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97 relazioni: Aeronca L-3, AGM-12 Bullpup, AGM-62 Walleye, Air Force One, Airco DH.4, Apollo 15, Avro Canada VZ-9-AV Avrocar, B41, Bell X-1, Bell XP-83, BLU-82, BMW 132, Boeing B-29 Superfortress, Boeing Bird of Prey, Boeing F4B, Boeing X-32, Bomba termonucleare B53, Bomba termonucleare Mark 17, Bombardiere medio, Campane di Balangiga, Caproni Ca.36, Capsula eiettabile, Cessna A-37 Dragonfly, Chindits, Consolidated B-32 Dominator, Consolidated PT-1, Convair Model 58-9, Convair XB-53, Curtiss D-12, Curtiss JN-4, Curtiss O-52 Owl, Curtiss P-36 Hawk, Curtiss-Wright AT-9, Curtiss-Wright X-19, Douglas B-23 Dragon, Douglas C-133 Cargomaster, Douglas Dolphin, Douglas O-46, Douglas XB-19 Hemisphere, Douglas Y1B-7, Fairchild T-46, Fisher P-75 Eagle, Focke-Achgelis Fa 330, General Dynamics EF-111 Raven, General Dynamics F-111, General Electric J73, General Electric YJ93, Kaman HH-43 Huskie, Kirtland Air Force Base, Lady Be Good (aereo), ... Espandi índice (47 più) »
Aeronca L-3
LAeronca L-3 Grasshopper, precedentemente O-58, era un monomotore leggero da osservazione, collegamento e ricognizione aerea ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Aeronca Aircraft Corporation ed impiegato dall'U.S. Army durante la seconda guerra mondiale.
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AGM-12 Bullpup
LAGM-12 Bullpup è stato il primo missile aria-superficie radio-guidato prodotto in larga scala per equipaggiare le forze aeree statunitensi.
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AGM-62 Walleye
L'AGM-62 Walleye era un'arma intermedia tra un missile aria-superficie ed una bomba guidata a guida televisiva. Esso aveva una telecamera di guida con cui acquisiva il bersaglio e vi veniva guidato.
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Air Force One
Air Force One è il nome radio dell'aereo dell'Aviazione militare statunitense (USAF) che trasporta il Presidente degli Stati Uniti. Dal 1990 la flotta presidenziale è composta da due Boeing 747-200 ampiamente modificati designati VC-25A dall'USAF.
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Airco DH.4
L'Airco DH.4 fu un biplano biposto da bombardamento diurno realizzato durante la prima guerra mondiale dall'azienda britannica Aircraft Manufacturing Company.
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Apollo 15
Apollo 15 è stata la nona missione spaziale con equipaggio del programma Apollo dell'agenzia statunitense NASA e la quarta ad allunare. È stata la prima missione di tipo J, ovvero di quel gruppo di missioni che prevedevano un soggiorno più lungo sulla Luna e una prevalenza dell'attività scientifica su quella tecnologica.
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Avro Canada VZ-9-AV Avrocar
LAvro Canada VZ-9-AV Avrocar fu un progetto segreto sviluppato durante i primi anni della Guerra Fredda su richiesta della United States Air Force (USAF), l'aeronautica militare degli Stati Uniti d'America, dall'azienda canadese Avro Aircraft Ltd. con sede a Mississauga in Ontario.
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B41
Le B-41 sono bombe nucleari all'idrogeno di fabbricazione statunitense, prodotte nell'epoca della guerra fredda e presenti nell'arsenale nucleare americano fino al luglio 1976.
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Bell X-1
Il Bell X-1, inizialmente noto come Bell XS-1, fu un aeroplano sperimentale che l'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Co. produsse nella seconda metà degli anni quaranta sulla base di specifiche della NACA e con il finanziamento dell'USAAF.
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Bell XP-83
Il Bell XP-83 fu un caccia da scorta a getto di prima generazione sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Corporation negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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BLU-82
La BLU-82 Commando Vault, indicata anche come "Daisy Cutter " (in italiano letteralmente: tagliamargherite) per la sua capacità di appiattire una sezione di bosco di circa 1500 m, era una bomba a caduta libera di produzione statunitense in dotazione alle loro forze armate dal 1970; nel 2008 è stata affiancata dalla MOAB.
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BMW 132
Il BMW 132 era un motore aeronautico radiale a 9 cilindri posizionati su una singola stella sviluppato dall'azienda tedesca BMW Flugmotorenbau GmbH all'inizio degli anni trenta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e BMW 132
Boeing B-29 Superfortress
Il Boeing B-29 Superfortress (Model 341/345) era un bombardiere strategico, quadrimotore a elica e ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing nei primi anni quaranta, famoso per aver preso parte alla campagna di bombardamento sul Giappone da parte dell'United States Army Air Forces (USAAF) durante la Seconda guerra mondiale e per aver inaugurato l'era nucleare.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Boeing B-29 Superfortress
Boeing Bird of Prey
Il Bird of Prey fu un velivolo sperimentale segreto (un "black project") inteso a dimostrare la tecnologia stealth, sviluppato inizialmente dal Phantom Works, reparto di ricerca e sviluppo avanzato dell'azienda statunitense McDonnell Douglas e poi, dopo la sua acquisizione, dalla Boeing.
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Boeing F4B
Il Boeing P-12 (P per Pursuit e 12 come dodicesimo modello di quella tipologia, secondo il sistema di designazione utilizzato dall'U.S. Army adottato nel 1920), oppure Boeing F4B (F per fighter, 4B per indicare i quarto tipo prodotto dalla Boeing secondo la designazione dell'U.S. Navy), fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda statunitense Boeing alla fine degli anni venti e prodotto sia nella versione terrestre sia imbarcata.
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Boeing X-32
Il Boeing X-32 era un prototipo di caccia multiruolo di 5ª generazione, proposto dall'azienda statunitense Boeing nella gara di appalto per il programma JSF (Joint Strike Fighter) alla fine degli anni novanta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Boeing X-32
Bomba termonucleare B53
La bomba termonucleare Mk/B53 era un'arma nucleare concepita in funzione "bunker buster" sviluppata dagli Stati Uniti d'America durante la Guerra Fredda.
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Bomba termonucleare Mark 17
La bomba termonucleare Mark 17 (MK 17) e la bomba termonucleare Mark 24 (MK 24) sono due tipologie di bombe all'idrogeno aeronautiche fra le prime a essere realmente operative, costruite con metodi di produzione di massa, dispiegate dall'aviazione degli Stati Uniti.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Bomba termonucleare Mark 17
Bombardiere medio
Un bombardiere medio è un aereo militare da bombardamento che opera con medi carichi di bombe entro un medio raggio d'azione; il nome, intuitivamente, lo distingue peraltro dai più grossi bombardieri pesanti e dai più piccoli bombardieri leggeri.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Bombardiere medio
Campane di Balangiga
Le campane di Balangiga sono tre campane prese come trofei di guerra dall'Esercito degli Stati Uniti nella chiesa di San Lorenzo de Martir a Balangiga (Eastern Samar, Filippine), dopo le rappresaglie seguite al massacro di Balangiga del 1901 durante la Guerra filippino-americana.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Campane di Balangiga
Caproni Ca.36
Il Caproni Ca.36, o anche citato come Caproni Ca.3mod è un bombardiere trimotore biplano a doppia fusoliera con cabina centrale prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Caproni dai tardi anni dieci ai primi anni venti del XX secolo.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Caproni Ca.36
Capsula eiettabile
Una capsula eiettabile è un dispositivo di fuga per piloti (o astronauti) installato su particolari velivoli soggetti a condizioni estreme quali alte velocità o quote di volo elevate.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Capsula eiettabile
Cessna A-37 Dragonfly
Il Cessna A-37 Dragonfly è un aereo da attacco al suolo leggero biposto, bimotore a getto, prodotto dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company negli anni sessanta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Cessna A-37 Dragonfly
Chindits
I Chindits (ufficialmente 3rd Indian Infantry Division) furono un'unità di forze speciali del British Indian Army delle forze armate britanniche nell'India britannica.
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Consolidated B-32 Dominator
Il Consolidated B-32 Dominator fu un bombardiere strategico, quadrimotore ad elica ed ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Consolidated Aircraft Corporation nei primi anni quaranta.
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Consolidated PT-1
Il Consolidated PT-1 Trusty (designazione aziendale Model 1) fu un biplano monomotore da addestramento primario sviluppato nei primi anni venti dall'azienda statunitense Consolidated Aircraft Corporation.
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Convair Model 58-9
Il Convair Model 58-9 fu un aereo da trasporto supersonico proposto (ma mai realizzato) dalla Convair (una divisione della General Dynamics) agli inizi degli anni sessanta.
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Convair XB-53
Il Convair XB-53 fu un bombardiere medio a reazione sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Vultee Aircraft Corporation Consolidated, meglio conosciuta come Convair, nei tardi anni quaranta e rimasto alle prime fasi di sviluppo.. Modello di concezione avveniristica, caratterizzato da una configurazione senza coda e dall'ala a freccia negativa, venne proposto alla United States Army Air Forces ma il progetto venne cancellato prima che venissero completati i due prototipi in fase di costruzione.
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Curtiss D-12
Il Curtiss D-12 fu un motore aeronautico dodici cilindri a V raffreddato a liquido sviluppato dall'azienda statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company nei primi anni venti.
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Curtiss JN-4
Il Curtiss JN-4 Jenny era un monomotore biplano da addestramento biposto prodotto dall'azienda statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company e successivamente dalla canadese Canadian Aeroplanes Limited negli anni dieci del XX secolo.
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Curtiss O-52 Owl
Il Curtiss O-52 Owl (gufo in inglese), fu un aereo da osservazione monomotore, triposto e monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation nei tardi anni trenta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Curtiss O-52 Owl
Curtiss P-36 Hawk
Il Curtiss P-36, conosciuto anche come Curtiss Hawk Model 75, è un caccia statunitense dei tardi anni trenta all'epoca molto diffuso ed apprezzato a livello mondiale che tuttavia aveva una possibilità di crescita tecnica assai limitata e quindi ebbe una vita operativa utile piuttosto breve.
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Curtiss-Wright AT-9
Il Curtiss-Wright AT-9 Jeep fu un aereo da addestramento avanzato bimotore, monoposto e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nei tardi anni trenta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Curtiss-Wright AT-9
Curtiss-Wright X-19
Il Curtiss-Wright X-19 fu un convertiplano sperimentale VTOL realizzato dall'azienda statunitense Curtiss-Wright Corporation nei primi anni sessanta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Curtiss-Wright X-19
Douglas B-23 Dragon
Il Douglas B-23 Dragon era un bombardiere medio bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni quaranta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Douglas B-23 Dragon
Douglas C-133 Cargomaster
Il Douglas C-133 Cargomaster era un quadrimotore turboelica da trasporto strategico ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company dai tardi anni cinquanta. Utilizzato dai reparti di trasporto della United States Air Force fino ai primi anni settanta, è il secondo più grande velivolo turboelica mai stato in servizio nell'USAF.Douglas C-133 Cargomaster in The Aviation Zone.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Douglas C-133 Cargomaster
Douglas Dolphin
Il Douglas Dolphin era un aereo anfibio (a scafo centrale) e monoplano, prodotto dalla statunitense Douglas nella seconda metà degli anni trenta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Douglas Dolphin
Douglas O-46
Il Douglas O-46 fu un aereo da osservazione monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Douglas O-46
Douglas XB-19 Hemisphere
Il Douglas XB-19 era un bombardiere strategico quadrimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Douglas XB-19 Hemisphere
Douglas Y1B-7
Il Douglas Y1B-7 era un bombardiere bimotore e monoplano, realizzato dall'azienda statunitense Douglas all'inizio degli anni trenta. Fu il primo monoplano statunitense a vedersi assegnata la designazione di bombardiere.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Douglas Y1B-7
Fairchild T-46
Il Fairchild T-46 "Eaglet" è stato un aereo da addestramento progettato e costruito negli anni ottanta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Fairchild T-46
Fisher P-75 Eagle
Il Fisher P-75 Eagle (Aquila, in lingua inglese) fu un caccia intercettore, monoplano, monomotore sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Fisher Body Division,.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Fisher P-75 Eagle
Focke-Achgelis Fa 330
Il Focke-Achgelis Fa 330 "Bachstelze" ("ballerina") era una girodina composita, un autogiro senza motore, da osservazione sviluppata dall'azienda tedesca Focke-Achgelis nei primi anni quaranta e prodotta dalla Weser Flugzeugwerke di Delmenhors.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Focke-Achgelis Fa 330
General Dynamics EF-111 Raven
Il General Dynamics EF-111A Raven (corvo in inglese), era un velivolo supersonico bimotore da guerra elettronica con ali a geometria variabile, realizzato dall'azienda statunitense General Dynamics per rimpiazzare l'ormai obsoleto Douglas B-66 Destroyer fra le file dell'USAF.
Vedere National Museum of the United States Air Force e General Dynamics EF-111 Raven
General Dynamics F-111
Il General Dynamics F-111 Aardvark ("oritteropo" in inglese) è un cacciabombardiere supersonico bimotore con ali a geometria variabile, prodotto dall'azienda statunitense General Dynamics dalla fine degli anni sessanta al 1985 e ritirato dal servizio nel 1998.
Vedere National Museum of the United States Air Force e General Dynamics F-111
General Electric J73
Il General Electric J73 era un motore aeronautico turbogetto prodotto negli Stati Uniti dalla General Electric nei primi anni cinquanta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e General Electric J73
General Electric YJ93
Il General Electric YJ93 era un motore aeronautico turbogetto progettato dalla General Electric alla fine degli anni cinquanta per essere installato sul bombardiere North American XB-70 Valkyrie e sul caccia intercettore North American XF-108 Rapier.
Vedere National Museum of the United States Air Force e General Electric YJ93
Kaman HH-43 Huskie
Il Kaman HH-43 Huskie era un elicottero leggero a rotori intersecantisi, utilizzato dalla US Navy, dalla US Air Force e dal US Marine Corps a partire dal 1950 fino al 1970.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Kaman HH-43 Huskie
Kirtland Air Force Base
Kirtland Air Force Base (IATA: ABQ, ICAO: KABQ) (nel testo che segue, talora abbreviato in KAFB) è una base della United States Air Force posta nel quadrante sudorientale della zona urbana di Albuquerque (Nuovo Messico), nei pressi dell'Albuquerque International Sunport.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Kirtland Air Force Base
Lady Be Good (aereo)
Il Lady Be Good è stato un bombardiere B-24D Liberator statunitense, numero di serie 41-24301, in servizio nell'Aeronautica militare statunitense durante la seconda guerra mondiale.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Lady Be Good (aereo)
Liberty L-8
Il Liberty L-8 era un motore aeronautico a 8 cilindri a V raffreddato a liquido prodotto negli Stati Uniti d'America durante gli anni dieci del XX secolo, prodotto in piccola serie.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Liberty L-8
Lockheed C-141 Starlifter
Il Lockheed C-141 Starlifter era un aereo da trasporto militare strategico in servizio con l'USAF negli anni sessanta e mai esportato. Fu ideato per sostituire i precedenti e più lenti aerei cargo con motori a pistoni come il C-124 Globemaster II.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Lockheed C-141 Starlifter
Lockheed YF-22
Il Lockheed / Boeing / General Dynamics YF-22 era un dimostratore tecnologico statunitense per aerei da combattimento, bimotore, monoposto, progettato per la United States Air Force (USAF).
Vedere National Museum of the United States Air Force e Lockheed YF-22
Lone Star Flight Museum
Il Lone Star Aviation Museum. è un museo dedicato alla storia degli aeromobili che si trovava a Galveston nella Contea omonima in Texas presso il Scholes International Airport.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Lone Star Flight Museum
Martin Marietta SV-5D
L'SV-5D (anche noto come X-23A PRIME) era un modello di corpo portante costruito dalla Martin Marietta per l'United States Air Force (USAF) a metà degli anni sessanta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Martin Marietta SV-5D
Martin Marietta X-24
Il Martin Marietta X-24 (noto anche come SV-5P) fu un aeroplano sperimentale sviluppato congiuntamente dalla USAF e dalla NASA negli Stati Uniti tra gli anni sessanta e settanta nell'ambito del programma di ricerca PILOT per un corpo portante destinato al rientro atmosferico.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Martin Marietta X-24
McDonnell Douglas X-36
Il McDonnell Douglas X-36 era un "Unmanned combat air vehicle" (UCAV) cioè un aereo da combattimento senza equipaggio. Questo velivolo sperimentale fu sviluppato inizialmente dall'azienda statunitense McDonnell Douglas, poi dalla Boeing, negli anni novanta e rimase sempre allo stadio di prototipo.
Vedere National Museum of the United States Air Force e McDonnell Douglas X-36
Meillerwagen
Il Meillerwagen era un rimorchio (TEL) tedesco utilizzato durante la seconda guerra mondiale per il trasporto del razzo V2 al punto di partenza, per erigere il missile sul Brennstand (punto di lancio), per poterlo rifornire e per preparare il suo lancio.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Meillerwagen
Memphis Belle
Memphis Belle (La bella di Memphis) è un bombardiere B-17 Flying Fortress statunitense che prese parte alla campagna di bombardamento sul territorio tedesco, belga, olandese e francese durante la seconda guerra mondiale, diventando il primo bombardiere pesante del teatro europeo a compiere le 25 missioni previste per permettere all'equipaggio di essere congedato.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Memphis Belle
Messerschmitt Bf 109
Il Messerschmitt Bf 109 fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa progettato negli anni trenta dall'ing. Willy Messerschmitt, per conto dell'azienda aeronautica tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG e prodotto, oltre che dalla stessa e dalla Messerschmitt AG che gli successe, anche su licenza in alcune sue varianti dalla romena Industria Aeronautică Română (IAR) e dalla spagnola Hispano Aviación che lo commercializzò come Hispano Aviación HA-1109.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Messerschmitt Bf 109
Messerschmitt Me 163
Il Messerschmitt Me 163 Komet era un caccia intercettore con motore a razzo prodotto dall'azienda tedesca Messerschmitt AG negli anni quaranta, l'unico operativo ad adottare questa soluzione propulsiva durante la seconda guerra mondiale.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Messerschmitt Me 163
Messerschmitt Me 262
Il Messerschmitt Me 262 era un aereo militare multiruolo a reazione, bimotore turbogetto e monoplano ad ala bassa e a freccia, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG negli anni quaranta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Messerschmitt Me 262
MGM-134 Midgetman
Il programma Midgetman, lanciato negli anni ottanta del XX secolo dagli USA, verteva su un missile balistico intercontinentale (ICBM) leggero, installato su lanciatore mobile corazzato e ruotato.
Vedere National Museum of the United States Air Force e MGM-134 Midgetman
Mikoyan-Gurevich MiG-15
Il Mikoyan-Gurevich MiG-15 (nome in codice NATO Fagot) era un aereo da caccia monomotore a getto ad ala a freccia progettato dall'OKB 155 diretto da Artëm Ivanovič Mikojan in collaborazione con Michail Iosifovič Gurevič e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Mikoyan-Gurevich MiG-15
National Aviation Hall of Fame
La National Aviation Hall of Fame è una esposizione celebrativa delle principali personalità dell'aviazione negli Stati Uniti d'America.
Vedere National Museum of the United States Air Force e National Aviation Hall of Fame
Navicella spaziale Apollo
La navicella spaziale Apollo fu progettata come parte del Programma Apollo, dagli Stati Uniti fin dai primi anni 60 allo scopo di portare l'uomo sulla Luna prima del 1970 e farlo ritornare in sicurezza sulla Terra.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Navicella spaziale Apollo
Noorduyn Norseman
Il Noorduyn Norseman è un monomotore da trasporto passeggeri ad ala alta sviluppato dall'azienda canadese Noorduyn Aircraft negli anni trenta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Noorduyn Norseman
North American A-36 Apache
Il North American A-36 Apache, conosciuto anche con il nome non ufficiale di Invader, era un aereo da attacco al suolo e bombardiere in picchiata monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni quaranta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e North American A-36 Apache
North American BT-9
Il North American BT-9 fu un aereo da addestramento biposto, monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation negli anni trenta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e North American BT-9
North American F-107
Il North American F-107 era un cacciabombardiere supersonico monomotore a getto prodotto in pochi esemplari dall'azienda statunitense North American Aviation alla fine degli anni cinquanta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e North American F-107
North American O-47
Il North American O-47 era un monomotore triposto da osservazione ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni trenta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e North American O-47
North American X-10
Il North American X-10 (RTV-A-5) era un velivolo dimostrativo non pilotato realizzato dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni cinquanta.
Vedere National Museum of the United States Air Force e North American X-10
Northrop N-1M
Il Northrop N-1M fu un velivolo sperimentale caratterizzato dalla configurazione tutt'ala realizzato dall'azienda statunitense Northrop Corporation negli anni quaranta, predecessore del Northrop N-9M e del Northrop YB-35.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Northrop N-1M
Northrop Tacit Blue
Il Northrop Tacit Blue fu un aereo dimostratore tecnologico creato come esempio per un aereo da ricognizione stealth da bassa quota con poca probabilità di essere intercettato dai radar e altri sensori, e per questo avere un'alta probabilità di sopravvivenza.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Northrop Tacit Blue
Nose art
Con il termine Nose art (letteralmente 'arte del naso') ci si riferisce a dipinto o un disegno decorativo sulla fusoliera di un aereo, di solito sulla fusoliera anteriore.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Nose art
Packard DR-980
Il Packard DR-980 è un motore aeronautico radiale a 9 cilindri realizzato alla fine degli anni venti del XX secolo dall'azienda statunitense Packard.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Packard DR-980
PGM-19 Jupiter
Il PGM-19 Jupiter era un missile bistadio a medio raggio (MRBM) con portata tra i 1 000 e i 5 500 km, armato con una potente testata termonucleare, prodotto dalla Chrysler, che aveva già sviluppato il precedente PGM-11 Redstone.
Vedere National Museum of the United States Air Force e PGM-19 Jupiter
Piasecki H-21
Il Piasecki H-21 Workhorse/Shawnee è un elicottero statunitense, il quarto di una serie di elicotteri a doppio rotore sviluppati e costruiti dalla Piasecki Helicopter (successivamente Boeing Vertol).
Vedere National Museum of the United States Air Force e Piasecki H-21
Pratt & Whitney R-4360
Il Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major fu il più grande e potente motore a cilindri radiali per aviazione mai prodotto in serie. Questo motore rappresentò l'apice dello sviluppo della tecnologia dei motori a pistoni, o come vengono chiamati oggi alternativi, prima che l'avvento dei motori Jet e dei motori turboelica ne riducesse drasticamente l'adozione nel mercato aeronautico civile e militare.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Pratt & Whitney R-4360
Quentin Roosevelt
Quentin era il figlio minore di Theodore Roosevelt, e della sua seconda moglie, Edith Roosevelt. Aveva solo quattro anni quando suo padre divenne presidente, ed è cresciuto alla Casa Bianca.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Quentin Roosevelt
Reaction Motors XLR-11
Il Reaction Motors XLR-11 (indicato dalle fonti anche come XLR11) era un motore a razzo progettato negli Stati Uniti d'America dalla Reaction Motors, Inc. ed installato, a partire dal 1946, a bordo di diversi aerei sperimentali, tra cui il Bell X-1 e il North American X-15.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Reaction Motors XLR-11
Republic XF-91 Thunderceptor
Il Republic XF-91 Thunderceptor, originariamente indicato come XP-91, fu un caccia intercettore a propulsione mista sviluppato dall'azienda statunitense Republic Aviation Corporation nella seconda metà degli anni quaranta e rimasto allo stato di prototipo.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Republic XF-91 Thunderceptor
Robin Olds
Nacque a Honolulu, Hawaii, il 14 luglio 1922, figlio di Robert Oldys, militare di carriera, e di Eloise Karine, all'interno di una famigliaAveva un fratello minore, Stevan Meigs, due fratellastri paterni più giovani, Sterling Meigs "Dusty" e Frederick A., nati dal terzo matrimonio di suo padre con Helen Post Sterling e un fratellastro materno maggiore, Carter Nott, nato dal primo matrimonio di sua madre con Frederick Dickson Nott.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Robin Olds
Roma (dirigibile)
Il Roma era un dirigibile semirigido di fabbricazione italiana in dotazione al servizio aereo dell'esercito degli Stati Uniti d'America.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Roma (dirigibile)
Ruhrstahl X-4
Il Ruhrstahl X-4, citato anche come Kramer X4 o RK 344 Ruhrstahl-Kramer, era un missile aria-aria sviluppato dall'azienda tedesca Ruhrstahl AG durante la seconda guerra mondiale.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Ruhrstahl X-4
Sikorsky S-39
Il Sikorsky S-39 era un aereo anfibio monomotore a scafo centrale ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Sikorsky Aircraft Corporation nei tardi anni venti.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Sikorsky S-39
SPAD S.VII
Lo SPAD S.VII fu un aereo da caccia monoposto biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Sociéte Pour l'Aviation et ses Dérivés, o più brevemente SPAD, negli anni dieci del XX secolo.
Vedere National Museum of the United States Air Force e SPAD S.VII
Standard J
Lo Standard J era il capostipite di una famiglia di velivoli monomotore biplano da addestramento biposto prodotto dall'azienda statunitense Standard Aircraft Corporation negli anni dieci del XX secolo.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Standard J
United States Air Force
La United States Air Force (abbreviazioni comunemente utilizzate: U.S. Air Force, US Air Force, Air Force, USAF) è l'aeronautica militare degli Stati Uniti d'America, parte integrante delle forze armate degli Stati Uniti d'America.
Vedere National Museum of the United States Air Force e United States Air Force
Verville-Sperry M-1 Messenger
Lo Sperry Messenger fu un aereo da collegamento monomotore, monoposto e biplano, progettato dall'ingegnere Alfred Victor Verville per conto della Engineering Division dello United States Army Air Service (USAAS), la componente aerea dello United States Army (esercito statunitense), e prodotto su licenza dall'azienda aeronautica Sperry Aircraft Company di Farmingdale, New York.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Verville-Sperry M-1 Messenger
Waco CG-4
Il Waco CG-4 Haig, CG-4 Hadrian nella designazione militare britannica, era un aliante da trasporto tattico progettato dall'azienda statunitense Waco Aircraft Company (WACO) e prodotto su licenza da ben 16 aziende che ne realizzarono un totale di oltre 13 900 esemplari. Largamente impiegato durante il secondo conflitto mondiale dalle forze armate alleate, si trattava di un pesante velivolo con struttura in legno ricoperta in tela che, a seconda della configurazione, permetteva di portare truppe o piccoli mezzi motorizzati.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Waco CG-4
Westinghouse J34
Il Westinghouse J34 (o Westinghouse 24C, secondo la denominazione interna), fu un motore turbogetto sviluppato alla fine degli anni quaranta negli Stati Uniti d'America dalla Westinghouse.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Westinghouse J34
Witteman-Lewis XNBL-1
Il Witteman-Lewis XNBL-1 Barling Bomber (Bombardiere Barling) fu un bombardiere pesante sperimentale a lungo raggio, costruito per lo United States Army Air Service nei primi anni venti.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Witteman-Lewis XNBL-1
Wright Field
Wright Field è stato un aeroporto dell'United States Army Air Corps, dell'United States Army Air Forces e dell'United States Air Force (l'aeronautica militare statunitense) sito nelle vicinanze di Riverside, Ohio.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Wright Field
Wright Model B
Il Wright Model B (anche prodotto su licenza come Burgess-Wright Model F, da non confondere con il Wright Model F) era un biplano monomotore biposto a due eliche spingenti; fu il quinto modello di aeroplano progettato dai fratelli statunitensi Wilbur e Orville Wright (il primo costruito dalla loro Wright Company) e quello che registrò il maggior successo nelle vendite.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Wright Model B
Wright R-1820
Il Wright R-1820 Cyclone 9 è stato uno dei motori radiali maggiormente utilizzati di quelli prodotti negli Stati Uniti nel periodo che va dal 1930 al 1950.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Wright R-1820
Yokosuka MXY7
Lo è stato un velivolo militare impiegato dalla Marina giapponese durante l'ultima fase della Seconda guerra mondiale. Dotato di un motore a razzo a propellente solido, era stato disegnato dall'ufficio di progettazione giapponese Kūgishō, il Primo arsenale tecnico aeronavale di Yokosuka Si trattava di un velivolo specificatamente costruito per essere impiegato dalle unità kamikaze e quindi impiegato dall'Impero giapponese nelle fasi finali della Seconda guerra mondiale.
Vedere National Museum of the United States Air Force e Yokosuka MXY7
Conosciuto come NMUSAF, National Museum of the US Air Force, National Museum of the USAF, United States Air Force Museum.