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82 relazioni: Alfa Romeo, Alfa Romeo (automobilismo), Alfa Romeo 115-12, Alfa Romeo 1260, Alfa Romeo 177, Alfa Romeo 179, Alfa Romeo 33 Stradale, Alfa Romeo 890T, Alfa Romeo Disco Volante, Alfa Romeo Giulia GT, Alfa Romeo Giulia GTA, Alfa Romeo Giulia TZ, Alfa Romeo in Formula 1, Alfa Romeo Sport Prototipo, Alfa Romeo Sprint 6C, Alfa Romeo T33, Alfa Romeo Tipo 33, Alfa Romeo V1035, Andrea De Cesaris, ASA 1000 GT, ATS 2500 GT, ATS Tipo 100, ATS Tipo 100 (motore), Autodelta, Automobili Turismo e Sport, Brabham, Campionato mondiale di Formula 1 1985, Campionato mondiale di Formula 1 1990, Carlo Facetti, Chiti, Circuito stradale del Mugello, Coloni (automobilismo), Ferrari 156 F1, Ferrari 156 F1-63, Ferrari 246 SP, Ferrari 248 SP, Ferrari 250, Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto, Ferrari 250 GTO, Ferrari 268 SP, Ferrari 286 SP, Firenze-Fiesole, Ford Cosworth DFY, Ford Cosworth GBA, Gérard Ducarouge, Giancarlo Baghetti, Giotto Bizzarrini, Gran Premio d'Italia 1980, Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1981, Gran Premio del Brasile 1981, ... Espandi índice (32 più) »
Alfa Romeo
Alfa Romeo è un'azienda italiana nota per la produzione di vetture dal carattere sportivo. Fondata il 24 giugno 1910 a Milano come A.L.F.A. (acronimo di "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili"),.
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Alfa Romeo (automobilismo)
Durante la sua storia, lAlfa Romeo ha partecipato con successo a molte categorie di competizioni automobilistiche, inclusi molti Gran Premi, la Formula 1, i campionati Sport Prototipo, le competizioni Turismo ed i Rally.
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Alfa Romeo 115-12
L'Alfa Romeo 115-12 è un motore endotermico alternativo aspirato a ciclo Otto da competizione, realizzato dalla Alfa Romeo per correre nel campionato mondiale marche durante gli anni settanta e successivamente impiegato anche nel Campionato mondiale di Formula 1.
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Alfa Romeo 1260
L’Alfa Romeo 1260 è un motore endotermico alternativo aspirato a Ciclo Otto da competizione, progettato e costruito dall' Alfa Romeo per partecipare al mondiale di Formula 1.
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Alfa Romeo 177
LAlfa Romeo 177 fu una vettura di Formula 1 utilizzata dalla scuderia Autodelta durante la stagione 1979. Il nome derivava dal fatto che il progetto era nato nel 1977.
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Alfa Romeo 179
LAlfa Romeo 179 è una monoposto di Formula 1 utilizzata dalla casa del Biscione in numerose varianti (179B, 179C, 179D) fra il 1979 e il 1982.
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Alfa Romeo 33 Stradale
LAlfa Romeo 33 Stradale è una fuoriserie prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo in 18 esemplari tra il 1967 e il 1969.
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Alfa Romeo 890T
L'Alfa Romeo 890T è stato l'ultimo motore di Formula 1, utilizzato dall'Alfa Romeo nell'omonimo campionato.
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Alfa Romeo Disco Volante
LAlfa Romeo 1900 C52, più conosciuta come "Disco Volante", è una serie di concept car prodotta dall'Alfa Romeo dal 1952 al 1953.
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Alfa Romeo Giulia GT
LAlfa Romeo Giulia GT è una coupé derivata dalla Giulia costruita dall'Alfa Romeo tra il 1963 e il 1975.
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Alfa Romeo Giulia GTA
LAlfa Romeo Giulia GTA è un'automobile sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo tra il 1965 ed il 1975 in varie versioni.
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Alfa Romeo Giulia TZ
LAlfa Romeo Giulia TZ (conosciuta anche come Alfa Romeo TZ o Tubolare Zagato) è stata un'autovettura da competizione prodotta dall'Alfa Romeo dal 1963 al 1965.
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Alfa Romeo in Formula 1
LAlfa Romeo ha partecipato al Campionato mondiale di Formula 1 a più riprese, sia come costruttore che come fornitore di motori, dal al. Dal al è stata inoltre presente in Formula 1 come title sponsor e partner tecnico del team svizzero Sauber.
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Alfa Romeo Sport Prototipo
LAlfa Romeo Sport Prototipo, nota anche come Alfa Romeo Gruppo C o Alfa Romeo SE048, è una vettura da competizione realizzata sul finire degli anni ottanta dall'Alfa Romeo per prendere parte al Campionato del Mondo Sport Prototipi ed era equipaggiata dal motore Alfa Romeo V1035 che avrebbe dovuto essere installato sulle vetture Alfa Romeo 164 Pro Car, per il campionato mai nato.
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Alfa Romeo Sprint 6C
L'Alfa Romeo Sprint 6C, chiamata anche Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C, è una vettura da competizione realizzata dall'Alfa Romeo insieme all'Autodelta sulla base dell'Alfa Romeo Alfasud Sprint secondo le normative del regolamento tecnico FIA per vetture gruppo B, per partecipare al Campionato del mondo rally 1982 e 1983.
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Alfa Romeo T33
L'Alfa Romeo T33 è un motore endotermico alternativo a ciclo Otto da competizione, realizzato dalla casa milanese per equipaggiare le vetture della propria squadra corse nell'ambito delle gare del campionato mondiale sport-prototipi.
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Alfa Romeo Tipo 33
LAlfa Romeo Tipo 33 è un'autovettura da competizione prodotta dall'Alfa Romeo dal 1967 al 1977 per partecipare principalmente al campionato del mondo sportprototipi e poi anche al campionato CanAm e alle cronoscalate.
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Alfa Romeo V1035
LAlfa Romeo V1035 è un motore da competizione realizzato dalla casa costruttrice Alfa Romeo nella seconda metà degli anni ottanta che avrebbe dovuto essere installato sulle vetture Ligier di Formula 1 per la stagione 1987 e che avrebbe poi portato al ritorno della Casa del Biscione nel Campionato mondiale di Formula 1, in seguito non concretizzatosi.
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Andrea De Cesaris
Dopo aver ottenuto diversi successi nelle serie minori dell'automobilismo, nel 1980 fece il suo debutto nella massima serie, in cui corse fino al 1994.
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ASA 1000 GT
LASA 1000 GT, più nota con il soprannome di Ferrarina, è un'automobile sportiva di piccola cilindrata costruita dall'azienda milanese ASA (acronimo di Autocostruzioni Società per Azioni) dal 1962 al 1967, nelle versioni coupé e spider.
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ATS 2500 GT
L'ATS 2500 GT è un'autovettura costruita dalla casa automobilistica italiana ATS dal 1963 al 1964 in 12 esemplari.
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ATS Tipo 100
La ATS Tipo 100 è stata la prima e unica monoposto di Formula 1 prodotta dalla Automobili Turismo e Sport, schierata nel corso della stagione 1963.
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ATS Tipo 100 (motore)
L'ATS Tipo 100 è un motore endotermico alternativo aspirato a ciclo Otto da competizione realizzato per l'omonima vettura dalla ATS per correre nel Campionato mondiale di Formula 1 durante gli anni sessanta.
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Autodelta
LAutodelta, o Auto Delta, era una casa automobilistica italiana, attiva dal 1963 al 1966, in seguito divenuta denominazione distintiva per il reparto corse dell'Alfa Romeo.
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Automobili Turismo e Sport
LAutomobili Turismo e Sport (abbreviato in A-T-S) è una casa automobilistica italiana attiva tra il 1962 e il 1965. Inoltre, è stata un costruttore automobilistico di Formula 1 con sede a Bologna.
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Brabham
La Brabham è stata una scuderia di Formula 1. La società fu fondata con il nome MRD (Motor Racing Developments) nel 1962 dall'ex-campione del mondo del 1959 e del 1960 Jack Brabham e dal tecnico Ron Tauranac (i due collaboravano assieme sin dalle gare in Australia sulle vetture midget), dai loro nomi la sigla BT seguita da un numero progressivo per identificare le vetture Brabham.
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Campionato mondiale di Formula 1 1985
Il campionato mondiale di Formula 1 1985 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 36° ad assegnare il Campionato Piloti e il 28° ad assegnare il Campionato Costruttori.
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Campionato mondiale di Formula 1 1990
Il campionato mondiale di Formula 1 1990 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 41° ad assegnare il Titolo Piloti e il 33° ad assegnare quello Costruttori.
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Carlo Facetti
Conosciuto principalmente per i suoi successi con le vetture Sport Prototipo, Turismo e Gran Turismo, nel suo unico tentativo di Formula 1 fallì la qualificazione al Gran Premio d'Italia 1974.
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Chiti
* Adolfo Chiti – allenatore di calcio e calciatore italiano.
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Circuito stradale del Mugello
Il Circuito stradale del Mugello è stata una competizione automobilistica disputata tra il 1914 e il 1970 sulle strade del Mugello in Toscana.
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Coloni (automobilismo)
La Coloni è una scuderia automobilistica che ha gareggiato anche in Formula 1 dal Campionato mondiale di Formula 1 1987 al 1991 e fondata da Enzo Coloni.
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Ferrari 156 F1
La Ferrari 156 F1 è stata la monoposto con cui la Scuderia Ferrari ha gareggiato in Formula 1 nel 1961 e nel 1962. Nonostante due prototipi del 1960 (246 P e 156 F2), la 156 F1 è comunemente indicata come la prima Ferrari a motore posteriore.
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Ferrari 156 F1-63
La Ferrari 156 F1-63 è stata la monoposto con cui la Scuderia Ferrari ha gareggiato in Formula 1 nel 1963 e nel 1964.
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Ferrari 246 SP
La 246 SP è un'autovettura da competizione prodotta dalla Ferrari nel 1961 in tre esemplari.
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Ferrari 248 SP
La 248 SP è un'autovettura da competizione prodotta dalla Ferrari nel 1962 in un solo esemplare.
Vedere Carlo Chiti e Ferrari 248 SP
Ferrari 250
La 250 è una famiglia di autovetture costruite dalla Ferrari dal 1952 al 1964. Fu il modello di maggior successo tra le prime introdotte dalla Casa automobilistica del cavallino rampante, e fu sviluppata in diverse serie.
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Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto
La 250 GT Berlinetta passo corto (detta anche SWB, Short Wheel Base) è un'autovettura sportiva costruita dalla Ferrari dal 1959 al 1962 e che ha partecipato alle competizioni automobilistiche della categoria Gran Turismo.
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Ferrari 250 GTO
La Ferrari 250 GTO è sia un'automobile stradale sia una da corsa prodotta dalla Ferrari agli inizi degli anni sessanta. Viene considerata la Ferrari per eccellenza ed è tuttora una delle automobili più conosciute ed apprezzate di tutti i tempi.
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Ferrari 268 SP
La 268 SP è una autovettura da competizione prodotta dalla Ferrari nel 1962 in un solo esemplare.
Vedere Carlo Chiti e Ferrari 268 SP
Ferrari 286 SP
La 286 SP è un'autovettura da competizione prodotta dalla Ferrari nel 1962 in un solo esemplare.
Vedere Carlo Chiti e Ferrari 286 SP
Firenze-Fiesole
La Firenze-Fiesole è stata una competizione automobilistica disputatasi tra il 1948 e il 1952.
Vedere Carlo Chiti e Firenze-Fiesole
Ford Cosworth DFY
Il Ford Cosworth DFY è un motore endotermico alternativo aspirato da competizione realizzato dalla Cosworth su commessa della Ford, per poter essere impiegato nel Campionato mondiale di Formula 1.
Vedere Carlo Chiti e Ford Cosworth DFY
Ford Cosworth GBA
Il Ford Cosworth GBA (noto anche Ford Cosworth TEC) è un motore endotermico alternativo sovralimentato a ciclo Otto da competizione. Il GBA faceva parte del programma motori turbo di Formula 1 della Cosworth, e venne realizzato in tempi relativamente brevi, come altrettanto breve fu la sua carriera che durò appena due anni (dal 1986 al 1987).
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Gérard Ducarouge
Alle scuole superiori, decise di basare i suoi studi su indirizzi tecnici e matematici. Successivamente conseguì la laurea in ingegneria aeronautica, presso l'École National Technique d'Aéronautique.
Vedere Carlo Chiti e Gérard Ducarouge
Giancarlo Baghetti
Fu l'unico pilota, ad eccezione di Nino Farina che vinse la prima gara di Formula 1 della storia, e Johnnie Parsons che vinse la 500 Miglia di Indianapolis 1950 (all'epoca parte del calendario iridato di Formula 1), a vincere un Gran Premio di Formula 1 all'esordio assoluto, imponendosi in occasione del Gran Premio di Francia 1961.
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Giotto Bizzarrini
Dopo aver ottenuto la laurea in ingegneria insegnò all'Università di Pisa, ma la passione per l'auto fu talmente forte che nel 1954 lasciò la didattica per entrare a far parte dell'ufficio esperienze dell'Alfa Romeo.
Vedere Carlo Chiti e Giotto Bizzarrini
Gran Premio d'Italia 1980
Il Gran Premio d'Italia 1980 fu la dodicesima prova della stagione 1980 del Campionato mondiale di Formula 1. Si corse domenica 14 settembre 1980 sul Circuito di Imola.
Vedere Carlo Chiti e Gran Premio d'Italia 1980
Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1981
Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1981 è stata la prima prova della stagione 1981 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 15 marzo 1981 sul Circuito di Long Beach.
Vedere Carlo Chiti e Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1981
Gran Premio del Brasile 1981
Il Gran Premio del Brasile 1980 è stata la seconda prova della stagione 1980 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 29 marzo 1980 sul Circuito di Jacarepaguá, sito nei pressi di Rio de Janeiro.
Vedere Carlo Chiti e Gran Premio del Brasile 1981
Gran Premio del Portogallo 1984
Il Gran Premio del Portogallo 1984 è stata la sedicesima, e ultima, gara del Campionato mondiale di Formula 1 1984. Si è corsa domenica 21 ottobre sul Circuito di Estoril.
Vedere Carlo Chiti e Gran Premio del Portogallo 1984
Gran Premio del Sudafrica 1979
Il Gran Premio del Sudafrica 1979 è stata la terza prova della stagione 1979 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa sabato 3 marzo 1979 sul Circuito di Kyalami.
Vedere Carlo Chiti e Gran Premio del Sudafrica 1979
Gran Premio di Francia 1978
Il Gran Premio di Francia 1978 è stata la nona prova della stagione 1978 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 2 luglio 1978 sul Circuito Paul Ricard.
Vedere Carlo Chiti e Gran Premio di Francia 1978
Gran Premio di Francia 1979
Il Gran Premio di Francia 1979 fu l'ottava prova della stagione 1979 del Campionato mondiale di Formula 1. Si corse domenica 1º luglio 1979 sul Circuito di Digione.
Vedere Carlo Chiti e Gran Premio di Francia 1979
Gran Premio di San Marino 1985
Il Gran Premio di San Marino 1985 è stata la terza prova della stagione 1985 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 5 maggio 1985 sul Circuito Dino Ferrari di Imola.
Vedere Carlo Chiti e Gran Premio di San Marino 1985
Luigi Marmiroli
Nasce a Fiorano Modenese, in una cascina nell’area dove sorgerà, negli anni settanta, la “pista di Fiorano” della Ferrari Automobili e dove svolgerà il suo primo lavoro da neolaureato.
Vedere Carlo Chiti e Luigi Marmiroli
Mario Tollentino
È noto per aver progettato, per circa un decennio, vetture di Formula 1.
Vedere Carlo Chiti e Mario Tollentino
Mauro Forghieri
Figlio unico di Reclus e Afra Gori, nacque da famiglia di condizione operaia. Il padre era un abile tornitore che durante gli anni della Seconda guerra mondiale aveva lavorato per le officine meccaniche Ansaldo di Napoli, impegnate nello sforzo bellico.
Vedere Carlo Chiti e Mauro Forghieri
Mille Miglia 1949
La Mille Miglia 1949 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada, 16ª edizione della storica competizione. Fu disputata tra il 24 e il 25 aprile 1949 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno, per un totale di 1602 chilometri.
Vedere Carlo Chiti e Mille Miglia 1949
Minardi
La Minardi è stata una squadra automobilistica fondata nel 1979 da Gian Carlo Minardi, con sede a Faenza. Ha partecipato al Campionato mondiale di Formula 1 dal 1985 al 2005, senza conseguire né podi né vittorie.
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Minardi M185
La Minardi M185 è stata la prima monoposto di Formula 1 prodotta dalla squadra faentina per la stagione 1985.
Vedere Carlo Chiti e Minardi M185
Montecarlo GTB Centenaire
La Montecarlo GTB Centenaire è un'automobile sportiva di lusso, prodotta dalla casa automobilistica monegasca, Monte Carlo Automobile (MCA).
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Morti il 7 luglio
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Vedere Carlo Chiti e Morti il 7 luglio
Morti nel 1994
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Vedere Carlo Chiti e Morti nel 1994
Morti nel 1994/Luglio
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Vedere Carlo Chiti e Morti nel 1994/Luglio
Motori Moderni
Motori Moderni è stata un'azienda specializzata nella progettazione e costruzione di motori da competizione, in particolare per Formula 1 dove fu attiva tra il 1985 e il 1987 e di nuovo nel 1990 fino al 1994.
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Nati il 19 dicembre
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Nati nel 1924/Dicembre
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Osella FA1H
La Osella FA1H è una vettura da Formula 1 realizzata della Osella Corse per la stagione 1986.
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Persone di nome Carlo
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Vedere Carlo Chiti e Persone di nome Carlo
Phil Hill
Sempre con la Ferrari ha vinto tre edizioni della 24 Ore di Le Mans, nel 1958, 1961 e 1962.
Vedere Carlo Chiti e Phil Hill
Pierluigi Martini
Ha partecipato a 118 Gran Premi di Formula 1, di cui ben 102 con la scuderia Minardi: a lui sono legati i migliori momenti della squadra faentina.
Vedere Carlo Chiti e Pierluigi Martini
Reparto Corse Alfa Romeo
Il Reparto Corse Alfa Romeo è uno dei termini utilizzati per indicare il dipartimento dell'Alfa Romeo che si occupa della progettazione, realizzazione e manutenzione delle vetture da competizione della casa di Arese.
Vedere Carlo Chiti e Reparto Corse Alfa Romeo
Riccardo Patrese
Campione del mondo con i kart, campione italiano ed europeo di Formula 3, ha corso in Formula 1 dal al disputando 256 Gran Premi, record rimasto imbattuto per quindici anni, vincendone sei.
Vedere Carlo Chiti e Riccardo Patrese
S.C.A.R. Autostrada
La S.C.A.R. Autostrada, o SCAR Autostrada, è stata un'azienda italiana di preparazione ed elaborazione automobilistica, una scuderia, un costruttore e una commissionaria (poi concessionaria) ufficiale Alfa Romeo, attiva dal 1964 al 1985 a Firenze.
Vedere Carlo Chiti e S.C.A.R. Autostrada
Serenissima Automobili
La Serenissima Automobili è stata una casa automobilistica italiana di vetture sportive attiva dal 1963 al 1970.
Vedere Carlo Chiti e Serenissima Automobili
Serenissima M166
Il Serenissima M166 è un motore endotermico alternativo aspirato a ciclo Otto da competizione, realizzato dalla Scuderia Serenissima per equipaggiare la Serenissima 308V Jet Competizione, una vettura Gran Turismo da gara realizzata dalla stessa casa veneta.
Vedere Carlo Chiti e Serenissima M166
Spoiler (veicoli)
Lo spoiler è, in ambito automobilistico, un elemento aerodinamico, fisso o mobile, utilizzato per ottenere maggiore aderenza al suolo. Ciò che distingue lo spoiler e l'alettone non è la funzione, ma la loro specificità: lo spoiler è un'estensione della carrozzeria, l'alettone è un elemento distaccato dalla carrozzeria e collegato tramite supporti.
Vedere Carlo Chiti e Spoiler (veicoli)
Storia dell'Alfa Romeo
La storia dell'Alfa Romeo, casa automobilistica italiana nota per la produzione di autovetture di carattere sportivo, iniziò il 24 giugno 1910 con la fondazione a Milano dell'ALFA (acronimo di "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili").
Vedere Carlo Chiti e Storia dell'Alfa Romeo
Subaru 1235
Il Subaru 1235 o Motori Moderni 1235 è un motore endotermico alternativo aspirato a ciclo Otto da competizione, realizzato dalla Motori Moderni per conto della Subaru per competere nel campionato mondiale di Formula 1 1990.
Vedere Carlo Chiti e Subaru 1235
Teodoro Zeccoli
Iniziò a correre giovanissimo, mettendo in mostra grandi capacità di guida e un coraggio non comune. Dapprima pilotò vetture Fiat, OSCA e Lancia di proprietà, poi passò alle Abarth ufficiali.
Vedere Carlo Chiti e Teodoro Zeccoli
Vittorio Jano
Nato in una famiglia di origini ungheresi, fu avviato agli studi tecnici dal padre Francesco, capotecnico all'Arsenale Nuovo di Torino.
Vedere Carlo Chiti e Vittorio Jano