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64 relazioni: Alta Car and Engineering Company, André Pilette, Archie Scott Brown, Bernie Ecclestone, Bill Whitehouse, Bira (pilota), Brabham BT34, Campionato mondiale di Formula 1 1952, Campionato mondiale di Formula 1 1953, Campionato mondiale di Formula 1 1954, Campionato mondiale di Formula 1 1955, Campionato mondiale di Formula 1 1956, Campionato mondiale di Formula 1 1957, Campionato mondiale di Formula 1 1958, Campionato mondiale di Formula 1 1959, Connaught A, Connaught C, Connaught Type-D GT, Dennis Poore, Desmond Titterington, Emeryson, Eric Thompson (pilota automobilistico), Gran Premio d'Italia 1952, Gran Premio d'Italia 1953, Gran Premio d'Italia 1956, Gran Premio d'Olanda 1952, Gran Premio d'Olanda 1953, Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1959, Gran Premio del Belgio 1953, Gran Premio del Belgio 1956, Gran Premio di Albi 1953, Gran Premio di Francia 1953, Gran Premio di Germania 1953, Gran Premio di Gran Bretagna 1952, Gran Premio di Gran Bretagna 1953, Gran Premio di Gran Bretagna 1954, Gran Premio di Gran Bretagna 1955, Gran Premio di Gran Bretagna 1956, Gran Premio di Gran Bretagna 1958, Gran Premio di Modena 1953, Gran Premio di Monaco 1957, Gran Premio di Monaco 1958, Gran Premio di Siracusa, Ian Stewart (pilota automobilistico), Jack Fairman, Johnny Claes, Ken Downing, Kenneth McAlpine, Lancia D50, Lea-Francis, ... Espandi Ãndice (14 più) »
Alta Car and Engineering Company
La Alta Car and Engineering Company, abbreviata familiarmente in Alta, è stato un costruttore britannico di automobili da competizione attiva dalla fine degli anni venti agli anni sessanta.
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André Pilette
Figlio di Theodore Pilette, uno dei primi piloti automobilistici, iniziò a correre ispirato dai racconti sulle gesta del padre, morto in un incidente automobilistico nel 1921.
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Archie Scott Brown
In Formula 1 partecipò al solo Gran Premio di Gran Bretagna 1956 su una Connaught, non terminando la gara. Fu il primo pilota con disabilità a correre in Formula 1, essendo nato con gravi problemi alle gambe, con i piedi piegati quasi all'indietro e senza la mano destra.
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Bernie Ecclestone
Dopo che nel 2016 la compagnia statunitense Liberty Media ha acquistato, per 8 miliardi di dollari, i diritti sul campionato dalla CVC e con la ratifica del 24 gennaio 2017 Ecclestone ha abbandonato definitivamente il controllo della F1 in favore del manager statunitense Chase Carey.
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Bill Whitehouse
Nello stesso anno del debutto in Formula 1 trovò la morte in una gara di Formula 2 in Francia.
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Bira (pilota)
Terzogenito del principe Bhanurangsri Bhanubandh, figlio di re Mongkut del Siam, alla morte del padre, avvenuta nel 1927, Bira venne adottato dal cugino principe Chula Chakrabongse, trasferendosi nella sua residenza londinese per completare gli studi nel collegio di Eton.
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Brabham BT34
La Brabham BT34 è stata una vettura di Formula 1 progettata da Ron Tauranac e utilizzata dalla Brabham nelle stagioni 1971 e 1972 del Campionato mondiale di Formula 1.
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Campionato mondiale di Formula 1 1952
Il campionato mondiale di Formula 1 1952 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 3° ad assegnare il Campionato Piloti.
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Campionato mondiale di Formula 1 1953
Il campionato mondiale di Formula 1 1953 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 4° ad assegnare il Campionato Piloti.
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Campionato mondiale di Formula 1 1954
Il campionato mondiale di Formula 1 1954 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 5° ad assegnare il Campionato Piloti.
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Campionato mondiale di Formula 1 1955
Il campionato mondiale di Formula 1 1955 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 6° ad assegnare il Campionato Piloti.
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Campionato mondiale di Formula 1 1956
Il campionato mondiale di Formula 1 1956 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 7° ad assegnare il Campionato Piloti.
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Campionato mondiale di Formula 1 1957
Il campionato mondiale di Formula 1 1957 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, l'8° ad assegnare il Campionato Piloti.
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Campionato mondiale di Formula 1 1958
Il campionato mondiale di Formula 1 1958 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 9° ad assegnare il Campionato Piloti e il 1° ad assegnare il Campionato Costruttori.
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Campionato mondiale di Formula 1 1959
Il campionato mondiale di Formula 1 1959 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 10° ad assegnare il Campionato Piloti e il 2° ad assegnare il Campionato Costruttori.
Vedere Connaught (automobilismo) e Campionato mondiale di Formula 1 1959
Connaught A
La Connaught A è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia britannica Connaught Engineering per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1952 e utilizzata anche nel 1953 e 1954.
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Connaught C
La Connaught C, chiamata anche Type C, è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia britannica Connaught Engineering per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1959.
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Connaught Type-D GT
La Connaught Type-D GT è una vettura sportiva realizzata dalla Connaught nel 2013.
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Dennis Poore
Nella Formula 1 ha gareggiato con la squadra Connaught, con la quale corse due Gran Premi del Campionato Mondiale 1952 conquistando tre punti iridati.
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Desmond Titterington
In Formula 1 partecipò al solo Gran Premio di Gran Bretagna 1956 su una Connaught, non terminando la gara.
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Emeryson
Emeryson è stato un costruttore di auto da competizione britannico. Le prime vetture videro la luce nel laboratorio di George Emery e Alan Brown negli anni '30, ma fu il figlio di George, Paul, che assicurò lo sviluppo della casa negli anni '50 con la partecipazione alle competizioni.
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Eric Thompson (pilota automobilistico)
Nella massima formula ha disputato solo il Gran Premio di Gran Bretagna 1952 di Formula 1 giungendo 5º con una Connaught. Maggior fortuna ebbe nelle competizioni delle vetture a ruote coperte, gareggiando per la Aston Martin e cogliendo il terzo posto finale alla 24 Ore di Le Mans del 1951.
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Gran Premio d'Italia 1952
Il Gran Premio d'Italia 1952 è stata l'ottava e ultima prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 7 settembre sul circuito di Monza ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, all'ottavo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo l'argentino José Froilán González su Maserati e uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Luigi Villoresi.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio d'Italia 1952
Gran Premio d'Italia 1953
Il Gran Premio d'Italia 1953 è stata la nona e ultima prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 13 settembre all'autodromo nazionale di Monza ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Maserati, al settimo successo in carriera per il pilota e al primo per la scuderia; Fangio ha preceduto all'arrivo due dei piloti della Ferrari, gli italiani Nino Farina e Luigi Villoresi.
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Gran Premio d'Italia 1956
Il Gran Premio d'Italia 1956 fu l'ottava e ultima gara della stagione 1956 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 2 settembre sull'Autodromo Nazionale Monza.
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Gran Premio d'Olanda 1952
Il Gran Premio d'Olanda 1952 è stata la settima prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 17 agosto sul circuito di Zandvoort ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al settimo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo i suoi compagni di squadra, i connazionali Nino Farina e Luigi Villoresi.
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Gran Premio d'Olanda 1953
Il Gran Premio d'Olanda 1953 è stata la terza prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 7 giugno sul circuito di Zandvoort della località omonima, nei Paesi Bassi, ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al decimo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Nino Farina, e l'altro italiano Felice Bonetto e l'argentino José Froilán González con guida condivisa su Maserati.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio d'Olanda 1953
Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1959
Il Gran Premio degli Stati Uniti 1959 fu la nona ed ultima gara della stagione 1959 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 12 dicembre sul Circuito di Sebring.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1959
Gran Premio del Belgio 1953
Il Gran Premio del Belgio 1953 è stata la quarta prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 21 giugno sul circuito di Spa-Francorchamps ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Luigi Villoresi, e l'argentino Onofre Marimón su Maserati, al primo podio in carriera.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio del Belgio 1953
Gran Premio del Belgio 1956
Il Gran Premio del Belgio 1956 fu la quarta gara della stagione 1956 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 3 giugno sul Circuito di Spa-Francorchamps.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio del Belgio 1956
Gran Premio di Albi 1953
Il Gran Premio di Albi 1953 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 31 maggio, 1953 ad Albi, in Francia. La corsa prevedeva due batterie qualificatorie di 10 giri, una per vettura di Formula 2 e l'altra per vettura di Formula 1, i primi sei classificati di ciascuna batteria si qualificavano per la finale, da disputarsi su un totale di 18 giri.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio di Albi 1953
Gran Premio di Francia 1953
Il Gran Premio di Francia 1953 è stata la quinta prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 5 luglio sul circuito di Reims ed è stata vinta dal britannico Mike Hawthorn su Ferrari, al primo successo in carriera; Hawthorn ha preceduto all'arrivo due dei piloti della Maserati, gli argentini Juan Manuel Fangio e José Froilán González.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio di Francia 1953
Gran Premio di Germania 1953
Il Gran Premio di Germania 1953 è stata la settima prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 2 agosto sul circuito del Nürburgring ed è stata vinta dall'italiano Nino Farina su Ferrari, al quinto e ultimo successo in carriera; Farina ha preceduto all'arrivo l'argentino Juan Manuel Fangio su Maserati e uno dei suoi compagni di squadra, il britannico Mike Hawthorn.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio di Germania 1953
Gran Premio di Gran Bretagna 1952
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1952 è stata la quinta prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta sabato 19 luglio sul circuito di Silverstone ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al quinto successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Piero Taruffi, e il britannico Mike Hawthorn su Cooper-Bristol, al primo podio in carriera.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio di Gran Bretagna 1952
Gran Premio di Gran Bretagna 1953
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1953 è stata la sesta prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa sabato 18 luglio sul circuito di Silverstone ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al dodicesimo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo l'argentino Juan Manuel Fangio su Maserati e uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Nino Farina.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio di Gran Bretagna 1953
Gran Premio di Gran Bretagna 1954
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1954 fu la quinta gara della stagione 1954 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 17 luglio sul Circuito di Silverstone.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio di Gran Bretagna 1954
Gran Premio di Gran Bretagna 1955
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1955 fu la sesta gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 16 luglio sul Circuito di Aintree.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio di Gran Bretagna 1955
Gran Premio di Gran Bretagna 1956
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1956 fu la sesta gara della stagione 1956 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 14 luglio sul Circuito di Silverstone.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio di Gran Bretagna 1956
Gran Premio di Gran Bretagna 1958
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1958 fu la settima gara della stagione 1958 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 19 luglio sul Circuito di Silverstone.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio di Gran Bretagna 1958
Gran Premio di Modena 1953
Il IV Gran Premio di Modena si svolse il 20 settembre 1953 all'Aerautodromo di Modena. La gara assegnò il Trofeo Tazio Nuvolari, appena scomparso l'11 settembre.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio di Modena 1953
Gran Premio di Monaco 1957
Il Gran Premio di Monaco 1957 fu la seconda gara della stagione 1957 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 19 maggio sul Circuito di Monte Carlo.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio di Monaco 1957
Gran Premio di Monaco 1958
Il Gran Premio di Monaco 1958 fu la seconda gara della stagione 1958 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 18 maggio sul Circuito di Monte Carlo.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio di Monaco 1958
Gran Premio di Siracusa
Il Gran Premio di Siracusa è stata una tradizionale corsa automobilistica riservata a vetture di Formula 1 che si è disputata per 16 edizioni dal 1951 al 1967 sul circuito di Siracusa.
Vedere Connaught (automobilismo) e Gran Premio di Siracusa
Ian Stewart (pilota automobilistico)
Partecipò al Gran Premio di Gran Bretagna 1953 a bordo di una Connaught della Ecurie Ecosse senza portare a termine la gara. Corse inoltre in campionati per vetture sport ottenendo buoni risultati.
Vedere Connaught (automobilismo) e Ian Stewart (pilota automobilistico)
Jack Fairman
Appartenente alla categoria dei gentleman-driver, Fairman cominciò a dedicarsi all'automobilismo negli anni '30, partecipando a diverse gare in salita, anche se fu solo dopo la fine della seconda guerra mondiale che divenne noto nell'ambiente delle corse.
Vedere Connaught (automobilismo) e Jack Fairman
Johnny Claes
Johnny Claes nacque in una ricca famiglia belga trasferitasi in Inghilterra a seguito dello scoppio della prima guerra mondiale.
Vedere Connaught (automobilismo) e Johnny Claes
Ken Downing
Nato da una famiglia benestante, Ken Downing cominciò la sua carriera a 21 anni, prendendo parte a una gara di rally. Costretto ad interrompere la sua carriera per lo scoppio della seconda guerra mondiale, riprese a correre nell'immediato dopoguerra e, alla fine degli anni quaranta, era ormai noto sulla scena nazionale e aveva conquistato diversi successi con vetture sport di Brooke Special e Connaught.
Vedere Connaught (automobilismo) e Ken Downing
Kenneth McAlpine
Dopo la morte di Eric Thompson, avvenuta il 22 agosto 2015, diventò il decano dei piloti di Formula 1. È stato l'ultimo pilota in vita ad aver preso parte al mondiale del 1952.
Vedere Connaught (automobilismo) e Kenneth McAlpine
Lancia D50
La Lancia D50 è un'automobile monoposto da competizione di Formula 1 realizzata dalla casa torinese Lancia che corse nelle stagioni e; durante quest'ultimo campionato, dopo il ritiro di Lancia dalle competizioni a seguito della morte di Alberto Ascari, la monoposto torinese venne donata alla Scuderia Ferrari e ribattezzata Lancia-Ferrari D50.
Vedere Connaught (automobilismo) e Lancia D50
Lea-Francis
La Lea-Francis è stata una casa automobilistica britannica attiva dal 1895 al 1963.
Vedere Connaught (automobilismo) e Lea-Francis
Les Leston
Fu campione di Formula 3 nazionale nel 1954 e prese parte a 2 Gran Premi iridati tra il 1956 ed il 1957. Vinse inoltre il Gran Premio del Lussemburgo 1952, non valido per il Campionato Mondiale.
Vedere Connaught (automobilismo) e Les Leston
Leslie Marr
Partecipò ai Gran Premi di Gran Bretagna nel 1954 e 1955 senza terminare le gare a punti. Marr vinse nel 1955 la Cornwall MRC, gara di Formula 1 non valida per il Campionato Mondiale e terminò quarto il Gran Premio di Nuova Zelanda l'anno successivo.
Vedere Connaught (automobilismo) e Leslie Marr
Leslie Thorne
Partecipò al Gran Premio di Gran Bretagna 1954 con una Connaught A terminando la gara al quattordicesimo posto. Inoltre prese parte ad alcune gare di Formula 1 non valide per il Campionato Mondiale.
Vedere Connaught (automobilismo) e Leslie Thorne
Paul Emery
Noto come costruttore di vetture per la Formula 3 da 500 cm³, disputò in Formula 1 il Gran Premio di Gran Bretagna 1956 a bordo di una Emeryson.
Vedere Connaught (automobilismo) e Paul Emery
Piero Scotti
Partecipò in Formula 1 al solo Gran Premio del Belgio 1956 a bordo di una Connaught, senza tagliare il traguardo.
Vedere Connaught (automobilismo) e Piero Scotti
Rob Walker Racing Team
Il Rob Walker Racing Team è stata una scuderia di Formula 1 fondata nel 1953 da Rob Walker, discendente dei fondatori della fabbrica di whisky Johnnie Walker.
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Ron Flockhart
Ron Flockhart cominciò la propria carriera automobilistica prendendo parte a gare con vetture sport, salvo passare alle ruote scoperte nel 1952, quando con una vecchia ERA prese parte al campionato di Formula Libre.
Vedere Connaught (automobilismo) e Ron Flockhart
Roy Salvadori
Corse in varie categorie, tra cui Formula 1, sport prototipi e Formula 2. Vinse l'edizione 1959 della 24 Ore di Le Mans, su Aston Martin.
Vedere Connaught (automobilismo) e Roy Salvadori
Sport a Siracusa
Lo sport a Siracusa si è sviluppato a un alto livello solo dal secondo dopoguerra i primi successi sia a livello individuale sia di squadra si attestano dagli anni cinquanta in poi.
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Statistiche delle squadre di Formula 1
Questa pagina riporta statistiche delle scuderie di Formula 1. In grassetto le scuderie in attività. Statistiche aggiornate al Gran Premio del Belgio 2024.
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Stirling Moss
Considerato uno dei più grandi piloti della storia della Formula 1, nella sua carriera trionfò in 16 delle 66 gare a cui partecipò, ottenendo l'infelice primato (tuttora imbattuto) di pilota con più Gran Premi vinti senza aver mai vinto il titolo mondiale, terminando quattro volte secondo (1955, 1956, 1957 e 1958) e tre volte terzo (1959, 1960 e 1961) in classifica finale.
Vedere Connaught (automobilismo) e Stirling Moss
Stuart Lewis-Evans
Fu la quarta vittima di quell'anno, dopo Pat O'Connor, Luigi Musso e Peter Collins. Pilota veloce, si ritiene non sia mai riuscito ad esprimere completamente le sue capacità.
Vedere Connaught (automobilismo) e Stuart Lewis-Evans
Tony Brooks
Vincitore di 6 Gran Premi di Formula 1, è considerato, insieme a Stirling Moss, uno dei migliori piloti a non essere mai riusciti a conquistare un campionato mondiale.
Vedere Connaught (automobilismo) e Tony Brooks
Tony Rolt
È stato l'ultimo superstite tra i piloti disputanti il primo Gran Premio della storia del Campionato mondiale piloti di Formula 1, il Gran Premio di Gran Bretagna del 13 maggio 1950, a Silverstone.
Vedere Connaught (automobilismo) e Tony Rolt
Conosciuto come Connaught Engineering.