Indice
26 relazioni: Argus As 014, Argus As 10, Argus As 292, Argus As 410, Argus As 411, Argus As 8, Argus As.II, Argus As.III, Argus As.IV, Aviatik B.I, Întreprinderea de construcții aeronautice românești, Etrich Taube, Fritz Gosslau, Horch, Horch 15/45 PS, Horch Typ 10, Messerschmitt Me 208, Messerschmitt Me 328, Motore aeronautico, Opel, Paul Schmidt, Pulsoreattore, Serie Entwicklung, Sturmpanzerwagen Oberschlesien, V1 (Fieseler Fi 103), Walter Engines.
Argus As 014
L'Argus As 014 (o 109-014 secondo la nomenclatura assegnata dal Ministero dell'Aria del Reich) era un motore aeronautico pulsogetto prodotto dall'azienda tedesca Argus Motoren GmbH negli anni quaranta.
Vedere Argus Motoren e Argus As 014
Argus As 10
L'Argus As 10 era un motore aeronautico otto cilindri a V di 90° invertita raffreddato ad aria, realizzato nel 1928 dall'azienda tedesca Argus Motoren GmbH ed introdotto nel 1931.
Vedere Argus Motoren e Argus As 10
Argus As 292
L'Argus As 292 era un velivolo leggero senza pilota da ricognizione prodotto dall'azienda tedesca Argus Motoren GmbH negli anni quaranta ed utilizzato dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Argus Motoren e Argus As 292
Argus As 410
LArgus As 410 fu un motore aeronautico a 12 cilindri a V rovesciata raffreddato ad aria sviluppato dall'azienda tedesca Argus Motoren GmbH ed introdotto nel 1937.
Vedere Argus Motoren e Argus As 410
Argus As 411
L'Argus As 411 era un motore aeronautico 12 cilindri a V rovesciata e raffreddato ad aria prodotto dall'azienda tedesca Argus Motoren GmbH durante la Seconda guerra mondiale.
Vedere Argus Motoren e Argus As 411
Argus As 8
L'Argus As 8 era un motore aeronautico a 4 cilindri in linea invertito raffreddato ad aria prodotto dalla tedesca Argus Motoren GmbH negli anni trenta.
Vedere Argus Motoren e Argus As 8
Argus As.II
L'Argus As.II era un motore aeronautico a 6 cilindri in linea raffreddato a liquido prodotto dall'azienda tedesco imperiale Argus Motoren GmbH nel 1914.
Vedere Argus Motoren e Argus As.II
Argus As.III
L'Argus As.III era un motore aeronautico a 6 cilindri in linea raffreddato a liquido sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Argus Motoren GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Opel su licenza.
Vedere Argus Motoren e Argus As.III
Argus As.IV
LArgus As.IV era un motore aeronautico a 4 cilindri in linea raffreddato ad acqua prodotto dall'azienda tedesco imperiale Argus Motoren GmbH nel 1912.
Vedere Argus Motoren e Argus As.IV
Aviatik B.I
L'Aviatik B.I era un monomotore biplano da ricognizione prodotto dall'azienda tedesco imperiale Automobil und Aviatik AG negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato dalla Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco) e dalla k.u.k. Luftfahrtruppen (forza aerea dell'Impero austro-ungarico), durante la prima guerra mondiale.
Vedere Argus Motoren e Aviatik B.I
Întreprinderea de construcții aeronautice românești
Întreprinderea de construcții aeronautice românești, (ICAR) è stata un'azienda della Romania del settore aeronautico a Bucarest, che operò dal 1932 al 1951.
Vedere Argus Motoren e Întreprinderea de construcții aeronautice românești
Etrich Taube
L'Etrich Taube (in tedesco, Taube è colomba) era un monoplano monomotore che venne sviluppato dal pioniere dell'aviazione austriaca Igo Etrich nel 1910.
Vedere Argus Motoren e Etrich Taube
Fritz Gosslau
Fritz Gosslau nasce il 25 marzo 1898 a Berlino, capitale della allora Prussia orientale. Dopo i primi anni di studi consegue, nel 1923, la laurea in ingegneria presso la Technische Universität Berlin, l'Università tecnica di Berlino, e successivamente, nel 1926, ottiene un Dottorato per una ricerca sul tema "Calcoli e studi sperimentali sulla gestione della temperatura ai fini del miglioramento delle prestazioni nei motori aeronautici raffreddati ad aria".
Vedere Argus Motoren e Fritz Gosslau
Horch
La Horch fu una casa automobilistica costituita da August Horch in società con il suo primo partner commerciale Salli Herz, il 14 novembre 1899 a Ehrenfeld, Colonia, ed attiva come Casa indipendente fino al 1932 e come marchio annesso al gruppo Auto Union dal 1932 al 1945.
Vedere Argus Motoren e Horch
Horch 15/45 PS
La Horch 15/45 PS Typ O21 era un'autovettura prodotta dal 1922 al 1923 dalla Casa automobilistica tedesca Horch.
Vedere Argus Motoren e Horch 15/45 PS
Horch Typ 10
La Horch Typ 10 era una piccola famiglia di autovetture composta da due modelli di fascia alta prodotti dal 1921 al 1926 dalla Casa automobilistica tedesca Horch.
Vedere Argus Motoren e Horch Typ 10
Messerschmitt Me 208
Il Messerschmitt Me 208, identificato in seguito come SNCAN Nord 1100, era un monomotore da collegamento ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Messerschmitt AG (BFW) nei primi anni quaranta e costruito dalla francese Société nationale de constructions aéronautiques du Nord (SNCAN).
Vedere Argus Motoren e Messerschmitt Me 208
Messerschmitt Me 328
Il Messerschmitt Me 328 fu un velivolo militare sperimentale multiruolo a propulsione a getto progettato dall'azienda tedesca Messerschmitt nei primi anni quaranta e successivamente affidato per l'iniziale sviluppo alla Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS).
Vedere Argus Motoren e Messerschmitt Me 328
Motore aeronautico
Un motore aeronautico è un motore progettato per essere impiegato come produttore dell'energia necessaria a muovere un aeromobile.
Vedere Argus Motoren e Motore aeronautico
Opel
La Opel Automobile GmbH, conosciuta semplicemente come Opel, è una casa automobilistica tedesca, la cui sede è a Rüsselsheim am Main in Assia.
Vedere Argus Motoren e Opel
Paul Schmidt
A partire dal 1928, parallelamente al suo lavoro di fluidodinamico presso la Maschinen und Apparatebau di Hagen, Paul Schmidt si dedicò allo studio della propulsione a reazione nell'ambito dell'applicazione ad un velivolo a decollo verticale.
Vedere Argus Motoren e Paul Schmidt
Pulsoreattore
Il pulsoreattore (o pulsogetto) è una forma molto semplice di esoreattore nel quale la combustione avviene in maniera intermittente fornendo una spinta ad impulsi.
Vedere Argus Motoren e Pulsoreattore
Serie Entwicklung
Con l'espressione Serie Entwicklung, in tedesco Entwicklung-Serie e spesso abbreviata in E-Serie, si indica un programma avviato durante la seconda guerra mondiale dal Terzo Reich per realizzare una gamma di carri armati dalle caratteristiche progettuali comuni.
Vedere Argus Motoren e Serie Entwicklung
Sturmpanzerwagen Oberschlesien
Lo Sturmpanzerwagen Oberschlesien è stato un carro armato d'assalto progettato nel 1918 dall'Impero tedesco, come alternativa ai goffi A7V e per disporre in breve tempo di quantità apprezzabili di mezzi corazzati.
Vedere Argus Motoren e Sturmpanzerwagen Oberschlesien
V1 (Fieseler Fi 103)
Il Fieseler Fi 103, meglio noto come V1, designato internamente con il nome in codice FZG 76 (Flakzielgerät - bersaglio per artiglieria contraerea), fu il primo missile da crociera della storia, sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei primi anni quaranta e utilizzato dalla Luftwaffe nell'ultima fase della seconda guerra mondiale.
Vedere Argus Motoren e V1 (Fieseler Fi 103)
Walter Engines
La Walter Engines a.s. è un'azienda aeronautica ceca con sede a Praga specializzata in motori aeronautici.
Vedere Argus Motoren e Walter Engines
Conosciuto come Argus Motoren GmbH.