rover P6
Rover serie 200 (1984)
La Rover serie 200 è un'autovettura prodotta dal 1984 al 1989, prima dal Gruppo Austin Rover poi dal Gruppo Rover.
Vedere Albero a camme e Rover serie 200 (1984)
Saab 900
La 900 è una autovettura prodotta dalla casa svedese Saab dal 1979 al 1998. Oltre che nella versione Combi Coupé (3 e 5 porte) è stata prodotta anche in versione berlina (2 e 4 porte sedan) e cabriolet.
Vedere Albero a camme e Saab 900
Saab APC System
Indicatore dell'APC APC System, sigla di Automatic Performance Control, è un sistema elettronico di gestione della pressione di sovralimentazione applicato a motori a ciclo otto sovralimentati mediante turbocompressore.
Vedere Albero a camme e Saab APC System
Scarico
Nel motore endotermico la fase di scarico è l'ultima tra le quattro fasi del ciclo termodinamico.
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SEAT 1200/1430 Sport
La Seat 1200 Sport, in seguito affiancata dalla versione 1430 Sport, popolarmente nota come "Bocanegra", è una autovettura di tipo berlinetta, prodotta dalla casa automobilistica spagnola SEAT dal 1976 al 1979.
Vedere Albero a camme e SEAT 1200/1430 Sport
Serenissima M166
Il Serenissima M166 è un motore endotermico alternativo aspirato a ciclo Otto da competizione, realizzato dalla Scuderia Serenissima per equipaggiare la Serenissima 308V Jet Competizione, una vettura Gran Turismo da gara realizzata dalla stessa casa veneta.
Vedere Albero a camme e Serenissima M166
SIMCA
La SIMCA (acronimo di Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile) è stata una casa automobilistica e motociclistica francese, fondata nel 1934 da Enrico Teodoro Pigozzi, commercialmente attiva fino al 1980 e la cui produzione è continuata fino al 1990.
Vedere Albero a camme e SIMCA
Simca 1300 e 1500
La Simca 1300 e la 1500 erano due autovetture di fascia medio-alta prodotte dal 1963 al 1966 dalla casa automobilistica francese SIMCA.
Vedere Albero a camme e Simca 1300 e 1500
Simca 1307
La 1307/1308/1309 è un'autovettura di classe medio-alta prodotta tra il 1975 ed il 1986 dalla casa automobilistica francese SIMCA. Eletta Auto dell'anno 1976, era stata presentata al Salone di Parigi nell'ottobre dell'anno precedente.
Vedere Albero a camme e Simca 1307
Simca 6
La 6 era un'autovettura di fascia bassa prodotta dal 1947 al 1950 dalla Casa automobilistica francese SIMCA all'epoca filiale della FIAT.
Vedere Albero a camme e Simca 6
Simca Type 180
Con il nome Simca Type 180 si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti tra il 1970 ed il 1989, inizialmente dalla Casa automobilistica francese SIMCA e successivamente, a partire dal 1980, dal Gruppo automobilistico PSA.
Vedere Albero a camme e Simca Type 180
Singer Motors
La Singer è stata una casa automobilistica britannica fondata nel 1905 a Coventry, in Inghilterra. Nata nel 1875 come azienda produttrice di biciclette, dal 1901 la Singer fabbricò anche motociclette.
Vedere Albero a camme e Singer Motors
SPA 6A
Lo SPA 6A era un motore aeronautico 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua prodotto dall'azienda italiana Società Piemontese Automobili tra gli anni dieci e gli anni venti del XX secolo.
Vedere Albero a camme e SPA 6A
Standard Motor Company
La Standard Motor Company è stata una casa automobilistica britannica fondata nel 1903 a Coventry da Reginald Walter Maudslay. È stata attiva nel Regno Unito fino al 1963, ed in India fino al 1987.
Vedere Albero a camme e Standard Motor Company
Stanguellini 2800 Sport
La Stanguellini 2800 Sport è un'autovettura da competizione, costruita in esemplare unico, su base della Fiat 2800, per il pilota Luigi Filippone nel 1939.
Vedere Albero a camme e Stanguellini 2800 Sport
Stanguellini Junior
La Stanguellini Junior è un'automobile monoposto sportiva di Formula Junior, costruita da Stanguellini, anche grazie alla collaborazione con Juan Manuel Fangio, dal 1958 al 1960 in più di un centinaio di esemplari.
Vedere Albero a camme e Stanguellini Junior
Stanguellini Monoposto Delfino Junior
La Stanguellini Delfino fu costruita per sostituire la Junior nel campionato Formula Junior. La Delfino debutta a Daytona Beach, pilotata da Walt Hansgen per il team Cunningham, dove ottiene la pole position ma viene ritirata durante la gara per problemi tecnici; non seguiranno altri successi.
Vedere Albero a camme e Stanguellini Monoposto Delfino Junior
Stanguellini-Guzzi Colibrì
La Stanguellini-Guzzi Colibrì è un'autovettura da record prodotta in esemplare unico dalla Stanguellini nel 1963.
Vedere Albero a camme e Stanguellini-Guzzi Colibrì
Steyr-Daimler-Puch
La Steyr-Daimler-Puch AG è stata un conglomerato austriaco attivo in vari campi industriali, dai veicoli civili di vario tipo (automobili, motocicli, biciclette, autobus), ai trattori, agli aerei e a vari mezzi militari, fino ad alcune armi leggere quali ad esempio il Kar 98k, Stg-58, ed il fucile d'assalto AUG.
Vedere Albero a camme e Steyr-Daimler-Puch
Subaru 1235
Il Subaru 1235 o Motori Moderni 1235 è un motore endotermico alternativo aspirato a ciclo Otto da competizione, realizzato dalla Motori Moderni per conto della Subaru per competere nel campionato mondiale di Formula 1 1990.
Vedere Albero a camme e Subaru 1235
Subaru Impreza
La Subaru Impreza è una berlina compatta prodotta dalla casa giapponese Subaru, uscita dalle catene di montaggio per la prima volta nel 1992.
Vedere Albero a camme e Subaru Impreza
Subaru Legacy
La Subaru Legacy è un'autovettura, disponibile in versione berlina e Station wagon, di medie dimensioni prodotta dalla casa automobilistica giapponese Subaru, sussidiaria della Fuji Heavy Industries (FHI).
Vedere Albero a camme e Subaru Legacy
Subaru Leone
La Subaru Leone è stata prodotta dal 1971 al 1994 dalla Subaru. È stato il modello di punta della casa automobilistica giapponese fino al 1989 ed è stata una delle sue prime auto esportate poiché la R-2, la Vivio, la Sambar e la 360 erano Keicar diffuse solo in Giappone.
Vedere Albero a camme e Subaru Leone
Sunbeam Rapier
La Rapier è una autovettura costruita dal gruppo Rootes, con marchio Sunbeam, dal 1955 al 1976. Fu la prima della serie Audax. Annunciata al Salone dell'automobile di Londra nell'ottobre del 1955, precedette le vetture del gruppo Rootes correlate, cioè la Hillman Minx e la Singer Gazelle, di alcuni mesi.
Vedere Albero a camme e Sunbeam Rapier
Suzuki Bandit
Con il nome Bandit si identifica tutta una serie di modelli di motociclette prodotte dalla casa motociclistica giapponese Suzuki. Dal 1990 è stata prodotta in varie serie e cilindrate, in versione naked o semicarenata, ovvero dotata di semicarenatura fissa superiore integrante il faro, riconoscibili rispettivamente dalle sigle "N" o "S" e tutte caratterizzate dalla sigla di produzione GSF.
Vedere Albero a camme e Suzuki Bandit
Suzuki GSV-R
La Suzuki GSV-R è una moto realizzata dalla Suzuki, prototipo utilizzato per competere nella classe MotoGP del motomondiale dal 2002 al 2011.
Vedere Albero a camme e Suzuki GSV-R
Suzuki Serie K
Con la denominazione Suzuki Serie K si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1993 dalla casa automobilistica giapponese Suzuki.
Vedere Albero a camme e Suzuki Serie K
Suzuki VX 800
La Suzuki VX800 è una motocicletta bicilindrica prodotta dalla casa motociclistica Suzuki. La VX800 è stata progettata presso lo studio di progettazione Suzuki negli Stati Uniti d'America a Brea (California) dal 1986 al 1989, e prodotta dal 1990 al 1997.
Vedere Albero a camme e Suzuki VX 800
TAG Porsche TTE PO1
Il TAG Porsche TTE PO1 o Porsche TTE PO1, è stato il motore di Formula 1, che dal 1983 al 1987, ha equipaggiato le monoposto del team McLaren, aggiudicandosi tre campionati mondiali piloti e due campionati mondiali costruttori.
Vedere Albero a camme e TAG Porsche TTE PO1
Talbot Darracq 700
La Talbot Darracq 700 è una vettura da competizione, costruita dalla Talbot-Sunbeam-Darracq per le gare di Formula Grand Prix.
Vedere Albero a camme e Talbot Darracq 700
Talbot Tagora
La Talbot Tagora è un'autovettura prodotta tra il 1981 ed il 1983 dalla casa automobilistica francese Talbot.
Vedere Albero a camme e Talbot Tagora
Tehuelche (motocicletta)
Tehuelche è stato un modello di motocicletta di disegno argentino presentata al pubblico nel marzo 1957 e fabbricata fino alla metà del 1964.
Vedere Albero a camme e Tehuelche (motocicletta)
Testata (meccanica)
In un motore endotermico la testata è una sorta di coperchio costruito di solito in alluminio o ghisa, che chiude la parte superiore di uno o più cilindri, è un componente importante per la camera di combustione e lo sfruttamento dei gas, dato che una determinata forma della camera da parte della testata, riesce a far sì che i gas si comportino in determinato modo, cosa importante soprattutto per il motore a due tempi.
Vedere Albero a camme e Testata (meccanica)
Toyota AE86
La AE86 è una piccola e leggera hatchback o coupé introdotta da Toyota nel 1983 come parte della quinta generazione del modello Corolla. Grazie alle sue qualità e caratteristiche, la AE86 ha guadagnato una grande popolarità nella disciplina del drifting.
Vedere Albero a camme e Toyota AE86
Triflux
Il triflux è un particolare sistema di sovralimentazione del motore progettato dalla casa automobilistica italiana Lancia per equipaggiare i suoi prototipi di vetture da rally siglati rispettivamente ECV e ECV II.
Vedere Albero a camme e Triflux
Triumph 2000 e 2500
Le 2000 e 2500 sono autovetture di fascia alta prodotte dalla britannica Triumph Motor Company, azienda del gruppo Leyland, dal 1963 al 1977.
Vedere Albero a camme e Triumph 2000 e 2500
Triumph Acclaim
La Triumph Acclaim è una berlina prodotta dalla casa automobilistica britannica Triumph Motor Company tra il 1981 e il 1984.
Vedere Albero a camme e Triumph Acclaim
Triumph Dolomite
La Triumph Dolomite è una vettura di medie dimensioni prodotta dalla casa automobilistica inglese Triumph dall'ottobre del 1972 all'agosto 1980.
Vedere Albero a camme e Triumph Dolomite
Triumph GT6
La GT6 è un'autovettura prodotta dalla Triumph Motor Company tra il 1966 ed il 1973.
Vedere Albero a camme e Triumph GT6
Triumph Herald
La Herald è un'autovettura di piccole dimensioni prodotta dalla Triumph Motor Company tra il 1959 ed il 1971.
Vedere Albero a camme e Triumph Herald
Triumph Middle saloon
Per Middle saloon (berlina media) si può intendere una gamma di autovetture di fascia media prodotta dalla Triumph Motor Company tra il 1965 ed il 1980.
Vedere Albero a camme e Triumph Middle saloon
Triumph Model H
La Triumph Model H, conosciuta anche come Type H e The Trusty, era una motocicletta britannica prodotta dalla Triumph Engineering Co Ltd di Coventry, Gran Bretagna.
Vedere Albero a camme e Triumph Model H
Triumph Spitfire
La Spitfire è una spider prodotta dalla Triumph Motor Company tra il 1962 ed il 1980.
Vedere Albero a camme e Triumph Spitfire
Triumph Toledo
La Triumph Toledo è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica britannica Triumph dal 1970 al 1976.
Vedere Albero a camme e Triumph Toledo
Triumph TR
La serie TR (sigla di Triumph Roadster) è una gamma di vetture sportive (non tutte spider nonostante il nome) prodotte dalla Triumph Motor Company dal 1953 al 1981.
Vedere Albero a camme e Triumph TR
Triumph TR1
La TR1 (sigla di Triumph Roadster 1) è stato un prototipo di autovettura prodotto dalla Triumph nel 1952. Non entrò mai in produzione di serie.
Vedere Albero a camme e Triumph TR1
Triumph TR6
La TR6 (sigla di Triumph Roadster 6) è stata un'autovettura sportiva prodotta dalla Triumph dal 1968 al 1976 a Coventry, in Inghilterra.
Vedere Albero a camme e Triumph TR6
Triumph Vitesse
La Vitesse è un'autovettura prodotta dalla Triumph Motor Company tra il 1962 ed il 1971, riprendendo con l'occasione il nome da un altro modello già prodotto dalla casa tra il 1936 e il 1938.
Vedere Albero a camme e Triumph Vitesse
Tuning (veicoli)
Tuning (dall'inglese to tune, regolare, accordare, mettere a punto), nel campo dei veicoli, è un termine che indica la modifica di un autoveicolo rispetto agli standard produttivi di serie al fine di adeguarlo ai propri gusti o alle proprie specifiche esigenze.
Vedere Albero a camme e Tuning (veicoli)
Turbocharged Direct Injection
Turbocharged Direct Injection, abbreviato con l'acronimo TDI, è la denominazione commerciale utilizzata dal gruppo Volkswagen per i suoi motori diesel turbocompressi ad iniezione diretta.
Vedere Albero a camme e Turbocharged Direct Injection
TVR Tuscan Speed Six
La TVR Tuscan Speed Six è una roadster realizzata dalla TVR dal 1999 al 2006.
Vedere Albero a camme e TVR Tuscan Speed Six
Type 2 (mortaio)
Il Type 2 era un mortaio pesante giapponese, in calibro 120 mm, usato durante la seconda guerra mondiale dall'Esercito imperiale giapponese.
Vedere Albero a camme e Type 2 (mortaio)
Type 99 (mortaio)
Il Type 99 è stato un mortaio giapponese da fanteria, in calibro 81 mm usato durante la seconda guerra mondiale dall'Esercito imperiale giapponese.
Vedere Albero a camme e Type 99 (mortaio)
UAZ-469B
La UAZ-469B è un fuoristrada sovietico costruito dalla UAZ a partire dal 1972 in sostituzione della GAZ-69. La UAZ-469B è la versione civile della UAZ-469, veicolo utility e comando della classe 3/4 Ton destinato a sostituire la GAZ-69 nelle sue diverse versioni in seno alle forze armate sovietiche.
Vedere Albero a camme e UAZ-469B
Urania Weltzeituhr
LUrania Weltzeituhr (Orologio mondiale dell'Urania) è un orologio universale presente ad Alexanderplatz, situata nel quartiere Mitte di Berlino.
Vedere Albero a camme e Urania Weltzeituhr
Valvetronic
Il sistema Valvetronic è una tecnologia sviluppata da BMW per il controllo dell'alzata delle valvole di aspirazione, capace di variare in modo continuo tali valori, passando da un'apertura della valvola di 0,25 mm ad un'apertura di 9,8 mm.
Vedere Albero a camme e Valvetronic
Valvola a fodero
Le valvole a fodero, dette anche a manicotto, sono parte dell'RCV, un diverso sistema di distribuzione utilizzato sui motori a pistoni a quattro tempi.
Vedere Albero a camme e Valvola a fodero
Valvola d'aspirazione
La valvola di aspirazione nei motori a combustione interna serve per immettere la miscela combustibile nel cilindro o carter pompa, per impedire che la miscela stessa ritorni indietro.
Vedere Albero a camme e Valvola d'aspirazione
Valvola di scarico
La valvola di scarico nei motori a combustione interna ha la funzione di permettere o di regolare lo svuotamento del cilindro, in modo da preparare il motore ad un altro ciclo termico.
Vedere Albero a camme e Valvola di scarico
Valvole in testa
Valvole in testa, o in inglese Over Head Valves (OHV), comunemente denominato anche "Ad aste e bilancieri", è un particolare tipo di distribuzione utilizzata sui motori a quattro tempi.
Vedere Albero a camme e Valvole in testa
Valvole laterali
Valvole laterali, anche note con la sigla inglese SV (da Side Valves), designa un tipo di distribuzione, nei motori 4 tempi, con le valvole disposte al lato del motore.
Vedere Albero a camme e Valvole laterali
VANOS
Il VANOS è un sistema di variazione della fase della distribuzione su motori a combustione interna, brevettato e prodotto dalla casa automobilistica tedesca BMW a partire dal 1992.
Vedere Albero a camme e VANOS
Variable Camshaft Timing
Il sistema VCT (acronimo di Variable Camshaft Timing, in italiano fasatura variabile dell'albero a camme) è una tecnologia sviluppata dalla casa automobilistica statunitense Ford nel 1993 per il controllo della fasatura delle valvole, che utilizza un controllo elettro-idraulico per permettere all'olio motore di essere inviato in una apposita cavità dell'albero a camme.
Vedere Albero a camme e Variable Camshaft Timing
Vauxhall A-Type
La A-Type è un'autovettura prodotta dalla Vauxhall dal 1908 al 1915. Un esemplare singolo è stato costruito nel 1920. La A-Type è stata la prima vettura Vauxhall progettata da Laurence Pomeroy.
Vedere Albero a camme e Vauxhall A-Type
Vauxhall Firenza
La Firenza è un'autovettura prodotta dalla Vauxhall dal 1970 al 1975. Della Firenza fu costruita anche una versione speciale, la HP, che era conosciuta dal pubblico come "Droopsnoot".
Vedere Albero a camme e Vauxhall Firenza
VM Motori
VM Motori S.p.A. è un'azienda motoristica italiana sita a Cento, in provincia di Ferrara, operante dal 1947 nel campo dei motori diesel, appartenente a Stellantis.
Vedere Albero a camme e VM Motori
Volkswagen Golf I
La Volkswagen Golf I rappresenta la prima generazione della Golf, prodotta dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen dal 1974 al 1983. La produzione della Golf I cabriolet finì nel 1993 e in Sudafrica le ultime Citi vennero prodotte nel 2009.
Vedere Albero a camme e Volkswagen Golf I
Volkswagen Karmann Ghia
La Volkswagen Karmann Ghia è un'autovettura venduta col marchio Volkswagen tra il 1955 e il 1974 e assemblata dalla carrozzeria Karmann.
Vedere Albero a camme e Volkswagen Karmann Ghia
Volkswagen Maggiolino
La Volkswagen Typ 1, meglio conosciuta in Italia come Maggiolino se in versione Typ 1/113 M15, o Maggiolone se in versione Typ 1/1302 e 1303, è un'automobile compatta prodotta dalla Volkswagen dal 1938 al 2003.
Vedere Albero a camme e Volkswagen Maggiolino
Volvo C30
La Volvo C30 è un'autovettura con carrozzeria berlina 2 volumi stile coupé prodotta dalla casa automobilistica svedese Volvo dal 2006 al 2012.
Vedere Albero a camme e Volvo C30
Volvo P1800
La P1800 è un'autovettura prodotta dalla Volvo dal 1961 al 1973.
Vedere Albero a camme e Volvo P1800
Volvo Serie 100
La Serie 100 è un'autovettura prodotta dalla Volvo tra il 1966 ed il 1974.
Vedere Albero a camme e Volvo Serie 100
Volvo Serie 300
La Serie 300 è un'autovettura prodotta dalla Volvo dal 1976 al 1991.
Vedere Albero a camme e Volvo Serie 300
Volvo V50
La Volvo V50 è un modello di automobile familiare di piccole/medie dimensioni, costruito dalla casa automobilistica svedese Volvo.
Vedere Albero a camme e Volvo V50
VVT-i
Il VVT-i (sigla di Variable Valve Timing intelligent) consiste in un sistema di distribuzione a variazione continua delle valvole d'aspirazione sviluppato dalla Toyota.
Vedere Albero a camme e VVT-i
VVT-iE
il VVT-iE (sigla di Variable Valve Timing-intelligent Electronic) è una tecnologia sviluppata da Toyota per il suo marchio Lexus, la quale varia la fasatura delle valvole, che utilizza un sistema d'azionamento ad attuatore elettrico per regolare l'albero a camme d'aspirazione.
Vedere Albero a camme e VVT-iE
Wanderer Puppchen
Wanderer Puppchen è una famiglia di cinque autovetture di fascia medio-bassa prodotte dalla Casa tedesca Wanderer dal 1912 al 1926 con le denominazioni W1, W2, W3, W4 e W8.
Vedere Albero a camme e Wanderer Puppchen
Wanderer W11
La Wanderer W11 (per esteso Wanderer 10/50 PS Typ W11) è stata un'autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa tedesca Wanderer dal 1928 al 1933.
Vedere Albero a camme e Wanderer W11
Wanderer W15
La Wanderer W15 (per esteso Wanderer 6/30 PS Typ W15) è stata un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dalla Casa tedesca Wanderer nel solo anno 1932.
Vedere Albero a camme e Wanderer W15
Wanderer W17
La Wanderer W17 (per esteso Wanderer 7/35 PS Typ W17) è stata un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dalla Casa tedesca Wanderer dal 1932 al 1933.
Vedere Albero a camme e Wanderer W17
Wanderer W20
La Wanderer W20 (per esteso Wanderer 8/40 PS Typ W20) è stata un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dalla Casa tedesca Wanderer dal 1932 al 1933.
Vedere Albero a camme e Wanderer W20
Wanderer W21
La Wanderer W21 è un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dalla Casa tedesca Wanderer dal 1933 al 1934, e fino al 1936 se si contano anche le sue dirette evoluzioni commercializzate come W235 e W35.
Vedere Albero a camme e Wanderer W21
Wanderer W245
La Wanderer W245 è un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dalla Casa tedesca Wanderer dal 1935 al 1938, se si contano anche le sue dirette evoluzioni commercializzate come W250, W45, W50 e W51.
Vedere Albero a camme e Wanderer W245
Wanderer W25K
La Wanderer W25K è un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dalla Casa tedesca Wanderer dal 1936 al 1938.
Vedere Albero a camme e Wanderer W25K
Wanderer W6 e W9
La Wanderer W6 e la sua successiva evoluzione la W9, sono state due autovetture di fascia media prodotte dalla Casa tedesca Wanderer dal 1921 al 1926.
Vedere Albero a camme e Wanderer W6 e W9
Wartburg 1.3
La Wartburg 1.3 è una vettura di fascia media prodotta fra il 1988 ed il 1991 dalla Casa automobilistica tedesco-orientale AWE.
Vedere Albero a camme e Wartburg 1.3
William Morris (imprenditore)
A tre anni si trasferì con la famiglia a Oxford. A quindici anni lasciò la scuola e trovò impiego presso un venditore/riparatore di biciclette.
Vedere Albero a camme e William Morris (imprenditore)
Wright Flyer II
Il Wright Flyer II, un biplano monomotore propulso da due eliche, fu il secondo aeroplano costruito dai fratelli Wilbur e Orville Wright. Volò per la prima volta nel maggio 1904, e consentì ai due pionieri dell'aviazione di Dayton di proseguire gli esperimenti che avevano iniziato negli ultimi mesi del 1903 con il Flyer I.
Vedere Albero a camme e Wright Flyer II
Yamaha DragStar
DragStar è il nome con cui sono maggiormente conosciuti alcuni modelli della serie XVS, motociclette custom tipo soft tail realizzate dalla Yamaha e diffuse soprattutto nelle cilindrate di 650 e 1100 cm³ e nelle versioni Custom e Classic.
Vedere Albero a camme e Yamaha DragStar
Yamaha OX88
Il Yamaha OX88 è un motore endotermico alternativo, realizzato dall'omonima azienda nipponica per partecipare al campionato del Mondo di Formula 1.
Vedere Albero a camme e Yamaha OX88
Zakspeed 1500/4
Lo Zakspeed 1500/4 era un motore di Formula 1, utilizzato nell'era dei propulsori turbo, dalla scuderia Zakspeed. Al pari del BMW M12/13, differiva dai convenzionali motori, per via della sua semplice architettura.
Vedere Albero a camme e Zakspeed 1500/4
Conosciuto come Alberi a camme, Asse a camme.
, Antoinette 8V, Aprilia RST 1000 Futura, Aprilia RSV 1000, Arnolt Bristol Bertone, ASA 1000 GT, Aston Martin DB Mark III, ATS Tipo 100 (motore), Audi 100 C1, Audi 200, Audi 225, Audi A6 C5, Audi Avus quattro, Audi Front, Audi R18 TDI, Audi RS2, Audi RS4, Audi Serie F103, Audi Sport quattro, Audi Typ K, Audi Typ M, Audi Typ T, Audi V8, Austin 1800, Austin 3 litre, Austin A40 Farina, Austin A55 Cambridge, Austin A60 Cambridge, Austin Allegro, Austin Maxi, Austin Montego, Austin-Healey Sprite, Auto Union Type A, Auto Union Type D, Autobianchi A111, Autobianchi A112, Autobianchi A112 Abarth, Autobianchi A112 Pininfarina Giovani, Autobianchi Bianchina, Autobianchi Primula, Autovetture Benz con motore aeronautico, Autovetture Mercedes-Benz a motore posteriore, Škoda 1000 MB, Škoda Felicia, Bandini 1000, Bandini 1000 GT, Bandini 1000 P, Bandini 1000 V, Bandini 1100, Bandini 750 sport internazionale, Bandini 750 sport siluro, Bandini s.p. 1000, Bandini saloncino, Bandini-Maserati 1500, Benelli Sei, Bentley 3 Litre, Benz 10PS, Benz 11/40 PS, Benz 12/30 PS, Benz 14/30 PS, Benz 16/40 PS, Benz 16/50 PS, Benz 18/45 PS, Benz 18PS, Benz 20/35 PS, Benz 21/50 PS, Benz 24/40 PS, Benz 25PS, Benz 27/70 PS, Benz 28/30 PS, Benz 33/75 PS, Benz 35/40 PS, Benz 50PS, Benz 6/14 PS, Benz 6/18 PS, Benz 60PS, Benz 70PS, Benz Parsifal, Benz Prinz-Heinrich-Wagen, Benz Rennwagen, Blitzen Benz, BMC Ado 16, BMW 309, BMW 3200 CS, BMW 326, BMW 328, BMW 501, BMW 502, BMW 503, BMW 507, BMW 600, BMW E9, BMW M10, BMW M12/13, BMW M20, BMW M30, BMW M326, BMW M337, BMW M40, BMW M41, BMW M42, BMW M43, BMW M44, BMW M47, BMW M51, BMW M52, BMW M60, BMW M62, BMW M70, BMW M73, BMW M78, BMW M88, BMW N13, BMW N20, BMW N42, BMW N43, BMW N45, BMW N46, BMW N52, BMW N53, BMW N62, BMW N63, BMW N73, BMW N74, BMW Neue Klasse, BMW OHV V8, BMW R1200 S, BMW S14, BMW S54, BMW S62, BMW S65, BMW S70, BMW S85, BMW V12 LMR, BMW VI, Bristol 407, BRM P15 (motore), Brough Superior SS100, Bugatti, Bugatti 251, Bugatti EB 110, Bugatti Tipo 13, Bugatti Tipo 29 e Tipo 30, Bugatti Tipo 50, Bugatti Tipo 57, Bugatti Tipo 57 Coupé Aérolithe, Bugatti Tipo 73, Buick Estate, Buick Gran Sport, Buick Roadmaster, Camma, Caparo T1, Caratteristiche tecniche della Lancia Aurelia berlina, Caratteristiche tecniche delle Lancia Appia berlina, Carta, Cassetta di trasformazione Abarth per la Fiat 600, Catena (meccanica), Chevrolet Bel Air, Chevrolet Classic Six, Chevrolet Corvair, Chevrolet Corvette CERV, Chevrolet Small-Block, Chiribiri, Chitty Bang Bang, Chrysler ME Four-Twelve, Chrysler Sunbeam, Cilindro ruotante, Citroën B12, Citroën SM, Citroën Traction Avant, Common rail, Consolidated PT-3, Curtiss V-1570, Daihatsu Charade, Daihatsu YRV, Daimler 250 V8, Daimler Armoured Car, Daimler M836, Daimler M9456, Daimler M9856, Daimler Motor Company, Daimler SP250, DB HBR 5, De Dion-Bouton, De Tomaso Pantera, Delage D8, Delage Type DE, 2LS e Serie DI, Delahaye Type 44, Distribuzione (meccanica), Distribuzione a cascata d'ingranaggi, Distribuzione con doppio albero a camme in testa, Distribuzione desmodromica, Distribuzione monoalbero, Ducati 1098, Ducati 1198, Ducati 500 GP, Ducati 998, Ducati Diavel, Duesenberg, Duesenberg J, Eccentrico (meccanica), Effetto Barkhausen, EIA (automobile), Elemento pompante, Elettrotreno MP 55, Elettrotreno MP 59, Fasatura, Fasatura di distribuzione, Ferrari 125 F1, Ferrari 125 S, Ferrari 166 F2, Ferrari 166 Inter, Ferrari 166 S, Ferrari 195 S, Ferrari 208, Ferrari 212 Export, Ferrari 212 Inter, Ferrari 225 S, Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France, Ferrari 275 GTB, Ferrari 288 GTO, Ferrari 290 S, Ferrari 308, Ferrari 315 S, Ferrari 340 America, Ferrari 342 America, Ferrari 365 Daytona, Ferrari 400, Ferrari 500 TR, Ferrari 550 Maranello, Ferrari 735 S, Ferrari Berlinetta Boxer, Ferrari F92A, Ferrari Tipo 001, Ferrari Tipo 021, Ferrari Tipo 046, Ferves Ranger, FIAL Tipo A 6/8 HP, Fiat 1100, Fiat 12 HP, Fiat 124, Fiat 124 Sport Coupé, Fiat 124 Sport Spider, Fiat 127, Fiat 127 Sport, Fiat 128, Fiat 128 Coupé, Fiat 128 Rally, Fiat 131, Fiat 1800, FIAT 3 ½ HP, Fiat 509, Fiat 600, Fiat 600 Multipla, Fiat 850, Fiat 850 Coupé, Fiat 850 Moretti Sportiva, Fiat 850 Spider, Fiat 8V, Fiat A.10, Fiat A.20, Fiat Abarth 030, Fiat Barchetta, Fiat Dino, Fiat Punto GT, Fiat Regata, Fiat Ritmo, Fiat Tipo, Fiat X1/9, Ford 20 M TS OSI Coupé, Ford BF Falcon, Ford Capri, Ford Cortina, Ford Cosworth DFV, Ford Cosworth DFY, Ford Cosworth GBA, Ford Escort, Ford GT90, Ford Lion AJD, Ford Transit, Ford V8, Ford ZX2, Formula 2 australiana, FPT Racing 420F3, Fusi (moto), Georges Boillot, Gilera Nexus, Gilera RC, Giunto cardanico, Glas Serie 04, Glas V8, GM Ecotec L850 ed L880, GM Family 0, GM Family II, GM HFV6, GM Medium Gasoline Engine, GM Serie LS, GM Serie LT, GM Small Gasoline Engine, GM V6-54 Gradi, Harley-Davidson Evolution, Heinrich Lübbe, Hillman Imp, Hispano-Suiza, Hispano-Suiza 12Y, Hispano-Suiza 15.9 HP "Alfonso XIII", Honda CB 350, Honda CB 400 N, Honda CB 500 Four, Honda CB 900F, Honda Indy V8, Honda NX 650 Dominator, Honda RA109E, Honda RA121E, Honda RA122E, Honda RA163E, Honda RVF 750R, Honda S500, Honda Shadow Slasher 400, Horch, Horch 12, Horch 14-40 PS, Horch 15/45 PS, Horch 18-50 PS, Horch 22-25 PS e 18-22 PS, Horch 25-60 PS, Horch 33-80 PS, Horch 8, Horch 830, Horch Sachsenring P240, Horch Typ 10, Husqvarna SM, Hyundai Genesis Coupé, Hyundai HB20, Hyundai i10, Hyundai i20, Hyundai i40, Hyundai Santa Fe, Ian Hutchinson, Ilmor 265E, Impianto d'accensione, Impianto d'avviamento, Ingegneria meccanica, Iso Grifo, Iso Rivolta Lele, Isotta Fraschini Asso 1000, Isotta Fraschini Asso 500, Isotta Fraschini Asso 80 R, Isuzu, Isuzu 4EE1, Isuzu serie 4EC, Isuzu Serie 4J, Isuzu Serie 6V, Iveco Cursor, Iveco Tector, Jaguar C-Type, Jaguar Mark IV, Jaguar Mark IX, Jaguar Mark V, Jaguar XJ-S, Jaguar XJ13, Jaguar XJ220, Jaguar XJR-9, Jensen Interceptor, Joe Bar Team, Jonghi, Kawasaki Ninja ZX-10R, Kia Sportage, KLG Golden Arrow, Koenigsegg CCX, Kymco Agility, Kymco Downtown, Kymco Like, Kymco People, Kymco Sento, Lada-Vaz, Lada-Vaz Žiguli, Lagonda 14/60, Lagonda Rapier, Lagonda V12, Lamborghini 350/400 GT, Lamborghini Aventador, Lamborghini Diablo, Lamborghini Jarama, Lamborghini LE3512, Lancia 12 cil V, Lancia 2000, Lancia Alfa, Lancia Appia, Lancia Artena, Lancia Augusta, Lancia Aurelia, Lancia Aurelia berlina, Lancia Beta-15/20HP, Lancia D20, Lancia D24, Lancia D50, Lancia Delta (1979), Lancia Delta-20/30HP, Lancia Dialfa, Lancia Didelta, Lancia Dikappa, Lancia Epsilon, Lancia Eta, Lancia Fulvia, Lancia Gamma, Lancia Gamma-20HP, Lancia Kappa, Lancia Lambda, Lancia Rally 037, Lancia Stratos, Lancia Theta, Lancia Trikappa, Lancia Zeta-12/15HP, Laverda 1000 Jota, Laverda 750 SFC, Leyland Princess, Leyland Retriever, Liberty L-12, Ligier, Ligier JS2, Lincoln Capri, Lotus 34, Lotus 38, Lotus Seven, Maserati A6 1500, Maserati A6 GCS, Maserati GranCabrio, Maserati Quattroporte (1963), Maserati Tipo 26 M, Maserati V8RI, Matford Alsace V8, Matra-Simca Rancho, Maybach DSH, Maybach W5, Maybach W6, McLaren F1, Mercedes, Mercedes 10/40/65 PS, Mercedes 12/32 PS, Mercedes 14/30 PS, Mercedes 22PS, Mercedes 28/95 PS, Mercedes 28PS, Mercedes 35PS, Mercedes 35PS (1905), Mercedes 37PS, Mercedes 38PS, Mercedes 39PS, Mercedes 6/25/40 PS, Mercedes 8PS, Mercedes D.II, Mercedes D.III, Mercedes Grand-Prix, Mercedes Knight, Mercedes Rennwagen Targa Florio, Mercedes Simplex, Mercedes-Benz M02, Mercedes-Benz M06, Mercedes-Benz M07, Mercedes-Benz M08, Mercedes-Benz M100, Mercedes-Benz M102, Mercedes-Benz M103, Mercedes-Benz M104, Mercedes-Benz M108, Mercedes-Benz M110, Mercedes-Benz M111, Mercedes-Benz M113, Mercedes-Benz M114, Mercedes-Benz M115, Mercedes-Benz M116, Mercedes-Benz M117, Mercedes-Benz M118, Mercedes-Benz M119, Mercedes-Benz M120, Mercedes-Benz M121, Mercedes-Benz M123, Mercedes-Benz M127, Mercedes-Benz M129, Mercedes-Benz M130, Mercedes-Benz M133, Mercedes-Benz M137, Mercedes-Benz M148, Mercedes-Benz M150, Mercedes-Benz M152, Mercedes-Benz M156, Mercedes-Benz M159, Mercedes-Benz M160, Mercedes-Benz M166, Mercedes-Benz M177 e M178, Mercedes-Benz M180, Mercedes-Benz M186, Mercedes-Benz M188, Mercedes-Benz M189, Mercedes-Benz M194, Mercedes-Benz M198, Mercedes-Benz M199, Mercedes-Benz M200, Mercedes-Benz M22, Mercedes-Benz M24, Mercedes-Benz M271, Mercedes-Benz M272, Mercedes-Benz M273, Mercedes-Benz M275, Mercedes-Benz M276, Mercedes-Benz M278, Mercedes-Benz M279, Mercedes-Benz M281, Mercedes-Benz M30, Mercedes-Benz OM138, Mercedes-Benz OM601, Mercedes-Benz OM602, Mercedes-Benz OM603, Mercedes-Benz OM604, Mercedes-Benz OM605, Mercedes-Benz OM606, Mercedes-Benz OM607, Mercedes-Benz OM608, Mercedes-Benz OM611 e OM646, Mercedes-Benz OM612 e OM647, Mercedes-Benz OM615, Mercedes-Benz OM617, Mercedes-Benz OM621, Mercedes-Benz OM628 e 629, Mercedes-Benz OM636, Mercedes-Benz OM639, Mercedes-Benz OM640, Mercedes-Benz OM642, Mercedes-Benz OM651, Mercedes-Benz OM660, Mercedes-Benz OM668, Mercedes-Benz SLR McLaren, Mercedes-Benz W121BII, Mercedes-Benz W123, Mercedes-Benz W187, Mercedes-Benz W201, Mercury Cougar, MG M-Type, MG T-Type, MG Y-Type, Mini (1959), Mini (2001), Mini John Cooper Works WRC, Mitsubishi 3A9, Mitsubishi 3B2, Mitsubishi Eclipse, Mitsubishi Space Runner, MIVEC, Mondial 125 Monoalbero, Morris Oxford Farina, Moto Gerosa, Moto Guzzi, Moto Guzzi Griso, Moto Guzzi Le Mans, Moto Guzzi Lodola, Moto Guzzi V7 Special, Moto Laverda, Motore, Motore a cilindri contrapposti, Motore bialbero FIAT, Motore Billancourt, Motore boxer bicilindrico Citroën, Motore boxer Lancia, Motore CHT, Motore Citroën Serie D, Motore Citroën Serie G, Motore Citroën Serie M, Motore Cléon-Alu, Motore Cléon-Fonte, Motore Douvrin, Motore Energy Renault, Motore FIRE, Motore Ford Kent, Motore Ford V8 Flathead, Motore in linea, Motore in linea a otto cilindri, Motore Isuzu Circle L, Motore Mitsubishi Serie 4N1, Motore modulare Volvo, Motore Monoalbero FIAT, Motore Multiair, Motore Multijet, Motore Nissan HR, Motore Nissan MR, Motore Nissan QR, Motore Nissan VQ, Motore Nissan YD, Motore Opel Ecotec Serie 20DT, Motore Opel Ecotec Serie 22DT, Motore Poissy, Motore Poissy Type 350, Motore Poissy Type 359, Motore Poissy Type 366, Motore Poissy Type 6J, Motore Poissy Type 6Y, Motore PSA EC5, Motore PSA TU, Motore PSA XU, Motore PSA-Renault Type X, Motore Renault Type D, Motore Renault Type F, Motore Renault Type G, Motore Renault Type H, Motore Renault Type K, Motore Simca Flash, Motore Simca Type 342, Motore Toyota KR, Motore Tritec, Motore V6 ESL, Motore V6 PRV, Motore W16, Motori Mitsubishi Orion, Motori Poissy Type 354 e Type 353, MV Agusta 125 Sport, Napier Cub, Nissan Be-1, Nissan GT-R, Nissan R390 GT1, Nissan R90, Nissan Silvia S15, Noble M400, Norton Commando, NSU 6/10 HP, NSU 7/34 PS, NSU TT, Oldsmobile 442, Oldsmobile Achieva, Oldsmobile Cutlass Supreme, Oldsmobile F-85, OM 469 12/15 HP, OM 665 "Superba", Opel 10/18 PS, Opel 12PS, Opel 15/24 PS e 16/35 PS, Opel 16/18PS e 14/20PS, Opel 20/22 PS, Opel 24/50 PS e 25/55 PS, Opel 40PS, Opel 50PS (1906), Opel 60PS (1908), Opel Admiral, Opel Astra G, Opel CIH Four, Opel CIH Six, Opel Commodore, Opel Corsa B, Opel Diplomat, Opel GT, Opel Kadett City, Opel Manta, Opel OHC Four, Opel OHV Four, Opel OHV Six, Opel Olympia A, Opel Olympia Rekord, Opel Speedster, Opel Tigra, Opel X16XEL, Orologio Long Now, Panhard & Levassor 30CV e 35CV, Panhard & Levassor 50CV e 65CV, Panther Kallista, Paul Rosche, Peugeot 104, Peugeot 302, Peugeot 905, Peugeot A4, Peugeot NE, Peugeot PG, Peugeot SE, Peugeot SER, Peugeot TE, Peugeot TG, Peugeot TH, Peugeot TM, Peugeot TN3, Peugeot Type 127 e 143, Peugeot XC, Peugeot XIDL, Peugeot XK, Peugeot XL, Peugeot XLD, Peugeot XM, Peugeot XN, Peugeot XR, Piaggio Liberty, Polski Fiat 125p, Pontiac Firebird, Pontiac LeMans, Popp (automobile), Porsche, Porsche 356 Carrera Abarth GTL, Porsche 550 Spyder, Porsche 924, Porsche 928, Porsche 961, Porsche F8 753, PSA DJ e DK, PSA DV5, PSA DV6, PSA DW, PSA EW, PSA Serie DT, Punteria, Rally, Rasaerba, Reliant Scimitar, Renault 4, Renault 4CV, Renault 6, Renault 8, Renault 9, Renault EF1, Renault EF4, Renault Fuego, Renault Mégane I, Renault Type 603, Renault Type AR 50CV, Renault V9X, Rhode (azienda), Rolls-Royce Phantom III, Rootes, Rootes Arrow, Rotore (meccanica), Rover 8, Rover P6, Rover serie 200 (1984), Saab 900, Saab APC System, Scarico, SEAT 1200/1430 Sport, Serenissima M166, SIMCA, Simca 1300 e 1500, Simca 1307, Simca 6, Simca Type 180, Singer Motors, SPA 6A, Standard Motor Company, Stanguellini 2800 Sport, Stanguellini Junior, Stanguellini Monoposto Delfino Junior, Stanguellini-Guzzi Colibrì, Steyr-Daimler-Puch, Subaru 1235, Subaru Impreza, Subaru Legacy, Subaru Leone, Sunbeam Rapier, Suzuki Bandit, Suzuki GSV-R, Suzuki Serie K, Suzuki VX 800, TAG Porsche TTE PO1, Talbot Darracq 700, Talbot Tagora, Tehuelche (motocicletta), Testata (meccanica), Toyota AE86, Triflux, Triumph 2000 e 2500, Triumph Acclaim, Triumph Dolomite, Triumph GT6, Triumph Herald, Triumph Middle saloon, Triumph Model H, Triumph Spitfire, Triumph Toledo, Triumph TR, Triumph TR1, Triumph TR6, Triumph Vitesse, Tuning (veicoli), Turbocharged Direct Injection, TVR Tuscan Speed Six, Type 2 (mortaio), Type 99 (mortaio), UAZ-469B, Urania Weltzeituhr, Valvetronic, Valvola a fodero, Valvola d'aspirazione, Valvola di scarico, Valvole in testa, Valvole laterali, VANOS, Variable Camshaft Timing, Vauxhall A-Type, Vauxhall Firenza, VM Motori, Volkswagen Golf I, Volkswagen Karmann Ghia, Volkswagen Maggiolino, Volvo C30, Volvo P1800, Volvo Serie 100, Volvo Serie 300, Volvo V50, VVT-i, VVT-iE, Wanderer Puppchen, Wanderer W11, Wanderer W15, Wanderer W17, Wanderer W20, Wanderer W21, Wanderer W245, Wanderer W25K, Wanderer W6 e W9, Wartburg 1.3, William Morris (imprenditore), Wright Flyer II, Yamaha DragStar, Yamaha OX88, Zakspeed 1500/4.