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151 relazioni: Alfa Romeo 1260, Alfa Romeo 4C Concept, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Bernie Ecclestone, Campionato CanAm, Campionato mondiale di Formula 1 1956, Campionato mondiale di Formula 1 1975, Campionato mondiale di Formula 1 1976, Campionato mondiale di Formula 1 1980, Campionato mondiale di Formula 1 1982, Campionato mondiale di Formula 1 1985, Campionato mondiale di Formula 1 1987, Campionato mondiale di Formula 1 1995, Caterham F1 Team, Caterham Seven, Cliff Allison, Colin, Colotti Trasmissioni, Cosworth, Danilo Tesini, DeLorean DMC-12, Elio De Angelis, Emerson Fittipaldi, Emilio D'Alessandro, Ford Cortina Lotus, Formula 1, Formula One Constructors Association, Gérard Ducarouge, Graham Hill, Gran Premio d'Argentina 1972, Gran Premio d'Argentina 1975, Gran Premio d'Argentina 1981, Gran Premio d'Austria 1982, Gran Premio d'Italia 1975, Gran Premio d'Olanda 1981, Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1987, Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1976, Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1981, Gran Premio del Belgio 1981, Gran Premio del Brasile 1979, Gran Premio del Portogallo 1985, Gran Premio del Sudafrica 1974, Gran Premio del Sudafrica 1981, Gran Premio di Francia 1956, Gran Premio di Francia 1980, Gran Premio di Gran Bretagna 1975, Gran Premio di Gran Bretagna 1978, Gran Premio di Monaco 1960, Gran Premio di Monaco 1970, Gran Premio di Monaco 1976, ... Espandi índice (101 più) »
Alfa Romeo 1260
L’Alfa Romeo 1260 è un motore endotermico alternativo aspirato a Ciclo Otto da competizione, progettato e costruito dall' Alfa Romeo per partecipare al mondiale di Formula 1.
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Alfa Romeo 4C Concept
LAlfa Romeo 4C Concept è una concept car realizzata da Alfa Romeo nel 2011. Presentata al salone dell'automobile di Ginevra, ha anticipato la 4C di serie messa in produzione nel 2013.
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Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Lautodromo Enzo e Dino Ferrari, comunemente noto come autodromo di Imola, è un circuito automobilistico situato nel comune di Imola, nella città metropolitana di Bologna.
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Bernie Ecclestone
Dopo che nel 2016 la compagnia statunitense Liberty Media ha acquistato, per 8 miliardi di dollari, i diritti sul campionato dalla CVC e con la ratifica del 24 gennaio 2017 Ecclestone ha abbandonato definitivamente il controllo della F1 in favore del manager statunitense Chase Carey.
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Campionato CanAm
La Canadian-American Challenge Cup, meglio conosciuta come serie Can-Am, era una competizione automobilistica per vetture sport che si svolse in Nord America, sotto l'egida del SCCA e del CASC, dal 1966 al 1974.
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Campionato mondiale di Formula 1 1956
Il campionato mondiale di Formula 1 1956 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 7° ad assegnare il Campionato Piloti.
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Campionato mondiale di Formula 1 1975
Il campionato mondiale di Formula 1 1975 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 26° ad assegnare il Campionato Piloti e il 18° ad assegnare il Campionato Costruttori.
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Campionato mondiale di Formula 1 1976
Il campionato mondiale di Formula 1 1976 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 27° ad assegnare il Campionato Piloti e il 19° ad assegnare il Campionato Costruttori.
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Campionato mondiale di Formula 1 1980
Il campionato mondiale di Formula 1 1980 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 31° ad assegnare il Campionato Piloti e il 23° ad assegnare il Campionato Costruttori.
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Campionato mondiale di Formula 1 1982
Il campionato mondiale di Formula 1 1982 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 33° ad assegnare il Campionato Piloti e il 25° ad assegnare il Campionato Costruttori.
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Campionato mondiale di Formula 1 1985
Il campionato mondiale di Formula 1 1985 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 36° ad assegnare il Campionato Piloti e il 28° ad assegnare il Campionato Costruttori.
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Campionato mondiale di Formula 1 1987
La stagione 1987 del Campionato mondiale di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 38ª ad assegnare il Campionato Piloti, vinto da Nelson Piquet, e la 30ª ad assegnare il Campionato Costruttori, vinto dalla Williams F1.
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Campionato mondiale di Formula 1 1995
Il campionato mondiale di Formula 1 1995 organizzato dalla FIA è stata, nella storia della categoria, la 46ª stagione ad assegnare il Campionato Piloti, vinto da Michael Schumacher alla guida della Benetton per la seconda volta in carriera, e la 38ª stagione ad assegnare il Campionato Costruttori, vinto per la prima e unica volta dalla Benetton.
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Caterham F1 Team
La Caterham F1 Team è stata una squadra anglo-malese di Formula 1, attiva dal 2010 al 2014. Il team è stato ammesso dopo l'annuncio fatto dalla BMW Sauber di voler abbandonare la Formula 1 al termine del campionato 2009.
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Caterham Seven
La Caterham Seven è una vettura prodotta dalla Caterham Cars a partire dal 1973 come evoluzione della Lotus Seven, di cui era cessata la produzione l'anno precedente.
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Cliff Allison
Ha esordito nelle competizioni nel 1952 dopo aver acquistato una Formula 3 Cooper-Norton, e nelle prime partecipazioni si fece notare da Colin Chapman che gli offrì di guidare una Lotus di Formula 1 nel 1958, accanto a Graham Hill.
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Colin
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Colotti Trasmissioni
La Colotti Trasmissioni è un'azienda italiana con sede a Modena che produce differenziali, trasmissioni e relativa componentistica meccatronica per autoveicoli.
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Cosworth
La Cosworth è un'azienda britannica specializzata nello sviluppo e produzione di motori automobilistici ad alte prestazioni, in particolare per la competizione.
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Danilo Tesini
Amico di Tazio Nuvolari e meccanico di fiducia di Maria Callas, Danilo Tesini è stato pilota e costruttore di bolidi sport, le MARTES (acronimo di “Modifiche Auto Riparazioni Tesini”), che negli anni cinquanta meritarono i complimenti personali dei fratelli Maserati (sua in quegli anni – 1948 – fu la realizzazione del primo motore al mondo con testata bialbero di 1100 cc) e un invito ufficiale da parte di Enzo Ferrari a trasferirsi come tecnico nel reparto corse di Maranello, invito che Tesini rispettosamente declinò.
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DeLorean DMC-12
La DeLorean DMC-12 è l'unico modello di auto costruito dalla DeLorean Motor Company, dal 1981 al 1982. La DMC-12 (conosciuta anche semplicemente come la DeLorean, dato che fu la sola automobile prodotta dalla società) era caratterizzata dalle porte ad ali di gabbiano e dalla carrozzeria in acciaio inossidabile non verniciato.
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Elio De Angelis
Campione nazionale di Formula 3 nel 1977, debuttò due anni dopo in Formula 1 nel Gran Premio d'Argentina, con la Shadow. Nel 1980 passò alla Lotus, con la quale ottenne le uniche sue vittorie, al Gran Premio d'Austria 1982 e al Gran Premio di San Marino 1985.
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Emerson Fittipaldi
È stato campione del Mondo di Formula 1 nel 1972 e 1974, vincendo un totale di 14 Gran Premi. Ha poi tentato senza fortuna di fondare una propria scuderia Fittipaldi insieme al fratello Wilson, anch'egli pilota.
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Emilio D'Alessandro
Dal 1971 al 1999 è stato l'autista e l'assistente personale di Stanley Kubrick. Nel 2012 ha scritto con Filippo Ulivieri un libro di memorie, Stanley Kubrick e me, pubblicato da Il Saggiatore, in cui racconta la sua vita quotidiana col regista.
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Ford Cortina Lotus
La Ford Cortina Lotus, chiamata comunemente Lotus Cortina e ufficialmente Ford Cortina developed by Lotus, è una berlina sportiva ad alte prestazioni prodotta nel Regno Unito dal 1963 al 1970 dalla filiale britannica della casa automobilistica statunitense Ford in collaborazione con la Lotus.
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Formula 1
La Formula 1, in sigla F1, in inglese Formula One e indicata in italiano come Formula Uno, è la massima categoria di vetture monoposto a ruote scoperte da corsa su circuito definita dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA).
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Formula One Constructors Association
La Formula One Constructors' Association (FOCA) fu un'associazione di costruttori di vetture di Formula 1.
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Gérard Ducarouge
Alle scuole superiori, decise di basare i suoi studi su indirizzi tecnici e matematici. Successivamente conseguì la laurea in ingegneria aeronautica, presso l'École National Technique d'Aéronautique.
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Graham Hill
Gareggiò nella Formula 1 tra il 1958 ed il 1975, divenendo campione nel mondo in due occasioni (nel 1962 e nel 1968) prima della tragica morte avvenuta a causa di un incidente aereo.
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Gran Premio d'Argentina 1972
Il Gran Premio d'Argentina 1972, IX Gran Premio de la República Argentina di Formula 1 e prima gara del campionato di Formula 1 del 1972, si è disputato il 23 gennaio sul circuito di Buenos Aires ed è stato vinto da Jackie Stewart su Tyrrell-Ford Cosworth.
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Gran Premio d'Argentina 1975
Il Gran Premio d'Argentina 1975 è stata la prima prova della stagione 1975 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 12 gennaio 1975 sul Circuito di Buenos Aires.
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Gran Premio d'Argentina 1981
Il Gran Premio d'Argentina 1981 è stata la terza prova della stagione 1981 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 12 aprile 1981 sul Circuito di Buenos Aires.
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Gran Premio d'Austria 1982
Il Gran Premio d'Austria 1982 è stata la tredicesima prova della stagione 1982 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 15 agosto 1982 sull'Österreichring.
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Gran Premio d'Italia 1975
Il Gran Premio d'Italia 1975 fu la tredicesima prova del campionato mondiale di Formula 1 1975. Si svolse il sul circuito di Monza e fu vinta da Clay Regazzoni su Ferrari 312 T, che precedette il campione del mondo uscente Emerson Fittipaldi su McLaren M23 e il suo compagno di squadra Niki Lauda con l'altra Ferrari.
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Gran Premio d'Olanda 1981
Il Gran Premio d'Olanda 1981 è stata la dodicesima prova della stagione 1981 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 30 agosto 1981 sul Circuito di Zandvoort.
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Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1987
Il Gran Premio degli Stati Uniti è stato il 441º Gran Premio di Formula 1 della storia, corso il 21 giugno 1987 sul circuito cittadino di Detroit, Michigan, negli Stati Uniti.
Vedere Colin Chapman e Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1987
Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1976
Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1976 è stata la terza prova della stagione 1976 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 28 marzo 1976 sul Circuito di Long Beach.
Vedere Colin Chapman e Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1976
Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1981
Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1981 è stata la prima prova della stagione 1981 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 15 marzo 1981 sul Circuito di Long Beach.
Vedere Colin Chapman e Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1981
Gran Premio del Belgio 1981
Il Gran Premio del Belgio 1981 è stata la quinta prova della stagione 1981 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 17 maggio 1981 sul Circuito di Zolder.
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Gran Premio del Brasile 1979
Il Gran Premio del Brasile 1979 è stata la seconda prova della stagione 1979 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 4 febbraio 1979 sul Circuito di Interlagos.
Vedere Colin Chapman e Gran Premio del Brasile 1979
Gran Premio del Portogallo 1985
Il Gran Premio del Portogallo 1985 è stata la seconda prova della stagione 1985 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 21 aprile 1985 sul Circuito di Estoril.
Vedere Colin Chapman e Gran Premio del Portogallo 1985
Gran Premio del Sudafrica 1974
Il Gran Premio del Sudafrica 1974 è stata la terza prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa sabato 30 marzo 1974 sul Circuito di Kyalami.
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Gran Premio del Sudafrica 1981
Il Gran Premio del Sudafrica 1981 (XXVII Nashua South African Grand Prix) fu una gara di Formula 1, anche se ufficialmente definita di Formula Libre, corsa il 7 febbraio 1981 sul Circuito di Kyalami; inizialmente prevista come prima prova del Campionato mondiale di Formula 1 1981, venne successivamente considerata non valida e perciò non figura tra i Gran Premi del campionato.
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Gran Premio di Francia 1956
Il Gran Premio di Francia 1956 fu la quinta gara della stagione 1956 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 1º luglio sul Circuito di Reims.
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Gran Premio di Francia 1980
Il Gran Premio di Francia 1980 è stata la settima prova della stagione 1980 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 29 giugno 1980 sul Circuito de Le Castellet.
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Gran Premio di Gran Bretagna 1975
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1975 è stata la decima prova della stagione 1975 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa sabato 19 luglio 1975 sul Circuito di Silverstone.
Vedere Colin Chapman e Gran Premio di Gran Bretagna 1975
Gran Premio di Gran Bretagna 1978
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1978 è stata la decima prova della stagione 1978 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 16 luglio 1978 sul Circuito di Brands Hatch.
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Gran Premio di Monaco 1960
Il Gran Premio di Monaco 1960 si è svolto domenica 29 maggio 1960 sul circuito di Montecarlo. La gara è stata vinta da Stirling Moss su Lotus seguito da Bruce McLaren su Cooper e da Phil Hill su Ferrari.
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Gran Premio di Monaco 1970
Il Gran Premio di Monaco 1970, XXVIII Grand Prix Automobile de Monaco di Formula 1 e terza gara del campionato di Formula 1 del 1970, si è disputato il 10 maggio sul circuito di Montecarlo ed è stato vinto da Jochen Rindt su Lotus-Ford Cosworth.
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Gran Premio di Monaco 1976
Il Gran Premio di Monaco 1976 è stata la sesta prova della stagione 1976 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 30 maggio 1976 sul Circuito di Montecarlo.
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Gran Premio di San Marino 1981
Il Gran Premio di San Marino 1981 è stata la quarta prova della stagione 1981 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 3 maggio 1981 all'Autodromo Dino Ferrari di Imola.
Vedere Colin Chapman e Gran Premio di San Marino 1981
Gran Premio di San Marino 1982
Il Gran Premio di San Marino 1982 è stata la quarta prova della stagione 1982 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 25 aprile 1982 sul Circuito Dino Ferrari di Imola.
Vedere Colin Chapman e Gran Premio di San Marino 1982
Gran Premio di Spagna 1979
Il Gran Premio di Spagna 1979 è stata la quinta prova della stagione 1979 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 29 aprile 1979 sul Circuito di Jarama.
Vedere Colin Chapman e Gran Premio di Spagna 1979
Gran Premio di Spagna 1980
Il Gran Premio di Spagna 1980 (XXVI Gran Premio de España) fu una gara di Formula 1 corsa il 1º giugno 1980 sul circuito di Jarama, inizialmente valida come settima prova del Campionato mondiale di Formula 1 1980, ma che venne successivamente dichiarata illegittima e perciò non figura tra i gran premi validi per il campionato.
Vedere Colin Chapman e Gran Premio di Spagna 1980
Greg Stolze
Stolze iniziò la sua carriera professionale quando fu scelto da Jonathan Tweet per scrivere per il gioco narrativo Everway, suo primo manuale completo fu lo Spherewalker Sourcebook.
Vedere Colin Chapman e Greg Stolze
Gunnar Nilsson
Nilsson si interessò all'automobilismo alla fine degli anni '60 prendendo parte a varie corse locali. Nel 1974 decise di trasferirsi in Inghilterra e debuttò in Formula Vee.
Vedere Colin Chapman e Gunnar Nilsson
Innes Ireland
Ireland prende parte alle prime gare con una Bentley presa in prestito da una coppia di anziane signore. Partecipa inoltre ad alcune competizioni con una Riley d'anteguerra.
Vedere Colin Chapman e Innes Ireland
Jackie Stewart
In carriera prese parte a 99 Gran Premi, vincendone 27 e giungendo altre 43 volte sul podio. Dopo il ritiro dalle competizioni nel 1973 ha svolto le attività di giornalista, tecnico collaudatore automobilistico, consulente pubblicitario e team manager.
Vedere Colin Chapman e Jackie Stewart
Jacky Ickx
Formatosi nel motociclismo, si dedicò poi alle gare per vetture turismo e monoposto di Formula 2, con cui debuttò giovanissimo nel Campionato mondiale di Formula 1, in occasione del Gran Premio di Germania 1966; nella massima serie corse fino al 1979 disputando centosedici Gran Premi iridati, ottenendo otto vittorie, tredici pole position, quattordici giri più veloci e quattro hat trick.
Vedere Colin Chapman e Jacky Ickx
Jim Clark
Soprannominato «lo scozzese volante», il suo stile di guida si basava sulla sua velocità: non aveva una particolare tattica di gara, otteneva spesso la pole position e poi partiva sempre molto forte ottenendo, già nel primo giro, un margine di vantaggio sugli inseguitori, quindi se la macchina non aveva problemi procedeva continuando a migliorare i tempi sul giro.
Vedere Colin Chapman e Jim Clark
Jochen Rindt
Dotato di uno stile di guida aggressivo e spettacolare,. era considerato uno dei migliori piloti automobilistici della sua epoca. Durante la sua intera carriera agonistica, pur mantenendo anche la cittadinanza tedesca data dai suoi natali, corse sempre sotto licenza austriaca, Paese in cui si era trasferito in tenera età e poi era cresciuto, dai nonni, dopo la morte dei genitori avvenuta durante la seconda guerra mondiale e di cui, secondo molte fonti, non fu mai cittadino.
Vedere Colin Chapman e Jochen Rindt
Keith Duckworth
Dopo gli studi all'Imperial College di Londra, iniziò la sua carriera alla Lotus Cars di Colin Chapman nel 1957, dove incontrò il suo futuro socio, l'ingegnere Mike Costin; nel 1958 i due fondarono la loro azienda a cui cominciarono a dedicarsi a tempo pieno nel 1962, aprendo nel 1964 i nuovi uffici in quella che diventerà la sede storica di Northampton.
Vedere Colin Chapman e Keith Duckworth
Little Dorrit (miniserie televisiva)
Little Dorrit è una miniserie televisiva ispirata all'omonimo romanzo di Charles Dickens. Girata in Gran Bretagna, uscì nel 2008. Gli attori protagonisti sono Claire Foy, Matthew Macfadyen, Tom Courtenay.
Vedere Colin Chapman e Little Dorrit (miniserie televisiva)
Lotus 12
La Lotus 12 è stata la prima monoposto con la quale la scuderia inglese Lotus, ha preso parte al campionato del mondo di Formula 1.
Vedere Colin Chapman e Lotus 12
Lotus 16
La Lotus 16 è una monoposto con la quale la scuderia inglese Lotus ha preso parte al campionato del mondo di Formula 1. Progettata da Colin Chapman e motorizzata Coventry Climax, come il precedente tipo 12 fu creata per correre sia in Formula 1 che in Formula 2.
Vedere Colin Chapman e Lotus 16
Lotus 17
La Lotus 17 era una vettura da competizione costruita nel 1959 dalla Lotus Cars.
Vedere Colin Chapman e Lotus 17
Lotus 18
La Lotus 18 è una monoposto con la quale la scuderia inglese Lotus ha preso parte al campionato del mondo di Formula 1.
Vedere Colin Chapman e Lotus 18
Lotus 19
La Lotus 19, conosciuta anche come Monte Carlo, era una vettura da gara a motore centrale progettata da Colin Chapman. La 19 venne costruita dal 1960 al 1963 e si poteva considerare come la versione biposto della Lotus 18 che gareggiava nel campionato di Formula 1.
Vedere Colin Chapman e Lotus 19
Lotus 20
La Lotus 20 era una automobile da competizione utilizzata nelle gare di Formula Junior. Venne costruita nel 1962 e sostituì la Lotus 18. Il telaio era realizzato con tubi e rivestito con una carrozzeria in fibra di vetro.
Vedere Colin Chapman e Lotus 20
Lotus 21
La Lotus 21 è una vettura monoposto impiegata in Formula 1, progettata da Colin Chapman. Aveva motore centrale e telaio in tubi ricoperti con pannelli di fibra di vetro.
Vedere Colin Chapman e Lotus 21
Lotus 22
La Lotus 22 era una vettura monoposto da competizione costruita nel 1962 in 77 esemplari dalla Lotus Cars. Questa auto venne sviluppata a partire dalla Lotus 20 e le principali differenze tra le due vetture erano costituite dalla presenza, sulla 22, di freni a disco su tutte le ruote, da un diverso biellismo della sospensione posteriore e da un motore con carter secco montato, per abbassare il centro di gravità, inclinato.
Vedere Colin Chapman e Lotus 22
Lotus 23
La Lotus 23 era una vettura da competizione progettata da Colin Chapman che doveva montare motori di piccola cilindrata. Per rispettare le regole della serie era nominalmente una vettura a due posti anche se era costruita per poter correre con il solo pilota.
Vedere Colin Chapman e Lotus 23
Lotus 24
La Lotus 24 è una vettura da Formula 1 progettata dal Team Lotus ed utilizzata nelle stagioni 1962–1964 di questo campionato. Nonostante nello stesso anno fosse stata realizzata anche la Lotus 25 con telaio monoscocca, Chapman ritenne utile progettare una vettura dotata di un più convenzionale, per l'epoca, telaio in tubi che potesse essere venduta ai team privati.
Vedere Colin Chapman e Lotus 24
Lotus 25
La Lotus 25 è una vettura da Formula 1 progettata nel 1962 da Colin Chapman.
Vedere Colin Chapman e Lotus 25
Lotus 27
La Lotus 27 era la versione per le gare di Formula Junior della Lotus 25 che partecipava al campionato di Formula 1. La 27 venne utilizzata nella stagione del 1963.
Vedere Colin Chapman e Lotus 27
Lotus 30
La Lotus 30 era una vettura da competizione e rappresenta l'unico tentativo effettuato da Colin Chapman per realizzare una vettura per il Gruppo 7 o per le gare del campionato CanAm.
Vedere Colin Chapman e Lotus 30
Lotus 32
La Lotus 32 era una vettura da Formula 2 prodotta dal Team Lotus nel 1964. Venne sviluppata a partire dalla Lotus 27 che veniva utilizzata in Formula Junior.
Vedere Colin Chapman e Lotus 32
Lotus 33
La Lotus 33 è una vettura monoposto impiegata in Formula 1, progettata da Colin Chapman e costruita dal Team Lotus. Il progetto si basava sulla precedente Lotus 25 portando la progettazione del telaio monoscocca ad un nuovo livello.
Vedere Colin Chapman e Lotus 33
Lotus 38
La Lotus 38 è stata la prima vettura a motore centrale a vincere la 500 miglia di Indianapolis. Questo successo venne conquistato nel 1965 da Jim Clark.
Vedere Colin Chapman e Lotus 38
Lotus 39
La Lotus 39 era una vettura monoposto da competizione realizzata dalla Lotus. In origine la Lotus 39 doveva essere utilizzata in Formula 1 e doveva essere potenziata dal motore Coventry Climax da 1,5 L a 16 cilindri.
Vedere Colin Chapman e Lotus 39
Lotus 43
La Lotus 43 è una vettura da Formula 1 progettata da Colin Chapman per la stagione 1966 del campionato. In parte riprendeva alcune componenti della Lotus 38, vettura destinata a Indianapolis, permettendo così di sfruttare l'esperienza con motori di grande cilindrata e con l'assetto delle sospensioni e degli pneumatici.
Vedere Colin Chapman e Lotus 43
Lotus 48
La Lotus 48 è una vettura per la Formula 2 progettata da Colin Chapman che utilizzava il motore da 1.600 cm³ Ford FVA. La vettura venne utilizzata nei campionati degli anni che vanno dal 1967 al 1970.
Vedere Colin Chapman e Lotus 48
Lotus 49
La Lotus 49 è una monoposto ideata da Colin Chapman e Maurice Philippe per poter gareggiare nel campionato mondiale di Formula Uno del 1967.
Vedere Colin Chapman e Lotus 49
Lotus 63
La Lotus 63 è una monoposto di Formula 1 progettata da Colin Chapman e Maurice Philippe e realizzata dalla scuderia britannica Lotus per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1969.
Vedere Colin Chapman e Lotus 63
Lotus 72
La Lotus 72 è una vettura monoposto impiegata in Formula 1, progettata da Colin Chapman e Maurice Philippe per la stagione 1970 di questo campionato.
Vedere Colin Chapman e Lotus 72
Lotus 76
La Lotus 76 è una monoposto di Formula 1 progettata da Colin Chapman, Tony Rudd e Ralph Bellamy per la stagione 1974. La vettura era un'evoluzione della Lotus 72 con motore Ford Cosworth DFV e con una nuova aerodinamica.
Vedere Colin Chapman e Lotus 76
Lotus 77
La Lotus 77 è una vettura da Formula 1 progettata da Colin Chapman, Geoff Aldridge e Martin Ogilvie per la stagione di gare del 1976. La vettura doveva essere la nuova vettura con la quale sostituire la deludente Lotus 76 del 1974 e rimpiazzare la ormai obsoleta Lotus 72, aggiornata e rimessa in pista nel 1974-1975 come rimpiazzo.
Vedere Colin Chapman e Lotus 77
Lotus 78
La Lotus 78 è una monoposto di Formula 1 progettata nel 1976 dalla Lotus Cars e che ha gareggiato nel mondiale 1977. Progettata da Colin Chapman, Peter Wright, Martin Ogilvie e Tony Rudd, è la prima vettura a effetto suolo ad avere gareggiato in Formula 1.
Vedere Colin Chapman e Lotus 78
Lotus 79
La Lotus 79 è una monoposto di Formula 1 che ha gareggiato nel mondiale 1978. Con i suoi piloti Mario Andretti e Ronnie Peterson vinse 6 Gran Premi che permisero all'italo-americano di diventare Campione del mondo e alla squadra di vincere il titolo costruttori.
Vedere Colin Chapman e Lotus 79
Lotus 80
La Lotus 80 è una monoposto di Formula 1 utilizzata dal Team Lotus nella stagione 1979. Progettata da Colin Chapman, Martin Ogilvie, Peter Wright e Tony Rudd, tentò di sfruttare il più possibile l'effetto suolo.
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Lotus 81
La Lotus 81 è una vettura di Formula 1 costruita dal team Lotus per la stagione 1980.
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Lotus 87
La Lotus 87 è una monoposto di Formula 1 utilizzata dal Team Lotus nella seconda parte della stagione 1981 e nella prima gara della stagione 1982.
Vedere Colin Chapman e Lotus 87
Lotus 88
La Lotus 88 è una vettura di Formula 1 progettata da Colin Chapman, Peter Wright, Tony Rudd e Martin Ogilvie. Con questa vettura, rivoluzionaria a quel tempo, si voleva massimizzare la deportanza creata dall'effetto suolo.
Vedere Colin Chapman e Lotus 88
Lotus 91
La Lotus 91 fu una vettura di Formula 1 con la quale il ''team'' inglese affrontò il campionato di F1 del 1982, dopo che le prime gare erano state corse con il modello 87B.
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Lotus 92
La Lotus 92 fu una vettura di Formula 1 con la quale il ''team'' inglese affrontò la prima parte del campionato di F1 del 1983, prima di essere sostituita definitivamente con il modello 94T, che disponeva di un motore turbo.
Vedere Colin Chapman e Lotus 92
Lotus 93T
La Lotus 93T fu una vettura di Formula 1 con la quale il ''team'' inglese affrontò la prima parte del campionato di F1 del 1983, prima di essere sostituita in corso di stagione con il modello affinato 94T.
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Lotus 94T
La Lotus 94T fu una vettura di Formula 1 con la quale il ''team'' inglese affrontò la seconda parte del campionato mondiale di Formula 1 1983, sostituendo i modelli 93T e il 92.
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Lotus Cars
Lotus è una casa automobilistica britannica, attualmente di proprietà della holding cinese Geely Holding Group, con sede a Hethel in Inghilterra, in un’ex base aerea, famosa per le sue realizzazioni sportive ed estreme e per le sue innovazioni, merito del suo fondatore, Colin Chapman.
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Lotus Eclat
La Eclat è un'autovettura prodotta dalla Lotus Cars tra il 1975 ed il 1982.
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Lotus Elan
La Lotus Elan è un'autovettura classificata come spider compatta prodotta dalla casa automobilistica inglese Lotus in due distinte generazioni.
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Lotus Eleven
La Lotus Eleven è un'automobile da corsa costruita dalla casa automobilistica Lotus dal 1956 al 1958. Le ultime versioni del 1958 sono spesso denominate Lotus 13 sebbene il nome non fosse ufficiale e registrato dalla casa costruttrice.
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Lotus Elise
Lotus Elise è una spider a due posti con motore centrale e trazione posteriore realizzata a partire dal settembre 1996 dalla casa britannica Lotus.
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Lotus Esprit
La Lotus Esprit è una coupé prodotta dalla Lotus Cars dal 1976 al 2004 in 24 diverse varianti e 10675 esemplari (5829 dette "Giugiaro" e 4846 "Stevens").
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Lotus Europa
La Lotus Europa è una coupé GT a 2 porte con motore centrale, realizzata dall'industria automobilistica inglese Lotus Cars dal 1966 al 1975; in totale ne furono costruite circa 9300.
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Lotus Exige
La Lotus Exige è una coupé sportiva a due posti e a trazione posteriore realizzata a partire dal settembre 2000 dall'industria automobilistica inglese Lotus Cars.
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Lotus Mark VIII
La Lotus Mark VIII fu la prima auto da competizione con abitacolo chiuso progettata da Colin Chapman.
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Lotus Mk1
La Lotus Mark 1 è stata la prima auto progettata e costruita da Colin Chapman, realizzata in esemplare unico nel 1948.
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Lotus Mk2
La Lotus Mark II è stata la seconda vettura da competizione progettata e costruita da Colin Chapman che la realizzò nel 1949 mentre era un militare nella Royal Air Force.
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Lotus Mk3
La Lotus Mark III era una vettura monoposto da competizione costruita da Colin Chapman per competere nelle gare della formula 750 Motor Club.
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Lotus Mk4
La Lotus Mark IV era una autovettura da competizione costruita nel 1952 da Colin Chapman. Il successo di Chapman quale progettista e costruttore di vetture per le gare trial portò un suo cliente, Mike Lawson, ad ordinare a Chapman una nuova vettura con la quale avrebbe sostituito la sua precedente Mark II.
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Lotus Mk6
La Lotus Mark VI è stata la prima autovettura da competizione costruita in serie dalla Lotus Cars a partire dal 1952. La Mark VI era disponibile sia come vettura completa che come kit.
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Lotus Seven
La Seven è un'autovettura sportiva costruita dalla casa automobilistica inglese Lotus.
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Mario Andretti
Nato nel 1940 a Montona nell'allora provincia di Pola, all'epoca italiana, lasciò l'Istria nel dopoguerra quando la famiglia, dopo l'assegnazione della regione alla Jugoslavia, fu dislocata in un campo profughi di Lucca.
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Maurice Philippe
Phillippe progettò la sua prima vettura nel 1955, chiamata MPS (Maurice Phillippe Special), mentre lavorava allo sviluppo dell'aereo Comet 4 per la De Havilland Aircraft Company.
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Mike Spence
Mike Spence è nato a Purley, nel borgo londinese di Croydon, il 30 dicembre 1936. Nel 1957, dopo essersi diplomato e avere svolto il servizio di leva, debuttò nel mondo delle corse guidando la Turner 950 di proprietà di suo padre, proprietario di un'officina a Maidenhead, e nel 1958 passò a una AC Ace Bristol.
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Modernismo
Il modernismo è un movimento filosofico-estetico che, in linea con i cambiamenti culturali del suo tempo, nacque dalle enormi trasformazioni della società occidentale durante la fine del XIX secolo e l'inizio del XX.
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Morti il 16 dicembre
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Morti nel 1982
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Morti nel 1982/Dicembre
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Motore Ford Kent
Il motore Ford Kent è un motore a combustione interna prodotto dal 1959 al 2002 dalla casa automobilistica Ford Europe, ossia la divisione europea della Ford.
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Nati il 19 maggio
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Nati nel 1928/Maggio
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Nelson Piquet
Durante la sua carriera in Formula 1, che si è sviluppata principalmente nel corso degli anni ottanta, si è confrontato con diverse generazioni di piloti: agli inizi ha avuto come compagno di team il già pluricampione Niki Lauda, da cui, per sua stessa ammissione, ha potuto apprendere molto sulla messa a punto della vettura; successivamente, è riuscito a emergere nel confronto con piloti che avevano animato il decennio precedente, come Carlos Reutemann.
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Nigel Mansell
Fino al 2014 è stato il pilota britannico ad aver ottenuto più vittorie nella massima serie, essendosi imposto in 31 Gran Premi, record battuto da Lewis Hamilton nel Gran Premio degli Stati Uniti del 2014, ed è tuttora nono nella classifica di tutti i tempi di successi in carriera.
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Patrick Tambay
Appartenente alla categoria dei piloti "ragionieri", Tambay aveva uno stile di guida regolare e pulito, tanto da essere stato anche paragonato a Niki Lauda.
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Paul Emery
Noto come costruttore di vetture per la Formula 3 da 500 cm³, disputò in Formula 1 il Gran Premio di Gran Bretagna 1956 a bordo di una Emeryson.
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Persone di cognome Chapman
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Persone di nome Colin
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Piers Courage
Figlio di uno dei maggiori industriali inglesi della birra (la Courage), studiò a Eton, nel più famoso ed esclusivo dei collegi, dove apprese le prime nozioni di meccanica.
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Reine Wisell
Campione svedese di Formula 3 nel 1967, aveva uno stile di guida regolare e costante. Nel 1970 fece il suo esordio nella massima serie automobilistica, in cui ottenne un terzo posto come miglior risultato, correndo per Lotus, BRM e March.
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Renault EF1
Il Renault EF1 o Renault-Gordini EF1 è un motore endotermico alternativo sovralimentato, ciclo Otto a quattro tempi da competizione. Venne progettato dalla Renault Sport per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1.
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Ronnie Peterson
Durante la sua carriera vinse vari titoli nei campionati minori, tra cui due campionati di F3 svedese e uno di Formula 2. Nella massima serie, in cui aveva debuttato nel 1970, riuscì a imporsi in 10 Gran Premi di Formula 1 ed era riconosciuto anche dai colleghi come il pilota più grintoso, più veloce e meritevole di un titolo iridato del decennio.
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Royal Designers for Industry
La Royal Designer for Industry è un'onorificenza istituita dalla Royal Society of Arts (RSA) nel 1936 per incoraggiare un elevato standard di design industriale e per migliorare lo status dei designer.
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Scuola Espera Sbarro
La Scuola Espera Sbarro è un istituto francese di formazione alle tecniche costruttive di automobili, situato a Montbéliard e fondato dal designer italiano Franco Sbarro.
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Sospensione attiva
Con i termini sospensioni attive e sospensione adattiva/sospensioni semi-attive si intendono dei tipi di sospensioni per autoveicoli che controllano il movimento verticale delle ruote con un sistema di bordo, diversamente dalle sospensioni passive dove il movimento viene determinato interamente dalla superficie stradale.
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Stirling Moss
Considerato uno dei più grandi piloti della storia della Formula 1, nella sua carriera trionfò in 16 delle 66 gare a cui partecipò, ottenendo l'infelice primato (tuttora imbattuto) di pilota con più Gran Premi vinti senza aver mai vinto il titolo mondiale, terminando quattro volte secondo (1955, 1956, 1957 e 1958) e tre volte terzo (1959, 1960 e 1961) in classifica finale.
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Storia della Formula 1
Questa voce raccoglie un approfondimento sulla storia della Formula 1.
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Team Lotus
Il Team Lotus è stata una scuderia attiva in tante e diverse competizioni automobilistiche, principalmente in Formula 1, campionato di cui fu una delle squadre più vittoriose e famose.
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Tom Pryce
Nella sua carriera risultò vincitore della Race of Champions 1975, unico britannico proveniente dal Galles ad avere vinto una gara di Formula 1 benché non valida per il campionato del mondo.
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Turbina a gas
La turbina a gas è un motore a combustione interna utilizzato per trasformare mediante turbomacchine l'energia chimica del combustibile. L'energia estratta viene resa disponibile sotto forma di potenza all'albero, aria compressa, spinta o una loro combinazione ed è utilizzata per muovere aerei, treni, navi, generatori o anche carri armati.
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Tyrrell DG016
La Tyrrell DG016 fu la vettura della Tyrrell che corse il campionato di Formula 1 1987, progettata da Maurice Philippe e Brian Lisles e guidata da Jonathan Palmer e Philippe Streiff.
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Vanwall
La Vanwall fu una scuderia automobilistica britannica degli anni cinquanta del XX secolo, attiva nella Formula 1. Il nome Vanwall è una parola macedonia tra il cognome del proprietario della scuderia, Tony Vandervell, e quello del suo marchio di bronzine Thinwall Bearing, prodotte nello stabilimento Vanderwell Acton a Londra.
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Vanwall VW2
La Vanwall VW2 è una monoposto di Formula 1 realizzata dalla scuderia britannica Vanwall per partecipare alla stagione 1956. La vettura il 5 maggio 1956 con alla guida Stirling Moss vinse il BRDC International Trophy Silverstone, gara non valevole per il campionato di Formula 1.
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Verde da corsa britannico
Il verde da corsa britannico (British racing green abbreviato in BRG in lingua inglese), o verde inglese, è una gradazione di verde che prende il nome dal suo uso come colore nazionale nelle competizioni automobilistiche, dove rappresenta il Regno Unito.
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Vettura di Formula 1
Le vetture di Formula 1 sono monoposto usate per correre nella massima formula dell'automobilismo mondiale, la Formula 1; nel corso del tempo hanno cambiato più volte il loro aspetto, anche radicalmente, sia per effetto delle invenzioni e intuizioni di progettisti e costruttori, sia per rispettare i mutevoli parametri del regolamento, che più volte è intervenuto a limitare gli eccessi di talune soluzioni, o a ridefinire alcuni parametri (ad esempio, la cilindrata dei motori), spesso per ragioni di sicurezza.
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Walter Wolf Racing
La Walter Wolf Racing è stato un team canadese di Formula 1 che fece il suo esordio nel. Corse 58 gran premi, 47 dei quali come costruttore in proprio, conquistando 3 vittorie, una pole position, 2 giri veloci, 13 podi e 79 punti, tutti con al volante Jody Scheckter.
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Williams F1
La Williams F1 è una scuderia britannica di Formula 1 con sede a Grove, fondata nel 1977 da Sir Frank Williams e da Sir Patrick Head. Dal 2020 viene iscritta al campionato mondiale di Formula 1 con il nome di Williams Racing.
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Wing car
Wing car è un'espressione nata nell'ambiente della Formula 1 verso la fine degli anni settanta in relazione ad una particolare configurazione di autovetture che sfruttavano l'effetto suolo.
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12 Ore di Sebring 1956
La 12 Ore di Sebring 1956 (Florida International Grand Prix of Endurance powered by Amoco) è stata la sesta edizione della 12 Ore di Sebring.
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12 Ore di Sebring 1957
La 12 Ore di Sebring 1957 è stata la settima edizione della 12 Ore di Sebring, oltre che secondo round del Campionato mondiale vetture sport 1957 e si tenne al Sebring International Raceway il 23 marzo 1957.
Vedere Colin Chapman e 12 Ore di Sebring 1957
500 Miglia di Indianapolis
La 500 Miglia di Indianapolis (Indianapolis 500) è una gara automobilistica degli Stati Uniti d'America, nata nel 1911. Si svolge il fine settimana del Memorial Day sul circuito ovale del Motor Speedway di Indianapolis.
Vedere Colin Chapman e 500 Miglia di Indianapolis
Conosciuto come Anthony Colin Bruce Chapman.