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30 relazioni: Fieseler F 2 Tiger, Fieseler F 3, Fieseler F 4, Fieseler F 5, Fieseler Fi 103R, Fieseler Fi 156, Fieseler Fi 157, Fieseler Fi 158, Fieseler Fi 166, Fieseler Fi 167, Fieseler Fi 168, Fieseler Fi 253, Fieseler Fi 256, Fieseler Fi 333, Fieseler Fi 97, Fieseler Fi 98, Fieseler Fi 99, Focke-Wulf Fw 186, Gerhard Fieseler, Hamburger Flugzeugbau, Henschel Hs 123, Klemm Kl 36, Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 163, Mittelwerk, National Museum of the United States Air Force, Pietre d'inciampo nella provincia di Reggio Emilia, Siebel Si 201, V1 (Fieseler Fi 103), VIII Bomber Command.
Fieseler F 2 Tiger
Il Fieseler F 2 Tiger fu un aereo acrobatico monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei primi anni trenta.
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Fieseler F 3
Il Fieseler F 3 "Wespe" era un anticonvenzionale aereo da turismo sportivo biposto progettato da Alexander Lippisch, allora a capo dell'ufficio tecnico della Rhön-Rossitten-Gesellschaft (RRG), e sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei primi anni trenta.
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Fieseler F 4
Il Fieseler F 4 fu un aereo da turismo biposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei primi anni trenta.
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Fieseler F 5
Il Fieseler F 5, identificato successivamente dal Reichsluftfahrtministerium (RLM) Fi 5, era un monomotore biposto da turismo sportivo ed addestramento ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei primi anni trenta.
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Fieseler Fi 103R
Il Fieseler Fi 103R, noto inizialmente come Reichenberg, era un velivolo militare monoposto ad ala media definibile come bomba volante pilotata, prodotto dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke GmbH negli anni quaranta.
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Fieseler Fi 156
Il Fieseler Fi 156 "Storch" (Cicogna in lingua tedesca) era un monomotore da appoggio, salvataggio, collegamento ed osservazione ad ala alta, prodotto dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke GmbH tra gli anni trenta e quaranta ed utilizzato, principalmente dalla Luftwaffe e dalle forze aeree dell'Asse, durante il periodo della seconda guerra mondiale.
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Fieseler Fi 157
Il Fieseler Fi 157 era un aeromobile a pilotaggio remoto ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke GmbH negli anni trenta e rimasto a livello di prototipo.
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Fieseler Fi 158
Il Fieseler Fi 158 era un monomotore monoplano da primato ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei tardi anni trenta.
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Fieseler Fi 166
Il Fieseler Fi 166 era un caccia intercettore ad alta quota sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio progettuale.
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Fieseler Fi 167
Il Fieseler Fi 167 era un aerosilurante, ricognitore/bombardiere biplano imbarcato prodotto dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke GmbH negli anni trenta e proposto come velivolo standard in dotazione alla portaerei della Kriegsmarine Graf Zeppelin.
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Fieseler Fi 168
Il Fieseler Fi 168 era un bimotore da attacco al suolo ad ala alta progettato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei tardi anni trenta e rimasto al primo stadio di sviluppo.
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Fieseler Fi 253
Il Fieseler Fi 253 "Spatz" era un monomotore biposto da turismo leggero ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei tardi anni trenta.
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Fieseler Fi 256
Il Fieseler Fi 256, identificato non ufficialmente anche come "Superstorch", era un monomotore da collegamento ed osservazione ad ala alta, dotato di caratteristiche STOL, sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke tra i tardi anni trenta ed i primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fieseler Fi 333
Il Fieseler Fi 333 era un bimotore da trasporto militare ad ala bassa progettato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke GmbH nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio progettuale.
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Fieseler Fi 97
Il Fieseler Fi 97 era un monomotore quadriposto da turismo sportivo ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke negli anni trenta.
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Fieseler Fi 98
Il Fieseler Fi 98 era un bombardiere a tuffo monomotore biplano e da attacco al suolo realizzato dall'azienda tedesca Fieseler Flugzeugbau Kassel GmbH negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fieseler Fi 99
Il Fieseler Fi 99 "Jungtiger" (in tedesco "tigrotto") era un monomotore monoplano da turismo ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei tardi anni trenta.
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Focke-Wulf Fw 186
Il Focke-Wulf Fw 186 era un autogiro biposto realizzato dall'azienda tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG nel 1937.
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Gerhard Fieseler
Nato a Glesch (ora parte di Bergheim) in Renania, nell'allora Regno di Prussia, dall'unione di August Fieseler, tipografo, e la moglie Katharina, nata Marx, Gerhard trascorre la sua infanzia a Bonn dove contribuisce nell'azienda del padre apprendendo l'arte della composizione tipografica.
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Hamburger Flugzeugbau
Hamburger Flugzeugbau GmbH (HFB) era un costruttore di aeromobili, situato nel quartiere Finkenwerder di Amburgo, in Germania. Fu la divisione aeronautica della Blohm & Voss.
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Henschel Hs 123
L'Henschel Hs 123 era un bombardiere a tuffo e da attacco al suolo monomotore biplano prodotto dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke AG negli anni trenta ed operativo durante la Guerra civile spagnola, seconda guerra mondiale e Seconda guerra sino-giapponese.
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Klemm Kl 36
Il Klemm Kl 36 era un monomotore quadriposto da turismo sportivo ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Leightflugzeugbau Klemm GmbH negli anni trenta.
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Messerschmitt Bf 109
Il Messerschmitt Bf 109 fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa progettato negli anni trenta dall'ing. Willy Messerschmitt, per conto dell'azienda aeronautica tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG e prodotto, oltre che dalla stessa e dalla Messerschmitt AG che gli successe, anche su licenza in alcune sue varianti dalla romena Industria Aeronautică Română (IAR) e dalla spagnola Hispano Aviación che lo commercializzò come Hispano Aviación HA-1109.
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Messerschmitt Bf 163
Il Messerschmitt Bf 163, citato anche come Bayerische Flugzeugwerke Bf 163, era un aereo da ricognizione e da collegamento con caratteristiche STOL realizzato dall'azienda tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG, poi diventata Messerschmitt AG, negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Mittelwerk
Per Mittelwerk, dal tedesco "fabbrica centrale", si intende una fabbrica tedesca costruita durante la seconda guerra mondiale sotto la collina di Kohnstein, al fine di evitare i bombardamenti alleati.
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National Museum of the United States Air Force
Il National Museum of the United States Air Force, precedentemente designato United States Air Force Museum, è un museo aeronautico statunitense, il museo nazionale ufficiale della United States Air Force, l'aeronautica militare degli Stati Uniti d'America, situato nei pressi della Wright-Patterson Air Force Base (base aerea Wright-Patterson) a Dayton, nello stato federato dell'Ohio.
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Pietre d'inciampo nella provincia di Reggio Emilia
La lista delle pietre d'inciampo nella provincia di Reggio Emilia contiene l'elenco delle 119 pietre d'inciampo (in tedesco Stolpersteine) poste in provincia di Reggio Emilia.
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Siebel Si 201
Il Siebel Si 201 era un aereo da ricognizione e da collegamento sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Siebel Flugzeugwerke KG negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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V1 (Fieseler Fi 103)
Il Fieseler Fi 103, meglio noto come V1, designato internamente con il nome in codice FZG 76 (Flakzielgerät - bersaglio per artiglieria contraerea), fu il primo missile da crociera della storia, sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei primi anni quaranta e utilizzato dalla Luftwaffe nell'ultima fase della seconda guerra mondiale.
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VIII Bomber Command
L'VIII Bomber Command (VIII comando bombardieri) è stato un reparto dell'USAAF durante la seconda guerra mondiale, formalmente attivo dal 1942 al 1944.
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Conosciuto come Fieseler Flugzeugbau, Gerhard-Fieseler-Werke GmbH.