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129 relazioni: Achille Varzi, Aeroporto di Roma-Urbe, Albo d'oro della Targa Florio, Alfa Romeo, Alfa Romeo (automobilismo), Alfa Romeo 4C, Alfa Romeo 6C, Alfa Romeo 8C 2900B Le Mans, Alfa Romeo 8C Competizione, Alfa Romeo Avio, Alfa Romeo Nuvola, Alfa Romeo P2, Alfa Romeo P3, Alfa Romeo Tipo 308, Alfa Romeo Tonale Concept, Amedeo Bignami, Attilio Marinoni, Bugatti Tipo 51, 53, 54 e 59, Bugatti Tipo 55, Bugatti Tipo 57, Carlo Maria Pintacuda, Carrozzeria Garavini, Carrozzeria Touring, Carrozzeria Viotti, Centro Stile Alfa Romeo, Circuito della Superba 1937, Circuito di Alessandria 1934, Circuito di Biella 1934, Circuito di Biella 1935, Circuito di Milano 1936, Circuito di Milano 1937, Circuito di Modena 1934, Cisitalia, Clemente Biondetti, Concorso d'eleganza Villa d'Este, Coppa Acerbo, Coppa Acerbo 1931, Coppa Acerbo 1933, Coppa Acerbo 1937, Coppa Ciano 1934, Coppa Città di Bergamo, Coppa Montenero, Coppa Principessa di Piemonte 1933, Coppa Principessa di Piemonte 1934, Coppa Principessa di Piemonte 1937, Coppa Vanderbilt 1937, Delage D6, Delahaye 135, Enzo Ferrari, Eugenio Siena, ... Espandi índice (79 più) »
Achille Varzi
Nato in famiglia agiata, è il terzo figlio di Menotti Varzi e della moglie Pina Colli Lanzi. Il padre e lo zio di Achille, il senatore del Regno Ercole Varzi, avevano fondato a Galliate, in Piemonte, la Manifatture Rossari e Varzi, una delle maggiori industrie tessili dell'epoca.
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Aeroporto di Roma-Urbe
L'aeroporto di Roma-Urbe è un aeroporto italiano situato a nord di Roma, nel III Municipio, tra il Tevere e la via Salaria. Offre servizio a voli privati anche commerciali, nonché come eliporto.
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Albo d'oro della Targa Florio
Questo è l'Albo d'oro della Targa Florio, la famosa corsa automobilistica disputatasi in Sicilia, sulle Madonie, dal 1906 al 1977 per 61 volte.
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Alfa Romeo
Alfa Romeo è un'azienda italiana nota per la produzione di vetture dal carattere sportivo. Fondata il 24 giugno 1910 a Milano come A.L.F.A. (acronimo di "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili"),.
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Alfa Romeo (automobilismo)
Durante la sua storia, lAlfa Romeo ha partecipato con successo a molte categorie di competizioni automobilistiche, inclusi molti Gran Premi, la Formula 1, i campionati Sport Prototipo, le competizioni Turismo ed i Rally.
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Alfa Romeo 4C
LAlfa Romeo 4C è una coupé sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo dal 2013 al 2021. È stata presentata in anteprima mondiale in rete, anticipando di poco la première internazionale al Salone dell'automobile di Ginevra nel marzo del 2013, e il successivo debutto italiano al Salone del Mobile di Milano nell'aprile dello stesso anno.
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Alfa Romeo 6C
Alfa Romeo 6C è una serie di automobili, presentata nel 1925, che nelle varie versioni ed evoluzioni è stata prodotta dall'Alfa Romeo negli stabilimenti del Portello dal 1927 al 1953.
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Alfa Romeo 8C 2900B Le Mans
L'Alfa Romeo 8C 2900 B Le Mans Berlinetta Touring è un'automobile da competizione realizzata dall'Alfa Romeo per partecipare alla 24 Ore di Le Mans del 1938.
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Alfa Romeo 8C Competizione
LAlfa Romeo 8C Competizione è una Gran Turismo prodotta in serie limitata dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo a partire dal 2007 in configurazione coupé, da cui è derivata nel 2009 la variante scoperta denominata 8C Spider.
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Alfa Romeo Avio
Alfa Romeo Avio è stata un'azienda aeronautica italiana attiva dal 1941 nella produzione di motori aeronautici. Nata come divisione dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo e posseduta per 10 anni da Aeritalia, nel 1996 è entrata nell'orbita del gruppo Fiat.
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Alfa Romeo Nuvola
LAlfa Romeo Nuvola è una concept car prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo ed esposta al salone dell'automobile di Parigi nel 1996.
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Alfa Romeo P2
LAlfa Romeo P2 (o Tipo P2) è una vettura da competizione prodotta dall'Alfa Romeo dal 1924 al 1925 in sei esemplari ed una delle icone delle automobili da corsa degli anni venti, insieme alla Bugatti Tipo 35, grazie alla vittoria del primo campionato del mondo di automobilismo organizzato nella storia nel 1925.
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Alfa Romeo P3
LAlfa Romeo Tipo B, più nota come Alfa Romeo P3, è una monoposto con motore 8 cilindri in linea progettata da Vittorio Jano e prodotta dall'Alfa Romeo tra il 1932 ed il 1935.
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Alfa Romeo Tipo 308
LAlfa Romeo Tipo 308 (o 8C-308) è una vettura da competizione prodotta dall'Alfa Romeo nel 1938 in 4 esemplari. Progettata da Gioachino Colombo sotto la guida di Enzo Ferrari, all'epoca direttore dell'Alfa Corse, rispettava il nuovo regolamento internazionale per le vetture da Gran premio che prevedeva dal 1938 una cilindrata massima di 3000 cm3 per i motori sovralimentati e di 4500 per quelli aspirati.
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Alfa Romeo Tonale Concept
LAlfa Romeo Tonale Concept è una concept car realizzata da Alfa Romeo nel 2019. Presentata al salone dell'automobile di Ginevra, ha anticipato la Tonale di serie messa in produzione nel 2022.
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Amedeo Bignami
Amedeo Bignami nacque a Mantova, nel rione popolare di Porto Catena, da un'umile famiglia: il padre Cesare era fabbro e carrozziere, la madre Teresa Zanardi lavandaia.
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Attilio Marinoni
Dopo la prima guerra mondiale iniziò a lavorare per il Reparto Corse Alfa Romeo come meccanico. Divenne in seguito co-pilota di Giuseppe Campari, di cui condivideva l'età e l'origine lodigiana, al Gran Premio di Francia del 1924.
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Bugatti Tipo 51, 53, 54 e 59
Le Tipo 51, la Tipo 53, la Tipo 54 e la Tipo 59 facevano parte di una famiglia di auto da corsa prodotte tra il 1931 ed il 1936 dalla Casa francese Bugatti.
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Bugatti Tipo 55
La Bugatti Tipo 55 è un'autovettura d'alto rango prodotta tra il 1932 ed il 1935 dalla Casa francese Bugatti.
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Bugatti Tipo 57
La Tipo 57 era un'autovettura di lusso prodotta tra il 1934 ed il 1940 dalla Casa francese Bugatti.
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Carlo Maria Pintacuda
Nato a Firenze, è stato uno dei più grandi piloti della cosiddetta “Scuola Fiorentina” insieme a Emilio Materassi, Gastone Brilli-Peri, Clemente Biondetti e Giulio Masetti.
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Carrozzeria Garavini
La Carrozzeria Garavini è stata una carrozzeria italiana fondata nel 1908, specializzata nella realizzazione di autovetture prototipo e in esemplare unico, nel disegno e nella progettazione di carrozzerie su commissione.
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Carrozzeria Touring
La Carrozzeria Touring, nota anche come Touring Superleggera, è una carrozzeria italiana specializzata nel disegno e nella progettazione di carrozzerie su commissione che è stata attiva anche nell'assemblaggio di automobili complete per conto di altre case automobilistiche.
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Carrozzeria Viotti
La Carrozzeria Viotti è stata una carrozzeria automobilistica italiana attiva dal 1921 al 1964. Il marchio è stato successivamente ripreso da parte di un gruppo imprenditoriale piemontese.
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Centro Stile Alfa Romeo
Il Centro Stile Alfa Romeo è la divisione aziendale dell'Alfa Romeo che si occupa della progettazione dei modelli di autovettura prodotti dalla casa del Biscione.
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Circuito della Superba 1937
Il Circuito di Superba 1937 è stata la nona prova non valida per la stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo e prima edizione del Circuito della Superba.
Vedere Alfa Romeo 8C e Circuito della Superba 1937
Circuito di Alessandria 1934
Il Circuito di Alessandria 1934 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934.
Vedere Alfa Romeo 8C e Circuito di Alessandria 1934
Circuito di Biella 1934
Il Circuito di Biella 1934 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934.
Vedere Alfa Romeo 8C e Circuito di Biella 1934
Circuito di Biella 1935
Il Circuito di Biella 1935 è stato una gara automobilistica, non valida Campionato europeo, aperta a Formula Grand Prix, Voiturette e Vetture Sport.
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Circuito di Milano 1936
Il Circuito di Milano 1936 è stato un Gran Premio di automobilismo, non valido per il Campionato europeo 1936.
Vedere Alfa Romeo 8C e Circuito di Milano 1936
Circuito di Milano 1937
Il Circuito di Milano 1937 è stato un Gran Premio di automobilismo, non valido per il Campionato europeo 1936.
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Circuito di Modena 1934
Il Circuito di Modena 1934 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934. Riservato a vetture di Formula Grand Prix e Voiturette con cilindrata entro 1,5 litri, si disputò il 14 ottobre 1934 sul circuito stradale di Modena.
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Cisitalia
La Cisitalia è stata una fabbrica automobilistica fondata da Piero Dusio e Piero Taruffi a Torino e attiva fino al 1963. L'inizio effettivo dell'attività può essere fatto coincidere con la decisione dell'8 marzo 1946 (resa effettiva il 1º luglio dello stesso anno) di modificare la preesistente Manifatture Bosco-Compagnia Industriale Sportiva Italia Cisitalia Società per Azioni in Cisitalia Società per Azioni provvedendo contemporaneamente ad un congruo aumento del capitale sociale portato da 5.000.000 a 99.999.900 lire.
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Clemente Biondetti
È il pilota che detiene il record assoluto di vittorie alla Mille Miglia di velocità: 4 (1938, 1947, 1948 e 1949). Oltre alle 4 Mille Miglia fece sue anche 2 Targa Florio (1948, 1949).
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Concorso d'eleganza Villa d'Este
Il Concorso d'eleganza Villa d'Este è un concorso di eleganza per carrozzerie di automobili che si tiene ogni anno a partire dal 1929 sulle rive del lago di Como, a Villa d’Este e a Villa Erba, tendenzialmente durante l'ultimo fine settimana di aprile.
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Coppa Acerbo
La Coppa Acerbo è stata un'importante gara automobilistica, istituita in onore dell'eroe abruzzese Tito Acerbo e svoltasi tra le strade cittadine e le colline di Pescara, Spoltore, Cappelle sul Tavo e Montesilvano dal 1924 al 1961.
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Coppa Acerbo 1931
La Coppa Acerbo 1931 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
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Coppa Acerbo 1933
La Coppa Acerbo 1933 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito per vetture di Formula Grand Prix.
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Coppa Acerbo 1937
La Coppa Acerbo 1937 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito. Disputata il 15 agosto 1937 sul Circuito di Pescara, da ripetere per 16 volte, la gara era riservata alle vetture di Formula Grand Prix come prova non valida per il Campionato europeo.
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Coppa Ciano 1934
La Coppa Ciano 1934 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934.
Vedere Alfa Romeo 8C e Coppa Ciano 1934
Coppa Città di Bergamo
La 1ª Coppa Città di Bergamo è stata la prima ed unica edizione del Gran Premio di Bergamo, si svolse sul Circuito di Bergamo e fu una gara non valevole per il Campionato europeo di automobilismo 1935.
Vedere Alfa Romeo 8C e Coppa Città di Bergamo
Coppa Montenero
La Coppa Montenero, in alcune edizioni Circuito Montenero – Coppa Ciano, in altre edizioni ancora Coppa Ciano, è una storica corsa automobilistica in circuito disputata in Italia per venti edizioni tra il 1921 e il 1947.
Vedere Alfa Romeo 8C e Coppa Montenero
Coppa Principessa di Piemonte 1933
La Coppa Principessa di Piemonte 1933 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata l'8 aprile 1933 su un percorso stradale con partenza e arrivo a Napoli, dopo aver attraversato Molise, Puglia e Basilicata, per un totale di 787 chilometri, venne vinta da Gianfranco Comotti e Nando Barbieri su Alfa Romeo 8C 2600 che coprirono l'intera distanza in 8 ore 40 minuti 34 secondi 2 centesimi alla velocità media di 89,901 chilometri orari.
Vedere Alfa Romeo 8C e Coppa Principessa di Piemonte 1933
Coppa Principessa di Piemonte 1934
La Coppa Principessa di Piemonte 1934 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934.
Vedere Alfa Romeo 8C e Coppa Principessa di Piemonte 1934
Coppa Principessa di Piemonte 1937
La Coppa Principessa di Piemonte 1937 è stata la terza prova non valida per la stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo e terza edizione della Coppa Principessa di Piemonte.
Vedere Alfa Romeo 8C e Coppa Principessa di Piemonte 1937
Coppa Vanderbilt 1937
La Coppa Vanderbilt 1937 è stata la quattordicesima prova non valida per la stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo e tredicesima edizione della Coppa Vanderbilt.
Vedere Alfa Romeo 8C e Coppa Vanderbilt 1937
Delage D6
La D6 era un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1930 e il 1954 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Alfa Romeo 8C e Delage D6
Delahaye 135
La 135 era un'autovettura di lusso prodotta dal 1935 al 1954 dalla Casa automobilistica francese Delahaye.
Vedere Alfa Romeo 8C e Delahaye 135
Enzo Ferrari
Molti furono i soprannomi con cui Enzo Ferrari venne denominato dalla stampa e nell'ambiente sportivo, durante la sua lunga carriera, come "Il Cavaliere", "Il Commendatore", "L'Ingegnere", "Il Mago", "Il Patriarca", "Il Grande Vecchio" o "Il Drake".
Vedere Alfa Romeo 8C e Enzo Ferrari
Eugenio Siena
Cugino di Giuseppe Campari, fu meccanico e collaudatore per l'Alfa Romeo (assistente di Enzo Ferrari). In seguito, entrò nella Scuderia Ferrari 1930-34.
Vedere Alfa Romeo 8C e Eugenio Siena
Ferrari
Ferrari S.p.A. è una casa automobilistica italiana fondata da Enzo Ferrari il 12 marzo 1947. Produttrice di automobili sportive di fascia alta e da competizione ed impegnata nell'automobilismo sportivo, è la più titolata nel campionato del mondo di Formula Uno, dove ha conquistato quindici titoli piloti e sedici costruttori, nonché una delle più vincenti nelle competizioni per vetture Sport Prototipo e Gran Turismo come il campionato del mondo Sportprototipi, con tredici titoli costruttori ottenuti e il campionato del mondo Endurance FIA, dove detiene sei titoli costruttori GT e quattro titoli piloti GT.
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Ferrari F1-75
La Ferrari F1-75 è la sessantottesima monoposto di Formula 1 prodotta dalla Ferrari, realizzata per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 2022.
Vedere Alfa Romeo 8C e Ferrari F1-75
Figoni et Falaschi
La Figoni et Falaschi è stata una carrozzeria francese, fondata da italiani, attiva dal 1920 a subito dopo la Seconda guerra mondiale.
Vedere Alfa Romeo 8C e Figoni et Falaschi
Flatenloppet 1937
La Flatenloppet 1937 è stata la prima prova non valida per la stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo e prima ed unica edizione della Flatenloppet.
Vedere Alfa Romeo 8C e Flatenloppet 1937
Formula Libre
La Formula Libre, noto anche come Formule Libre, è una forma di corsa automobilistiche che consente a un'ampia varietà di auto da corsa appositamente costruite di competere "testa a testa", pur differenziandosi per tipo, anno di costruzione e marchio.
Vedere Alfa Romeo 8C e Formula Libre
Francesco Baracca
Francesco Luigi Giuseppe Baracca nacque a Lugo, nell'attuale Corso Garibaldi, da Enrico (1855-1936), uomo d'affari e proprietario terriero, e dalla contessa Paolina de Biancoli.
Vedere Alfa Romeo 8C e Francesco Baracca
Frecce d'argento
Frecce d'argento (in tedesco Silberpfeil) è la denominazione popolare attribuita alle automobili da corsa delle case automobilistiche tedesche Mercedes-Benz e Auto Union contraddistinte dalla carrozzeria di colore argenteo, che dominarono il Campionato europeo di automobilismo tra il 1934 e il 1939.
Vedere Alfa Romeo 8C e Frecce d'argento
Gino Rovere
Imprenditore benestante, attivo a Torino nell'industria conciaria e produzione di linoleum, discendeva forse da una nobile famiglia savonese che aveva tra i suoi antenati Papa Sisto IV.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gino Rovere
Giovanni Battista Guidotti
Vinse la Mille Miglia del 1930 insieme a Tazio Nuvolari.
Vedere Alfa Romeo 8C e Giovanni Battista Guidotti
Giuseppe Campari
Era soprannominato in milanese el negher (il nero). È ricordato per essere stato uno dei più forti piloti italiani a cavallo tra gli anni Venti e Trenta del ‘900, ma anche per una profonda amicizia che lo legava ad Enzo Ferrari.
Vedere Alfa Romeo 8C e Giuseppe Campari
Giuseppe Ruggiero
Giuseppe Ruggiero nasce a Calvizzano da una famiglia agiata di origine nobile. Indirizzato dalla famiglia verso un percorso di Giurisprudenza, preferisce tuttavia cimentarsi nelle corse automobilistiche, passione che in Italia ai tempi si stava diffondendo sempre più; dedicandosi anche agli studi di meccanica per poter lavorare sulle sue vetture.
Vedere Alfa Romeo 8C e Giuseppe Ruggiero
Goffredo Zehender
Iniziò la sua carriera di pilota alla Chrysler per poi passare alla Bugatti, ma senza dubbio deve gran parte della sua carriera all'Alfa Romeo.
Vedere Alfa Romeo 8C e Goffredo Zehender
Gran Premi di automobilismo 1933
La stagione dei Gran Premi del 1933 fu la prima di due anni di sospensione per il Campionato europeo di automobilismo, in cui cioè non venne assegnato il titolo.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premi di automobilismo 1933
Gran Premio d'Italia 1931
Il Gran Premio d'Italia 1931, valido come prova inaugurale del Campionato europeo di automobilismo 1931, si disputò all'Autodromo nazionale di Monza e fu vinto da Giuseppe Campari e Tazio Nuvolari.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premio d'Italia 1931
Gran Premio d'Italia 1932
Il Gran Premio d'Italia 1932, valido quale prima prova del Campionato europeo di automobilismo 1932, si disputò all'Autodromo nazionale di Monza e fu vinto, per la seconda volta consecutiva, da Tazio Nuvolari.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premio d'Italia 1932
Gran Premio del Belgio 1931
Il Gran Premio del Belgio 1931 fu la IIIª edizione del Gran Premio del Belgio, si svolse sul circuito di Spa-Francorchamps e fu valido quale terza prova del Campionato europeo di automobilismo 1931.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premio del Belgio 1931
Gran Premio del Valentino 1935
Il Gran Premio del Valentino 1935 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1935, non valido per Campionato europeo.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premio del Valentino 1935
Gran Premio di Bari
Il Gran Premio di Bari è stata una corsa automobilistica che si è disputata in 9 edizioni tra il 1947 ed il 1956. Dal 2010 avviene la Rievocazione storica del Gran Premio di Bari, organizzata da Old Cars Club.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premio di Bari
Gran Premio di Buenos Aires II 1948
Il Gran Premio di Buenos Aires II 1948 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito. È stata la quarta prova della Temporada Argentina 1948.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premio di Buenos Aires II 1948
Gran Premio di Donington Park 1937
Il Gran Premio di Donington Park 1937 è stata la ventunesima e terzultima prova non valida per la stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo e terza edizione del Gran Premio di Donington Park.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premio di Donington Park 1937
Gran Premio di Francia 1931
Il Gran Premio di Francia 1931 fu la XVII edizione del Gran Premio di Francia, si svolse a Montlhéry e fu valido quale seconda prova del Campionato europeo di automobilismo 1931, un mese dopo l'effettuazione del GP d'Italia.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premio di Francia 1931
Gran Premio di Monaco 1933
Il Gran Premio di Monaco del 1933 fu la quinta edizione del Gran Premio di Monaco, si svolse sull'omonimo circuito cittadino il 23 aprile 1933.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premio di Monaco 1933
Gran Premio di Napoli
Il Gran Premio di Napoli è stata una corsa automobilistica disputata tra il 1933 ed il 1962, nota in precedenza come Circuito di Napoli-Coppa Principessa di Piemonte, svolta sul Circuito di Posillipo.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premio di Napoli
Gran Premio di Svizzera 1937
Il Gran Premio di Svizzera 1937 è stata la quarta e penultima prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa il 22 agosto 1937 sul Circuito di Bremgarten a Berna, ed è stata vinta dal tedesco Rudolf Caracciola su Mercedes-Benz, al suo ottavo successo in carriera; Caracciola ha preceduto all'arrivo i suoi compagni di squadra connazionali Hermann Lang e Manfred von Brauchitsch.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premio di Svizzera 1937
Gran Premio di Tripoli 1935
Il Gran Premio di Tripoli 1935 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1935, non valido per il Campionato europeo.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premio di Tripoli 1935
Gran Premio di Tripoli 1937
Il Gran Premio di Tripoli 1937 è stata la quinta prova non valida per la stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo e undicesima edizione del Gran Premio di Tripoli.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premio di Tripoli 1937
Gran Premio di Vichy
Il Gran Premio di Vichy è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934.
Vedere Alfa Romeo 8C e Gran Premio di Vichy
Lagonda
La Lagonda è una casa automobilistica britannica costruttrice di automobili di lusso. Fondata nel 1906, è rimasta indipendente fino al 1947, quando è stata acquisita dalla Aston Martin.
Vedere Alfa Romeo 8C e Lagonda
Louis Chiron
Tra i più grandi piloti tra le due guerre mondiali, la sua carriera abbracciò oltre un trentennio, mettendosi in luce già nel 1927 e terminando alla fine degli anni '50.
Vedere Alfa Romeo 8C e Louis Chiron
Louwman Museum
Il Louwman Museum, chiamato precedentemente Nationaal Automobiel Museum e Louwman Collection, è un museo che ospita auto storiche, pullman e motociclette situato a L'Aia, nei Paesi Bassi.
Vedere Alfa Romeo 8C e Louwman Museum
Luigi Chinetti
Nato a Jerago con Orago, non lontano da Varese, iniziò a lavorare come meccanico all'Alfa Romeo nel 1917. Nel primo dopoguerra si fece notare per la sua abilità nel mettere a punto e collaudare le automobili da competizione, lavorando stabilmente nel reparto corse, dove conobbe Enzo Ferrari e Antonio Ascari, del quale fu meccanico e co-pilota.
Vedere Alfa Romeo 8C e Luigi Chinetti
Mario Umberto Borzacchini
Attivo nel periodo interbellico, si è laureato vicecampione d'Europa nel 1932 e terzo classificato nel '31.
Vedere Alfa Romeo 8C e Mario Umberto Borzacchini
Maserati 8C
La 8C è una autovettura da competizione costruita dalla Maserati dal 1931 al 1933. È stata anche conosciuta come “8C 2800” e “8C 3000”, in base alla cilindrata del motore installata.
Vedere Alfa Romeo 8C e Maserati 8C
Mercedes-Benz W29
La sigla W29 identifica una piccola famiglia di autovetture di lusso prodotte dal 1934 al 1944 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Alfa Romeo 8C e Mercedes-Benz W29
Mia moglie è una strega
Mia moglie è una strega è un film italiano del 1980 diretto da Castellano e Pipolo. La pellicola è in apparenza un remake non dichiarato di Ho sposato una strega (1942) di René Clair.
Vedere Alfa Romeo 8C e Mia moglie è una strega
Mille Miglia
La Mille Miglia è stata una competizione automobilistica stradale di granfondo disputata in Italia in 24 edizioni tra il 1927 e il 1957. Si trattava di una gara di velocità in linea con partenza ed arrivo a Brescia in cui i concorrenti arrivavano fino a Roma attraverso il Centro-Nord Italia.
Vedere Alfa Romeo 8C e Mille Miglia
Mille Miglia 1931
La Mille Miglia 1931 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra l'11 e il 12 aprile 1931 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Rudolf Caracciola e Wilhelm Sebastian che coprirono l'intera distanza di 1639,7 km su una Mercedes-Benz SSKL in 16 ore 10 minuti 10 secondi alla velocità media di 101,147 chilometri orari.
Vedere Alfa Romeo 8C e Mille Miglia 1931
Mille Miglia 1932
La Mille Miglia 1932 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra il 9 e il 10 aprile 1932 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Mario Umberto Baconin Borzacchini e Amedeo Bignami che coprirono l'intera distanza di 1639,7 km su un'Alfa Romeo 8C 2300 Spider Touring ufficiale in 14 ore 55 minuti 19 secondi alla velocità media di 109,884 chilometri orari.
Vedere Alfa Romeo 8C e Mille Miglia 1932
Mille Miglia 1933
La Mille Miglia 1933 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra l'8 e il 9 aprile 1933 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Tazio Nuvolari e Decimo Compagnoni che coprirono l'intera distanza di 1 650 km su un'Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato della Scuderia Ferrari in 15 ore 11 minuti e 50 secondi alla velocità media di 108,572 chilometri orari.
Vedere Alfa Romeo 8C e Mille Miglia 1933
Mille Miglia 1934
La Mille Miglia 1934 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra l'8 e il 9 aprile 1934 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Achille Varzi e Amedeo Bignami che coprirono l'intera distanza di 1615 km su un'Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.6 Spider Brianza biposto della Scuderia Ferrari in 14 ore 8 minuti e 5 secondi alla velocità media di 114,307 chilometri orari.
Vedere Alfa Romeo 8C e Mille Miglia 1934
Mille Miglia 1935
La Mille Miglia 1935 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra il 14 e il 15 aprile 1935 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Carlo Maria Pintacuda e Alessandro Della Stufa che coprirono l'intera distanza di 1615 km su un'Alfa Romeo Tipo B P3 biposto della Scuderia Ferrari in 14 ore 4 minuti e 47 secondi alla velocità media di 114,753 chilometri orari.
Vedere Alfa Romeo 8C e Mille Miglia 1935
Mille Miglia 1936
La Mille Miglia 1936 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata il 5 aprile 1936 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno, per un totale di 1597 chilometri, venne vinta da Antonio Brivio e Carlo Ongaro su Alfa Romeo 8C 2900A della Scuderia Ferrari, che coprirono l'intera distanza in 13 ore 7 minuti e 51 secondi alla velocità media di 121,622 chilometri orari.
Vedere Alfa Romeo 8C e Mille Miglia 1936
Mille Miglia 1937
La Mille Miglia 1937 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata il 4 aprile 1937 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno, per un totale di 1640 chilometri, venne vinta da Carlo Maria Pintacuda e Paride Mambelli su Alfa Romeo 8C 2900A della Scuderia Ferrari, che coprirono l'intera distanza in 14 ore 17 minuti e 32 secondi alla velocità media di 114,747 chilometri orari.
Vedere Alfa Romeo 8C e Mille Miglia 1937
Mille Miglia 1938
La Mille Miglia 1938 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra il e il 4 aprile 1938 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno, per un totale di 1621,270 chilometri, venne vinta da Clemente Biondetti e Aldo Stefani su Alfa Romeo 8C 2900 B spider Touring dell'Alfa Corse, che coprirono l'intera distanza in 11 ore 58 minuti e 29 secondi stabilendo una nuova velocità media record di 135,391 chilometri orari.
Vedere Alfa Romeo 8C e Mille Miglia 1938
Mille Miglia 1949
La Mille Miglia 1949 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada, 16ª edizione della storica competizione. Fu disputata tra il 24 e il 25 aprile 1949 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno, per un totale di 1602 chilometri.
Vedere Alfa Romeo 8C e Mille Miglia 1949
Modelli Alfa Romeo
Questa è la lista completa dei modelli di veicoli prodotti dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo. L'elenco inizia con i modelli realizzati dalla Società Italiana Automobili Darracq (S.I.A.D.), azienda italo-francese progenitrice della casa del Biscione, e continua con le vetture prodotte dalla A.L.F.A.
Vedere Alfa Romeo 8C e Modelli Alfa Romeo
Motore in linea a otto cilindri
Il motore otto cilindri in linea o in linea a otto cilindri (spesso abbreviato come I8 o L8) è un motore a combustione interna a otto cilindri con quest'ultimi montati in linea retta lungo il basamento.
Vedere Alfa Romeo 8C e Motore in linea a otto cilindri
Museo dell'automobile di Torino
Il Museo dell'Automobile di Torino (acronimo: MAUTO), attualmente intitolato a Gianni Agnelli (in precedenza al fondatore Carlo Biscaretti di Ruffia), ha sede a Torino ed è considerato tra i più importanti e antichi musei dell'automobile del mondo.
Vedere Alfa Romeo 8C e Museo dell'automobile di Torino
Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci
Il Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci ha sede a Milano; aperto nel 1953, con i suoi m² complessivi è il più ampio museo tecnico-scientifico in Italia e uno dei maggiori in Europa.
Vedere Alfa Romeo 8C e Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci
Panhard & Levassor Dynamic
La Dynamic è un'autovettura di lusso prodotta dal 1936 al 1940 dalla casa automobilistica francese Panhard & Levassor.
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Pegaso Z-102
La Pegaso Z-102 è una vettura sportiva prodotta dal marchio spagnolo Pegaso tra il 1951 e il 1957. Progettata dall'ingegnere Wifredo Ricart e dotata delle più avanzate tecnologie disponibili all'epoca, come motore V8 in lega leggera a quattro alberi a camme in testa con potenze che variano da 175 a 250 CV a seconda della cilindrata e dell'alimentazione, cambio a 5 marce in blocco con il differenziale e ponte posteriore De Dion, è stata esposta per la prima volta al Salone dell'automobile di Parigi e prodotta in soli 86 esemplari (di cui 2 prototipi), quasi tutti carrozzati dai più famosi carrozzieri dell'epoca.
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Philippe Étancelin
Il suo 5º posto al Gran Premio d'Italia 1950 lo rende il pilota più anziano ad avere conquistato dei punti valevoli per il Campionato del Mondo di Formula 1.
Vedere Alfa Romeo 8C e Philippe Étancelin
Piero Taruffi
Eccellente pilota, recordman, collaudatore e progettista, il suo palmarès è talmente vasto da poter essere confrontato solamente con quello dei più grandi piloti di tutti i tempi.
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Pietro Ghersi
Dal 1927 fu anche pilota automobilistico. Con suo fratello Mario e Luigi Arcangeli partecipò al Tourist Trophy sull'Isola di Man nel 1926 e nel 1930 su una Moto Guzzi.
Vedere Alfa Romeo 8C e Pietro Ghersi
Pontedecimo-Giovi 1938
La Pontedecimo-Giovi 1938 fu una corsa automobilistica di velocità su strada in salita, dodicesima edizione della Pontedecimo-Giovi. Disputata il 10 luglio 1938 su un percorso stradale con partenza da Pontedecimo e arrivo al Passo dei Giovi per un totale di 9,650 chilometri, venne vinta da Nino Farina su Alfa Romeo 8C 2900B che coprì il percorso in 6 minuti 32 secondi 4 centesimi alla velocità media di 90,610 chilometri orari.
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Raffaello Guzman
Fu un noto corrispondente di guerra, militando attivamente nelle file della Regia Aeronautica durante la seconda guerra mondiale. Dopo la fine della guerra lavorò per molto tempo al quotidiano Il Tempo, come giornalista aeronautico e automobilistico.
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Renato Balestrero
Vinse 54 delle 217 competizioni automobilistiche disputate tra il 1922 e il 1947.
Vedere Alfa Romeo 8C e Renato Balestrero
Reparto Corse Alfa Romeo
Il Reparto Corse Alfa Romeo è uno dei termini utilizzati per indicare il dipartimento dell'Alfa Romeo che si occupa della progettazione, realizzazione e manutenzione delle vetture da competizione della casa di Arese.
Vedere Alfa Romeo 8C e Reparto Corse Alfa Romeo
Risultati sportivi di Tazio Nuvolari
I Risultati sportivi di Tazio Nuvolari comprendono i risultati, le statistiche ed i record del pilota motociclistico e automobilistico italiano Tazio Nuvolari.
Vedere Alfa Romeo 8C e Risultati sportivi di Tazio Nuvolari
Rosso corsa
Il rosso corsa è una particolare gradazione di rosso, stabilita dalla FIA, che veniva applicata alle vetture delle squadre italiane nelle corse automobilistiche.
Vedere Alfa Romeo 8C e Rosso corsa
Ruoteclassiche
Ruoteclassiche è una rivista italiana specializzata nella trattazione di argomenti relativi ad autovetture, motociclette e autoveicoli commerciali, industriali e agricoli del passato.
Vedere Alfa Romeo 8C e Ruoteclassiche
Salone dell'automobile di Ginevra
Il Salone dell'automobile di Ginevra è stato un salone dell'automobile, che si svolgeva annualmente nel mese di marzo presso il Palexpo di Ginevra dal 1905 al 2024, quando è stata comunicata la decisione di interromperne l'attuazione.
Vedere Alfa Romeo 8C e Salone dell'automobile di Ginevra
Sciagura di Bologna
La sciagura di Bologna è un incidente stradale avvenuto il 3 aprile 1938, durante la gara automobilistica Mille Miglia.
Vedere Alfa Romeo 8C e Sciagura di Bologna
Scuderia Subalpina
La Scuderia Subalpina è stata una scuderia automobilistica italiana attiva nel 1934 e 1935.
Vedere Alfa Romeo 8C e Scuderia Subalpina
Scudetto e trilobo Alfa Romeo
Lo scudetto e il trilobo Alfa Romeo sono due stilemi estetici che hanno caratterizzato e caratterizzano il frontale delle autovetture della casa del Biscione sin dagli anni '30.
Vedere Alfa Romeo 8C e Scudetto e trilobo Alfa Romeo
Stabilimento Alfa Romeo del Portello
Lo stabilimento Alfa Romeo del Portello è stato il primo sito produttivo costruito dall'Alfa Romeo. È stato attivo dal 1906 al 1986 nel quartiere del Portello, a Milano.
Vedere Alfa Romeo 8C e Stabilimento Alfa Romeo del Portello
Storia dell'Alfa Romeo
La storia dell'Alfa Romeo, casa automobilistica italiana nota per la produzione di autovetture di carattere sportivo, iniziò il 24 giugno 1910 con la fondazione a Milano dell'ALFA (acronimo di "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili").
Vedere Alfa Romeo 8C e Storia dell'Alfa Romeo
Tazio Nuvolari
La sua carriera sportiva abbraccia un trentennio dal 1920 al 1950, con l'interruzione di oltre sei anni a causa del secondo conflitto mondiale.
Vedere Alfa Romeo 8C e Tazio Nuvolari
Temporada Argentina 1949
La Temporada Argentina 1949 è stata una serie di corse automobilistiche di Formula Libera.
Vedere Alfa Romeo 8C e Temporada Argentina 1949
Triumph Dolomite (1934-1939)
La Dolomite è una serie di autovetture prodotta dalla Triumph dal 1934 al 1939. Le vetture furono prodotte fino al 1939, cioè fino a quando la Triumph finì in liquidazione coatta amministrativa.
Vedere Alfa Romeo 8C e Triumph Dolomite (1934-1939)
Triumph Motor Company
L'attività automobilistica della Triumph, azienda già attiva nel settore delle biciclette e delle motociclette col marchio Triumph Cycle Co., ebbe inizio nel 1921, quando il general manager Claude Holdbrook convinse Sir Bettmann (fondatore e proprietario dell'azienda) ad acquisire gli stabilimenti ed i locali di Clay Lane della Dawson Car Company.
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Vettura sport
La vettura sport (sports car in inglese), da non confondere con il concetto di vettura sportiva, che è molto più generico, è una tipologia di autovettura di piccole dimensioni, generalmente a due posti e due porte, progettata per poter raggiungere ottime prestazioni, siano esse puramente velocistiche o relative al telaio, e per avere un'ottima manovrabilità.
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Vittorio Belmondo
Partecipò a 23 gare alla guida di Maserati e poi Alfa Romeo tra il 1934 ed il 1938, ottenendo una vittoria sul Circuito di Varese nel 1935, un secondo posto e tre terzi posti.
Vedere Alfa Romeo 8C e Vittorio Belmondo
Vittorio Suster
Nacque a Trento il 28 agosto 1899. Durante la prima guerra mondiale si arruolò come volontario. nel Regio Esercito. Subito dopo la fine della guerra partecipò, sempre come volontario all'impresa di Fiume, servendo come ufficiale nella compagnia Mario Angheben.
Vedere Alfa Romeo 8C e Vittorio Suster
Weber (azienda)
La Weber è una storica fabbrica di carburatori, facente parte del gruppo Magneti Marelli, a sua volta di Calsonic Kansei, fondata da Edoardo Weber nel 1923 a Bologna.
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Zagato
La Zagato è un'azienda italiana che realizza carrozzerie per automobili.
Vedere Alfa Romeo 8C e Zagato
1000 Miglia: Great 1000 Miles Rally
è un videogioco di guida sviluppato e pubblicato come arcade nel 1994 dalla software house giapponese Kaneko. Strutturato sulla falsariga del videogioco di rally del 1993 World Rally: Championship della Gaelco, 1000 Miglia: Great 1000 Miles Rally è il primo videogioco arcade inerente alla storica gara automobilistica italiana Mille Miglia, nonché il primo gioco del tema ad essere stato sviluppato da un'azienda non italiana.
Vedere Alfa Romeo 8C e 1000 Miglia: Great 1000 Miles Rally
24 Ore di Le Mans
La 24 Ore di Le Mans (nome ufficiale in francese 24 Heures du Mans) è una gara di durata di automobilismo che si svolge annualmente al Circuit de la Sarthe, nei pressi di Le Mans, in Francia.
Vedere Alfa Romeo 8C e 24 Ore di Le Mans
6 Ore di Watkins Glen
La Sei Ore di Watkins Glen (attualmente sponsorizzata e conosciuta anche con il nome di Sahlen's Six Hours of The Glen) è una gara automobilistica di durata che si corre annualmente sul circuito di Watkins Glen International a Watkins Glen.
Vedere Alfa Romeo 8C e 6 Ore di Watkins Glen
Conosciuto come 8C, Alfa Romeo 8C 2300, Alfa Romeo 8C 2300 MM, Alfa Romeo 8C 2300 Monza, Alfa Romeo 8C 2300 spider, Alfa Romeo 8C 2600, Alfa Romeo 8C 2600 Monza, Alfa Romeo 8C 2900, Alfa Romeo 8C 2900A, Alfa Romeo 8C 2900B.