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65 relazioni: Aerei X, Alfa Romeo Avio, Amerikabomber, Armstrong Siddeley Sapphire, Bell Aircraft, Berliner-Joyce P-16, Boeing 2707, Boeing 747, Buzz number, CAC Boomerang, China National Aviation Corporation, Curtiss A-8, Curtiss Aeroplane and Motor Company, Curtiss C-46 Commando, Curtiss F7C Seahawk, Curtiss O-40 Raven, Curtiss O-52 Owl, Curtiss P-40, Curtiss SB2C Helldiver, Curtiss SBC Helldiver, Curtiss SOC Seagull, Curtiss XF-87 Blackhawk, Curtiss XP-37, Curtiss XP-42, Curtiss XP-46, Curtiss-Caproni, Curtiss-Wright AT-9, Curtiss-Wright CA-1, Curtiss-Wright CW-12, Curtiss-Wright CW-15, Curtiss-Wright CW-19, Curtiss-Wright CW-21, Curtiss-Wright CW-22, Curtiss-Wright X-19, Curtiss-Wright XP-55 Ascender, Douglas O-2, Fàbrica Nacional de Motores, Fratelli Wright, Grumman C-1 Trader, Grumman E-1 Tracer, Grumman S-2 Tracker, Industria della difesa, James Nance, Keystone Aircraft, Northrop P-61 Black Widow, NSU Spider, Packard Clipper, Paul Gray Hoffman, Porco Rosso, Republic Aviation Company, ... Espandi índice (15 più) »
Aerei X
Questa voce contiene una lista della famiglia di aerei sperimentali statunitensi (X-planes) del secondo dopoguerra, contraddistinti dalla lettera X (eXperimental) nella designazione statunitense degli aerei.
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Alfa Romeo Avio
Alfa Romeo Avio è stata un'azienda aeronautica italiana attiva dal 1941 nella produzione di motori aeronautici. Nata come divisione dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo e posseduta per 10 anni da Aeritalia, nel 1996 è entrata nell'orbita del gruppo Fiat.
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Amerikabomber
Il progetto Amerikabomber fu un'iniziativa del Reichsluftfahrtministerium, il Ministero dell'Aria della Germania nazista, volta allo sviluppo di un bombardiere in grado di colpire la costa orientale degli Stati Uniti partendo da basi europee, a una distanza di quasi 6000 km dal teatro europeo.
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Armstrong Siddeley Sapphire
L'Armstrong Siddeley Sapphire era un motore aeronautico turbogetto prodotto negli anni cinquanta dalla britannica Armstrong Siddeley. Era l'ultimo stadio di sviluppo del progetto iniziato nel 1940 con il Metrovick F.2, che prevedeva una configurazione (per l'epoca) all'avanguardia con compressore assiale ed una camera di combustione di tipo anulare in grado di sviluppare una spinta di 49 kN (11000 lbf).
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Bell Aircraft
La Bell Aircraft Corporation fu una società statunitense attiva nel settore aerospaziale, divenuta famosa per il Bell X-1, il primo velivolo supersonico, e per la progettazione e costruzione di svariati velivoli come elicotteri civili e militari.
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Berliner-Joyce P-16
Il Berliner-Joyce P-16 era un aereo da caccia, realizzato sul finire degli anni venti del XX secolo dall'azienda aeronautica statunitense Berliner-Joyce.
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Boeing 2707
Il Boeing 2707 era un progetto di aereo da trasporto supersonico sviluppato dalla statunitense Boeing negli anni sessanta. In seguito all'aumento dei costi di sviluppo e all'incertezza del ritorno economico, il programma fu cancellato nel 1971 prima che i due prototipi fossero completati.
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Boeing 747
Il Boeing 747, spesso chiamato con il suo soprannome originale Jumbo Jet o Queen of the Skies (dall'inglese: Regina dei cieli), è un aereo a fusoliera larga (in inglese: wide body) quadrigetto progettato da Joe Sutter, utilizzato come aereo di linea e da trasporto.
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Buzz number
Buzz number è un'espressione che designa le scritte con grandi lettere e numeri applicate agli aerei militari dell'United States Air Force negli anni immediatamente successivi alla Seconda guerra mondiale, fino ai primi anni 1960.
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CAC Boomerang
Il CAC Boomerang era un caccia monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda australiana Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) negli anni quaranta.
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China National Aviation Corporation
La China National Aviation Corporation (中國航空公司;, abbrev 中航; CNAC) era la maggiore compagnia aerea della Repubblica di Cina e attualmente una holding di società nella Repubblica Popolare Cinese che possiede la maggioranza delle azioni di Air China e di Air Macau.
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Curtiss A-8
Il Curtiss A-8, indicato dall'azienda come Model 59 ShrikeBenché la bibliografia citi più volte il modello come A-8 Shrike questo fu solo un nome dato dall'azienda e mai adottato ufficialmente dallo US Army.
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Curtiss Aeroplane and Motor Company
La Curtiss Aeroplane and Motor Company fu un'azienda aeronautica statunitense costituita nel 1916 da Glenn Hammond Curtiss. Dopo un periodo di considerevoli successi commerciali, nel 1929 si fuse con la Wright Aeronautical per dare vita alla Curtiss-Wright Corporation.
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Curtiss C-46 Commando
Il Curtiss C-46 Commando fu un aereo da trasporto bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation negli anni quaranta ed impiegato nei teatri bellici della seconda guerra mondiale dall'United States Army Air Forces (USAAF), dall'United States Navy e dall'United States Marine Corps, questi ultimi con la denominazione R5C.
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Curtiss F7C Seahawk
Il Curtiss F7C Seahawk, designazione aziendale Model 43, fu un aereo da caccia imbarcato, monoposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company nei tardi anni venti del XX secolo.
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Curtiss O-40 Raven
Il Curtiss O-40 Raven (corvo in inglese), fu un aereo da osservazione monomotore, biposto e monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation nei primi anni trenta.
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Curtiss O-52 Owl
Il Curtiss O-52 Owl (gufo in inglese), fu un aereo da osservazione monomotore, triposto e monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation nei tardi anni trenta.
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Curtiss P-40
Il Curtiss P-40 era un monoplano monomotore monoposto di fabbricazione statunitense che nella prima metà degli anni quaranta fu impiegato dagli alleati come aereo da caccia o cacciabombardiere in molti dei teatri in cui si combatté la seconda guerra mondiale.
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Curtiss SB2C Helldiver
Il Curtiss SB2C Helldiver fu un bombardiere in picchiata imbarcato monomotore, biposto, monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nei tardi anni 1930 e utilizzato principalmente dall'United States Navy durante la seconda guerra mondiale nel teatro del Pacifico.
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Curtiss SBC Helldiver
Il Curtiss SBC Helldiver era un bombardiere in picchiata monomotore biplano prodotto dall'azienda statunitense Curtiss-Wright nella seconda parte degli anni trenta ed utilizzato principalmente dalla United States Navy durante la seconda guerra mondiale. Operativo dal 1938, oltre che come bombardiere anche in missioni di ricognizione, fu l'ultimo biplano ad entrare in servizio con la United States Navy.
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Curtiss SOC Seagull
Il Curtiss SOC Seagull (in inglese gabbiano) era un ricognitore catapultabile prodotto dall'azienda statunitense Curtiss-Wright alla fine degli anni trenta ed impiegato durante la seconda guerra mondiale.
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Curtiss XF-87 Blackhawk
Il Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk, inizialmente indicato come XP-87, fu un caccia intercettore ognitempo a getto sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nella seconda parte degli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Curtiss XP-37
Il Curtiss XP-37, poi ridenominato Curtiss YP-37, designazione aziendale Model 75I, fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Curtiss XP-42
Il Curtiss XP-42, designazione aziendale Model 75S, fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Curtiss XP-46
Il Curtiss XP-46 fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation tra i tardi anni trenta e i primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Curtiss-Caproni
La Curtiss-Caproni Corporation fu un’azienda aeronautica statunitense costituita nel febbraio del 1929 dai costruttori aeronautici Curtiss Aeroplane and Motor Company e Aeroplani Caproni s.a..
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Curtiss-Wright AT-9
Il Curtiss-Wright AT-9 Jeep fu un aereo da addestramento avanzato bimotore, monoposto e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nei tardi anni trenta.
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Curtiss-Wright CA-1
Il Curtiss-Wright CA-1, citato anche come Commuter o Courtney Amphibian, fu un aereo anfibio monomotore biplano a cinque posti progettato da Frank Courtney e prodotto in piccola serie dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright negli anni trenta.
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Curtiss-Wright CW-12
Il Curtiss-Wright CW-12 Sport Trainer fu un aereo da addestramento monomotore, monoposto e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nei tardi anni trenta e commercializzato, oltre che dalla stessa, attraverso il marchio Travel Air dopo l'acquisizione dell'azienda da parte della Curtiss-Wright.
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Curtiss-Wright CW-15
Il Curtiss-Wright CW-15 Sedan fu un aereo da trasporto civile passeggeri/utility monomotore, quadriposto e monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nei primi anni trenta e commercializzato, oltre che dalla stessa, attraverso il marchio Travel Air dopo l'acquisizione dell'omonima azienda da parte della Curtiss-Wright.
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Curtiss-Wright CW-19
Il Curtiss-Wright CW-19 è stato un aereo per usi generali, monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright verso la metà degli anni trenta.
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Curtiss-Wright CW-21
Il Curtiss-Wright CW-21 fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nei tardi anni trenta.
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Curtiss-Wright CW-22
Il Curtiss-Wright CW-22 è stato un aereo da addestramento e da ricognizione monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company nei primi anni quaranta.
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Curtiss-Wright X-19
Il Curtiss-Wright X-19 fu un convertiplano sperimentale VTOL realizzato dall'azienda statunitense Curtiss-Wright Corporation nei primi anni sessanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Il Curtiss-Wright XP-55 Ascender fu un aereo da caccia sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Douglas O-2
Il Douglas O-2 era un biplano da osservazione realizzato dalla statunitense Douglas Aircraft Company nel corso degli anni venti. In patria fu impiegato, in via prevalente, dall'United States Army Air Corps e dall'Air National Guard mentre venne esportato in Cina, in Messico ed in Perù.
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Fàbrica Nacional de Motores
La Fábrica Nacional de Motores, meglio nota con l'acronimo FNM) è stata una casa automobilistica brasiliana attiva dal 1942 al 1988, costituita per iniziativa dello Stato e finalizzata a trasformare il Brasile in un'economia industrializzata. I suoi stabilimenti si trovavano nella città di Duque de Caxias, vicino a Rio de Janeiro.
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Fratelli Wright
Sull'appartenenza di questo primato sussistono notevoli controversie; è invece in generale accettato che, specialmente negli anni tra il 1905 e il 1908, grazie a velivoli come il Flyer III e il Model A, i Wright furono i primi ad acquisire un'effettiva padronanza dell'aria.
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Grumman C-1 Trader
Il Grumman C-1 Trader era un aereo da trasporto imbarcato (precisamente un aereo da Carrier onboard delivery - Consegne a bordo di portaerei) variante del Grumman S-2 Tracker.
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Grumman E-1 Tracer
Il Grumman E-1 Tracer fu il primo velivolo AWACS utilizzato dalla United States Navy. Fu sviluppato a partire dal C-1 Trader ed entrò in servizio nel 1958.
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Grumman S-2 Tracker
Il Grumman S-2 Tracker era un bimotore imbarcato da pattugliamento marittimo e lotta ASW (antisommergibile) prodotto dall'azienda statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation nel periodo tra gli anni cinquanta e sessanta.
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Industria della difesa
Per industria della difesa (in lingua inglese indicata anche come defense contractor o military contractor) si intende il complesso dell'industria che sviluppa, produce e fornisce beni e servizi alle forze armate e di polizia di uno Stato.
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James Nance
Fu anche dirigente nell'ambito automobilistico. Nance nacque nel 1900 a Portsmouth, nell'Ohio, da George W. Nance e Florence Van Horne. Dopo aver espletato il servizio militare durante la prima guerra mondiale, Nance si laureò all'Università Wesleyana dell'Ohio nel 1923; frequentò anche l'Università statale dell'Ohio per un corso post laurea.
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Keystone Aircraft
La Keystone Aircraft Corporation fu un'azienda pionieristica nella produzione di aerei. Ebbe sede a Bristol, Pennsylvania ma era nata come Ogdensburg Aeroway Corp nel 1920 a Ogdensburg nello stato di New York, per iniziativa di Thomas Huff e di Elliot Daland.
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Northrop P-61 Black Widow
Il Northrop P-61 Black Widow (vedova nera) era un caccia notturno bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Northrop Corporation nei primi anni quaranta ed utilizzato dalla United States Army Air Forces (USAAF) durante la seconda guerra mondiale, l'unico concepito per questo scopo da parte degli USA.
Vedere Curtiss-Wright e Northrop P-61 Black Widow
NSU Spider
La NSU Spider (o anche Spider Wankel) è una piccola automobile sportiva spider, dotata di motore Wankel, costruita dalla casa automobilistica tedesca NSU dal 1964 al 1967.
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Packard Clipper
La Clipper è un'autovettura costruita dalla Packard dal 1941 al 1942 e dal 1953 al 1954. La produzione continuò poi per opera della Studebaker-Packard Corporation dal 1955 al 1957.
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Paul Gray Hoffman
Fu dirigente nell'ambito automobilistico e collaboratore del governo statunitense.
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Porco Rosso
è un film d'animazione giapponese del 1992, scritto e diretto da Hayao Miyazaki e prodotto dallo Studio Ghibli. È liberamente basato sul manga Hikōtei jidai, creato dallo stesso regista.
Vedere Curtiss-Wright e Porco Rosso
Republic Aviation Company
La Republic Aviation Corporation era un'azienda aeronautica statunitense, con base a Farmingdale nel Long Island, New York, che produsse e progettò molti importanti velivoli tra i quali il P-47 Thunderbolt, F-84 Thunderjet, e il F-105 Thunderchief.
Vedere Curtiss-Wright e Republic Aviation Company
Seversky Aircraft Company
La Seversky Aircraft Company era un'azienda aeronautica statunitense fondata nel 1931. La sua produzione riguardava aerei da caccia utilizzati nella USAF durante la seconda guerra mondiale.
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Studebaker
La Studebaker è stata una casa automobilistica statunitense attiva tra il 1852 ed il 1966. Il nome completo dell'azienda era Studebaker Corporation.
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Studebaker Lark
La Lark è un'autovettura compact costruita dalla Studebaker dal 1959 al 1966. Fu tra le prime mai fabbricate di questa categoria. Era a trazione posteriore con motore anteriore, ed era disponibile in tre versioni: berlina 4 porte, coupé 2 porte e station wagon 2 porte.
Vedere Curtiss-Wright e Studebaker Lark
Studebaker-Packard Corporation
La Studebaker-Packard Corporation è stata una compagnia statunitense creata dopo l'acquisto della Studebaker, casa automobilistica di South Bend, da parte della Packard, azienda di Detroit operante nello stesso settore, avvenuto nel 1954; la Studebaker era la più grande delle due, ma la Packard aveva bilanci migliori.
Vedere Curtiss-Wright e Studebaker-Packard Corporation
Tyndall Air Force Base
Tyndall Air Force Base è una base United States Air Force sita a 19 km ad est di Panama City (Florida). Si chiama così in onore di un pilota della prima guerra mondiale, Primo tenente Frank Benjamin Tyndall.
Vedere Curtiss-Wright e Tyndall Air Force Base
United Airlines
United Airlines è una compagnia aerea maggiore statunitense, con sede negli Stati Uniti d'America. È la quarta compagnia al mondo per numero di passeggeri trasportati (dati del 2017) e la terza per passeggeri per chilometro trasportati e per la dimensione della flotta.
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Vultee XP-68
Il Vultee XP-68, designazione aziendale Model 78 e citato talvolta anche come XP-68 Tornado, fu un caccia intercettore d'alta quota concepito dall'azienda aeronautica statunitense Vultee Aircraft nella prima parte degli anni quaranta e rimasto allo stato progettuale.
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Wright Aeronautical Corporation
Wright Aeronautical fu una azienda aeronautica con sede nel New Jersey. Fu la società derivata dalla Wright-Martin. Fu un costruttore di velivoli e di fornitore di motori aeronautici ad altri costruttori.
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Wright R-1300
Il Wright R-1300 Cyclone 7 era un motore aeronautico radiale 7 cilindri a singola stella raffreddato ad aria, prodotto negli anni quaranta dalla statunitense Curtiss-Wright Corporation.
Vedere Curtiss-Wright e Wright R-1300
Wright R-1820
Il Wright R-1820 Cyclone 9 è stato uno dei motori radiali maggiormente utilizzati di quelli prodotti negli Stati Uniti nel periodo che va dal 1930 al 1950.
Vedere Curtiss-Wright e Wright R-1820
Wright R-2160
Il Wright R-2160, noto anche come Wright Tornado, era un motore aeronautico radiale 42 cilindri a sette stelle raffreddato a liquido, realizzato negli anni quaranta dall'azienda statunitense Curtiss-Wright Corporation.
Vedere Curtiss-Wright e Wright R-2160
Wright R-2600
Il Wright R-2600 Cyclone 14, noto anche come Twin Cyclone, era un motore aeronautico radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria, prodotto negli anni trenta e quaranta dall'azienda statunitense Curtiss-Wright Corporation.
Vedere Curtiss-Wright e Wright R-2600
Wright R-3350
Il Wright R-3350 Duplex Cyclone era un motore aeronautico radiale 18 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria, prodotto negli anni quaranta dall'azienda statunitense Curtiss-Wright Corporation.
Vedere Curtiss-Wright e Wright R-3350
Wright R-540
Il Wright R-540 Whirlwind"Vortice" o "mulinello", in lingua inglese. fu un motore aeronautico radiale a cinque cilindri raffreddato ad aria sviluppato dall'azienda statunitense Wright Aeronautical Corporation nei tardi anni venti del XX secolo.
Vedere Curtiss-Wright e Wright R-540
Wright R-975
Il Wright R-975 Whirlwind era un motore aeronautico radiale a 9 cilindri a singola stella raffreddato ad aria, prodotto negli anni quaranta dalle aziende statunitensi Curtiss-Wright Corporation e Continental Motors.
Vedere Curtiss-Wright e Wright R-975
Conosciuto come Curtiss-Wright Corporation.