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167 relazioni: Albo d'oro della Targa Florio, Alfa Romeo (automobilismo), Alfa Romeo 16C Bimotore, Alfa Romeo 8C, Alfa Romeo P3, Anello alta velocità, Antony Noghès, Autodromo nazionale di Monza, BRDC International Trophy 1950, Bugatti, Bugatti 18/3 Chiron, Bugatti Chiron, Bugatti Tipo 35, 37 e 39, Bugatti Tipo 45 e 47, Bugatti Tipo 51, 53, 54 e 59, Bugatti Tipo 53, Campionato europeo della montagna 1930, Campionato europeo di automobilismo 1931, Campionato europeo di automobilismo 1932, Campionato europeo di automobilismo 1935, Campionato europeo di automobilismo 1936, Campionato mondiale di Formula 1 1950, Campionato mondiale di Formula 1 1951, Campionato mondiale di Formula 1 1953, Campionato mondiale di Formula 1 1955, Campionato mondiale di Formula 1 1956, Campionato mondiale di Formula 1 2019, Campionato mondiale di Formula 1 2024, Carrera Panamericana, Cimitero di Monaco, Circuito di Alessandria 1934, Circuito di Biella 1935, Circuito di Monte Carlo, Circuito di Montenero, Circuito di Montlhéry, Circuito di Pescara 1951, Cisitalia, Cisitalia D46, Coppa Acerbo 1931, Coppa Acerbo 1950, Coppa Andrea Brezzi, Formula Libre, Gastone Brilli-Peri, Gigi Villoresi, Giulio Cabianca, Gran Premi di automobilismo 1933, Gran Premi di automobilismo 1934, Gran Premi di automobilismo 1947, Gran Premi di automobilismo 1948, Gran Premi di automobilismo 1949, ... Espandi índice (117 più) »
Albo d'oro della Targa Florio
Questo è l'Albo d'oro della Targa Florio, la famosa corsa automobilistica disputatasi in Sicilia, sulle Madonie, dal 1906 al 1977 per 61 volte.
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Alfa Romeo (automobilismo)
Durante la sua storia, lAlfa Romeo ha partecipato con successo a molte categorie di competizioni automobilistiche, inclusi molti Gran Premi, la Formula 1, i campionati Sport Prototipo, le competizioni Turismo ed i Rally.
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Alfa Romeo 16C Bimotore
LAlfa Romeo 16C Bimotore è un'autovettura da competizione monoposto prodotta dall'Alfa Romeo nel 1935 in due esemplari.
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Alfa Romeo 8C
Alfa Romeo 8C è il nome di una serie di vetture sportive prodotte dalle casa automobilistica italiana Alfa Romeo negli stabilimenti del Portello dal 1931 al 1938.
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Alfa Romeo P3
LAlfa Romeo Tipo B, più nota come Alfa Romeo P3, è una monoposto con motore 8 cilindri in linea progettata da Vittorio Jano e prodotta dall'Alfa Romeo tra il 1932 ed il 1935.
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Anello alta velocità
Lanello alta velocità, conosciuto anche come sopraelevata di Monza o catino di Monza, è una parte del circuito da gara sulla quale (del tutto o parzialmente) si è disputato il Gran premio d'Italia dal 1922 al 1938 e di nuovo dal 1955 al 1956 e dal 1960 al 1961.
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Antony Noghès
È noto per essere il fondatore del Gran Premio di Monaco e a lui si deve anche l'invenzione della bandiera a scacchi, principale simbolo delle corse motoristiche che sancisce la fine della gara.
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Autodromo nazionale di Monza
Lautodromo nazionale di Monza è un circuito automobilistico internazionale situato all'interno del parco di Monza. È il terzo autodromo permanente più antico al mondo, dopo quello di Brooklands in Inghilterra e quello di Indianapolis negli Stati Uniti d'America; inoltre è la sede storica del Gran Premio d'Italia, disputatosi qui 88 volte sulle 93 totali; sin dalla sua istituzione nel 1950 (con l'eccezione del 1980) ha sempre ospitato la Formula 1; dal 1949 al 1968 è anche stato sede del Gran Premio delle Nazioni del Motomondiale.
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BRDC International Trophy 1950
Il BRDC International Trophy 1950 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato tenutasi il 26 agosto 1950 sul Circuito di Silverstone, nel Northamptonshire, in Gran Bretagna.
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Bugatti
La Bugatti è una casa automobilistica francese, nota principalmente per le sue vetture sportive nonché per quelle da corsa d'anteguerra. Fondata nel 1909 dall'emigrato italiano Ettore Bugatti, cessò inizialmente le sue attività nel 1963.
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Bugatti 18/3 Chiron
La Bugatti 18/3 Chiron è una concept car del 1999 della Bugatti progettata da Fabrizio Giugiaro per Italdesign.
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Bugatti Chiron
La Bugatti Chiron è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica francese Bugatti dal 2016 al 2022. Si tratta di una coupé con motore centrale, biposto e ad alte prestazioni, che va a sostituire la Bugatti Veyron.
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Bugatti Tipo 35, 37 e 39
Le Tipo 35, Tipo 37 e Tipo 39 costituiscono una famiglia di vetture da corsa prodotte tra il 1924 ed il 1931 dalla casa francese Bugatti. Per quanto riguarda la prima, si tratta di una delle vetture sportive più significative nella storia dell'auto, con un palmares di oltre 2.000 vittorie, su pista e su strada, record ancora imbattuto.
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Bugatti Tipo 45 e 47
La Tipo 45 è un'autovettura da competizione prodotta dalla Casa francese Bugatti tra il 1928 ed il 1929. La Tipo 47 è un prototipo del 1930 derivato dalla Tipo 45, della quale prefigurava una possibile trasposizione omologata per utilizzo stradale.
Vedere Louis Chiron e Bugatti Tipo 45 e 47
Bugatti Tipo 51, 53, 54 e 59
Le Tipo 51, la Tipo 53, la Tipo 54 e la Tipo 59 facevano parte di una famiglia di auto da corsa prodotte tra il 1931 ed il 1936 dalla Casa francese Bugatti.
Vedere Louis Chiron e Bugatti Tipo 51, 53, 54 e 59
Bugatti Tipo 53
La Type 53 era auto da corsa prodotta nel 1932 dalla Casa francese Bugatti.
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Campionato europeo della montagna 1930
Il Campionato europeo della montagna 1930 è stata la I edizione assoluta del Campionato europeo della montagna.
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Campionato europeo di automobilismo 1931
Il Campionato europeo di automobilismo 1931 è stata la I edizione del Campionato europeo di automobilismo. Tra le numerose gare internazionali dell'anno, quelle che vennero scelte per avere validità nel campionato furono le prove del Gran Premio di Francia, del Gran Premio d'Italia e del Gran Premio del Belgio.
Vedere Louis Chiron e Campionato europeo di automobilismo 1931
Campionato europeo di automobilismo 1932
Il Campionato europeo di automobilismo 1932 è stata la II edizione del Campionato europeo di automobilismo, ad aggiudicarselo fu Tazio Nuvolari che vinse due delle tre gare in calendario.
Vedere Louis Chiron e Campionato europeo di automobilismo 1932
Campionato europeo di automobilismo 1935
Il Campionato Europeo di automobilismo 1935 è stata la III edizione del Campionato Europeo di automobilismo, dopo un'interruzione di due stagioni.
Vedere Louis Chiron e Campionato europeo di automobilismo 1935
Campionato europeo di automobilismo 1936
Il Campionato europeo di automobilismo 1936 è stata la IV edizione del Campionato europeo di automobilismo, ad aggiudicarselo fu Bernd Rosemeyer.
Vedere Louis Chiron e Campionato europeo di automobilismo 1936
Campionato mondiale di Formula 1 1950
Il campionato mondiale di Formula 1 1950 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 1° ad assegnare il Campionato Piloti.
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Campionato mondiale di Formula 1 1951
Il campionato mondiale di Formula 1 1951 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 2° ad assegnare il campionato piloti.
Vedere Louis Chiron e Campionato mondiale di Formula 1 1951
Campionato mondiale di Formula 1 1953
Il campionato mondiale di Formula 1 1953 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 4° ad assegnare il Campionato Piloti.
Vedere Louis Chiron e Campionato mondiale di Formula 1 1953
Campionato mondiale di Formula 1 1955
Il campionato mondiale di Formula 1 1955 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 6° ad assegnare il Campionato Piloti.
Vedere Louis Chiron e Campionato mondiale di Formula 1 1955
Campionato mondiale di Formula 1 1956
Il campionato mondiale di Formula 1 1956 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 7° ad assegnare il Campionato Piloti.
Vedere Louis Chiron e Campionato mondiale di Formula 1 1956
Campionato mondiale di Formula 1 2019
Il campionato mondiale di Formula 1 2019 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 70º ad assegnare il campionato piloti e il 62º ad assegnare il campionato costruttori.
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Campionato mondiale di Formula 1 2024
Il campionato mondiale di Formula 1 2024 organizzato dalla FIA è, nella storia della categoria, il 75º ad assegnare il campionato piloti e il 67º ad assegnare il campionato costruttori.
Vedere Louis Chiron e Campionato mondiale di Formula 1 2024
Carrera Panamericana
La Carrera Panamericana, anche nota come Carrera Messicana o Carrera Mexico, era una corsa internazionale automobilistica su percorso stradale, svoltasi in Messico dal 1950 al 1954.
Vedere Louis Chiron e Carrera Panamericana
Cimitero di Monaco
Il cimitero di Monaco (in francese cimetière de Monaco, in monegasco çemeteri de Múnegu o campu santu de Múnegu) è l'unico cimitero del Principato di Monaco e si trova nel quartiere di La Colle presso l'ospedale principessa Grace e il Giardino esotico, non lontano dal confine con la Francia.
Vedere Louis Chiron e Cimitero di Monaco
Circuito di Alessandria 1934
Il Circuito di Alessandria 1934 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934.
Vedere Louis Chiron e Circuito di Alessandria 1934
Circuito di Biella 1935
Il Circuito di Biella 1935 è stato una gara automobilistica, non valida Campionato europeo, aperta a Formula Grand Prix, Voiturette e Vetture Sport.
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Circuito di Monte Carlo
Il circuito di Monte Carlo è il circuito cittadino non permanente sulle strade del Principato di Monaco su cui si svolge l'annuale Gran Premio di Monaco di Formula 1 e le gare di contorno come la Formula 2 e la Porsche Supercup.
Vedere Louis Chiron e Circuito di Monte Carlo
Circuito di Montenero
Il circuito del Montenero, a Livorno, è stato scenario di diverse competizioni automobilistiche nell'epoca dei Grand Prix (anni venti e trenta), progenitori della Formula 1.
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Circuito di Montlhéry
Situato in Francia nei pressi di Montlhéry, il circuito di Montlhéry (il cui nome ufficiale è autodrome de Linas-Montlhéry) è uno storico tracciato sede di alcuni GP di Francia tra il 1925 e il 1937, prima dell'avvento della Formula 1.
Vedere Louis Chiron e Circuito di Montlhéry
Circuito di Pescara 1951
Il circuito di Pescara 1951 fu una gara di Formula 1 non compresa nel campionato tenutasi il 15 agosto di quell'anno sul circuito di Pescara.
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Cisitalia
La Cisitalia è stata una fabbrica automobilistica fondata da Piero Dusio e Piero Taruffi a Torino e attiva fino al 1963. L'inizio effettivo dell'attività può essere fatto coincidere con la decisione dell'8 marzo 1946 (resa effettiva il 1º luglio dello stesso anno) di modificare la preesistente Manifatture Bosco-Compagnia Industriale Sportiva Italia Cisitalia Società per Azioni in Cisitalia Società per Azioni provvedendo contemporaneamente ad un congruo aumento del capitale sociale portato da 5.000.000 a 99.999.900 lire.
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Cisitalia D46
La Cisitalia D46 è un'automobile da competizione prodotta dalla Cisitalia.
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Coppa Acerbo 1931
La Coppa Acerbo 1931 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Louis Chiron e Coppa Acerbo 1931
Coppa Acerbo 1950
La Coppa Acerbo 1950 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 15 agosto 1950 sul Circuito di Pescara a Pescara, in Abruzzo.
Vedere Louis Chiron e Coppa Acerbo 1950
Coppa Andrea Brezzi
La Coppa Andrea Brezzi è un evento collaterale al Gran Premio di Torino 1946 tenutosi due giorni dopo di esso, il 3 settembre 1946 come gara aperta ai veicoli di Formula 2, all'epoca aperta a vetture di cilindrata 750-1100 cm³ sovralimentati e 1100-1500 cm³ atmosferici.
Vedere Louis Chiron e Coppa Andrea Brezzi
Formula Libre
La Formula Libre, noto anche come Formule Libre, è una forma di corsa automobilistiche che consente a un'ampia varietà di auto da corsa appositamente costruite di competere "testa a testa", pur differenziandosi per tipo, anno di costruzione e marchio.
Vedere Louis Chiron e Formula Libre
Gastone Brilli-Peri
Gastone Brilli-Peri era figlio del conte Alessandro Brilli-Peri e della marchesa Elisa Alli Maccarani, residenti a Firenze in un palazzo signorile in via Guelfa 69.
Vedere Louis Chiron e Gastone Brilli-Peri
Gigi Villoresi
Luigi Villoresi nacque in una famiglia nota a Milano. Era figlio di Esther e Gaetano, proprietario di un'azienda che produceva energia elettrica, e nipote di Eugenio Villoresi, l'ingegnere che progettò il Canale Villoresi, a sua volta discendente di Luigi Villoresi uno dei grandi botanici e paesaggisti del XIX secolo.
Vedere Louis Chiron e Gigi Villoresi
Giulio Cabianca
Giulio Cabianca iniziò la propria carriera automobilistica nella seconda metà degli anni quaranta, al termine della seconda guerra mondiale, dedicandosi alla guida di vetture sport prototipo.
Vedere Louis Chiron e Giulio Cabianca
Gran Premi di automobilismo 1933
La stagione dei Gran Premi del 1933 fu la prima di due anni di sospensione per il Campionato europeo di automobilismo, in cui cioè non venne assegnato il titolo.
Vedere Louis Chiron e Gran Premi di automobilismo 1933
Gran Premi di automobilismo 1934
La stagione dei Gran Premi del 1934 fu l'anno dell'introduzione della nuova Formula Internazionale, detta del "peso massimo", visto che fu posto un limite massimo al peso delle vetture, precisamente di 750 kg, mentre la cilindrata era libera.
Vedere Louis Chiron e Gran Premi di automobilismo 1934
Gran Premi di automobilismo 1947
La stagione dei Gran Premi 1947 fu la seconda del dopoguerra. Costituì la prima stagione completa delle competizioni automobilistiche di Formula 1 della FIA, anche se alcuni Gran Premi utilizzavano ancora altre formule.
Vedere Louis Chiron e Gran Premi di automobilismo 1947
Gran Premi di automobilismo 1948
La Stagione di Formula 1 1948 è la terza edizione dei Gran Premi dopo la Seconda Guerra Mondiale, la prima con la nuova denominazione di Formula 1.
Vedere Louis Chiron e Gran Premi di automobilismo 1948
Gran Premi di automobilismo 1949
La Stagione di Formula 1 1949 fu la 4ª della Formula Grand Prix dopo la II guerra mondiale, la seconda con la nuova denominazione di Formula 1 e fu anche l'ultima prima dell'avvento del campionato mondiale di Formula 1.
Vedere Louis Chiron e Gran Premi di automobilismo 1949
Gran Premio d'Azerbaigian 2018
Il Gran Premio d'Azerbaigian 2018 è stata la quarta prova della stagione 2018 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 29 aprile sul circuito di Baku ed è stata vinta dal britannico Lewis Hamilton su Mercedes, al sessantatreesimo successo nel mondiale; Hamilton ha preceduto all'arrivo il finlandese Kimi Räikkönen su Ferrari e il messicano Sergio Pérez su Force India-Mercedes.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio d'Azerbaigian 2018
Gran Premio d'Europa
Il Gran Premio d'Europa venne istituito nel 1923 dall'Associazione Internazionale degli Automobil Club Riconosciuti (AIACR), oggi Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA), quale titolo onorifico per la gara di maggior prestigio della stagione agonistica.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio d'Europa
Gran Premio d'Italia
Il Gran Premio d'Italia è una delle gare classiche del campionato mondiale di Formula 1. Salvo rare eccezioni, si è sempre disputato la prima o la seconda domenica di settembre in Italia.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio d'Italia
Gran Premio d'Italia 1928
Il Gran Premio d'Italia 1928 fu un Gran Premio automobilistico disputato il 9 settembre 1928 a Monza. Si è corso su 60 giri ed è stato vinto da Louis Chiron alla guida di una Bugatti 37A.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio d'Italia 1928
Gran Premio d'Italia 1931
Il Gran Premio d'Italia 1931, valido come prova inaugurale del Campionato europeo di automobilismo 1931, si disputò all'Autodromo nazionale di Monza e fu vinto da Giuseppe Campari e Tazio Nuvolari.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio d'Italia 1931
Gran Premio d'Italia 1932
Il Gran Premio d'Italia 1932, valido quale prima prova del Campionato europeo di automobilismo 1932, si disputò all'Autodromo nazionale di Monza e fu vinto, per la seconda volta consecutiva, da Tazio Nuvolari.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio d'Italia 1932
Gran Premio d'Italia 1933
Il Gran Premio d'Italia 1933 (ufficialmente XI Gran Premio d'Italia) è stato un Gran Premio automobilistico disputato all'autodromo di Monza il 10 settembre 1933.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio d'Italia 1933
Gran Premio d'Italia 1934
Il Gran Premio d'Italia 1934 (ufficialmente XII Gran Premio d'Italia) è stato un Gran Premio automobilistico disputato all'autodromo di Monza il 9 settembre 1934.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio d'Italia 1934
Gran Premio d'Italia 1947
Il Gran Premio d'Italia 1947 è stata una gara automobilistica svoltasi il 7 settembre del 1947 e corsa nel quartiere di Portello, a Milano. Fu la diciassettesima edizione del Gran Premio e fu vinta da Carlo Felice Trossi su Alfa Romeo e durò 100 giri in un circuito non permanente, intorno alla fiera campionaria di Milano, lungo 3,447 km per una distanza complessiva di quasi 345 km totali.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio d'Italia 1947
Gran Premio d'Italia 1948
Il Gran Premio d'Italia 1948 è stato un Gran Premio automobilistico disputato sul circuito del Parco del Valentino a Torino, il 5 settembre 1948.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio d'Italia 1948
Gran Premio d'Italia 1950
Il Gran Premio d'Italia 1950 è stata la settima e ultima prova della stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 3 settembre sul circuito di Monza ed è stata vinta dall'italiano Nino Farina su Alfa Romeo, al terzo successo in carriera; Farina ha preceduto all'arrivo i connazionali Alberto Ascari e Dorino Serafini con guida condivisa su Ferrari e uno dei suoi compagni di squadra, l'altro connazionale Luigi Fagioli.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio d'Italia 1950
Gran Premio d'Italia 1951
Il Gran Premio d'Italia 1951 è stata la settima prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 16 settembre sul circuito di Monza ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al secondo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, l'argentino José Froilán González, e gli altri italiani Felice Bonetto, al primo podio in carriera, e Nino Farina con guida condivisa su Alfa Romeo.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio d'Italia 1951
Gran Premio d'Italia 1953
Il Gran Premio d'Italia 1953 è stata la nona e ultima prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 13 settembre all'autodromo nazionale di Monza ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Maserati, al settimo successo in carriera per il pilota e al primo per la scuderia; Fangio ha preceduto all'arrivo due dei piloti della Ferrari, gli italiani Nino Farina e Luigi Villoresi.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio d'Italia 1953
Gran Premio d'Olanda 1951
Il Gran Premio d'Olanda 1951 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 23 luglio, 1951 sul Circuito di Zandvoort, a Zandvoort, nei Paesi Bassi.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio d'Olanda 1951
Gran Premio del Bahrein 2019
Il Gran Premio del Bahrein 2019 è stata la seconda prova della stagione 2019 del campionato mondiale di Formula 1. La gara, tenutasi domenica 31 marzo 2019 sul circuito di Manama, è stata vinta dal britannico Lewis Hamilton su Mercedes, al suo settantaquattresimo successo nel mondiale.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio del Bahrein 2019
Gran Premio del Belgio
Il Gran Premio del Belgio (in francese Grand Prix de Belgique; in olandese Grote Prijs van België; in tedesco Großer Preis von Belgien) è una gara automobilistica di Formula 1 che si svolge a partire dal 1925 e che è stato inserito nel calendario del Campionato Mondiale sin dal 1950.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio del Belgio
Gran Premio del Belgio 1931
Il Gran Premio del Belgio 1931 fu la IIIª edizione del Gran Premio del Belgio, si svolse sul circuito di Spa-Francorchamps e fu valido quale terza prova del Campionato europeo di automobilismo 1931.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio del Belgio 1931
Gran Premio del Belgio 1935
Il Gran Premio del Belgio 1935 fu la VIª edizione del Gran Premio del Belgio, si svolse sul circuito di Spa-Francorchamps e fu valido quale prima prova del Campionato europeo di automobilismo 1935.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio del Belgio 1935
Gran Premio del Belgio 1950
Il Gran Premio del Belgio 1950 è stata la quinta prova della stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 18 giugno sul circuito di Spa-Francorchamps ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, al secondo successo in carriera; Fangio ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, l'italiano Luigi Fagioli, e il francese Louis Rosier su Talbot-Lago-Talbot.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio del Belgio 1950
Gran Premio del Belgio 1951
Il Gran Premio del Belgio 1951 è stata la terza prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 17 giugno sul circuito di Spa-Francorchamps ed è stata vinta dall'italiano Nino Farina su Alfa Romeo, al quarto successo in carriera; Farina ha preceduto all'arrivo due dei piloti della Ferrari, i connazionali Alberto Ascari e Luigi Villoresi.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio del Belgio 1951
Gran Premio del Marocco
Il Gran Premio del Marocco è una gara automobilistica di Formula 1 che si è svolta nel 1958 sul Circuito di Ain-Diab. In precedenza si corse dal 1925 al 1932, nel 1934 e dal 1954 al 1957 in gran premi non validi per il mondiale.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio del Marocco
Gran Premio del Penya Rhin 1950
Il Gran Premio del Penya Rhin 1950 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 29 ottobre 1950 sul Circuito di Pedralbes a Barcellona, in Spagna.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio del Penya Rhin 1950
Gran Premio del Valentino 1946
Il Gran Premio del Valentino 1946 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1946. Organizzata dalla sezione torinese dell'Automobile Club d'Italia era abbinata alla Lotteria della Solidarietà Nazionale e vedeva alla partenza autovetture dotate di motori turbocompressi fino a 1,5 l di cilindrata o a pressione atmosferica sino a 4,5 l, anticipando in questo il regolamento tecnico che sarebbe entrato in vigore l'anno successivo, e venendo dunque considerato a posteriori come il primo Gran Premio di Formula 1.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio del Valentino 1946
Gran Premio delle Nazioni 1948 (automobilismo)
Il Gran Premio della Nazioni 1948 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio delle Nazioni 1948 (automobilismo)
Gran Premio delle Nazioni 1950 (automobilismo)
Il Gran Premio delle Nazioni 1950 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 30 luglio 1950 a Ginevra, in Svizzera. La gara, disputatasi su un totale di 68 giri, è stata vinta da Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo 158.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio delle Nazioni 1950 (automobilismo)
Gran Premio di Albi 1951
Il Gran Premio di Albi 1951 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 5 agosto, 1951 ad Albi, in Francia. La corsa, disputatasi su un totale di 34 giri, è stata vinta dal francese Maurice Trintignant su Gordini T15.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Albi 1951
Gran Premio di automobilismo
Il Gran Premio di automobilismo (in inglese Grand Prix motor racing) è una corsa automobilistica di velocità in circuito. Questi tipi di corse hanno le loro radici nelle prime gare per le automobili che iniziarono in Francia attorno al 1894.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di automobilismo
Gran Premio di Bari 1950
Il Gran Premio di Bari 1950 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 9 luglio, 1950 a Bari, in Puglia. La gara, disputatasi su un totale di 60 giri, è stata vinta da Giuseppe Farina su Alfa Romeo 158,.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Bari 1950
Gran Premio di Bari 1951
Il Gran Premio di Bari 1951 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 2 settembre, 1951 a Bari, in Puglia. La gara, disputatasi su un totale di 65 giri, è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo 159.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Bari 1951
Gran Premio di Bordeaux 1951
Il Gran Premio di Bordeaux 1951 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato mondiale tenutasi il 29 aprile 1951 a Bordeaux in Francia. La corsa è stata vinta dal francese Louis Rosier al volante di una Talbot-Lago T26C.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Bordeaux 1951
Gran Premio di Buenos Aires 1950
Il Gran Premio di Buenos Aires 1950 è stata una corsa automobilistica di Formula Libera della Temporada Argentina 1949-1950.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Buenos Aires 1950
Gran Premio di Buenos Aires III 1949
Il Gran Premio di Buenos Aires III 1949 è stata una corsa automobilistica di Formula Libera della Temporada Argentina 1949-1950.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Buenos Aires III 1949
Gran Premio di Cecoslovacchia 1934
Il Gran Premio di Cecoslovacchia 1934 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934. Disputata sul Circuito di Brno, all'epoca lungo quasi trenta chilometri, venne vinta dal tedesco Hans Stuck su Auto Union.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Cecoslovacchia 1934
Gran Premio di Dieppe 1935
Il Gran Premio di Dieppe 1935 è stato un Gran Premio di automobilismo, della stagione 1935, non valido per il Campionato europeo.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Dieppe 1935
Gran Premio di Francia
Il Gran Premio di Francia è il Gran Premio più antico della storia automobilistica: la prima edizione si svolse nel 1906; in seguito si è svolto come gara automobilistica valida per il Campionato del Mondo di Formula 1 dal 1950 al 2008, ad eccezione dell'edizione 1955, cancellata a causa del disastroso incidente alla 24 ore di Le Mans.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Francia
Gran Premio di Francia 1930
Il Gran Premio automobilistico di Francia 1930 fu la XVI edizione del Gran Premio di Francia e si svolse il 21 settembre 1930 sul circuito cittadino di Pau.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Francia 1930
Gran Premio di Francia 1931
Il Gran Premio di Francia 1931 fu la XVII edizione del Gran Premio di Francia, si svolse a Montlhéry e fu valido quale seconda prova del Campionato europeo di automobilismo 1931, un mese dopo l'effettuazione del GP d'Italia.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Francia 1931
Gran Premio di Francia 1932
Il Gran Premio di Francia 1932, valido quale seconda prova del Campionato europeo di automobilismo 1932 e XVIIIª edizione assoluta del Gran Premio di Francia, si disputò sul circuito di Reims e fu vinto da Tazio Nuvolari su Alfa Romeo.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Francia 1932
Gran Premio di Francia 1950
Il Gran Premio di Francia 1950 è stata la sesta prova della stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 2 luglio sul circuito di Reims ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, al terzo successo in carriera; Fangio ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, l'italiano Luigi Fagioli, e il britannico Peter Whitehead su Ferrari, a podio per la prima e unica volta in carriera.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Francia 1950
Gran Premio di Francia 1951
Il Gran Premio di Francia 1951 è stata la quarta prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 1º luglio sul circuito di Reims ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio e dall'italiano Luigi Fagioli con guida condivisa su Alfa Romeo, rispettivamente alla quinta e prima e unica vittoria in carriera; Fangio e Fagioli hanno preceduto all'arrivo i tre piloti della Ferrari, l'argentino José Froilán González e l'italiano Alberto Ascari con guida condivisa e l'altro italiano Luigi Villoresi.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Francia 1951
Gran Premio di Francia 1953
Il Gran Premio di Francia 1953 è stata la quinta prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 5 luglio sul circuito di Reims ed è stata vinta dal britannico Mike Hawthorn su Ferrari, al primo successo in carriera; Hawthorn ha preceduto all'arrivo due dei piloti della Maserati, gli argentini Juan Manuel Fangio e José Froilán González.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Francia 1953
Gran Premio di Germania
Il Gran Premio di Germania è stata una gara automobilistica di Formula 1 che si è svolta dal 1951 al 1954, dal 1956 al 1959, dal 1961 al 2006, dal 2008 al 2014, nel 2016 e dal 2018 al 2019.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Germania
Gran Premio di Germania 1932
Il Gran Premio di Germania 1932, valido quale terza ed ultima prova del Campionato europeo di automobilismo 1932 e VIª edizione assoluta del Gran Premio di Germania, si disputò al Nürburgring e fu vinto da Rudolf Caracciola su Alfa Romeo.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Germania 1932
Gran Premio di Germania 1951
Il Gran Premio di Germania 1951 è stata la sesta prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 29 luglio sul circuito del Nürburgring ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al primo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo l'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo e uno dei suoi compagni di squadra, l'altro argentino José Froilán González.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Germania 1951
Gran Premio di Gran Bretagna 1950
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1950 è stata la prima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1 e in assoluto il primo Gran Premio di Formula 1.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Gran Bretagna 1950
Gran Premio di Gran Bretagna 1951
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1951 è stata la quinta prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta sabato 14 luglio sul circuito di Silverstone ed è stata vinta dall'argentino José Froilán González su Ferrari, al primo successo in carriera, sia per il pilota che per la scuderia; González ha preceduto all'arrivo il connazionale Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo e uno dei suoi compagni di squadra, l'italiano Luigi Villoresi.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Gran Bretagna 1951
Gran Premio di Gran Bretagna 1953
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1953 è stata la sesta prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa sabato 18 luglio sul circuito di Silverstone ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al dodicesimo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo l'argentino Juan Manuel Fangio su Maserati e uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Nino Farina.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Gran Bretagna 1953
Gran Premio di Losanna 1949
Il Gran Premio di Losanna 1949 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1949.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Losanna 1949
Gran Premio di Mar del Plata 1950
Il Gran Premio di Mar del Plata 1950 è stata una corsa automobilistica di Formula Libera della Temporada Argentina 1949-1950.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Mar del Plata 1950
Gran Premio di Modena 1953
Il IV Gran Premio di Modena si svolse il 20 settembre 1953 all'Aerautodromo di Modena. La gara assegnò il Trofeo Tazio Nuvolari, appena scomparso l'11 settembre.
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Gran Premio di Monaco
Il Gran Premio di Monaco di Formula 1 si corre sul circuito cittadino di Monte Carlo nel Principato di Monaco. La prima edizione si disputò il 14 aprile 1929 sotto l'impulso di Antony Noghès fondatore dello Automobile Club de Monaco (ACM).
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Gran Premio di Monaco 1933
Il Gran Premio di Monaco del 1933 fu la quinta edizione del Gran Premio di Monaco, si svolse sull'omonimo circuito cittadino il 23 aprile 1933.
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Gran Premio di Monaco 1935
Il Gran Premio di Monaco 1935 è stato un Gran Premio di automobilismo, prima Grande prova del Campionato europeo 1935.
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Gran Premio di Monaco 1936
Il Gran Premio di Monaco 1936 è stata l'ottava edizione del Gran Premio di Monaco, valida come prima prova del Campionato europeo di automobilismo 1936.
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Gran Premio di Monaco 1948
Il Gran Premio di Monaco 1948 è stato un Gran Premio di automobilismo, prima Grande prova della stagione 1948.
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Gran Premio di Monaco 1950
Il Gran Premio di Monaco 1950 è stata la seconda prova della stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 21 maggio sul circuito di Monte Carlo a Monaco ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, al primo successo in carriera; Fangio ha preceduto all'arrivo l'italiano Alberto Ascari su Ferrari e il monegasco Louis Chiron su Maserati.
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Gran Premio di Monaco 1955
Il Gran Premio di Monaco 1955 fu la seconda gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 22 maggio sul Circuito di Monte Carlo.
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Gran Premio di Monaco 1956
Il Gran Premio di Monaco 1956 fu la seconda gara della stagione 1956 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 13 maggio sul Circuito di Monte Carlo.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Monaco 1956
Gran Premio di Monaco 1958
Il Gran Premio di Monaco 1958 fu la seconda gara della stagione 1958 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 18 maggio sul Circuito di Monte Carlo.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Monaco 1958
Gran Premio di Monaco 2021
Il Gran Premio di Monaco 2021 è stata la quinta prova della stagione 2021 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 23 maggio sul circuito di Monte Carlo a Monaco, ed è stata vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda, al dodicesimo successo in carriera; Verstappen ha preceduto all'arrivo lo spagnolo Carlos Sainz Jr.
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Gran Premio di Monaco 2024
Il Gran Premio di Monaco 2024 è stata l'ottava prova della stagione 2024 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 26 maggio sul circuito di Monte Carlo nel Principato di Monaco ed è stata vinta dal monegasco Charles Leclerc su Ferrari, al sesto successo in carriera; Leclerc ha preceduto all'arrivo l'australiano Oscar Piastri su McLaren-Mercedes, e il compagno di squadra, lo spagnolo Carlos Sainz Jr..
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Monaco 2024
Gran Premio di Monza 1948
Il Gran Premio di Monza 1948 fu una gara automobilistica per vetture di Formula 1 disputata il 17 ottobre 1948 sul Circuito di Monza. Il costruttore italiano Alfa Romeo ha dominato l'evento, con l'ultima evoluzione della Alfa Romeo 158 che ha conquistato i primi tre posti e Jean-Pierre Wimille che ha vinto dalla pole position.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Monza 1948
Gran Premio di Pau 1950
Il Gran Premio di Pau 1950 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato tenutasi il 10 aprile, 1950 sul Circuito di Pau, a Pau, nel sud della Francia.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Pau 1950
Gran Premio di Roma
Il Gran Premio di Roma (dal 1925 al 1932 noto come Gran Premio Reale di Roma) è una gara automobilistica e motociclistica che si è tenuta a Roma, o nei suoi pressi, tra il 1925 e il 1991.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Roma
Gran Premio di San Remo 1950
Il Gran Premio di San Remo 1950 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato mondiale tenutasi il 16 aprile 1950 sul Circuito di Ospedaletti a San Remo in Liguria.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di San Remo 1950
Gran Premio di San Remo 1951
Il Gran Premio di San Remo 1951 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato mondiale tenutasi il 22 aprile 1951 sul Circuito di Ospedaletti a San Remo in Liguria.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di San Remo 1951
Gran Premio di San Sebastián
Il Gran Premio di San Sebastián è stata una gara automobilistica svoltasi dal 1923 al 1930 sul Circuito Lasarte. In quel periodo era il principale avvenimento motoristico in Spagna e, poiché il Gran Premio di Spagna all'epoca si disputava solo saltuariamente, viene talvolta conteggiato nel computo delle edizioni di quest'ultimo.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di San Sebastián
Gran Premio di Spagna
Il Gran Premio di Spagna è una gara automobilistica che si tiene dal 1913. Nel 1923 si tenne per la prima volta su un circuito permanente, e nel 1926 e 1927 la gara fu valida per il Campionato Mondiale Costruttori, e nel 1935 fu l'ultima prova del campionato europeo.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Spagna
Gran Premio di Spagna 1951
Il Gran Premio di Spagna 1951 è stata l'ottava e ultima prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 28 ottobre sul circuito di Pedralbes ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, al sesto successo in carriera; Fangio ha preceduto all'arrivo il connazionale José Froilán González su Ferrari e uno dei suoi compagni di squadra, l'italiano Nino Farina.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Spagna 1951
Gran Premio di Svizzera 1935
Il Gran Premio di Svizzera 1935 è stato una Grande Prova di automobilismo, valida come quinta gara del Campionato europeo.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Svizzera 1935
Gran Premio di Svizzera 1948
Il Gran Premio di Svizzera e d'Europa 1948 è stato un Gran Premio di automobilismo, seconda Grande prova della stagione 1948. Si svolse il 4 luglio 1948 sul Circuito di Bremgarten.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Svizzera 1948
Gran Premio di Svizzera 1950
Il Gran Premio di Svizzera 1950 è stata la quarta prova della stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 4 giugno sul circuito di Bremgarten a Berna ed è stata vinta dall'italiano Nino Farina su Alfa Romeo, al secondo successo in carriera; Farina ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Luigi Fagioli, e il francese Louis Rosier su Talbot-Lago-Talbot.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Svizzera 1950
Gran Premio di Svizzera 1951
Il Gran Premio di Svizzera 1951 è stata la prima prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 27 maggio sul circuito di Bremgarten a Berna ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, al quarto successo in carriera; Fangio ha preceduto all'arrivo l'italiano Piero Taruffi su Ferrari e uno dei suoi compagni di squadra, l'altro italiano Nino Farina.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Svizzera 1951
Gran Premio di Svizzera 1953
Il Gran Premio di Svizzera 1953 è stata l'ottava prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 23 agosto sul circuito di Bremgarten a Berna ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al tredicesimo e ultimo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo due dei suoi compagni di squadra, il connazionale Nino Farina e il britannico Mike Hawthorn.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Svizzera 1953
Gran Premio di Tripoli 1935
Il Gran Premio di Tripoli 1935 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1935, non valido per il Campionato europeo.
Vedere Louis Chiron e Gran Premio di Tripoli 1935
Guy Moll
Di padre francese e madre spagnola, nasce a Rivet, oggi Meftah, in Algeria, allora colonia francese. Nel 1930 comincia a correre in alcune competizioni automobilistiche africane, come i circuiti di Orano, Casablanca e Tunisi.
Vedere Louis Chiron e Guy Moll
Healey Silverstone
La Healey Silverstone è un'auto sportiva prodotta dalla Donald Healey Motor Company tra il 1949 e il 1950. La vettura che prende il nome dal nuovo circuito di Silverstone è concepita per essere una sportiva adatta sia alla strada che alla pista ed è dotata di un motore Riley 4 cilindri in linea 2,4 litri con 106 CV.
Vedere Louis Chiron e Healey Silverstone
Hellé Nice
Di umili origini, all'età di 16 anni si trasferì a Parigi per intraprendere una carriera come modella di nudo per Rene Carriere il quale la spinse a diventare ballerina assumendo lo pseudonimo Hélène Nice.
Vedere Louis Chiron e Hellé Nice
Jersey Road Race 1950
La Jersey Road Race del 1950 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 9 luglio 1950 a Saint Helier, nel Jersey, in Gran Bretagna.
Vedere Louis Chiron e Jersey Road Race 1950
Juan Manuel Fangio
È considerato uno dei migliori piloti di tutti i tempi in Formula 1. Soprannominato El Chueco o El Maestro, disputò 52 Gran Premi, vincendone 24 e salendo per 35 volte sul podio.
Vedere Louis Chiron e Juan Manuel Fangio
Lancia (automobilismo)
La Scuderia Lancia, che in seguito divenne Squadra Corse HF Lancia, è il reparto corse della Lancia. Fu creato nel 1951 da Gianni Lancia, figlio del fondatore del marchio Vincenzo.
Vedere Louis Chiron e Lancia (automobilismo)
Lancia D24
La Lancia D24 è un'automobile da competizione realizzata dalla casa torinese Lancia nel biennio 1953/54.
Vedere Louis Chiron e Lancia D24
Lancia D50
La Lancia D50 è un'automobile monoposto da competizione di Formula 1 realizzata dalla casa torinese Lancia che corse nelle stagioni e; durante quest'ultimo campionato, dopo il ritiro di Lancia dalle competizioni a seguito della morte di Alberto Ascari, la monoposto torinese venne donata alla Scuderia Ferrari e ribattezzata Lancia-Ferrari D50.
Vedere Louis Chiron e Lancia D50
Lancia nei rally
La storia di Lancia nei rally ha inizio nei primi anni 1950, per terminare poi nella prima metà degli anni 1990. In questo lasso di tempo quarantennale, la casa italiana si è affermata come una delle più vincenti nella categoria, stabilendo il record tuttora in essere di 11 titoli costruttori – un campionato internazionale e 10 mondiali (di cui 6 consecutivi dal 1987 al 1992, altro primato) –, e conquistando al contempo anche 5 titoli piloti – una Coppa FIA e 4 campionati del mondo.
Vedere Louis Chiron e Lancia nei rally
Luigi Chinetti
Nato a Jerago con Orago, non lontano da Varese, iniziò a lavorare come meccanico all'Alfa Romeo nel 1917. Nel primo dopoguerra si fece notare per la sua abilità nel mettere a punto e collaudare le automobili da competizione, lavorando stabilmente nel reparto corse, dove conobbe Enzo Ferrari e Antonio Ascari, del quale fu meccanico e co-pilota.
Vedere Louis Chiron e Luigi Chinetti
Maserati 250F
La Maserati 250F è una monoposto di Formula 1, usata tra il 1954 ed il 1960.
Vedere Louis Chiron e Maserati 250F
Maserati 4CL e 4CLT
La 4CL, e la sua derivata 4CLT, sono state autovetture monoposto da competizione costruite dalla Maserati dal 1939 al 1950. La 4CL fu introdotta all'inizio della stagione 1939 come rivale dell'Alfa Romeo 158 e delle vetture ERA.
Vedere Louis Chiron e Maserati 4CL e 4CLT
Maserati Corse
La Maserati Corse è una squadra motoristica italiana, divisione sportiva della casa automobilistica Maserati. Sin dalla fondazione dell'Officina Maserati ha partecipato a numerose competizioni, correndo inizialmente nella Formula Grand Prix, poi in Formula 1, dove ha ottenuto due campionati del mondo piloti, ma anche nelle gare di Endurance.
Vedere Louis Chiron e Maserati Corse
Mille Miglia
La Mille Miglia è stata una competizione automobilistica stradale di granfondo disputata in Italia in 24 edizioni tra il 1927 e il 1957. Si trattava di una gara di velocità in linea con partenza ed arrivo a Brescia in cui i concorrenti arrivavano fino a Roma attraverso il Centro-Nord Italia.
Vedere Louis Chiron e Mille Miglia
Mille Miglia 1934
La Mille Miglia 1934 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra l'8 e il 9 aprile 1934 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Achille Varzi e Amedeo Bignami che coprirono l'intera distanza di 1615 km su un'Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.6 Spider Brianza biposto della Scuderia Ferrari in 14 ore 8 minuti e 5 secondi alla velocità media di 114,307 chilometri orari.
Vedere Louis Chiron e Mille Miglia 1934
Morti il 22 giugno
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Vedere Louis Chiron e Morti il 22 giugno
Morti nel 1979
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Vedere Louis Chiron e Morti nel 1979
Morti nel 1979/Giugno
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Vedere Louis Chiron e Morti nel 1979/Giugno
Nati il 3 agosto
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Vedere Louis Chiron e Nati il 3 agosto
Nati nel 1899
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OSCA
La OSCA (acronimo di Officine Specializzate Costruzione Automobili) è stata una piccola casa automobilistica di San Lazzaro di Savena, in Emilia-Romagna, attiva dal 1947 al 1967.
Vedere Louis Chiron e OSCA
OSCA 20
La OSCA 20 è una monoposto di Formula 1 realizzata dalla scuderia italiana OSCA su progetto di Ernesto, Bindo e Ettore Maserati, per partecipare alle stagioni 1952 e 1953 di Formula 1.
Vedere Louis Chiron e OSCA 20
Persone di nome Louis
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Vedere Louis Chiron e Persone di nome Louis
Principato di Monaco
Il Principato di Monaco (in dialetto monegasco Prinçipatu de Mu̍negu) è una città-Stato indipendente dell'Europa occidentale. Monaco è interamente circondato dalla Francia, si affaccia sul Mar Ligure e dista circa dal confine italo-francese.
Vedere Louis Chiron e Principato di Monaco
Rally di Monte Carlo
Il Rally di Monte Carlo (ufficialmente: Rallye Automobile Monte Carlo) è un evento del Mondiale Rally organizzato ogni anno dall'Automobile Club di Monte Carlo che organizza, fra l'altro, anche il Gran Premio di Monaco.
Vedere Louis Chiron e Rally di Monte Carlo
Reale Premio di Roma
Il Reale Premio di Roma (o Gran Premio Reale di Roma) è una competizione automobilistica che è stata disputata a Roma su vari tracciati della città e sul Circuito del Littorio, con cadenza annuale, dal 1925 al 1932.
Vedere Louis Chiron e Reale Premio di Roma
Reparto Corse Alfa Romeo
Il Reparto Corse Alfa Romeo è uno dei termini utilizzati per indicare il dipartimento dell'Alfa Romeo che si occupa della progettazione, realizzazione e manutenzione delle vetture da competizione della casa di Arese.
Vedere Louis Chiron e Reparto Corse Alfa Romeo
Statistiche dei piloti di Formula 1
Questa pagina descrive le statistiche dei piloti di Formula 1. In grassetto i piloti titolari nella categoria, su sfondo dorato i piloti campioni del mondo.
Vedere Louis Chiron e Statistiche dei piloti di Formula 1
Statistiche dei piloti di Formula 1 - Seconda sezione
Questa pagina descrive le statistiche dei Piloti di Formula 1. In grassetto i piloti titolari nella categoria, su sfondo dorato i piloti campioni del mondo.
Vedere Louis Chiron e Statistiche dei piloti di Formula 1 - Seconda sezione
Statistiche dei piloti di Formula 1 - Terza sezione
Questa pagina descrive le statistiche dei Piloti di Formula 1. In grassetto i piloti in attività nella categoria, su sfondo dorato i piloti campioni del mondo.
Vedere Louis Chiron e Statistiche dei piloti di Formula 1 - Terza sezione
Statistiche di Formula 1
Questa pagina descrive le statistiche di Formula 1. Data la grande quantità delle statistiche sui risultati della Formula 1, la sezione è stata divisa in più pagine (Piloti, Scuderie e Nazioni).
Vedere Louis Chiron e Statistiche di Formula 1
Storia dell'Alfa Romeo
La storia dell'Alfa Romeo, casa automobilistica italiana nota per la produzione di autovetture di carattere sportivo, iniziò il 24 giugno 1910 con la fondazione a Milano dell'ALFA (acronimo di "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili").
Vedere Louis Chiron e Storia dell'Alfa Romeo
Talbot-Lago
La Talbot-Lago nacque nel 1935 dalle ceneri della "Anglo-French STD" (Sunbeam-Talbot-Darracq). Il ramo francese della Talbot fu rilevato dall'imprenditore franco-veneziano Antonio Lago che ne riorganizzò l'attività.
Vedere Louis Chiron e Talbot-Lago
Talbot-Lago T26C
La Talbot-Lago T26C, chiamata anche Talbot Lago T26C o Talbot T26C, è una monoposto costruita dalla scuderia francese Talbot-Lago e utilizzata in varie gare e competizioni tra il 1948 e il 1951, soprattutto in Formula 1, per partecipare campionato mondiale di Formula 1 e.
Vedere Louis Chiron e Talbot-Lago T26C
Targa Florio 1932
La Targa Florio 1932 è stata la 23ª edizione della Targa Florio e si è svolta l'8 maggio 1932 in Sicilia sul Piccolo circuito delle Madonie.
Vedere Louis Chiron e Targa Florio 1932
Temporada Argentina 1949-1950
La Temporada Argentina 1949-1950 è stata una serie di corse automobilistiche di Formula Libera.
Vedere Louis Chiron e Temporada Argentina 1949-1950
Ulster Trophy 1951
L'Ulster Trophy 1951 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato tenutasi il 2 giugno, 1951 sul Circuito di Dundrod, a Dundrod, in Irlanda del Nord.
Vedere Louis Chiron e Ulster Trophy 1951
24 Ore di Le Mans 1937
La 24 Ore di Le Mans del 1937 è stata la 14ª edizione della maratona automobilistica francese e si è svolta il 19 e 20 giugno 1937.
Vedere Louis Chiron e 24 Ore di Le Mans 1937
24 Ore di Le Mans 1953
La 24 Ore di Le Mans 1953 è stata la 21ª edizione della gara francese e si è svolta il 13 e 14 giugno 1953 sul Circuit de la Sarthe, Le Mans.
Vedere Louis Chiron e 24 Ore di Le Mans 1953
24 Ore di Spa
La 24 Ore di Spa è una gara di durata tenuta annualmente in Belgio nel Circuito di Spa-Francorchamps. Concepita da Jules de Their e Henri Langlois Van Ophem appena un anno dopo la 24 Ore di Le Mans, la corsa è stata organizzata dal locale Automobile Club Royal Automobile Club Belgium (RACB).
Vedere Louis Chiron e 24 Ore di Spa
24 Ore di Spa 1930
La 24 Ore di Spa 1930 è stata una corsa automobilistica di durata, settima edizione della 24 Ore di Spa svoltasi sul Circuito di Spa-Francorchamps di Spa, in Belgio, il 6 e 7 luglio 1930.
Vedere Louis Chiron e 24 Ore di Spa 1930
500 Miglia di Indianapolis 1950
La 500 Miglia di Indianapolis 1950 è stata la seconda prova della stagione 1950 della American Championship car racing e inclusa come terza prova nella stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1.
Vedere Louis Chiron e 500 Miglia di Indianapolis 1950
Conosciuto come Louis Alexandre Chiron, Luis Chiron.