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821 relazioni: Accensione, Ader (casa automobilistica), Adolph Saurer, Aeronautica, AIL Storm, Alberto Massimino, Alessandro Anzani, ALFA 12 HP, ALFA 24 HP, Alfa Romeo 159, Alfa Romeo 164 Q4 Italdesign Scighera, Alfa Romeo 16C Bimotore, Alfa Romeo 20-30 HP, Alfa Romeo 8C, Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Giulietta (1955), Alfa Romeo Giulietta Spider, Alfa Romeo Italdesign Visconti, Alfa Romeo P1, Alfa Romeo P3, Alfa Romeo RL, Alfa Romeo RM, Alfa Romeo RZ, Alfa Romeo Tipo 308, Alfa Romeo Tipo 512 Gran Premio, Alfa Romeo Tipo A, Alimentazione elettrica, Alpina (azienda), Alpine A106, Alpine A108, Alpine A110, Alpine A310, Alpine GT4, Alpine GTA, Alta tensione, Amilcar, Amilcar 5CV, Amilcar C4, Amilcar C6, Amilcar C8, Amilcar CC, Amilcar CG, Amilcar CGS, Amilcar Compound, Amilcar CS, Amilcar Pégase, Amilcar Serie M, Amilcar Type E, Amilcar Type G, Amilcar Type L, ... Espandi índice (771 più) »
Accensione
In meccanica l'accensione o sistema d'accensione è il cuore dell'impianto d'accensione ed è un componente fondamentale per i motori endotermici ad accensione comandata, dove tale sistema serve per vincolare il momento dello scoccare della scintilla, determinando così la fasatura d'accensione.
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Ader (casa automobilistica)
La Ader era una piccola casa automobilistica francese, che fu attiva solamente dal 1900 al 1907. Al suo attivo la produzione di motori con disposizione V2, V4 e, per la prima volta, V8, con regolatore a 4 cilindri, venduti in seguito anche con il marchio Pegasus.
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Adolph Saurer
La Adolph Saurer AG è un'azienda metallurgica svizzera con sede ad Arbon, in passato celebre per la costruzione di autovetture e veicoli industriali per uso civile e militare, oltre a raffinati motori diesel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Adolph Saurer
Aeronautica
L'aeronautica è l'insieme delle conoscenze scientifiche, e tecnologiche, inerenti la realizzazione degli aeromobili, e la loro navigazione, unitamente alle seguenti attività: assistenza, manutenzione, logistica, regolamentazione, e gestione del personale di volo e di terra.
Vedere Motore ad accensione comandata e Aeronautica
AIL Storm
La AIL Storm (In ebraico: סופה, Sufa) è un fuoristrada prodotto in Israele ed è uno dei mezzi più utilizzati dalle Forze di Difesa Israeliane.
Vedere Motore ad accensione comandata e AIL Storm
Alberto Massimino
Dopo essersi laureato in Ingegneria meccanica all'Istituto Tecnico Superiore di Friburgo, venne assunto come progettista alla FIAT, dove fu ben presto nominato capogruppo progettazione del "Reparto Costruzioni Speciali" (il reparto corse della FIAT), occupando il posto lasciato da Vittorio Jano che, nel 1923, era passato all'Alfa Romeo.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alberto Massimino
Alessandro Anzani
Realizzò il primo motore a tre cilindri, nel 1907 ed è ricordato come uno dei più geniali ideatori di motori a scoppio dell'epoca pionieristica.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alessandro Anzani
ALFA 12 HP
La 12 HP è la seconda vettura prodotta dall'ALFA, ovvero la casa automobilistica che in seguito sarebbe diventata l'Alfa Romeo, dal 1910 al 1911.
Vedere Motore ad accensione comandata e ALFA 12 HP
ALFA 24 HP
La 24 HP è la prima autovettura realizzata dall'ALFA, ovvero dalla casa automobilistica che in seguito sarebbe diventata l'Alfa Romeo. È stata prodotta tra il 1910 e il 1913.
Vedere Motore ad accensione comandata e ALFA 24 HP
Alfa Romeo 159
LAlfa Romeo 159 è una berlina prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo dal 2005 al 2011, per quanto sia rimasta in catalogo della casa anche successivamente.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo 159
Alfa Romeo 164 Q4 Italdesign Scighera
L'Alfa Romeo Scighera è una concept car realizzata da Italdesign Giugiaro nel 1997. "Scighera" è una parola del dialetto milanese, che significa "nebbia".
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo 164 Q4 Italdesign Scighera
Alfa Romeo 16C Bimotore
LAlfa Romeo 16C Bimotore è un'autovettura da competizione monoposto prodotta dall'Alfa Romeo nel 1935 in due esemplari.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo 16C Bimotore
Alfa Romeo 20-30 HP
La 20-30 HP è un'autovettura prodotta dall'ALFA dal 1914 al 1915 e poi dall'Alfa Romeo dal 1920 al 1921. È stato il primo modello a portare il nome "Alfa Romeo".
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo 20-30 HP
Alfa Romeo 8C
Alfa Romeo 8C è il nome di una serie di vetture sportive prodotte dalle casa automobilistica italiana Alfa Romeo negli stabilimenti del Portello dal 1931 al 1938.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo 8C
Alfa Romeo Giulia
LAlfa Romeo Giulia (Tipo 105) è un'autovettura prodotta dall'Alfa Romeo dal 1962 al 1977. Nata come erede della "Giulietta", è stata proposta in numerose varianti di carrozzeria, nelle tipologie berlina, coupé, cabriolet e spider.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Giulietta (1955)
L'Alfa Romeo Giulietta è un'autovettura prodotta dal 1955 al 1966 dall'Alfa Romeo.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo Giulietta (1955)
Alfa Romeo Giulietta Spider
L'Alfa Romeo Giulietta Spider è una autovettura costruita dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo dal 1955 al 1962.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo Giulietta Spider
Alfa Romeo Italdesign Visconti
L'Alfa Romeo Visconti è una concept car prodotta dal centro stile Italdesign insieme alla casa automobilistica italiana Alfa Romeo ed esposta al salone di Ginevra nel 2004.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo Italdesign Visconti
Alfa Romeo P1
L'Alfa Romeo GPR (acronimo di Grand Prix Romeo), meglio conosciuta come "P1", è stata un'autovettura da competizione prodotta dall'Alfa Romeo nel 1923 nel rispetto del regolamento internazionale "due litri" entrato in vigore quell'anno.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo P1
Alfa Romeo P3
LAlfa Romeo Tipo B, più nota come Alfa Romeo P3, è una monoposto con motore 8 cilindri in linea progettata da Vittorio Jano e prodotta dall'Alfa Romeo tra il 1932 ed il 1935.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo P3
Alfa Romeo RL
L'Alfa Romeo RL è un'autovettura prodotta dall'Alfa Romeo in varie versioni tra il 1922 e il 1927.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo RL
Alfa Romeo RM
LAlfa Romeo RM è un'autovettura prodotta dall'Alfa Romeo tra il 1923 e il 1926 in circa 500 esemplari.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo RM
Alfa Romeo RZ
LAlfa Romeo RZ (Roadster Zagato) è un'autovettura cabriolet prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo tra il 1992 e il 1993.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo RZ
Alfa Romeo Tipo 308
LAlfa Romeo Tipo 308 (o 8C-308) è una vettura da competizione prodotta dall'Alfa Romeo nel 1938 in 4 esemplari. Progettata da Gioachino Colombo sotto la guida di Enzo Ferrari, all'epoca direttore dell'Alfa Corse, rispettava il nuovo regolamento internazionale per le vetture da Gran premio che prevedeva dal 1938 una cilindrata massima di 3000 cm3 per i motori sovralimentati e di 4500 per quelli aspirati.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo Tipo 308
Alfa Romeo Tipo 512 Gran Premio
LAlfa Romeo Tipo 512 Gran Premio è un prototipo da competizione realizzato nel 1940 dall'Alfa Romeo.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo Tipo 512 Gran Premio
Alfa Romeo Tipo A
LAlfa Romeo Tipo A Monoposto è un'autovettura da competizione prodotta dall'Alfa Romeo nel 1931. Fu la prima monoposto costruita dalla casa automobilistica milanese.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alfa Romeo Tipo A
Alimentazione elettrica
L'alimentazione elettrica è quel tipo di erogazione di energia derivante direttamente dalla elettricità e utilizzata al fine di fornire una potenza necessaria per fare funzionare un utilizzatore elettrico, da non da confondersi con l'apparecchio elettrico.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alimentazione elettrica
Alpina (azienda)
La Alpina Burkard Bovensiepen GmbH è una casa automobilistica tedesca attiva dal 1961.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alpina (azienda)
Alpine A106
La Alpine A106 è un'autovettura sportiva prodotta dal 1955 al 1963 dalla piccola casa automobilistica francese Alpine (o Alpine-Renault).
Vedere Motore ad accensione comandata e Alpine A106
Alpine A108
La Alpine A108 è un'autovettura sportiva prodotta dal 1958 al 1965 dalla casa automobilistica francese Alpine (o Alpine-Renault).
Vedere Motore ad accensione comandata e Alpine A108
Alpine A110
La Alpine A110 era un'autovettura sportiva prodotta dal 1962 al 1977 dalla casa automobilistica francese Alpine (o Alpine-Renault).
Vedere Motore ad accensione comandata e Alpine A110
Alpine A310
La Alpine A310 è un'autovettura sportiva gran turismo prodotta dal 1971 al 1984 (secondo alcune fonti 1985) dalla casa automobilistica francese Alpine (o Alpine-Renault).
Vedere Motore ad accensione comandata e Alpine A310
Alpine GT4
La Alpine GT4 era un'autovettura sportiva prodotta dal 1962 al 1969 dalla casa automobilistica francese Alpine (o Alpine-Renault).
Vedere Motore ad accensione comandata e Alpine GT4
Alpine GTA
La Alpine GTA è un'autovettura sportiva gran turismo prodotta dal 1984 al 1991 dalla casa automobilistica francese Alpine (o Alpine-Renault).
Vedere Motore ad accensione comandata e Alpine GTA
Alta tensione
Per alta tensione si intende una tensione elettrica "elevata". La soglia al di sopra della quale si ha l'alta tensione è variabile e difficilmente definibile, se non in misura relativa e convenzionale.
Vedere Motore ad accensione comandata e Alta tensione
Amilcar
La Amilcar è stata una casa automobilistica francese attiva dal 1921 al 1939.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar
Amilcar 5CV
La 5CV è una piccola famiglia di autovetture di fascia medio-bassa prodotta dal 1933 al 1935 dalla casa francese Amilcar.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar 5CV
Amilcar C4
La C4 è un'vettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1922 al 1929 dalla casa francese Amilcar.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar C4
Amilcar C6
La C6 è una vettura sportiva prodotta dal 1927 al 1931 dalla casa francese Amilcar.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar C6
Amilcar C8
La C8 era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1930 al 1932 dalla Casa francese Amilcar.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar C8
Amilcar CC
La CC è una piccola vettura prodotta dal 1922 al 1925 dalla casa francese Amilcar.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar CC
Amilcar CG
La Amilcar CG è una vettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1924 al 1929 dalla casa francese Amilcar.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar CG
Amilcar CGS
La CGS era un'vettura sportiva prodotta dal 1923 al 1929 dalla Casa francese Amilcar.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar CGS
Amilcar Compound
La Compound è un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta tra il 1938 ed il 1939 dalla casa francese Amilcar.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar Compound
Amilcar CS
La CS è una piccola vettura sportiveggiante prodotta dal 1922 al 1925 dalla casa francese Amilcar.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar CS
Amilcar Pégase
La Pégase è un'vettura di fascia alta prodotta dal 1934 al 1937 dalla casa francese Amilcar.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar Pégase
Amilcar Serie M
La Serie M era una famiglia di autovetture di fascia medio-bassa prodotta dal 1928 al 1935 dalla Casa francese Amilcar.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar Serie M
Amilcar Type E
La Type E era un'autovettura di fascia media prodotta dal 1923 al 1925 dalla Casa francese Amilcar.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar Type E
Amilcar Type G
La Type G era un'vettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1926 al 1927 dalla Casa francese Amilcar.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar Type G
Amilcar Type L
La Type L era un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1924 al 1925 dalla Casa francese Amilcar.
Vedere Motore ad accensione comandata e Amilcar Type L
Antonio Ascari
Nato da una famiglia dedita al commercio del grano, fin da ragazzo era affascinato dai motori a scoppio e si dilettava nel riparare i macchinari per l'agricoltura.
Vedere Motore ad accensione comandata e Antonio Ascari
Aquila Italiana
L'Aquila Italiana è stata una casa automobilistica torinese, in attività da 1905 al 1917.
Vedere Motore ad accensione comandata e Aquila Italiana
Arzani-Volpini
La Arzani-Volpini (anche conosciuta come Scuderia Volpini) è stata un'azienda operante nel campo delle competizioni automobilistiche, fondata da Gian Paolo Volpini e dal costruttore di motori Egidio Arzani.
Vedere Motore ad accensione comandata e Arzani-Volpini
Audi Allroad Quattro
La Audi Allroad Quattro (a volte chiamata A6 Allroad, A6 Allroad Quattro o semplicemente Allroad) è un'autovettura crossover SUV (avente interni da station wagon ma anche caratteristiche da SUV) prodotta in quattro generazioni dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2000.
Vedere Motore ad accensione comandata e Audi Allroad Quattro
Austin A35
L'A35 è un'autovettura compact prodotta dall'Austin a partire dal 1956, quale erede dell'A30.
Vedere Motore ad accensione comandata e Austin A35
Austin A40 Devon
La Austin A40 Devon è la prima berlina post-bellica, prodotta dal 1947 al 1952, della Austin Motor Company.
Vedere Motore ad accensione comandata e Austin A40 Devon
Austin A40 Farina
La A40 Farina è un'autovettura prodotta dalla British Motor Corporation tra il 1958 ed il 1967 e commercializzata col marchio Austin. Tra il 1960 e il 1967 venne costruita su licenza anche dall'Innocenti di Milano.
Vedere Motore ad accensione comandata e Austin A40 Farina
Austin Ambassador
L’Ambassador è un'autovettura mid-size prodotta dall'Austin dal 1982 al 1984. Venne commercializzata in una sola versione, hatchback cinque porte.
Vedere Motore ad accensione comandata e Austin Ambassador
Austin Maestro
La Maestro è un'autovettura prodotta dal gruppo Austin Rover tra il 1983 ed il 1994 e venduta inizialmente con marchio Austin (fino al 1987) e successivamente Rover.
Vedere Motore ad accensione comandata e Austin Maestro
Austin Maxi
La Maxi è un'autovettura prodotta dalla British Leyland tra il 1969 ed il 1981 e venduta col marchio Austin.
Vedere Motore ad accensione comandata e Austin Maxi
Austin-Healey Sprite
La Sprite è un'autovettura prodotta dalla BMC, poi British Leyland, tra il 1958 ed il 1971 e venduta con marchio Austin-Healey.
Vedere Motore ad accensione comandata e Austin-Healey Sprite
Autociclo
Per autociclo, desuetamente anche definito vetturella, si intende un particolare tipo di autovettura di piccole dimensioni abbastanza diffusa nel periodo compreso tra la fine del XIX secolo e la fine degli anni venti del XX secolo.
Vedere Motore ad accensione comandata e Autociclo
Autoguidovia della Madonna della Guardia
Lautoguidovia della Madonna della Guardia era una peculiare tranvia che collegava San Quirico di Genova al Santuario di Nostra Signora della Guardia sul monte Figogna.
Vedere Motore ad accensione comandata e Autoguidovia della Madonna della Guardia
Automobile
Unautomobile è un veicolo dotato di ruote mosso da un motore a combustione interna, da un motore elettrico o di altra natura, finalizzato al trasporto di persone; nel linguaggio comune è sinonimo di autovettura o di macchina.
Vedere Motore ad accensione comandata e Automobile
Automobilwerk Eisenach
La Automobilwerk Eisenach (Fabbrica Automobili Eisenach) fu una casa automobilistica tedesca attiva dal 1896 al 1991.
Vedere Motore ad accensione comandata e Automobilwerk Eisenach
Autotrasformatore
Lautotrasformatore è un particolare tipo di trasformatore costituito da un unico avvolgimento dotato di prese intermedie. Rispetto al comune trasformatore, l'avere un solo avvolgimento semplifica molto la costruzione, riduce di molto le perdite ohmiche dovute alla resistenza dei conduttori ed elimina i problemi di isolamento fra avvolgimenti.
Vedere Motore ad accensione comandata e Autotrasformatore
Autoveicolo
Per autoveicolo, più raramente automezzo, si intende la classificazione generica dei veicoli a motore aventi almeno quattro ruote e che siano destinati al trasporto di persone o di merci su strada o su terreni di vario genere senza vincolo di rotaia.
Vedere Motore ad accensione comandata e Autoveicolo
Avgas
Rifornimento da una autobotte di avgas 100LL venduto nel 2004 a 2,49 $ al gallone. L'Avgas (in italiano benzina avio) è un combustibile aeronautico ad alto numero di ottano usato per gli aeromobili e nell'automobilismo sportivo.
Vedere Motore ad accensione comandata e Avgas
Azoto
Lazoto (dal greco ἀ- privativa e ζωή «vita»http://www.treccani.it/vocabolario/azoto/) è un elemento chimico della tavola periodica degli elementi. Il suo numero atomico è 7. Il simbolo è N, dal latino nitrogenum, passando dal francese nitrogène che fonde il greco νίτρον, nítron, «nitrato di potassio» e γεν-, ghen-, «dare vita a».
Vedere Motore ad accensione comandata e Azoto
Škoda Favorit
La Favorit/Forman è un'autovettura prodotta dalla Škoda tra il 1987 ed il 1994.
Vedere Motore ad accensione comandata e Škoda Favorit
Škoda Serie 100
La Škoda 100/110 è un'autovettura prodotta dalla Škoda tra il 1969 ed il 1977, in diverse "edizioni".
Vedere Motore ad accensione comandata e Škoda Serie 100
Ballot
La Ballot era una casa automobilistica francese attiva dal 1911 al 1933.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ballot
Bédélia
La Bédélia era una casa automobilistica francese attiva dal 1910 al 1925.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bédélia
Beffa di Buccari
La beffa di Buccari fu un episodio della prima guerra mondiale avvenuto nella notte tra il 10 e l'. Si trattò di un'incursione effettuata da motoscafi armati siluranti della Regia Marina contro naviglio austro-ungarico nella baia di Buccari.
Vedere Motore ad accensione comandata e Beffa di Buccari
Benetton B194
La Benetton B194 fu la decima monoposto prodotta dalla Benetton Formula per prendere parte al campionato mondiale di Formula 1. Impiegata nella stagione 1994, fu guidata da Michael Schumacher (che vi si laureò campione del mondo) e a rotazione da JJ Lehto, Jos Verstappen e Johnny Herbert.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benetton B194
Benetton B195
La Benetton B195 fu l'undicesima monoposto prodotta dalla Benetton Formula per prendere parte al campionato mondiale di Formula 1. Impiegata nella stagione 1995, fu guidata da Michael Schumacher e Johnny Herbert.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benetton B195
Bentley 3 Litre
La 3 Litre è una autovettura da competizione costruita dalla Bentley dal 1921 al 1929. Raggiunse i 160 km/h nel 1921 stabilendo il record mondiale per le autovetture di serie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bentley 3 Litre
Bentley 3½ Litre
La 3½ Litre è una autovettura costruita dalla Bentley dal 1933 al 1937, ed è stata commercializzata nel settembre del 1933. Fu lanciata poco dopo la morte di Henry Royce, e fu la prima vettura venduta dopo l'acquisizione della Bentley da parte della Rolls-Royce nel 1931.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bentley 3½ Litre
Bentley 4 Litre
La 4 Litre è un'autovettura costruita dalla Bentley nel 1931. All'epoca la Casa automobilistica britannica era in difficoltà finanziaria ed il lancio del modello era un tentativo per risanare la situazione economica ed avvicinare nuovi clienti.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bentley 4 Litre
Bentley 4¼ Litre
La 4 ¼Litre è una autovettura costruita dalla Bentley dal 1936 al 1939. È stata commercializzata nel marzo del 1936. Sostituì la Bentley 3½ Litre.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bentley 4¼ Litre
Bentley 4½ Litre
La Bentley 4½ Litre è un'autovettura da competizione costruita dalla Bentley dal 1926 al 1930. Famoso per la sua dichiarazione “there's no replacement for displacement” (“non c'è rimpiazzo alla cilindrata”), Walter Owen Bentley aumentò la cilindrata della 3 Litre dando origine alla 4½ Litre.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bentley 4½ Litre
Bentley 8 Litre
La 8 Litre è un'autovettura costruita dalla Bentley dal 1930 al 1931.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bentley 8 Litre
Bentley Mark VI
La Mark VI è una autovettura costruita dalla Bentley dal 1946 al 1952.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bentley Mark VI
Bentley S1
La S1 è un'autovettura di lusso costruita dalla Bentley dal 1955 al 1959.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bentley S1
Bentley S2
La S2 fu un modello di autovettura di lusso costruita dalla Bentley dal 1959 al 1962.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bentley S2
Bentley S3
La S3 è un modello di autovettura di lusso costruita dalla Bentley dal 1962 al 1965.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bentley S3
Bentley Serie R
La Serie R è un'autovettura costruita dalla Bentley dal 1952 al 1955. Fu il secondo modello prodotto dopo la seconda guerra mondiale dalla casa automobilistica britannica, e sostituì la Mark VI.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bentley Serie R
Benz 11/40 PS
La Benz 11/40 PS era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1923 al 1925 dalla casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 11/40 PS
Benz 12/30 PS
La Benz 12/30 PS era un'autovettura di fascia alta prodotta fra il 1913 ed il 1914 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 12/30 PS
Benz 14/30 PS
La Benz 14/30 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1909 al 1922 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 14/30 PS
Benz 16/40 PS
La Benz 16/40 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1912 al 1914 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 16/40 PS
Benz 16/50 PS
La Benz 16/50 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1921 al 1926 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie. Continuò ad essere prodotta anche fino al 1927, ma con il marchio Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 16/50 PS
Benz 18/45 PS
La Benz 18/45 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1914 al 1921 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 18/45 PS
Benz 18PS
La Benz 18PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1905 al 1907 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 18PS
Benz 20/35 PS
La Benz 20/35 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1909 al 1910 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 20/35 PS
Benz 21/50 PS
La Benz 21/50 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1914 al 1920 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 21/50 PS
Benz 24/40 PS
La Benz 24/40 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1907 al 1910 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 24/40 PS
Benz 25PS
Il nome Benz 25PS identifica una famiglia di autovetture di lusso prodotte dal 1909 al 1920 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 25PS
Benz 27/70 PS
La Benz 27/70 PS è un'autovettura di gran lusso prodotta dal 1918 al 1923 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 27/70 PS
Benz 28/30 PS
La Benz 28/30 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1905 al 1908 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 28/30 PS
Benz 33/75 PS
La Benz 33/75 PS era un'autovettura di gran lusso prodotta dal 1912 al 1918 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 33/75 PS
Benz 35/40 PS
La Benz 35/40 PS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1905 al 1907 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 35/40 PS
Benz 50PS
La Benz 50PS era un'autovettura di gran lusso prodotta dal 1906 al 1910 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 50PS
Benz 6/14 PS
La Benz 6/14 PS era un'autovettura di fascia media prodotta nel solo 1910 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 6/14 PS
Benz 60PS
Il termine Benz 60PS identifica una famiglia di autovetture di gran lusso prodotta dal 1906 al 1914 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 60PS
Benz 8PS
Il nome Benz 8PS identifica una famiglia di autovetture di fascia alta prodotte dal 1910 al 1921 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie..
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz 8PS
Benz Patent Motorwagen
La Patent Motorwagen (soprannominata anche Velociped) è un'autovettura prodotta dal 1886 al 1894 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie. Si tratta della prima autovettura nella storia con motore a scoppio.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz Patent Motorwagen
Benz Prinz-Heinrich-Wagen
Il nome Benz Prinz-Heinrich identifica una famiglia di autovetture di lusso, utilizzate soprattutto in ambito agonistico e prodotte dal 1908 al 1912 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz Prinz-Heinrich-Wagen
Benz Rennwagen
Il termine Benz Rennwagen identifica una piccola famiglia di autovetture da competizione prodotte dal 1899 al 1902 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie..
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz Rennwagen
Benz Spider
La Benz Spider è un'autovettura prodotta tra il 1900 ed il 1901 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz Spider
Benz Tonneau
La Tonneau è un'autovettura prodotta dal 1900 al 1903 dalla casa automobilistica tedesca Benz & Cie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Benz Tonneau
Berliet
La Berliet è stata una Casa francese fondata nel 1901 e assorbita da Renault V.I. nel 1978 e dedita sia alla produzione di autovetture, sia a quella di autocarri e mezzi commerciali in genere.
Vedere Motore ad accensione comandata e Berliet
Berlina
La berlina (in lingua inglese sedan) è la carrozzeria delle autovetture con tetto fisso, generalmente dotata di 4 o 5 porte e principalmente realizzata nelle configurazioni a due volumi, due volumi e mezzo o tre volumi.
Vedere Motore ad accensione comandata e Berlina
Betoniera
La betoniera è una macchina per l'edilizia avente la funzione di impastare e miscelare tra di loro i componenti della malta o del calcestruzzo.
Vedere Motore ad accensione comandata e Betoniera
Bitter SC
La SC è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica tedesca Bitter tra il 1981 ed il 1986.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bitter SC
Blitzen Benz
La Benz 200PS, più comunemente nota come Blitzen Benz (dal tedesco: Blitzen.
Vedere Motore ad accensione comandata e Blitzen Benz
BMW
La BMW (sigla di Bayerische Motoren Werke, traducibile in italiano come "fabbrica bavarese di motori") è un'azienda tedesca produttrice di autoveicoli e motoveicoli, con sede a Monaco di Baviera.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW
BMW 1600 GT
La BMW 1600 GT è un'autovettura di fascia medio-alta prodotta congiuntamente dalle case automobilistiche tedesche Glas e BMW tra il 1966 e il 1968.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW 1600 GT
BMW 3/15
La BMW 3/15 è un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1929 al 1932 dalla casa automobilistica tedesca BMW, nonché la prima vettura della storia a portare tale marchio.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW 3/15
BMW 309
La BMW 309 è un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1934 al 1936 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW 309
BMW 315
La 315 è un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dal 1934 al 1937 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW 315
BMW 319
La 319 è un'autovettura di fascia alta prodotta dal dicembre 1934 alla primavera 1937 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW 319
BMW 320
La 320 è un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1937 al 1938 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW 320
BMW 3200 CS
La BMW 3200 CS è un'autovettura di lusso prodotta dal 1962 al 1965 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW 3200 CS
BMW 321
La 321 è un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1938 al 1941 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW 321
BMW 327
La BMW 327 è un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1937 al 1941 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW 327
BMW 328
La 328 è un'autovettura sportiva di fascia alta prodotta dal 1936 al 1940 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW 328
BMW 329
La 329 è un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1936 al 1937 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW 329
BMW 600
La BMW 600 è un'autovettura di fascia bassa prodotta dal 1957 al 1959 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW 600
BMW M10
Il BMW M10 è un motore per uso automobilistico prodotto in varie evoluzioni e versioni tra il 1961 ed il 1988 dalla Casa automobilistica BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M10
BMW M20
Con la sigla M20 si intende una famiglia di motori alimentati a benzina per uso automobilistico prodotti tra il 1977 ed il 1994 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M20
BMW M30
Con la sigla M30 si intende una famiglia di motori composta di varie versioni e prodotta dal 1968 al 1994 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M30
BMW M326
Il BMW M326 è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto dal 1936 al 1955 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M326
BMW M335
Il BMW M335 è un motore a scoppio prodotto tra il 1938 e il 1941 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M335
BMW M337
Il BMW M337 è un motore a scoppio prodotto tra il 1952 ed il 1958 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M337
BMW M40
Il BMW M40 è una gamma di motori a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotti dal 1987 al 1995 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M40
BMW M42
Il BMW M42 è un motore a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotto dal 1989 al 1996 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M42
BMW M43
Il BMW M43 è un gruppo di motori a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotti dal 1993 al 2002 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M43
BMW M44
Il BMW M44 è un motore a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotto dal 1996 al 2001 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M44
BMW M47
Il BMW M47 è un gruppo di motori diesel per uso automobilistico prodotti dal 1999 al 2007 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M47
BMW M50
BMW M50 è una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina prodotti dal 1989 al 1995 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M50
BMW M52
BMW M52 è una famiglia di motori a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotti tra il 1994 ed il 2001 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M52
BMW M54
Il motore BMW M54 è una famiglia di motori a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotta tra il 2000 ed il 2007 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M54
BMW M60
Con la sigla BMW M60 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 1992 al 1996 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M60
BMW M62
Con la sigla BMW M62 si intende una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 1996 al 2005 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M62
BMW M70
Con la sigla BMW M70 (per esteso M70B50) si intende un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto dal 1987 al 1994 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M70
BMW M73
Il BMW M73 (per esteso M73B54) è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto dal 1994 al 2001 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M73
BMW M78
Il BMW M78 è un motore a scoppio alimentato a benzina e prodotto tra il 1933 ed il 1937 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M78
BMW M88
La BMW M88 è una famiglia di motori prodotti ed utilizzati dal 1978 al 1995 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW M88
BMW N42
Il BMW N42 è un motore a scoppio a benzina per uso automobilistico prodotto tra il 2001 ed il 2004 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW N42
BMW N43
Con la sigla BMW N43 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina prodotti dal 2007 al 2014 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW N43
BMW N45
Con la sigla BMW N45 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina prodotti dal 2004 al 2008 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW N45
BMW N46
Con la sigla BMW N46 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 2003 al 2015 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW N46
BMW N52
Con la sigla BMW N52 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina, prodotti a partire dal 2004 al 2011 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW N52
BMW N53
Con la sigla BMW N53 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina prodotta dal 2007 al 2013 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW N53
BMW N54
Il BMW N54 è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto a partire dal 2006 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW N54
BMW N62
Con la sigla BMW N62 si intende una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 2001 al 2010 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW N62
BMW N63
Il BMW N63B44 è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto a partire dal 2008 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW N63
BMW N73
Il BMW N73 (per esteso N73B60) è un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto dal 2003 al 2017 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW N73
BMW N74
La sigla BMW N74 identifica una piccola famiglia di motori a scoppio a benzina prodotti a partire dal 2009 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW N74
BMW OHV V8
Il BMW OHV V8 è un motore a scoppio prodotto dal 1954 al 1965 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW OHV V8
BMW S14
Con la sigla BMW S14 si intende una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina prodotta tra il 1986 e il 1991 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW S14
BMW S54
Il BMW S54 è un motore a scoppio alimentato a benzina e prodotto dal 2001 al 2008 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW S54
BMW Serie 3 Compact
La Serie 3 Compact è una serie di autovetture di classe medio-bassa prodotta dal 1994 al 2005 dalla casa automobilistica tedesca BMW.
Vedere Motore ad accensione comandata e BMW Serie 3 Compact
BNC (azienda)
La BNC era una casa automobilistica francese attiva dal 1919 al 1931.
Vedere Motore ad accensione comandata e BNC (azienda)
Bobina
Per bobina si intende colloquialmente un nucleo solido su cui può essere avvolto del materiale filiforme o nastriforme, come fibre tessili, pellicole, conduttori elettrici o altro.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bobina
Bollée
Quella dei Bollée è stata una breve dinastia di costruttori di autovetture a vapore attiva dal 1872 al 1933.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bollée
BPB 60ft.
La BPB 60ft è un tipo di motosilurante il cui progetto venne sottoposto alla Royal Navy dalla British Power Boat nel 1935. Verteva su motori a benzina, 2 siluri da 457 e 8 mitragliere da 7,7mm Vickers.
Vedere Motore ad accensione comandata e BPB 60ft.
Brasier
La Brasier era una Casa automobilistica francese attiva dal 1904 al 1930.
Vedere Motore ad accensione comandata e Brasier
Brougham
Il brougham, chiamato anche fiacre in italiano, è stato un tipo di carrozza a quattro ruote e trainata da uno o due cavalli. Fu anche utilizzato dalle prime automobili, dato che il design della vettura si prestava all'installazione di un motore al posto della forza animale.
Vedere Motore ad accensione comandata e Brougham
Bugatti Tipo 16 e Tipo 18
Le Tipo 16 e Tipo 18 erano due vetture sportive prodotte in pochissimi esemplari negli anni dieci dalla casa francese Bugatti.
Vedere Motore ad accensione comandata e Bugatti Tipo 16 e Tipo 18
Candela di accensione
Nei motori ad accensione comandata (a ciclo Otto) la candela d'accensione è il dispositivo elettrico inserito nella testa di ognuno dei cilindri atto a generare una scintilla che avvii la combustione della carica fresca.
Vedere Motore ad accensione comandata e Candela di accensione
Candeletta
Le candelette sono gli elementi incandescenti alimentati dall'impianto elettrico, montate vicino agli iniettori dei motori a gasolio per favorire l'accensione del combustibile a motore freddo.
Vedere Motore ad accensione comandata e Candeletta
Carbonio
Il carbonio è l'elemento chimico della tavola periodica degli elementi che ha numero atomico 6 e simbolo C. È il primo elemento del gruppo 14 del sistema periodico, facente parte del blocco p. È un elemento non metallico, tetravalente (e raramente bivalente), insolubile nei comuni solventi, inodore e insapore.
Vedere Motore ad accensione comandata e Carbonio
Carburante
Il termine carburante indica il combustibile utilizzato per l'alimentazione di alcuni motori a combustione interna, più precisamente quelli ad accensione comandata (ad esempio a ciclo Otto); per estensione, lo stesso termine è spesso impropriamente usato per indicare anche quei combustibili che alimentano i motori ad accensione per compressione (ad esempio il motore Diesel).
Vedere Motore ad accensione comandata e Carburante
Carburatore
Il carburatore è una parte meccanica del motore a combustione interna ad accensione comandata, posta nell'impianto d'alimentazione che si occupa di preparare la miscela di aria (comburente) e carburante da immettere nella camera di combustione.
Vedere Motore ad accensione comandata e Carburatore
Carro armato
Il carro armato, anche detto carrarmato è un veicolo da combattimento terrestre e marino, adatto ad ingaggiare scontri in movimento anche su brevi distanze.
Vedere Motore ad accensione comandata e Carro armato
Chenard & Walcker
La Chenard & Walcker è stata una Casa automobilistica francese attiva dal 1898 al 1951.
Vedere Motore ad accensione comandata e Chenard & Walcker
Chevrolet Volt
La Chevrolet Volt è un'auto ibrida elettrica plug-in di segmento C prodotta dalla General Motors con il marchio Chevrolet e disponibile negli Stati Uniti a partire dal dicembre 2010.
Vedere Motore ad accensione comandata e Chevrolet Volt
Ciclo Sabathé
Ciclo Sabathé Il ciclo Sabathé, detto anche dual combustion o limited pressure o misto o Trinkler o Seiliger, è un ciclo termodinamico di riferimento per i motori a combustione interna nel quale la combustione avviene in parte a pressione costante ed in parte a volume costante.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ciclo Sabathé
Citroën BX
La Citroën BX è una autovettura prodotta dalla casa automobilistica francese Citroën dal 1982 al 1994 in oltre due milioni di esemplari con carrozzeria berlina di tipo fastback o familiare, e dotate di motori ciclo Otto e ciclo Diesel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Citroën BX
Citroën M35
La M35 è un'autovettura sperimentale prodotta dalla Casa automobilistica Citroën dal 1969 al 1971.
Vedere Motore ad accensione comandata e Citroën M35
Citroën Saxo
La Citroën Saxo è un'autovettura di segmento B prodotta dalla casa automobilistica francese Citroën dal 1996 al 2004. Sostituì la Citroën AX e fu a sua volta sostituita dalla C2 e dalla Citroën C3.
Vedere Motore ad accensione comandata e Citroën Saxo
Città
Una città (detto anticamente cittade) è un insediamento umano, esteso e stabile, che si differenzia da un paese o un villaggio per dimensione, densità di popolazione, importanza o status legale, frutto di un processo più o meno lungo di urbanizzazione.
Vedere Motore ad accensione comandata e Città
Classe C (sommergibile)
I sommergibili Classe C della Royal Navy furono le ultime unità britanniche ad essere costruite con motori a benzina, come evoluzione dei primi sottomarini classe Holland.
Vedere Motore ad accensione comandata e Classe C (sommergibile)
Classe Kairyu
Kairyu (海龍 Kairyū, Drago Marino) è una classe di minisommergibili progettati per la marina imperiale giapponese tra il 1943 ed il 1944. Vennero prodotti a partire dal 1945, ed avrebbero dovuto essere utilizzati per contrastare la flotta di invasione del Giappone.
Vedere Motore ad accensione comandata e Classe Kairyu
Clément-Bayard
La Clément-Bayard è stata una casa automobilistica e aeronautica attiva dal 1900 al 1919.
Vedere Motore ad accensione comandata e Clément-Bayard
Convertitore catalitico
In ingegneria meccanica il convertitore catalitico, conosciuto come marmitta catalitica, è un dispositivo catalizzatore montato sull'impianto di scarico di un motore a combustione interna, che opera preferibilmente tra gli 800 e i.
Vedere Motore ad accensione comandata e Convertitore catalitico
Coppa Montenero
La Coppa Montenero, in alcune edizioni Circuito Montenero – Coppa Ciano, in altre edizioni ancora Coppa Ciano, è una storica corsa automobilistica in circuito disputata in Italia per venti edizioni tra il 1921 e il 1947.
Vedere Motore ad accensione comandata e Coppa Montenero
Coppa Vanderbilt
La Coppa Vanderbilt è stata una competizione automobilistica disputata negli Stati Uniti d'America. Fu organizzata da William Kissam Vanderbilt II nel 1904 a Long Island, nella contea di Nassau.
Vedere Motore ad accensione comandata e Coppa Vanderbilt
Cord
La Cord è stata una casa automobilistica statunitense attiva dal 1929 al 1937. La Cord diventò famosa per le innovazioni tecnologiche proposte sulle sue vetture e per la progettazione di modelli dalla linea aerodinamica e innovativa.
Vedere Motore ad accensione comandata e Cord
Cord 810
La 810 è una autovettura costruita dalla casa automobilistica statunitense Cord dal 1936 al 1937.
Vedere Motore ad accensione comandata e Cord 810
Cord L-29
La L-29 è una autovettura costruita dalla Cord dal 1929 al 1932.
Vedere Motore ad accensione comandata e Cord L-29
Corpo farfallato
Il corpo farfallato è un componente meccanico o elettromeccanico fondamentale del motore a combustione interna ad accensione comandata, posto nell'impianto d'alimentazione e che si occupa di regolare il flusso d'aria da immettere nel carburatore o, nei motori a iniezione, direttamente nella camera di combustione, e in tal modo di regolare il numero dei giri al minuto del motore.
Vedere Motore ad accensione comandata e Corpo farfallato
Corre La Licorne
La Licorne è stata una Casa automobilistica francese attiva dal 1901 al 1950.
Vedere Motore ad accensione comandata e Corre La Licorne
Cottin & Desgouttes
La Cottin & Desgouttes è stata una Casa automobilistica francese attiva dal 1904 al 1933.
Vedere Motore ad accensione comandata e Cottin & Desgouttes
Daihatsu Charade
La Daihatsu Charade è una utilitaria costruita dalla casa automobilistica giapponese Daihatsu dal 1977 al 2000. Nata come erede della Daihatsu Consorte, negli anni ne sono state prodotte quattro generazioni ed è stata sostituita dal modello Sirion.
Vedere Motore ad accensione comandata e Daihatsu Charade
Daihatsu Cuore
Daihatsu Cuore è il nome utilizzato all'estero della Daihatsu Mira, modello di superutilitaria di segmento A prodotto dalla casa automobilistica giapponese Daihatsu fin dal 1980.
Vedere Motore ad accensione comandata e Daihatsu Cuore
Daimler
* Gottlieb Daimler – inventore tedesco del motore a scoppio.
Vedere Motore ad accensione comandata e Daimler
Daimler M836
Il Daimler M836 è un motore a scoppio prodotto dal 1924 al 1926 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Daimler M836
Daimler M9456
Il Daimler 9456 è un motore a scoppio prodotto in diverse varianti dal 1924 al 1926 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Daimler M9456
Daimler M9856
Il Daimler M9856 era un motore a scoppio prodotto dal 1926 al 1928 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler Motoren Gesellschaft.
Vedere Motore ad accensione comandata e Daimler M9856
Daimler Motor Company
La Daimler Motor Company è una storica casa automobilistica britannica, fondata nel 1896 da Harry John Lawson. È la più antica fabbrica di automobili inglese, nonché uno dei maggiori fornitori della Casa reale inglese.
Vedere Motore ad accensione comandata e Daimler Motor Company
Daimler Motorkutsche
La Daimler Motorkutsche (o Motorwagen) è una autovettura prodotta nel 1886 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler Motoren Gesellschaft.
Vedere Motore ad accensione comandata e Daimler Motorkutsche
Daimler Phoenix-Wagen
La Daimler Phoenix-Wagen è una autovettura prodotta dal 1897 al 1902 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler Motoren Gesellschaft.
Vedere Motore ad accensione comandata e Daimler Phoenix-Wagen
Daimler Riemenwagen
La Daimler Riemenwagen è un'autovettura prodotta dal 1895 al 1899 dalla casa automobilistica tedesca Daimler Motoren-Gesellschaft.
Vedere Motore ad accensione comandata e Daimler Riemenwagen
Daimler Schroedter-Wagen
La Daimler Schroedter-Wagen è una autovettura prodotta dal 1892 al 1895 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler Motoren Gesellschaft.
Vedere Motore ad accensione comandata e Daimler Schroedter-Wagen
Daimler Stahlradwagen
La Daimler Stahlradwagen è una autovettura sperimentale prodotta nel 1889 da quello che era inizialmente l'embrione della futura Daimler Motoren Gesellschaft, nata nel 1890.
Vedere Motore ad accensione comandata e Daimler Stahlradwagen
Daimler-Motoren-Gesellschaft
La Daimler-Motoren-Gesellschaft (abbreviato DMG) fu un'industria tedesca, esistita con questo nome dal 1890 al 1926, attiva nella produzione di motori e autovetture complete.
Vedere Motore ad accensione comandata e Daimler-Motoren-Gesellschaft
Darmont
La Darmont è stata una casa automobilistica francese attiva tra il 1919 e il 1936.
Vedere Motore ad accensione comandata e Darmont
Darracq C11
La C11 era un'autovettura di fascia alta prodotta nel 1911 dalla Casa automobilistica francese Darracq.
Vedere Motore ad accensione comandata e Darracq C11
Darracq Type X
La Type X era un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta nel 1906 dalla Casa automobilistica francese Darracq.
Vedere Motore ad accensione comandata e Darracq Type X
Darracq V14
La V14 era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1912 al 1914 dalla Casa automobilistica francese Darracq.
Vedere Motore ad accensione comandata e Darracq V14
Darracq V8
La V8 è un'autovettura sportiva prodotta nel 1905 dalla Casa automobilistica francese Darracq.
Vedere Motore ad accensione comandata e Darracq V8
Datsun
La Datsun fu una casa automobilistica giapponese, fondata nel 1931 e acquistata dalla Nissan Motor nel 1934. Nissan ha poi deciso di terminare la produzione di veicoli con questo marchio nel 1986, salvo poi riprenderlo e rilanciarlo sul mercato dal 2013 al 2022.
Vedere Motore ad accensione comandata e Datsun
DB (azienda)
La DB, nota anche come Deutsch & Bonnet o Deutsch-Bonnet, era una casa automobilistica francese attiva tra il 1938 ed il 1961.
Vedere Motore ad accensione comandata e DB (azienda)
DB HBR 5
La HBR 5 era una piccola autovettura sportiva prodotta dal 1954 al 1961 dalla piccola Casa automobilistica francese DB.
Vedere Motore ad accensione comandata e DB HBR 5
De Dion-Bouton
La De Dion-Bouton è stata una casa automobilistica francese in attività, come costruttore di autovetture dal 1883 al 1932 e come costruttore di autocarri fino al 1968, anno in cui scomparve definitivamente.
Vedere Motore ad accensione comandata e De Dion-Bouton
De Dion-Bouton 10CV e 12CV
Le 10CV e 12CV erano due famiglie di autovetture di fascia medio-alta prodotte complessivamente tra il 1903 e il 1914 dalla Casa automobilistica francese De Dion-Bouton.
Vedere Motore ad accensione comandata e De Dion-Bouton 10CV e 12CV
De Dion-Bouton 6CV
Le 6CV era una famiglia di autovetture di fascia medio-bassa prodotte dal 1901 al 1913 dalla Casa automobilistica francese De Dion-Bouton.
Vedere Motore ad accensione comandata e De Dion-Bouton 6CV
De Dion-Bouton 8CV
Le 8CV era una famiglia di autovetture di fascia medio-bassa prodotte a partire dal 1902 al 1914 dalla Casa automobilistica francese De Dion-Bouton.
Vedere Motore ad accensione comandata e De Dion-Bouton 8CV
De Dion-Bouton Dog Cart
Il Dog Cart era un autoveicolo prodotto tra il 1882 ed il 1887 dalla azienda francese De Dion-Bouton.
Vedere Motore ad accensione comandata e De Dion-Bouton Dog Cart
De Dion-Bouton Tricycle
Il Tricycle era un autoveicolo a tre ruote prodotto dal 1896 al 1902 dalla Casa automobilistica francese De Dion-Bouton.
Vedere Motore ad accensione comandata e De Dion-Bouton Tricycle
De Dion-Bouton Type IM
La Type IM era un'autovettura di fascia bassa prodotte dal 1924 al 1924 dalla Casa automobilistica francese De Dion-Bouton.
Vedere Motore ad accensione comandata e De Dion-Bouton Type IM
De Dion-Bouton V8
Si trattava di una classe di autovetture di lusso prodotte dal 1910 al 1921 dalla Casa automobilistica francese De Dion-Bouton.
Vedere Motore ad accensione comandata e De Dion-Bouton V8
De La Chapelle
La De la Chapelle è una piccola casa automobilistica francese fondata nel 1975.
Vedere Motore ad accensione comandata e De La Chapelle
Decauville
La Decauville è un'azienda francese specializzata nella costruzione di locomotive, vagoni e strutture ferroviarie in genere. È attiva fin dal 1875: tra il 1891 ed il 1902 è stata anche una casa motociclistica e tra il 1898 ed il 1909 è stata pure una casa automobilistica.
Vedere Motore ad accensione comandata e Decauville
Delage D4
La D4 era un'autovettura di fascia media prodotta tra il 1933 ed il 1934 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage D4
Delage D6
La D6 era un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1930 e il 1954 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage D6
Delage D8
La D8 era un'autovettura di lusso prodotta tra il 1929 ed il 1940 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage D8
Delage DI
La DI era un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1936 ed il 1940 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage DI
Delage Type AB, AD e AH
Le Type AB, AD ed AH erano tre autovetture di fascia alta prodotte tra il 1910 ed il 1913 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage Type AB, AD e AH
Delage Type AI e AK
Le Type AI e Type AK erano due autovetture di fascia alta prodotta tra il 1913 ed il 1915 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage Type AI e AK
Delage Type B
La Type B era un'autovettura di fascia bassa prodotta dal 1905 al 1908 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage Type B
Delage Type C e D
Le Type C e Type D erano due autovetture di fascia medio-bassa prodotte dal 1906 al 1910 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage Type C e D
Delage Type CO e GS
Le Type CO e Type GS erano due autovetture di lusso prodotte tra il 1917 ed il 1924 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage Type CO e GS
Delage Type DE, 2LS e Serie DI
Le Type DE e 2LS e la Serie DI erano una famiglia di autovetture di fascia alta prodotta tra il 1921 e il 1928 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage Type DE, 2LS e Serie DI
Delage Type DM
La Type DM era un'autovettura di lusso prodotte tra il 1926 ed il 1929 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage Type DM
Delage Type DO
La Type DO era un'autovettura di fascia alta prodotta nel 1920 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage Type DO
Delage Type E, F e G
Le Type E, Type F e Type G erano tre autovetture di fascia medio-bassa prodotte dal 1907 al 1910 dalla Casa automobilistica francese Delage.
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Delage Type GL e GLS
Le Type GL e GLS erano due autovetture di lusso prodotte tra il 1924 e il 1929 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage Type GL e GLS
Delage Type H, J, L ed M
Le Type H, J, L ed M erano quattro autovetture di fascia medio-alta prodotte dal 1908 al 1910 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage Type H, J, L ed M
Delage Type R e T
La Type R e la Type T erano due autovetture di fascia media prodotte dal 1911 al 1913 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage Type R e T
Delage Type U
La Type U era un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta tra il 1910 ed il 1911 dalla Casa automobilistica francese Delage.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delage Type U
Delahaye 135
La 135 era un'autovettura di lusso prodotta dal 1935 al 1954 dalla Casa automobilistica francese Delahaye.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delahaye 135
Delahaye 148
La 148 era un'autovettura di lusso prodotta dal 1948 al 1951 dalla Casa automobilistica francese Delahaye.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delahaye 148
Delahaye 175
La 175 era un'autovettura di lusso prodotta dal 1948 al 1951 dalla Casa automobilistica francese Delahaye.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delahaye 175
Delahaye Type 1
La Type 1 era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1895 al 1899 dalla Casa automobilistica francese Delahaye.
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Delahaye Type 10
La Type 10B era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1901 al 1904 dalla Casa automobilistica francese Delahaye.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delahaye Type 10
Delahaye Type 11
La Type 11 era un'autovettura di lusso prodotta dal 1902 al 1904 dalla Casa automobilistica francese Delahaye.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delahaye Type 11
Delahaye Type 126 e 138
Le Type 126 e 138 erano due autovetture di fascia alta prodotta dal 1932 al 1934 dalla Casa automobilistica francese Delahaye.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delahaye Type 126 e 138
Delahaye Type 145
La 145 era un'autovettura monoposto da competizione prodotta dal 1938 al 1939 dalla Casa automobilistica francese Delahaye.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delahaye Type 145
Delahaye Type 15B
La Type 15B era un'autovettura di fascia alta prodotta nel 1904 dalla Casa automobilistica francese Delahaye.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delahaye Type 15B
Delahaye Type 32 e 58
Le Type 32 e 58 erano due autovetture di fascia alta prodotta dal 1908 al 1914 dalla Casa automobilistica francese Delahaye.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delahaye Type 32 e 58
Delfino (sommergibile 1892)
Il Delfino è stata la prima unità subacquea della Regia Marina.
Vedere Motore ad accensione comandata e Delfino (sommergibile 1892)
DeLorean DMC-12
La DeLorean DMC-12 è l'unico modello di auto costruito dalla DeLorean Motor Company, dal 1981 al 1982. La DMC-12 (conosciuta anche semplicemente come la DeLorean, dato che fu la sola automobile prodotta dalla società) era caratterizzata dalle porte ad ali di gabbiano e dalla carrozzeria in acciaio inossidabile non verniciato.
Vedere Motore ad accensione comandata e DeLorean DMC-12
Derby (azienda)
La Derby è stata una casa automobilistica francese attiva dal 1921 al 1936.
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Diesotto
Il Diesotto, un innovativo motore benzina capace di funzionare come un diesel tramite la combustione HCCI, è stato presentato dalla Mercedes-Benz venerdì 7 settembre 2007 al salone dell'automobile di Francoforte, montato su una concept car chiamata F700.
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Diga di Hoover
La diga di Hoover (in inglese Hoover Dam, anche nota come Boulder Dam) è una diga di tipo a arco-gravità in calcestruzzo armato realizzata nel 1935 e situata nel Black Canyon lungo il corso del fiume Colorado, sul confine tra lo Stato dell'Arizona e del Nevada.
Vedere Motore ad accensione comandata e Diga di Hoover
Digestione anaerobica
Per digestione anaerobica si intende la degradazione della sostanza organica da parte di microrganismi in condizioni di anaerobiosi. Si tratta di un processo differente rispetto al compostaggio, che invece è strettamente aerobico.
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Dodge Viper
La Dodge Viper è un'autovettura sportiva statunitense, prodotta dal gruppo Chrysler a marchio Dodge a partire dal 1992. Dal suo debutto è stata prodotta in quattro generazioni (due serie distinte con due aggiornamenti ciascuna) fino al 2010.
Vedere Motore ad accensione comandata e Dodge Viper
Ducati
La Ducati Motor Holding S.p.A. è una casa motociclistica Italiana. Ha la sua sede a Bologna, nel quartiere di Borgo Panigale.
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Duryea Motor Wagon Company
La Duryea Motor Wagon Company è stata una casa automobilistica statunitense attiva dal 1895 al 1917, considerata come la prima azienda costruttrice di automobili con motore a scoppio di tale nazione.
Vedere Motore ad accensione comandata e Duryea Motor Wagon Company
Economia forestale
L'esistenza di una economia forestale, che nella maggior parte del mondo consiste in una economia a legna oppure in un'economia a bambù, è un dato fondamentale sia nei paesi in via di sviluppo che in molte nazioni a clima temperato e freddo, sempre che dispongano di ampie superfici forestali.
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Edoardo Bianchi
Nasce a Milano il 17 luglio 1865 da Luigi Bianchi e Antonietta Conti, in una famiglia di povere condizioni. Nel 1869, rimasto orfano, fu accolto nell'orfanotrofio dei Martinitt, dove venne a conoscenza della meccanica apprendendone i primi rudimenti.
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Efficienza energetica
L'efficienza energetica è il rapporto quantitativo e misurabile tra un risultato, realizzato con un macchinario o un processo, e l'energia impiegata per ottenerlo.
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Elettrovalvola
L'elettrovalvola è una valvola operata elettro-meccanicamente. Il termine "elettro" indica che l'attuatore dell'azionamento meccanico della valvola, tradizionalmente un operatore umano od un rinvio meccanico predisposto, viene sostituito da un attuatore comandato elettricamente, solitamente un solenoide.
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English Racing Automobiles
L’English Racing Automobiles (ERA) è stata una casa automobilistica britannica attiva tra il 1933 ed il 1954 che produceva vetture da competizione.
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Enrico Bernardi
Contribuí all’invenzione del motore a scoppio ed al miglioramento della meccanica delle prime automobili. È uno dei precursori dell'invenzione dell'automobile azionata da motore a scoppio, assieme agli italiani Eugenio Barsanti e Felice Matteucci, all'ingegnere Aristide Faccioli e all'ingegnere belga Étienne Lenoir e agli ingegneri tedeschi Nikolaus August Otto, Karl Benz e Gottlieb Daimler.
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Enrico Forlanini
Ricordato in particolare come inventore dell'aliscafo, la sua attività pionieristica nel nascente settore aeronautico fu particolarmente significativa nell'ambito degli elicotteri e dei dirigibili.
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Età contemporanea
LEtà contemporanea è una delle età storiche della periodizzazione tradizionale della storia dell'umanità. Inizia con la Rivoluzione francese (1789) e la Rivoluzione industriale giungendo fino al presente.
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Ettore Bugatti
Nato a Milano nel 1881, Ettore Bugatti proviene da una famiglia di artisti insediatasi a Nova Milanese, nell'operosa Brianza; è il figlio primogenito di Teresa Lorioli e Carlo Bugatti (1855–1940), un importante designer di mobili e gioielli in stile floreale.
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Eugenio Barsanti
Nato nella parrocchia di San Martino in Pietrasanta come Gian Niccolò Barsanti, figlio del bottegaio Giovanni Barsanti e di Angela Francesconi, gracile di corporatura e cagionevole di salute, venne inviato dalla famiglia presso i padri scolopi a Pietrasanta, allo scopo di poter frequentare l'interno istituto ad orientamento scientifico, dove prese i voti nel 1844, assumendo il nome di padre Eugenio.
Vedere Motore ad accensione comandata e Eugenio Barsanti
Euro 1
Euro 1 è un insieme di standard sulle emissioni che si applica ai veicoli stradali nuovi immatricolati nell'UE dal 1993 (omologazione dal 1992).
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Fabbrica Italiana Automobili Legnano
La FIAL (acronimo di Fabbrica Italiana Automobili Legnano), all'epoca più nota come FIAL - Legnano, è stata una azienda automobilistica, motociclistica e aeronautica attiva a Legnano tra il 1906 ed il 1915.
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Facel Vega Excellence
La Excellence è un'autovettura di lusso prodotta dal 1958 al 1964 dalla casa automobilistica francese Facel Vega.
Vedere Motore ad accensione comandata e Facel Vega Excellence
Facel Vega Facel II
La Facel II è un'autovettura di lusso prodotta dal 1961 al 1964 dalla casa automobilistica francese Facel Vega.
Vedere Motore ad accensione comandata e Facel Vega Facel II
Facel Vega Facellia
La Facellia era un'autovettura sportiveggiante di fascia alta prodotta dal 1960 al 1964 dalla casa automobilistica francese Facel Vega.
Vedere Motore ad accensione comandata e Facel Vega Facellia
Facel Vega FV
La Facel Vega FV è un'autovettura di lusso prodotta dal 1955 al 1958 dalla casa automobilistica francese Facel Vega.
Vedere Motore ad accensione comandata e Facel Vega FV
Facel Vega HK 500
La HK 500 è un'autovettura di lusso prodotta dal 1958 al 1961 dalla casa automobilistica francese Facel Vega.
Vedere Motore ad accensione comandata e Facel Vega HK 500
Ferrari 126 CK
La Ferrari 126 CK fu la vettura della Scuderia Ferrari che corse la Stagione di Formula 1 1981. Progettata da Mauro Forghieri, trae il suo nome dal propulsore da 6 cilindri a V di 120° (126), sovralimentato con un sistema di turbine Kühnle, Kopp & Kausch (K), mentre la C sta per "competizione".
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrari 126 CK
Ferrari 166 F2
La 166 F2 fu la prima delle autovetture da competizione Ferrari della serie 166, seguita dalla 166 S, dalla 166 Inter, dalla 166 Inter C, dalla 166 Inter S e dalla 166 MM.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrari 166 F2
Ferrari 208
La Ferrari 208 è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1980 al 1986 in tre versioni: Carburatori, Iniezione e Turbo.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrari 208
Ferrari 312 B
La Ferrari 312 B è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1, che gareggiò nel 1970-71. Ottenne in totale 5 vittorie, 4 nel 1970 e 1 nel 1971.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrari 312 B
Ferrari 312 B2
La Ferrari 312 B2 è un'automobile monoposto di Formula 1, che gareggiò nel 1971-72 e nelle prime tre gare del 1973. Riuscì a vincere solo due Gran Premi validi per il mondiale, il Gran Premio d'Olanda del 1971 ed il Gran Premio di Germania del 1972, sempre con il belga Jacky Ickx.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrari 312 B2
Ferrari 312 B3-74
La 312 B3-74 fu la vettura della Scuderia Ferrari che corse il Campionato del mondo 1974, e due gare ad inizio 1975. Era pilotata da Clay Regazzoni e da Niki Lauda.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrari 312 B3-74
Ferrari 312 T4
La Ferrari 312 T4 è una monoposto di Formula 1 prodotta dalla Ferrari per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1979. Guidata dal sudafricano Jody Scheckter, conquistò il mondiale piloti e la coppa costruttori, grazie anche ai punti ottenuti dal compagno di squadra Gilles Villeneuve.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrari 312 T4
Ferrari 328
La Ferrari 328 è una autovettura sportiva costruita dalla Ferrari dal 1985 al 1989 in due versioni, la GTB e la GTS. Derivavano rispettivamente dalla 308 GTB e GTS; furono infatti fatte piccole modifiche alla carrozzeria ed al motore, incluso un incremento della cilindrata a 3185 cm³.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrari 328
Ferrari 365 GT4 2+2
La Ferrari 365 GT4 2+2 è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1972 al 1976.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrari 365 GT4 2+2
Ferrari 735 S
La Ferrari 735 S è una autovettura da corsa prodotta dalla Scuderia di Maranello che debuttò a Monza nel Gran Premio dell'Autodromo il 29 giugno 1953 (gara non valida per il mondiale), pur senza finire la gara.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrari 735 S
Ferrari F1-2000
La Ferrari F1-2000 è la quarantaseiesima vettura di Formula 1 costruita dalla Scuderia Ferrari per disputare il Campionato mondiale di Formula 1 2000.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrari F1-2000
Ferrari F355
La Ferrari F355 è una vettura sportiva dotata di 2 posti con motore centrale posteriore a 8 cilindri, prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1994 al 1999, che sostituisce la Ferrari 348.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrari F355
Ferrari F430 Challenge
La F430 Challenge è un'autovettura da competizione costruita dalla Ferrari dal 2006. Il modello è largamente basato su un'auto prodotta di serie, la F430.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrari F430 Challenge
Ferrari F50 GT
La Ferrari F50 GT è un'autovettura da competizione costruita dalla casa automobilistica italiana Ferrari nel 1996 e derivata dalla Ferrari F50.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrari F50 GT
Ferrocene
Il ferrocene è un composto chimico con formula Fe(C5H5)2. Rappresenta il prototipo dei metalloceni, una classe di composti organometallici consistenti in due anelli ciclopentadienilici legati su lati opposti di un atomo metallico centrale.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ferrocene
Fiat 10 HP
La 10 HP è un'autovettura costruita dalla FIAT nel 1901. Montava lo stesso motore della Fiat 6 HP, vale a dire un propulsore a due cilindri in linea con cilindrata di 1082 cm³, con due valvole per cilindro ed erogante una potenza di 10 bhp; la velocità massima che poteva raggiungere era di 45 km/h.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 10 HP
Fiat 12 HP
La Fiat 12 HP, anche detta "Fiat 12/16 HP", è un'autovettura costruita dalla FIAT dal 1901 al 1902. Fu progettata dall'ing. Giovanni Enrico, fresco direttore tecnico della casa torinese, in sostituzione dell'ing.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 12 HP
Fiat 124 Sport Coupé
La Fiat 124 Sport Coupé è un'autovettura prodotta dalla FIAT dal 1967 al 1975. Il modello fu anche prodotto dalla SEAT su licenza FIAT.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 124 Sport Coupé
Fiat 124 Sport Spider
La Fiat 124 Sport Spider è un'autovettura sportiva 2+2 posti cabriolet prodotta dalla FIAT dal 1966 al 1985. Presentata al pubblico nel novembre del 1966 al salone dell'automobile di Torino, la sua produzione fu principalmente esportata negli Stati Uniti d'America.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 124 Sport Spider
Fiat 128 Rally
La Fiat 128 rally è un'automobile sportiva, derivata dall'omonima berlina, costruita dalla casa automobilistica italiana FIAT tra il 1971 e il 1974.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 128 Rally
Fiat 18-24 HP
La 18-24 HP è una autovettura di classe media costruita dalla Fiat agli inizi del 1908. Per completare la gamma di vetture offerta, principalmente composta da esemplari di alta gamma e di lusso, la Fiat lanciò sul mercato questo modello.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 18-24 HP
Fiat 20-30 HP
La Fiat 20-30 HP è un'autovettura prodotta dalla Fiat dal 1908 al 1910. Aveva un motore a quattro cilindri di 4939 cm³ di cilindrata, erogante 35 cv di potenza a 1400 giri/min.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 20-30 HP
Fiat 238
Il Fiat 238 è un furgone di medie dimensioni prodotto dalla FIAT dal 1967 al 1983. Nella gamma dei veicoli commerciali si collocava tra i piccoli Fiat 850T e 900T e il 241, dotato di meccanica tradizionale, con trazione posteriore e ponte posteriore rigido, ed adatto al trasporto di carichi più impegnativi.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 238
Fiat 24-32 HP
La 24-32 HP è un'autovettura di lusso costruita dalla Fiat dal 1901 al 1905. Il modello fu progettato a telaio nudo; i clienti portavano l'automobile ai carrozzieri di fiducia per completare la vettura.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 24-32 HP
Fiat 24-40 HP
La Fiat 24-40 HP è un'autovettura costruita dalla Fiat dal 1906 al 1907.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 24-40 HP
FIAT 3 ½ HP
La Fiat 3 ½ HP (talvolta anche chiamata Fiat 4 HP con riferimento al secondo tipo di esemplari, con ruote a razze e radiatore anteriore), fu il primo modello di autovettura costruito dal 1899 al 1900 dalla neonata Fabbrica Italiana Automobili Torino.
Vedere Motore ad accensione comandata e FIAT 3 ½ HP
Fiat 50 HP
La Fiat 50 HP è un'autovettura prodotta dalla Fiat dal 1908 al 1910. Aveva un motore a quattro cilindri di 7430 cm³ di cilindrata, erogante 50 cv di potenza a 1400 giri/min.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 50 HP
Fiat 502
La Fiat 502 è un'autovettura di media gamma prodotta dalla Fiat dal 1923 al 1926. Si basava sulla meccanica della 501, ma aveva dimensioni più grandi, con passo aumentato di 100 mm.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 502
Fiat 503
La Fiat 503 è un'autovettura di media gamma prodotta dalla FIAT dal 1926 al 1927.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 503
Fiat 505
La Fiat 505 è un'autovettura prodotta dalla FIAT dal 1919 al 1927.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 505
Fiat 507
La Fiat 507 è un'autovettura di media gamma prodotta dalla FIAT dal 1926 al 1927.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 507
Fiat 510
La Fiat 510 è un'autovettura di alta gamma prodotta dalla Fiat dal 1919 al 1925. Derivò dalla 501 e dalla 505.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 510
Fiat 512
La Fiat 512 è un'autovettura di alta gamma prodotta dalla Fiat dal 1926 al 1928. Si basava sullo stesso telaio e sulla stessa meccanica dell'esemplare che sostituì, la Fiat 510, ma con una nuova carrozzeria.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 512
Fiat 515
La Fiat 515 è un'autovettura di media gamma prodotta dalla Fiat dal 1931 al 1934. Si basava sulla carrozzeria della Fiat 522 e sull'economico motore a quattro cilindri da 1438 cm³ di cilindrata della Fiat 514.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 515
Fiat 518 Ardita
La Fiat 518, conosciuta anche come Ardita, è stata un'autovettura di classe medio-alta prodotta dalla FIAT dal 1933 al 1938.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 518 Ardita
Fiat 519
La Fiat 519 è un'autovettura di lusso prodotta dalla FIAT dal 1922 al 1927; si tratta della prima vettura a essere prodotta negli stabilimenti del Lingotto.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 519
Fiat 522
La Fiat 522 è un'autovettura di gamma medio-alta prodotta dalla Fiat dal 1931 al 1933.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 522
Fiat 524
La Fiat 524 è un'autovettura di lusso prodotta dalla Fiat dal 1931 al 1934. Come per la Fiat 522, la casa automobilistica torinese predispose due telai di lunghezza differente, uno più corto (montato sulla Fiat 524 C) e uno più lungo (installato sulla 524 L).
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 524
Fiat 525
La Fiat 525 è un'autovettura prodotta dalla Fiat dal 1928 al 1931.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 525
Fiat 527
La Fiat 527, conosciuta anche come Ardita 2500, è stata un'autovettura di lusso prodotta dalla Fiat dal 1934 al 1936.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 527
Fiat 600 Multipla
La Fiat 600 Multipla è un'automobile costruita da gennaio del 1956 alla primavera del 1967 dalla casa automobilistica torinese FIAT.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 600 Multipla
Fiat 70
La Fiat 70 è un'autovettura costruita dalla FIAT dal 1915 al 1920. A questo modello verrà installato un motore con quattro cilindri da 2001 cm³ di cilindrata erogante una potenza di (a 2400 giri al minuto), che permetteva alla vettura di raggiungere la velocità di.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 70
Fiat 8 HP
La 8 HP è un'autovettura costruita dalla FIAT nel 1901. È stato l'ultimo modello progettato da Aristide Faccioli.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat 8 HP
Fiat Brevetti
La Fiat Brevetti 10-12 HP fu un'autovettura costruita dalla Fiat dal 1905 al 1908 in seguito all'acquisizione delle quote societarie della Fiat-Ansaldi.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat Brevetti
Fiat Palio
La Fiat Palio è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica torinese FIAT. Presentata nel 1996 è, insieme alle berline a tre volumi Siena e Albea (ed in Cina nel 2007 dalla Fiat Perla), la "world car" della FIAT, commercializzata nei paesi in via di sviluppo come: America Latina, Asia e Africa.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat Palio
Fiat Sedici
La Fiat Sedici è un'autovettura SUV a trazione integrale di segmento B, realizzata dalla casa torinese in collaborazione con la Suzuki. La denominazione "Sedici" è dovuta ad un gioco di parole riferito a "4x4", comune definizione per le vetture con trazione integrale: "4×4.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat Sedici
Fiat Siena
La Fiat Siena è una vettura prodotta dalla casa automobilistica italiana FIAT dal 1996 al 2021, facente parte di un progetto di World car destinate ai paesi emergenti.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat Siena
Fiat Tipo 1
La Fiat 1 Fiacre è stata un'autovettura costruita dalla FIAT dal 1908 al 1910.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat Tipo 1
Fiat Tipo 2
La Fiat Tipo 2 è un'autovettura costruita dalla Fiat tra il 1910 e il 1920. È stata anche denominata Fiat 15-20 HP. Progettata sulla base della Tipo 1, fu prodotta in due serie e in diverse allestimenti.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat Tipo 2
Fiat Tipo 3
La Fiat Tipo 3 è un'autovettura di classe medio-alta costruita dalla FIAT dal 1910 al 1921. È anche conosciuta come "Fiat 20-30 HP". È stata la prima vettura al mondo a installare una trasmissione cardanica.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat Tipo 3
Fiat Tipo 4
La Fiat Tipo 4 è un'autovettura di lusso costruita dalla FIAT dal 1910 al 1918. È stata anche conosciuta come “Fiat 30-45 HP”.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat Tipo 4
Fiat Tipo 5
La Fiat Tipo 5 è un'autovettura di lusso costruita dalla Fiat dal 1910 al 1916. È stata anche conosciuta come "Fiat 50-60 HP". Montava un motore con quattro cilindri da 9017 cm³ di cilindrata (130 x 170 mm) erogante una potenza di 75 cv che faceva raggiungere alla vettura la velocità massima di 100 km/h.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat Tipo 5
Fiat Tipo 6
La Fiat Tipo 6 è un'autovettura di lusso costruita dalla Fiat dal 1910 al 1914. È stata anche conosciuta come “Fiat 50-60 HP”. Aveva installato un motore da 9017 cm³ di cilindrata erogante una potenza di 75 CV che le permetteva di raggiungere una velocità massima di 110 km/h.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fiat Tipo 6
Flakpanzer IV Ostwind
Il Flakpanzer IV Ostwind ("vento dell'est") è stato un semovente antiaereo prodotto dalla Germania sulla base del carro armato medio Panzer IV dalla seconda metà del 1944.
Vedere Motore ad accensione comandata e Flakpanzer IV Ostwind
Ford 7Y
La Ford 7Y, anche denominata Ford Eight, è una piccola autovettura prodotta dalla Ford in Inghilterra dal 1937 al 1939.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ford 7Y
Ford Corcel
La Ford Corcel fu un'autovettura venduta da Ford in Brasile, Cile e Venezuela.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ford Corcel
Ford Cortina
La Ford Cortina è una vettura prodotta dalla filiale inglese della Ford, dal 1962 al 1982.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ford Cortina
Ford Köln
La Ford Köln è un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1932 al 1935 dalla Casa automobilistica statunitense Ford per il mercato tedesco.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ford Köln
Ford Model A (1903)
La Ford Model A prodotta dal 1903 al 1905 è la prima vettura prodotta dalla casa automobilistica statunitense Ford che ne riprese poi il nome in un secondo momento, con la presentazione della Ford Model A (1927).
Vedere Motore ad accensione comandata e Ford Model A (1903)
Ford Model C (USA)
La Ford Model C è una delle prime autovetture prodotte dalla Ford all'inizio del Novecento.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ford Model C (USA)
Ford Model Y
La Ford Model Y è un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1932 al 1937 dalla Casa automobilistica statunitense Ford per il mercato britannico e francese.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ford Model Y
Ford ZX2
La Ford ZX2 (o chiamata anche Escort ZX2)è un'autovettura prodotta dalla Ford statunitense dal 1997 al 2003, facente parte delle serie speciali prodotte sulla base delle versioni d'oltre oceano della Ford Escort.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ford ZX2
Fratelli Wright
Sull'appartenenza di questo primato sussistono notevoli controversie; è invece in generale accettato che, specialmente negli anni tra il 1905 e il 1908, grazie a velivoli come il Flyer III e il Model A, i Wright furono i primi ad acquisire un'effettiva padronanza dell'aria.
Vedere Motore ad accensione comandata e Fratelli Wright
Garelli Mosquito
Il Garelli Mosquito è un propulsore ausiliario per biciclette prodotto dalla casa motociclistica milanese Garelli dal 1946 al 1960. Costruito in circa 2 milioni di esemplari, è stato il più diffuso, di questo tipo, in Europa.
Vedere Motore ad accensione comandata e Garelli Mosquito
Gassogeno
Gassogeno o gasogeno è un dispositivo in grado di produrre gas a partire da una massa solida. Ad esempio i gassogeni a biomasse raccolgono il gas prodotto da escrementi e da altri materiali biologici per utilizzarlo in diverse applicazioni, come il riscaldamento domestico.
Vedere Motore ad accensione comandata e Gassogeno
Giacomo Miari
È il fondatore della prima industria automobilistica italiana. Discendente da un'agiata famiglia padovana, era il primogenito del conte Felice Miari e della contessa Antonia Rota de Cumani, ultima e ricchissima erede dell'antica famiglia veneta dei Cumano-Fontana.
Vedere Motore ad accensione comandata e Giacomo Miari
Giovanni Agnelli (imprenditore 1866)
Fu senatore del Regno d'Italia nella XXVI legislatura. Figlio di Edoardo Agnelli e di Aniceta Frisetti, fu il capostipite della notissima famiglia di imprenditori torinesi, nonno di Gianni Agnelli.
Vedere Motore ad accensione comandata e Giovanni Agnelli (imprenditore 1866)
Giulio Alfieri
«L’ingegner Giulio Alfieri sosteneva che “non bisogna mitizzare le persone”. In realtà quanto fece, le condizioni ed i mezzi con cui le fece, la disinvoltura ed i ritmi nel realizzarle hanno del mitico o, volendole ridurre alla più modesta aggettivazione, dell’eccezionale » (dalle) Dopo essersi laureato al Politecnico di Milano, all'inizio della sua carriera fu impiegato nell'azienda navale genovese Cantieri Navali del Tirreno, dove si occupò di turbine a vapore.
Vedere Motore ad accensione comandata e Giulio Alfieri
Glas 1700
La 1700 era un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Hans Glas GmbH dal 1964 al 1967.
Vedere Motore ad accensione comandata e Glas 1700
Glas GT
La Glas GT è un'autovettura sportiva di fascia medio-alta prodotta dalla casa automobilistica tedesca Hans Glas GmbH dal 1964 al 1967.
Vedere Motore ad accensione comandata e Glas GT
Glas Isar
La Isar era una piccola autovettura di fascia bassa prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Hans Glas GmbH dal 1958 al 1965.
Vedere Motore ad accensione comandata e Glas Isar
Glas Serie 04
La Glas Serie 04 è una famiglia di autovetture di fascia media prodotte dalla casa automobilistica tedesca Hans Glas GmbH dal 1962 al 1968.
Vedere Motore ad accensione comandata e Glas Serie 04
GM Family 0
Il nome GM Family 0 identifica una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1997 dalla casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e GM Family 0
GM Family I
Il nome GM Family I identifica una grande famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1979, inizialmente dalla sola Casa automobilistica tedesca Opel, ed in seguito dall'intero gruppo General Motors, di cui la Opel ha fatto parte per numerosi decenni.
Vedere Motore ad accensione comandata e GM Family I
GM Family II
Il nome GM Family II identifica una grande famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1980, inizialmente dalla sola Casa automobilistica australiana Holden, ed in seguito dall'intero gruppo General Motors, tra cui anche le sue consociate europee della Opel e della Vauxhall.
Vedere Motore ad accensione comandata e GM Family II
GM HFV6
Con la sigla GM HFV6 (per esteso General Motors High Feature V6) si intende una famiglia di motori a scoppio a benzina prodotti a partire dal 2004 dal gruppo automobilistico statunitense General Motors.
Vedere Motore ad accensione comandata e GM HFV6
GM Serie LT
La Serie LT è una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1992 al 1997 dal gruppo automobilistico statunitense General Motors (o GM, per brevità).
Vedere Motore ad accensione comandata e GM Serie LT
GM V6-54 Gradi
I motori GM V6 a 54 gradi rappresentano una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1993 al 2004 dalla Casa automobilistica tedesca Opel, ed in seguito anche dal gruppo automobilistico statunitense General Motors.
Vedere Motore ad accensione comandata e GM V6-54 Gradi
Hürlimann
La società Hürlimann nasce in Svizzera nel 1929 a Wil nel Canton San Gallo. Fu fondata da Hans Hürlimann, un giovane contadino con la passione della meccanica.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hürlimann
Higgins (motosilurante)
Le Higgins erano motosiluranti statunitensi di notevole successo, leggermente più piccole delle ultime versioni delle Elco, che vennero costruite in grandi quantità, circa duecento esemplari.
Vedere Motore ad accensione comandata e Higgins (motosilurante)
Hispano-Suiza 15.9 HP "Alfonso XIII"
La 15.9 HP, più nota come Alfonso XIII, è un'autovettura prodotta dal 1911 al 1914 dalla Casa automobilistica franco-spagnola Hispano-Suiza.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hispano-Suiza 15.9 HP "Alfonso XIII"
Hispano-Suiza 40HP
La 40HP era un'autovettura di lusso prodotta dal 1906 al 1909 dalla Casa automobilistica spagnola Hispano-Suiza.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hispano-Suiza 40HP
Hispano-Suiza 60/75 HP
La 60/75 HP è stata una vettura di fascia alta prodotta dal 1907 al 1908 dalla Casa automobilistica spagnola Hispano-Suiza.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hispano-Suiza 60/75 HP
Hispano-Suiza H6
La H6 è un'autovettura prodotta dal 1919 al 1932 dalla Casa automobilistica spagnola Hispano-Suiza.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hispano-Suiza H6
Hispano-Suiza HS26
La HS26 è un'autovettura prodotta dal 1931 al 1932 dalla Casa automobilistica franco-spagnola Hispano-Suiza.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hispano-Suiza HS26
Hispano-Suiza J12
La J12 è un'autovettura prodotta dal 1932 al 1938 dalla Casa automobilistica franco-spagnola Hispano-Suiza.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hispano-Suiza J12
Hispano-Suiza K6
La K6 è un'autovettura di lusso prodotta dal 1933 al 1937 dalla Casa automobilistica franco-spagnola Hispano-Suiza.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hispano-Suiza K6
Hispano-Suiza T26
La T26 (per esteso Type 26) era un'autovettura di lusso prodotta tra il 1914 e il 1915 dalla Casa automobilistica franco-spagnola Hispano-Suiza.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hispano-Suiza T26
Hispano-Suiza T49
La T49 è un'autovettura prodotta dal 1922 al 1930 dalla Casa automobilistica franco-spagnola Hispano-Suiza.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hispano-Suiza T49
Honda HR-V
La Honda HR-V è un SUV di piccole dimensioni prodotto dalla casa automobilistica giapponese Honda. L'abbreviazione HR-V assume il significato di Hybrid Recreation Vehicle per il mercato europeo e di High Rider Vehicle per il Giappone.
Vedere Motore ad accensione comandata e Honda HR-V
Hotchkiss 20-24CV
La 20-24CV fu un'autovettura prodotta nel 1904 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Hotchkiss.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hotchkiss 20-24CV
Hotchkiss 864
La 864 era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1936 al 1939 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Hotchkiss.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hotchkiss 864
Hotchkiss 866
La 866 era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1946 al 1950 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Hotchkiss.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hotchkiss 866
Hotchkiss AD
La AD è un'autovettura di lusso prodotta tra il 1913 ed il 1914 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Hotchkiss.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hotchkiss AD
Hotchkiss AM e AM2
La AM e la AM2 erano due autovetture di fascia alta prodotta tra il 1924 ed il 1932 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Hotchkiss.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hotchkiss AM e AM2
Hotchkiss AM80
La AM80 era un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1928 ed il 1933 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Hotchkiss.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hotchkiss AM80
Hotchkiss Anjou
La Anjou era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1950 al 1954 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Hotchkiss.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hotchkiss Anjou
Hotchkiss Artois
La Artois era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1948 al 1950 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Hotchkiss.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hotchkiss Artois
Hotchkiss Grégoire
La Grégoire era un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1950 e il 1953 dalla Casa automobilistica francese Hotchkiss.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hotchkiss Grégoire
Hotchkiss Serie 400
La Serie 400 era una famiglia di autovetture di fascia alta prodotta tra il 1933 ed il 1937 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Hotchkiss.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hotchkiss Serie 400
Hotchkiss Serie 600
La Serie 600 era una famiglia di autovetture di fascia alta prodotta tra il 1933 ed il 1939 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Hotchkiss.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hotchkiss Serie 600
Hotchkiss V
La V era un'autovettura di gran lusso prodotta tra il 1908 ed il 1910 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Hotchkiss.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hotchkiss V
Hotchkiss V40-50
La V40-50 era un'autovettura di gran lusso prodotta nel 1910 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Hotchkiss.
Vedere Motore ad accensione comandata e Hotchkiss V40-50
Humber Hawk
La Hawk è un'autovettura costruita dalla Humber, del gruppo Rootes, dal 1945 al 1967. La berlina montava un motore a 4 cilindri. È stata prodotta in diverse serie.
Vedere Motore ad accensione comandata e Humber Hawk
Humber Pullman
La Pullman e l’Imperial sono state delle autovetture costruite dalla Humber, del gruppo Rootes, dal 1930 al 1940, dal 1945 al 1954 e dal 1964 al 1967.
Vedere Motore ad accensione comandata e Humber Pullman
Humber Super Snipe
La Super Snipe è un'autovettura costruita dalla Humber, del gruppo Rootes, dal 1938 al 1967. La berlina montava un motore a 6 cilindri. È stata prodotta in diverse serie, che sono elencate qui sotto.
Vedere Motore ad accensione comandata e Humber Super Snipe
Ildebrando Goiran
Nacque a Torino il 14 giugno 1882, figlio di Giovanni e Irma Lazzarini.http://www.treccani.it/enciclopedia/ildebrando-goiran_(Dizionario-Biografico) Dopo aver frequentato la Scuola Militare Nunziatella, nell'agosto 1898 entrò nella Regia Accademia Navale di Livorno, conseguendo la nomina a guardiamarina nell'aprile 1902.
Vedere Motore ad accensione comandata e Ildebrando Goiran
Impianto d'accensione
Un impianto di accensione, nei motori ad accensione comandata, è quell'insieme di componenti che servono per la generazione della scintilla, che determina l'inizio della combustione.
Vedere Motore ad accensione comandata e Impianto d'accensione
Iniezione diretta
L'iniezione diretta è un sistema di alimentazione che permette di immettere il combustibile direttamente nella camera di combustione dei motori a combustione interna.
Vedere Motore ad accensione comandata e Iniezione diretta
Inquinamento
Linquinamento è un'alterazione dell'ambiente, naturale o dovuta ad antropizzazione, da parte di elementi inquinanti. Esso produce disagi temporanei, patologie o danni permanenti per la vita in una data area, e può porre la zona in disequilibrio con i cicli naturali esistenti.
Vedere Motore ad accensione comandata e Inquinamento
Intermeccanica Italia IMX
La Intermeccanica Italia IMX è un'automobile con carrozzeria coupé realizzata dal 1968 al 1972 dalla casa costruttrice italiana Costruzione Automobili Intermeccanica.
Vedere Motore ad accensione comandata e Intermeccanica Italia IMX
Inversori di spinta
Gli inversori di spinta costituiscono un meccanismo di frenata impiegato sugli aerei caratterizzati da grandi dimensioni o da elevate velocità di atterraggio.
Vedere Motore ad accensione comandata e Inversori di spinta
Iso Isetta
La Iso Isetta è una microvettura che venne prodotta dalla casa automobilistica italiana Iso di Bresso tra il 1953 e il 1956 e su licenza dalla tedesca BMW tra il 1955 e il 1962.
Vedere Motore ad accensione comandata e Iso Isetta
Isuzu Serie 6V
I motori Isuzu Serie 6V costituiscono una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1991 al 2004 dalla Casa automobilistica giapponese Isuzu.
Vedere Motore ad accensione comandata e Isuzu Serie 6V
Jaguar E-Type
La Jaguar E-Type, conosciuta anche come XK-E o anche XKE (suo nome iniziale), fu prodotta dalla casa automobilistica britannica Jaguar Cars dal 1961 al 1975.
Vedere Motore ad accensione comandata e Jaguar E-Type
Jaguar Mark II
La MK2, nota anche come Mark II è un'autovettura di lusso prodotta dalla Jaguar dal 1959 al 1967 solamente in versione berlina. Fu sostituita da due modelli, la 240 e la 340, che vennero commercializzati dal 1967 al 1969.
Vedere Motore ad accensione comandata e Jaguar Mark II
Jaguar SS100
La Jaguar SS100 è un'automobile sportiva a due posti prodotta dalla casa automobilistica SS Cars Ltd presso lo stabilimento di Coventry tra il 1936 e il 1939.
Vedere Motore ad accensione comandata e Jaguar SS100
Jaguar XJ
La Jaguar XJ è un modello di berlina di lusso prodotta dalla cas automobilistica britannica Jaguar a partire dal 1968 al 2019. Nel corso degli anni ne sono state realizzate varie serie ma quella attualmente in produzione, benché conservi l'impostazione e la filosofia tipica del modello, è molto differente dalla versione originaria.
Vedere Motore ad accensione comandata e Jaguar XJ
Jaguar XK120
La XK120 è un'autovettura sportiva di lusso prodotta dalla Jaguar dal 1948 al 1954 in 12.055 esemplari. È stata la prima vettura della Casa automobilistica del giaguaro di carattere sportivo dopo la SS 100, che fu prodotta fino al 1940.
Vedere Motore ad accensione comandata e Jaguar XK120
Jaguar XK140
La XK140 è un'autovettura sportiva di lusso prodotta dalla Jaguar dal 1954 al 1957 in 8.884 esemplari. È stato il modello successore della XK120, che ebbe un grande successo.
Vedere Motore ad accensione comandata e Jaguar XK140
Jaguar XK150
La XK150 è un'autovettura sportiva di lusso prodotta dalla Jaguar dal 1957 al 1961 in 7.929 esemplari. Sostituì la XK140.
Vedere Motore ad accensione comandata e Jaguar XK150
Jensen GT
La GT è un'autovettura prodotta dalla Jensen Motors Ltd tra il 1975 ed il 1976.
Vedere Motore ad accensione comandata e Jensen GT
Jensen Healey
La Jensen-Healey è un'autovettura prodotta dalla Jensen Motors Ltd tra il 1972 ed il 1976.
Vedere Motore ad accensione comandata e Jensen Healey
Kfz 11
Il grosso e potente Kfz 11, costruito sulla base della Horch Typ 830 era un altro veicolo civile dei tanti adattati, tra le 2 guerre, a ruoli militari.
Vedere Motore ad accensione comandata e Kfz 11
Kia Motors
La Kia Motors Company è una casa automobilistica della Corea del Sud, prima azienda di questo tipo a incominciare la produzione nel Paese asiatico.
Vedere Motore ad accensione comandata e Kia Motors
Lada-Vaz Žiguli
Con i numeri dal 2101 al 2107 si indica una serie di autovetture prodotte dalla Lada-Vaz a partire dal 1970 su base Fiat 124 e conosciute con l'appellativo di Žiguli (pronunciato, all'italiana), dall'omonima catena di colline situata nei dintorni della città di Togliatti, dove si trovava lo stabilimento in cui le auto erano prodotte; o anche note come "Lada Classica".
Vedere Motore ad accensione comandata e Lada-Vaz Žiguli
Lada-Vaz Kalina
La Lada Kalina (in russo ЛАДА Калина) è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica russa Lada dal 2004 al 2018. Sul mercato interno è conosciuta anche coi nomi Lada 1117, Lada 1118 e Lada 1119, a seconda delle versioni.
Vedere Motore ad accensione comandata e Lada-Vaz Kalina
Lafranconi silenziatori
La Officine Meccaniche G. Lafranconi è una storica azienda metalmeccanica di Mandello del Lario che produce silenziatori per motori a scoppio, dal 1928.
Vedere Motore ad accensione comandata e Lafranconi silenziatori
Lamborghini Islero
La Lamborghini Islero è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Lamborghini tra il 1968 ed il 1969.
Vedere Motore ad accensione comandata e Lamborghini Islero
Lancia Beta Montecarlo Turbo
La Lancia Beta Montecarlo Turbo è un'automobile da competizione classificata come Gruppo 5, progettata dalla Lancia nel 1978 per gareggiare nel Campionato del mondo sportprototipi, all'epoca denominato Mondiale marche.
Vedere Motore ad accensione comandata e Lancia Beta Montecarlo Turbo
Lancia Dialogos
La Lancia Dialogos è un concept realizzato dalla casa automobilistica italiana Lancia ed esposto al Salone dell'automobile di Torino nel 1998.
Vedere Motore ad accensione comandata e Lancia Dialogos
Lancia Stratos
La Lancia Stratos è un'auto sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Lancia dal 1973 al 1975. Venne disegnata da Marcello Gandini per Bertone ed equipaggiata con motore e cambio V6 Ferrari Dino espressamente per distinguersi nei rally.
Vedere Motore ad accensione comandata e Lancia Stratos
Lexus
è il marchio della casa automobilistica di lusso giapponese appartenente al gruppo Toyota, fondata nel 1989 per la produzione di autoveicoli di fascia alta destinati, inizialmente, al mercato di lusso e premium statunitense e competere con i marchi Acura e Infiniti fondati rispettivamente da Honda e Nissan, e con i marchi tedeschi Audi, BMW e Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Lexus
LK I
L'LK I, abbreviazione della dicitura completa Leichter Kampfwagen I, è stato un carro armato leggero dell'Impero tedesco, progettato tra il 1917 e il 1918.
Vedere Motore ad accensione comandata e LK I
LK II
L'LK II, abbreviazione della dicitura completa Leichter Kampfwagen II, è stato un carro armato leggero dell'Impero tedesco, progettato nel 1918 quasi in contemporanea all'LK I. Manteneva la motorizzazione, il treno di rotolamento e il telaio del predecessore con alcuni miglioramenti come la corazzatura di 12-14 mm, ma al posto della torretta posteriore era stata sistemata una casamatta squadrata per ospitare un cannone da 57 mm.
Vedere Motore ad accensione comandata e LK II
Lorraine-Dietrich
La Lorraine-Dietrich è stata una Casa automobilistica franco-tedesca attiva dal 1908 al 1935.
Vedere Motore ad accensione comandata e Lorraine-Dietrich
Lotus 79
La Lotus 79 è una monoposto di Formula 1 che ha gareggiato nel mondiale 1978. Con i suoi piloti Mario Andretti e Ronnie Peterson vinse 6 Gran Premi che permisero all'italo-americano di diventare Campione del mondo e alla squadra di vincere il titolo costruttori.
Vedere Motore ad accensione comandata e Lotus 79
Louis Renault (imprenditore)
Louis Renault nacque da una famiglia agiata dedita al commercio di tessuti: il padre, Alfred Renault, riuscì a costruirsi una solida posizione economica grazie al successo della sua attività sita a Parigi (nei pressi dell'attuale stazione della metropolitana di Saint-Lazare), nello stesso stabile in cui si trovava l'abitazione di famiglia.
Vedere Motore ad accensione comandata e Louis Renault (imprenditore)
M5 Half-track
Il M5 Half-track (denominazione ufficiale Carrier, Personnel Half-track M5) era un semicingolato da trasporto truppe statunitense, utilizzato durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Motore ad accensione comandata e M5 Half-track
Macchina
Il termine macchina indica un dispositivo meccanico e/o elettrico in grado di convertire energia da una forma all'altra (tecnicamente: lavoro in energia, energia in lavoro, lavoro in lavoro).
Vedere Motore ad accensione comandata e Macchina
Macchina motrice
In generale, per macchina motrice si intende una macchina che può produrre energia meccanica. Questo tipo di macchine forniscono energia meccanica partendo da un altro tipo di energia che viene fornita loro; si parla in particolare di.
Vedere Motore ad accensione comandata e Macchina motrice
Maserati 150S
La 150S è una autovettura da competizione costruita dalla Maserati dal 1955 al 1957. Fu preparata, similmente alla 200S, per sostituire le obsolete varianti da competizione della A6GCS.
Vedere Motore ad accensione comandata e Maserati 150S
Maserati 200S
La 200S è una autovettura da competizione costruita dalla Maserati dal 1955 al 1957. Fu preparata, similmente alla 150S, per sostituire le obsolete varianti da competizione della A6GCS.
Vedere Motore ad accensione comandata e Maserati 200S
Maserati 250S
Col nome 250S si intendono due diverse autovetture da competizione costruite dalla Maserati tra il 1954 e il 1958.
Vedere Motore ad accensione comandata e Maserati 250S
Maserati 300S
La 300S è una autovettura da competizione costruita dalla Maserati dal 1955 al 1958. È stata prodotta in 26 esemplari ed ha partecipato al campionato mondiale sportprototipi organizzato dalla FIA.
Vedere Motore ad accensione comandata e Maserati 300S
Maserati 350S
La 350S è una autovettura da competizione costruita dalla Maserati dal 1956 al 1957. Costruita in tre esemplari, il modello fu progettato da Giulio Alfieri, mentre la carrozzeria fu opera di Medardo Fantuzzi.
Vedere Motore ad accensione comandata e Maserati 350S
Maserati 450S
La 450S è una autovettura da competizione costruita dalla Maserati dal 1956 al 1958. All'epoca fu la vettura sportiva più potente della sua categoria e durante le competizioni a cui prese parte non ebbe mai guasti al motore.
Vedere Motore ad accensione comandata e Maserati 450S
Maserati 4CL e 4CLT
La 4CL, e la sua derivata 4CLT, sono state autovetture monoposto da competizione costruite dalla Maserati dal 1939 al 1950. La 4CL fu introdotta all'inizio della stagione 1939 come rivale dell'Alfa Romeo 158 e delle vetture ERA.
Vedere Motore ad accensione comandata e Maserati 4CL e 4CLT
Maserati 6CM
La 6CM è una autovettura monoposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1936 al 1939. Fu basata sul telaio della Maserati 4CM, che ormai era obsoleta, e sulle sospensioni della Maserati V8RI.
Vedere Motore ad accensione comandata e Maserati 6CM
Maserati 8C
La 8C è una autovettura da competizione costruita dalla Maserati dal 1931 al 1933. È stata anche conosciuta come “8C 2800” e “8C 3000”, in base alla cilindrata del motore installata.
Vedere Motore ad accensione comandata e Maserati 8C
Maserati A6
Le A6 sono state delle serie di autovetture costruite dalla Maserati dal 1947 al 1956. La lettera “A” stava per “Alfieri”, uno dei fratelli Maserati, e “6” per il numero dei cilindri.
Vedere Motore ad accensione comandata e Maserati A6
Maserati A6 GCM
La A6 GCM è un'autovettura da competizione monoposto costruita dalla Maserati dal 1951 al 1953. Le prime due serie furono progettate dagli ingegneri Vittorio Bellentani e Alberto Massimino, ed erano basate solo marginalmente sulla Maserati GCS.
Vedere Motore ad accensione comandata e Maserati A6 GCM
Maserati MC12 Corsa
La MC12 Corsa è un'autovettura biposto costruita dalla Maserati dal 2006 al 2007. Sviluppata partendo dalla Maserati MC12 GT1, vincitrice nel 2005 del Campionato FIA GT, è stata destinata alla sola clientela privata, per essere utilizzata esclusivamente in pista, sebbene derivi da una vettura studiata per le corse, non è omologata per le competizioni né per l'uso stradale.
Vedere Motore ad accensione comandata e Maserati MC12 Corsa
Maserati Tipo 117 Italdesign Boomerang
La Boomerang è una concept car costruita dalla Maserati nel 1972. È stata progettata da Giorgetto Giugiaro e realizzata in un solo esemplare.
Vedere Motore ad accensione comandata e Maserati Tipo 117 Italdesign Boomerang
Maserati Tipo 26
La Maserati tipo 26 fu la prima autovettura da competizione costruita dai fratelli Maserati, con il proprio marchio Maserati.
Vedere Motore ad accensione comandata e Maserati Tipo 26
Matford
La Matford era una casa automobilistica francese attiva solo dal 1935 al 1939.
Vedere Motore ad accensione comandata e Matford
Mathis Baby
La Baby era un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta tra il 1912 ed il 1914 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Baby
Mathis Babylette
La Babylette era un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta tra il 1912 ed il 1914 dalla casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Babylette
Mathis Doctor
La Doctor era un'autovettura di fascia medio-alta prodotta tra il 1912 e il 1914 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Doctor
Mathis Emy4
La Emy-4 era un'autovettura di fascia media, prodotta dal 1932 al 1935 dalla casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Emy4
Mathis Emy6
La Emy6 (o Emy-6, o Emysix) era una vasta famiglia di autovetture comprendente più fasce di mercato e prodotta tra il 1927 ed il 1934 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Emy6
Mathis Emy8
La Emy-8 era una famiglia di autovetture di lusso, prodotte tra il 1929 ed il 1934 dalla casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Emy8
Mathis Hermes
La Hermes era un'autovettura di gran lusso prodotta tra il 1904 ed il 1907 dalla Casa automobilistica francese Mathis. Poiché la sua realizzazione ha visto la partecipazione di un giovane Ettore Bugatti, questo modello viene talvolta indicato anche come Bugatti Tipo 6 o Tipo 7 a seconda delle versioni.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Hermes
Mathis Populaire
La Populaire era un'autovettura di fascia media prodotta tra il 1912 ed il 1914 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Populaire
Mathis Sihtam
La Type 2-B, conosciuta anche come Sihtam, era un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1910 ed il 1914 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Sihtam
Mathis Type 1-B
La Type 1-B era un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1910 ed il 1914 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Type 1-B
Mathis Type FO4
La Type FO4 era un'autovettura di fascia alta, prodotte nel 1934 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Type FO4
Mathis Type G
La Type G era un'autovettura di fascia media, prodotta tra il 1924 ed il 1929 dalla casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Type G
Mathis Type LH
La Type LH era un'autovettura di fascia medio-alta, prodotta tra il 1925 ed il 1926 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Type LH
Mathis Type M e PM
La Type M e la Type PM erano due autovetture di fascia medio-bassa, prodotte tra il 1923 ed il 1926 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Type M e PM
Mathis Type MY, MB e PY
La Type MY, la Type MB e la Type PY erano tre autovetture di fascia medio-bassa, prodotte tra il 1926 ed il 1933 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Type MY, MB e PY
Mathis Type P e T
La Type P e la Type T erano due autovetture rispettivamente di fascia medio-bassa e bassa, prodotte tra il 1921 ed il 1925 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Type P e T
Mathis Type PS e L
La Type PS e la Type L erano due autovetture di fascia medio-bassa, prodotte tra il 1922 ed il 1925 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Type PS e L
Mathis Type PYS
La Type PYS era un'autovettura di fascia medio-alta, prodotte tra il 1931 ed il 1932 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Type PYS
Mathis Type QGN
La Type QGN era un'autovettura di fascia alta, prodotte tra il 1930 ed il 1933 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Type QGN
Mathis Type QM
La Type QM era un'autovettura di fascia media, prodotte tra il 1929 ed il 1932 dalla casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Type QM
Mathis Type S e SB
La Type S e la Type SB erano due autovetture rispettivamente di fascia medio-bassa e media, prodotte tra il 1919 ed il 1924 dalla casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Type S e SB
Mathis Type TY
La Type TY era un'autovettura di fascia medio-bassa, prodotte tra il 1931 ed il 1934 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Type TY
Mathis Ventillos
La Type ZM, detta Ventillos era un'autovettura di lusso prodotta tra il 1913 ed il 1914 dalla Casa automobilistica francese Mathis.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mathis Ventillos
Matra Djet
La Djet era un'autovettura sportiva prodotta dal 1962 al 1968 dalla Casa automobilistica francese Matra in collaborazione con il piccolo costruttore di auto sportive Automobiles René Bonnet.
Vedere Motore ad accensione comandata e Matra Djet
Matra M530
La M530 (o più semplicemente 530) era un'autovettura sportiva prodotta dal 1967 al 1973 dalla Casa automobilistica francese Matra.
Vedere Motore ad accensione comandata e Matra M530
Matra MS630
La Matra MS630 è una vettura da competizione realizzata dalla casa automobilistica francese Matra, che corse nel campionato mondiale sportprototipi nel 1967, 1968 e 1969.
Vedere Motore ad accensione comandata e Matra MS630
Mazda 3
La Mazda 3 è un'autovettura di classe media prodotta a partire dal 2003 dal costruttore giapponese Mazda. Giunta alla terza generazione la vettura ha sostituito la Mazda 323.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mazda 3
McLaren M23
La McLaren M23 fu una vettura di Formula 1 disegnata da Gordon Coppuck con l'aiuto di John Barnard. Fu sviluppata partendo dal modello pensato per la Indycar, la M16, e fu ispirata dalla Lotus 72, condividendo lo stesso layout.
Vedere Motore ad accensione comandata e McLaren M23
Mercedes 10/40/65 PS
La Mercedes 10/40/65 PS era un'autovetture di lusso prodotta dal 1921 al 1924 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes 10/40/65 PS
Mercedes 12/32 PS
La 12/32 PS è un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1915 al 1919 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes 12/32 PS
Mercedes 14/30 PS
La 14/30 PS è un'autovettura di lusso prodotta tra il 1909 ed il 1915 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo neonato marchio Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes 14/30 PS
Mercedes 22PS
Il nome Mercedes 22PS identifica una piccola famiglia di autovetture di lusso prodotte tra il 1910 ed il 1920 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes 22PS
Mercedes 35PS
La Mercedes 35PS (o Mercedes 35HP) è stata un'autovettura di fascia alta prodotta nel 1901 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler utilizzando il neonato marchio Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes 35PS
Mercedes 37PS
Il nome Mercedes 37PS identifica una famiglia di autovetture di gran lusso prodotte dal 1906 al 1914 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes 37PS
Mercedes 39PS
Il nome Mercedes 39PS identifica una piccola famiglia di autovetture di gran lusso prodotte dal 1906 al 1910 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes 39PS
Mercedes 55PS
La Mercedes 55PS è un'autovettura di gran lusso prodotta dal 1905 al 1909 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes 55PS
Mercedes 6/25/40 PS
La 6/25/40 PS è un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1921 al 1925 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes 6/25/40 PS
Mercedes 8PS
Il termine Mercedes 8PS identifica una piccola famiglia di autovetture di fascia alta prodotte tra il 1902 al 1903 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes 8PS
Mercedes Grand-Prix
Il nome Mercedes Grand-Prix identifica un piccolo gruppo di autovetture da competizione prodotte dal 1906 al 1914 dalla Casa tedesca Daimler Motoren Gesellschaft per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes Grand-Prix
Mercedes Knight
Il nome Mercedes Knight identifica una famiglia di autovetture appartenenti alla fascia superiore e di lusso, prodotte dal 1910 al 1924 dalla Casa tedesca Daimler per il suo marchio automobilistico Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes Knight
Mercedes Simplex
Il nome Mercedes Simplex identifica una famiglia di autovetture di lusso prodotta dalla fine del 1901 al 1909 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler per essere inserita nella gamma Mercedes.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes Simplex
Mercedes-Benz Classe C
La Mercedes-Benz Classe C è la serie media di berline, station wagon e coupé della casa tedesca. È stata prodotta in varie serie, riconoscibili dal tipo progetto: la prima fu la Mercedes-Benz W202, prodotta dal 1993 al 2000, la seconda fu la Mercedes-Benz W203, prodotta dal 2000 al 2007, la terza fu la Mercedes-Benz W204, prodotta dal 2007 al 2013, la quarta è la Mercedes-Benz W205, prodotta dal 2014 al 2021, e la quinta, la Mercedes-Benz W206, è stata presentata nel 2021.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz Classe C
Mercedes-Benz M02
Il Mercedes-Benz M02 (o Daimler-Benz M02) è stato un motore a scoppio prodotto dal 1926 al 1933 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M02
Mercedes-Benz M03
Il Mercedes-Benz M03 (o Daimler-Benz M03) è un motore a scoppio prodotto dal 1926 al 1927 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M03
Mercedes-Benz M04
Con la sigla Mercedes-Benz M04 (o Daimler-Benz M04) si intende una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1927 al 1928 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M04
Mercedes-Benz M06
Con la sigla Mercedes-Benz M06 (o Daimler-Benz M06) si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1928 al 1934 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M06
Mercedes-Benz M07
Il motore Mercedes-Benz M07 (o Daimler-Benz M07) era un motore a scoppio prodotto dal 1930 al 1938 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M07
Mercedes-Benz M08
Con la sigla Mercedes-Benz M08 (o Daimler-Benz M08) si intende una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1928 al 1939 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M08
Mercedes-Benz M09
Il Mercedes-Benz M09 (o Daimler-Benz M09) è un motore a scoppio prodotto dal 1928 al 1929 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M09
Mercedes-Benz M10
Con la sigla Mercedes-Benz M10 (o Daimler-Benz M10) si intende una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1929 al 1935 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M10
Mercedes-Benz M100
Il Mercedes-Benz M100 (o Daimler-Benz M100) è un motore a scoppio prodotto dal 1963 al 1980 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M100
Mercedes-Benz M102
La sigla Mercedes-Benz M102 (o Daimler-Benz M102) indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1980 al 1993 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M102
Mercedes-Benz M103
La sigla Mercedes-Benz M103 identifica una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1985 al 1994 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M103
Mercedes-Benz M104
La sigla M104 identifica una piccola famiglia di motori a benzina prodotti dal 1989 al 1998 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz. Dal 1993 alcune motorizzazioni di tale famiglia vengono prodotte su licenza anche dalla sudcoreana SsangYong.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M104
Mercedes-Benz M108
Il Mercedes-Benz M108 (per esteso M108.920) era un motore a scoppio prodotto dal 1965 al 1969 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M108
Mercedes-Benz M11
Il Mercedes-Benz M11 (o Daimler-Benz M11) è un motore a scoppio prodotto dal 1929 al 1935 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M11
Mercedes-Benz M110
Il Mercedes-Benz M110 è stato un motore a scoppio prodotto dal 1971 al 1991 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M110
Mercedes-Benz M111
La sigla Mercedes-Benz M111 indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1992 al 2006 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M111
Mercedes-Benz M112
La sigla Mercedes-Benz M112 identifica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1997 al 2010 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M112
Mercedes-Benz M114
La sigla Mercedes-Benz M114 (o Daimler-Benz M114) indica un motore a scoppio prodotto dal 1967 al 1972 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M114
Mercedes-Benz M115
La sigla Mercedes-Benz M115 (o Daimler-Benz M115) indica un motore a scoppio prodotto dal 1967 al 1980 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M115
Mercedes-Benz M116
La sigla Mercedes-Benz M116 (o Daimler-Benz M116) indica una famiglia di motori a scoppio prodotto dal 1969 al 1991 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M116
Mercedes-Benz M117
La sigla Mercedes-Benz M117 (o Daimler-Benz M117) indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1971 al 1992 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M117
Mercedes-Benz M121
Il termine Mercedes-Benz M121 (o Daimler-Benz M121) identifica una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1955 al 1968 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M121
Mercedes-Benz M123
La sigla Mercedes-Benz M123 (o Daimler-Benz M123) indica un motore a scoppio prodotto dal 1976 al 1985 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M123
Mercedes-Benz M127
Il Mercedes-Benz M127 era una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1958 al 1967 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M127
Mercedes-Benz M129
Il Mercedes-Benz M129 era un motore a scoppio prodotto dal 1965 al 1969 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M129
Mercedes-Benz M130
Il Mercedes-Benz M130 è un motore a scoppio prodotto dal 1967 al 1976 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M130
Mercedes-Benz M136
La sigla Mercedes-Benz M136 identifica una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1936 al 1957 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M136
Mercedes-Benz M137
La sigla Mercedes-Benz M137 indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1999 al 2002 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M137
Mercedes-Benz M142
La sigla Mercedes-Benz M142 (o Daimler-Benz M142) identifica una piccola famiglia di motore a scoppio prodotto tra il 1937 ed il 1942 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M142
Mercedes-Benz M143
La sigla Mercedes-Benz M143 (o Daimler-Benz M143) identifica un motore a scoppio prodotto tra il 1936 ed il 1941 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M143
Mercedes-Benz M148
La siglaMercedes-Benz M148 (o Daimler-Benz M148) identifica un motore a scoppio prodotto tra il 1940 ed il 1942 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M148
Mercedes-Benz M15
Il Mercedes-Benz M15 (o Daimler-Benz M15 è un motore a scoppio prodotto dal 1931 al 1936 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M15
Mercedes-Benz M150
Il Mercedes-Benz M150 (o Daimler-Benz M150) è stato un motore a scoppio prodotto dal 1938 al 1944 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M150
Mercedes-Benz M153
La sigla Mercedes-Benz M153 (o Daimler-Benz M153) identifica un motore a scoppio prodotto tra il 1939 ed il 1943 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M153
Mercedes-Benz M156
Il Mercedes-Benz M156 è un motore a scoppio ad alte prestazioni prodotto dal 2006 al 2015 dalla Casa motoristica AMG, per la sua Casa madre Mercedes-Benz, che l'ha utilizzato su diversi suoi modelli.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M156
Mercedes-Benz M157
La sigla Mercedes-Benz M157 identifica un motore a scoppio prodotto a partire dal 2011 al 2019 dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M157
Mercedes-Benz M160
La sigla Mercedes-Benz M160 indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1998 al 2007 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M160
Mercedes-Benz M166
La sigla Mercedes-Benz M166 indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1997 al 2005 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M166
Mercedes-Benz M18
Il Mercedes-Benz M18 (o Daimler-Benz M18 è un motore a scoppio prodotto dal 1933 al 1937 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M18
Mercedes-Benz M180
La sigla Mercedes-Benz M180 identifica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1951 al 1976 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M180
Mercedes-Benz M186
Il Mercedes-Benz M186 (o Daimler-Benz M186) era un motore a scoppio prodotto dal 1951 al 1957 dalla casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M186
Mercedes-Benz M188
Il Mercedes-Benz M188 (o Daimler-Benz M188) era un motore a scoppio prodotto dal 1951 al 1957 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M188
Mercedes-Benz M189
La sigla Mercedes-Benz M189 identifica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1957 al 1967 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M189
Mercedes-Benz M198
Il Mercedes-Benz M198 (o Daimler-Benz M198) è stato un motore a scoppio prodotto dal 1954 al 1963 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M198
Mercedes-Benz M21
Il Mercedes-Benz M21 (o Daimler-Benz M21) è stato un motore a scoppio prodotto dal 1933 al 1936 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M21
Mercedes-Benz M22
Con la sigla Mercedes-Benz M22 (o anche Daimler-Benz M22) si intende una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti fra il 1932 ed il 1934 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M22
Mercedes-Benz M23
Il Mercedes-Benz M23 (o Daimler-Benz M23) è un motore a scoppio prodotto dal 1933 al 1936 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M23
Mercedes-Benz M24
Con la sigla Mercedes-Benz M24 (o anche Daimler-Benz M24) si intende una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti fra il 1934 ed il 1944 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M24
Mercedes-Benz M266
La sigla Mercedes-Benz M266 indica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 2004 al 2012 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M266
Mercedes-Benz M271
La sigla Mercedes-Benz M271 indica una piccola famiglia di motori ad accensione comandata prodotto dal 2002 al 2015 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M271
Mercedes-Benz M272
La sigla Mercedes-Benz M272 indica una famiglia di motori a scoppio prodotto dal 2004 al 2013 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M272
Mercedes-Benz M30
Il Mercedes-Benz M30 (o Daimler-Benz M30 è un motore a scoppio prodotto dal 1935 al 1936 dalla Casa tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz M30
Mercedes-Benz OM138
Il Mercedes-Benz OM138 (o Daimler-Benz OM138) è stato un motore diesel prodotto dal 1936 al 1940 dalla Casa tedesca Daimler per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz OM138
Mercedes-Benz R129
R129 è la sigla di un'autovettura spider (più spesso definita come roadster) prodotta dalla Mercedes-Benz dal 1989 al 2002 e facente parte del segmento di gamma denominata Classe SL dalla Casa tedesca.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz R129
Mercedes-Benz W06
La sigla W06 identifica una piccola famiglia di autovetture di gran lusso prodotte dal 1926 al 1934 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz W06
Mercedes-Benz W08
La sigla W08 identifica una famiglia di autovetture di lusso prodotte dal 1928 al 1939 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz W08
Mercedes-Benz W10
La sigla W10 identifica una famiglia di autovetture di lusso prodotte dal 1929 al 1934 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz W10
Mercedes-Benz W124
W124 è la sigla di produzione di un'autovettura costruita dalla Mercedes-Benz tra il 1984 ed il 1997. La sigla si riferisce a rigore alla sola versione berlina, ma nell'uso è passata ad indicare l'intera famiglia di vetture basata sulla medesima piattaforma (identificata dal numero 124).
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz W124
Mercedes-Benz W164
W164 è la sigla di un'autovettura SUV di lusso prodotta dalla Mercedes-Benz dal 2005 al 2011 e costituente la seconda serie della cosiddetta Classe M, ossia la classe dei SUV di grossa taglia della Casa tedesca.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz W164
Mercedes-Benz W180
La serie W180 è una serie di autovetture di lusso prodotte tra il 1954 ed il 1960 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz W180
Mercedes-Benz W202
W202 è la sigla di un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dalla Mercedes-Benz dal 1993 al 2001, prima generazione della cosiddetta Classe C.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz W202
Mercedes-Benz W29
La sigla W29 identifica una piccola famiglia di autovetture di lusso prodotte dal 1934 al 1944 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mercedes-Benz W29
Miari & Giusti
La Miari & Giusti è stata la prima casa automobilistica italiana, fondata a Padova nel 1894. L'azienda nacque dalla volontà di due giovani imprenditori veneti, gli ingegneri Giacomo Miari e Francesco Giusti Del Giardino, di costruire industrialmente la vettura mossa da motore a benzina, realizzata nello stesso anno da Enrico Bernardi.
Vedere Motore ad accensione comandata e Miari & Giusti
Mitsubishi 3B2
La sigla Mitsubishi 3B2 identifica una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 2006 al 2015 dalla Casa automobilistica giapponese Mitsubishi Motors Corporation.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mitsubishi 3B2
Mitsubishi L200
La Mitsubishi L200 è un pick-up fuoristrada prodotto dall'azienda nipponica Mitsubishi Motors Corporation dal 1978 in varie generazioni. In Giappone la prima serie era originariamente chiamata Mitsubishi Forte, nome successivamente cambiato in Mitsubishi Strada.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mitsubishi L200
Mitsubishi Serie 4A9
La Serie 4A9 è una piccola famiglia che comprende tre motori a scoppio alimentati a benzina prodotto dal 2004 al 2017 dalla casa automobilistica giapponese Mitsubishi: i primi due motori prodotti in ordine di tempo, sono stati realizzati in collaborazione con la casa tedesca DaimlerChrysler, presso il quale tali motori erano noti con la sigla M135.
Vedere Motore ad accensione comandata e Mitsubishi Serie 4A9
Monossido di azoto
Il monossido di azoto (detto a volte ossido nitrico per importazione pedestre dall'inglese nitric oxide) è un gas incolore. La formula della sua molecola è NO.
Vedere Motore ad accensione comandata e Monossido di azoto
Motobloc
La Motobloc è stata una Casa automobilistica francese attiva dal 1901 al 1930.
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Motocoltivatore
Il motocoltivatore è una macchina agricola motorizzata per la lavorazione superficiale del terreno. Viene usato particolarmente per la lavorazione (fresatura) di piccoli appezzamenti di terreno nell'orticoltura e nel giardinaggio.
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Motore
Il motore è un dispositivo capace di trasformare una sorgente di energia, che può essere in forma chimica (in presenza di un combustibile), elettrica o termica, in un'energia meccanica o lavoro meccanico continui (i dispositivi capaci di questa trasformazione in modo impulsivo e discontinuo sono detti attuatori; muscoli piezoelettrici, elettrovalvole, relè ecc.), tipicamente impiegato in ambito applicativo con finalità di propulsione per veicoli di vario tipo.
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Motore a combustione interna
Il motore a combustione interna (MCI) o motore endotermico, impropriamente detto motore a scoppio, è una macchina motrice per convertire l'energia termica, posseduta da un flusso aeriforme aria-combustibile, in lavoro meccanico, reso disponibile all'albero motore, ed usato solitamente per la locomozione o per convertire il suo movimento meccanico (in genere la rotazione) in energia elettrica, tramite un generatore elettrico.
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Motore a due tempi
Il motore a due tempi è un tipo di motore a combustione interna, inventato dall'ingegnere Dugald Clerk nel 1879 e sperimentato per la prima volta nel 1880 da Karl Benz.
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Motore a quattro tempi
Il motore a quattro tempi è il più conosciuto motore termico del mondo, comunemente usato nelle automobili; ne esistono vari tipi, in grado di bruciare molti tipi di combustibili fossili o naturali, come benzina, gasolio, metano, GPL, metanolo.
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Motore a sei tempi
In questo tipo di funzionamento, il motore si avvale di tre tipi di valvole, una valvola d'aspirazione, una di scarico e una di recupero o di trasferimento.
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Motore ad X
Il motore ad X è una configurazione di motore a pistoni nella quale questi ultimi sono dei motori a V, uniti in tandem. Questa disposizione fa in modo che, osservando il motore, si veda una X orizzontale o verticale.
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Motore anteriore
A: Motore anteriore centraleB: Trazione A: MotoreB: Trazione A: Motore anteriore centraleB: Trazione A: MotoreB: Trazione A: MotoreB: TrazioneC: Differenziale Un'autovettura a motore anteriore è un'automobile sulla quale il motore è montato all'avantreno, nello spazio che intercorre tra l'abitacolo ed il paraurti.
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Motore bialbero FIAT
Il motore bialbero FIAT è stato un propulsore costruito dalla FIAT e dalla Lancia dal 1966 al 2000. Il nome deriva dall'installazione di due alberi a camme sul sistema di distribuzione (da qui il nome ''bialbero'').
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Motore biblocco
Il motore biblocco è un particolare tipo di motore a scoppio utilizzato nei primi decenni del XX secolo e poi caduto in disuso. Di simile costruzione è stato il motore triblocco.
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Motore Cléon-Alu
Con il nome Cléon-Alu si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1965 al 1989 dalla Casa automobilistica francese Renault.
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Motore Cléon-Fonte
I motori Cléon-Fonte costituiscono una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1962 al 2004 dalla Casa automobilistica francese Renault.
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Motore Diesel
Il motore Diesel, brevettato nel 1892 da Rudolf Diesel, è un tipo di motore alternativo a combustione interna, alimentato in origine a olio vegetale e oggi a gasolio, che sfrutta il principio della compressione per ottenere l'accensione del combustibile in maniera spontanea, quindi non tramite l'azione delle candele d'accensione, impiegate invece dal motore ad accensione comandata.
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Motore Eco Energy
I motori Energy (da non confondersi con i motori "Energy" o Type E degli anni novanta) sono una famiglia di motori diesel e a scoppio prodotti a partire dal 2011 dalla joint-venture tra la Casa automobilistica francese Renault e la nipponica Nissan.
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Motore ibrido a due/quattro tempi
Un motore ibrido a due/quattro tempi, è un motore termico raramente usato; è un normale motore a quattro tempi con lubrificazione a perdere, tipica del motore a due tempi a ciclo loop.
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Motore modulare Volvo
I motori modulari Volvo costituiscono un'ampia famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1990 dalla Casa automobilistica svedese Volvo.
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Motore Multiair
Il Multiair (precedentemente noto anche come Uniair) è un sistema di controllo dell'apertura delle valvole in motori a benzina e motori diesel, brevettato da Fiat Auto nel 2002, e presentato per la prima volta su un motore di serie (motore FIRE) nel 2009, anno in cui, a partire dal 22 maggio, è iniziata la produzione nello stabilimento di Termoli, già produttore del FIRE.
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Motore Nissan HR
I motori HR costituiscono una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 2004 dall'alleanza tra la Casa automobilistica francese Renault e quella giapponese Nissan.
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Motore Nissan MR
I motori MR costituiscono una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 2005 dall'alleanza tra la Casa automobilistica francese Renault e quella giapponese Nissan.
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Motore Nissan QR
I motori QR costituiscono una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 2000 dalla Casa automobilistica giapponese Nissan.
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Motore Nissan VQ
Con la sigla VQ si intende una grande famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1994 dalla Casa automobilistica giapponese Nissan.
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Motore Poissy
Il motore Poissy è stato un motore a scoppio progettato dall'ingegnere Georges Martin, prodotto dal 1961 al 1969 dalla Casa automobilistica francese SIMCA, e fino al 1978 dal Gruppo Chrysler Europe che nel frattempo aveva rilevato la totalità della Casa di Poissy.
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Motore posteriore
Per autovettura a motore posteriore s'intende un'automobile sulla quale il motore è montato a sbalzo (cioè subito dietro l'asse posteriore) sul retrotreno.
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Motore PSA TU
Con la sigla PSA TU si intende una famiglia composta da motori a scoppio e motori diesel prodotti a partire dal 1986 al 2015 dal gruppo automobilistico francese PSA.
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Motore PSA XU
Con la sigla PSA XU si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1982 al 2005 dal gruppo automobilistico francese PSA.
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Motore PSA-Renault Type X
Con la sigla Motore X si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1972 al 1988 dal gruppo francese PSA in joint-venture con la casa automobilistica Renault, anch'essa francese.
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Motore Renault Type D
I Motori Renault Type D sono una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina prodotti dal 1996 al 2016 dalla casa automobilistica francese Renault.
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Motore Renault Type F
Con la sigla Type F (F per fonte), si intende una famiglia di motori a scoppio e motori diesel prodotti dal 1982 al 2016 dalla Casa automobilistica francese Renault.
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Motore Renault Type K
Con la sigla Type K si intende una famiglia di motori a scoppio e Diesel prodotti a partire dal 1995 dalla casa automobilistica francese Renault.
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Motore Simca Flash
Il Simca Flash è stato un motore a scoppio prodotto dal 1955 al 1960 dalla Casa automobilistica francese SIMCA.
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Motore Simca Rush
I motori Simca Rush sono stati una piccola famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1959 al 1969 dalla Casa automobilistica francese SIMCA.
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Motore termico
Un motore termico o motore a combustione è una macchina termica motrice, cioè usa il calore come vettore energetico per la produzione di lavoro meccanico (eventualmente poi convertito in corrente elettrica), come il gruppo turbogas, motore ad accensione comandata, motore ad accensione spontanea, motore a vapore.
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Motore triblocco
Il motore triblocco è un particolare tipo di motore a scoppio utilizzato nei primi decenni del XX secolo e poi caduto in disuso. Di simile costruzione è stato il motore biblocco.
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Motori BMW
Questa pagina offre una panoramica dei motori prodotti dalla casa tedesca BMW nel corso della sua storia, attribuendone una collocazione temporale e per tipo di motore, in modo da avere un compendio facilmente consultabile dell'evoluzione motoristica della BMW.
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Motori Mitsubishi Orion
I motori Orion, anche noti come motori della serie 4G1, sono una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1978 dalla Casa automobilistica giapponese Mitsubishi.
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Motori Opel
In questa sede si vuole fornire una panoramica dei principali motori prodotti nel corso degli anni dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
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Motori Peugeot
In questa sede si vuole fornire una panoramica d'insieme dei principali motori prodotti dalla Casa automobilistica francese Peugeot nel corso della sua storia.
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Motori Simca
I motori a scoppio prodotti dalla Casa automobilistica francese SIMCA non sono stati molti, ed hanno cominciato ad esistere dalla metà degli anni cinquanta in poi.
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Motoscafo armato silurante
Il Motoscafo armato silurante o Motoscafo antisommergibili, più conosciuto con la sigla MAS, era una piccola imbarcazione militare usata come mezzo d'assalto veloce e antisommergibile dalla Regia Marina durante la prima e la seconda guerra mondiale.
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Motosega
Una motosega (talvolta moto sega) è una sega meccanica portatile dotata di catena. Molto diffusi sono i modelli con motore a scoppio.
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Museo storico Alfa Romeo
Il museo storico dell'Alfa Romeo è uno spazio espositivo dedicato agli autoveicoli prodotti dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo, che si trova ad Arese, in Lombardia.
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Nafta
Le nafte sono miscele di idrocarburi caratterizzate da bassa volatilità. Sono usate come combustibile nei motori a ciclo Diesel e ciclo Sabathé.
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Nissan Kubistar
Il Nissan Kubistar era un veicolo commerciale leggero prodotto da Nissan Motor dal 1997 al 2009, in seguito all'acquisizione di parte del capitale sociale della casa automobilistica nipponica da parte di Renault, il veicolo era infatti derivato dal Renault Kangoo, benché fosse disponibile solamente nella versione Van, a differenza del modello prodotto dalla casa francese.
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Nissan Micra
La Nissan Micra è una piccola utilitaria della casa giapponese Nissan Motor Company prodotta in cinque distinte serie dal 1982 al 2022. Originariamente era denominata Datsun Micra, poi nel 1986 fu ridenominata Nissan Micra a causa della chiusura del marchio Datsun.
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Nissan Primastar
Il Nissan Primastar è un veicolo commerciale medio uguale al Renault Trafic e all'Opel Vivaro, lanciato nel 2001 con il marchio Nissan in seguito all'acquisizione di parte del capitale sociale della casa giapponese da parte di Renault.
Vedere Motore ad accensione comandata e Nissan Primastar
Nissan Qashqai
La Nissan Qashqai è un'automobile della famiglia dei crossover, ovvero un incrocio tra una berlina media e un SUV, che è stata prodotta a partire dalla fine del 2006 dalla Nissan in Europa.
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Numero di ottano
Il numero di ottano è un indice della resistenza alla detonazione (o caratteristica antidetonante) della miscela aria-benzina o di altri carburanti.
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Nuovo Pignone
La Nuovo Pignone, in precedenza Fonderia di ferro di seconda fusione, Fonderia del Pignone o Officine Meccaniche del Pignone, è una delle maggiori realtà industriali di Firenze.
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Oldsmobile Aerotech
La Oldsmobile Aerotech è una autovettura prototipo sperimentale realizzata dalla Oldsmobile con il fine di conseguire nuovi record di velocità per automobili stradali, è stata utilizzata dal 1987 al 1992.
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Opel
La Opel Automobile GmbH, conosciuta semplicemente come Opel, è una casa automobilistica tedesca, la cui sede è a Rüsselsheim am Main in Assia.
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Opel 1.0 L
La 1.0 L era un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta nel solo 1933 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 1.0 L
Opel 1.2 L
La 1.2 L era un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1931 al 1935 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 1.2 L
Opel 1.3 L
La 1.3 L era un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1934 al 1935 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 1.3 L
Opel 1.8 L
La 1.8 L (o 1.8 Liter) era un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel tra il 1931 ed il 1933.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 1.8 L
Opel 10/18 PS
La 10/18 PS era un'autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1907 al 1910.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 10/18 PS
Opel 10/45 PS e 10/40 PS
La 10/45 PS e la 10/40 PS erano due autovetture di fascia alta prodotte dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1925 al 1929.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 10/45 PS e 10/40 PS
Opel 1200
La Opel 1200 o P1200 è un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1959 al 1962 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 1200
Opel 12PS
La 12 PS era una famiglia di autovetture di fascia medio-alta prodotte dalla Casa automobilistica tedesca Opel tra il 1902 ed il 1906.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 12PS
Opel 13/30 PS
La 13/30 PS era un'autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1912 al 1924.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 13/30 PS
Opel 14PS
La 14PS era una piccola famiglia di autovetture di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1904 al 1908.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 14PS
Opel 15/24 PS e 16/35 PS
La 15/24 PS e la 16/35 PS erano due autovetture di lusso prodotte dalla casa automobilistica tedesca Opel dal 1909 al 1911.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 15/24 PS e 16/35 PS
Opel 16/18PS e 14/20PS
La 16/18 PS e la 14/20 PS erano due autovetture di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1904 al 1908.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 16/18PS e 14/20PS
Opel 2.0 L
La 2.0 L era un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dal 1934 al 1937 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 2.0 L
Opel 20/22 PS
La 20/22 PS era un'autovettura di lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1903 al 1906.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 20/22 PS
Opel 21/55 PS
La 21/55 PS era un'autovettura di lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1919 al 1924.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 21/55 PS
Opel 24/50 PS e 25/55 PS
La 24/50 PS e la 25/55 PS erano due autovetture di lusso prodotte dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1910 al 1916.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 24/50 PS e 25/55 PS
Opel 30/75 PS
La 30/75 PS era un'autovettura di gran lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1919 al 1924.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 30/75 PS
Opel 30PS (1904)
La 30PS era una piccola famiglia di autovetture di lusso prodotte dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1904 al 1909.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 30PS (1904)
Opel 30PS (1922)
La 30PS era una piccola famiglia di autovetture di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1922 al 1924.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 30PS (1922)
Opel 34/80 PS
La 34/80 PS era un'autovettura di gran lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1914 al 1916.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 34/80 PS
Opel 4/8 PS "Doktorwagen"
La 4/8 PS era un'autovettura di fascia bassa prodotta dal 1909 al 1910 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 4/8 PS "Doktorwagen"
Opel 40/100 PS
La 40/100 PS era un'autovettura di gran lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1912 al 1916.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 40/100 PS
Opel 40PS
La 40PS era una piccola famiglia di autovetture di lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1905 al 1909.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 40PS
Opel 45PS
La 45PS era una famiglia di autovetture di lusso prodotte dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1909 al 1920.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 45PS
Opel 4PS
La 4PS chiamata anche nel linguaggio comune in Germania Opel Laubfrosch, era un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1924 al 1931 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 4PS
Opel 5/12 PS
La 5/12 PS era un'autovettura di fascia bassa prodotta dal 1911 al 1920 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 5/12 PS
Opel 50PS (1906)
La 50PS era una piccola famiglia di autovetture di gran lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1906 al 1909.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 50PS (1906)
Opel 50PS (1927)
La 50PS era una piccola famiglia di autovetture di lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1927 al 1929.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 50PS (1927)
Opel 6/12 PS
La 6/12 PS era un'autovettura di fascia media prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel tra il 1909 ed il 1910.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 6/12 PS
Opel 6/16 PS
La 6/16 PS era un'autovettura di fascia media prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel tra il 1911 ed il 1920.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 6/16 PS
Opel 60PS (1908)
La 60PS era una piccola famiglia di autovetture di gran lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1908 al 1913.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 60PS (1908)
Opel 60PS (1927)
La 60PS era una piccola famiglia di autovetture di lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1927 al 1929.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 60PS (1927)
Opel 7/34 PS e 8/40 PS
La 7/34 PS e la 8/40 PS erano due autovetture di fascia medio-alta prodotte dalla Casa automobilistica tedesca Opel tra il 1927 e il 1930.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 7/34 PS e 8/40 PS
Opel 70PS
La 70PS era una piccola famiglia di autovetture di gran lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1910 al 1914.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 70PS
Opel 8/16 PS
La 8/16 PS era un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel nel 1910.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 8/16 PS
Opel 8/20 PS
La 8/20 PS era un'autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1911 al 1916.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 8/20 PS
Opel 9/25 PS
La 9/25 PS era un'autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1916 al 1922.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 9/25 PS
Opel 9PS
La 9PS era una piccola famiglia di vetture di fascia medio-bassa prodotte dal 1902 al 1907 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel 9PS
Opel Admiral
La Admiral è un'autovettura di lusso prodotta dalla Opel tra il 1964 ed il 1977.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel Admiral
Opel Admiral (1937)
La Admiral era un'autovettura di lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1938 al 1939.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel Admiral (1937)
Opel CIH Six
Viene denominata CIH Six una serie di motori a scoppio alimentati a benzina prodotta dal 1965 al 1994 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel CIH Six
Opel GT (2006)
L'Opel GT è un'automobile spider prodotta dalla casa tedesca Opel dal 2007 al 2009.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel GT (2006)
Opel Kadett City
La Opel Kadett City è un'autovettura del segmento C prodotta tra il 1975 ed il 1979 dalla casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel Kadett City
Opel Kapitän
La Kapitän era un'autovettura di fascia alta prodotta in più serie dal 1938 al 1970 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel Kapitän
Opel Monterey
La Opel Monterey è un'autovettura fuoristrada prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1992 al 1999.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel Monterey
Opel OHC Four
Il nome Opel OHC Four identifica una superfamiglia di motori a scoppio e diesel prodotti a partire dal 1977 dalla Casa automobilistica tedesca Opel, non solo per le proprie vetture, ma anche per altri modelli prodotti con altri marchi che nel corso degli anni hanno gravitato nell'orbita del gruppo General Motors.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel OHC Four
Opel OHV Four
Con la sigla OHV Four si intende una vasta famiglia di motori a scoppio prodotti dalla Casa automobilistica tedesca Opel in due grandi generazioni: la prima dal 1938 al 1965 e la seconda dal 1962 al 1992.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel OHV Four
Opel OHV Six
Con l'espressione OHV Six si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1937 al 1966 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel OHV Six
Opel P4
La P4 era un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1935 al 1937 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel P4
Opel Patent-Motorwagen
La Patent-Motorwagen era un'autovettura prodotta dal 1899 al 1901 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel Patent-Motorwagen
Opel Regent
La Regent era un'autovettura di lusso prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel nel solo anno 1928.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel Regent
Opel Super 6
La Super 6 era un'autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Opel dal 1937 al 1938.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel Super 6
Opel Tigra TwinTop
La Tigra TwinTop è un'autovettura prodotta dal 2004 al 2009 dalla Casa automobilistica tedesca Opel. La Tigra TwinTop è stata messa in vendita anche come Holden Tigra nel mercato australiano.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel Tigra TwinTop
Opel X14XE
La sigla Opel X14XE indica un motore a scoppio prodotto dal 1994 al 2000 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel X14XE
Opel X16XEL
La sigla Opel X16XEL identifica un motore a scoppio prodotto dal 1994 al 2000 dalla Casa automobilistica tedesca Opel.
Vedere Motore ad accensione comandata e Opel X16XEL
Osservatorio Ximeniano
L'Osservatorio Ximeniano è un ente autonomo di ricerca e divulgazione specializzato in meteorologia e geofisica. Ha sede a Firenze, in una parte dell'ex-collegio degli Scolopi, con accesso da via Borgo San Lorenzo, 26.
Vedere Motore ad accensione comandata e Osservatorio Ximeniano
Panfilo
Con il termine pànfilo o yacht (AFI) vengono indicate nell'uso comune unità da diporto di varie dimensioni e peso, aventi alloggi confortevoli e, spesso, allestimenti eleganti.
Vedere Motore ad accensione comandata e Panfilo
Panhard
La Panhard è stata una casa automobilistica francese fondata a Parigi, inizialmente, come Périn et Cie (1845), in seguito divenuta Périn, Panhard et Cie (1867), poi Panhard & Levassor (1886) e, infine, Panhard (dal secondo dopoguerra)Non è chiaro se ci fu un cambio di ragione sociale (da Panhard & Levassor a Panhard) o se semplicemente si tratta dell'utilizzazione corrente di un nome più breve; secondo il Centre des archives du monde du travail (vedi nota) il nome completo sarebbe Société anonyme des anciens établissements Panhard-Levassor (dagli anni 1930 al 1965) e Société de constructions mécaniques Panhard-Levassor (1965-1966); gli Anciens établissements Panhard et Levassor sarebbero quindi il marchio storico (fuso in Citroën nel 1965 e da allora inutilizzato) e la SCMPL sarebbe quindi la Panhard General Defense (dal 1965 e tuttora attiva).
Vedere Motore ad accensione comandata e Panhard
Panhard & Levassor 10CV
Con la sigla 10CV, riferita alla produzione della Casa automobilistica francese Panhard & Levassor, si intende una delle due famiglie di vetture che, assieme alla famiglia delle 12CV, andava a costituire la fascia media della gamma Panhard & Levassor nel periodo compreso tra il 1902 e il 1930.
Vedere Motore ad accensione comandata e Panhard & Levassor 10CV
Panhard & Levassor 30CV e 35CV
Con le sigle 30CV e 35CV, applicate alla produzione della Casa automobilistica francese Panhard & Levassor, si intendono due famiglie di autovetture della fascia di lusso presenti nei listini Panhard & Levassor dal 1901 al 1930.
Vedere Motore ad accensione comandata e Panhard & Levassor 30CV e 35CV
Panhard & Levassor A1 e A2
La Panhard & Levassor Type A1 e la Panhard & Levassor Type A2 furono due autovetture prodotte dal 1895 al 1902 dalla Casa automobilistica francese Panhard & Levassor.
Vedere Motore ad accensione comandata e Panhard & Levassor A1 e A2
Panhard & Levassor CS
La CS era un'autovettura di lusso prodotta dal 1930 al 1938 dalla Casa automobilistica francese Panhard & Levassor.
Vedere Motore ad accensione comandata e Panhard & Levassor CS
Panhard & Levassor DS
La DS è un'autovettura di lusso prodotta dal 1929 al 1938 dalla casa automobilistica francese Panhard & Levassor.
Vedere Motore ad accensione comandata e Panhard & Levassor DS
Panhard & Levassor Dynamic
La Dynamic è un'autovettura di lusso prodotta dal 1936 al 1940 dalla casa automobilistica francese Panhard & Levassor.
Vedere Motore ad accensione comandata e Panhard & Levassor Dynamic
Panhard & Levassor Type A
La Type A fu il primo autoveicolo prodotto dal 1891 al 1896 dalla Casa automobilistica francese Panhard & Levassor. Fu anche in assoluto la prima autovettura francese dotata di motore a scoppio, il che pone la Panhard & Levassor come la prima casa automobilistica francese in assoluto, precedendo di pochi mesi la Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Panhard & Levassor Type A
Panhard 24
La Panhard 24 era un'autovettura di fascia media prodotta dal 1964 al 1967 dalla Casa automobilistica francese Panhard.
Vedere Motore ad accensione comandata e Panhard 24
Panhard Dyna 750 Coupé Allemano
La Panhard Dyna 750 Coupé Allemano è una piccola autovettura sportiva prodotta tra il 1952 ed il 1953 dalla casa automobilistica francese Panhard.
Vedere Motore ad accensione comandata e Panhard Dyna 750 Coupé Allemano
Panhard Dyna Junior Roadster
La Dyna Junior, nota come X87, era un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1951 al 1956 dalla casa automobilistica francese Panhard.
Vedere Motore ad accensione comandata e Panhard Dyna Junior Roadster
Panhard Dyna X
La Panhard Dyna X è un'autovettura di classe bassa prodotta dal 1948 al 1953 dalla casa automobilistica francese Panhard.
Vedere Motore ad accensione comandata e Panhard Dyna X
Panhard Dyna Z
La Panhard Dyna Z era un'autovettura di fascia media prodotta dal 1953 al 1959 dalla Casa automobilistica francese Panhard.
Vedere Motore ad accensione comandata e Panhard Dyna Z
Panhard PL 17
La Panhard PL 17 era un'autovettura di classe media prodotta dal 1959 al 1965 dalla casa automobilistica francese Panhard.
Vedere Motore ad accensione comandata e Panhard PL 17
Peschereccio
Il peschereccio è un tipo di bastimento utilizzato, essenzialmente, per le attività di pesca commerciale, cioè per la cattura di pesci e altra fauna ittica per la vendita.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peschereccio
Peugeot
Peugeot (Italiano: /peˈʒo/, Francese) è una casa automobilistica e motociclistica francese fondata nel 1896 e parte del gruppo Stellantis dal 2021.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot
Peugeot 201
La 201 era un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta tra il 1929 e il 1937 dalla Casa francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot 201
Peugeot 202
La 202 è una vettura di classe medio-bassa prodotta dalla casa francese Peugeot dal 1938 al 1949.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot 202
Peugeot 301
La 301 è un'autovettura di fascia medio-alta prodotta tra il 1932 e il 1937 dalla casa francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot 301
Peugeot DMA
Il DMA era un autocarro prodotto dal 1941 al 1946 dalla Casa automobilistica francese Peugeot. Dal 1946 al 1950 furono prodotti i modelli che lo rimpiazzarono, sempre derivati dal DMA stesso.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot DMA
Peugeot SE
Il Peugeot SE è un motore a scoppio prodotto dal 1929 al 1934 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot SE
Peugeot TE
Il Peugeot TE era un motore a scoppio prodotto tra il 1937 ed il 1938 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot TE
Peugeot TG
Il Peugeot TG era un motore a scoppio prodotto dal 1938 al 1950 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot TG
Peugeot TH
Il Peugeot TH era un motore a scoppio prodotto tra il 1935 ed il 1950 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot TH
Peugeot TM
Il Peugeot TM è un motore a scoppio prodotto dal 1948 al 1966 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot TM
Peugeot TN3
Il Peugeot TN3 era un motore a scoppio prodotto dal 1955 al 1960 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot TN3
Peugeot Type 135
La Type 135 era un'autovettura di lusso prodotta tra il 1911 ed il 1913 dalla casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot Type 135
Peugeot Type 136 e 144
Le Type 136 e 144 sono due autovetture prodotte dal 1911 al 1916 dalla casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot Type 136 e 144
Peugeot Type 141, 147 e 150
Le Type 141, 147 e 150 erano tre autovetture di gran lusso prodotte tra il 1911 ed il 1914 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot Type 141, 147 e 150
Peugeot Type 145, 146 e 148
Le Type 145, 146 e 148 sono tre autovetture di fascia alta prodotte tra il 1913 ed il 1914 dalla casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot Type 145, 146 e 148
Peugeot Type 159
La Type 159 è un'autovettura di fascia media prodotta tra il 1919 ed il 1920 dalla casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot Type 159
Peugeot Type 163
La Type 163 è un'autovettura di fascia media prodotta tra il 1919 ed il 1924 dalla casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot Type 163
Peugeot Type 173
La Type 173 era un'autovettura di fascia media prodotta dal 1923 al 1925 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot Type 173
Peugeot Type 175
La Type 175 era un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1923 ed il 1924 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot Type 175
Peugeot Type 176
La Type 176 era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1925 al 1928 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot Type 176
Peugeot Type 183
La Type 183 era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1928 al 1932 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot Type 183
Peugeot Type 190 S
La Type 190 S era un'autovettura di fascia bassa prodotta tra il 1928 ed il 1931 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot Type 190 S
Peugeot XB
Il Peugeot XB era un motore a scoppio prodotto tra il 1960 ed il 1978 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot XB
Peugeot XC
Il Peugeot XC era un motore a scoppio prodotto dal 1960 al 1979 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot XC
Peugeot XK
Il Peugeot XK è un motore a scoppio prodotto dal 1965 al 1980 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot XK
Peugeot XL
Il Peugeot XL era un motore a scoppio prodotto dal 1969 al 1986 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot XL
Peugeot XM
Il Peugeot XM era un motore a scoppio prodotto dal 1968 al 1990 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot XM
Peugeot XN
Il Peugeot XN era un motore a scoppio prodotto tra il 1970 ed il 1992 dalla casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot XN
Peugeot XR
Il Peugeot XR è un motore a scoppio prodotto dal 1978 al 1982 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Peugeot XR
Pietro Benini
Nato a Lastra a Signa il 19 febbraio 1813 da Pasquale e Maddalena Lampredi, Pietro si laureò in scienze matematiche all'università di Pisa con Giovanni Pieragnoli nel 1834 e in seguitò conseguì a Torino il titolo di ingegnere.
Vedere Motore ad accensione comandata e Pietro Benini
Piombo
Il piombo è l'elemento chimico di numero atomico 82 e il suo simbolo è Pb. Appartiene al 14º gruppo e al 6º periodo della tavola degli elementi.
Vedere Motore ad accensione comandata e Piombo
Piombo tetraetile
Il Piombo tetraetile, conosciuto anche con la sigla TEL (dall'inglese tetraethyl lead), o PT. È un composto metallorganico del piombo tetravalente, di formula molecolare Pb(CH2CH3)4.
Vedere Motore ad accensione comandata e Piombo tetraetile
Pistone (meccanica)
Il pistone è un organo animato di moto rettilineo alternativo del manovellismo di spinta rotativa di una macchina alternativa (per esempio un motore a vapore, un motore ad accensione comandata, un motore diesel, un motore Stirling), su cui agisce la pressione di un fluido.
Vedere Motore ad accensione comandata e Pistone (meccanica)
Plymouth Barracuda
La Barracuda è una vettura prodotta dalla sezione Plymouth della Chrysler dal 1964 al 1974 facente parte delle Vetture Pony car.
Vedere Motore ad accensione comandata e Plymouth Barracuda
Pontiac Firebird
La Pontiac Firebird è un'autovettura, della categoria pony, costruita dalla Pontiac, divisione della General Motors, in quattro serie tra il 1967 e il 2002.
Vedere Motore ad accensione comandata e Pontiac Firebird
Porsche 997
La Porsche 997 è una autovettura prodotta della casa automobilistica tedesca Porsche, come quinta generazione della 911. La produzione è iniziata nel 2004, con due varianti disponibili: successivamente nel 2005 sono state commercializzate le versioni a trazione integrale, nel 2006 sono arrivate le Turbo e GT3 e, a fine 2007, è arrivata la GT2.
Vedere Motore ad accensione comandata e Porsche 997
Proton Persona
La Proton Persona (conosciuta anche come Proton Gen-2 Persona in Inghilterra) è una berlina 4 o 5 porte prodotta dalla casa automobilistica malese Proton a partire dal mese di agosto del 2007.
Vedere Motore ad accensione comandata e Proton Persona
PSA EW
Con la sigla PSA EW si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1999 al 2010 dal gruppo automobilistico francese PSA.
Vedere Motore ad accensione comandata e PSA EW
Punto morto
Con punto morto si indicano i due punti estremi in cui il pistone dei motori a combustione interna volumetrici alternativi si arresta e inverte la corsa, quest'arresto si presenta ogni qualvolta l'asse del perno di manovella incrocia l'asse del cilindro.
Vedere Motore ad accensione comandata e Punto morto
Quadriciclo
Il quadriciclo, secondo il codice della strada italiano, è assimilato ad un qualsiasi motoveicolo o triciclo pur avendo quattro ruote. Fa parte infatti della categoria internazionale "L".
Vedere Motore ad accensione comandata e Quadriciclo
Quinzano (Verona)
Quinzano (Quinsàn in veneto) è una frazione del comune di Verona, appartenente alla circoscrizione 2 Nord-Ovest. Il quartiere è abitato da 3.361 persone.
Vedere Motore ad accensione comandata e Quinzano (Verona)
Rapporto di compressione
Il rapporto di compressione è un indice del funzionamento di una macchina termica, motrice o operatrice. Esso può essere calcolato in modi diversi e può variare a seconda delle consuetudini tecniche e del tipo di macchina considerato.
Vedere Motore ad accensione comandata e Rapporto di compressione
Rapporto di compressione variabile
Viene generalmente definito rapporto di compressione variabile quando si ha un rapporto di compressione volumetrico che varia a seconda delle condizioni operative.
Vedere Motore ad accensione comandata e Rapporto di compressione variabile
RC Drift
L'RC Drift (Radio-controlled drifting) è una manovra effettuabile con le automobili radiocomandate, equivalente del drifting svolto dalle automobili vere.
Vedere Motore ad accensione comandata e RC Drift
Renault 18
La Renault 18 era un'autovettura di fascia medio-alta prodotta tra il 1978 e il 1989 dalla casa automobilistica francese Renault e fino al 1994 in Argentina presso lo stabilimento Renault locale.
Vedere Motore ad accensione comandata e Renault 18
Renault Monastella
La Monastella è un'autovettura di classe medio-alta prodotta tra il 1928 e il 1932 dalla Casa francese Renault.
Vedere Motore ad accensione comandata e Renault Monastella
Renault N7Q e N7U
Le due sigle N7Q ed N7U identificano due motori a scoppio prodotti dalla Casa automobilistica svedese Volvo ed utilizzati dal 1995 al 2000 dalla francese Renault.
Vedere Motore ad accensione comandata e Renault N7Q e N7U
Renault Nervastella
La Nervastella è un'autovettura di lusso prodotta tra il 1929 e il 1937 dalla Casa francese Renault.
Vedere Motore ad accensione comandata e Renault Nervastella
Renault Suprastella
La Suprastella era un'autovettura di lusso prodotta fra il 1938 e il 1939 dalla Casa francese Renault.
Vedere Motore ad accensione comandata e Renault Suprastella
Renault Type 488
Il Renault Type 488 era un motore a scoppio prodotto dal 1937 al 1953 dalla Casa automobilistica francese Renault.
Vedere Motore ad accensione comandata e Renault Type 488
Renault Type 603
Il Renault Type 603 era un motore a scoppio prodotto dal 1936 al 1954 dalla Casa automobilistica francese Renault.
Vedere Motore ad accensione comandata e Renault Type 603
Renault Type 668
Il Renault Type 668 era un motore a scoppio prodotto dal 1951 al 1960 dalla Casa automobilistica francese Renault.
Vedere Motore ad accensione comandata e Renault Type 668
Renault Type 671
Il Type 671 era un motore a scoppio prodotto dal 1956 al 1960 dalla Casa automobilistica francese Renault.
Vedere Motore ad accensione comandata e Renault Type 671
Renault Type KZ
La Type KZ è un'autovettura di fascia medio-alta prodotta tra il 1923 e il 1931 dalla casa automobilistica francese Renault.
Vedere Motore ad accensione comandata e Renault Type KZ
Renault Vivastella
La Vivastella è un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1928 e il 1939 dalla casa automobilistica francese Renault.
Vedere Motore ad accensione comandata e Renault Vivastella
Rolls-Royce 15 H.P.
La 15 H.P. è un'autovettura prodotta dalla Rolls-Royce nel 1905. Costruita a Manchester, è stata presentata al Salone di Parigi del 1904 insieme alla 10 H.P., alla 20 H.P. ed al motore della 30 H.P..
Vedere Motore ad accensione comandata e Rolls-Royce 15 H.P.
Rolls-Royce Phantom II
La Phantom II è un'autovettura prodotta dalla Rolls-Royce dal 1929 al 1935. Sostituì la Phantom I.
Vedere Motore ad accensione comandata e Rolls-Royce Phantom II
Rolls-Royce Phantom III
La Phantom III è un'autovettura prodotta dalla Rolls-Royce dal 1936 al 1939. Sostituì la Phantom II. La vettura montava l'unico motore V12 costruito dalla Rolls-Royce fino all'introduzione della Silver Seraph nel 1998.
Vedere Motore ad accensione comandata e Rolls-Royce Phantom III
Rolls-Royce Phantom V
La Phantom V è un'autovettura costruita dalla Rolls-Royce dal 1959 al 1968. È stato un modello molto esclusivo ed è stato prodotto in 516 esemplari.
Vedere Motore ad accensione comandata e Rolls-Royce Phantom V
Rolls-Royce Silver Cloud
La Silver Cloud è un'autovettura prodotta dalla casa britannica Rolls-Royce in 3 serie, dall'aprile del 1955 al marzo del 1966. Ha preso il posto della Silver Dawn ed è stata sostituita dalla Silver Shadow.
Vedere Motore ad accensione comandata e Rolls-Royce Silver Cloud
Rolls-Royce Silver Dawn
La Silver Dawn è un'autovettura prodotta dalla Rolls-Royce dal 1949 al 1955 nel suo stabilimento di Crewe, in Inghilterra. In questi anni ci fu la condivisione di molte parti meccaniche dei modelli Rolls Royce con la consociata Bentley.
Vedere Motore ad accensione comandata e Rolls-Royce Silver Dawn
Rolls-Royce Silver Ghost
La Silver Ghost, in origine chiamata 40/50 hp, è un'autovettura prodotta dalla Rolls-Royce dal 1907 al 1926. La denominazione si riferisce sia ad un esemplare preciso che ad una serie di automobili.
Vedere Motore ad accensione comandata e Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Wraith
La Silver Wraith è un'autovettura costruita dalla Rolls-Royce dal 1946 al 1959 nel suo stabilimento di Crewe, in Inghilterra. È stato il primo modello costruito dopo la sospensione della produzione dovuta allo scoppio della seconda guerra mondiale.
Vedere Motore ad accensione comandata e Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce V-8
La V-8. è un'autovettura prodotta dalla Rolls-Royce nel 1905.
Vedere Motore ad accensione comandata e Rolls-Royce V-8
Rosengart
La Rosengart è stata una Casa automobilistica francese attiva dal 1927 al 1955.
Vedere Motore ad accensione comandata e Rosengart
Rotore (meccanica)
Un rotore è la parte rotante attorno al proprio asse, se esiste, di un macchinario per la generazione o la trasmissione di potenza. Il termine viene usato se la parte rotante è strutturata in maniera tale da contribuire significativamente alla trasmissione di potenza: una ruota a pale di una turbina o il nucleo rotante di un motore elettrico sono chiamati rotori, mentre l'albero a camme di un motore a scoppio no.
Vedere Motore ad accensione comandata e Rotore (meccanica)
Rovin
La Rovin è stata una casa automobilistica e motociclistica francese, in attività dal 1921 al 1959.
Vedere Motore ad accensione comandata e Rovin
Rudolf Diesel
Dal 1978 è entrato a far parte dell'Automotive Hall of Fame, associazione che raggruppa tutti coloro che hanno contribuito alla storia dell'automobile.
Vedere Motore ad accensione comandata e Rudolf Diesel
Salmson
La Société des moteurs Salmson, o più semplicemente Salmson, era un'azienda operante nel settore meccanico fondata dall'imprenditore francese Émile Salmson nel 1890.
Vedere Motore ad accensione comandata e Salmson
Sénéchal
La Sénéchal è stata una casa automobilistica francese attiva dal 1921 al 1929.
Vedere Motore ad accensione comandata e Sénéchal
Scammell Pioneer
Il Pioneer era un veicolo da trasporto britannico, prodotto dalla Scammell durante la seconda guerra mondiale. Era utilizzato per il traino dei cannoni e per gli obici pesanti e per il trasporto e il recupero dei carri armati.
Vedere Motore ad accensione comandata e Scammell Pioneer
Scintilla elettrica
La scintilla elettrica (o più semplicemente scintilla) è una scarica elettrica fra due conduttori con diverso potenziale che si propaga attraverso un dielettrico generalmente gassoso (come ad esempio l'aria).
Vedere Motore ad accensione comandata e Scintilla elettrica
SEAT Córdoba
La SEAT Córdoba è un'automobile berlina a tre volumi costruita dalla casa automobilistica spagnola SEAT a partire dal 1993 e basata sulla SEAT Ibiza, della quale si propone come variante a tre volumi e quattro porte.
Vedere Motore ad accensione comandata e SEAT Córdoba
SEAT Toledo
La SEAT Toledo è un'automobile prodotta dalla SEAT a partire dal 1991 al 2018. Ne sono state prodotte quattro serie: le prime due, prodotte rispettivamente dal 1991 al 1998 e dal 1998 al 2004, sono state disegnate da Giorgetto Giugiaro, mentre la terza, prodotta dal 2004 al 2009 è opera del centro stile della marca diretto da Walter de Silva.
Vedere Motore ad accensione comandata e SEAT Toledo
Seconda rivoluzione industriale
La seconda rivoluzione industriale fu il processo industriale che rappresentò la seconda fase di sviluppo industriale, che viene cronologicamente riportato dagli storici al periodo compreso tra il Congresso di Parigi (1856) e quello di Berlino (1878), giungendo a pieno sviluppo nell'ultimo decennio del XIX secolo, sia pure in concomitanza con la grande depressione di fine Ottocento: in Europa, nel periodo tra il 1850 e il 1914, si assistette a una serie di cambiamenti importanti, che mutarono la vita del continente; le innovazioni non furono della stessa portata in tutti i Paesi: più significative in alcuni, meno evidenti in altri; tuttavia gli Europei avevano l'impressione di essere giunti a una svolta, mai riuscita prima.
Vedere Motore ad accensione comandata e Seconda rivoluzione industriale
Semoventi d'artiglieria campale statunitensi
L'evoluzione delle artiglierie semoventi per l'US Army, iniziata alla fine degli anni trenta, è stata influenzata sia dalla dottrina d'impiego delle artiglierie nell'ambito della guerra corazzata, sviluppata dai quadri superiori dell'esercito nel corso del secondo conflitto mondiale, ma anche dalla tecnologia dell'industria meccanica e motoristica statunitense e dalle necessità logistiche della proiezione di potenza fuori dal proprio continente degli Stati Uniti.
Vedere Motore ad accensione comandata e Semoventi d'artiglieria campale statunitensi
Silenziatore (motore)
Il silenziatore viene utilizzato per ridurre i rumori prodotti dai motori a scoppio utilizzati in ambienti dove devono essere rispettate le normative sull'inquinamento acustico (automezzi, compressori stradali, locomotori diesel ed altri).
Vedere Motore ad accensione comandata e Silenziatore (motore)
Simca 1301 e 1501
La Simca 1301 e la 1501 erano due autovetture di fascia medio-alta prodotte dal 1966 al 1975 dalla casa automobilistica francese SIMCA.
Vedere Motore ad accensione comandata e Simca 1301 e 1501
Simca 5
La 5 è un'autovettura di fascia bassa prodotta dal 1936 al 1948 dalla casa automobilistica francese SIMCA.
Vedere Motore ad accensione comandata e Simca 5
Simca 8
La Simca 8 è un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1938 al 1951 dalla casa automobilistica francese SIMCA.
Vedere Motore ad accensione comandata e Simca 8
Simca Ariane
La Ariane è un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dal 1957 al 1963 dalla casa automobilistica francese SIMCA, dopo che nel 1954 acquistò la filiale francese Ford SAF a Poissy.
Vedere Motore ad accensione comandata e Simca Ariane
Simca Aronde
La Aronde era un'autovettura di fascia media prodotta dal 1951 al 1963 (in commercio fino al 1964) dalla Casa automobilistica francese SIMCA.
Vedere Motore ad accensione comandata e Simca Aronde
Simca Coupé
La Simca 1000 Coupé e la 1200 S erano due autovetture sportiveggianti di fascia medio-bassa prodotte dal 1962 al 1971 dalla casa automobilistica francese SIMCA.
Vedere Motore ad accensione comandata e Simca Coupé
Simca Type 180
Con il nome Simca Type 180 si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti tra il 1970 ed il 1989, inizialmente dalla Casa automobilistica francese SIMCA e successivamente, a partire dal 1980, dal Gruppo automobilistico PSA.
Vedere Motore ad accensione comandata e Simca Type 180
Simca-Fiat 11CV
La 11CV era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1934 al 1937 dalla Casa automobilistica italo-francese Simca-Fiat.
Vedere Motore ad accensione comandata e Simca-Fiat 11CV
Simca-Fiat 6CV
La 6CV è un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dal 1932 al 1937 dalla casa automobilistica italo-francese SIMCA-FIAT.
Vedere Motore ad accensione comandata e Simca-Fiat 6CV
Sirio (torpediniera)
Nave Sirio è stata una torpediniera della Regia Marina e successivamente una corvetta della Marina Militare.
Vedere Motore ad accensione comandata e Sirio (torpediniera)
Sizaire-Berwick
La Sizaire-Berwick è stata una casa automobilistica anglo-francese attiva dal 1913 al 1925. Nacque sulle ceneri della Sizaire-Naudin, attiva dal 1905 al 1913 ed in seguito si sdoppiò in due aziende: la francese Sizaire Frères (1920-29) e l'inglese Windsor (1924-27).
Vedere Motore ad accensione comandata e Sizaire-Berwick
SM U 1 (sommergibile)
L'SM U 1 fu il primo sommergibile militare tedesco ad essere messo in servizio dalla Kaiserliche Marine. Consegnato il 14 dicembre 1906, prestò servizio attivo come unità di prima linea per poco meno di un decennio prima di essere adibito al compito di nave scuola per istruire gli equipaggi.
Vedere Motore ad accensione comandata e SM U 1 (sommergibile)
Sottomarino
Il sottomarino è un mezzo navale progettato per operare principalmente in immersione e questa caratteristica lo distingue dal sommergibile di cui costituisce un'evoluzione.
Vedere Motore ad accensione comandata e Sottomarino
Spedizione Terra Nova
La spedizione Terra Nova (in inglese Terra Nova Expedition), conosciuta anche come spedizione antartica britannica 1910 (British Antarctic Expedition 1910) è stata una missione esplorativa finanziata dal Regno Unito diretta verso le regioni antartiche.
Vedere Motore ad accensione comandata e Spedizione Terra Nova
Spinterogeno
Spinterogeno per un motore da auto quadricilindrico. In alto la calotta, subito sotto il condensatore e a destra il depressore di regolazione dell'anticipo. Lo spinterogeno è un dispositivo elettromeccanico atto a generare la scintilla (arco elettrico di forma filiforme) per l'accensione della carica all'interno delle camere di scoppio del motore ad accensione comandata; questo sistema è stato usato prima dell'introduzione delle centraline elettroniche.
Vedere Motore ad accensione comandata e Spinterogeno
Stabilimento Lancia di Chivasso
Lo stabilimento Lancia di Chivasso, situato nell'omonimo comune, è stato il principale sito produttivo della casa automobilistica Lancia. Attivo fra il 1962 e il 1992 venne poi ceduto in blocco dal Gruppo Fiat ad altre società, fra cui una quota consistente alla Carrozzeria Maggiora, che fece proseguire la produzione di automobili fino al 2003, quando fallì.
Vedere Motore ad accensione comandata e Stabilimento Lancia di Chivasso
Storia dell'aviazione
la storia dell'aviazione è la disciplina che tratta dal punto di vista storico e cronologico lo sviluppo del volo umano con l'ausilio di mezzi meccanici, cioè di tutto ciò che rientra nella definizione di aviazione, dai primi tentativi di alzarsi dal suolo per mezzo di aquiloni e alianti, agli esperimenti con gli aerostati, ai voli con mezzi motorizzati più pesanti dell'aria e oltre.
Vedere Motore ad accensione comandata e Storia dell'aviazione
Studebaker
La Studebaker è stata una casa automobilistica statunitense attiva tra il 1852 ed il 1966. Il nome completo dell'azienda era Studebaker Corporation.
Vedere Motore ad accensione comandata e Studebaker
Studebaker Big Six
La Big Six è un'autovettura costruita dalla Studebaker dal 1918 al 1926 a South Bend. Della Big Six, che era il modello di punta della Casa automobilistica statunitense, furono commercializzate tre serie, la EG (1918-1921), la EK (1922-1924) e la EP (1925-1926).
Vedere Motore ad accensione comandata e Studebaker Big Six
Studebaker Electric
LElectric è un'auto elettrica costruita dalla Studebaker dal 1902 al 1911. Fu fabbricata a South Bend, nell'Indiana (Stati Uniti d'America).
Vedere Motore ad accensione comandata e Studebaker Electric
Studebaker Light Four
La Studebaker Light Four è un'autovettura costruita dalla casa automobilistica statunitense Studebaker dal 1918 al 1919. Il progetto era ufficialmente chiamato Model SH Series 19, ed era disponibile nelle versioni torpedo, berlina e roadster.
Vedere Motore ad accensione comandata e Studebaker Light Four
Studebaker President
La President è un'autovettura costruita dalla Studebaker dal 1926 al 1942. Era il modello di punta della casa automobilistica di South Bend (Indiana, Stati Uniti d'America).
Vedere Motore ad accensione comandata e Studebaker President
Subaru Legacy
La Subaru Legacy è un'autovettura, disponibile in versione berlina e Station wagon, di medie dimensioni prodotta dalla casa automobilistica giapponese Subaru, sussidiaria della Fuji Heavy Industries (FHI).
Vedere Motore ad accensione comandata e Subaru Legacy
Super Aguri SA06
La Super Aguri SA06 è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1, che gareggiò nel 2006. Venne fatta esordire dalla squadra Super Aguri nel corso della stagione.
Vedere Motore ad accensione comandata e Super Aguri SA06
Super Aguri SA08A
La Super Aguri SA08A è stata una monoposto sportiva di Formula 1, costruita dal team giapponese Super Aguri per la stagione 2008. È stata utilizzata dai piloti della scuderia nei primi quattro gran premi, prima del ritiro della squadra a causa di problemi economici.
Vedere Motore ad accensione comandata e Super Aguri SA08A
Superficie alettata
Superfici alettate ottenute per estrusione. Una superficie alettata (o alettatura) è una parete avente una superficie interna (lato processo) ed una superficie esterna (lato ambiente) con aree assai differenti: questo permette al fluido raffreddante, in genere aria, di scambiare più velocemente calore.
Vedere Motore ad accensione comandata e Superficie alettata
Suzuki Serie K
Con la denominazione Suzuki Serie K si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 1993 dalla casa automobilistica giapponese Suzuki.
Vedere Motore ad accensione comandata e Suzuki Serie K
Suzuki Wagon R+
La Suzuki Wagon R+ è una citycar con carrozzeria monovolume prodotta della casa automobilistica giapponese Suzuki dal 1997 al 2008 in due generazioni.
Vedere Motore ad accensione comandata e Suzuki Wagon R+
T-26
Il T-26 è stato un carro armato leggero da supporto alla fanteria prodotto dall'Unione Sovietica a partire dal 1931.
Vedere Motore ad accensione comandata e T-26
Talbot 10/23 HP
La 10/23 HP era un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dalla casa anglo-francese Talbot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Talbot 10/23 HP
Talbot 110
La 110 è un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1933 al 1936 dalla Casa automobilistica anglo-francese Talbot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Talbot 110
Talbot 12HP, 16HP e 24HP
Le 12HP, 16HP e 25HP erano tre autovetture prodotte tra il 1905 e il 1914 dalla Casa automobilistica anglo-francese Clément-Talbot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Talbot 12HP, 16HP e 24HP
Talbot 14/45HP
La 14/45HP era un'autovettura di fascia medio-alta prodotta tra il 1927 e il 1931 dalla Casa automobilistica anglo-francese Talbot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Talbot 14/45HP
Talbot 65
La 65 è un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1932 al 1936 dalla Casa automobilistica anglo-francese Talbot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Talbot 65
Talbot 75, 90 e 105
Le 75, 90 e 105 erano tre autovetture di fascia alta prodotte tra il 1928 ed il 1934 dalla Casa automobilistica anglo-francese Talbot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Talbot 75, 90 e 105
Talbot 8/18HP
La 8/18 HP era un'autovettura di fascia bassa prodotta tra il 1922 ed il 1925 dalla Casa automobilistica anglo-francese Talbot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Talbot 8/18HP
Talbot M67
La M67 era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1927 al 1930 dalla Casa automobilistica anglo-francese Talbot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Talbot M67
Talbot-Lago Baby 15CV e 17CV
La Baby 15CV e la Baby 17CV erano due autovetture di fascia alta prodotte tra il 1936 e il 1954 dalla Casa automobilistica anglo-francese Talbot.
Vedere Motore ad accensione comandata e Talbot-Lago Baby 15CV e 17CV
Talbot-Lago T150
La T150 è un'autovettura di lusso prodotta tra il 1937 ed il 1939 dalla casa automobilistica anglo-francese Talbot-Lago.
Vedere Motore ad accensione comandata e Talbot-Lago T150
Talbot-Lago T23
La T23 è un'autovettura di lusso prodotta dal 1936 al 1939 dalla casa automobilistica anglo-francese Talbot-Lago.
Vedere Motore ad accensione comandata e Talbot-Lago T23
Talbot-Lago T26
La T26 è un'autovettura di lusso prodotta tra il 1947 ed il 1956 dalla casa automobilistica anglo-francese Talbot-Lago.
Vedere Motore ad accensione comandata e Talbot-Lago T26
Terza rivoluzione industriale
La terza rivoluzione industriale si differenzia dalla precedente; ha compreso processi di trasformazione della produzione di beni che nei Paesi sviluppati occidentali hanno coinvolto aspetti sociali ed economici; a partire dalla metà del XX secolo l'innovazione tecnologica ha innescato mutamenti che hanno prodotto sviluppo economico e progresso sociale, anche se non equamente diffusi; il fenomeno, a partire dalla fine del secolo, si è esteso ad altre realtà, in particolare a Cina, India e Stati Uniti d'America.
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Toyota Auris
La Toyota Auris è un modello di automobile costruito dalla casa automobilistica giapponese Toyota, appartenente al segmento delle compatte a due volumi tre o cinque porte e sostituisce nella gamma la Toyota Corolla da febbraio 2007 al 28 agosto 2018 quando, dopo aver presentato gli esterni della terza serie della vettura al Salone dell'automobile di Ginevra dello stesso anno, la casa decide con un contrordine di voler abbandonare definitivamente il nome "Auris" usato nel Vecchio Continente per passare al nome "Corolla" già usato nel resto del mondo e anche in Europa sino al 2007.
Vedere Motore ad accensione comandata e Toyota Auris
Toyota Prius
La Toyota Prius è un'automobile costruita dalla casa automobilistica giapponese Toyota, la più venduta tra le vetture ibride al mondo. Il lancio del primo modello di Prius avvenne in Giappone nel 1997, e nel mercato mondiale nel 2000.
Vedere Motore ad accensione comandata e Toyota Prius
Toyota Yaris
La Toyota è un'autovettura classificata come utilitaria di segmento B prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota a partire dal 1999.
Vedere Motore ad accensione comandata e Toyota Yaris
Tram
Un tram è un veicolo su rotaia che viaggia su binari tranviari su strade urbane pubbliche; alcuni includono segmenti con diritto di passaggio segregato.
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Tranvia Cremona-Asola
La tranvia Cremona-Asola era una linea tranviaria interurbana che fra il 1929 e il 1955 collegava Cremona alla cittadina mantovana di Asola.
Vedere Motore ad accensione comandata e Tranvia Cremona-Asola
Tranvia Cremona-Casalmaggiore
La tranvia Cremona-Casalmaggiore, attiva tra il 1888 e il 1954, collegava la cittadina di Casalmaggiore al suo capoluogo di provincia, Cremona.
Vedere Motore ad accensione comandata e Tranvia Cremona-Casalmaggiore
Tranvia Cremona-Ostiano
La tranvia Cremona–Ostiano, attiva tra il 1889 e il 1955 collegava la cittadina di Ostiano al suo capoluogo di provincia. Armata a binario unico, la tranvia correva in sede promiscua lungo l'ex strada statale 10 Padana Inferiore da Cremona fino a Montanara, per poi immettersi lungo la viabilità provinciale.
Vedere Motore ad accensione comandata e Tranvia Cremona-Ostiano
Trasporto su strada
Il trasporto su strada o trasporto su gomma è il movimento di veicoli a motore (benzina, diesel, elettrico) su percorsi stradali disegnati appositamente.
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Trebbiatrice
La trebbiatrice è una macchina agricola utilizzata per sgranare i cereali e separarli dalla paglia come nel caso del frumento o del riso; nel caso del mais la macchina che esegue la separazione dei semi dai tutoli viene detta sgranatrice.
Vedere Motore ad accensione comandata e Trebbiatrice
Triumph TR4
La TR4 (Triumph Roadster 4) è stata un'autovettura prodotta dalla Triumph dal 1961 al 1965. Durante la fase progettuale, il modello aveva come codice interno il nome "Zest".
Vedere Motore ad accensione comandata e Triumph TR4
Triumph TR5
La TR5 (Triumph Roadster 5) è stata un'autovettura prodotta dalla Triumph dal 1967 al 1968 a Coventry, in Inghilterra..
Vedere Motore ad accensione comandata e Triumph TR5
Trojan (azienda)
La Trojan è stata una casa automobilistica britannica attiva dal 1914 al 1936 e dal 1960 al 1965 a Croydon, in Inghilterra. Questa casa automobilistica produsse anche furgoni e mezzi commerciali.
Vedere Motore ad accensione comandata e Trojan (azienda)
Tsi
* RSI - Radiotelevisione svizzera di lingua italiana – nuova denominazione dal 1º marzo 2009 dei precedenti gruppi TSI – Televisione svizzera di lingua italiana e RSI – Radio svizzera di lingua italiana.
Vedere Motore ad accensione comandata e Tsi
Turcat-Méry
La Turcat-Méry è stata una casa automobilistica francese attiva dal 1899 al 1929.
Vedere Motore ad accensione comandata e Turcat-Méry
Turismo (automobile)
Il termine turismo descrive una tipologia di autoveicoli che era comune all'inizio del XX secolo. Si definisce “turismo” un'autovettura aperta che poteva ospitare cinque o più passeggeri.
Vedere Motore ad accensione comandata e Turismo (automobile)
Utility truck ¼ t 4x4 jeep
Il veicolo da trasporto Utility truck ¼ t 4x4 jeep fu il veicolo costruito nel maggior numero di esemplari nel corso della seconda guerra mondiale.
Vedere Motore ad accensione comandata e Utility truck ¼ t 4x4 jeep
V-100/300 Commando
La serie dei veicoli da combattimento ruotati Commando, della Cadillac-Gage, rappresenta la maggiore famiglia di mezzi da combattimento ruotati di concezione statunitense dal secondo dopoguerra in poi.
Vedere Motore ad accensione comandata e V-100/300 Commando
Valvola a farfalla
La valvola a farfalla è una valvola in cui l'otturatore è un disco che ruota attorno ad un asse normale a quello del tubo, ostruendo il passaggio.
Vedere Motore ad accensione comandata e Valvola a farfalla
Vedetta anti sommergibile
La vedetta anti sommergibile, nota con l'acronimo VAS o VAS Baglietto (dal nome del cantiere che ne elaborò il progetto e costruì alcune), è una classe di unità da pattugliamento costiero antisommergibile impiegata dalla Regia Marina durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Motore ad accensione comandata e Vedetta anti sommergibile
Venturi Automobiles
La Venturi Automobiles è una casa automobilistica monegasca, specializzata nella produzione di automobili elettriche. Fondata dagli ingegneri francesi Claude Poiraud e Gérard Godfroy nel 1984 a Couëron, in Francia, si è inizialmente dedicata alla produzione di automobili sportive.
Vedere Motore ad accensione comandata e Venturi Automobiles
Via ferrata
Una via ferrata è un insieme di strutture e attrezzature realizzate artificialmente su una parete rocciosa per facilitarne la salita e/o discesa in sicurezza, in un percorso escursionistico o alpinistico; tale azione, senza la presenza e l'utilizzo delle strutture artificiali, necessiterebbe, per la progressione, della conoscenza e dell'impiego di tecniche di arrampicata su roccia con attrezzature individuali alpinistiche o corpo libero.
Vedere Motore ad accensione comandata e Via ferrata
Vinot & Deguingand
La Vinot & Deguingand è stata una casa automobilistica francese attiva dal 1898 al 1926.
Vedere Motore ad accensione comandata e Vinot & Deguingand
Volkswagen Schwimmwagen
La Volkswagen Schwimmwagen è un veicolo militare anfibio per il trasporto leggero, prodotto dalla Volkswagen. Venne prodotto durante la seconda guerra mondiale fino al 1944 in circa esemplari.
Vedere Motore ad accensione comandata e Volkswagen Schwimmwagen
Volkswagen Transporter
Il Volkswagen Transporter è un autoveicolo commerciale leggero per il trasporto di merci o persone prodotto dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen, in varie serie, a partire dal 1949.
Vedere Motore ad accensione comandata e Volkswagen Transporter
Volvo Trucks
Volvo Trucks è una compagnia svedese costruttrice di autocarri e veicoli industriali di proprietà del gruppo Volvo. Grazie ad essa e alla Renault Trucks, acquisita nel 2001, il gruppo Volvo si presenta tra i maggiori costruttori mondiali di autocarri.
Vedere Motore ad accensione comandata e Volvo Trucks
Volvo V40
La Volvo V40 è un'automobile berlina prodotta dalla casa automobilistica svedese Volvo e commercializzata a partire dal 2012 e fino al 2019.
Vedere Motore ad accensione comandata e Volvo V40
Vosper (motosilurante)
Le motosiluranti da 70 piedi (22 metri) furono delle unità di attacco veloci progettate dalla Vosper, che riuscì a farla adottare alla Royal Navy.
Vedere Motore ad accensione comandata e Vosper (motosilurante)
Williams FW07
La Williams FW07 è una vettura di Formula 1 che gareggiò nei campionati mondiali del 1979, 1980 e con alcune modifiche nel 1981 e 1982. La vettura, guidata da Alan Jones, ha vinto il titolo mondiale nel 1980, e la coppa costruttori nel 1980 e 1981.
Vedere Motore ad accensione comandata e Williams FW07
Wright Flyer
Il Wright Flyer (noto, retrospettivamente, anche come Flyer I, Flyer 1903 o Kitty Hawk oppure semplicemente Flyer in italiano aviatore) fu uno dei più importanti aeroplani dell'era pionieristica.
Vedere Motore ad accensione comandata e Wright Flyer
XX secolo
Fu un secolo caratterizzato dalla Rivoluzione russa, dalle due guerre mondiali e dai regimi totalitari, intervallate dalla Grande depressione nella prima metà del secolo e dalla terza rivoluzione industriale fino all'era della rivoluzione informatica e della globalizzazione nella seconda metà.
Vedere Motore ad accensione comandata e XX secolo
Yamaha XJ 600 Diversion
La Yamaha XJ 600 Diversion era una motocicletta costruita tra 1991 ed il 2001 dalla Yamaha Motor in Giappone ed importata in Italia.
Vedere Motore ad accensione comandata e Yamaha XJ 600 Diversion
ZAZ (azienda)
La ZAZ, acronimo di Zaporiz'kyj avtomobilebudivel'nyj zavod è una casa automobilistica ucraina ex sovietica (con sede a Zaporižžja), attiva dal 1958.
Vedere Motore ad accensione comandata e ZAZ (azienda)
ZAZ Serie 960
La Serie 960 è un'autovettura prodotta, in diverse generazioni, dalla ZAZ tra il 1960 e il 1994; è conosciuta anche come Zaporožec (Запорожець).
Vedere Motore ad accensione comandata e ZAZ Serie 960
3 aprile
Il 3 aprile è il 93º giorno del calendario gregoriano (il 94º negli anni bisestili). Mancano 272 giorni alla fine dell'anno.
Vedere Motore ad accensione comandata e 3 aprile
Conosciuto come Accensione comandata, Motore a benzina, Motore a scoppio, Motori a benzina, Motori a scoppio, Motori ad accensione comandata.
, Antonio Ascari, Aquila Italiana, Arzani-Volpini, Audi Allroad Quattro, Austin A35, Austin A40 Devon, Austin A40 Farina, Austin Ambassador, Austin Maestro, Austin Maxi, Austin-Healey Sprite, Autociclo, Autoguidovia della Madonna della Guardia, Automobile, Automobilwerk Eisenach, Autotrasformatore, Autoveicolo, Avgas, Azoto, Škoda Favorit, Škoda Serie 100, Ballot, Bédélia, Beffa di Buccari, Benetton B194, Benetton B195, Bentley 3 Litre, Bentley 3½ Litre, Bentley 4 Litre, Bentley 4¼ Litre, Bentley 4½ Litre, Bentley 8 Litre, Bentley Mark VI, Bentley S1, Bentley S2, Bentley S3, Bentley Serie R, Benz 11/40 PS, Benz 12/30 PS, Benz 14/30 PS, Benz 16/40 PS, Benz 16/50 PS, Benz 18/45 PS, Benz 18PS, Benz 20/35 PS, Benz 21/50 PS, Benz 24/40 PS, Benz 25PS, Benz 27/70 PS, Benz 28/30 PS, Benz 33/75 PS, Benz 35/40 PS, Benz 50PS, Benz 6/14 PS, Benz 60PS, Benz 8PS, Benz Patent Motorwagen, Benz Prinz-Heinrich-Wagen, Benz Rennwagen, Benz Spider, Benz Tonneau, Berliet, Berlina, Betoniera, Bitter SC, Blitzen Benz, BMW, BMW 1600 GT, BMW 3/15, BMW 309, BMW 315, BMW 319, BMW 320, BMW 3200 CS, BMW 321, BMW 327, BMW 328, BMW 329, BMW 600, BMW M10, BMW M20, BMW M30, BMW M326, BMW M335, BMW M337, BMW M40, BMW M42, BMW M43, BMW M44, BMW M47, BMW M50, BMW M52, BMW M54, BMW M60, BMW M62, BMW M70, BMW M73, BMW M78, BMW M88, BMW N42, BMW N43, BMW N45, BMW N46, BMW N52, BMW N53, BMW N54, BMW N62, BMW N63, BMW N73, BMW N74, BMW OHV V8, BMW S14, BMW S54, BMW Serie 3 Compact, BNC (azienda), Bobina, Bollée, BPB 60ft., Brasier, Brougham, Bugatti Tipo 16 e Tipo 18, Candela di accensione, Candeletta, Carbonio, Carburante, Carburatore, Carro armato, Chenard & Walcker, Chevrolet Volt, Ciclo Sabathé, Citroën BX, Citroën M35, Citroën Saxo, Città, Classe C (sommergibile), Classe Kairyu, Clément-Bayard, Convertitore catalitico, Coppa Montenero, Coppa Vanderbilt, Cord, Cord 810, Cord L-29, Corpo farfallato, Corre La Licorne, Cottin & Desgouttes, Daihatsu Charade, Daihatsu Cuore, Daimler, Daimler M836, Daimler M9456, Daimler M9856, Daimler Motor Company, Daimler Motorkutsche, Daimler Phoenix-Wagen, Daimler Riemenwagen, Daimler Schroedter-Wagen, Daimler Stahlradwagen, Daimler-Motoren-Gesellschaft, Darmont, Darracq C11, Darracq Type X, Darracq V14, Darracq V8, Datsun, DB (azienda), DB HBR 5, De Dion-Bouton, De Dion-Bouton 10CV e 12CV, De Dion-Bouton 6CV, De Dion-Bouton 8CV, De Dion-Bouton Dog Cart, De Dion-Bouton Tricycle, De Dion-Bouton Type IM, De Dion-Bouton V8, De La Chapelle, Decauville, Delage D4, Delage D6, Delage D8, Delage DI, Delage Type AB, AD e AH, Delage Type AI e AK, Delage Type B, Delage Type C e D, Delage Type CO e GS, Delage Type DE, 2LS e Serie DI, Delage Type DM, Delage Type DO, Delage Type E, F e G, Delage Type GL e GLS, Delage Type H, J, L ed M, Delage Type R e T, Delage Type U, Delahaye 135, Delahaye 148, Delahaye 175, Delahaye Type 1, Delahaye Type 10, Delahaye Type 11, Delahaye Type 126 e 138, Delahaye Type 145, Delahaye Type 15B, Delahaye Type 32 e 58, Delfino (sommergibile 1892), DeLorean DMC-12, Derby (azienda), Diesotto, Diga di Hoover, Digestione anaerobica, Dodge Viper, Ducati, Duryea Motor Wagon Company, Economia forestale, Edoardo Bianchi, Efficienza energetica, Elettrovalvola, English Racing Automobiles, Enrico Bernardi, Enrico Forlanini, Età contemporanea, Ettore Bugatti, Eugenio Barsanti, Euro 1, Fabbrica Italiana Automobili Legnano, Facel Vega Excellence, Facel Vega Facel II, Facel Vega Facellia, Facel Vega FV, Facel Vega HK 500, Ferrari 126 CK, Ferrari 166 F2, Ferrari 208, Ferrari 312 B, Ferrari 312 B2, Ferrari 312 B3-74, Ferrari 312 T4, Ferrari 328, Ferrari 365 GT4 2+2, Ferrari 735 S, Ferrari F1-2000, Ferrari F355, Ferrari F430 Challenge, Ferrari F50 GT, Ferrocene, Fiat 10 HP, Fiat 12 HP, Fiat 124 Sport Coupé, Fiat 124 Sport Spider, Fiat 128 Rally, Fiat 18-24 HP, Fiat 20-30 HP, Fiat 238, Fiat 24-32 HP, Fiat 24-40 HP, FIAT 3 ½ HP, Fiat 50 HP, Fiat 502, Fiat 503, Fiat 505, Fiat 507, Fiat 510, Fiat 512, Fiat 515, Fiat 518 Ardita, Fiat 519, Fiat 522, Fiat 524, Fiat 525, Fiat 527, Fiat 600 Multipla, Fiat 70, Fiat 8 HP, Fiat Brevetti, Fiat Palio, Fiat Sedici, Fiat Siena, Fiat Tipo 1, Fiat Tipo 2, Fiat Tipo 3, Fiat Tipo 4, Fiat Tipo 5, Fiat Tipo 6, Flakpanzer IV Ostwind, Ford 7Y, Ford Corcel, Ford Cortina, Ford Köln, Ford Model A (1903), Ford Model C (USA), Ford Model Y, Ford ZX2, Fratelli Wright, Garelli Mosquito, Gassogeno, Giacomo Miari, Giovanni Agnelli (imprenditore 1866), Giulio Alfieri, Glas 1700, Glas GT, Glas Isar, Glas Serie 04, GM Family 0, GM Family I, GM Family II, GM HFV6, GM Serie LT, GM V6-54 Gradi, Hürlimann, Higgins (motosilurante), Hispano-Suiza 15.9 HP "Alfonso XIII", Hispano-Suiza 40HP, Hispano-Suiza 60/75 HP, Hispano-Suiza H6, Hispano-Suiza HS26, Hispano-Suiza J12, Hispano-Suiza K6, Hispano-Suiza T26, Hispano-Suiza T49, Honda HR-V, Hotchkiss 20-24CV, Hotchkiss 864, Hotchkiss 866, Hotchkiss AD, Hotchkiss AM e AM2, Hotchkiss AM80, Hotchkiss Anjou, Hotchkiss Artois, Hotchkiss Grégoire, Hotchkiss Serie 400, Hotchkiss Serie 600, Hotchkiss V, Hotchkiss V40-50, Humber Hawk, Humber Pullman, Humber Super Snipe, Ildebrando Goiran, Impianto d'accensione, Iniezione diretta, Inquinamento, Intermeccanica Italia IMX, Inversori di spinta, Iso Isetta, Isuzu Serie 6V, Jaguar E-Type, Jaguar Mark II, Jaguar SS100, Jaguar XJ, Jaguar XK120, Jaguar XK140, Jaguar XK150, Jensen GT, Jensen Healey, Kfz 11, Kia Motors, Lada-Vaz Žiguli, Lada-Vaz Kalina, Lafranconi silenziatori, Lamborghini Islero, Lancia Beta Montecarlo Turbo, Lancia Dialogos, Lancia Stratos, Lexus, LK I, LK II, Lorraine-Dietrich, Lotus 79, Louis Renault (imprenditore), M5 Half-track, Macchina, Macchina motrice, Maserati 150S, Maserati 200S, Maserati 250S, Maserati 300S, Maserati 350S, Maserati 450S, Maserati 4CL e 4CLT, Maserati 6CM, Maserati 8C, Maserati A6, Maserati A6 GCM, Maserati MC12 Corsa, Maserati Tipo 117 Italdesign Boomerang, Maserati Tipo 26, Matford, Mathis Baby, Mathis Babylette, Mathis Doctor, Mathis Emy4, Mathis Emy6, Mathis Emy8, Mathis Hermes, Mathis Populaire, Mathis Sihtam, Mathis Type 1-B, Mathis Type FO4, Mathis Type G, Mathis Type LH, Mathis Type M e PM, Mathis Type MY, MB e PY, Mathis Type P e T, Mathis Type PS e L, Mathis Type PYS, Mathis Type QGN, Mathis Type QM, Mathis Type S e SB, Mathis Type TY, Mathis Ventillos, Matra Djet, Matra M530, Matra MS630, Mazda 3, McLaren M23, Mercedes 10/40/65 PS, Mercedes 12/32 PS, Mercedes 14/30 PS, Mercedes 22PS, Mercedes 35PS, Mercedes 37PS, Mercedes 39PS, Mercedes 55PS, Mercedes 6/25/40 PS, Mercedes 8PS, Mercedes Grand-Prix, Mercedes Knight, Mercedes Simplex, Mercedes-Benz Classe C, Mercedes-Benz M02, Mercedes-Benz M03, Mercedes-Benz M04, Mercedes-Benz M06, Mercedes-Benz M07, Mercedes-Benz M08, Mercedes-Benz M09, Mercedes-Benz M10, Mercedes-Benz M100, Mercedes-Benz M102, Mercedes-Benz M103, Mercedes-Benz M104, Mercedes-Benz M108, Mercedes-Benz M11, Mercedes-Benz M110, Mercedes-Benz M111, Mercedes-Benz M112, Mercedes-Benz M114, Mercedes-Benz M115, Mercedes-Benz M116, Mercedes-Benz M117, Mercedes-Benz M121, Mercedes-Benz M123, Mercedes-Benz M127, Mercedes-Benz M129, Mercedes-Benz M130, Mercedes-Benz M136, Mercedes-Benz M137, Mercedes-Benz M142, Mercedes-Benz M143, Mercedes-Benz M148, Mercedes-Benz M15, Mercedes-Benz M150, Mercedes-Benz M153, Mercedes-Benz M156, Mercedes-Benz M157, Mercedes-Benz M160, Mercedes-Benz M166, Mercedes-Benz M18, Mercedes-Benz M180, Mercedes-Benz M186, Mercedes-Benz M188, Mercedes-Benz M189, Mercedes-Benz M198, Mercedes-Benz M21, Mercedes-Benz M22, Mercedes-Benz M23, Mercedes-Benz M24, Mercedes-Benz M266, Mercedes-Benz M271, Mercedes-Benz M272, Mercedes-Benz M30, Mercedes-Benz OM138, Mercedes-Benz R129, Mercedes-Benz W06, Mercedes-Benz W08, Mercedes-Benz W10, Mercedes-Benz W124, Mercedes-Benz W164, Mercedes-Benz W180, Mercedes-Benz W202, Mercedes-Benz W29, Miari & Giusti, Mitsubishi 3B2, Mitsubishi L200, Mitsubishi Serie 4A9, Monossido di azoto, Motobloc, Motocoltivatore, Motore, Motore a combustione interna, Motore a due tempi, Motore a quattro tempi, Motore a sei tempi, Motore ad X, Motore anteriore, Motore bialbero FIAT, Motore biblocco, Motore Cléon-Alu, Motore Cléon-Fonte, Motore Diesel, Motore Eco Energy, Motore ibrido a due/quattro tempi, Motore modulare Volvo, Motore Multiair, Motore Nissan HR, Motore Nissan MR, Motore Nissan QR, Motore Nissan VQ, Motore Poissy, Motore posteriore, Motore PSA TU, Motore PSA XU, Motore PSA-Renault Type X, Motore Renault Type D, Motore Renault Type F, Motore Renault Type K, Motore Simca Flash, Motore Simca Rush, Motore termico, Motore triblocco, Motori BMW, Motori Mitsubishi Orion, Motori Opel, Motori Peugeot, Motori Simca, Motoscafo armato silurante, Motosega, Museo storico Alfa Romeo, Nafta, Nissan Kubistar, Nissan Micra, Nissan Primastar, Nissan Qashqai, Numero di ottano, Nuovo Pignone, Oldsmobile Aerotech, Opel, Opel 1.0 L, Opel 1.2 L, Opel 1.3 L, Opel 1.8 L, Opel 10/18 PS, Opel 10/45 PS e 10/40 PS, Opel 1200, Opel 12PS, Opel 13/30 PS, 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