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68 relazioni: Albo d'oro del motomondiale, Barry Smith (motociclista), Billie Nelson, Bultaco TSS, Circuito di Rouen-Les Essarts, Classe 50, Daytona International Speedway, Dick Creith, Florian Camathias, Frank Perris, Fritz Scheidegger, Gerhard Thurow, Giacomo Agostini, Ginger Molloy, Gran Premio motociclistico d'Italia, Gran Premio motociclistico d'Olanda, Gran Premio motociclistico d'Olanda 1965, Gran Premio motociclistico degli Stati Uniti d'America, Gran Premio motociclistico degli Stati Uniti d'America 1965, Gran Premio motociclistico del Belgio, Gran Premio motociclistico del Belgio 1965, Gran Premio motociclistico del Giappone, Gran Premio motociclistico del Giappone 1965, Gran Premio motociclistico dell'Ulster, Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1965, Gran Premio motociclistico della Germania Est, Gran Premio motociclistico della Germania Est 1965, Gran Premio motociclistico della Repubblica Ceca, Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1965, Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia 1965, Gran Premio motociclistico di Finlandia, Gran Premio motociclistico di Finlandia 1965, Gran Premio motociclistico di Francia, Gran Premio motociclistico di Francia 1965, Gran Premio motociclistico di Germania, Gran Premio motociclistico di Germania 1965, Gran Premio motociclistico di Spagna, Gran Premio motociclistico di Spagna 1965, Honda Racing Corporation, Hugh Anderson, Irlanda, Jack Findlay, Jim Redman, Kawasaki Racing, Kreidler, Max Deubel, Michelle Duff, Mondiali 1965, Motomondiale 1966, Motomondiale 1970, ... Espandi índice (18 più) »
Albo d'oro del motomondiale
Albo d'oro del motomondiale dal suo inizio nel 1949 a oggi, diviso nella varie classi, in ordine di cilindrata.
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Barry Smith (motociclista)
Le sue prime presenze registrate in competizioni internazionali sono già nel 1963 in occasione delle gare del Tourist Trophy ma le prime presenze nelle classifiche del motomondiale risalgono a due anni dopo.
Vedere Motomondiale 1965 e Barry Smith (motociclista)
Billie Nelson
È stato un pilota eclettico che si è dedicato sia alle corse in singolo in varie cilindrate, sia alle corse dedicate ai sidecar come passeggero di vari altri piloti.
Vedere Motomondiale 1965 e Billie Nelson
Bultaco TSS
La Bultaco TSS è una motocicletta da competizione costruita dalla casa spagnola Bultaco dal 1960 al 1970. Prodotta nelle cilindrate 125, 175, 200, 250 e 350 cm³, prese parte al motomondiale dal 1961 al 1969.
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Circuito di Rouen-Les Essarts
Il circuito di Rouen-Les-Essarts era un circuito motoristico semipermanente francese posto ad Orival, nelle vicinanze di Rouen, capoluogo dell'Alta Normandia.
Vedere Motomondiale 1965 e Circuito di Rouen-Les Essarts
Classe 50
La Classe 50 è stata quella di minor cilindrata tra quelle del Motomondiale. Si disputò tra il 1962 e il 1983; dall'anno seguente fu sostituita dalla Classe 80.
Vedere Motomondiale 1965 e Classe 50
Daytona International Speedway
Il Daytona International Speedway è un circuito motoristico situato a Daytona Beach, in Florida. È lungo 2,5 miglia (4 km) nella disposizione tri-ovale ed ha una capienza di 168.000 spettatori.
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Dick Creith
La sua carriera nel motociclismo si è svolta soprattutto nelle competizioni britanniche come la North West 200 che si è aggiudicato per due volte.
Vedere Motomondiale 1965 e Dick Creith
Florian Camathias
Dopo aver iniziato la carriera nelle gare in singolo già dal 1947, partecipando anche ad alcune edizioni del Gran Premio motociclistico di Svizzera è passato a gareggiare tra i sidecar dove è stato presente in classifica dal motomondiale 1955 al motomondiale 1965 con passeggeri diversi.
Vedere Motomondiale 1965 e Florian Camathias
Frank Perris
Per quanto la sua carriera nel motociclismo sia iniziata alla guida di motociclette Norton e verso la fine abbia guidato anche Yamaha, il suo nome è indissolubilmente legato alla casa motociclistica giapponese Suzuki, con cui ha ottenuto i suoi migliori risultati gareggiando con suoi modelli in quasi tutte le classi dal motomondiale 1962 fino al 1970.
Vedere Motomondiale 1965 e Frank Perris
Fritz Scheidegger
Dopo aver iniziato a gareggiare nelle classi in singolo, ottenendo il titolo nazionale svizzero della classe 500 nel 1957, è passato ai sidecar debuttando nel corso del motomondiale 1957 in coppia con il tedesco Horst Burkhardt.
Vedere Motomondiale 1965 e Fritz Scheidegger
Gerhard Thurow
Corre nel motomondiale nel 1965, 1969, nel 1970 e fra il 1972 e il 1975, sempre nella classe 50 e sempre a bordo di una Kreidler.
Vedere Motomondiale 1965 e Gerhard Thurow
Giacomo Agostini
È il pilota più titolato nella storia del motomondiale.
Vedere Motomondiale 1965 e Giacomo Agostini
Ginger Molloy
Nel motomondiale ha vinto 1 gran premio e nel 1970 è stato vicecampione del mondo nella classe 500 alle spalle di Giacomo Agostini.
Vedere Motomondiale 1965 e Ginger Molloy
Gran Premio motociclistico d'Italia
Il Gran Premio motociclistico d'Italia è una delle prove che compongono il motomondiale.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico d'Italia
Gran Premio motociclistico d'Olanda
Il Gran Premio motociclistico d'Olanda (anche noto come "Dutch Tourist Trophy") è una delle prove che compongono il motomondiale. Questa gara fa parte del calendario e, dalla prima edizione del campionato nel 1949 fino all'edizione 2015, si è svolta rigorosamente l'ultimo sabato di giugno, diversamente da quasi tutti gli altri Gran Premi che si corrono alla domenica, sul circuito di Assen nelle vicinanze della città omonima.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico d'Olanda
Gran Premio motociclistico d'Olanda 1965
Il Gran Premio d'Olanda fu il sesto appuntamento del motomondiale 1965. Si svolse sabato 26 giugno 1965 sul circuito di Assen. Erano in programma tutte le classi.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico d'Olanda 1965
Gran Premio motociclistico degli Stati Uniti d'America
Il Gran Premio motociclistico degli Stati Uniti d'America è stato un appuntamento del motomondiale.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico degli Stati Uniti d'America
Gran Premio motociclistico degli Stati Uniti d'America 1965
Il Gran Premio motociclistico degli Stati Uniti fu l'appuntamento che inaugurò il motomondiale 1965, e si trattò della seconda edizione del GP degli Stati Uniti valida per il motomondiale.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico degli Stati Uniti d'America 1965
Gran Premio motociclistico del Belgio
Il Gran Premio motociclistico del Belgio è stato una delle prove del motomondiale.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico del Belgio
Gran Premio motociclistico del Belgio 1965
Il Gran Premio motociclistico del Belgio fu il settimo appuntamento del motomondiale 1965. Si svolse il 4 luglio 1965 sul circuito di Spa-Francorchamps, e corsero le classi 50, 250, 500 e sidecar.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico del Belgio 1965
Gran Premio motociclistico del Giappone
Il Gran Premio motociclistico del Giappone è una delle prove che compongono il motomondiale.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico del Giappone
Gran Premio motociclistico del Giappone 1965
Il Gran Premio motociclistico del Giappone fu l'ultimo appuntamento del motomondiale 1965. Si svolse il 23 e 24 ottobre 1965 sul circuito di Suzuka.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico del Giappone 1965
Gran Premio motociclistico dell'Ulster
Il Gran Premio motociclistico dell'Ulster è una gara motociclistica, che si svolge sul circuito di Dundrod, nei dintorni di Belfast, nell'Ulster.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico dell'Ulster
Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1965
Il Gran Premio motociclistico dell'Ulster fu il decimo appuntamento del motomondiale 1965. Si svolse sabato 7 agosto 1965 sul Circuito di Dundrod che in questa occasione aveva subito alcune modifiche nella zona della curva Leathemstown e del tornante Hairpin, riducendone leggermente la lunghezza rispetto al passato, e corsero le classi 125, 250, 350 e 500.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1965
Gran Premio motociclistico della Germania Est
Il Gran Premio motociclistico della Germania Est è stata una delle prove del motomondiale.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico della Germania Est
Gran Premio motociclistico della Germania Est 1965
Il Gran Premio motociclistico della Germania Est fu l'ottavo appuntamento del motomondiale 1965, l'ottava edizione con questo nome e la quinta valida per il motomondiale.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico della Germania Est 1965
Gran Premio motociclistico della Repubblica Ceca
Il Gran Premio motociclistico della Repubblica Ceca è stata una delle prove che compongono il motomondiale.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico della Repubblica Ceca
Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1965
Il Gran Premio motociclistico delle Nazioni fu il penultimo appuntamento del motomondiale 1965. Si svolse il 5 settembre 1965 presso l'Autodromo di Monza, e corsero tutte le classi meno la 50.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1965
Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia 1965
Il Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia fu il nono appuntamento del motomondiale 1965, per la prima volta valida per il motomondiale.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia 1965
Gran Premio motociclistico di Finlandia
Il Gran Premio motociclistico di Finlandia è stato una delle prove del motomondiale.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico di Finlandia
Gran Premio motociclistico di Finlandia 1965
Il Gran Premio motociclistico di Finlandia fu l'undicesimo appuntamento del motomondiale 1965. Si svolse il 22 agosto 1965 a Imatra. Quattro le classi in programma (125, 250, 350 e 500).
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico di Finlandia 1965
Gran Premio motociclistico di Francia
Il Gran Premio motociclistico di Francia è una delle prove che compongono il motomondiale.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico di Francia
Gran Premio motociclistico di Francia 1965
Il Gran Premio motociclistico di Francia fu il quarto appuntamento del motomondiale 1965. Si svolse il 16 maggio 1965 sul circuito di Rouen (che sostituì quello di Crermont-Ferrand); come nel gran premio precedente, disputato una sola settimana prima, furono quattro le classi in programma: 50, 125, 250 e sidecar.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico di Francia 1965
Gran Premio motociclistico di Germania
Il Gran Premio motociclistico di Germania è una delle gare che compongono il motomondiale. Questo Gran Premio si corre, dal 1998, al Sachsenring, che aveva già ospitato dal 1961 al 1972 il Gran Premio della Germania Est.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico di Germania
Gran Premio motociclistico di Germania 1965
Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il secondo appuntamento del motomondiale 1965. Si svolse il 24 aprile 1965 al Nürburgring, sul circuito corto della Südschleife, e corsero tutte le classi disputate in singolo, nonché i sidecar.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico di Germania 1965
Gran Premio motociclistico di Spagna
Il Gran Premio motociclistico di Spagna è una delle prove che compongono il motomondiale. Si svolge dal 1950, anche se la prima edizione valevole per il motomondiale è quella del 1951.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico di Spagna
Gran Premio motociclistico di Spagna 1965
Il Gran Premio motociclistico di Spagna fu il quarto appuntamento del motomondiale 1965. Si svolse il 9 maggio 1965 sul Circuito del Montjuïc.
Vedere Motomondiale 1965 e Gran Premio motociclistico di Spagna 1965
Honda Racing Corporation
Honda Racing Corporation (HRC) è il reparto corse della Honda, formatosi nel 1954. Dal 1º settembre 1982 è diventata una società a sé stante, ma sempre di proprietà della Honda Motor Co., Ltd.
Vedere Motomondiale 1965 e Honda Racing Corporation
Hugh Anderson
Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, le sue prime presenze nelle classifiche iridate risalgono al 1960, dove ha conquistato i suoi primi punti nella classe 350, alla guida di una AJS.
Vedere Motomondiale 1965 e Hugh Anderson
Irlanda
LIrlanda, conosciuta anche come la Repubblica d'Irlanda, è un Paese membro dell'Unione europea. Dal punto di vista dell'ordinamento dello Stato si tratta di una repubblica parlamentare con elezione popolare del presidente solo nel caso in cui il Parlamento non ne esprima uno entro la fine del mandato di quello uscente.
Vedere Motomondiale 1965 e Irlanda
Jack Findlay
È considerato l'icona dell'ormai quasi scomparsa categoria dei piloti privati che, dagli anni cinquanta ai settanta, diede vita al Continental Circus, ovvero al folto gruppo di piloti che seguivano gli spostamenti del Motomondiale a bordo del loro furgone-officina, generalmente accompagnati da amici o dalla moglie, nei panni di meccanici e cronometristi.
Vedere Motomondiale 1965 e Jack Findlay
Jim Redman
Nato a Londra nel Regno Unito nel 1931, Redman emigrò nel 1952 in Rhodesia Meridionale (l'odierno Zimbabwe), iniziando la sua carriera nel mondo delle corse.
Vedere Motomondiale 1965 e Jim Redman
Kawasaki Racing
Kawasaki Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Kawasaki. La storia dell'attività motociclistica da parte del conglomerato giapponese, già attivo in molti settori dell'industria metalmeccanica pesante, ebbe inizio dopo il termine della seconda guerra mondiale, dapprima con la produzione di soli propulsori e in seguito, dopo la fusione con un'altra azienda motociclistica, la Meguro, con la nascita della divisione Kawasaki Motorcycle Co nella prima metà degli anni sessanta.
Vedere Motomondiale 1965 e Kawasaki Racing
Kreidler
Kreidler è stata un'azienda tedesca che costruiva piccole motociclette e ciclomotori, fondata a Kornwestheim, tra Ludwigsburg e Stoccarda. È ancora attivo come marchio, di proprietà della Kreidler Europe Motor G.m.b.H. fondata nel 2007.
Vedere Motomondiale 1965 e Kreidler
Max Deubel
Iniziò a correre nel 1955 con un sidecar già appartenuto a Walter Schneider, con Horst Höhler come passeggero. Due anni dopo, in occasione del Neunkircher Dreieckrennen, ottenne la sua prima vittoria.
Vedere Motomondiale 1965 e Max Deubel
Michelle Duff
La sua carriera nel mondo del motociclismo è iniziata alla metà degli anni cinquanta nelle competizioni nazionali canadesi per trasferirsi successivamente in Europa e iniziare la sua carriera in campo internazionale.
Vedere Motomondiale 1965 e Michelle Duff
Mondiali 1965
Mondiali 1965 può riferirsi ai seguenti campionati mondiali sportivi disputati nel 1965.
Vedere Motomondiale 1965 e Mondiali 1965
Motomondiale 1966
La stagione 1966 è stata la diciottesima del Motomondiale; le prove in calendario furono 12 con l'estromissione rispetto all'anno precedente del Gran Premio motociclistico degli USA.
Vedere Motomondiale 1965 e Motomondiale 1966
Motomondiale 1970
La stagione 1970 è stata la ventiduesima del Motomondiale; il calendario presentò pochissime novità rispetto all'anno precedente, le prove restarono sempre 12 e tutte disputate in Europa.
Vedere Motomondiale 1965 e Motomondiale 1970
MV Agusta 600 Turismo 4C 6
La 600 Turismo 4C 6 è una motocicletta stradale prodotta dalla casa motociclistica italiana MV Agusta tra il 1967 e il 1970 in 127 esemplari.
Vedere Motomondiale 1965 e MV Agusta 600 Turismo 4C 6
MV Agusta Reparto Corse
MV Agusta Reparto Corse è la sezione aziendale di MV Agusta che si occupa delle competizioni.
Vedere Motomondiale 1965 e MV Agusta Reparto Corse
MV Agusta tre cilindri
La 350 - 500 tre cilindri da Gran Premio sono motociclette da competizione prodotte dalla MV Agusta di Cascina Costa nella seconda metà degli anni sessanta.
Vedere Motomondiale 1965 e MV Agusta tre cilindri
Paddy Driver
Inizia la sua carriera nel mondo dei motori come pilota motociclistico. Fa il suo esordio nel Tourist Trophy 1958 nella classe 350 con la Norton.
Vedere Motomondiale 1965 e Paddy Driver
Phil Read
Ammiratore di Geoff Duke, i primi successi che lo fecero conoscere nel mondo del motociclismo vennero ottenuti nelle gare del Manx Grand Prix, la gara che si svolge sull'Isola di Man e che può essere considerata l'alternativa del Tourist Trophy destinata ai piloti privati.
Vedere Motomondiale 1965 e Phil Read
Ralph Bryans
Esordì nelle competizioni nel 1959 alla Tandragee 100, con una moto presa a prestito; l'anno successivo fu campione irlandese della classe 200 cc.
Vedere Motomondiale 1965 e Ralph Bryans
Ramón Torras
Ramón Torras era il più giovane di quattro fratelli. Trascorse i primi anni tra un asilo delle Suore Cappuccine della Madre del Divin Pastore e un collegio della Maristi a Sabadell, nella Vallès Occidental, dove viveva con la sua famiglia fin dall'infanzia.
Vedere Motomondiale 1965 e Ramón Torras
Remo Venturi
La sua attività sportiva ebbe inizio nel 1946 con gare di velocità su pattini per sfociare nel ciclismo agonistico durante le stagioni 1947, 1948 e 1949.
Vedere Motomondiale 1965 e Remo Venturi
Risultati del motomondiale 1965
I risultati completi del motomondiale 1965 furono i seguenti.
Vedere Motomondiale 1965 e Risultati del motomondiale 1965
Salvador Cañellas
Per quanto riguarda le competizioni nel motomondiale, il suo esordio risale al 1967 dove ha corso il Gran Premio motociclistico di Spagna 1967 nella Classe 250, ritirandosi prima del termine della gara.
Vedere Motomondiale 1965 e Salvador Cañellas
Siegfried Schauzu
Durante la sua lunga carriera nel motomondiale, iniziata nel motomondiale 1965 e terminata nel motomondiale 1981, ha gareggiato con vari passeggeri nel suo sidecar, in particolare con Horst Schneider nei primi anni e con Wolfgang Kalauch dal 1971, anno in cui ha ottenuto il suo miglior piazzamento finale in campionato con un secondo posto.
Vedere Motomondiale 1965 e Siegfried Schauzu
Stuart Graham
Figlio d'arte (il padre Leslie era stato, nel 1949, il primo Campione del Mondo della 500), iniziò a correre nel 1961 con una Honda 125.
Vedere Motomondiale 1965 e Stuart Graham
Suzuki Racing
Suzuki Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Suzuki. Nella storia del motociclismo ha ottenuto svariati titoli in più discipline.
Vedere Motomondiale 1965 e Suzuki Racing
Tarquinio Provini
Figlio di un provetto meccanico motociclista, trascorre l'infanzia nell'officina del padre, iniziando a cavalcare motociclette in giovanissima età.
Vedere Motomondiale 1965 e Tarquinio Provini
Tourist Trophy 1965
Il Tourist Trophy fu la quinta prova del motomondiale 1965, nonché la 47ª edizione della prova. Si svolse il 14, il 16 e il 18 giugno 1965 e vi corsero tutte le classi disputate in singolo, nonché i sidecar.
Vedere Motomondiale 1965 e Tourist Trophy 1965
Yamaha RA 125
Con la sigla RA sono state contraddistinte le motociclette da competizione della Yamaha Motor, con motorizzazione due tempi, che hanno partecipato al motomondiale della classe 125 dal 1961 al 1968.
Vedere Motomondiale 1965 e Yamaha RA 125
Yamaha Racing
Yamaha Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Yamaha Motor. La Yamaha si è impegnata nel mondo delle corse fin dall'anno di nascita, nel quale vinse la 3ª edizione della prestigiosa corsa in salita sul circuito del Fuji con la "YA-1", primo modello costruito dalla casa.
Vedere Motomondiale 1965 e Yamaha Racing
Yamaha RD05
La Yamaha RD05 è una motocicletta da competizione della Yamaha Motor, con motorizzazione due tempi, che ha partecipato al motomondiale della classe 250, vincendo per due volte sia il titolo piloti che quello costruttori, nel 1965 e nel 1968, con Phil Read.
Vedere Motomondiale 1965 e Yamaha RD05