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804 relazioni: Aachen Flugzeugbau, AEG C.III, AEG J.I, AER (azienda), Aer Lualdi, Aermacchi AM.3, Aermacchi M-345, Aermacchi MB-326, Aermacchi MB.308, Aermacchi MB.323, Aero A-100, Aero A-11, Aeromarine Plane and Motor Company, Aeromot AMT-200 Super Ximango, Aeronautica Sicula, Aeroporto di Craiova, Aeroporto Municipale di Vero Beach, Aerostar, AGO Ao 225, AGO DV.3, AGO Flugzeugwerke, AGO S.I, Aichi AB-3, Aichi D1A, Aichi D3A, Aichi E10A, Aichi E11A, Aichi E8A, AIDC AT-3, Air Tractor AT-502, Airbus A330, Airbus Helicopters AS365 Dauphin, Airco DH.1, Airco DH.16, AISA I-115, Albatros Al 102, Albatros C.XV, Albatros D.I, Albatros D.VI, Albatros D.X, Albatros D.XI, Albatros D.XII, Albatros H 1, Albatros L 56, Albatros L 57, Albatros L 77, Albatros L 79, Albatros L 82, Alexander Schleicher (azienda), Alfa Romeo 125, ... Espandi índice (754 più) »
Aachen Flugzeugbau
Aachen Flugzeugbau era un'azienda aeronautica tedesco imperiale attiva all'inizio del XX secolo, fondata circa all'inizio della prima guerra mondiale.
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AEG C.III
L'AEG C.III fu un aereo da ricognizione biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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AEG J.I
L'AEG J.I era un aereo da attacco al suolo monomotore, bioposto e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo.
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AER (azienda)
La A.E.R. è stata un'importante azienda aeronautica, e una delle prime fabbriche del settore in Italia.
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Aer Lualdi
La Aer Lualdi & C Spa fu un'azienda aeronautica italiana specializzata nella progettazione, sviluppo e commercializzazione di elicotteri. Fondata dall'ingegnere Carlo Leopoldo Lualdi per sviluppare e promuovere i propri brevetti nel campo dell'aviazione non riuscì ad imporsi sul difficile mercato dell'aviazione generale del secondo dopoguerra cessando l'attività negli anni sessanta.
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Aermacchi AM.3
L'Aermacchi AM.3 era un aereo militare biposto, monomotore, monoplano ad ala alta con capacità STOL, sviluppato negli anni sessanta da una joint-venture tra aziende aeronautiche italiane, Aermacchi e Aerfer, su progetto originale della statunitense Lockheed Corporation come variante militare del suo AL-60.
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Aermacchi M-345
LAermacchi M-345 HET (High Efficiency Trainer), inizialmente presentato come M-311, è un addestratore basico monogetto sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Alenia Aermacchi nei primi anni duemila ed attualmente in fase di commercializzazione.
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Aermacchi MB-326
L'Aermacchi MB-326 è un aereo da addestramento avanzato, biposto, monomotore a getto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aermacchi nei primi anni cinquanta.
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Aermacchi MB.308
L'Aermacchi MB.308, soprannominato affettuosamente "macchino". dai suoi equipaggi, è un monomotore da turismo e addestramento ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi negli anni quaranta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dall'azienda argentina German Bianco S.A.
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Aermacchi MB.323
L'AerMacchi MB.323, denominato informalmente "Bipo", è stato un aereo da addestramento monoplano costruito dall'azienda aeronautica italiana Macchi nei primi anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Aero A-100
L'Aero A-100 fu un bombardiere leggero e aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica cecoslovacca Aero Vodochody nei primi anni trenta.
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Aero A-11
L'Aero A-11 fu un aereo da ricognizione e bombardiere leggero monomotore, biplano biposto, sviluppato dall'azienda aeronautica cecoslovacca Aero Letňany nei primi anni venti del XX secolo.
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Aeromarine Plane and Motor Company
La Aeromarine Plane and Motor Company era un'azienda aeronautica statunitense, fondata nel 1908 come Boland Aeroplane and Motor Company ad Avondale, New Jersey, dai fratelli Boland.
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Aeromot AMT-200 Super Ximango
L'Aeromot AMT-200 Super Ximango è un motoaliante sviluppato dall'azienda aeronautica brasiliana Aeromot. Derivato direttamente dal similare AMT-100 Ximango, dal quale si differenzia per l'adozione di un motore Rotax 912, è destinato sia al mercato dell'aviazione generale che a quello militare, in quest'ultimo adottato dalle forze aeree della Repubblica Dominicana e degli Stati Uniti d'America nel ruolo di aereo da addestramento.
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Aeronautica Sicula
L'Aeronautica Sicula è stata una azienda aeronautica italiana, con sede a Palermo.
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Aeroporto di Craiova
L'Aeroporto di Craiova. è un aeroporto rumeno situato a Craiova, nel Distretto di Dolj, 7 km ad est dal centro cittadino. La struttura, posta all'altitudine di 191 m (626 ft), è costituita da un terminal passeggeri ed una torre di controllo ed è dotata di una pista d'atterraggio con fondo in calcestruzzo lunga 2 500 m e larga 60 m con orientamento 09/27.
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Aeroporto Municipale di Vero Beach
LAeroporto di Vero Beach (IATA: VRB, ICAO: KVRB, FAA LID KVRB) è un aeroporto statunitense situato a nord-ovest del centro della città di Vero Beach, nella Contea di Indian River dello Stato federato della Florida.
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Aerostar
La Aerostar S.A. è un'azienda aeronautica, costituita nel 1953 con sede a Bacău, in Romania. Nei suoi stabilimenti è stato prodotto su licenza ed è stata curata la manutenzione dell'addestratore basico Yakovlev Yak-52, commercializzato come Aerostar Yak-52.
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AGO Ao 225
L'AGO Ao 225, designazione aziendale FP 30, fu un cacciabombardiere pesante (kampfzerstörer) bimotore progettato dall'azienda aeronautica tedesca AGO Flugzeugwerke GmbH e rimasto alle prime fasi di sviluppo.
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AGO DV.3
L'AGO DV.3 fu un aereo militare monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale AGO Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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AGO Flugzeugwerke
L'AGO Flugzeugwerke fu, fino al 1945, un'azienda aeronautica tedesca attiva nella produzione di aerei ad uso civile e militare. Le iniziali AGO ebbero diversi significati durante la vita dell'azienda ma la sua versione finale era Apparatebau GmbH Oschersleben.
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AGO S.I
L'AGO S.I era un monomotore biplano da attacco al suolo sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale AGO Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Aichi AB-3
L'Aichi AB-3 fu un idrovolante da ricognizione imbarcato monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Aichi Tokei Denki KK nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Aichi D1A
LAichi D1A (nome in codice alleato Susie). fu un bombardiere in picchiata imbarcato, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Aichi Tokei Denki KK negli anni trenta del XX secolo, il primo entrato in servizio in quel ruolo nella Marina imperiale giapponese.
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Aichi D3A
L' fu un bombardiere in picchiata imbarcato, monomotore monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Aichi Tokei Denki KK negli anni trenta e impiegato durante la seconda guerra mondiale.
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Aichi E10A
L', o secondo la convenzione di designazione "lunga" idrovolante da ricognizione notturna Tipo 96 (nome in codice alleato Hank), era un idroricognitore a scafo centrale, monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Aichi Tokei Denki KK nei primi anni trenta.
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Aichi E11A
L', o secondo la convenzione di designazione "lunga" idrovolante da ricognizione Tipo 98 (nome in codice alleato Laura), era un idroricognitore a scafo centrale, monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Aichi Tokei Denki KK nei tardi anni trenta.
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Aichi E8A
LAichi E8A, designazione aziendale AB-7, indicato anche idrovolante da ricognizione sperimentale 8-Shi in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, fu un idrovolante da ricognizione imbarcato a galleggiante centrale, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Aichi Tokei Denki KK negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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AIDC AT-3
Il AIDC AT-3 Tzu Chung è un aereo da addestramento avanzato, biposto, bireattore ad ala dritta, sviluppato dall'azienda aeronautica taiwanese Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) nei tardi anni settanta.
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Air Tractor AT-502
L'Air Tractor AT-502 è un aereo agricolo monomotore turboelica ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Air Tractor Inc.
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Airbus A330
LAirbus/Setra A330 HD è un aereo di linea bimotore turboventola sviluppato dall'azienda aeronautica europea Airbus Industrie una divisione di Airbus Group/Setra-Mercedes Benz nei tardi anni ottanta ed utilizzato su rotte di medio-lungo raggio.
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Airbus Helicopters AS365 Dauphin
LAirbus Helicopters AS365 Dauphin, già Aérospatiale, poi Eurocopter SA 365 Dauphin, è un elicottero multiruolo biturbina sviluppato dall'azienda aeronautica francese Aérospatiale nei primi anni settanta quindi avviato alla produzione dalla stessa e, in seguito, dalla Eurocopter e dalla Airbus Helicopters che gli successero.
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Airco DH.1
L'Airco DH.1 fu un aereo militare mutiruolo biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Aircraft Manufacturing Company, meglio conosciuta come Airco, negli anni dieci del XX secolo.
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Airco DH.16
L'Airco DH.16 fu un aereo da trasporto civile, passeggeri e cargo, monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company Progettato dal proprietario dell'azienda Geoffrey de Havilland per il nascente mercato dell'aviazione commerciale fu una rielaborazione dell'Airco DH.9A militare, adattato per trasportare quattro passeggeri più il pilota.
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AISA I-115
L'AISA I-115, designazione militare E-9, è un aereo da addestramento monomotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica spagnola Iberavia ed avviato alla produzione dalla Aeronáutica Industrial S.A. (AISA) nei primi anni cinquanta.
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Albatros Al 102
LAlbatros Al 102, o L 102 con la denominazione aziendale pre-RLM, era un monomotore monoplano da addestramento ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Focke-Wulf Flugzeugbau AG.
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Albatros C.XV
LAlbatros C.XV fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Albatros D.I
LAlbatros D.I, designazione aziendale L 15, fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo. Avviato alla produzione nel 1916 e costruito in soli 50 esemplari, benché utilizzato brevemente, costituì il capostipite dei modelli adottati dalla Luftstreitkräfte, la forza aerea tedesca, negli ultimi due anni della prima guerra mondiale.
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Albatros D.VI
L'Albatros D.VI, designazione aziendale L 28, fu un caccia monomotore biplano sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Albatros D.VI
Albatros D.X
L'Albatros D.X, designazione aziendale L 38, era un caccia monomotore biplano realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros D.XI
L'Albatros D.XI, designazione aziendale L 41, era un caccia monomotore biplano realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Albatros D.XI
Albatros D.XII
L'Albatros D.XII, designazione aziendale L 43, fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e biplano, sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Albatros D.XII
Albatros H 1
L'Albatros H 1 era un aereo sperimentale monomotore sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Albatros H 1
Albatros L 56
L'Albatros L 56 era un aereo da trasporto monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni venti e rimasto allo stadio progettuale.
Vedere Azienda aeronautica e Albatros L 56
Albatros L 57
L'Albatros L 57 era un monomotore di linea sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni venti e rimasto allo stadio progettuale.
Vedere Azienda aeronautica e Albatros L 57
Albatros L 77
LAlbatros L 77 fu un aereo da ricognizione e da caccia, monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti e l'inizio degli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Albatros L 77
Albatros L 79
LAlbatros L 79 Kobold (in tedesco Coboldo) fu un aereo acrobatico monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Albatros L 79
Albatros L 82
LAlbatros L 82 fu un aereo da turismo e da addestramento ad uso civile, monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Albatros L 82
Alexander Schleicher (azienda)
La Alexander Schleicher GmbH & Co è una azienda aeronautica tedesca specializzata nella produzione di alianti con sede a Poppenhausen, vicino a Fulda, nota per essere la prima azienda a livello mondiale a specializzarsi nel settore.
Vedere Azienda aeronautica e Alexander Schleicher (azienda)
Alfa Romeo 125
LAlfa Romeo 125 fu un motore aeronautico radiale 9 cilindri a singola stella e raffreddato ad aria sviluppato dall'azienda italiana Alfa Romeo Milano negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Alfa Romeo 125
Alfa Romeo Avio
Alfa Romeo Avio è stata un'azienda aeronautica italiana attiva dal 1941 nella produzione di motori aeronautici. Nata come divisione dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo e posseduta per 10 anni da Aeritalia, nel 1996 è entrata nell'orbita del gruppo Fiat.
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Alois Šmolík
Fu il capoprogettista e uno dei maggiori artefici dello sviluppo dell'azienda aeronautica Letov. Tra gli aerei da lui progettati quello che riscosse maggior successo commerciale fu il monomotore da ricognizione biposto Letov Š-28 che, con i modelli da esso derivati, raggiunse i 470 esemplari costruiti.
Vedere Azienda aeronautica e Alois Šmolík
Amiot 143
LAmiot 143 era un bombardiere leggero bimotore sviluppato dall'azienda aeronautica francese Avions Amiot negli anni trenta, impiegato principalmente dall'Armée de l'air nella seconda guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Amiot 143
Anatra (azienda aeronautica)
Anatra fu un'azienda aeronautica russo imperiale fondata da Artur Antonovič Anatra ad Odessa, Ucraina, nel 1913. Inizialmente attiva nella produzione su licenza di aerei di concezione francese sviluppò in seguito modelli propri che continuò a produrre fino al 1917, anno in cui fu costretta a sospendere la propria attività.
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Anatra Anadis
L'Anatra Anadis (in cirillico Анатра Анадис), citato anche come Anatra D.Is, fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda russo imperiale Anatra negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Anatra Anadis
Anatra D
L'Anatra D, citato anche come Anade (in cirillico Анатра Анаде), fu un monomotore da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda russo imperiale Anatra negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Anatra D
Anatra DS
L'Anatra DS, citato anche come Anasal (in cirillico Анатра Анасаль), fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda russo imperiale Anatra negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Anatra DS
ANBO-II
L'ANBO-II era un aereo da addestramento monomotore biposto ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica lituana Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e ANBO-II
ANF Les Mureaux
La Atelier du Nord de la France Les Mureaux, normalmente citata come ANF Les Mureaux, era una azienda aeronautica francese attiva tra i primi anni venti ed i tardi anni trenta nella manutenzione e produzione di velivoli destinati al mercato civile e militare.
Vedere Azienda aeronautica e ANF Les Mureaux
ANF Les Mureaux 115
L'ANF Les Mureaux 115 fu un aereo militare monomotore, biposto e multiruolo, sviluppato dall'azienda aeronautica francese ANF Les Mureaux negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e ANF Les Mureaux 115
ANF Les Mureaux 170
L'ANF Les Mureaux 170 fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Ateliers de Construction du Nord de la France et des Mureaux nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e ANF Les Mureaux 170
ANF Les Mureaux 190
L'ANF Les Mureaux 190 fu un caccia intercettore leggero, monomotore e ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Ateliers de Construction du Nord de la France et des Mureaux negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e ANF Les Mureaux 190
Anonima Costruzioni Aeronautiche Savoia
La Società Anonima Costruzioni Aeronautiche Savoia era una azienda aeronautica italiana fondata dall'imprenditore Domenico Lorenzo Santoni il 5 maggio 1913, titolare per l'Italia dei brevetti della Société des avions Henri & Maurice Farman e deputata alla costruzione su licenza dei modelli del marchio francese.
Vedere Azienda aeronautica e Anonima Costruzioni Aeronautiche Savoia
Ansaldo A.300
L'Ansaldo A.300 fu un monomotore biplano multiruolo sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Gio. Ansaldo & C. nei tardi anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza in Belgio, dalla Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques (SABCA), ed in Polonia, dalla Plage i Laśkiewicz, nel corso degli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Ansaldo A.300
Ansaldo AC.2
L'Ansaldo AC.2 fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e monoplano ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda aeronautica italiana Gio. Ansaldo & C. negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Ansaldo AC.2
Antonov An-70
L Antonov An-70 è un aereo da trasporto quadrimotore turboelica ad ala alta con capacità STOL sviluppato dall'azienda aeronautica ucraina Antonov negli anni novanta; in data 10 aprile 2014 ha ultimato i test statali, pertanto ha superato la fase di sviluppo ed è pronto per la produzione in serie.
Vedere Azienda aeronautica e Antonov An-70
Arado Ar 195
L'Arado Ar 195 fu un aerosilurante imbarcato monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Arado Ar 195
Arado Ar 199
L'Arado Ar 199 fu un idrovolante da addestramento catapultabile triposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Arado Ar 199
Arado Ar 66
L'Arado Ar 66 fu un aereo da addestramento biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Arado Ar 66
Arado Ar 80
L'Arado Ar 80 era un caccia monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH negli anni trenta e rimasto alla stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Arado Ar 80
Arado E.555
L'Arado E.555 fu un bombardiere tutt'ala a getto sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio progettuale.
Vedere Azienda aeronautica e Arado E.555
Arado SC II
L'Arado SC II fu un aereo da addestramento monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH alla fine degli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Arado SC II
Armstrong Whitworth Aircraft
La Sir W. G. Armstrong Whitworth Aircraft Company, conosciuta più semplicemente come Armstrong Whitworth Aircraft, fu un'azienda aeronautica britannica attiva nella progettazione, sviluppo e produzione di dirigibili, aerei civili e militari e sistemi d'arma.
Vedere Azienda aeronautica e Armstrong Whitworth Aircraft
Armstrong Whitworth Siskin
L'Armstrong Whitworth Siskin fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e biplano, prodotto dall'azienda aeronautica britannica Armstrong Whitworth Aircraft negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Armstrong Whitworth Siskin
Arsenal de l'Aéronautique
LArsenal de l'Aéronautique, semplicemente conosciuta come Arsenal, era un'azienda aeronautica statale specializzata in velivoli militari creata nel 1936 dal governo francese con sede a Vélizy-Villacoublay.
Vedere Azienda aeronautica e Arsenal de l'Aéronautique
Associated Aviation
La Associated Aviation era una compagnia aerea nigeriana con sede a Ikeja, capitale dello stato federato del Lagos. Fondata nel 1996 opera su voli passeggeri e cargo in Nigeria e nell'area dell'Africa occidentale ed aveva il suo hub a Lagos, presso le strutture dell'aeroporto Internazionale Murtala Muhammed.
Vedere Azienda aeronautica e Associated Aviation
Austin Greyhound
L'Austin Greyhound fu un aereo militare biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Austin Motor Company Ltd nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Austin Greyhound
Automobil und Aviatik
L'Automobil und Aviatik AG, semplificato Aviatik, era un'azienda aeronautica tedesco imperiale attiva nel periodo della prima guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Automobil und Aviatik
Avia B-634
L'Avia B-634 era un aereo da caccia monomotore, monoposto a velatura biplana sviluppato dall'azienda aeronautica cecoslovacca Avia negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Avia B-634
Avia BH-9
L'Avia BH-9 fu un aereo da addestramento monomotore, biposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica cecoslovacca Avia nei primi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Avia BH-9
AviaBellanca Aircraft Corporation
L'AviaBellanca Aircraft Corporation è una azienda aeronautica statunitense attiva nella progettazione e costruzione di aeroplani. Fondata nel 1927 dall'italoamericano Giuseppe Mario Bellanca mantenne la precedente ragione sociale Bellanca Aircraft Company fino al 1983 quando assunse l'attuale designazione.
Vedere Azienda aeronautica e AviaBellanca Aircraft Corporation
Aviamilano
La Aviamilano Costruzioni Aeronautiche, nota più semplicemente come Aviamilano, fu un'azienda aeronautica italiana fondata a Milano nei primi anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Aviamilano
Aviamilano F.8 Falco
LAviamilano F.8L Falco è un aereo da turismo sportivo biposto ad ala bassa progettato su iniziativa personale dall'ingegnere aeronautico Stelio Frati e prodotto in piccola serie, nei disegni originali, dall'azienda aeronautica italiana Aviamilano Costruzioni Aeronautiche negli anni sessanta.
Vedere Azienda aeronautica e Aviamilano F.8 Falco
Aviatik D.III
L'Aviatik D.III fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Automobil und Aviatik AG e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Aviatik D.III
Aviazione italiana
* Servizio Aeronautico – reparto destinato agli aeromobili dell'Esercito del Regno d'Italia.
Vedere Azienda aeronautica e Aviazione italiana
Avions Pierre Robin
L'Avions Pierre Robin (conosciuto anche come Avions Robin o Centre Est Aeronautique) era un'azienda aeronautica francese specializzata in velivoli destinati all'aviazione generale.
Vedere Azienda aeronautica e Avions Pierre Robin
Avro
La A.V. Roe and Company, meglio conosciuta come Avro, era un'azienda aeronautica e del settore difesa britannica con sede a Woodford, nella contea metropolitana di Greater Manchester.
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Avro 523 Pike
L'Avro 523 Pike fu un aereo multiruolo bimotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) negli anni dieci del XX secolo ma che non superò la fase di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Avro 523 Pike
Avro 536
L'Avro 536 fu un aereo da turismo e trasporto passeggeri monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) nei tardi anni dieci del XX secolo, subito dopo il termine della prima guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Avro 536
Avro 621 Tutor
L'Avro 621 Tutor fu un aereo da addestramento monomotore biplano prodotto dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Avro 621 Tutor
Avro 652A Anson
LAvro 652A Anson fu un bimotore multiruolo ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Avro 652A Anson
Avro 688 Tudor
LAvro 688 Tudor era un quadrimotore da trasporto passeggeri di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) negli anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Avro 688 Tudor
Avro 701 Athena
L'Avro 701 Athena fu un aereo da addestramento monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) nei tardi anni quaranta. Destinato a sostituire il North American Harvard, designazione britannica del T-6 Texan, nei reparti da addestramento della Royal Air Force, ad una valutazione comparativa gli venne preferito il Boulton Paul Balliol venendo tuttavia realizzato in piccola serie.
Vedere Azienda aeronautica e Avro 701 Athena
Avro Baby
L'Avro Baby, inizialmente chiamato Popular (Popolare in inglese), era un aereo da turismo sportivo monomotore e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) nei tardi anni dieci del XX secolo, subito dopo il termine della prima guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Avro Baby
Avro Canada CF-100
LAvro Canada CF-100 Canuck fu un caccia intercettore a reazione bimotore turbogetto monoplano ad ala bassa e dritta prodotto dall'azienda aeronautica canadese Avro Canada negli anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Avro Canada CF-100
Avro Type D
L'Avro Type D fu un monomotore biplano prodotto in piccola serie dall'azienda britannica A.V. Roe and Company (Avro) negli anni dieci del XX secolo.
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Azionaria Vercellese Industrie Aeronautiche
La società Azionaria Vercellese Industrie Aeronautiche, già Anonima Vercellese Industria AeronauticaDimensione Cielo, Aerei Italiani nella 2ª Guerra Mondiale Vol.11, Scuola-Collegamento Vol.2, pag.
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BAC One-Eleven
Il BAC One-Eleven, indicato anche come BAC-111 o BAC 1-11, fu un aereo di linea bireattore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica British Aircraft Corporation (BAC) nei primi anni sessanta.
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Bartel BM-2
Il Bartel BM-2, inizialmente indicato come Bartel M-2, fu un aereo da addestramento biposto, monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca Wielkopolska Wytwórnia Samolotów Samolot negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo. Destinato alla formazione dei piloti, primo velivolo di concezione interamente polacca di questo tipo, venne proposto sia sul mercato dell'aviazione generale che di quella militare ma benché avesse espresso delle prestazioni definite, per il periodo, eccellenti il suo sviluppo venne interrotto in favore del futuro Bartel BM-4.
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Bartel BM-4
Il Bartel BM-4 fu un aereo da addestramento biposto, monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca Wielkopolska Wytwórnia Samolotów Samolot nei tardi anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Podlaska Wytwórnia Samolotów di Biała Podlaska che ne aveva successivamente acquistato una licenza di produzione.
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Bartel BM-5
Il Bartel BM-5 fu un aereo da addestramento biposto, monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca Wielkopolska Wytwórnia Samolotów Samolot nei tardi anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) che ne realizzò una variante, indicata come BM-5c, dalla diversa motorizzazione ad architettura radiale.
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BAT Bantam
Il BAT F.K.23 Bantam fu un aereo da caccia biplano monoposto sviluppato dall'azienda aeronautica britannica British Aerial Transport Company Limited (BAT), principalmente per la Royal Air Force, durante la prima guerra mondiale.
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Bücker Bü 133
Il Bücker Bü 133 Jungmeister (Giovane campione in lingua tedesca) fu un biplano monomotore e monoposto da addestramento avanzato ed acrobatico, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Bücker Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza dalla svizzero-tedesca Dornier-Werke Altenrhein e dalla spagnola Construcciones Aeronáuticas S.A.
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Bücker Bü 134
Il Bücker Bü 134 era un aereo da turismo monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Bücker Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bücker Bü 181
Il Bücker Bü 181 '"Bestmann" era un aereo da addestramento avanzato, monomotore, biposto ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Bücker Flugzeugbau GmbH nei tardi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza dall'olandese Fokker, dalla svedese Hägglund & Söner e dalla cecoslovacca Moravan.
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Beechcraft Musketeer
Il Beechcraft Musketeer, indicato talvolta come Beech Musketeer, è un aereo da turismo e addestramento monomotore quadriposto, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Beech Aircraft Corporation nei primi anni sessanta.
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Bell P-39 Airacobra
Il Bell P-39 Airacobra era un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Corporation nella seconda metà degli anni trenta.
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Bell P-59 Airacomet
Il Bell-59 Airacomet fu un aereo da caccia a reazione ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Co. nei primi anni quaranta.
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Bell P-63 Kingcobra
Il Bell P-63 Kingcobra fu un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Corporation nei primi anni quaranta ed utilizzato durante la seconda guerra mondiale.
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Bell X-1
Il Bell X-1, inizialmente noto come Bell XS-1, fu un aeroplano sperimentale che l'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Co. produsse nella seconda metà degli anni quaranta sulla base di specifiche della NACA e con il finanziamento dell'USAAF.
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Bell X-2
Il Bell X-2 "Starbuster", inizialmente noto come Bell XS-2, fu un aeroplano sperimentale che l'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Co. sviluppò nella prima metà degli anni cinquanta sulla base di specifiche della NACA e con il finanziamento dell'United States Air Force (USAF), l'aeronautica militare statunitense.
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Bell XP-83
Il Bell XP-83 fu un caccia da scorta a getto di prima generazione sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Corporation negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bell YAH-63
Il Bell YAH-63, designazione aziendale Model 409, era un elicottero d'attacco realizzato dall'azienda aeronautica statunitense Bell Helicopter negli anni settanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Benno Fiala von Fernbrugg
Accreditato di 28 vittorie confermate e 5 non confermate, fu il terzo asso della k.u.k. Luftfahrtruppen, l'aviazione austro-ungarica, durante la prima guerra mondiale.
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Benoist XIV
Il Benoist XIV, citato anche come Benoist Model 14 Modello 14, fu un idrovolante di linea biplano monomotore realizzato dall'azienda aeronautica statunitense Benoist Aircraft Company negli anni dieci del XX secolo.
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Bernard 260
Il Bernard 260 fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Avions Bernard (S.A.B.) nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bernard H 110
Il Bernard H 110 fu un idrocaccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Avions Bernard (S.A.B.) nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo Sviluppo del precedente pari ruolo H 52 dal quale si discostava per alcune soluzioni tecniche adottate, tra cui una motorizzazione più potente, venne realizzato per rispondere ad una specifica dalla Marine nationale, la marina militare francese, per un idrocaccia catapultabile, tuttavia al termine delle valutazioni comparative, anche a causa del fallimento dell'azienda, gli venne preferito il Loire 210 ed il suo sviluppo venne interrotto.
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Bernard H 52
Il Bernard H 52 fu un idrocaccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Avions Bernard (S.A.B.) nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Besson MB-411
Il Besson MB-411 Pétrel era un idro-ricognitore biposto a galleggiante centrale, realizzato in piccola serie dall'azienda aeronautica francese Société de construction aéronautiques et navales Marcel Besson negli anni trenta.
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Blackburn Aircraft
La Blackburn Aircraft Limited, già Blackburn Aeroplane & Motor Company, era un'azienda aeronautica britannica specializzata nella produzione di idrovolanti e successivamente aerei civili e militari attiva nella prima parte del XX secolo.
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Blackburn Segrave
Il Blackburn Segrave fu un aereo da turismo quadriposto, bimotore e ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Blackburn Aeroplane & Motor Company negli anni trenta.
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Blackburn Sydney
Il Blackburn R.B.2 Sydney fu un idrovolante da ricognizione marittima a scafo centrale, trimotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Blackburn Aircraft Ltd.
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Blériot 290
Il Blériot 290, citato anche come Blériot Bl-290, fu un aereo anfibio da turismo, monomotore in configurazione spingente e sesquiplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Blériot Aéronautique nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Blériot Aéronautique
La Blériot Aéronautique è stata un'azienda aeronautica francese fondata da Louis Blériot a Buc (Yvelines) nel 1909. Costruì anche motociclette tra il 1921 e il 1922.
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Bloch MB 110
Il Bloch MB 110 fu un aereo da trasporto civile monomotore, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Avions Marcel Bloch nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Blohm & Voss BV 144
Il Blohm & Voss BV 144 era un bimotore da trasporto passeggeri ad ala alta ed impennaggio bideriva realizzato dall'azienda tedesca Blohm & Voss GmbH negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Blohm & Voss BV 155
Il Blohm & Voss BV 155 fu un caccia intercettore d'alta quota, monoposto monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda tedesca Blohm & Voss GmbH negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Blohm & Voss BV 155
Blohm & Voss BV 238
Il Blohm & Voss BV 238 fu un idrovolante da trasporto a scafo centrale, esamotore e monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Blohm & Voss GmbH nei primi anni quaranta del XX secolo.
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Blohm & Voss BV 246
Il Blohm & Voss BV 246 Hagelkorn era una bomba planante antinave prodotta dall'azienda tedesca Blohm & Voss GmbH negli anni quaranta. Sviluppo della precedente BV 226 destinata ad obiettivi terrestri e rimasta allo stadio di prototipo, venne impiegata dalla Luftwaffe nel corso delle ultime fasi della seconda guerra mondiale.
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Blohm & Voss BV 40
Il Blohm & Voss BV 40 era un aliante da caccia realizzato dall'azienda tedesca Blohm & Voss GmbH negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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BMW Xa
Il BMW Xa era un motore aeronautico radiale a 5 cilindri raffreddato ad aria sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca BMW-Flugmotorenbau GmbH e destinato ad equipaggiare velivoli leggeri da turismo e da addestramento.
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Boeing 247
Il Boeing 247 fu un aereo di linea bimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing negli anni trenta del XX secolo.
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Boeing 377 Stratocruiser
Il Boeing 377 Stratocruiser fu un aereo di linea quadrimotore a lungo raggio e monoplano ad ala bassa prodotto dall'azienda aeronautica statunitense Boeing tra la fine degli anni quaranta e l'inizio degli anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Boeing 377 Stratocruiser
Boeing B-29 Superfortress
Il Boeing B-29 Superfortress (Model 341/345) era un bombardiere strategico, quadrimotore a elica e ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing nei primi anni quaranta, famoso per aver preso parte alla campagna di bombardamento sul Giappone da parte dell'United States Army Air Forces (USAAF) durante la Seconda guerra mondiale e per aver inaugurato l'era nucleare.
Vedere Azienda aeronautica e Boeing B-29 Superfortress
Boeing C-97 Stratofreighter
Il Boeing C-97 Stratofreighter fu un aereo da trasporto tattico pesante quadrimotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing nella seconda parte degli anni quaranta e prodotto dalla fine del decennio all'inizio degli anni cinquanta. La progettazione iniziò nel 1942, come sviluppo del bombardiere Boeing B-29 Superfortress, venendo portato in volo per la prima volta nel 1944.
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Boeing Monomail
Il Boeing Monomail era un aeroplano, monoplano e monomotore, realizzato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing nei primi anni trenta. Per le tecniche costruttive ed il design rappresentò, sotto certi punti di vista, un considerevole balzo tecnologico per la nascente industria aeronautica e fece da precursore ai primi moderni aerei di linea quali il Boeing 247, il Douglas DC-2 ed il Lockheed L-10 Electra.
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Boeing P-26
Il Boeing P-26 fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing agli inizi degli anni trenta.
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Boeing XB-15
Il Boeing XB-15, designazione aziendale Boeing 294, fu un bombardiere pesante quadrimotore sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo, Progettato nel 1934 su specifica dell'United States Army Air Corps, la componente aerea dell'United States Army (l'esercito statunitense), era relativo ad un programma di sviluppo per constatare se era possibile costruire un bombardiere pesante in grado di avere un raggio d'azione di 8 000 km.
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Boeing XF6B
Il Boeing XF6B-1 / XBFB-1, designazione aziendale Model 236, fu un aereo militare imbarcato monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Boeing XPBB Sea Ranger
Il Boeing XPBB Sea Ranger era un idrovolante da ricognizione antisommergibile a lungo raggio, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing negli anni quaranta per la United States Navy, e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Boeing XPBB Sea Ranger
Boeing-Stearman Model 75
Lo Stearman (Boeing) Model 75 è un aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Stearman Aircraft nei primi anni trenta, ed avviato alla produzione in grande serie dalla Boeing dopo la sua acquisizione. Considerato uno dei più importanti addestratori statunitensi del decennio, contribuì alla formazione della maggior parte dei piloti della componente aerea (USAAC) dello United States Army, l'esercito, e dell'aviazione di marina della United States Navy, la marina militare, degli Stati Uniti d'America.
Vedere Azienda aeronautica e Boeing-Stearman Model 75
Boulton & Paul Overstrand
Il Boulton & Paul P.75 Overstrand fu un bombardiere medio bimotore e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Boulton & Paul Ltd.
Vedere Azienda aeronautica e Boulton & Paul Overstrand
Breda A.1
Il Breda A.1, citato anche come Breda A1., fu un aereo da turismo leggero biposto, monomotore e biplano, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Breda A.1
Breda A.2
Il Breda A.2, citato anche come Breda A2, fu un aereo civile bi-triposto, monomotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Breda A.2
Breda A.3
Il Breda A.3, citato anche come Breda A3, era un bombardiere notturno bimotore biplano sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Breda A.3
Breda Ba.201
Il Breda Ba.201 era un bombardiere in picchiata monomotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Breda Ba.201
Breda Ba.205
Il Breda Ba.205 fu un aereo da addestramento con capacità acrobatiche, monomotore biplano, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda a cavallo degli anni trenta e quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Breda Ba.205
Breda Ba.33
Il Breda Ba.33 era un monoplano monomotore biposto da turismo ad ala bassa a semisbalzo, prodotto dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Breda Ba.33
Breda Ba.39
Il Breda Ba.39 era un monoplano monomotore biposto da turismo e da collegamento ad ala bassa a semisbalzo, prodotto dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni trenta del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Breda Ba.39
Breda Ba.42
Il Breda Ba.42 era un monoplano monomotore biposto da turismo e da collegamento ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Breda Ba.42
Breda Ba.82
Il Breda Ba.82 fu un bombardiere bimotore monoplano ad ala bassa sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Breda Ba.82
Breda CC.20
Il Breda CC.20 fu un bombardiere pesante trimotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Breda CC.20
Breda-Pittoni B.P.471
Il Breda-Pittoni B.P.471 fu un aereo da trasporto bimotore, monoplano ad ala di gabbiano rovesciata, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda nei tardi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Breda-Pittoni B.P.471
Breguet Br 941
Il Breguet Br 941 era un quadrimotore turboelica da trasporto tattico ad ala alta con capacità STOL sviluppato dall'azienda aeronautica francese Breguet nei primi anni sessanta.
Vedere Azienda aeronautica e Breguet Br 941
Breguet Bre 14
Il Breguet Bre 14, citato anche come Breguet XIV, Breguet 14 o Breguet Br.14, fu un biplano monomotore multiruolo prodotto dall'azienda francese Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Breguet Bre 14
Breguet Bre 19
Il Breguet Bre 19, citato anche come Breguet XIX, Breguet 19 o Breguet Br.19, era un monomotore biplano multiruolo prodotto dall'azienda francese Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Breguet Bre 19
Breguet Bre 521 Bizerte
Il Breguet Bre 521 Bizerte fu un idroricognitore biplano trimotore a scafo centrale prodotto dall'azienda aeronautica francese Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Breguet Bre 521 Bizerte
Brewster SB2A Buccaneer
Il Brewster SB2A Buccaneer era un monomotore ad ala media destinato al ruolo di cacciabombardiere sviluppato dall'azienda statunitense Brewster Aeronautical Corporation.
Vedere Azienda aeronautica e Brewster SB2A Buccaneer
Brewster XA-32
Il Brewster XA-32 era un monomotore ad ala media destinato al ruolo di cacciabombardiere in picchiata sviluppato dall'azienda statunitense Brewster Aeronautical Corporation e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Brewster XA-32
Bristol Badger
Il Bristol Badger fu un aereo militare biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica British and Colonial Aircraft Co.
Vedere Azienda aeronautica e Bristol Badger
Bristol F.2 Fighter
Il Bristol F.2 Fighter, nome che si riferisce propriamente al modello Bristol F.2A e alle sue successive versioni, era un aereo da caccia biplano biposto (utilizzato poi anche come aereo addestratore, ricognitore e occasionalmente come cacciabombardiere) sviluppato dall'azienda aeronautica britannica British and Colonial Aeroplane Company (che sarebbe divenuta in seguito la Bristol Aeroplane Company) negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, da una grande quantità di altre aziende su licenza, nel Regno Unito e negli Stati Uniti d'America.
Vedere Azienda aeronautica e Bristol F.2 Fighter
Bristol Freighter
Il Bristol Freighter fu un aereo da trasporto bimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Bristol Aeroplane Company negli anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Bristol Freighter
Bristol Type 138
Il Bristol Type 138 fu un aeroplano sperimentale, monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, realizzato dall'azienda aeronautica britannica Bristol Aeroplane Company nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Bristol Type 138
British Aerospace BAe ATP
Il British Aerospace ATP è un aereo di linea regionale, anche noto come Jetstream 61, e da trasporto, biturboelica, monoplano ad ala bassa, prodotto dall'azienda aeronautica britannica British Aerospace.
Vedere Azienda aeronautica e British Aerospace BAe ATP
CAC Sabre
Il CAC Sabre, noto anche come Avon Sabre o CA-27, era un aereo da caccia, monoposto, monomotore turbogetto e monoplano ad ala a freccia, sviluppato dall'azienda aeronautica australiana Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) negli anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e CAC Sabre
CAC Winjeel
Il CAC Winjeel (in aborigeno giovane aquila) era un aereo da addestramento, monomotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica australiana Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) nei primi anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e CAC Winjeel
Caccia parassita
Un caccia parassita è un velivolo da caccia studiato per essere portato in zona di combattimento da un aeromobile più grande, quale un bombardiere o un'aeronave.
Vedere Azienda aeronautica e Caccia parassita
Campini-Caproni C.C.2
Il Campini-Caproni (ulteriori sigle non sono asseverate da documenti dell'epoca ma risalgono al dopoguerra) fu un aereo sperimentale monoplano e monomotore; dotato di un motore alternativo che azionava un compressore assiale, con in coda un vaporizzatore e un bruciatore, con spina Pelton, fu realizzato dall'azienda aeronautica italiana Caproni alla fine degli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Campini-Caproni C.C.2
CAMS 37
Il CAMS 37 fu un idrovolante ed aereo anfibio a scafo centrale, monomotore in configurazione spingente, biplano e multiruolo, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS) negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e CAMS 37
CAMS 55
Il CAMS 55 fu un idrovolante da ricognizione a scafo centrale, bimotore in configurazione traente-spingente e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS) nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e CAMS 55
Canadair CL-41 Tutor
Il Canadair CL-41 Tutor è un addestratore intermedio monomotore turboventola progettato e costruito dall'azienda aeronautica canadese Canadair dagli anni sessanta. Caratterizzato da una configurazione ad ala bassa, piano di coda verticale "a T" e un abitacolo a 2 posti affiancati, viene utilizzato principalmente dalla Canadian Forces Air Command, precedentemente Royal Canadian Air Force, per la formazione dei propri piloti militari.
Vedere Azienda aeronautica e Canadair CL-41 Tutor
Cansa
La CANSA fu una società italiana attiva nel settore aeronautico prima e successivamente in vari settori, tra i quali le carrozzerie per autobus.
Vedere Azienda aeronautica e Cansa
CANSA C.5
Il CANSA C.5 era un monomotore da turismo ed addestramento biplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Cansa (Costruzioni Aeronautiche Novaresi S.A.) nei tardi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e CANSA C.5
Caproni Aeronautica Bergamasca
La Caproni Aeronautica Bergamasca (nota fino al 1927 come Airone e fino al 1938 come Cantieri Aeronautici Bergamaschi, divenuta parte del gruppo Caproni all'inizio degli anni trenta) è stata un'azienda aeronautica italiana, attiva tra il 1920 e i primi anni del secondo dopoguerra.
Vedere Azienda aeronautica e Caproni Aeronautica Bergamasca
Caproni Ca.100
Il Caproni Ca.100, soprannominato Caproncino, era un aereo da turismo, usato anche come aereo da addestramento, biplano, in configurazione sesquiplana invertita, monomotore e biposto sviluppato in numerose versioni dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Caproni negli anni trenta e prodotto su licenza anche dalla Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB), sussidiaria della Caproni, dalla divisione aeronautica della Breda, dall'Aeronautica Macchi, che curò soprattutto la versione idrovolante, e dalla Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA).
Vedere Azienda aeronautica e Caproni Ca.100
Caproni Ca.105
Il Caproni Ca.105 fu un monomotore multiruolo ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Caproni nei tardi anni venti del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Caproni Ca.105
Caproni Ca.113
Il Caproni Ca.113 era un aereo da addestramento avanzato, monomotore, biplano e con capacità acrobatiche, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Caproni Ca.113
Caproni Ca.133
Il Caproni Ca.133 era un aereo da trasporto multiruolo trimotore e monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Caproni nei primi anni trenta del XX secolo, impiegato in servizio civile nella compagnia aerea Ala Littoria e nelle versioni belliche principalmente come aereo da trasporto tattico, bombardiere e aereo da collegamento.
Vedere Azienda aeronautica e Caproni Ca.133
Caproni Ca.18
Il Caproni Ca.18 fu un aereo da ricognizione e osservazione monomotore biposto e monoplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Caproni Ca.18
Caproni Ca.183bis
Il Caproni Ca.183bis fu un intercettore d'alta quota bimotore sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Caproni durante il periodo della seconda guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Caproni Ca.183bis
Caproni Ca.313
Il Caproni Ca.313 fu un aereo militare bimotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni nei tardi anni trenta del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Caproni Ca.313
Caproni Ca.331
Il Caproni Ca.331 "Raffica" è stato un aereo da ricognizione a 4 posti e bombardiere leggero (versione Ca.331A) sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Caproni Ca.331
Caproni Ca.350
Il Caproni Ca.350 fu un aereo da caccia pesante monomotore sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni CAB nei tardi anni trenta e rimasto alle prime fasi di sviluppo senza mai essere completato.
Vedere Azienda aeronautica e Caproni Ca.350
Caproni Ca.40
Il Caproni Ca.40 era un bombardiere pesante trimotore triplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni nei tardi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Caproni Ca.40
Caproni Ca.44
Il Caproni Ca.44 fu un bombardiere trimotore biplano sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni nei tardi anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, da diverse aziende aeronautiche italiane su licenza.
Vedere Azienda aeronautica e Caproni Ca.44
Caproni Ca.87
Il Caproni Ca.87 "Polonia" fu un aereo sperimentale da primato sviluppato dall'azienda Aeronautica Caproni nei tardi anni venti e realizzato in un unico esemplare.
Vedere Azienda aeronautica e Caproni Ca.87
Caproni Ca.95
Il Caproni Ca.95 fu un bombardiere pesante trimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Caproni nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Caproni Ca.95
Carlo Antonelli
* Carlo Antonelli – aviatore italiano, pilota collaudatore dell'azienda aeronautica Caproni Vizzola negli anni trenta e anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Carlo Antonelli
CASA 2.111
Il CASA 2.111 Pedro era un bombardiere bimotore costruito dall'azienda aeronautica spagnola Construcciones Aeronáuticas S.A. su licenza della tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG.
Vedere Azienda aeronautica e CASA 2.111
CASA C-295
Il C-295 è un aereo da trasporto tattico sviluppato dall'azienda aeronautica spagnola CASA (diventata dal 1999 EADS-CASA), sviluppato dalla collaudata piattaforma del CN-235.
Vedere Azienda aeronautica e CASA C-295
Caudron C.17
Il Caudron C.17 fu un monomotore da osservazione biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron nei tardi anni venti del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Caudron C.17
Caudron C.59
Il Caudron C.59 fu un aereo da addestramento intermedio biposto, monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron nei primi anni venti del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Caudron C.59
Caudron C.60
Il Caudron C.60 fu un monomotore da addestramento biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron nei primi anni venti del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Caudron C.60
Caudron C.600
Il Caudron C.600 "Aiglon" fu un monomotore da turismo sportivo ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société anonyme des avions Caudron negli anni trenta.
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Caudron G.6
Il Caudron G.6, citato anche come Caudron G.VI, fu un aereo da ricognizione biposto, bimotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Caudron G.6
Caudron R.11
Il Caudron R.11 fu un bimotore biplano multiruolo sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron nei tardi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Caudron R.11
Caudron R.4
Il Caudron R.4 fu un bimotore da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Caudron R.4
Cessna 182
Il Cessna 182 Skylane è un aereo da turismo e da trasporto utility, monomotore, quadriposto, monoplano ad ala alta e a carrello d'atterraggio fisso, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft negli anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Cessna 182
Cessna 188
Il Cessna 188 è un aereo agricolo monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft Company negli anni sessanta.
Vedere Azienda aeronautica e Cessna 188
Cessna 402
Il Cessna 402 è un aereo da trasporto passeggeri e cargo leggero bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft Company nei primi anni sessanta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla sudafricana Atlas Aircraft Corporation per il mercato locale.
Vedere Azienda aeronautica e Cessna 402
Cessna 421
Il Cessna 421 è un aereo da trasporto passeggeri leggero bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft Company nei primi anni sessanta.
Vedere Azienda aeronautica e Cessna 421
Cessna T-41 Mescalero
Il T-41 Mescalero è un monomotore aereo da addestramento basico ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft Company negli anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Cessna T-41 Mescalero
Chance Vought F6U Pirate
Il Chance Vought F6U Pirate fu un aviogetto realizzato dall'azienda aeronautica statunitense Chance Vought nella seconda metà degli anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Chance Vought F6U Pirate
Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine
La Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine, conosciuta anche come CAMS con cui siglava i velivoli di propria produzione, era un'azienda aeronautica francese fondata nel 1920 e specializzata nella produzione di idrovolanti.
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Chiribiri
La Autocostruzioni Chiribiri è stata un'azienda aeronautica e casa automobilistica attiva a Torino dal 1911 al 1928.
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Chu X-PO
Il Chu X-PO, citato anche come Chu (AFAMF) X-PO, fu un aereo da caccia monomotore, monoposto, e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'industria aeronautica cinese nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Chu X-PO
Cierva Autogiro Company
La Cierva Autogiro Company fu un'azienda aeronautica britannica fondata nel 1926 per sviluppare una nuova tipologia di velivolo, l'autogiro.
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Cirrus Design
La Cirrus Design Corporation è una azienda aeronautica statunitense con sede a Duluth, in Minnesota, produttrice di aerei da turismo e Light-sport aircraft (LSA).
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Clerget-Blin
La Clerget-Blin (Société Clerget-Blin et Cie) fu un'azienda aeronautica francese con sede a Levallois-Perret, specializzata nella progettazione, sviluppo e commercializzazione di motori ad uso aeronautico e fondata dall'ingegnere ed inventore Pierre Clerget in collaborazione con l'industriale Eugène Blin nel 1913.
Vedere Azienda aeronautica e Clerget-Blin
Compagnia Nazionale Aeronautica
La Compagnia Nazionale Aeronautica, inizialmente denominata Cooperativa Nazionale Aeronautica e più nota con la sigla CNA, era un'azienda aeronautica e casa motociclistica italiana attiva nella produzione di velivoli, motori aeronautici e motociclette da competizione nella prima parte del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Compagnia Nazionale Aeronautica
Comper Swift
Il Comper C.L.A.7 Swift era un monomotore leggero da turismo ad ala alta sviluppato dall'azienda britannica Comper Aircraft Company nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Comper Swift
Comte AC-1
Il Comte AC-1 fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica svizzera Alfred Comte, Schweizerische Flugzeugfabrik nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Comte AC-1
Consolidated B-32 Dominator
Il Consolidated B-32 Dominator fu un bombardiere strategico, quadrimotore ad elica ed ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Consolidated Aircraft Corporation nei primi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Consolidated B-32 Dominator
Consolidated O-17 Courier
Il Consolidated O-17 Courier, designazione aziendale originale Model 2 Courier, fu un aereo da osservazione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Consolidated Aircraft Corporation nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Consolidated O-17 Courier
Constructions aéronautiques Émile Dewoitine
La Constructions aéronautiques Émile Dewoitine era un'azienda aeronautica francese fondata da Émile Dewoitine a Tolosa nell'ottobre 1920. La produzione inizialmente era basata su una serie di caccia monoplani ad ala alta a parasole e di costruzione interamente metallica, i quali, pur riscontrando scarso interesse in patria, ebbero un buon successo commerciale all'estero, prodotti anche su licenza in Italia, Svizzera e Cecoslovacchia.
Vedere Azienda aeronautica e Constructions aéronautiques Émile Dewoitine
Convair R3Y Tradewind
Il Convair R3Y Tradewind era un idrovolante a scafo centrale prodotto dall'azienda aeronautica statunitense Convair negli anni cinquanta. Caratterizzato dalla propulsione quadrimotore turboelica venne utilizzato dalla United States Navy come aereo da trasporto e successivamente come aerocisterna.
Vedere Azienda aeronautica e Convair R3Y Tradewind
Convair XB-53
Il Convair XB-53 fu un bombardiere medio a reazione sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Vultee Aircraft Corporation Consolidated, meglio conosciuta come Convair, nei tardi anni quaranta e rimasto alle prime fasi di sviluppo.. Modello di concezione avveniristica, caratterizzato da una configurazione senza coda e dall'ala a freccia negativa, venne proposto alla United States Army Air Forces ma il progetto venne cancellato prima che venissero completati i due prototipi in fase di costruzione.
Vedere Azienda aeronautica e Convair XB-53
Convair XFY
Il Convair XFY Pogo fu un aereo da caccia turboelica in configurazione posacoda sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Vultee Aircraft Corporation Consolidated, meglio conosciuta come Convair, nei primi anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Convair XFY
Convair YB-60
Il Convair YB-60 era il prototipo di un bombardiere strategico a lungo raggio sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Convair sulla base del Convair B-36, come alternativa al Boeing B-52 Stratofortress.
Vedere Azienda aeronautica e Convair YB-60
Costruzioni Meccaniche Aeronautiche
La Costruzioni Meccaniche Aeronautiche Società Anonima, più nota con l'acronimo di CMASA (o C.M.A.S.A.) era una azienda aeronautica con sede a Genova, ma identificabile con le strutture di produzione site nella frazione di Marina di Pisa nel comune di Pisa.
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Curtiss Aeroplane and Motor Company
La Curtiss Aeroplane and Motor Company fu un'azienda aeronautica statunitense costituita nel 1916 da Glenn Hammond Curtiss. Dopo un periodo di considerevoli successi commerciali, nel 1929 si fuse con la Wright Aeronautical per dare vita alla Curtiss-Wright Corporation.
Vedere Azienda aeronautica e Curtiss Aeroplane and Motor Company
Curtiss SO3C Seamew
Il Curtiss SO3C Seamew fu un idroricognitore a galleggiante centrale, monomotore monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company negli anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Curtiss SO3C Seamew
Curtiss XF-87 Blackhawk
Il Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk, inizialmente indicato come XP-87, fu un caccia intercettore ognitempo a getto sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nella seconda parte degli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Curtiss XF-87 Blackhawk
Curtiss-Wright CA-1
Il Curtiss-Wright CA-1, citato anche come Commuter o Courtney Amphibian, fu un aereo anfibio monomotore biplano a cinque posti progettato da Frank Courtney e prodotto in piccola serie dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Curtiss-Wright CA-1
Curtiss-Wright CW-21
Il Curtiss-Wright CW-21 fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nei tardi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Curtiss-Wright CW-21
Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Il Curtiss-Wright XP-55 Ascender fu un aereo da caccia sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Curtiss-Wright XP-55 Ascender
CVV 8 Bonaventura
Il CVV 8 Bonaventura era un aliante biposto, monoplano ad ala alta, concepito per voli sportivi e per scuola. Sviluppato dal Centro di volo a vela Politecnico di Milano (CVV) su progetto di Ermenegildo Preti, venne realizzato in 15 esemplari, due costruiti nel Centro di volo a vela dell'istituto scolastico milanese e i rimanenti dall'azienda aeronautica italiana Avionica Rio.
Vedere Azienda aeronautica e CVV 8 Bonaventura
Dassault MD 315 Flamant
Il Dassault MD 315 Flamant (dal francese: fenicottero) era un bimotore da trasporto ad ala bassa prodotto dall'azienda aeronautica francese Avions Marcel Dassault dalla seconda metà degli anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Dassault MD 315 Flamant
Dassault Mercure
Il Dassault Mercure è un bimotore a getto di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda aeronautica francese Dassault Aviation negli anni settanta.
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Dassault Mirage IIIV
Il Mirage IIIV era un caccia sperimentale monomotore a getto ad ala a delta realizzato dall'azienda aeronautica francese Générale Aéronautique Marcel Dassault (ora Dassault Aviation) negli anni sessanta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Dassault Mirage IIIV
De Havilland Canada DHC-4 Caribou
Il de Havilland Canada DHC-4 Caribou era un aereo da trasporto tattico bimotore monoplano ad ala alta con caratteristiche STOL (Short Take Off and Landing) sviluppato dall'azienda aeronautica canadese de Havilland Canada negli anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e De Havilland Canada DHC-4 Caribou
De Havilland DH.108
Il de Havilland DH.108 Swallow fu un aereo da caccia turbogetto sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company, Ltd negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e De Havilland DH.108
De Havilland DH.29 Doncaster
Il de Havilland DH.29 Doncaster fu un aereo da trasporto sperimentale, monomotore, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company, Ltd nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e De Havilland DH.29 Doncaster
De Havilland DH.34
Il de Havilland DH.34 fu un aereo di linea biplano monomotore prodotto in piccola serie dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e De Havilland DH.34
De Havilland DH.37
Il de Havilland DH.37 fu un aereo da turismo monomotore, biplano biposto sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company nei primi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e De Havilland DH.37
De Havilland DH.51
Il de Havilland DH.51 fu un aereo da turismo triposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e De Havilland DH.51
De Havilland DH.66 Hercules
Il de Havilland DH.66 Hercules fu un aereo da trasporto passeggeri trimotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company, Ltd nei primi anni venti Realizzato come moderno sostituto per i DH.10 utilizzati dal servizio di posta aerea della RAF, fu utilizzato dall'Imperial Airways su rotte di lunga distanza.
Vedere Azienda aeronautica e De Havilland DH.66 Hercules
De Havilland DH.89 Dragon Rapide
Il de Havilland DH.89 Dragon Rapide fu un aereo da trasporto passeggeri, bimotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e De Havilland DH.89 Dragon Rapide
De Havilland DH.93 Don
Il de Havilland DH.93 Don fu un aereo monoplano ad ala bassa, triposto e multiruolo, da utilizzare come addestratore e sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e De Havilland DH.93 Don
Dewoitine D.25
Il Dewoitine D.25 fu un aereo da caccia monomotore, biposto, monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Aéronautique Française - Avions Dewoitine negli anni venti, ma avviato alla produzione in piccola serie dalla Aeroplanes Hanriot et Cie.
Vedere Azienda aeronautica e Dewoitine D.25
Dewoitine D.26
Il Dewoitine D.26 era un aereo da addestramento monomotore ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Aéronautique Française - Avions Dewoitine nei tardi anni venti, poi avviato alla produzione in piccola serie dalla stessa ma in parte assemblato dalla svizzera Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten (EKW) negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Dewoitine D.26
Dewoitine D.560
Il Dewoitine D.560 fu un caccia monomotore ad ala a gabbiano sviluppato dall'azienda aeronautica francese SAF (Avions Dewoitine) nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Dewoitine D.560
Dewoitine D.9
Il Dewoitine D.9 fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica francese Constructions Aéronautiques Émile Dewoitine negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Dewoitine D.9
DFW B.I
Il DFW B.I, designazione aziendale MD 14, era un monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Deutsche Flugzeugwerke GmbH (DFW) nei primi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e DFW B.I
DFW C.V
Il DFW C.V, designazione aziendale T 29, fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Deutsche Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza da altre aziende aeronautiche germaniche.
Vedere Azienda aeronautica e DFW C.V
DG Flugzeugbau DG-800
Il Dirks-Glaser DG-800, indicato successivamente come DG Flugzeugbau DG-800, è, a seconda delle versioni, un aliante e motoaliante monoposto commercializzato dall'azienda aeronautica tedesca DG Flugzeugbau GmbH nei primi anni novanta.
Vedere Azienda aeronautica e DG Flugzeugbau DG-800
Diamond Aircraft Industries
La Diamond Aircraft Industries è una azienda aeronautica di origine austriaca, ma di proprietà cinese, attiva nella produzione di velivoli leggeri, come aerei da turismo e motoalianti, e simulatori di volo, con sede a Wiener Neustadt in Bassa Austria.
Vedere Azienda aeronautica e Diamond Aircraft Industries
Diamond DA20
Il Diamond DA20 è un aereo monomotore biposto ad ala bassa e carrello triciclo fisso sviluppato dall'azienda aeronautica austriaca Diamond Aircraft Industries nei primi anni novanta.
Vedere Azienda aeronautica e Diamond DA20
Doak VZ-4
Il Doak VZ-4, indicato anche con la designazione aziendale Doak Model 16, fu un convertiplano del tipo ad elica intubata sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Doak Aircraft Company negli anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Doak VZ-4
Dornier
*Claude Dornier, citato anche come Claudius Dornier, già collaboratore della Luftschiffbau Zeppelin GmbH e poi fondatore della omonima azienda aeronautica.
Vedere Azienda aeronautica e Dornier
Dornier Delphin
Il Dornier Delphin (Delfino) fu un idrovolante a scafo centrale, monomotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Dornier Flugzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Dornier Delphin
Dornier Do 17
Il Dornier Do 17 fu un aereo multiruolo, monoplano bimotore ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Dornier-Werke GmbH nei primi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza da alcune aziende nazionali del settore.
Vedere Azienda aeronautica e Dornier Do 17
Dornier Do 24
Il Dornier Do 24 era un idrovolante multiruolo a scafo centrale progettato dall'azienda tedesca Dornier Flugzeugwerke per il pattugliamento marittimo e ricerca e salvataggio e prodotto, tra il 1937 ed il 1945, in 279 esemplari dalla stessa Dornier e da altre aziende aeronautiche.
Vedere Azienda aeronautica e Dornier Do 24
Dornier Do 27
Il Dornier Do 27 è un monomotore da trasporto leggero ad ala alta con capacità STOL sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Dornier GmbH in collaborazione con la spagnola Construcciones Aeronáuticas, S.A. (CASA) nei primi anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Dornier Do 27
Dornier-Werke
La Dornier-Werke GmbH (originariamente Zeppelin Werk Lindau GmbH, dal 1922 Dornier-Metallbauten GmbH, dal 1938 Dornier-Werke GmbH, dal 1966 Dornier GmbH), abbreviato in Dornier era una azienda aeronautica tedesca con sede a Manzell (oggi Friedrichshafen sul Lago di Costanza), ampliata negli anni trenta con la fondazione delle sedi di Neuaubing a Monaco di Baviera e Oberpfaffenhofen, quindi a Wismar con la più importante controllata Norddeutsche Dornier-Werke GmbH.
Vedere Azienda aeronautica e Dornier-Werke
Douglas Aircraft Company
La Douglas Aircraft Company era un'azienda statunitense con sede a Long Beach, in California. Fondata nel 1921 da Donald Wills Douglas, fu una delle principali aziende aeronautiche degli Stati Uniti d'America.
Vedere Azienda aeronautica e Douglas Aircraft Company
Douglas DC-1
Il Douglas DC-1 era un aereo di linea bimotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Douglas DC-1
Douglas DC-7
Il Douglas DC-7 è un quadrimotore da trasporto di linea passeggeri e, nella sua versione DC-7F da trasporto merci (cargo), ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company nei primi anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Douglas DC-7
Douglas DC-8
Il Douglas DC-8, indicato anche come McDonnell Douglas DC-8, è un aereo di linea e cargo quadrimotore a getto sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Douglas Aircraft Company dal 1958 al 1972.
Vedere Azienda aeronautica e Douglas DC-8
Douglas O-31
Il Douglas O-31 fu un aereo da osservazione monomotore monoplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Douglas Aircraft Company nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Douglas O-31
Douglas O-46
Il Douglas O-46 fu un aereo da osservazione monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Douglas O-46
Douglas TBD Devastator
Il Douglas TBD Devastator fu un bombardiere-aerosilurante imbarcato monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Douglas TBD Devastator
Douglas YOA-5
Il Douglas YOA-5, originariamente indicato come YB-11 e poi mutato in YO-44, fu un aereo anfibio bimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Douglas YOA-5
Embraer 190
L'Embraer E-190 è un aereo di linea regionale con turbina sviluppato dall'azienda aeronautica brasiliana Embraer nei primi anni duemila, caratterizzato da una capacità tra 94 e 114 passeggeri.
Vedere Azienda aeronautica e Embraer 190
Embraer ERJ 145
LEmbraer ERJ 145 è un aereo di linea regionale a medio raggio in produzione dal 1997, costruito dall'azienda aeronautica brasiliana Embraer.
Vedere Azienda aeronautica e Embraer ERJ 145
Embraer Lineage 1000
L'Embraer Lineage 1000 è un business jet bimotore a getto ad ala bassa prodotto dall'azienda brasiliana Embraer e lanciato il 2 maggio 2006.
Vedere Azienda aeronautica e Embraer Lineage 1000
Ernst Heinkel Flugzeugwerke
La Ernst Heinkel Flugzeugwerke A.G., o più semplicemente Heinkel Flugzeugwerke, era un'azienda aeronautica e casa motociclistica tedesca fondata dal progettista e costruttore Ernst Heinkel a cui deve il nome.
Vedere Azienda aeronautica e Ernst Heinkel Flugzeugwerke
Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio
La Società Anonima per Costruzioni Aeronautiche Ing. Ottorino Pomilio & C, citata anche come Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio o semplicemente Pomilio, fu un'azienda aeronautica italiana fondata dall'ingegnere Ottorino Pomilio negli anni dieci del XX secolo ed attiva nella produzione di biplani ad uso bellico utilizzati durante la prima guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio
Fabbrica Italiana Automobili Legnano
La FIAL (acronimo di Fabbrica Italiana Automobili Legnano), all'epoca più nota come FIAL - Legnano, è stata una azienda automobilistica, motociclistica e aeronautica attiva a Legnano tra il 1906 ed il 1915.
Vedere Azienda aeronautica e Fabbrica Italiana Automobili Legnano
Fairchild 91
Il Fairchild 91 fu un idrovolante monomotore e monoplano da trasporto leggero sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Fairchild Aircraft negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Fairchild 91
Fairchild C-82 Packet
Il Fairchild C-82 Packet fu un aereo da trasporto tattico bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Fairchild Aircraft negli anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Fairchild C-82 Packet
Fairey Firefly II
Il Fairey Firefly IIM fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Fairey Aviation Company Limited negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Fairey Firefly II
Fairey Flycatcher
Il Fairey Flycatcher fu un aereo da caccia imbarcato monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Fairey Aviation Company Limited nei primi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Fairey Flycatcher
Fairey Gannet
Il Fairey Gannet era un aereo ASW imbarcato sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Fairey Aviation Company Limited nei tardi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Fairey Gannet
Fairey Rotodyne
Il Fairey Rotodyne era un prototipo di elicoplano sperimentale con rotore tip jet sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Fairey Aviation Company Limited negli anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Fairey Rotodyne
Farman
* Société des avions Henri & Maurice Farman: azienda aeronautica francese della prima parte del XX secolo, ora scomparsa.
Vedere Azienda aeronautica e Farman
Fábrica Argentina de Aviones
La Fábrica Argentina de Aviones nota anche con la sigla FAdeA, è un'azienda aeronautica argentina fondata nel 1927 e specializzatasi negli anni nella produzione di velivoli ad uso militare.
Vedere Azienda aeronautica e Fábrica Argentina de Aviones
Fernas-142
Il Fernas-142 è un aereo da addestramento leggero biposto sviluppato dall'azienda aeronautica algerina Entreprise de Construction Aéronautique (ECA) negli anni ottanta.
Vedere Azienda aeronautica e Fernas-142
Fiat A.50
Il Fiat A.50 era un motore aeronautico radiale 7 cilindri raffreddato ad aria, prodotto dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Fiat A.50
Fiat APR.2
Il Fiat APR.2 fu un aereo da trasporto passeggeri bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Fiat APR.2
Fiat B.R.G.
Il Fiat B.R.G. fu un bombardiere trimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Fiat B.R.G.
Fiat CANSA F.C.12
Il Fiat CANSA F.C.12 era un monomotore da addestramento ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Cansa (Costruzioni Aeronautiche Novaresi S.A.) nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Fiat CANSA F.C.12
Fiat G.12
Il Fiat G.12 era un trimotore da trasporto ad ala bassa prodotto dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione negli anni quaranta. Inizialmente progettato per uso civile come aereo di linea, con lo scoppio della seconda guerra mondiale venne riconvertito nel ruolo di aereo da trasporto tattico ed utilizzato principalmente dalla Regia Aeronautica.
Vedere Azienda aeronautica e Fiat G.12
Fiat G.212
Il Fiat G.212 fu un aereo da trasporto trimotore monoplano ad ala bassa prodotto dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione alla fine degli anni quaranta ed impiegato sia in ambito civile che militare nel secondo dopoguerra.
Vedere Azienda aeronautica e Fiat G.212
Fiat G.46
Il Fiat G.46 fu un aereo da addestramento monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione nei tardi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Fiat G.46
Fiat G.49
Il Fiat G.49 era un monoplano monomotore da addestramento sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione nei primi anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Fiat G.49
Fiat G.59
Il Fiat G.59 fu un aereo da addestramento monomotore monoplano ad ala bassa a sbalzo sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione nel periodo postbellico, progettato dall'ingegnere Giuseppe Gabrielli e derivato dai precedenti G.55 ''Centauro'' e G.56.
Vedere Azienda aeronautica e Fiat G.59
Fiat G.80
Il Fiat G.80 fu un aereo da addestramento monomotore a getto sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione (divisione aeronautica della FIAT) all'inizio degli anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Fiat G.80
Fiat G.82
Il Fiat G.82 fu un aereo da addestramento monomotore a getto sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione (divisione aeronautica della FIAT) all'inizio degli anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Fiat G.82
Fiat G.91
Il Fiat G.91, poi Aeritalia G-91, era un cacciabombardiere-ricognitore monomotore a getto ed ala a freccia progettato dall'ing. Giuseppe Gabrielli e prodotto dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione (divenuta Aeritalia in un secondo tempo) dalla metà degli anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Fiat G.91
Fiat R.22
Il Fiat R.22 era un aereo da ricognizione biposto non armato, monomotore e biplano, prodotto dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione dalla seconda metà degli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Fiat R.22
Fiat R.700
Il Fiat R.700 fu un aereo da competizione sviluppato dall'azienda aeronautica Fiat Aviazione nei primi anni venti del XX secolo. Il progetto, curato dall'ingegner Celestino Rosatelli, e la realizzazione del velivolo furono portati a termine nell'arco di pochi mesi, compresi tra il 1919 ed il 1921.
Vedere Azienda aeronautica e Fiat R.700
Flettner Fl 282
Il Flettner Fl 282 Kolibri era un elicottero da ricognizione imbarcato dotato di una coppia di rotori intersecantisi bipala ciascuno, realizzato dall'azienda aeronautica tedesca Flettner Flugzeugbau GmbH nei primi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Flettner Fl 282
Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein
La Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein AG, nota anche con la sigla FFA, è un'azienda svizzera fondata da Claudio Caroni nel 1949, acquisendola dal governo svizzero dopo averla diretta nel periodo successivo al termine della seconda guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein
Flugzeugbau Friedrichshafen
La Flugzeugbau Friedrichshafen (in tedesco: Gesellschaft mit beschränkter Haftung GmbH) era un'azienda aeronautica tedesca fondata nel 1912 a Friedrichshafen, città sul Lago di Costanza all'epoca nota per essere il luogo di fabbricazione dei dirigibili Zeppelin, nell'allora Impero tedesco.
Vedere Azienda aeronautica e Flugzeugbau Friedrichshafen
Focke-Wulf
La Focke-Wulf Flugzeugbau AG, dal 1936 GmbH, era un'azienda aeronautica tedesca attiva nella produzione di aerei civili e militari nel periodo interbellico e durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Focke-Wulf
Focke-Wulf Fw 190
Il Focke-Wulf Fw 190, noto anche come Würger (Averla in tedesco), fu un aereo da caccia e cacciabombardiere monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e impiegato dalla Luftwaffe durante il secondo conflitto mondiale.
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Focke-Wulf Fw 42
Il Focke-Wulf Fw 42 era un bombardiere medio bimotore dalla particolarissima configurazione canard progettato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG e rimasto alle prime fasi di sviluppo.
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Focke-Wulf Fw 43
Il Focke-Wulf A 43 Falke (tedesco: "Falcone"), in seguito ridesignato Fw 43 in base alle convenzioni RLM, fu un aereo da trasporto passeggeri veloce, monomotore monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH nei primi anni trenta.
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Focke-Wulf Fw 44
Il Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz (cardellino in lingua tedesca) fu un aereo da addestramento biplano, monomotore con capacità acrobatiche, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau negli anni trenta e prodotto, in alcune sue versioni, anche su licenza da aziende nazionali ed estere.
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Focke-Wulf Fw 55
Il Focke-Wulf Fw 55 fu un monomotore monoplano da addestramento ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG nei primi anni trenta.
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Focke-Wulf Fw 56
Il Focke-Wulf Fw 56 "Stösser" (o Stößer) (astore in lingua tedesca) fu un aereo da addestramento avanzato monomotore e ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG nei primi anni trenta.
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Focke-Wulf Fw 57
Il Focke-Wulf Fw 57 fu un aereo militare multiruolo, bimotore monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Focke-Wulf Nr. 238
Il Focke-Wulf Nr. 238 fu un bombardiere strategico quadrimotore (esamotore nella sua variante Fw 238 C) ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio progettuale.
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Focke-Wulf S 1
Il Focke-Wulf S 1 era un monomotore da addestramento ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni venti.
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Focke-Wulf Strahlrohrjäger
Il Focke-Wulf Strahlrohrjäger fu un progetto di caccia intercettore a getto ad ala bassa dell'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH nella prima parte degli anni quaranta, nelle fasi finali della seconda guerra mondiale, rimase alle prime fasi di sviluppo e non fu mai completato.
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Focke-Wulf Ta 152
Il Focke-Wulf Ta 152 fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH negli anni quaranta ed impiegato dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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Focke-Wulf Ta 154
Il Focke-Wulf Ta 154 (chiamato anche Moskito) era un caccia notturno bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau GmbH negli anni quaranta.
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Focke-Wulf Ta 254
Il Focke-Wulf Ta 254 fu un aereo da caccia in configurazione diurna e notturna bimotore monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau GmbH negli anni quaranta e rimasto allo stadio progettuale.
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Fokker B.I (1922)
Il Fokker B.I fu aereo anfibio monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica olandese N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) nei primi anni venti.
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Fokker C.X
Il Fokker C.X era un monomotore biplano multiruolo sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei primi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza in Finlandia da Ilmailuvoimien Lentokonetehdas (IVL) e Valtion Lentokonetehdas (VL).
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Fokker D.I
Il Fokker D.I era un caccia monomotore biplano sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Fokker D.VII
Il Fokker D.VII era un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Fokker D.VIII
Il Fokker D.VIII fu un aereo da caccia, monoposto, monomotore e monoplano con ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Fokker-Flugzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Fokker D.XIII
Il Fokker D.XIII fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei primi anni venti.
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Fokker F.10
Il Fokker F.10Le fonti non sono concordi nel citare la designazione del velivolo, talvolta, specie nelle fonti in lingua inglese indicato con il punto (F.10) così come con un trattino (F-10).
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Fokker F.32
Il Fokker F.32 fu un aereo da trasporto di linea quadrimotore in configurazione traente-spingente, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Fokker Aircraft Corporation of America nei tardi anni venti del XX secolo.
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Fokker F.VII
Il Fokker F.VII fu un aereo di linea trimotore monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei primi anni venti, e prodotto dalla stessa, dalla sua sussidiaria statunitense Atlantic Aircraft Corporation e su licenza da diverse altre aziende mondiali tra la seconda parte degli anni venti e gli anni trenta.
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Fokker F.VIII
Il Fokker F.VIII, citato anche Fokker F.8, era un aereo da trasporto passeggeri di linea bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nella seconda parte degli anni venti del XX secolo.
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Fokker F.XII
Il Fokker F.XII era un aereo da trasporto passeggeri di linea trimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei tardi anni venti del XX secolo e prodotto dai primi anni trenta, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla danese Orlogsværftet.
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Fokker F.XIV
Il Fokker F.XIV fu un aereo da trasporto di linea monomotore, poi trimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei tardi anni venti del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fokker F26
Il Fokker F26 "Phantom" fu un aereo di linea bimotore a getto sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker negli anni quaranta e rimasto solamente alla fase progettuale.
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Fokker F28
Il Fokker F28 Fellowship è stato un aereo di linea regionale sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei tardi anni sessanta. Destinato al mercato dell'aviazione commerciale e proposto per l'utilizzo su rotte a corto-medio raggio, il modello riuscì a ottenere un buon successo commerciale.
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Fokker F50
Il Fokker 50 è un aereo di linea regionale biturboelica e monoplano ad ala alta prodotto dall'azienda aeronautica olandese Fokker tra il 1987 e il 1997.
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Fokker F60
Il Fokker F60 è un aereo bimotore turboelica monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker negli anni novanta. Inizialmente progettato per il mercato dell'aviazione commerciale e proposto come aereo di linea regionale, venne invece adottato dalla Koninklijke Luchtmacht, l'aeronautica militare dei Paesi Bassi, nel ruolo di aereo da trasporto tattico, rimanendo in linea per il decennio successivo.
Vedere Azienda aeronautica e Fokker F60
Fokker K.I
Il Fokker K.I, designazione aziendale M.9, fu un aereo sperimentale biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Fokker K.I
Fokker S.III
Il Fokker S.III fu un aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei primi anni venti. Adottato principalmente dalla Marine Luchtvaartdienst (MLD), la componente aerea della Koninklijke Marine (marina militare dei Paesi Bassi), rimase operativo nei reparti di addestramento della marina olandese dal 1924 fino al 1938 per poi concludere il servizio in ambito civile.
Vedere Azienda aeronautica e Fokker S.III
Fokker XB-8
Il Fokker XB-8 era un bombardiere realizzato sul finire degli anni venti negli Stati Uniti d'America dalla Fokker Aircraft Corporation, sussidiaria americana dell'olandese Fokker.
Vedere Azienda aeronautica e Fokker XB-8
Fouga
Fouga è uno dei 23 villaggi che compongono, oltre al capoluogo Liptougou, il dipartimento di Liptougou, situato nella provincia di Gnagna, facente parte della Regione dell'Est del Burkina Faso.
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Francis Lombardi
Ancora giovanissimo fu combattente nella prima guerra mondiale. Venne assegnato al battaglione aviatori dove svolgeva funzioni tecniche iniziando ad appassionarsi al volo.
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Fratelli Nardi
La Fratelli Nardi, divenuta successivamente Nardi SA per Costruzioni Aeronautiche, era un'azienda aeronautica italiana fondata a Milano dai fratelli Euste, Elio e Luigi Nardi.
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Friedrichshafen
Friedrichshafen (pronuncia IPA: o, in alemanno Hafe) è una città di medie dimensioni (Mittelstadt) sulla sponda nord del lago di Costanza (Bodensee), nella Germania meridionale, vicino al confine con Svizzera e Austria.
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Fuji T-1
Il Fuji T-1 è un addestratore monomotore a getto ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Fuji Heavy Industries. Caratterizzato dall'adozione di un turboreattore Rolls-Royce Orpheus 805 e da una cabina di pilotaggio a 2 posti in tandem, fu il primo aereo a reazione realizzato in Giappone dopo la fine della Seconda guerra mondiale.
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General Atomics RQ-1 Predator
LRQ-1 Predator è un aeromobile a pilotaggio remoto (APR) monomotore in configurazione spingente, monoplano ad ala bassa sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda statunitense General Atomics negli anni novanta.
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General Aviation GA-43
Il General Aviation GA-43, citato anche come Pilgrim 150, Fairchild 150 e Clark GA-43, fu un aereo da trasporto passeggeri e merci di linea monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense General Aviation negli anni trenta e prodotto, a causa del successivo acquisto, dalla North American Aviation.
Vedere Azienda aeronautica e General Aviation GA-43
Gerhard Fieseler
Nato a Glesch (ora parte di Bergheim) in Renania, nell'allora Regno di Prussia, dall'unione di August Fieseler, tipografo, e la moglie Katharina, nata Marx, Gerhard trascorre la sua infanzia a Bonn dove contribuisce nell'azienda del padre apprendendo l'arte della composizione tipografica.
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Gerhard-Fieseler-Werke
La Gerhard-Fieseler-Werke GmbH, citata anche semplicemente come Fieseler-Werke e Fieseler, fu un'azienda aeronautica tedesca fondata negli anni trenta dal pilota acrobatico ed asso della prima guerra mondiale Gerhard Fieseler.
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Giovanni Pegna
Importante figura nello sviluppo dell'aviazione italiana fu a capo degli uffici di progettazione della Piaggio e delle Officine Reggiane (gruppo Caproni).
Vedere Azienda aeronautica e Giovanni Pegna
Glasflügel Segelflugzeugbau
La Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH era una azienda aeronautica tedesca specializzata nella produzione di alianti con sede a Schlattstall, nel comune di Lenningen, land del Baden-Württemberg.
Vedere Azienda aeronautica e Glasflügel Segelflugzeugbau
Gotha Go 145
Il Gotha Go 145 era un monomotore biplano da addestramento sviluppato dall'azienda tedesca Gothaer Waggonfabrik negli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza da alcune aziende aeronautiche nazionali nella seconda parte del decennio.
Vedere Azienda aeronautica e Gotha Go 145
Gotha Go 149
Il Gotha Go 149 fu un aereo da addestramento monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Gothaer Waggonfabrik nella seconda parte degli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Gotha Go 149
Gourdou-Leseurre
La Gourdou-Leseurre è stata una azienda aeronautica francese attiva tra il 1917 ed il 1934. I progettisti principali furono Charles Edouard Pierre Gourdou e Jean Adolf Leseurre.
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Gourdou-Leseurre GL-832 HY
Il Gourdou-Leseurre GL-832 HY fu un idroricognitore biposto a scarponi, monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Gourdou-Leseurre nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Gourdou-Leseurre GL-832 HY
Grob Aerospace
La Grob Aerospace GmbH è un'azienda aeronautica tedesca specializzata nella produzione di alianti.
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Grumman F11F-1F Super Tiger
Il Grumman F11F-1F Super Tiger, designazione aziendale G-98J, era un aereo da caccia monomotore a getto con ala a freccia sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation nella seconda parte degli anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Grumman F11F-1F Super Tiger
Grumman F4F Wildcat
Il Grumman F4F Wildcat fu un aereo da caccia imbarcato, monomotore, monoposto e monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation nei tardi anni trenta. Prodotto tra la fine del decennio ai primi anni quaranta, fu il successore, nonché discendente, dell'F3F, l'ultimo caccia biplano in servizio con l'United States Navy e dell'intera aeronautica degli Stati Uniti d'America.
Vedere Azienda aeronautica e Grumman F4F Wildcat
Grumman F7F Tigercat
Il Grumman F7F Tigercat era un caccia imbarcato bimotore prodotto dall'azienda aeronautica statunitense Grumman negli anni quaranta ed impiegato operativamente dalla United States Navy dopo il termine della seconda guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Grumman F7F Tigercat
Grumman XF5F Skyrocket
Il Grumman XF5F Skyrocket era un aereo da caccia imbarcato, bimotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Grumman XF5F Skyrocket
Guizhou JL-9
Il Guizhou JL-9 (conosciuto anche come FTC-2000 Mountain Eagle) è un addestratore avanzato di quarta generazione e mezza sviluppato dall'azienda aeronautica cinese Guizhou Aircraft Industry Corporation negli anni duemila.
Vedere Azienda aeronautica e Guizhou JL-9
Gurevič
*Dmitrij Gurevič (n. 1956) – scacchista statunitense di origine russa.
Vedere Azienda aeronautica e Gurevič
HAL HPT-32 Deepak
LHAL HPT-32 Deepak è un aereo da addestramento basico e da collegamento, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica indiana Hindustan Aeronautics Limited (HAL) nei primi anni settanta.
Vedere Azienda aeronautica e HAL HPT-32 Deepak
Handley Page Hastings
LHandley Page Hastings fu un quadrimotore aereo da trasporto tattico sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Handley Page Limited nei tardi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Handley Page Hastings
Handley Page Hermes
L'Handley Page Hermes fu un quadrimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Handley Page Limited nei tardi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Handley Page Hermes
Handley Page HP.54 Harrow
L'Handley Page HP.54 Harrow era un bombardiere pesante bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Handley Page Limited negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Handley Page HP.54 Harrow
Hannover CL.II
L'Hannover CL.II fu un biplano biposto monomotore sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Hannoversche Waggonfabrik negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, sul licenza dalla Bayerische Flugzeugwerke (BFW).
Vedere Azienda aeronautica e Hannover CL.II
Hannover CL.III
L'Hannover CL.III fu un biplano biposto monomotore sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Hannoversche Waggonfabrik AG negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, sul licenza dalla Luftfahrzeug-Gesellschaft (LFG).
Vedere Azienda aeronautica e Hannover CL.III
Hanriot H.110
L'Hanriot H.110, citato anche H-110, fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Hanriot nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Hanriot H.110
Hanriot H.16
L'Hanriot H.16Generalmente le designazione dei modelli francesi tra le due guerre non è omogenea, variando tra le fonti di lingua francese, che privilegiano la versione con separatore a "trattino" (nel caso: H-16) e quelle della bibliografia in lingua inglese, che adottano uno standard più simile a quello nazionale con l'impiego del "puntino" (in questo caso: H.16).
Vedere Azienda aeronautica e Hanriot H.16
Hanriot H.41
L'Hanriot H.41 e la serie di modelli da lui derivati, fu un aereo da addestramento monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme des Appareils d'Aviation Hanriot nei primi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Hanriot H.41
Hanriot HD.14
L'Hanriot HD.14 fu un aereo da addestramento, monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme des Appareils d'Aviation Hanriot nei tardi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Hanriot HD.14
Hanriot HD.17
L'Hanriot HD.17 era un idrovolante da addestramento a scarponi, monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme des Appareils d'Aviation Hanriot nei primi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Hanriot HD.17
Hanriot HD.2
L'Hanriot HD.2 fu un idrocaccia a scarponi monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme des Appareils d'Aviation Hanriot negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Hanriot HD.2
Hanriot HD.3
L'Hanriot HD.3 fu un aereo da caccia monomotore, biposto e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Aéroplanes Hanriot et Cie negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Hanriot HD.3
Hansa-Brandenburg
Hansa und Brandenburgische Flugzeugwerke GmbH (più comunemente Hansa-Brandenburg) era una società tedesca produttrice di aerei della prima guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Hansa-Brandenburg
Hansa-Brandenburg W.18
L'Hansa-Brandenburg W.18 fu un idrocaccia monomotore, monoposto e biplano, prodotto dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Hansa-Brandenburg W.18
Hansa-Brandenburg W.33
L'Hansa-Brandenburg W.33 fu un idrocaccia a scarponi, monomotore, biposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'allora azienda aeronautica tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Hansa-Brandenburg W.33
Harbin Y-12
L'Harbin Y-12 è un aereo da trasporto multiruolo, bimotore turboelica e monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica cinese Harbin Aircraft Manufacturing Corporation negli anni ottanta e commercializzato, nelle sue varie versioni, per impieghi sia nell'aviazione commerciale civile, come aereo di linea e cargo a corto raggio, sia per uso militare.
Vedere Azienda aeronautica e Harbin Y-12
Hawker 400
LHawker 400, già Beechcraft Beechjet 400A, è un Business jet bireattore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Beechcraft e commercializzato, dopo l'acquisizione dell'azienda, dalla Hawker Beechcraft Corporation (HBC), a sua volta assorbita dalla Raytheon Company ed ora, nella versione più recente, dalla nuova Beechcraft Corporation.
Vedere Azienda aeronautica e Hawker 400
Hawker Cygnet
L'Hawker Cygnet fu un aereo da competizione ultraleggero monomotore biplano, realizzato dall'azienda aeronautica britannica Hawker Aircraft negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Hawker Cygnet
Hawker Duiker
L'Hawker Duiker fu un aereo da ricognizione monomotore, monoposto e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica H.G. Hawker Engineering Co. Ltd negli anni venti che non superò mai la fase di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Hawker Duiker
Hawker Hawfinch
L'Hawker Hawfinch fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Hawker Aircraft negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Hawker Hawfinch
Hawker Hoopoe
L'Hawker Hoopoe (Upupa, in italiano) fu un aereo da caccia con capacità di operare da portaerei, monomotore, monoposto e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Hawker Aircraft nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Hawker Hoopoe
Hawker Nimrod
L'Hawker Nimrod è un aereo da caccia imbarcato, monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Hawker Aircraft nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Hawker Nimrod
Hawker Sea Hawk
LHawker Sea Hawk è un aereo da caccia imbarcato a getto, monomotore, monoposto e monoplano ad ala dritta, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Hawker Aircraft Limited nei tardi anni quaranta e avviato alla produzione sia dalla stessa che dall'Armstrong Whitworth Aircraft nel decennio successivo.
Vedere Azienda aeronautica e Hawker Sea Hawk
Hawker Tempest
L’Hawker Tempest, evoluzione del precedente Typhoon, era un cacciabombardiere monoplano e monomotore progettato dall'azienda aeronautica britannica Hawker Aircraft e impiegato prevalentemente dalla Royal Air Force; realizzato con diverse motorizzazioni, entrò in servizio nel corso della seconda guerra mondiale e rimase nei reparti delle forze aeree di India e Pakistan fino alla seconda metà degli anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Hawker Tempest
Hawker Tornado
L'Hawker Tornado fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Hawker Aircraft nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Hawker Tornado
Häfeli DH-5
L'Häfeli DH-5 fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica svizzera Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten (EKW) nei tardi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Häfeli DH-5
Heinkel HD 14
L'Heinkel HD 14 era un aerosilurante monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni venti e realizzato in un singolo prototipo, su licenza, dalla svedese dalla Svenska Aero a Stoccolma.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel HD 14
Heinkel HD 15
L'Heinkel HD 15 fu un idrovolante monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Heinkel Flugzeugwerke nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel HD 15
Heinkel HD 21
L'Heinkel HD 21 fu un aereo da addestramento biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei primi anni venti del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel HD 21
Heinkel HD 32
L'Heinkel HD 32 era un aereo da addestramento, monomotore, biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel HD 32
Heinkel HD 35
L'Heinkel HD 35 fu un monomotore da addestramento biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel HD 35
Heinkel HD 36
L'Heinkel HD 36 era un aereo da addestramento biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nella seconda parte degli anni venti e prodotto oltre che dalla stessa in un singolo prototipo, su licenza dalla svedese Centrala Flygverkstaden i Malmslätt (CFM).
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel HD 36
Heinkel HD 38
L'Heinkel HD 38 fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel HD 38
Heinkel HD 39
L'Heinkel HD 39 fu un aereo da trasporto monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni venti del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel HD 39
Heinkel HD 40
L'Heinkel HD 40 fu un aereo da trasporto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni venti del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel HD 40
Heinkel He 100
L'Heinkel He 100 fu un aereo da caccia monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei tardi anni trenta e prodotto in pochissimi esemplari di preserie.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel He 100
Heinkel He 118
L'Heinkel He 118 fu un bombardiere in picchiata monomotore ad ala di gabbiano rovesciata sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel He 118
Heinkel He 120
L'Heinkel He 120 fu un idrovolante a scafo centrale quadrimotore da trasporto passeggeri di linea a lungo raggio sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca negli anni trenta e rimasto allo stadio progettuale.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel He 120
Heinkel He 178
LHeinkel He 178 era un aereo sperimentale da ricerca progettato dall'ingegnere tedesco Hans von Ohain e sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei tardi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel He 178
Heinkel HE 18
L'Heinkel HE 18 era un aereo da turismo leggero, monomotore e biposto, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei primi anni venti del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel HE 18
Heinkel He 220
L'Heinkel He 220 fu un idrovolante quadrimotore da trasporto a lungo raggio a scafo centrale progettato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei tardi anni trenta e rimasto ai primi stadi di sviluppo.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel He 220
Heinkel He 274
L'Heinkel He 274 era un bombardiere pesante d'alta quota ad ala medio bassa progettato dall'ufficio tecnico dell'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei primi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel He 274
Heinkel He 280
LHeinkel He 280 fu un aereo da caccia bimotore a getto sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel He 280
Heinkel He 319
L'Heinkel He 319 fu un aereo da caccia veloce bimotore, presumibilmente capostipite di una serie di sottoversioni multiruolo, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio progettuale.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel He 319
Heinkel He 42
L'Heinkel He 42, già Heinkel HD 42, era un idroaddestratore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei tardi anni venti. Originariamente progettato per la Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS), al quale venne consegnato il primo esemplare, venne in seguito fornito ai reparti da addestramento della Luftwaffe, dove venne utilizzato nella formazione dei piloti di idrovolante dai primi anni trenta fino al termine della Seconda guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel He 42
Heinkel He 51
LHeinkel He 51 era un caccia monomotore biplano realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni trenta. Testati operativamente durante la guerra civile spagnola come equipaggiamento della Legione Condor, continuarono a essere impiegati, principalmente dalla Luftwaffe, prima e durante la seconda guerra mondiale.
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Heinkel He 60
LHeinkel He 60 "Seefalke" fu un idrovolante a scarponi da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel He 60
Heinkel He 74
LHeinkel He 74 fu un aereo da addestramento avanzato, monomotore biplano e a carrello fisso, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nella prima parte degli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel He 74
Heinkel HE 9
L'Heinkel HE 9 fu un idrovolante a scarponi, monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Heinkel HE 9
Heinkel Lerche
L'Heinkel Lerche ("Allodola") era il nome di una serie di progetti sviluppati dall'azienda aeronautica tedesca Heinkel tra il 1944 ed il 1945 per un rivoluzionario aereo da caccia e da attacco al suolo posacoda a decollo verticale per equipaggiare la Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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Helibras
La Helibras - Helicópteros do Brasil S.A. è un'azienda aeronautica brasiliana specializzata nella produzione di elicotteri ad uso civile e militare.
Vedere Azienda aeronautica e Helibras
Henschel Hs 122
L'Henschel Hs 122 era un monomotore da collegamento ad ala alta a parasole prodotto dalla tedesca Henschel Flugzeugwerke, divisione aeronautica della Henschel & Sohn, e utilizzato dalla Luftwaffe anche come fotoricognitore e per l'aerocooperazione con l'esercito.
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Henschel Hs 126
LHenschel Hs 126 fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e monoplano ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Henschel Flugzeugwerke AG nei primi anni trenta del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Henschel Hs 126
Henschel Hs 130
L'Henschel Hs 130 era un ricognitore d'alta quota bimotore ad ala bassa sviluppato dalla tedesca Henschel Flugzeugwerke, divisione aeronautica della Henschel & Sohn, nel 1937 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Hiro H1H
L'Hiro H1H, indicato anche come in base alla convenzione di designazione"lunga", fu un idrovolante a scafo centrale, bimotore biplano, sviluppato in Giappone dall'ufficio tecnico dell'Undicesimo Arsenale Tecnico Aeronavale di Hiro, prefettura di Hiroshima, nei tardi anni venti, e prodotto, oltre che dalla stessa, dal Primo Arsenale Tecnico Aeronavale di Yokosuka e dalla Aichi Tokei Denki KK.
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Hispano Aviación
La Hispano Aviación S.A. (Hasa) era un'azienda aeronautica spagnola che iniziò la propria produzione nel 1939, dopo che uno stabilimento della Hispano-Suiza venne isolato nell'area "Nazionalista" durante lo svolgimento della guerra civile spagnola.
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Hispano Aviación HA-100 Triana
L'Hispano Aviación HA-100 Triana era un monomotore da addestramento ad ala bassa realizzato dall'azienda aeronautica spagnola Hispano Aviación negli anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Hispano Aviación HA-1112
L'Hispano Aviación HA-1112 era un caccia monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda aeronautica spagnola Hispano Aviación negli anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Hispano Aviación HA-1112
Hispano Aviación HA-200 Saeta
L'Hispano Aviación HA-200 Saeta era un bimotore a getto da addestramento avanzato ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica spagnola Hispano Aviación nei tardi anni cinquanta e prodotto negli anni sessanta, oltre che dalla stessa, anche dall'egiziana Egyptian General Aero Organization (EGAO).
Vedere Azienda aeronautica e Hispano Aviación HA-200 Saeta
Hispano-Suiza HS-30
L'Hispano-Suiza HS-30, citato anche come Hispano-Suiza E-30 dopo l'assunzione del sistema di designazione dell'Ejército del Aire, era un monomotore da addestramento ad ala alta a parasole prodotto dalla divisione aeronautica dell'azienda franco-spagnola Hispano-Suiza negli anni trenta.
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Hongdu L-15 Lie Ying
LHongdu L-15 Lie Ying (猎鹰) è un addestratore avanzato cinese di quarta generazione e mezza prodotto dalla Hongdu Aviation Industry Corporation.
Vedere Azienda aeronautica e Hongdu L-15 Lie Ying
Horten Ho 229
LHorten Ho IX, identificato in base al sistema di designazione RLM Horten Ho 229 e spesso erroneamente citato anche come Gotha Go 229 dall'azienda costruttrice, era un aereo multiruolo progettato dai fratelli Reimar Horten e Walter Horten per conto dell'azienda aeronautica tedesca Horten-Flugzeuge nei primi anni quaranta.
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IAI Arava
Lo IAI Arava è un aereo da trasporto leggero biturbina ad ala alta progettato e prodotto dall'azienda aeronautica israeliana Israeli Aircraft Industries (IAI) (poi Israel Aerospace Industries) dagli anni settanta, caratterizzato dall'insolita architettura a doppia trave di coda e dotato di capacità STOL.
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IAR 12
Lo IAR 12 fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e IAR 12
IAR 23
Lo IAR 23 fu un aereo da turismo leggero multiruolo, monomotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e IAR 23
IAR 37
Lo IAR 37 fu un ricognitore-bombardiere leggero monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta.
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IMAM
La Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali, meglio nota con l'acronimo di IMAM, era un'azienda aeronautica, con sede a Napoli, che produsse aeroplani dagli anni venti sino alla fine della seconda guerra mondiale.
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IMAM Ro.37
LIMAM Ro.37 Lince era un monomotore da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana IMAM nella prima metà degli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla Avio Industrie Stabiensi (AVIS) e dalla Caproni di Taliedo.
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Junkers A 35
Lo Junkers A 35, denominazione aziendale J 20, fu un aereo civile multiruolo, biposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerke AG negli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, nella filiale sovietica Junkers di Fili, allora villaggio nelle vicinanze di Mosca e ora suo quartiere, e su licenza dalla svedese AB Flygindustri.
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Junkers A 48
Lo Junkers A 48 era un aereo da turismo sportivo e da addestramento monomotore monoplano biposto sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei tardi anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza anche in Svezia dalla AB Flygindustri.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers A 48
Junkers D.I
Lo Junkers D.I fu un aereo da caccia monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Junkers-Fokker Werke AG (JFA) nei tardi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers D.I
Junkers EF 61
Lo Junkers EF 61 fu un bombardiere bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG (JFM) nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers EF 61
Junkers F 13
Lo Junkers F 13 (designazione aziendale J 13, venduto negli Stati Uniti dalla Junkers-Larsen Aircraft Corporation come JL-6) fu un aereo di linea monomotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda tedesca Junkers nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Junkers G 23
Lo Junkers G 23 fu un aereo di linea e da trasporto civile, monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla Junkers Flugzeugwerke AG, divisione aeronautica della Junkers & Co., negli anni venti e prodotto in piccola serie su licenza dalla svedese AB Flygindustri.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers G 23
Junkers G 24
Lo Junkers G 24 fu un aereo di linea e da trasporto civile, trimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla Junkers Flugzeugwerke AG, divisione aeronautica della Junkers & Co., negli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla svedese AB Flygindustri.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers G 24
Junkers G 38
Lo Junkers G 38, in seguito indicato come Junkers Ju 38, era un aereo di linea quadrimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers G 38
Junkers J 7
Lo Junkers J 7 fu un aereo da caccia monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Junkers & Co. negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers J 7
Junkers J.I
Lo Junkers J.I, designazione aziendale Junkers J 4, fu un aereo militare monomotore biposto sviluppato dalla divisione aeronautica dell'allora azienda tedesco imperiale Junkers & Co. negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers J.I
Junkers Ju 160
Lo Junkers Ju 160 "Pfeil", designazione aziendale EF 30, fu un da trasporto passeggeri di linea ed aereo postale monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers Ju 160
Junkers Ju 187
Lo Junkers Ju 187 fu un bombardiere in picchiata monomotore sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni quaranta del '900 rimasto allo stadio progettuale.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers Ju 187
Junkers Ju 288
Lo Junkers Ju 288 "Reihe" fu un bombardiere bimotore ad ala alta ed impennaggio bideriva, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei tardi anni trenta e rimasto alla fase di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers Ju 288
Junkers Ju 290
Lo Junkers Ju 290 era un quadrimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers Ju 290
Junkers Ju 322
Lo Junkers Ju 322 Mammut era un aliante da trasporto pesante tattico sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei tardi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers Ju 322
Junkers Ju 388
Lo Junkers Ju 388 era un aereo militare bimotore multiruolo ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers Ju 388
Junkers Ju 390
Lo Junkers Ju 390 era un aereo multiruolo esamotore, ad ala bassa ed impennaggio bideriva, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers Ju 390
Junkers Ju 488
Lo Junkers Ju 488 era un quadrimotore ad impennaggio bideriva realizzato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni quaranta e rimasto alle prime fasi di sviluppo.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers Ju 488
Junkers Ju 60
Lo Junkers Ju 60, designazione aziendale EF 30, fu un aereo monomotore ad ala bassa da trasporto passeggeri di linea e postale, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni trenta Proposto come trasporto passeggeri alla Deutsche LuftHansa (DLH), in competizione con l'Heinkel He 70 ''Blitz'', ad una prova di valutazione comparativa fu scartato in favore del modello proposto dalla Ernst Heinkel Flugzeugwerke a causa delle prestazioni espresse, nettamente inferiori.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers Ju 60
Junkers Ju 85
Lo Junkers Ju 85 era un bombardiere veloce bimotore progettato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei tardi anni trenta e rimasto alle prime fasi di sviluppo.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers Ju 85
Junkers Ju 86
Lo Junkers Ju 86 era un aereo multiruolo, bimotore ad ala bassa e piano di coda ad impennaggio bideriva, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerk AG nei primi anni trenta e prodotto negli anni successivi sia dalla stessa che su licenza da alcune aziende aeronautiche nazionali e dalla svedese Saab.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers Ju 86
Junkers Ju 89
Lo Junkers Ju 89 fu un bombardiere pesante quadrimotore ad ala bassa ed impennaggio bideriva sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei tardi anni trenta e rimasto alla fase di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers Ju 89
Junkers Ju 90
Lo Junkers Ju 90 era un aereo di linea ad ala bassa ed impennaggio bideriva sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers Ju 90
Junkers Jumo 211
Lo Junkers Jumo 211 era un motore aeronautico a 12 cilindri motore a V invertita sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG (JFM) dalla metà degli anni trenta ed utilizzato come equipaggiamento di velivoli durante il periodo della seconda guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers Jumo 211
Junkers K 16
Lo Junkers K 16 fu un aereo di linea, monomotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dalla Junkers Flugzeugwerke AG, divisione aeronautica dall'azienda tedesca Junkers GmbH, nei primi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers K 16
Junkers K 43
Lo Junkers K 43 fu un aereo militare multiruolo monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerke AG negli anni venti ma costruito su licenza dall'azienda svedese AB Flygindustri.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers K 43
Junkers K 47
Lo Junkers K 47 era un aereo da caccia/cacciabombardiere monomotore monoplano biposto sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerke AG e prodotto in piccola serie dalla svedese AB Flygindustri su licenza nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers K 47
Junkers K 53
Lo Junkers K 53 era un aereo da ricognizione monomotore biposto ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerke AG negli anni venti e prodotto nella filiale svedese AB Flygindustri.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers K 53
Junkers W 33
Lo Junkers W 33, in seguito indicato come Junkers Ju 33, fu un aereo di linea e da trasporto monomotore ad ala bassa e fusoliera interamente metallica, progettato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerke e prodotto dal 1926.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers W 33
Junkers W 34
Lo Junkers W 34, in seguito indicato come Junkers Ju 34, fu un aereo di linea e da trasporto monomotore ad ala bassa e fusoliera interamente metallica, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG all'inizio degli anni venti ed entrato in servizio nel 1926.
Vedere Azienda aeronautica e Junkers W 34
Kaproni Bulgarski
La Kaproni Bulgarski era una azienda aeronautica bulgara, sussidiaria dell'italiana Caproni, produttrice di velivoli Caproni su licenza oltre che di varianti progettate internamente.
Vedere Azienda aeronautica e Kaproni Bulgarski
Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius
La Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius era un'azienda aeronautica lituana con sede a Kaunas, sviluppatrice e fornitrice dell'allora componente aerea della Karinės oro pajėgos (l'esercito lituano), nel periodo interbellico tra le due guerre mondiali.
Vedere Azienda aeronautica e Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius
Kawanishi E11K
Il fu un idrovolante a scafo centrale, monomotore, monoplano ad ala di gabbiano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawanishi Kōkūki KK negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Kawanishi E11K
Kawanishi E15K
Il, identificato anche come, al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Norm fu un idroricognitore a scarpone centrale, monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawanishi Kōkūki KK negli anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Kawanishi E15K
Kawanishi E5K
Il fu un idroricognitore a scarponi, monomotore, monoplano ad ala di gabbiano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawanishi Kōkūki KK nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Kawanishi E5K
Kawanishi K6K
Il Kawanishi K6K, indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, fu un idrovolante a scarponi da addestramento, biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawanishi Kōkūki KK nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Kawanishi K6K
Kawanishi K8K
Il Kawanishi K8K, indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, fu un aereo da addestramento primario biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica Kawanishi Kōkūki KK nei tardi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Kawanishi K8K
Kawasaki Ka 87
Il Kawasaki Ka 87, in base alla convenzione di designazione "lunga" indicato anche Bombardiere pesante per l'esercito Tipo 87, fu un bombardiere bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Dornier-Werke GmbH per conto della giapponese Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK nei tardi anni venti e prodotto, oltre che da quest'ultima, anche dall'arsenale di artiglieria dell'esercito imperiale giapponese di Atsuta, Nagoya.
Vedere Azienda aeronautica e Kawasaki Ka 87
Kawasaki Ki-10
Il, indicato anche in base alle convenzioni allora vigenti, e inoltre identificato con il nome in codice alleato Perry fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawasaki Heavy Industries negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Kawasaki Ki-10
Kawasaki Ki-102
Il, identificato anche come,,, nome di identificazione alleato Randy, fu un aereo militare multiruolo bimotore, biposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla giapponese Kawasaki Kōkūki Kogyo, divisione aeronautica della Kawasaki Heavy Industries, nei primi anni quaranta. Realizzato per sostituire il precedente Ki-45 non riuscì ad essere impiegato intensamente in quanto consegnato ai reparti nell'ultima fase della seconda guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Kawasaki Ki-102
Kawasaki Ki-28
Il, nome in codice alleato Bob. era un caccia monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Kawasaki Ki-28
Kawasaki Ki-45
Il identificato anche come e con il nome popolare, nome in codice alleato Nick, fu un caccia pesante bimotore, poi da attacco al suolo e caccia notturna, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawasaki Kōkūki Kogyo, divisione aeronautica della Kawasaki Jūkōgyō KK, e impiegato dalla Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, il servizio aereo dell'Esercito imperiale giapponese, durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Kawasaki Ki-45
Kawasaki T-4
Il Kawasaki T-4 è un aereo da addestramento intermedio, progettato e costruito dall'azienda aeronautica giapponese Kawasaki Heavy Industries dagli anni ottanta.
Vedere Azienda aeronautica e Kawasaki T-4
Kawasaki Type 92
Il, indicato in servizio in base alla convenzione di designazione adottata nel periodo, fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawasaki Kōkūki Kogyo, divisione aeronautica della Kawasaki Jūkōgyō KK, nei tardi anni venti del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Kawasaki Type 92
Keystone B-6
Il Keystone B-6 fu un bombardiere bimotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Keystone Aircraft nella prima metà degli anni trenta e destinato a equipaggiare i reparti della United States Army Air Corps.
Vedere Azienda aeronautica e Keystone B-6
Kinner Envoy
Il Kinner C-7 Envoy fu un aereo da trasporto monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Kinner Airplane & Motor Corporation nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Kinner Envoy
Kjeller Flyfabrikk
La Kjeller Flyfabrikk (Fabbrica di aerei di Kjeller), contrazione di Kjeller Flyvemaskinsfabrik (fabbrica di macchine volanti Kjeller), è stata un'azienda aeronautica norvegese, produttrice di aerei militari.
Vedere Azienda aeronautica e Kjeller Flyfabrikk
Knoller C.II
Il Knoller C.II fu un aereo multiruolo biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda austro-ungarica Knoller Flugzeugbau negli anni dieci del XX secolo e prodotto su licenza da alcune aziende aeronautiche nazionali.
Vedere Azienda aeronautica e Knoller C.II
Kokusai Ki-59
Il, indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, e al quale venne assegnato il nome in codice alleato Theresa fu un aereo da trasporto tattico bimotore monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nippon Kokusai Koku Kogyo KK negli anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Kokusai Ki-59
Kokusai Ki-76
Il Kokusai Ki-76 è stato un aereo da osservazione e collegamento sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nippon Kokusai Koku Kogyo nei primi anni quaranta per il Servizio aeronautico dell'esercito imperiale giapponese (Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu), durante la seconda guerra mondiale, utilizzato estesamente fino al termine del conflitto.
Vedere Azienda aeronautica e Kokusai Ki-76
Kokusai Ku-7
Il Kokusai Ku-7, al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Buzzard, fu un aliante da trasporto militare pesante, monoplano ad ala alta e doppia trave di coda sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nippon Kokusai Koku Kogyo KK nei primi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Kokusai Ku-7
Kokusai Ku-8
Il Kokusai Ku-8, indicato anche in base alle convenzioni allora vigenti e al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Goose, poi Gander, fu un aliante da trasporto militare monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nippon Kokusai Koku Kogyo KK nei primi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Kokusai Ku-8
Latécoère 25
Il Latécoère 25 era un aereo postale e trasporto passeggeri ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica francese Forges et Ateliers de Construction Latécoère nei primi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Latécoère 25
Latécoère 28
Il Latécoère 28, indicato nella bibliografia in lingua francese anche come Laté 28, fu un aereo monomotore, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica francese Forges et Ateliers de Construction Latécoère nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Latécoère 28
Latécoère 298
Il Latécoère 298, indicato anche come Laté 298, era un idrovolante a scarponi monomotore ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Industrielle d'Aviation Latécoère (SILAT) negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Latécoère 298
Latham 47
Il Latham 47 fu un idrovolante a scafo centrale, bimotore in configurazione traente-spingente e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Latham & Cié nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Latham 47
Lebed XI
Con la sigla Lebed XI furono identificati una serie di aerei monomotore da ricognizione biposto a velatura biplana realizzati dall'allora azienda russo imperiale Lebed negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Lebed XI
Lebed XII
Il Lebed XII fu un monomotore da ricognizione biplano sviluppato dall'allora azienda russo imperiale Lebed negli anni dieci del XX secolo. Sviluppo del precedente Lebed XI, dal quale si distingueva principalmente per l'adozione di un motore radiale dall'inusuale raffreddamento a liquido e dalla maggior potenza disponibile, venne adottato dalla Imperatorskij voenno-vozdušnyj flot, la componente aerea dell'Esercito imperiale russo, durante le fasi finali della prima guerra mondiale rimanendo in servizio, dopo il termine del conflitto, durante ed oltre la guerra civile russa e in Estonia.
Vedere Azienda aeronautica e Lebed XII
Let Kunovice
La Let Kunovice, ora denominata Let Aircraft Industries, è un'azienda aeronautica ceca, precedentemente cecoslovacca, fondata nel 1936, e specializzatasi negli anni nella produzione di velivoli ad uso civile, militare ed alianti.
Vedere Azienda aeronautica e Let Kunovice
Letord Let.1
Il Letord 1, identificato anche come Letord Let.1 (o Letort in alcune bibliografie) fu un bimotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Letord negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Letord Let.1
Levasseur PL.7
Il Levasseur PL.7'La bibliografia nelle varie lingue non concorda, per la mancanza di una rigida convenzione di designazione richiesta dalle forze armate francesi, nella designazione del modello, PL.7 prevalente in quella in lingua inglese, PL-7 o PL 7 in francese.
Vedere Azienda aeronautica e Levasseur PL.7
LFG Roland C.II
L'LFG Roland C.II, comunemente conosciuto come Walfisch (Balena), era un ricognitore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Luft-Fahrzeug-Gesellschaft (LFG) GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla Linke-Hofmann-Werke.
Vedere Azienda aeronautica e LFG Roland C.II
LFG Roland D.I
L'LFG Roland D.I, identificato più semplicemente anche come Roland D.I, era un aereo da caccia monoposto biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Luft-Fahrzeug-Gesellschaft mbH (LFG) negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza dalla Pfalz-Flugzeugwerke.
Vedere Azienda aeronautica e LFG Roland D.I
LFG Roland D.II
L'LFG Roland D.II, identificato più semplicemente anche come Roland D.II, era un caccia monoposto biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Luft-Fahrzeug-Gesellschaft mbH (LFG) negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla Pfalz-Flugzeugwerke.
Vedere Azienda aeronautica e LFG Roland D.II
LFG Roland D.III
L'LFG Roland D.III, identificato più semplicemente anche come Roland D.III, era un aereo da caccia monoposto biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Luft-Fahrzeug-Gesellschaft mbH (LFG) negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e LFG Roland D.III
LFG Roland D.VI
L'LFG Roland D.VI, identificato più semplicemente anche come Roland D.VI, era un caccia monoposto biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Luft-Fahrzeug-Gesellschaft (LFG) GmbH negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e LFG Roland D.VI
Lioré et Olivier
La Lioré et Olivier era un'azienda aeronautica francese fondata nel 1912 ed attiva nella prima parte del XX secolo nella produzione di idrovolanti ed aerei ad uso civile e militare.
Vedere Azienda aeronautica e Lioré et Olivier
Lioré et Olivier LeO 20
Il Lioré et Olivier LeO 20 fu un bombardiere pesante bimotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Lioré et Olivier negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Lioré et Olivier LeO 20
Lockheed Hudson
Il Lockheed Hudson, identificato in base alle convenzioni di designazione militare A-29 dall'USAAF e PBO-1 dalla US Navy, era un aereo da pattugliamento marittimo e bombardiere leggero sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Lockheed nei tardi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Lockheed Hudson
Lockheed L-100 Hercules
Il Lockheed L-100 Hercules è un aereo da trasporto quadri motore turboelica ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica Statunitense Lockheed Corporation negli anni sessanta.
Vedere Azienda aeronautica e Lockheed L-100 Hercules
Lockheed L-1011 TriStar
Il Lockheed L-1011 TriStar (la sigla si pronuncia "dieci-undici") è un aereo di linea trimotore a fusoliera larga sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Lockheed Corporation nei tardi anni sessanta. Commercializzato dai primi anni settanta, il TriStar si inserì nella stessa fascia di mercato del Boeing 747 e del McDonnell Douglas DC-10: erano infatti i primi tre aerei a fusoliera larga (''wide-body''), con capacità che superava i 300 passeggeri.
Vedere Azienda aeronautica e Lockheed L-1011 TriStar
Lockheed T-33 Shooting Star
Il Lockheed T-33 Shooting Star, informalmente indicato anche come T-Bird, è un aereo da addestramento a getto biposto, monomotore, monoplano ad ala dritta e bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Lockheed Corporation nella seconda parte degli anni quaranta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla canadese Canadair e dalla giapponese Kawasaki.
Vedere Azienda aeronautica e Lockheed T-33 Shooting Star
Lockheed T2V SeaStar
Il Lockheed T2V SeaStar, designazione aziendale L-245 e dal 1962 ridesignato T-1 SeaStar in base alle nuove convenzioni di designazione unificate, fu un aereo a reazione da addestramento avanzato "navalizzato" sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Lockheed Corporation nei primi anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Lockheed T2V SeaStar
Lockheed Vega
Il Lockheed Vega era un monomotore di linea ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Aircraft Limited alla fine degli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Lockheed Vega
Lockheed XP-58 Chain Lightning
Il Lockheed XP-58 Chain Lightning fu un aereo da caccia pesante a lungo raggio biposto, bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Lockheed Aircraft Company e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Lockheed XP-58 Chain Lightning
Lohner E
Il Lohner E fu un idrovolante da ricognizione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica austro-ungarica Lohner negli anni dieci del XX secolo ed impiegato dai reparti aerei della k.u.k. Kriegsmarine, la marina militare austro-ungarica, durante la prima guerra mondiale.
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Lohner L
Il Lohner L fu un idrovolante da ricognizione e bombardamento monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica austro-ungarica Lohner negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza da alcune aziende nazionali.
Vedere Azienda aeronautica e Lohner L
Loire 11
Il Loire 11 era un aereo monomotore monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica francese Loire Aviation, divisione aeronautica dell'Ateliers et Chantiers de la Loire, nei primi anni trenta.
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Loire 130
Il Loire 130 era un idroricognitore monomotore, in configurazione spingente, ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica francese Loire Aviation, divisione aeronautica dell'Ateliers et Chantiers de la Loire, nei primi anni trenta e prodotto in serie dal consorzio Société nationale des constructions aéronautiques de l'ouest (SNCAO).
Vedere Azienda aeronautica e Loire 130
Loire 210
Il Loire 210 fu un idrocaccia a galleggiante centrale, monomotore ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Loire Aviation, divisione aeronautica degli Ateliers et Chantiers de la Loire, nei primi anni trenta.
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Loire 43
Il Loire 43 era un caccia monomotore con configurazione alare ad ala di gabbiano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Loire Aviation, divisione aeronautica dell'Ateliers et Chantiers de la Loire, nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Loire 46
Il Loire 46 era un caccia monomotore con configurazione alare ad ala di gabbiano sviluppato dall'azienda aeronauticafrancese Loire Aviation, divisione aeronautica dei Ateliers et Chantiers de la Loire, nei primi anni trenta.
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Loire Aviation
La Loire Aviation fu un'azienda aeronautica francese, divisione dei cantieri Ateliers et Chantiers de la Loire, fondata nel 1925 con sede a Saint-Nazaire, nella Loira Atlantica.
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Lola Utva
La UTVA (in cirillico Фабрика авиона Утва) è un'azienda aeronautica serba attiva nella produzione e manutenzione di velivoli civili e militari, i cui stabilimenti sono a Pančevo vicino a Belgrado.
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Louis Charles Breguet
Prese sin da giovane la direzione del settore elettrico dell'impresa familiare e, assieme al fratello Jacques e sotto il tutorato del professore Charles Richet, nel 1907, cominciò a concepire un "giroplano" (una specie di elicottero) con delle ali flessibili.
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Lublin R-IX
Il Lublin R-IX fu un monomotore di linea biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca E. Plage i T. Laśkiewicz nei tardi anni venti, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Lublin R-VII Odwet
Il Lublin R-VII Odwet (Vendetta, in lingua polacca) fu un bombardiere pesante, biplano, bimotore sviluppato dall'azienda aeronautica polacca E. Plage i T. Laśkiewicz verso la metà degli anni venti, e rimasto allo stadio di progetto.
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Lublin R-VIII
Il Lublin R-VIII fu un bombardiere leggero ed aereo da ricognizione, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca E. Plage i T. Laśkiewicz nei tardi anni venti.
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Lublin R-X
Il Lublin R-X fu un aereo da ricognizione e collegamento, monomotore, monoplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca E. Plage i T. Laśkiewicz nei tardi anni venti, prodotto in pochi esemplari di preserie.
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Lublin R-XI
Il Lublin R-XI fu un monomotore di linea monoplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca E. Plage i T. Laśkiewicz nei tardi anni venti, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Lublin R-XII
Il Lublin R-XII fu un aereo monomotore da turismo monoplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca E. Plage i T. Laśkiewicz alla fine degli anni venti, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Luftverkehrsgesellschaft
La Luftverkehrsgesellschaft m.b.H., meglio conosciuta con la sua sigla LVG, fu un'azienda aeronautica dell mpero tedescole attiva negli anni dieci del XX secolo.
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Luscombe Aircraft
La Luscombe Aircraft Corporation fu un'azienda aeronautica statunitense con sede a Kansas City, Missouri. Fondata nel 1933 rimase attiva nel mercato dell'aviazione generale fino al 1948, per venire acquistata, un anno più tardi, dalla Texas Engineering & Manufacturing Company (TEMCO).
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LVG C.I
L'LVG C.I fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Luftverkehrsgesellschaft GmbH (LVG) negli anni dieci del XX secolo.
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LVG E.I
L'LVG E.I, designazione aziendale E.VI, fu un aereo da caccia biposto, monoplano e monomotore, sviluppato dall'allora azienda aeronautica tedesco imperiale Luftverkehrsgesellschaft (LVG) negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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LWS-3 Mewa
Il LWS-3 Mewa (Gabbiano, in lingua polacca) era un aereo da ricognizione monomotore monoplano sviluppato dall'azienda polacca Lubelska Wytwórnia Samolotów di Lublino negli anni trenta.
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Lycoming
*Lycoming Engines – azienda del settore aeronautico statunitense specializzata nella progettazione, sviluppo e commercializzazione di motori aeronautici.
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Macchi L.1
Il Macchi L.1 fu un idrovolante da combattimento biplano a scafo centrale prodotto dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi negli anni dieci del XX secolo.
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Macchi M.15
Il Macchi M.15 era un monomotore biplano da ricognizione prodotto dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi tra la fine degli anni dieci e l'inizio degli anni venti del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Macchi M.15
Macchi M.16
Il Macchi M.16 era un monomotore biplano da turismo prodotto dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi tra la fine degli anni dieci e l'inizio degli anni venti del XX secolo.
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Macchi M.17
Il Macchi M.17 fu un idrocorsa (idrovolante da competizione) monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi nei primi anni venti.
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Macchi M.19
Il Macchi M.19 fu un idrocorsa (idrovolante da competizione) monomotore biplano a scafo centrale, progettato e costruito dall'azienda italiana Aeronautica Macchi nel 1920.
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Macchi M.20
Il Macchi M.20 era un monomotore biplano da addestramento prodotto dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi tra la fine degli anni dieci e l'inizio degli anni venti del XX secolo.
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Macchi M.39
Il Macchi M.39 fu un idrocorsa (idrovolante da corsa) con configurazione "a scarponi", monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi per partecipare alla Coppa Schneider del 1926.
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Macchi M.41
Il Macchi M.41 fu un idrocaccia biplano a scafo centrale sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi nel 1929. Pur non accettato in servizio, il prototipo venne leggermente modificato per ricoprire anche il ruolo di bombardiere leggero ed avviato così alla produzione in serie come Macchi M.41bis.
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Macchi M.41bis
Il Macchi M.41bis fu un idrocacciabombardiere biplano a scafo centrale sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi nei tardi anni venti.
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Macchi M.6
Il Macchi M.6 fu un idrocaccia monomotore monoposto e biplano realizzato dall'azienda aeronautica italiana Società Anonima Nieuport-Macchi negli anni 1910 del XX secolo.
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Macchi M.70
Il Macchi M.70 era un biplano monomotore da turismo biposto prodotto dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi dai tardi anni venti.
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Macchi M.C.100
Il Macchi M.C.100 era un idrovolante di linea trimotore a scafo centrale prodotto dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Macchi M.C.100
Macchi M.C.200
Il Macchi M.C.200 "Saetta" era un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Macchi M.C.200
Macchi M.C.77
Il Macchi MC.77 era un idroricognitore/idrobombardiere a scafo centrale a lungo raggio, monomotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Macchi M.C.77
Macchi M.C.94
Il Macchi M.C.94 era un idrovolante di linea a scafo centrale prodotto dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi negli anni trenta.
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Martin B-10
Il Martin B-10, designazione aziendale Model 123, era un bombardiere medio ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Glenn L. Martin Company nei primi anni trenta.
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Martin JRM Mars
Il Martin JRM Mars è un idrovolante a scafo centrale, quadrimotore monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Glenn L. Martin Company nei primi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Martin JRM Mars
Martinsyde G.100
Il Martinsyde G.100 fu un aereo militare monomotore in configurazione traente, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Martinsyde Limited negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Martinsyde G.100
Martinsyde S.1
Il Martinsyde S.1 (Scout 1) fu un monomotore biplano monoposto sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Martinsyde Limited negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Martinsyde S.1
MÁVAG Héja II
Il MÁVAG Héja II era un caccia monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica ungherese Magyar Állami Vagon és Gépgyár (MÁVAG) nei primi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e MÁVAG Héja II
McDonnell XF-88 Voodoo
Il McDonnell XF-88 Voodoo fu un aereo da caccia a getto monoposto, bimotore e monoplano con ala bassa e a freccia, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense McDonnell Aircraft Corporation nei tardi anni quaranta e rimasto allo stato di prototipo.
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Messerschmitt
*Willy Messerschmitt, già collaboratore della Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) e poi fondatore della omonima azienda aeronautica.
Vedere Azienda aeronautica e Messerschmitt
Messerschmitt (azienda)
La Messerschmitt AG era un'azienda aeronautica tedesca fondata negli anni trenta, che progettò e produsse la maggior parte degli aerei da caccia usati dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale; in particolare il Bf 109, il Bf 110 ed il Me 262.
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Messerschmitt Bf 109
Il Messerschmitt Bf 109 fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa progettato negli anni trenta dall'ing. Willy Messerschmitt, per conto dell'azienda aeronautica tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG e prodotto, oltre che dalla stessa e dalla Messerschmitt AG che gli successe, anche su licenza in alcune sue varianti dalla romena Industria Aeronautică Română (IAR) e dalla spagnola Hispano Aviación che lo commercializzò come Hispano Aviación HA-1109.
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Messerschmitt Bf 162
Il Messerschmitt Bf 162 "Jaguar" era un bombardiere leggero bimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG alla fine degli anni trenta.
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Messerschmitt Me 155
Il Messerschmitt Me 155 fu un caccia d'alta quota, monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio progettuale.
Vedere Azienda aeronautica e Messerschmitt Me 155
Messerschmitt Me 209
Il Messerschmitt Me 209 fu un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG alla fine degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Messerschmitt Me 209
Messerschmitt Me 309 Zw
Il Messerschmitt Me 309 Zw fu un aereo da caccia pesante, bimotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio progettuale.
Vedere Azienda aeronautica e Messerschmitt Me 309 Zw
Messerschmitt Me 509
Il Messerschmitt Me 509 fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG nei primi anni quaranta e rimasto solo allo stadio progettuale.
Vedere Azienda aeronautica e Messerschmitt Me 509
Messerschmitt Me P.1106
Il Messerschmitt Me P.1106 fu un aereo da caccia a getto di prima generazione, un'evoluzione del P.1101, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG nei primi anni quaranta ma che non superò mai la fase progettuale.
Vedere Azienda aeronautica e Messerschmitt Me P.1106
Messerschmitt-Bölkow-Blohm
La Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB) era una azienda aeronautica tedesca data dal risultato di varie fusioni nella fine degli anni sessanta, specializzata nella produzione di elicotteri e nota soprattutto per la realizzazione dell'MBB Bo 105.
Vedere Azienda aeronautica e Messerschmitt-Bölkow-Blohm
Mikoyan-Gurevich MiG-17
Il Mikoyan-Gurevich MiG-17, nome in codice NATO Fresco) fu un aereo da caccia multiruolo monomotore a getto di prima generazione, monoposto e monoplano ad ala media a freccia, progettato dall'OKB 155 diretto congiuntamente da Artëm Ivanovič Mikojan e Michail Iosifovič GurevičLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché nel secondo caso la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come sistema standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
Vedere Azienda aeronautica e Mikoyan-Gurevich MiG-17
Miles Falcon
Il Miles M.3 Falcon fu un monoplano da turismo quadriposto che l'azienda aeronautica britannica Miles Aircraft costruì in 36 esemplari nel corso degli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Miles Falcon
Miles Hawk
Il Miles M.2 Hawk fu un monoplano da turismo biposto che l'azienda aeronautica britannica Miles Aircraft produsse nel corso degli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Miles Hawk
Miles M.52
Il Miles M.52 fu un progetto di aeroplano sperimentale che vide la luce nel Regno Unito a metà degli anni quaranta. La progettazione da parte della Miles Aircraft di un velivolo con propulsione a turbogetto in grado di raggiungere velocità supersoniche avvenne in segreto tra il 1942 e il 1945.
Vedere Azienda aeronautica e Miles M.52
Mitsubishi 1MF10
Il Mitsubishi 1MF10, identificato anche come Caccia Imbarcato Sperimentale Mitsubishi 7-Shi in base a un diverso sistema di designazione, fu un aereo da caccia imbarcato monomotore, monoposto e monoplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Mitsubishi 1MF10
Mitsubishi B1M
Il Mitsubishi B1M, indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, fu un aerosilurante e bombardiere leggero monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Mitsubishi B1M
Mitsubishi F-1
Il Mitsubishi F-1 è un caccia multiruolo bigetto monoplano ad ala alta a freccia prodotto dalla divisione aeronautica dell'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries.
Vedere Azienda aeronautica e Mitsubishi F-1
Mitsubishi G1M
Il Mitsubishi G1M, indicato inizialmente, in base alla convenzione di designazione "lunga", come e poi come ancor prima di compiere il primo volo, fu un bombardiere a lungo raggio, bimotore, ad ala media basato a terra, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Mitsubishi G1M
Mitsubishi G3M
Il Mitsubishi G3M, indicato anche come in base alla convenzione di designazione "lunga" (nome di identificazione alleato: Nell.), fu un bombardiere medio bimotore ad ala media basato a terra sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Mitsubishi G3M
Mitsubishi G4M
Il fu un bombardiere medio bimotore ad ala medio-bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō nei tardi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Mitsubishi G4M
Mitsubishi J2M
Il, così indicato in base alle convenzioni allora vigenti, al quale venne assegnato dagli Alleati il nome in codice Jack, fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō nei primi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Mitsubishi J2M
Mitsubishi J4M
Il era un caccia intercettore monomotore ad ala bassa, ed elica spingente, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō KK nei primi anni quaranta ma rimasto allo stadio progettuale.
Vedere Azienda aeronautica e Mitsubishi J4M
Mitsubishi K3M
Il Mitsubishi K3M, indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, e al quale venne assegnato il nome in codice alleato Pine, fu un aereo da addestramento monomotore monoplano ad ala alta a gabbiano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi negli anni trenta ed impiegato principalmente dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, il servizio aeronautico della Marina imperiale giapponese, tra il periodo interbellico fino alla seconda guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Mitsubishi K3M
Mitsubishi K7M
Il Mitsubishi K7M, indicato anche come in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, fu un aereo da addestramento bimotore monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Mitsubishi K7M
Mitsubishi Ki-18
Il fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Mitsubishi Ki-18
Mitsubishi Ki-21
Il, indicato anche in base alle convenzioni allora vigenti, al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Sally e per un breve periodo, pensando si trattasse di un nuovo e diverso modello, Gwen (variante Ki-21-IIb), fu un bombardiere medio bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō nei tardi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Nakajima Hikōki.
Vedere Azienda aeronautica e Mitsubishi Ki-21
Mitsubishi Ki-83
Il fu un caccia pesante bimotore sperimentale a lungo raggio, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi sul finire della seconda guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Mitsubishi Ki-83
Mitsubishi SpaceJet
Il Mitsubishi SpaceJet, precedentemente conosciuto come Mitsubishi Regional Jet (MRJ), era il progetto per un aereo di linea regionale, biturbina monoplano ad ala bassa, da 70-96 posti, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Aircraft Corporation, nata dalla collaborazione tra le industrie Mitsubishi Heavy Industries e Toyota Motor Corporation.
Vedere Azienda aeronautica e Mitsubishi SpaceJet
Moller
* Moller – cognome di origine danese o tedesca, col significato letterale di "mugnaio".
Vedere Azienda aeronautica e Moller
Morane-Saulnier MS.225
Il Morane-Saulnier MS.225 fu un aereo da caccia, monomotore e monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Morane-Saulnier MS.225
Morane-Saulnier MS.230
Il Morane-Saulnier MS.230 fu un aereo da addestramento basico biposto, monomotore e monoplano ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier negli anni trenta ed usato nelle scuole di volo dell'Armée de l'air nel periodo precedente lo scoppio della seconda guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Morane-Saulnier MS.230
Morane-Saulnier MS.325
Il Morane-Saulnier MS.325 fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Morane-Saulnier MS.325
Morane-Saulnier MS.472
Il Morane-Saulnier MS.472 Vanneau II fu un aereo da addestramento monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier negli anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Morane-Saulnier MS.472
Morane-Saulnier MS.505
Il Morane-Saulnier MS.505Le fonti non sono concordi nel citare la designazione del velivolo, talvolta, specie nelle fonti in lingua inglese indicato con il punto (MS.505), altre con un trattino (MS-505, fonti in lingua francese), e infine con lo spazio MS 505.
Vedere Azienda aeronautica e Morane-Saulnier MS.505
Morane-Saulnier MS.733 Alcyon
Il Morane-Saulnier MS.733 Alcyon fu un aereo da addestramento basico monomotore triposto, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier nei primi anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Morane-Saulnier MS.733 Alcyon
Morane-Saulnier Rallye
Il Morane-Saulnier Rallye o Socata Rallye è una gamma di monomotori da turismo ad ala bassa, con struttura interamente metallica, prodotti dal 1959, dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier prima e dalla SOCATA in seguito.
Vedere Azienda aeronautica e Morane-Saulnier Rallye
Morane-Saulnier Type AI
Il Morane-Saulnier Type AI, indicato secondo le convenzioni dell'esercito francese come MoS-27 (versione ad una mitragliatrice) e MoS-29 (due mitragliatrici), era un caccia monomotore monoposto, monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Aéroplanes Morane-Saulnier negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Morane-Saulnier Type AI
Morane-Saulnier Type G
Il Morane-Saulnier Type G, indicato secondo le convenzioni dell'esercito francese come MoS-2, era un aereo da turismo sportivo monomotore monoposto, monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Aéroplanes Morane-Saulnier negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche in Svezia su licenza dalla AB Thulinverken.
Vedere Azienda aeronautica e Morane-Saulnier Type G
Morane-Saulnier Type H
Il Morane-Saulnier Type H era un monomotore monoplano da turismo sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier nei primi anni dieci del XX secolo, prima dello scoppio della prima guerra mondialeTaylor 1989, p.648.
Vedere Azienda aeronautica e Morane-Saulnier Type H
Morane-Saulnier Type L
Il Morane-Saulnier Type L, indicato secondo le convenzioni dell'esercito francese come MoS-3 ma citato anche come Morane Parasol, era un monomotore monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Aéroplanes Morane-Saulnier negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza nell'Impero russo, dalla Dux e dalla Lebed.
Vedere Azienda aeronautica e Morane-Saulnier Type L
Morane-Saulnier Type N
Il Morane-Saulnier Type N, la cui denominazione ufficiale era Morane-Saulnier MoS.6 (Type N era usato per indicare la variante base), fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier nei primi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Morane-Saulnier Type N
Morane-Saulnier Type P
Il Morane-Saulnier Type P, indicato secondo le convenzioni dell'esercito francese come MoS-21 e MoS-26, era un monomotore biposto da ricognizione, monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Aéroplanes Morane-Saulnier negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Morane-Saulnier Type P
Nakajima A2N
Il Nakajima A2N, indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, fu un aereo da caccia imbarcato monomotore biplano da caccia sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Nakajima A2N
Nakajima A4N
Il, indicato anche come in base alle convenzioni allora vigenti, fu un aereo da caccia imbarcato monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni trenta del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Nakajima A4N
Nakajima A6M2-N
Il Nakajima A6M2-N Navy Type 2 (nome in codice alleato Rufe.) era un idrocaccia intercettore/cacciabombardiere monomotore monoposto sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK negli anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Nakajima A6M2-N
Nakajima B3N
Il Nakajima B3N fu un aerosilurante/bombardiere monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Nakajima B3N
Nakajima B5N
Il, nome di identificazione alleato Kate., fu un aerosilurante monomotore sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei tardi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Nakajima B5N
Nakajima E8N
Il Nakajima E8N (nome in codice alleato Dave) fu un idroricognitore biplano imbarcato catapultabile sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK negli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, in piccola serie e su licenza dalla Kawanishi Kōkūki.
Vedere Azienda aeronautica e Nakajima E8N
Nakajima J9Y
Il Nakajima J9Y Kikka, (in giapponese 中島 橘花, "Fiore d'Arancio") era un bimotore a getto da caccia ad ala dritta sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Nakajima J9Y
Nakajima Ki-19
Il fu un bombardiere, bimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Nakajima Ki-19
Nakajima Ki-201
Il Nakajima Ki-201 Karyu/Karyū (in giapponese 中島 キ-201 火龍, "Drago di fuoco") era un progetto di un caccia con motore jet sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nelle fasi finali della seconda guerra mondiale ma che non fu mai completato.
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Nakajima Ki-4
Il, indicato anche in base alle convenzioni allora vigenti, fu un aereo da ricognizione multiruolo, monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni trenta.
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Nakajima Ki-44
Il identificato anche come e con il nome popolare, nome di identificazione alleato: Tojo, era un caccia intercettore monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK all'inizio degli anni quaranta.
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Nakajima Ki-49
Il, identificato anche come e con il nome popolare di Donryu (dedicato al monaco buddista Donryu, in giapponese 呑竜), nome in codice alleato Helen era un bombardiere medio bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei tardi anni trenta.
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Nakajima Ki-6
Il, indicato anche in base alle convenzioni allora vigenti, fu aereo da trasporto multiruolo, monomotore, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei tardi anni venti.
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Nakajima Ki-8
Il fu un aereo da caccia, monomotore, biposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni 1930 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Nakajima Ki-84
Il identificato anche come e con il nome popolare, nome di identificazione alleato: Frank era un monomotore da caccia ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni quaranta e prodotto, oltre che dalla stessa, dalla Manshūkoku Hikōki Seizo, nel Manciukuò (territorio cinese occupato).
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Nakajima Type 91
Il Nakajima Type 91 era un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni trenta e utilizzato dal Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, il servizio aeronautico dell'esercito imperiale giapponese, prima dello scoppio della seconda guerra mondiale.
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Nanchang CJ-6
Il Nanchang CJ-6 è un aereo da addestramento basico biposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, realizzato dall'azienda aeronautica cinese Nanchang nei tardi anni cinquanta.
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Napier & Son
La Napier & Son era un'azienda automobilistica ed aeronautica britannica attiva anche, tramite una sussidiaria, la Napier Aero Engines, nella produzione di motori aeronautici.
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Naval Aircraft Factory
Il Naval Aircraft Factory, noto anche semplicemente come NAF, fu un impianto produttivo alle dipendenze della United States Navy, la marina militare degli Stati Uniti d'America incaricato di sopperire alle necessità di velivoli militari destinati ai reparti aerei della marina realizzando presso i suoi stabilimenti modelli di progettazione esterna, dei quali era stata acquisita la licenza, sviluppandone inoltre alcuni affidati al proprio ufficio tecnico.
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Naval Aircraft Factory SBN
Il Naval Aircraft Factory SBN era un monomotore ad ala media destinato al ruolo di aereo da ricognizione ed aerosilurante sviluppato dall'azienda statunitense Brewster Aeronautical Corporation e prodotto su licenza dalla Naval Aircraft Factory (NAF) di Filadelfia, Pennsylvania.
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Nieuport
La Société Anonyme des Établissements Nieuport, meglio conosciuta come Nieuport, è stata un'azienda aeronautica francese, attiva dal 1908 al 1937.
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Nieuport 12
Il Nieuport 12 fu un aereo militare multiruolo, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla britannica William Beardmore and Company su licenza.
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Nieuport 17
Il Nieuport 17 fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo.
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Nieuport 21
Il Nieuport 21 fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla russa Dux su licenza.
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Nieuport 23
Il Nieuport 23 era un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Nieuport negli anni dieci del XX secolo. Derivato dal precedente pari ruolo Nieuport 17 venne realizzato per sopperire alla leggerezza strutturale del precedente modello non raccogliendo tuttavia lo stesso successo.
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Nieuport 24
Il Nieuport 24 fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, nel Regno Unito dalla Nieuport & General Aircraft e nell'Impero russo (e nelle realtà russo-sovietiche che lo sostituirono) dalla Dux.
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Nieuport 27
Il Nieuport 27 era un aereo da caccia, monoposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato da alcune forze armate tra gli alleati della prima guerra mondiale durante il conflitto.
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Nieuport 28
Il Nieuport 28 fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme des Établissements Nieuport nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Nieuport IV
Il Nieuport IV fu un aereo multiruolo, monomotore e monoplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza nella variante IVM, nel Regno d'Italia dalla Nieuport-Macchi e nell'Impero russo dalla Lebed.
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Nieuport-Delage NiD-122
Il Nieuport-Delage NiD-122 fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Nieuport-Astra nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Nieuport-Delage NiD-52
Il Nieuport-Delage NiD-52 fu un aereo da caccia monomotore sesquiplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Nieuport-Astra nei tardi anni venti ma prodotto licenza dalla spagnola Hispano-Suiza.
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Nikolaj Nikolaevič Polikarpov
Era conosciuto nell'ambiente come il "Re dei caccia", soprattutto grazie al progetto che portò alla luce i caccia Polikarpov I-15 e I-16 Ishak (asinello).
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Nord 2501 Noratlas
Il Nord 2501 Noratlas fu un aereo da trasporto pesante bimotore, monoplano ad ala alta, prodotto dall'azienda aeronautica francese Société nationale de constructions aéronautiques du Nord (SNCAN) negli anni cinquanta.
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Nord Aviation
La Nord Aviation era una azienda aeronautica di proprietà dello Stato francese. È stata costituita il 1º ottobre 1954 al momento dell'acquisizione da parte della Société nationale de constructions aéronautiques du Nord (SNCAN) della Société française d'étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux (SFECMAS)Nord Aviation in Aviafrance.
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North American B-25 Mitchell
Il North American B-25 Mitchell fu un bombardiere medio bimotore monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation nei tardi anni trenta e impiegato principalmente dall'United States Army Air Forces (USAAF) durante la Seconda guerra mondiale e considerato come uno dei migliori bombardieri medi del conflitto.
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North American F-86 Sabre
Il North American F-86 Sabre (sciabola in lingua inglese), talvolta indicato anche come F-86 Sabrejet, era un caccia monomotore a getto con ala a freccia sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation nei tardi anni quaranta.
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North American NA-35
Il North American NA-35 fu un aereo da addestramento monomotore biposto, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation Inc.
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North American T-2 Buckeye
Il North American T-2 Buckeye è un aereo da addestramento basico, monoplano ad ala media e biturbina, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation nei tardi anni cinquanta.
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Northrop F-5
Il Northrop F-5 è un aereo da caccia leggero monoposto, bimotore a getto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Northrop Corporation nei tardi anni cinquanta.
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Northrop F-89 Scorpion
Il Northrop F-89 Scorpion era un aereo da caccia monoplano, biposto e bimotore, realizzato dall'azienda statunitense Northrop Corporation a partire dalla seconda metà degli anni quaranta.
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Northrop P-61 Black Widow
Il Northrop P-61 Black Widow (vedova nera) era un caccia notturno bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Northrop Corporation nei primi anni quaranta ed utilizzato dalla United States Army Air Forces (USAAF) durante la seconda guerra mondiale, l'unico concepito per questo scopo da parte degli USA.
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Northrop XP-56 Black Bullet
Il Northrop XP-56 Black Bullet, sigla aziendale NS-2, fu un caccia intercettore monoposto, monomotore in configurazione spingente, monoplano privo di piani orizzontali di coda, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Northrop Corporation negli anni quaranta durante la seconda guerra mondiale, rimase allo stadio di prototipo.
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Northrop YB-49
Il Northrop YB-49 fu un bombardiere strategico sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Northrop per conto dell'United States Air Force (USAF), l'aeronautica militare statunitense, nella seconda metà degli anni quaranta.
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Oesterreichische Flugzeugfabrik
La Oesterreichische Flugzeugfabrik AG, abbreviata Oeffag, era un'azienda attiva principalmente nella produzione bellica ed aeronautica con sede a Wiener Neustadt, nell'allora Impero austro-ungarico, tra il 1915 ed il 1928.
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OMA SUD SkyCar
Lo SkyCar è un aereo da trasporto leggero bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica italiana OMA SUD di Capua (CE) nei tardi anni duemila.
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Ottorino Pomilio
Ottorino Pomilio nacque a Chieti, l'8 ottobre 1887. Dopo i primi studi si laurea in ingegneria a Napoli nel 1911. Attratto dagli inizi dell'aeronautica, frequenta la Scuola Superiore di aeronautica di Parigi dove si laurea ingegnere di costruzioni aeronautiche.
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Partenavia
Partenavia Costruzioni Aeronautiche S.p.A., conosciuta semplicemente come Partenavia era un'azienda aeronautica italiana con sede a Casoria, comune della città metropolitana di Napoli, attiva nella seconda parte del XX secolo e rifondata nel 1986 col nome di TECNAM costruzioni aeronautiche con prima sede ai piedi della pista LIRN di Napoli Capodichino ad opera del Prof Pascale ed oggi con sede anche a Capua.
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Percival Proctor
Il Percival Proctor fu un aereo da addestramento monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Percival Aircraft nei tardi anni trenta.
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Pfalz D.VI
Il Pfalz D.VI fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Pfalz-Flugzeugwerke GmbH e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Pfalz D.VI
Pfalz D.VII
Il Pfalz D.VII fu un aereo da caccia, monoposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco-imperiale Pfalz-Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Pfalz D.VII
Pfalz-Flugzeugwerke
La Pfalz-Flugzeugwerke GmbH era una azienda aeronautica tedesca con sede nelle strutture dell'aeroporto di Spira (ted. Speyer), Land Renania-Palatinato, nella Germania occidentale.
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Phönix A
Il Phönix A fu un idrocaccia monomotore, monoposto e biplano, prodotto dall'azienda aeronautica austro-ungarica Phönix Flugzeugwerke AG negli anni dieci del XX secolo su licenza della tedesco imperiale Hansa-Brandenburg.
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Piaggio P.150
Il Piaggio P.150 è stato un aereo da addestramento monoplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Piaggio nei primi anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Piaggio P.2
Il Piaggio P.2 fu un aereo da caccia, monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Rinaldo Piaggio nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Piaggio P.32
Il Piaggio P.32 era un bombardiere medio bimotore sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Società Rinaldo Piaggio negli anni trenta. Impiegato dai reparti di bombardamento della Regia Aeronautica, l'aeronautica militare del regno d'Italia, entrò in servizio nel periodo prebellico, ben presto relegato a compiti di seconda linea.
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Piaggio P.50
Il Piaggio P.50 era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala alta realizzato dall'azienda aeronautica italiana Società Rinaldo Piaggio negli anni trenta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Piaggio P.6
Il Piaggio P.6 era un idrovolante biplano da ricognizione marittima imbarcato catapultabile prodotto in numero limitato dall'azienda aeronautica italiana S.A. Piaggio & C. alla fine degli anni venti.
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Piaggio P.9
Il Piaggio P.9 fu un aereo da turismo monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica italiana S.A. Piaggio & C. nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Piaggio P.9
Piasecki H-25
Il Piasecki H-25 Army Mule, designazione aziendale Piasecki HUP Retriever, fu un elicottero leggero multiruolo birotore sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Piasecki Helicopter (successivamente Boeing Vertol) nei tardi anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Piasecki H-25
Pilatus P-2
Il Pilatus P-2 era un monomotore da addestramento biposto ad ala bassa prodotto dall'azienda svizzera Pilatus Aircraft Ltd negli anni quaranta ed utilizzato dalle Forze Aeree Svizzere dal 1946 fino al 1979.
Vedere Azienda aeronautica e Pilatus P-2
Pilatus P-3
Il Pilatus P-3 è un aereo da addestramento basico monomotore, monoplano ad ala bassa e con un abitacolo capace di ospitare 2 posti in tandem, progettato e prodotto dall'azienda aeronautica elvetica Pilatus Aircraft.
Vedere Azienda aeronautica e Pilatus P-3
Pilatus PC-7
Il Pilatus PC-7 (conosciuto anche come PC-7 Turbo Trainer) è un aereo da addestramento basico ad ala bassa e con un abitacolo a 2 posti in tandem, sviluppato dall'azienda aeronautica svizzera Pilatus Aircraft negli anni sessanta.
Vedere Azienda aeronautica e Pilatus PC-7
Pilota collaudatore
Un pilota collaudatore è un aviatore che pilota aeromobili nuovi e modificati in manovre specifiche, permettendo la misurazione dei risultati e la valutazione del design.
Vedere Azienda aeronautica e Pilota collaudatore
Piper Aircraft
Piper Aircraft, Inc., è un'azienda aeronautica, con sede al Vero Beach Municipal Airport a Vero Beach in Florida. Assieme a Beechcraft e Cessna, oggi confluite nella holding Textron, è stata considerata una delle "Big Three" dell'aviazione generalePattillo (1998), p.83.
Vedere Azienda aeronautica e Piper Aircraft
Piper PA-36 Pawnee Brave
Il Piper PA-36 Pawnee Brave è un aereo agricolo monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Piper Aircraft nei tardi anni sessanta.
Vedere Azienda aeronautica e Piper PA-36 Pawnee Brave
Pitcairn PCA-2
Il Pitcairn PCA-2 era un autogiro utility biposto sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Pitcairn Aircraft Company nei primi anni trentaTaylor 1989, p.735.
Vedere Azienda aeronautica e Pitcairn PCA-2
Pomilio Gamma
Il Pomilio Gamma fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Pomilio Gamma
Pomilio PE
Il Pomilio PE fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio e utilizzato principalmente dal Corpo Aeronautico Militare del Regio Esercito durante la prima guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Pomilio PE
Ponte Lambro (Milano)
Ponte Lambro (Pont Lamber in dialetto milanese, AFI) è un quartiere di Milano situato nella periferia sud-est della città. È compreso nel Municipio 4 del decentramento amministrativo e il suo territorio è delimitato a ovest dalla Tangenziale est che lo divide dal quartiere di Morsenchio, del quale faceva invece precedentemente parte, a est dal fiume Lambro e a sud confina con il comune di San Donato Milanese.
Vedere Azienda aeronautica e Ponte Lambro (Milano)
Potez 25
Il Potez 25 fu un aereo militare multiruolo biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Avions Henry Potez negli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza sia in Francia che nel Regno di Jugoslavia, dalla Ikarus, in Portogallo dalla OSGA, in Polonia, dalla Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS), e nel Regno di Romania dalla Industria Aeronautică Română (IAR).
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Potez 37
Il Potez 37 fu un aereo monomotore monoplano ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica francese Avions Henry Potez nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Potez 37
Potez 840
Il Potez 840 fu un aereo di linea quadriturboelica ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Avions et Moteurs Henry Potez nei primi anni sessanta.
Vedere Azienda aeronautica e Potez 840
Pratt & Whitney Canada JT15D
Il Pratt & Whitney Canada JT15D è un motore turbofan sviluppato dall'azienda aeronautica canadese Pratt & Whitney Canada. Venne introdotto nel 1971 con una spinta da 2 200 lbf (9 800 N), e da allora ha subito una serie di aggiornamenti che hanno portato la spinta ad un massimo di 3 000 lbf (13 kN), nelle ultime versioni.
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Prefettura di Aichi
La è una prefettura giapponese di 7.552.873 abitanti (nel 2019), con capoluogo a Nagoya. Si trova nella regione di Chūbu, sull'isola di Honshū.
Vedere Azienda aeronautica e Prefettura di Aichi
Pws
* Plasma Wave Subsystem – componente della strumentazione della Sonda Galileo.
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PWS-24
Il PWS-24 fu un aereo da trasporto passeggeri di linea monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica polacca Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) nei primi anni trenta del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e PWS-24
PWS-26
Il PWS-26 fu un aereo da addestramento avanzato mono/biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e PWS-26
PWS-33 Wyżeł
Il PWS-33 Wyżeł (Pointer Inglese, in lingua polacca) era un aereo da addestramento bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda polacca Podlaska Wytwórnia Samolotów di Biała Podlaska negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e PWS-33 Wyżeł
PWS-35 Ogar
Il PWS-35 Ogar (Bracco, in lingua polacca) era un aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dall'azienda polacca Podlaska Wytwórnia Samolotów di Biała Podlaska negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e PWS-35 Ogar
PWS-54
Il PWS-54 fu un aereo da trasporto passeggeri di linea monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica polacca Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e PWS-54
PZL Ł.2
Il PZL Ł.2 fu un aereo da collegamento monomotore, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e PZL Ł.2
PZL P.6
Il PZL P.6 era un caccia monomotore ad ala alta a gabbiano, sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e PZL P.6
PZL P.8
Il PZL P.8 era un caccia monomotore ad ala alta a gabbiano, sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e PZL P.8
PZL-130 Orlik
Il PZL-130 Orlik è un monomotore turboelica da addestramento ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica polacca PZL di Varsavia nei primi anni ottanta.
Vedere Azienda aeronautica e PZL-130 Orlik
PZL-230 Skorpion
Il PZL-230 Skorpion fu un aereo da attacco al suolo sviluppato dall'azienda aeronautica polacca Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Warszawa II" (già Państwowe Zakłady Lotnicze (PLZ) di Varsavia) negli anni novanta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e PZL-230 Skorpion
PZL.38 Wilk
Il PZL.38 Wilk (lupo, in lingua polacca) era un aereo da caccia bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e PZL.38 Wilk
PZL.46 Sum
Il PZL.46 Sum (pesce siluro, in lingua polacca) era un aereo da bombardamento leggero, monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e PZL.46 Sum
PZL.49 Miś
Il PZL.49 Miś (orso, in lingua polacca) era un aereo da bombardamento bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni trenta e rimasto allo stadio di progetto.
Vedere Azienda aeronautica e PZL.49 Miś
PZL.5
Il PZL.5, indicato anche come PZL-5, era un aereo da turismo sportivo monomotore, biplano e biposto, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e PZL.5
PZL.53 Jastrząb II
Il PZL.53 Jastrząb II era un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni trenta e rimasto allo stadio di progetto.
Vedere Azienda aeronautica e PZL.53 Jastrząb II
PZL.54 Ryś
Il PZL.54 Ryś (lince, in lingua polacca) era un velivolo da attacco al suolo bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni trenta e rimasto allo stadio di progetto.
Vedere Azienda aeronautica e PZL.54 Ryś
PZL.55
Il PZL P.55 era un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni trenta e rimasto allo stadio di progetto.
Vedere Azienda aeronautica e PZL.55
PZL.56 Kania
L'PZL P.56 Kania (aquilone, in lingua polacca) era un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni trenta e rimasto allo stadio di progetto.
Vedere Azienda aeronautica e PZL.56 Kania
Qaher-313
Il Qaher-313 (Persiano: قاهر-۳۱۳; anche Ghaher-313, Conquistatore (Tamer)-313, Q-313, F-313) è un presunto aereo da caccia monoposto dalle caratteristiche stealth sviluppato dall'azienda aeronautica Iran Aviation Industries Organization (IAIO) e, al febbraio 2013, in fase di studio.
Vedere Azienda aeronautica e Qaher-313
Quicksilver Mfg
La Quicksilver Mfg è un'azienda aeronautica statunitense con sede a Temecula, nella Contea di Riverside in California, specializzata nella progettazione, sviluppo e produzione di aerei ultraleggeri.
Vedere Azienda aeronautica e Quicksilver Mfg
Raytheon T-1 Jayhawk
Il T-1 Jayhawk è un aereo da addestramento bireattore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Beechcraft Corporation e commercializzato, dopo l'acquisizione dell'azienda, dalla Raytheon Company.
Vedere Azienda aeronautica e Raytheon T-1 Jayhawk
Reggiane RE 103
Il Reggiane RE 103 fu un motore aeronautico dall'inconsueta disposizione dei cilindri a M od a W rovesciato, sviluppato e costruito dall'azienda aeronautica italiana Officine Meccaniche Reggiane nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Reggiane RE 103
Reggiane Re.2003
Il Reggiane Re.2003 fu un aereo da ricognizione monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Officine Meccaniche Reggiane negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Reggiane Re.2003
Reggiane Re.2006
Il Reggiane Re.2006 fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala bassa progettato, nel 1943, dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Officine Meccaniche Reggiane e rimasto ai primi stadi di sviluppo.
Vedere Azienda aeronautica e Reggiane Re.2006
Republic Aviation Company
La Republic Aviation Corporation era un'azienda aeronautica statunitense, con base a Farmingdale nel Long Island, New York, che produsse e progettò molti importanti velivoli tra i quali il P-47 Thunderbolt, F-84 Thunderjet, e il F-105 Thunderchief.
Vedere Azienda aeronautica e Republic Aviation Company
Republic XF-103
Il Republic XF-103 (in alcuni casi indicato anche con il nome di Thunderwarrior) era un caccia intercettore sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Republic Aviation nei primi anni cinquanta e rimasto alle prime fasi di sviluppo.
Vedere Azienda aeronautica e Republic XF-103
Rohrbach Ro VIII
Il Rohrbach Ro VIII era un trimotore da trasporto passeggeri, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Rohrbach Metallflugzeugbau GmbH negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Rohrbach Ro VIII
Rolls-Royce T406
Il Rolls-Royce T406 (designazione aziendale AE 1107C-Liberty) è un motore aeronautico turboelica sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Rolls-Royce plc negli anni ottanta.
Vedere Azienda aeronautica e Rolls-Royce T406
Romano R.82
Il Romano R.82 fu un aereo da addestramento monomotore biposto biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Chantiers aéronavals Étienne Romano nella prima parte degli anni trenta ed avviato alla produzione dal consorzio Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE).
Vedere Azienda aeronautica e Romano R.82
Romano R.90
Il Romano R.90 fu un idrocaccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Chantiers aéronavals Étienne Romano nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Romano R.90
Royal Aircraft Factory B.E.12
Il Royal Aircraft Factory B.E.12 (noto anche come RAF B.E.12) fu un aereo militare monomotore a elica traente, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Royal Aircraft Factory negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Royal Aircraft Factory B.E.12
Royal Aircraft Factory F.E.2
Il Royal Aircraft Factory F.E.2 (Farman Experimental 2) fu un biplano biposto multiruolo sviluppato dall'istituto di ricerca britannico Royal Aircraft Factory (RAF) negli anni dieci del XX secolo. Progettato da Geoffrey de Havilland e caratterizzato dalla configurazione spingente dell'unico motore che lo equipaggiava, fu un ulteriore e profondo sviluppo dello sperimentale e precedente F.E.1, destinato ad equipaggiare il Royal Flying Corps, l'allora componente aerea del British Army (l'esercito del Regno Unito), durante tutte le fasi della prima guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Royal Aircraft Factory F.E.2
Royal Canadian Air Force
La Royal Canadian Air Force, nota anche con la sua sigla RCAF, o la Aviation royale canadienne, tradotta letteralmente in lingua italiana come Forza Reale Aeronautica Canadese, è stata, dal 1924 al 1968 ed è oggi, la designazione ufficiale della forza aerea militare del Canada, al comando del Department of National Defence e parte integrante delle forze armate canadesi, dal 2011 essa ha ripreso il nome ufficiale di Royal Canadian Air Force ed è tornata autonoma nell'ambito delle forze armate reali del Canada.
Vedere Azienda aeronautica e Royal Canadian Air Force
Rumpler B.I
Il Rumpler B.I, designazione aziendale 4A, fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Rumpler Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Rumpler B.I
Rumpler C.I
Il Rumpler C.I, designazione aziendale 5A 2, fu un ricognitore biposto biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Rumpler Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza da alcune aziende nazionali durante la prima guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Rumpler C.I
Rumpler C.III
Il Rumpler C.III, designazione aziendale 6A5, fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Rumpler Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Rumpler C.III
Rumpler C.IV
Il Rumpler C.IV fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Rumpler Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Pfalz-Flugzeugwerke GmbH su licenza e che darà origine ad una variante identificato come Pfalz C.I.
Vedere Azienda aeronautica e Rumpler C.IV
Rumpler C.VII
Il Rumpler C.VII fu un monomotore biplano da ricognizione d'alta quota sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Rumpler Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secoloTaylor 1989, p. 771.
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Rumpler C.VIII
Il Rumpler C.VIII fu un monomotore biplano da addestramento avanzato sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Rumpler Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Rumpler C.VIII
Rumpler D.I
Il Rumpler D.I, designazione aziendale 8D1, fu un aereo da caccia e da ricognizione. monoposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Rumpler Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Rumpler Flugzeugwerke
La Rumpler Flugzeugwerke GmbH, meglio conosciuta con il marchio Rumpler, fu un'azienda metalmeccanica tedesca principalmente attiva nel settore aeronautico fondata nel primo decennio del ventesimo secolo.
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Ryan S-T
Il Ryan S-T (Sport-Trainer), citato anche come Ryan ST, fu un aereo da addestramento primario monomotore mono e biposto, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Ryan Aeronautical Company nei primi anni trenta del XX secolo. Capostipite della "serie ST", venne sviluppato in numerose varianti mono e biposto, equipaggiate con una serie di motori dalle diverse architetture, destinati al mercato civile e militare.
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Saab 21
Il Saab 21 fu un aereo militare multiruolo, monomotore in configurazione spingente, monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda svedese Saab nei primi anni quaranta.
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Saab 21R
Il Saab 21R fu un aereo militare a reazione, monomotore turbogetto, monoposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda svedese Saab nei tardi anni quaranta.
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Saab Safari
Il Saab MFI-15 Safari è un aereo da addestramento basico, monomotore, biposto e monoplano ad ala alta a freccia negativa, progettato dall'azienda aeronautica svedese AB Malmö Flygindustri (MFI) nei tardi anni sessanta e sviluppato, oltre che dalla stessa, dalla divisione aeronautica della Saab dopo l'acquisizione dell'azienda di quest'ultima.
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Sablatnig N.I
Il Sablatnig N.I fu un bombardiere notturno leggero, monomotore biposto a velatura biplana, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco-imperiale Sablatnig Flugzeugbau GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Sablatnig N.I
Sablatnig P.III
Il Sablatnig Sab P III era un monomotore di linea ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Sablatnig Flugzeugbau GmbH nei primi anni venti del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dall'estone Dwigatel, su licenza.
Vedere Azienda aeronautica e Sablatnig P.III
Sablatnig SF-2
Il Sablatnig SF-2 fu un idroricognitore a scarponi, monomotore biposto a velatura biplana, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco-imperiale Sablatnig Flugzeugbau GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla Luft-Fahrzeug-Gesellschaft (LFG) e dalla Luftverkehrsgesellschaft (LVG).
Vedere Azienda aeronautica e Sablatnig SF-2
SAI Ambrosini
La Società Aeronautica Italiana Ambrosini, meglio nota come SAI Ambrosini, era un'azienda aeronautica italiana nata dall'acquisizione della Società Anonima Industriale del gruppo Prampolini da parte della dell'ing.
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SAI Ambrosini 10
Il SAI Ambrosini 10 Grifone, citato anche come SAI Ambrosini S.10 Grifone, SAI 10 o più semplicemente Grifone, fu un aereo da addestramento primario biposto, monomotore, monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Società Aeronautica Italiana Ambrosini nei tardi anni trenta.
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SAI Ambrosini 107
Il SAI Ambrosini 107 fu un aereo da caccia leggero, monomotore, monoposto e monoplano ad ala bassa, realizzato dall'azienda aeronautica italiana SAI Ambrosini nel 1940 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Sailplane Corporation of America
La Sailplane Corporation of America era un'azienda aeronautica statunitense specializzata nella costruzione di alianti.
Vedere Azienda aeronautica e Sailplane Corporation of America
Salmson-Moineau S.M.1
Il Salmson-Moineau S.M.1Non esistendo un sistema di designazione ufficiale suggerito dalle autorità militari, la bibliografia e le fonti on line non sono univoche e, come in altri velivoli di produzione francese, questo viene citato come Salmson Moineau (senza trattino) SM 1, SM.1 (puntato) e SM-1.
Vedere Azienda aeronautica e Salmson-Moineau S.M.1
Savoia-Marchetti S.58
Il Savoia-Marchetti S.58 fu un idrocaccia a scafo centrale, monomotore con configurazione alare biplana realizzato dall'azienda aeronautica italiana Savoia-Marchetti negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Savoia-Marchetti S.58
Savoia-Marchetti S.59
Il Savoia-Marchetti S.59 fu un idroricognitore a scafo centrale, monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Savoia-Marchetti negli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, da Macchi e Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA CANT).
Vedere Azienda aeronautica e Savoia-Marchetti S.59
Savoia-Marchetti S.62
Il Savoia-Marchetti S.62 era un idroricognitore a scafo centrale, monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Savoia-Marchetti negli anni venti.
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Savoia-Marchetti S.80
Il Savoia-Marchetti S.80 era un aereo anfibio da turismo, monomotore e monoplano ad ala alta a sbalzo, prodotto in piccola serie dall'azienda aeronautica italiana Savoia-Marchetti negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Savoia-Marchetti S.80
Savoia-Marchetti S.M.81
Il Savoia-Marchetti S.81 Pipistrello fu un bombardiere, trimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Savoia-Marchetti nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Savoia-Marchetti S.M.81
Savoia-Marchetti S.M.82
Il Savoia-Marchetti S.M.82 (conosciuto anche come Marsupiale) fu un aereo militare multiruolo, trimotore, monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Savoia-Marchetti nei tardi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Savoia-Marchetti S.M.82
Schempp-Hirth Flugzeugbau
La Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH è un'azienda aeronautica tedesca specializzata nella produzione di alianti.
Vedere Azienda aeronautica e Schempp-Hirth Flugzeugbau
Schweizer Aircraft
La Schweizer Aircraft Corporation fu una azienda aeronautica statunitense, fondata nel 1939, e specializzatasi negli anni nella produzione di idrovolanti, aerei agricoli ed elicotteri.
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Schweizer SGS 2-8
Lo Schweizer SGS 2-8 fu un aliante da addestramento biposto ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Schweizer Metal Aircraft Company nei tardi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Schweizer SGS 2-8
Scottish Aviation Bulldog
Lo Scottish Aviation Bulldog è un aereo da addestramento basico monomotore, bi-triposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato, come B.125 Bulldog, dall'azienda aeronautica britannica Beagle Aircraft nei tardi anni sessanta e prodotto inizialmente dalla Scottish Aviation (Bulldog) Limited e nei suoi ultimi esemplari dalla subentrata British Aerospace (BAe).
Vedere Azienda aeronautica e Scottish Aviation Bulldog
Seversky Aircraft Company
La Seversky Aircraft Company era un'azienda aeronautica statunitense fondata nel 1931. La sua produzione riguardava aerei da caccia utilizzati nella USAF durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Seversky Aircraft Company
Seversky XP-41
Il Seversky XP-41 fu un aereo da caccia sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Seversky Aircraft Company nei tardi anni trenta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Seversky XP-41
ShinMaywa PS-1
Lo ShinMaywa PS-1 e US-1A (新明和 PS-1, US-1A) sono aerei militari sviluppati dall'azienda aeronautica giapponese ShinMaywa negli anni sessanta.
Vedere Azienda aeronautica e ShinMaywa PS-1
Short 330
Lo Short SD3-30, in seguito ridesignato Short 330, era un bimotore turboelica da trasporto passeggeri ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers negli anni settanta.
Vedere Azienda aeronautica e Short 330
Short S.30
Lo Short S.30 Empire era un idrovolante a scafo centrale quadrimotore di linea sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers negli anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Short S.30
Short Scylla
Lo Short Scylla era un aereo da trasporto passeggeri quadrimotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers nei primi anni trenta.
Vedere Azienda aeronautica e Short Scylla
Short Type 184
Lo Short Admiralty Type 184, identificato anche come Short 225 dal dato della potenza espressa dal primo motore installato sul modello, era un idrovolante biplano a scarponi sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza anche da diverse aziende produttrici in tutto il Regno Unito.
Vedere Azienda aeronautica e Short Type 184
SIA 7
Il SIA 7 fu un ricognitore-bombardiere biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Società Italiana Aviazione (SIA) negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e SIA 7
SIAI S.16
Il SIAI S.16 era un idrovolante biplano da ricognizione e per attacco ai sommergibili sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) nei tardi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e SIAI S.16
SIAI S.19
Il SIAI S.19 era un idrocorsa (idrovolante da competizione) monomotore biplano a scafo centrale, progettato e costruito dall'azienda italiana Societa Idrovolanti Alta Italia (SIAI) nel 1920.
Vedere Azienda aeronautica e SIAI S.19
SIAI S.8
Il SIAI S.8 era un idrovolante biplano da ricognizione e per attacco ai sommergibili prodotto dall'azienda italiana Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e SIAI S.8
SIAI-Marchetti S-205
Il SIAI-Marchetti S.205 è un aereo da turismo e diporto, monomotore, quadriposto, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana SIAI-Marchetti nei primi anni sessanta.
Vedere Azienda aeronautica e SIAI-Marchetti S-205
SIAI-Marchetti SM-1019
Il SIAI-Marchetti SM-1019 è un aereo biposto, monomonomotore turboelica, monoplano ad ala alta a parasole e dotato di caratteristiche STOL, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana SIAI-Marchetti negli anni sessanta.
Vedere Azienda aeronautica e SIAI-Marchetti SM-1019
Siebel Si 201
Il Siebel Si 201 era un aereo da ricognizione e da collegamento sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Siebel Flugzeugwerke KG negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Azienda aeronautica e Siebel Si 201
Siebel Si 204
Il Siebel Si 204 era un piccolo bimotore da trasporto e da addestramento sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Siebel Flugzeugwerke WG nei tardi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa (solo prototipi) su licenza anche da alcune altre aziende nazionali ed estere, prima, durante e dopo il termine della seconda guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Siebel Si 204
Siemens-Schuckert D.I
Il Siemens-Schuckert D.I fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Siemens-Schuckertwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Siemens-Schuckert D.I
Siemens-Schuckertwerke
La Siemens-Schuckertwerke (SSW), anche abbreviato Siemens-Schuckert, è stata un'azienda tedesca attiva come industria elettrotecnica, casa automobilistica e azienda aeronautica, con fabbriche a Berlino, Erlangen e Norimberga, in esercizio dal 1903 al 1961, anno in cui confluì nella Siemens AG.
Vedere Azienda aeronautica e Siemens-Schuckertwerke
Sikorsky S-20
Il Sikorsky S-20 (in caratteri cirillici Сикорски С-20), noto anche come RBVZ S-XX (РБВЗ С-XX) dalla sigla dell'azienda costruttrice, fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'allora azienda russo imperiale Russo-Baltique (RBVZ) negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Sikorsky S-20
Sikorsky S-38
Il Sikorsky S-38 era un aereo anfibio bimotore a scafo centrale con configurazione alare biplana sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Sikorsky Aircraft Corporation negli anni venti e all'inizio degli anni trenta e destinato al servizio di trasporto passeggeri di linea.
Vedere Azienda aeronautica e Sikorsky S-38
Sikorsky S-39
Il Sikorsky S-39 era un aereo anfibio monomotore a scafo centrale ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Sikorsky Aircraft Corporation nei tardi anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Sikorsky S-39
Sikorsky S-53
Il Sikorsky S-53, indicato anche come Sikorsky XHJS-1 da convenzioni US Navy, fu un elicottero utility monorotore tripala quadriposto, progettato dall'azienda aeronautica statunitense Sikorsky Aircraft Corporation nella seconda parte degli anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Sikorsky S-53
SIPA
* SIPA - Società italiana per la fabbricazione dei prodotti azotati e di altri prodotti per l'agricoltura, società chimica fondata nel 1904 da Alfredo Corradini, attiva fino al 1924 nella produzione di concimi.
Vedere Azienda aeronautica e SIPA
Slingsby T-67 Firefly
Lo Slingsby T67 Firefly è un monomotore biposto da addestramento ad ala bassa e capacità acrobatiche sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Slingsby Aviation.
Vedere Azienda aeronautica e Slingsby T-67 Firefly
SOCATA
SOCATA (o DAHER-SOCATA, precedentemente EADS Socata) è un'azienda aeronautica attiva nella produzione di velivoli leggeri e business destinati all'aviazione generale oltre che alla realizzazione di strutture di aeromobili per conto terzi, quali Airbus, Bombardier, Dassault Aviation, EADS, Embraer, Eurocopter, MBDA, SAFRAN, Thales e altre aziende.
Vedere Azienda aeronautica e SOCATA
Société Astra
La Société Astra des Constructions Aéronautiques fu una azienda aeronautica francese fondata nei primi anni del XX secolo ed attiva nella progettazione e produzione di palloni aerostatici, dirigibili ed aerei.
Vedere Azienda aeronautica e Société Astra
Société des avions Henri & Maurice Farman
La Société des avions Henri & Maurice Farman (in francese Società di aeroplani Henri & Maurice Farman), conosciuta anche come Société des avions H. & M. Farman o semplicemente come Farman (citata anche in inglese Farman Aviation Works), era un'azienda aeronautica francese fondata dai fratelli Henri e Maurice Farman.
Vedere Azienda aeronautica e Société des avions Henri & Maurice Farman
Société des avions Marcel Bloch
La Société des avions Marcel Bloch era un'azienda aeronautica francese attiva nella produzione di aeroplani militari e civili fondata alla fine degli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Société des avions Marcel Bloch
Société Générale Aéronautique
La Société Générale Aéronautique, nota anche con la sua sigla SGA, fu un'azienda aeronautica francese, o più propriamente un consorzio tra più società preesistenti, creata dal governo francese in un programma di concentrazione e razionalizzazione dei costruttori aeronautici nazionali su richiesta del Ministère de l'Air, il ministero che all'epoca sovraintendeva l'aviazione francese.
Vedere Azienda aeronautica e Société Générale Aéronautique
Société industrielle pour l'aéronautique
La Société industrielle pour l'aéronautique, conosciuta anche come SIPA, è stata un'azienda aeronautica francese.
Vedere Azienda aeronautica e Société industrielle pour l'aéronautique
Société nationale de constructions aéronautiques du Centre
La Société nationale de constructions aéronautiques du Centre (SNCAC) era un'azienda aeronautica francese creata dalla nazionalizzazione dei costruttori di aeromobili nel 1936.
Vedere Azienda aeronautica e Société nationale de constructions aéronautiques du Centre
Société nationale de constructions aéronautiques du Nord
La Société nationale de constructions aéronautiques du Nord (SNCAN) era una azienda aeronautica francese costituita in seguito alla nazionalizzazione delle aziende del settore bellico a seguito della legge emessa l'11 agosto 1936.
Vedere Azienda aeronautica e Société nationale de constructions aéronautiques du Nord
Société nationale des constructions aéronautiques de l'ouest
La Société nationale des constructions aéronautiques de l'ouest (in francese Società nazionale di costruzioni aeronautiche dell'ovest), conosciuta anche con la sua sigla SNCAO, era un'azienda aeronautica francese, o più propriamente un consorzio, fondato il 16 novembre 1936 e costituito dagli stabilimenti Breguet di Bouguenais e dai due Loire-Nieuport di Saint-Nazaire e Issy-les-MoulineauxSociété Nationale de Constructions Aéronautiques de l'Ouest in l'Aéroscripophile.
Vedere Azienda aeronautica e Société nationale des constructions aéronautiques de l'ouest
Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est
La Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (in francese Società nazionale di costruzioni aeronautiche sud-est), conosciuta anche come Sud-est o con la sua sigla SNCASE, era un'azienda aeronautica francese, o più propriamente un consorzio, fondato il 1º febbraio 1937 e costituito dagli stabilimenti Potez di Berre, dalla Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS), a Vitrolles, i Chantiers aéronavals Étienne Romano, a Cannes, la Société provençale de constructions aéronautiques (SPCA) a Marsiglia, e dalla Lioré et Olivier ad Argenteuil e Marignane Gérard Hartmann, Les réalisations de la SNCASE, publication Aerosudest, 33 pages,.
Vedere Azienda aeronautica e Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est
Società Italiana Aviazione
La Società Italiana Aviazione, conosciuta anche con la sua sigla SIA, era un'azienda aeronautica italiana fondata a Torino nel 1916 ed attiva nella produzione di velivoli a scopo bellico.
Vedere Azienda aeronautica e Società Italiana Aviazione
Sopwith Baby
Il Sopwith Baby fu un idrovolante a scarponi monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Sopwith Aviation Company negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza sia in patria, dalla Blackburn Aircraft, che all'estero, dall'italiana SA Aeronautica Gio Ansaldo e dalla norvegese Marinens Flyvebaatfabrikk.
Vedere Azienda aeronautica e Sopwith Baby
Sopwith Dolphin
Il Sopwith 5F.1 Dolphin fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Sopwith Aviation Company nei tardi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Sopwith Dolphin
Sopwith Dragon
Il Sopwith Dragon fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Sopwith Aviation Company nei tardi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Sopwith Dragon
Sopwith Salamander
Il Sopwith TF.2 Salamander fu un aereo da attacco al suolo monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Sopwith Aviation Company nei tardi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Sopwith Salamander
Sopwith Snipe
Il Sopwith 7F.1 Snipe fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Sopwith Aviation Company nei tardi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Sopwith Snipe
Sopwith Tabloid
Il Sopwith Tabloid era un aereo monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Sopwith Aviation Company negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Sopwith Tabloid
Sopwith Triplane
Il Sopwith Triplane fu un aereo da caccia monomotore triplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Sopwith Aviation Company negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato principalmente dal Royal Naval Air Service durante la prima guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Sopwith Triplane
Sopwith Wallaby
Il Sopwith Wallaby fu un aereo monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Sopwith Aviation Company nei tardi anni dieci del XX secolo. Realizzato inizialmente come aereo da competizione, venne in seguito trasformato in Australia come aereo di linea dove operò nelle compagnie aeree Australian Aerial Services e Larkin Aircraft Supply Company (LASCO).
Vedere Azienda aeronautica e Sopwith Wallaby
SPAD S.VII
Lo SPAD S.VII fu un aereo da caccia monoposto biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Sociéte Pour l'Aviation et ses Dérivés, o più brevemente SPAD, negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e SPAD S.VII
Spijker V.2
Lo Spijker V.2, spesso scritto come Spyker V.2, era un biplano da addestramento sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Spijker durante il periodo della prima guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Spijker V.2
Standard E-1
Lo Standard E-1 fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Standard Aircraft Corporation nei tardi anni dieci del XX secolo.
Vedere Azienda aeronautica e Standard E-1
Stearman Cloudboy
Lo Stearman Model 6 Cloudboy fu un aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Stearman Aircraft nei primi anni trenta. Destinato sia al mercato dell'aviazione generale che a quello militare, venne accettato dallo United States Army, l'esercito degli Stati Uniti d'America, che lo utilizzò nei propri reparti da addestramento della componente aerea, l'USAAC, per la formazione nuovi piloti.
Vedere Azienda aeronautica e Stearman Cloudboy
Sud Aviation
La Sud Aviation era una azienda aeronautica francese di proprietà statale, originata dalla fusione dalla SNCASE, o Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est, e SNCASO, o Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest, ed istituita il 1º marzo 1957.
Vedere Azienda aeronautica e Sud Aviation
Sud Aviation Caravelle
Il Sud Aviation Caravelle è stato un aereo a reazione per il corto raggio di fabbricazione francese.
Vedere Azienda aeronautica e Sud Aviation Caravelle
Sukhoi Su-35BM
Il Sukhoi Su-35BM è un caccia multiruolo sviluppato dall'azienda aeronautica russa Sukhoi.
Vedere Azienda aeronautica e Sukhoi Su-35BM
Sukhoi Su-39
Il Sukhoi Su-39 (in cirillico Сухой Су-39), nome in codice NATO Frogfoot-C ma soprannominato dalle forze armate sovietico-russe "Grač" ("corvo"), è un aereo da attacco al suolo e supporto ravvicinato sviluppato dall'azienda aeronautica russa Sukhoi negli anni novanta ed in fase di sviluppo avanzato.
Vedere Azienda aeronautica e Sukhoi Su-39
Supermarine Seafang
Il Supermarine Seafang era un caccia imbarcato ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Supermarine Aviation Works, Ltd nella seconda parte degli anni quaranta e destinato ad essere utilizzato dalla Fleet Air Arm della Royal Navy.
Vedere Azienda aeronautica e Supermarine Seafang
Supermarine Seagull (1921)
Il Supermarine Seagull (gabbiano in lingua inglese) era un aereo anfibio sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Supermarine Aviation Works all'inizio degli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Supermarine Seagull (1921)
Supermarine Southampton
Il Supermarine Southampton fu un idrovolante a scafo centrale, bimotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Supermarine Aviation Works negli anni venti.
Vedere Azienda aeronautica e Supermarine Southampton
Tachikawa Ki-36
Il, indicato anche in base alle convenzioni allora vigenti, e al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Ida fu un aereo da ricognizione monomotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Tachikawa Hikōki KK nei tardi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Kawasaki Kokuki Kogyo, la divisione aeronautica della Kawasaki Heavy Industries, fino alla prima metà degli anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Tachikawa Ki-36
Tachikawa Ki-54
Il, indicato anche in base alle convenzioni allora vigenti, e al quale, nella sua versione da trasporto Ki-54c venne assegnato dagli alleati il nome in codice Hickory, fu un aereo da addestramento bimotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Tachikawa Hikōki KK nei tardi anni trenta Entrato in linea nei primi anni quaranta, venne impiegato principalmente dal Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, la componente aerea dell'Esercito imperiale giapponese, durante la seconda guerra mondiale, mentre alcuni esemplari, tra le ultime fasi del conflitto e dopo il suo termine, vennero catturati ed utilizzati da forze alleate in Cina e Indocina.
Vedere Azienda aeronautica e Tachikawa Ki-54
Tachikawa Ki-74
Il, al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Patsy, precedentemente Pat, fu un aereo da ricognizione/bombardiere a lungo raggio bimotore, monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Tachikawa Hikōki KK dai tardi anni trenta fino a tutta la prima parte anni quaranta.
Vedere Azienda aeronautica e Tachikawa Ki-74
Theodor Kober
Nella Luftschiffbau Zeppelin GmbH, azienda nota per la costruzione dei dirigibili rigidi Zeppelin, contribuì a sviluppare il loro primo aerostato, l'LZ 1, per fondare successivamente una propria azienda aeronautica, la Flugzeugbau Friedrichshafen, nota per la produzione di idrovolanti utilizzati durante la prima guerra mondiale.
Vedere Azienda aeronautica e Theodor Kober
Thomas-Morse MB-3
Il Thomas-Morse MB-3 fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Thomas-Morse Aircraft Corporation e prodotto, oltre che dalla stessa, dalla Boeing nella prima parte degli anni venti. La versione MB-3A fu il principale caccia in dotazione all'Air Service dell'United States Army tra il 1922 ed il 1925.
Vedere Azienda aeronautica e Thomas-Morse MB-3
Tibor Melczer
Tibor Melczer nasce il 5 maggio 1879 a Békéscsaba, una piccola cittadina parte delle Terre della Corona di Santo Stefano o (Transleithania), ed allora afflitta dalla crescente disoccupazione.
Vedere Azienda aeronautica e Tibor Melczer
Tupolev Tu-324
Il Tupolev Tu-324 è un bimotore a getto di linea regionale progettato dall'azienda aeronautica russa Tupolev negli anni duemila ed in fase di sviluppo.
Vedere Azienda aeronautica e Tupolev Tu-324
Ufag
*Ufficio federale dell'agricoltura (UFAG) – organo federale svizzero preposto alla elaborazione e coordinamento delle linee politiche agricole.
Vedere Azienda aeronautica e Ufag
Ungarische Flugzeugfabrik
L'Ungarische Flugzeugfabrik AG, abbreviata Ufag, era un'azienda aeronautica con sede a Budapest, nell'allora Impero austro-ungarico, tra il 1915 ed il 1918.
Vedere Azienda aeronautica e Ungarische Flugzeugfabrik
VFW VAK 191B
Il VFW VAK 191B fu un cacciabombardiere a getto sperimentale con caratteristiche VTOL realizzato, in collaborazione con la Fiat Aviazione, dall'azienda aeronautica tedesca Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW) destinato alle missioni di bombardamento nucleare tattico.
Vedere Azienda aeronautica e VFW VAK 191B
Vickers Vanguard
Il Vickers Vanguard fu un aereo di linea quadrimotore turboelica ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Vickers-Armstrongs nei tardi anni cinquanta.
Vedere Azienda aeronautica e Vickers Vanguard
Vickers Victoria
Il Vickers Victoria (identificazione di fabbrica Type 56) era un aereo da trasporto militare bimotore e biplano, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda britannica Vickers Limited negli anni venti.
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VL Myrsky
Il VL Myrsky fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica finlandese Valtion Lentokonetehdas nei primi anni quaranta.
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Vought SB2U Vindicator
Il Vought SB2U Vindicator era un bombardiere in picchiata imbarcato, monomotore biposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Vought negli anni trenta ed impiegato nelle aviazioni di marina di Stati Uniti d'America, Francia e Regno Unito durante la seconda guerra mondiale.
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Vought VE-7 Bluebird
Il Lewis & Vought VE-7 Bluebird era un aereo da addestramento biposto sviluppato nel 1918 dall'azienda statunitense Lewis & Vought per l'U.S. Army Air Service. All'inizio degli anni venti. venne adottato come caccia imbarcato. sulle portaerei dell'U.S. Navy. Nel 1922 ne venne tratta una versione idroricognitore imbarcato sulle navi da battaglia.
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Vought XF5U
Il Vought XF5U era un aereo da caccia con caratteristiche STOL progettato dall'azienda aeronautica statunitense Vought nella prima metà degli anni quaranta.
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Vultee A-31 Vengeance
Il Vultee A-31 Vengeance era un monomotore ad ala media destinato al ruolo di cacciabombardiere sviluppato dall'azienda statunitense Vultee Aircraft negli anni quaranta ed utilizzato dalle forze alleate durante la seconda guerra mondiale.
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Walter Rethel
Walter Rethel fu figlio del Generalmajor prussiano Paul Rethel (1855–1933) e di Mally, nata Finsterbusch. Rethel iniziò la carriera con l'assunzione presso la Kondor Flugzeugwerke di Gelsenkirchen, azienda aeronautica particolarmente attiva nella produzione su licenza di velivoli militari durante la prima guerra mondiale.
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Weserflug We 271
Il Weserflug We 271 fu un aereo anfibio bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Weser-Flugzeugbau GmbH nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Westland Wasp
Il Westland Wasp ("vespa" in inglese) era un elicottero leggero imbarcato ASW monoturbina con rotore quadripala sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Westland Helicopters negli anni sessanta.
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Westland Weasel
Il Westland Weasel fu un aereo militare biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Westland Aircraft Ltd nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Westland Wessex
Il Westland Wessex era un elicottero utility medio biturbina con rotore a quattro pale sviluppato a partire dal Sikorsky H-34 dall'azienda aeronautica britannica Westland Aircraft nei tardi anni cinquanta.
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Westland Westminster
Il Westland Westminster era un elicottero pesante biturbina sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Westland Aircraft negli anni cinquanta.
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WNF Wn 16
Il WNF Wn 16 fu un aereo sperimentale, monomotore, monoplano e biposto, sviluppato dall'azienda aeronautica austriaca Wiener Neustädter Flugzeugwerke GmbH (WNF) nei tardi anni trenta.
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Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Świdnik"
La Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Świdnik" è un'azienda aeronautica polacca con sede a Świdnik, nel Voivodato di Lublino. Fondata nel 1951 la PZL Świdnik risulta essere il più grande costruttore di elicotteri della Polonia.
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Xian MA60
Lo Xian MA60 (60 "Modern Ark 60") è un aereo di linea regionale biturboelica ad ala alta sviluppato, sotto la supervisione del capo progettista Lü Hai (吕海), dall'azienda aeronautica cinese Xi'an Aircraft Industrial Corporation sussidiaria del consorzio China Aviation Industry Corporation I (AVIC I).
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Yakovlev
* 5614 Yakovlev – asteroide della fascia principale.
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Yokosuka E14Y
Lo era un idroricognitore monomotore ad ala bassa a scarponi sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese Kūgishō, il Primo arsenale tecnico aeronavale di YokosukaLa bibliografia anglofona, diventata poi internazionalmente riconosciuta, attribuisce spesso come costruttore l'arsenale navale della Marina imperiale giapponese presso Yokosuka mentre la bibliografia giapponese cita il Kūgishō (空技廠) come contrazione del termine "Kōkū Gijutsu-shō".
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Yokosuka K5Y
Lo era un monomotore da addestramento biplano sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese Kūgishō, il Primo arsenale tecnico aeronavale di Yokosuka nei primi anni trenta.
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Zeppelin C.II
Lo Zeppelin C.II fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Luftschiffbau Zeppelin GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Zeppelin-Lindau CS.I
Lo Zeppelin CS.I fu un idrocaccia biposto monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Zeppelin Werk Lindau GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Zeppelin-Lindau D.I
Lo Zeppelin-Lindau D.I, citato anche come Zeppelin-Lindau (Dornier) D.I, fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Zeppelin Werk Lindau GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Zeppelin-Lindau Rs.III
Lo Zeppelin-Lindau Rs.III, citato anche come Zeppelin-Lindau (Dornier) Rs.III e Dornier Rs.III dal nome del progettista e responsabile dell'azienda, fu un grande idrovolante a scafo, quadrimotore e monoplano ad ala alta; venne sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Zeppelin Werk Lindau GmbH, una succursale della Luftschiffbau Zeppelin, nei tardi anni dieci del XX secolo ma rimase allo stadio di prototipo.
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Zeppelin-Staaken
La Zeppelin-Staaken (citata anche come Zeppelin Werke Staaken o Zeppelin-Werke GmbH) era una azienda aeronautica tedesco imperiale la cui sede originale era situata a Gotha, nella Turingia.
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, Alfa Romeo Avio, Alois Šmolík, Amiot 143, Anatra (azienda aeronautica), Anatra Anadis, Anatra D, Anatra DS, ANBO-II, ANF Les Mureaux, ANF Les Mureaux 115, ANF Les Mureaux 170, ANF Les Mureaux 190, Anonima Costruzioni Aeronautiche Savoia, Ansaldo A.300, Ansaldo AC.2, Antonov An-70, Arado Ar 195, Arado Ar 199, Arado Ar 66, Arado Ar 80, Arado E.555, Arado SC II, Armstrong Whitworth Aircraft, Armstrong Whitworth Siskin, Arsenal de l'Aéronautique, Associated Aviation, Austin Greyhound, Automobil und Aviatik, Avia B-634, Avia BH-9, AviaBellanca Aircraft Corporation, Aviamilano, Aviamilano F.8 Falco, Aviatik D.III, Aviazione italiana, Avions Pierre Robin, Avro, Avro 523 Pike, Avro 536, Avro 621 Tutor, Avro 652A Anson, Avro 688 Tudor, Avro 701 Athena, Avro Baby, Avro Canada CF-100, Avro Type D, Azionaria Vercellese Industrie Aeronautiche, BAC One-Eleven, Bartel BM-2, Bartel BM-4, Bartel BM-5, BAT Bantam, Bücker Bü 133, Bücker Bü 134, Bücker Bü 181, Beechcraft Musketeer, Bell P-39 Airacobra, Bell P-59 Airacomet, Bell P-63 Kingcobra, Bell X-1, Bell X-2, Bell XP-83, Bell YAH-63, Benno Fiala von Fernbrugg, Benoist XIV, Bernard 260, Bernard H 110, Bernard H 52, Besson MB-411, Blackburn Aircraft, Blackburn Segrave, Blackburn Sydney, Blériot 290, Blériot Aéronautique, Bloch MB 110, Blohm & Voss BV 144, Blohm & Voss BV 155, Blohm & Voss BV 238, Blohm & Voss BV 246, Blohm & Voss BV 40, BMW Xa, Boeing 247, Boeing 377 Stratocruiser, Boeing B-29 Superfortress, Boeing C-97 Stratofreighter, Boeing Monomail, Boeing P-26, Boeing XB-15, Boeing XF6B, Boeing XPBB Sea Ranger, Boeing-Stearman Model 75, Boulton & Paul Overstrand, Breda A.1, Breda A.2, Breda A.3, Breda Ba.201, Breda Ba.205, Breda Ba.33, Breda Ba.39, Breda Ba.42, Breda Ba.82, Breda CC.20, Breda-Pittoni B.P.471, Breguet Br 941, Breguet Bre 14, Breguet Bre 19, Breguet Bre 521 Bizerte, Brewster SB2A Buccaneer, Brewster XA-32, Bristol Badger, Bristol F.2 Fighter, Bristol Freighter, Bristol Type 138, British Aerospace BAe ATP, CAC Sabre, CAC Winjeel, Caccia parassita, Campini-Caproni C.C.2, CAMS 37, CAMS 55, Canadair CL-41 Tutor, Cansa, CANSA C.5, Caproni Aeronautica Bergamasca, Caproni Ca.100, Caproni Ca.105, Caproni Ca.113, Caproni Ca.133, Caproni Ca.18, Caproni Ca.183bis, Caproni Ca.313, Caproni Ca.331, Caproni Ca.350, Caproni Ca.40, Caproni Ca.44, Caproni Ca.87, Caproni Ca.95, Carlo Antonelli, CASA 2.111, CASA C-295, Caudron C.17, Caudron C.59, Caudron C.60, Caudron C.600, Caudron G.6, Caudron R.11, Caudron R.4, Cessna 182, Cessna 188, Cessna 402, Cessna 421, Cessna T-41 Mescalero, Chance Vought F6U Pirate, Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine, Chiribiri, Chu X-PO, Cierva Autogiro Company, Cirrus Design, Clerget-Blin, Compagnia Nazionale Aeronautica, Comper Swift, Comte AC-1, Consolidated B-32 Dominator, Consolidated O-17 Courier, Constructions aéronautiques Émile Dewoitine, Convair R3Y Tradewind, Convair XB-53, Convair XFY, Convair YB-60, Costruzioni Meccaniche Aeronautiche, Curtiss Aeroplane and Motor Company, Curtiss SO3C Seamew, Curtiss XF-87 Blackhawk, Curtiss-Wright CA-1, Curtiss-Wright CW-21, Curtiss-Wright XP-55 Ascender, CVV 8 Bonaventura, Dassault MD 315 Flamant, Dassault Mercure, Dassault Mirage IIIV, De Havilland Canada DHC-4 Caribou, De Havilland DH.108, De Havilland DH.29 Doncaster, De Havilland DH.34, De Havilland DH.37, De Havilland DH.51, De Havilland DH.66 Hercules, De Havilland DH.89 Dragon Rapide, De Havilland DH.93 Don, Dewoitine D.25, Dewoitine D.26, Dewoitine D.560, Dewoitine D.9, DFW B.I, DFW C.V, DG Flugzeugbau DG-800, Diamond Aircraft Industries, Diamond DA20, Doak VZ-4, Dornier, Dornier Delphin, Dornier Do 17, Dornier Do 24, Dornier Do 27, Dornier-Werke, Douglas Aircraft Company, Douglas DC-1, Douglas DC-7, Douglas DC-8, Douglas O-31, Douglas O-46, Douglas TBD Devastator, Douglas YOA-5, Embraer 190, Embraer ERJ 145, Embraer Lineage 1000, Ernst Heinkel Flugzeugwerke, Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio, Fabbrica Italiana Automobili Legnano, Fairchild 91, Fairchild C-82 Packet, Fairey Firefly II, Fairey Flycatcher, Fairey Gannet, Fairey Rotodyne, Farman, Fábrica Argentina de Aviones, Fernas-142, Fiat A.50, Fiat APR.2, Fiat B.R.G., Fiat CANSA F.C.12, Fiat G.12, Fiat G.212, Fiat G.46, Fiat G.49, Fiat G.59, Fiat G.80, Fiat G.82, Fiat G.91, Fiat R.22, Fiat R.700, Flettner Fl 282, Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein, Flugzeugbau Friedrichshafen, Focke-Wulf, Focke-Wulf Fw 190, Focke-Wulf Fw 42, Focke-Wulf Fw 43, Focke-Wulf Fw 44, Focke-Wulf Fw 55, Focke-Wulf Fw 56, Focke-Wulf Fw 57, Focke-Wulf Nr. 238, Focke-Wulf S 1, Focke-Wulf Strahlrohrjäger, Focke-Wulf Ta 152, Focke-Wulf Ta 154, Focke-Wulf Ta 254, Fokker B.I (1922), Fokker C.X, Fokker D.I, Fokker D.VII, Fokker D.VIII, Fokker D.XIII, Fokker F.10, Fokker F.32, Fokker F.VII, Fokker F.VIII, Fokker F.XII, Fokker F.XIV, Fokker F26, Fokker F28, Fokker F50, Fokker F60, Fokker K.I, Fokker S.III, Fokker XB-8, Fouga, Francis Lombardi, Fratelli Nardi, Friedrichshafen, Fuji T-1, General Atomics RQ-1 Predator, General Aviation GA-43, Gerhard Fieseler, Gerhard-Fieseler-Werke, Giovanni Pegna, Glasflügel Segelflugzeugbau, Gotha Go 145, Gotha Go 149, Gourdou-Leseurre, Gourdou-Leseurre GL-832 HY, Grob Aerospace, Grumman F11F-1F Super Tiger, Grumman F4F Wildcat, Grumman F7F Tigercat, Grumman XF5F Skyrocket, Guizhou JL-9, Gurevič, HAL HPT-32 Deepak, Handley Page Hastings, Handley Page Hermes, Handley Page HP.54 Harrow, Hannover CL.II, Hannover CL.III, Hanriot H.110, Hanriot H.16, Hanriot H.41, Hanriot HD.14, Hanriot HD.17, Hanriot HD.2, Hanriot HD.3, Hansa-Brandenburg, Hansa-Brandenburg W.18, Hansa-Brandenburg W.33, Harbin Y-12, Hawker 400, Hawker Cygnet, Hawker Duiker, Hawker Hawfinch, Hawker Hoopoe, Hawker Nimrod, Hawker Sea Hawk, Hawker Tempest, Hawker Tornado, Häfeli DH-5, Heinkel HD 14, Heinkel HD 15, Heinkel HD 21, Heinkel HD 32, Heinkel HD 35, Heinkel HD 36, Heinkel HD 38, Heinkel HD 39, Heinkel HD 40, Heinkel He 100, Heinkel He 118, Heinkel He 120, Heinkel He 178, Heinkel HE 18, Heinkel He 220, Heinkel He 274, Heinkel He 280, Heinkel He 319, Heinkel He 42, Heinkel He 51, Heinkel He 60, Heinkel He 74, Heinkel HE 9, Heinkel Lerche, Helibras, Henschel Hs 122, Henschel Hs 126, Henschel Hs 130, Hiro H1H, Hispano Aviación, Hispano Aviación HA-100 Triana, Hispano Aviación HA-1112, Hispano Aviación HA-200 Saeta, Hispano-Suiza HS-30, Hongdu L-15 Lie Ying, Horten Ho 229, IAI Arava, IAR 12, IAR 23, IAR 37, IMAM, IMAM Ro.37, Junkers A 35, Junkers A 48, Junkers D.I, Junkers EF 61, Junkers F 13, Junkers G 23, Junkers G 24, Junkers G 38, Junkers J 7, Junkers J.I, Junkers Ju 160, Junkers Ju 187, Junkers Ju 288, Junkers Ju 290, Junkers Ju 322, Junkers Ju 388, Junkers Ju 390, Junkers Ju 488, Junkers Ju 60, Junkers Ju 85, Junkers Ju 86, Junkers Ju 89, Junkers Ju 90, Junkers Jumo 211, Junkers K 16, Junkers K 43, Junkers K 47, Junkers K 53, Junkers W 33, Junkers W 34, Kaproni Bulgarski, Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius, Kawanishi E11K, Kawanishi E15K, Kawanishi E5K, Kawanishi K6K, Kawanishi K8K, Kawasaki Ka 87, Kawasaki Ki-10, Kawasaki Ki-102, Kawasaki Ki-28, Kawasaki Ki-45, Kawasaki T-4, Kawasaki Type 92, Keystone B-6, Kinner Envoy, Kjeller Flyfabrikk, Knoller C.II, Kokusai Ki-59, Kokusai Ki-76, Kokusai Ku-7, Kokusai Ku-8, Latécoère 25, Latécoère 28, Latécoère 298, Latham 47, Lebed XI, Lebed XII, Let Kunovice, Letord Let.1, Levasseur PL.7, LFG Roland C.II, LFG Roland D.I, LFG Roland D.II, LFG Roland D.III, LFG Roland D.VI, Lioré et Olivier, Lioré et Olivier LeO 20, Lockheed Hudson, Lockheed L-100 Hercules, Lockheed L-1011 TriStar, Lockheed T-33 Shooting Star, Lockheed T2V SeaStar, Lockheed Vega, Lockheed XP-58 Chain Lightning, Lohner E, Lohner L, Loire 11, Loire 130, Loire 210, Loire 43, Loire 46, Loire Aviation, Lola Utva, Louis Charles Breguet, Lublin R-IX, Lublin R-VII Odwet, Lublin R-VIII, Lublin R-X, Lublin R-XI, Lublin R-XII, Luftverkehrsgesellschaft, Luscombe Aircraft, LVG C.I, LVG E.I, LWS-3 Mewa, Lycoming, Macchi L.1, Macchi M.15, Macchi M.16, Macchi M.17, Macchi M.19, Macchi M.20, Macchi M.39, Macchi M.41, Macchi M.41bis, Macchi M.6, Macchi M.70, Macchi M.C.100, Macchi M.C.200, Macchi M.C.77, Macchi M.C.94, Martin B-10, Martin JRM Mars, Martinsyde G.100, Martinsyde S.1, MÁVAG Héja II, McDonnell XF-88 Voodoo, Messerschmitt, Messerschmitt (azienda), Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 162, Messerschmitt Me 155, Messerschmitt Me 209, Messerschmitt Me 309 Zw, Messerschmitt Me 509, Messerschmitt Me P.1106, Messerschmitt-Bölkow-Blohm, Mikoyan-Gurevich MiG-17, Miles Falcon, Miles Hawk, Miles M.52, Mitsubishi 1MF10, Mitsubishi B1M, Mitsubishi F-1, Mitsubishi G1M, Mitsubishi G3M, Mitsubishi G4M, Mitsubishi J2M, Mitsubishi J4M, Mitsubishi K3M, Mitsubishi K7M, Mitsubishi Ki-18, Mitsubishi Ki-21, Mitsubishi Ki-83, Mitsubishi SpaceJet, Moller, Morane-Saulnier MS.225, Morane-Saulnier MS.230, Morane-Saulnier MS.325, Morane-Saulnier MS.472, Morane-Saulnier MS.505, Morane-Saulnier MS.733 Alcyon, Morane-Saulnier Rallye, Morane-Saulnier Type AI, Morane-Saulnier Type G, Morane-Saulnier Type H, Morane-Saulnier Type L, Morane-Saulnier Type N, Morane-Saulnier Type P, Nakajima A2N, Nakajima A4N, Nakajima A6M2-N, Nakajima B3N, Nakajima B5N, Nakajima E8N, Nakajima J9Y, Nakajima Ki-19, Nakajima Ki-201, Nakajima Ki-4, Nakajima Ki-44, Nakajima Ki-49, Nakajima Ki-6, Nakajima Ki-8, Nakajima Ki-84, Nakajima Type 91, Nanchang CJ-6, Napier & Son, Naval Aircraft Factory, Naval Aircraft Factory SBN, Nieuport, Nieuport 12, Nieuport 17, Nieuport 21, Nieuport 23, Nieuport 24, Nieuport 27, Nieuport 28, Nieuport IV, Nieuport-Delage NiD-122, Nieuport-Delage NiD-52, Nikolaj Nikolaevič Polikarpov, Nord 2501 Noratlas, Nord Aviation, North American B-25 Mitchell, North American F-86 Sabre, North American NA-35, North American T-2 Buckeye, Northrop F-5, Northrop F-89 Scorpion, Northrop P-61 Black Widow, Northrop XP-56 Black Bullet, Northrop YB-49, Oesterreichische Flugzeugfabrik, OMA SUD SkyCar, Ottorino Pomilio, Partenavia, Percival Proctor, Pfalz D.VI, Pfalz D.VII, Pfalz-Flugzeugwerke, Phönix A, Piaggio P.150, Piaggio P.2, Piaggio P.32, Piaggio P.50, Piaggio P.6, Piaggio P.9, Piasecki H-25, Pilatus P-2, Pilatus P-3, Pilatus PC-7, Pilota collaudatore, Piper Aircraft, Piper PA-36 Pawnee Brave, Pitcairn PCA-2, Pomilio Gamma, Pomilio PE, Ponte Lambro (Milano), Potez 25, Potez 37, Potez 840, Pratt & Whitney Canada JT15D, Prefettura di Aichi, Pws, PWS-24, PWS-26, PWS-33 Wyżeł, PWS-35 Ogar, PWS-54, PZL Ł.2, PZL P.6, PZL P.8, PZL-130 Orlik, PZL-230 Skorpion, PZL.38 Wilk, PZL.46 Sum, PZL.49 Miś, PZL.5, PZL.53 Jastrząb II, PZL.54 Ryś, PZL.55, PZL.56 Kania, Qaher-313, Quicksilver Mfg, Raytheon T-1 Jayhawk, Reggiane RE 103, Reggiane Re.2003, Reggiane Re.2006, Republic Aviation Company, Republic XF-103, Rohrbach Ro VIII, Rolls-Royce T406, Romano R.82, Romano R.90, Royal Aircraft Factory B.E.12, Royal Aircraft Factory F.E.2, Royal Canadian Air Force, Rumpler B.I, Rumpler C.I, Rumpler C.III, Rumpler C.IV, Rumpler C.VII, Rumpler C.VIII, Rumpler D.I, Rumpler Flugzeugwerke, Ryan S-T, Saab 21, Saab 21R, Saab Safari, Sablatnig N.I, Sablatnig P.III, Sablatnig SF-2, SAI Ambrosini, SAI Ambrosini 10, SAI Ambrosini 107, Sailplane Corporation of America, Salmson-Moineau S.M.1, Savoia-Marchetti S.58, Savoia-Marchetti S.59, Savoia-Marchetti S.62, Savoia-Marchetti S.80, Savoia-Marchetti S.M.81, Savoia-Marchetti S.M.82, Schempp-Hirth Flugzeugbau, Schweizer Aircraft, Schweizer SGS 2-8, Scottish Aviation Bulldog, Seversky Aircraft Company, Seversky XP-41, ShinMaywa PS-1, Short 330, Short S.30, Short Scylla, Short Type 184, SIA 7, SIAI S.16, SIAI S.19, SIAI S.8, SIAI-Marchetti S-205, SIAI-Marchetti SM-1019, Siebel Si 201, Siebel Si 204, Siemens-Schuckert D.I, Siemens-Schuckertwerke, Sikorsky S-20, Sikorsky S-38, Sikorsky S-39, Sikorsky S-53, SIPA, Slingsby T-67 Firefly, SOCATA, Société Astra, Société des avions Henri & Maurice Farman, Société des avions Marcel Bloch, Société Générale Aéronautique, Société industrielle pour l'aéronautique, Société nationale de constructions aéronautiques du Centre, Société nationale de constructions aéronautiques du Nord, Société nationale des constructions aéronautiques de l'ouest, Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est, Società Italiana Aviazione, Sopwith Baby, Sopwith Dolphin, Sopwith Dragon, Sopwith Salamander, Sopwith Snipe, Sopwith Tabloid, Sopwith Triplane, Sopwith Wallaby, SPAD S.VII, Spijker V.2, Standard E-1, Stearman Cloudboy, Sud Aviation, Sud Aviation Caravelle, Sukhoi Su-35BM, Sukhoi Su-39, Supermarine Seafang, Supermarine Seagull (1921), Supermarine Southampton, Tachikawa Ki-36, Tachikawa Ki-54, Tachikawa Ki-74, Theodor Kober, Thomas-Morse MB-3, Tibor Melczer, Tupolev Tu-324, Ufag, Ungarische Flugzeugfabrik, VFW VAK 191B, Vickers Vanguard, Vickers Victoria, VL Myrsky, Vought SB2U Vindicator, Vought VE-7 Bluebird, Vought XF5U, Vultee A-31 Vengeance, Walter Rethel, Weserflug We 271, Westland Wasp, Westland Weasel, Westland Wessex, Westland Westminster, WNF Wn 16, Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Świdnik", Xian MA60, Yakovlev, Yokosuka E14Y, Yokosuka K5Y, Zeppelin C.II, Zeppelin-Lindau CS.I, Zeppelin-Lindau D.I, Zeppelin-Lindau Rs.III, Zeppelin-Staaken.