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88 relazioni: Adriano Olivetti - La forza di un sogno, Alberto Balloco, Alberto Laviosa, Albo d'oro della Targa Florio, Alessandro Cagno, Antonio Chiribiri, Aosta-Gran San Bernardo, Aquila Italiana, Autoguidovie, Beppe Tenti, Budrio, Carlo Biscaretti di Ruffia (disegnatore tecnico), Carrozzeria Savio, Casa automobilistica, Ceirano, Circuito di Brescia, Circuito stradale del Mugello, Coppa della Consuma, Coppa della Perugina, Coppa Florio, Coppa Montenero, Coppa Nissena, Diatto, Dugu Miniautotoys, Emilio Materassi, Ettore Guizzardi, Fiat 500 "Topolino", Franco Cortese, Fratelli Ceirano, Giannini (azienda), Giovanni Battista Ceirano, Giovanni Ceirano, Giulio Cesare Cappa, Giulio Foresti, Gran Premi di automobilismo 1906, Gran Premi di automobilismo 1907, Gran Premi di automobilismo 1908, Gran Premio d'Italia 1921, Gran Premio di Francia 1906, Guido Bigio, Hispano-Suiza, Hispano-Suiza 8, Industria automobilistica in Italia, Itala, Itala 35/45 HP, Itala Cappa 18, Lancia (azienda), M.1 (dirigibile), M.11 Angelo Berardi (dirigibile), M.12 (dirigibile), ... Espandi índice (38 più) »
Adriano Olivetti - La forza di un sogno
Adriano Olivetti - La forza di un sogno è una miniserie televisiva italiana del 2013 in due puntate ispirata alla vita di Adriano Olivetti, diretta dal regista Michele Soavi, nipote dell'imprenditore.
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Alberto Balloco
Balloco, riportato erroneamente anche come Alberto Ballocco, si era laureato in ingegneria industriale meccanica al Politecnico di Torino e lavorò principalmente in ambito automobilistico e motoristico.
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Alberto Laviosa
Nato a San Lazzaro Alberoni presso Piacenza, Alberto Laviosa dedicò la vita alla sua passione, quella per i motori e i mezzi di trasporto, ed è ricordato dai suoi concittadini quale "pioniere del progresso e alfiere della motorizzazione"Corrado Bozzano, Roberto Pastore, Claudio Serra, Prendiamo il Laviosa, op.
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Albo d'oro della Targa Florio
Questo è l'Albo d'oro della Targa Florio, la famosa corsa automobilistica disputatasi in Sicilia, sulle Madonie, dal 1906 al 1977 per 61 volte.
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Alessandro Cagno
Nato da famiglia di modesta condizione, all'età di 13 anni venne assunto come apprendista nell'officina "Storero", un'importante fabbrica torinese di carrozze, omnibus e bicicli che, sul finire del secolo, aveva iniziato a produrre tricicli a motore, su licenza della tedesca Daimler, denominati "Phoenix".
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Antonio Chiribiri
Nacque a Venezia il 25 dicembre 1867, figlioSecondo di sei figli. di Alessandro e Felicita Bernardi.. Appassionatosi alla meccanica e ai motori lascia la sua città natale per andare a lavorare come apprendista presso la ditta Chiari & Mari Bernardi di Padova, dove conosce l'ingegnere Giustino Cattaneo che apprezzandolo particolarmente, lo volle come collaboratore nei suoi successivi spostamenti presso varie aziende.
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Aosta-Gran San Bernardo
La Aosta-Gran San Bernardo è stata una gara automobilistica disputata in Italia tra il 1920 e il 1957.
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Aquila Italiana
L'Aquila Italiana è stata una casa automobilistica torinese, in attività da 1905 al 1917.
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Autoguidovie
Auto Guidovie Italiane S.p.A., nota semplicemente come Autoguidovie o AGI, è un'azienda italiana, interamente controllata da Ranza, che gestisce servizi di trasporto pubblico locale in Lombardia ed Emilia-Romagna oltre che, tramite aziende controllate, in Piemonte e Veneto.
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Beppe Tenti
Impresario edile fino ai 30 anni, iscritto al Club Alpino Italiano (CAI), durante le escursioni con gli amici ha l'idea di organizzare un viaggio sul Kilimangiaro: insieme a 58 compagni del CAI Uget di Torino, senza conoscere altra lingua oltre l'italiano, varca per la prima volta i confini della propria nazione.
Vedere Itala (azienda) e Beppe Tenti
Budrio
Budrio (AFI:; Bûdri in dialetto bolognese orientale) è un comune italiano di abitanti della città metropolitana di Bologna in Emilia-Romagna.
Vedere Itala (azienda) e Budrio
Carlo Biscaretti di Ruffia (disegnatore tecnico)
Figlio di Beatrice Ferrero e di Roberto Biscaretti di Ruffia, Senatore del Regno e cofondatore della FIAT, ereditò dal padre la grande passione per le automobili.
Vedere Itala (azienda) e Carlo Biscaretti di Ruffia (disegnatore tecnico)
Carrozzeria Savio
La Carrozzeria Savio è una carrozzeria italiana attiva dal 1919.
Vedere Itala (azienda) e Carrozzeria Savio
Casa automobilistica
La casa automobilistica è l'impresa dell'industria automobilistica che produce e commercializza autoveicoli.
Vedere Itala (azienda) e Casa automobilistica
Ceirano
Il cognome Ceirano indica una famiglia di origine Cuneese che raccoglie alcuni dei principali pionieri dell'industria automobilistica italiana, la cui attività diede vita ad 11 case automobilistiche, fondate tra il 1898 e il 1919.
Vedere Itala (azienda) e Ceirano
Circuito di Brescia
Il Circuito di Brescia è la denominazione assunta all'inizio del Novecento da una serie di circuiti stradali istituiti in occasione di eventi automobilistici tenuti a Brescia.
Vedere Itala (azienda) e Circuito di Brescia
Circuito stradale del Mugello
Il Circuito stradale del Mugello è stata una competizione automobilistica disputata tra il 1914 e il 1970 sulle strade del Mugello in Toscana.
Vedere Itala (azienda) e Circuito stradale del Mugello
Coppa della Consuma
La Coppa della Consuma è stata una gara automobilistica e motociclistica a carattere agonistico disputata tra il 1902 e il 1964 per poi essere ripresa come rievocazione dal 1990 a oggi.
Vedere Itala (azienda) e Coppa della Consuma
Coppa della Perugina
La Coppa della Perugina è stata la prima corsa di velocità in circuito disputata in Umbria dal 1924 al 1927.
Vedere Itala (azienda) e Coppa della Perugina
Coppa Florio
La Coppa Florio è stata la denominazione assunta a partire dal 1905 da una competizione automobilistica.
Vedere Itala (azienda) e Coppa Florio
Coppa Montenero
La Coppa Montenero, in alcune edizioni Circuito Montenero – Coppa Ciano, in altre edizioni ancora Coppa Ciano, è una storica corsa automobilistica in circuito disputata in Italia per venti edizioni tra il 1921 e il 1947.
Vedere Itala (azienda) e Coppa Montenero
Coppa Nissena
La Coppa Nissena è una competizione automobilistica che si tiene ogni anno a Caltanissetta. È una gara del tipo cronoscalata ed è una prova valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM) e Trofeo della Montagna.
Vedere Itala (azienda) e Coppa Nissena
Diatto
La Diatto fu un'impresa metalmeccanica italiana fondata nel 1835 da Guglielmo Diatto, orientata dapprima nella produzione di veicoli ferrotranviari, che si specializzò in seguito nel mercato delle automobili sportive e di lusso.
Vedere Itala (azienda) e Diatto
Dugu Miniautotoys
Dugu Miniautotoys è stata un'azienda italiana con sede a Varallo, specializzata nella costruzione di automodelli in metallo pressofuso e operante nel periodo compreso tra il 1961 e il 1975.
Vedere Itala (azienda) e Dugu Miniautotoys
Emilio Materassi
Emilio Materassi nacque a Borgo San Lorenzo, in provincia di Firenze, nel 1894 ed era figlio di Francesco ed Annunziata Poli. Inizialmente lavorò come garzone nella bottega del padre, venditore di cordami, poi cominciò a lavorare prima come meccanico ciclista, passando poi alle moto e alle rarissime automobili, dimostrando un talento straordinario.
Vedere Itala (azienda) e Emilio Materassi
Ettore Guizzardi
Ettore Guizzardi fin da bambino era appassionato di meccanica. Spesso accompagnava il padre Enrico - macchinista delle allora nascenti ferrovie - nei suoi viaggi in locomotiva, quando il proprio lavoro di apprendista fabbro glielo concedeva.
Vedere Itala (azienda) e Ettore Guizzardi
Fiat 500 "Topolino"
La Fiat 500, vero nome della vetturetta conosciuta come "Topolino", è un'utilitaria della casa automobilistica italiana FIAT prodotta dal 1936 al 1955.
Vedere Itala (azienda) e Fiat 500 "Topolino"
Franco Cortese
Fu il primo pilota e collaudatore della Ferrari. Detiene un record, partecipò a 14 Mille Miglia (1927-1956).
Vedere Itala (azienda) e Franco Cortese
Fratelli Ceirano
La Fratelli Ceirano, poi rinominata G.G. Ceirano, è stata una casa automobilistica, attiva a Torino dal 1901 al 1904.
Vedere Itala (azienda) e Fratelli Ceirano
Giannini (azienda)
Giannini Automobili S.p.A. è una casa automobilistica italiana, fondata nel 1920 dai fratelli Attilio e Domenico Giannini. Ha sede a Roma.
Vedere Itala (azienda) e Giannini (azienda)
Giovanni Battista Ceirano
Figlio di un orologiaio cuneese, Giovanni Battista Ceirano è il primogenito di quattro fratelli che, a buon titolo, possono essere considerati i più importanti e prolifici pionieri dell'industria automobilistica italiana.
Vedere Itala (azienda) e Giovanni Battista Ceirano
Giovanni Ceirano
Nato a Cuneo nel 1865, Giovanni Ceirano è il secondogenito di tre fratelli che sono considerati i pionieri dell'industria automobilistica italiana.
Vedere Itala (azienda) e Giovanni Ceirano
Giulio Cesare Cappa
Nacque a Voghera nel 1880,. figlio di GuglielmoLomellino, classe 1844, era stato un brillante ingegnere ferroviario, nonché progettista di innovative locomotive, che nel 1905, subito dopo la nazionalizzazione delle ferrovie italiane, aveva ricoperto l'incarico di direttore del Servizio "Materiale e Trazione".
Vedere Itala (azienda) e Giulio Cesare Cappa
Giulio Foresti
Nel 1911 partecipa al Raid Torino-Pietroburgo su Itala. Nel 1912 ripete il Raid, e all'arrivo consegna la propria vettura, una Itala Avalve, allo zar Nicola II.
Vedere Itala (azienda) e Giulio Foresti
Gran Premi di automobilismo 1906
La stagione dei Gran Premi del 1906 fu la prima stagione di Gran Premi nella storia dell'automobilismo, e della Formula Grand Prix. Erano trascorsi solo sette anni dalla prima competizione automobilistica della storia, la Parigi–Bordeaux–Parigi disputata l'11 giugno 1895, poiché la Parigi-Rouen 1894, disputata l'anno prima fu in effetti una gara di regolarità.
Vedere Itala (azienda) e Gran Premi di automobilismo 1906
Gran Premi di automobilismo 1907
La stagione dei Gran Premi del 1907 fu la seconda organizzata in seno ai Gran Premi di automobilismo.
Vedere Itala (azienda) e Gran Premi di automobilismo 1907
Gran Premi di automobilismo 1908
La stagione dei Gran Premi 1908 fu la terza stagione di Gran Premi di automobilismo. Una recessione economica internazionale ha colpito le corse automobilistiche con meno gare e schieramenti più piccoli.
Vedere Itala (azienda) e Gran Premi di automobilismo 1908
Gran Premio d'Italia 1921
Il Gran Premio d'Italia 1921 fu la prima edizione e si disputò sul circuito stradale di Montichiari, nei pressi di Brescia. La gara fu disputata il 4 settembre 1921 e vide la vittoria di Jules Goux alla guida di una Ballot 3/8 LC.
Vedere Itala (azienda) e Gran Premio d'Italia 1921
Gran Premio di Francia 1906
Il Gran Premio di Francia 1906 fu la I edizione del Gran Premio di Francia e si svolse a Le Mans. La gara, organizzata dall'Automobile Club de l'Ouest, fu disputata il 26 e 27 giugno 1906 e fu vinta da Ferenc Szisz su Renault AK.
Vedere Itala (azienda) e Gran Premio di Francia 1906
Guido Bigio
Progettista di talento, nel 1904 fondò assieme a Matteo Ceirano e altri soci l'azienda automobilistica Itala. Con la nascita dell'azienda nacque anche la sua attività di pilota e negli anni seguenti il successo delle vetture Itala nelle competizioni sportive portò ad un aumento delle vendite, consentendo a Bigio di diventare direttore generale dell'azienda e di continuare in parallelo la carriera di pilota.
Vedere Itala (azienda) e Guido Bigio
Hispano-Suiza
La Hispano-Suiza (che in spagnolo significa "Ispano-Svizzera") è stata una delle più note aziende automobilistiche spagnole, attiva in tale campo dal 1904 al 1938.
Vedere Itala (azienda) e Hispano-Suiza
Hispano-Suiza 8
L'Hispano-Suiza 8 era un motore aeronautico otto cilindri a V prodotto a partire dal 1914 dalla Hispano-Suiza. Venne utilizzato su molti velivoli che presero parte alla prima guerra mondiale.
Vedere Itala (azienda) e Hispano-Suiza 8
Industria automobilistica in Italia
L'industria automobilistica in Italia è un settore notevole nel paese, nell'anno 2006 ha raggiunto la cifra di 2.131 aziende e impiegava quasi 250.000 persone.
Vedere Itala (azienda) e Industria automobilistica in Italia
Itala
* Itala – comune italiano della città metropolitana di Messina in Sicilia.
Vedere Itala (azienda) e Itala
Itala 35/45 HP
La 35/45 HP è un'autovettura prodotta dalla Itala dal 1907 al 1915 divenuta celebre per la vittoria al Raid Pechino-Parigi.
Vedere Itala (azienda) e Itala 35/45 HP
Itala Cappa 18
LItala Cappa 18 era un motore sperimentale raffreddato ad acqua a 12 cilindri a V realizzato dall'azienda aeronautica italiana Itala negli anni 1920.
Vedere Itala (azienda) e Itala Cappa 18
Lancia (azienda)
Lancia è una società controllata da Stellantis. Tra le più antiche case automobilistiche italiane, fu fondata il 27 novembre 1906 a Torino da Vincenzo Lancia e si specializzò da subito nella fabbricazione di veicoli di lusso.
Vedere Itala (azienda) e Lancia (azienda)
M.1 (dirigibile)
Il dirigibile M.1 era un dirigibile di tipo semirigido costruito in Italia dallo Stabilimento Costruzioni Aeronautiche di Roma nella prima metà degli anni dieci per scopi militari.
Vedere Itala (azienda) e M.1 (dirigibile)
M.11 Angelo Berardi (dirigibile)
Il dirigibile M.11 era un dirigibile di tipo semirigido costruito in Italia dallo Stabilimento Costruzioni Aeronautiche di Roma nella seconda metà degli anni dieci per scopi militari.
Vedere Itala (azienda) e M.11 Angelo Berardi (dirigibile)
M.12 (dirigibile)
Il dirigibile M.12 era un dirigibile di tipo semirigido costruito in Italia dallo Stabilimento Costruzioni Aeronautiche di Roma nella seconda metà degli anni dieci del XX secolo per scopi militari.
Vedere Itala (azienda) e M.12 (dirigibile)
M.13 (dirigibile)
Il dirigibile M.13 era un dirigibile di tipo semirigido costruito in Italia dallo Stabilimento Costruzioni Aeronautiche di Pontedera nella seconda metà degli anni dieci del XX secolo per scopi militari.
Vedere Itala (azienda) e M.13 (dirigibile)
M.17 (dirigibile)
Il dirigibile M.17 era un dirigibile di tipo semirigido costruito in Italia dallo Stabilimento Costruzioni Aeronautiche di Pontedera nella seconda metà degli anni dieci del XX secolo per scopi militari.
Vedere Itala (azienda) e M.17 (dirigibile)
M.3 (dirigibile)
Il dirigibile M.3 era un dirigibile di tipo semirigido costruito in Italia dallo Stabilimento Costruzioni Aeronautiche di Roma nella prima metà degli anni dieci del XX secolo per scopi militari.
Vedere Itala (azienda) e M.3 (dirigibile)
M.7 (dirigibile)
Il dirigibile M.7 era un dirigibile di tipo semirigido costruito in Italia presso il cantiere aeronautico di Campi Bisenzio nella seconda metà degli anni dieci del XX secolo per scopi militari.
Vedere Itala (azienda) e M.7 (dirigibile)
M.8 (dirigibile)
Il dirigibile M.8 era un dirigibile di tipo semirigido costruito in Italia presso il cantiere aeronautico di Campi Bisenzio nella seconda metà degli anni dieci del XX secolo per scopi militari.
Vedere Itala (azienda) e M.8 (dirigibile)
M.9 (dirigibile)
Il dirigibile M.9 era un dirigibile di tipo semirigido costruito in Italia dallo Stabilimento Costruzioni Aeronautiche di Roma nella seconda metà degli anni dieci del XX secolo per scopi militari.
Vedere Itala (azienda) e M.9 (dirigibile)
Margherita di Savoia
Membro della famiglia reale italiana negli anni in cui fu al fianco di Umberto come principessa ereditaria e, dal 1878, come regina d'Italia, esercitò una notevole influenza sulle scelte del marito e un grande fascino sulla popolazione, facendo sapiente uso delle proprie apparizioni pubbliche, concepite per attrarre il popolo con un abbigliamento ricercato e una costante affabilità.
Vedere Itala (azienda) e Margherita di Savoia
Matteo Ceirano
Cresce con i fratelli Ernesto e Giovanni nell'officina del fratello maggiore Giovanni Battista. Con questi fonda nel 1901 la Fratelli Ceirano.
Vedere Itala (azienda) e Matteo Ceirano
Mille Miglia 1927
La Mille Miglia 1927 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra il 26 e il 27 marzo 1927 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Ferdinando Minoia e Giuseppe Morandi che coprirono l'intera distanza di 1628 km su una OM 665 "Superba" S Torpedo Sport ufficiale in 21 ore 4 minuti e 48 secondi alla velocità media di 77,238 chilometri orari seguiti da due vetture gemelle affidate a T.
Vedere Itala (azienda) e Mille Miglia 1927
Mille Miglia 1928
La Mille Miglia 1928 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra il 31 marzo e il 1º aprile 1928 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Giuseppe Campari e Giulio Ramponi che coprirono l'intera distanza di 1621 km su un'Alfa Romeo 6C 1500 SS con compressore Spider Zagato ufficiale in 19 ore 14 minuti e 5 secondi alla velocità media di 84,128 chilometri orari.
Vedere Itala (azienda) e Mille Miglia 1928
Mille Miglia 1929
La Mille Miglia 1929 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra il 13 e il 14 aprile 1929 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Giuseppe Campari e Giulio Ramponi che coprirono l'intera distanza di 1621 km su un'Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato ufficiale in 18 ore 4 minuti e 25 secondi alla velocità media di 89,688 chilometri orari.
Vedere Itala (azienda) e Mille Miglia 1929
Mille Miglia 1930
La Mille Miglia 1930 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra il 12 e il 13 aprile 1930 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Tazio Nuvolari e Giovanni Battista Guidotti che coprirono l'intera distanza di 1639 km su un'Alfa Romeo 6C 1750 GS Testa Fissa Spider Zagato ufficiale in 16 ore 18 minuti e 59 secondi alla velocità media di 100,450 chilometri orari.
Vedere Itala (azienda) e Mille Miglia 1930
Mille Miglia 1931
La Mille Miglia 1931 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra l'11 e il 12 aprile 1931 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Rudolf Caracciola e Wilhelm Sebastian che coprirono l'intera distanza di 1639,7 km su una Mercedes-Benz SSKL in 16 ore 10 minuti 10 secondi alla velocità media di 101,147 chilometri orari.
Vedere Itala (azienda) e Mille Miglia 1931
Mille Miglia 1932
La Mille Miglia 1932 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra il 9 e il 10 aprile 1932 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Mario Umberto Baconin Borzacchini e Amedeo Bignami che coprirono l'intera distanza di 1639,7 km su un'Alfa Romeo 8C 2300 Spider Touring ufficiale in 14 ore 55 minuti 19 secondi alla velocità media di 109,884 chilometri orari.
Vedere Itala (azienda) e Mille Miglia 1932
Mille Miglia 1933
La Mille Miglia 1933 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra l'8 e il 9 aprile 1933 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Tazio Nuvolari e Decimo Compagnoni che coprirono l'intera distanza di 1 650 km su un'Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato della Scuderia Ferrari in 15 ore 11 minuti e 50 secondi alla velocità media di 108,572 chilometri orari.
Vedere Itala (azienda) e Mille Miglia 1933
Mille Miglia 1936
La Mille Miglia 1936 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata il 5 aprile 1936 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno, per un totale di 1597 chilometri, venne vinta da Antonio Brivio e Carlo Ongaro su Alfa Romeo 8C 2900A della Scuderia Ferrari, che coprirono l'intera distanza in 13 ore 7 minuti e 51 secondi alla velocità media di 121,622 chilometri orari.
Vedere Itala (azienda) e Mille Miglia 1936
Monte Mario
Monte Mario è l'altura che sorge nell'area nord-ovest di Roma, sulla riva destra del Tevere, attraversata dalla via Trionfale. La collina è inclusa amministrativamente nel territorio del Municipio XIV (Roma Monte Mario) e in misura minore del Municipio I (Roma Centro) e del Municipio XV (Milvio) di Roma.
Vedere Itala (azienda) e Monte Mario
Motore biblocco
Il motore biblocco è un particolare tipo di motore a scoppio utilizzato nei primi decenni del XX secolo e poi caduto in disuso. Di simile costruzione è stato il motore triblocco.
Vedere Itala (azienda) e Motore biblocco
Oreste Lardone
Nato da famiglia di modeste condizioni economiche, frequentò il biennio della Scuola di Meccanica a Torino e fu assunto alla FIAT nel 1909, a soli 15 anni.
Vedere Itala (azienda) e Oreste Lardone
Piero Taruffi
Eccellente pilota, recordman, collaudatore e progettista, il suo palmarès è talmente vasto da poter essere confrontato solamente con quello dei più grandi piloti di tutti i tempi.
Vedere Itala (azienda) e Piero Taruffi
Raid Pechino-Parigi
"Pechino-Parigi" fu un raid automobilistico realizzato nel 1907, che portò cinque equipaggi, a bordo di altrettante vetture europee, a tentare di raggiungere Parigi, Francia, partendo da Pechino, Cina, contando esclusivamente sulle forze delle automobili, lungo un itinerario di circa 16.000 chilometri.
Vedere Itala (azienda) e Raid Pechino-Parigi
Rosso corsa
Il rosso corsa è una particolare gradazione di rosso, stabilita dalla FIA, che veniva applicata alle vetture delle squadre italiane nelle corse automobilistiche.
Vedere Itala (azienda) e Rosso corsa
Scipione Borghese (principe)
Luigi Marcantonio Francesco Rodolfo Scipione Borghese, X principe di Sulmona, nacque l'11 febbraio 1871 a Castello di Migliarino da Paolo Borghese, IX principe di Sulmona (1845-1920) e da sua moglie, la contessa ungherese Ilona Appony de Nagy-Appony (1848-1914).
Vedere Itala (azienda) e Scipione Borghese (principe)
SIAI S.52
Il SIAI S.52, citato talvolta come Savoia Marchetti S.52, fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Itala (azienda) e SIAI S.52
Società Piemontese Automobili
La SPA, acronimo di Società Piemontese Automobili, era un'azienda automobilistica fondata da Michele Ansaldi e Matteo Ceirano a Torino. Il marchio "SPA" fu presente sul mercato dal 1906 al 1947, nonostante nel 1909 l'azienda originaria sia stata fusa con la F.L.A.G. (Fabbrica Ligure Automobili Genova) e nel 1926, in seguito a difficoltà finanziarie, sia stata acquistata dalla FIAT.
Vedere Itala (azienda) e Società Piemontese Automobili
Società Torinese Automobili Rapid
La Società Torinese Automobili Rapid, anche nota con l'acronimo STAR o, più ancora, come Rapid, è stata una casa automobilistica italiana attiva a Torino dal 1904 al 1921.
Vedere Itala (azienda) e Società Torinese Automobili Rapid
SPAD S.VII
Lo SPAD S.VII fu un aereo da caccia monoposto biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Sociéte Pour l'Aviation et ses Dérivés, o più brevemente SPAD, negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Itala (azienda) e SPAD S.VII
SR.1 (dirigibile)
Il dirigibile SR.1 (ex Ma.20) era un dirigibile di tipo semirigido costruito in Italia presso il cantiere aeronautico di Ciampino nella seconda metà degli anni dieci del XX secolo per scopi militari su ordine della Gran Bretagna.
Vedere Itala (azienda) e SR.1 (dirigibile)
Storia della CGIL
La storia della CGIL è la storia del sindacato italiano chiamato Confederazione Generale Italiana del Lavoro (CGIL).
Vedere Itala (azienda) e Storia della CGIL
Targa Florio
La Targa Florio è stata la più antica corsa automobilistica di durata al mondo. Tra il 1955 ed il 1973 la gara ha fatto parte del Campionato mondiale FIA Sport Prototipi.
Vedere Itala (azienda) e Targa Florio
Targa Florio 1907
La Targa Florio 1907 fu una gara automobilistica svoltasi il 22 aprile 1907 sul circuito delle Madonie.
Vedere Itala (azienda) e Targa Florio 1907
Targa Florio 1919
La Targa Florio 1919 è stata la 10ª edizione della Targa Florio svoltasi il 23 novembre 1919 in Sicilia per la prima volta sul Medio circuito delle Madonie, il nuovo tracciato accorciato rispetto all'originale circuito.
Vedere Itala (azienda) e Targa Florio 1919
Targa Florio 1920
La Targa Florio 1920 è stata l'11ª edizione della Targa Florio svoltasi il 25 ottobre 1920 in Sicilia sul Medio circuito delle Madonie.
Vedere Itala (azienda) e Targa Florio 1920
Valvola rotativa
La valvola rotativa, o a pistone, è un dispositivo meccanico che permette la conduzione, o la interruzione, di un flusso in un condotto.
Vedere Itala (azienda) e Valvola rotativa
Vanderbilt Cup 1906
La Vanderbilt Cup 1906 fu una gara automobilistica disputata su un circuito cittadino di 29,7 miglia a Long Island, New York, il 6 ottobre 1906.
Vedere Itala (azienda) e Vanderbilt Cup 1906
Veicolo anfibio
Un veicolo anfibio (o semplicemente anfibio), è un veicolo in grado di viaggiare su terra e sull'acqua. Veicoli anfibi comprendono biciclette, ATV, automobili, autobus, camion, veicoli militari e hovercraft.
Vedere Itala (azienda) e Veicolo anfibio
Villa Carpena
Villa Carpena, nota anche come Villa Mussolini, oggi Villa Mussolini - Casa dei ricordi, è una proprietà situata a San Martino in Strada (frazione di Forlì), nota per essere stata la residenza di Benito Mussolini, della moglie Rachele Guidi e dei cinque figli.
Vedere Itala (azienda) e Villa Carpena
3 dicembre
Il 3 dicembre è il 337º giorno del calendario gregoriano (il 338º negli anni bisestili). Mancano 28 giorni alla fine dell'anno.
Vedere Itala (azienda) e 3 dicembre
Conosciuto come Itala S.A., Itala SACA.