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109 relazioni: Aermacchi (azienda), Aeroporto di Foggia, Aeroporto di Taranto-Grottaglie, Aeroporto di Venezia-Lido, Albatros D.I, Albatros D.II, Albatros D.III, Albert Auger, Albert Deullin, Alessandro Buzio, Alvaro Leonardi, Antonio Chiri, Antonio Riva (aviatore), Arturo Dell'Oro, Aviazione nella prima guerra mondiale, Bartolomeo Arrigoni, Caproni Ca.20, Charles Nungesser, Cosimo Rizzotto, Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, Ernesto Bonavoglia, Escadrille N 69 - SPA 69, Escadrille N 92 i - N 392 - N 561, Flavio Torello Baracchini, FlG I, Flik 12, Flik 19, Flik 21, Flik 35, Flik 4, Fokker D.II, Francesco Baracca, Francesco Brach Papa, Francesco Tola, Fuerza Aérea Colombiana, Fulco Ruffo di Calabria, Gaetano Aliperta, Giannino Ancillotto, Giovanni Ravelli, Giovanni Sabelli, Guglielmo Fornagiari, Guido Nardini, Henri Guillaumet, Imperatorskij voenno-vozdušnyj flot, Jean Chaput, Jean Navarre, Joseph Henri Guiguet, Joseph Marie Xavier de Sévin, Joseph Sadi-Lecointe, Julius Kowalczik, ... Espandi índice (59 più) »
Aermacchi (azienda)
LAermacchi è stata una azienda attiva nel campo aeronautico e, a partire dal secondo dopoguerra fino ai primi anni settanta, anche nel settore della costruzione di motociclette.
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Aeroporto di Foggia
L'Aeroporto di Foggia "Gino Lisa" è un aeroporto civile nazionale situato a circa 3 km dal centro della città di Foggia. Lo scalo, intitolato a Gino Lisa, è dotato di eliporto, utilizzato dalla compagnia Alidaunia per voli verso il Gargano (Isole Tremiti, Peschici, San Giovanni Rotondo e Vieste) e i monti della Daunia (Celenza Valfortore).
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Aeroporto di Taranto-Grottaglie
L'aeroporto di Taranto-Grottaglie (IATA: TAR, ICAO: LIBG) o aeroporto "Marcello Arlotta" è un aeroporto pugliese di rilevanza nazionale, situato nel territorio di Grottaglie (TA), da cui dista 4 km.
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Aeroporto di Venezia-Lido
Laeroporto di Venezia-Lido "Giovanni Nicelli" (un tempo chiamato aeroporto di Venezia-San Nicolò), è situato nella parte nord dell'isola del Lido di Venezia.
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Albatros D.I
LAlbatros D.I, designazione aziendale L 15, fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo. Avviato alla produzione nel 1916 e costruito in soli 50 esemplari, benché utilizzato brevemente, costituì il capostipite dei modelli adottati dalla Luftstreitkräfte, la forza aerea tedesca, negli ultimi due anni della prima guerra mondiale.
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Albatros D.II
LAlbatros D.II era un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e costruito, oltre che dalla stessa, su licenza in patria anche dalla Luftverkehrsgesellschaft (LVG) e nell'Impero austro-ungarico dalla Oesterreichische Flugzeugfabrik.
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Albatros D.III
LAlbatros D.III era un caccia biplano monoposto prodotto dall'azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH, utilizzato principalmente dalla forza aerea dell'Impero tedesco, la Luftstreitkräfte, e dalla forza aerea austro-ungarica, la k.u.k. Luftfahrtruppen, durante la prima guerra mondiale.
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Albert Auger
Nacque a Constantina, in Algeria, il 26 gennaio 1889, figlio di Michel, militare di carriera,Suo padre era capitano nel 3º Reggimento zuavi e raggiunse il grado di generale di brigata nel 1910.
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Albert Deullin
Nacque a Épernay, dipartimento nella Marna, il 24 agosto 1890, figlio di Paul e di Marthe Varlet.. Si arruolò nell'Armée de terre il 1 ottobre 1910, assegnato 8ème Régiment de Dragons a Lunéville.
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Alessandro Buzio
Pluridecorato Asso dell'aviazione da caccia, è accreditato di 6 abbattimenti durante la prima guerra mondiale..
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Alvaro Leonardi
Suo padre era un commerciante di stoffe mentre la madre proveniva da una famiglia facoltosa di proprietari terrieri di Stroncone, i Sopranzi.
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Antonio Chiri
Figlio di un mugnaio, ancora ragazzo emigrò in Francia. Allo scoppio della prima guerra mondiale tornò in Italia, dove inizialmente fu arruolato in un reggimento di artiglieria.
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Antonio Riva (aviatore)
Pluridecorato durante la prima guerra mondiale quando fu un Asso dell'aviazione, iscritto al Partito Nazionale Fascista fin dalla sua fondazione, addestrò i piloti della Cina nazionalista tra il 1934 ed il 1949.
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Arturo Dell'Oro
Nacque a Vallenar (Cile). il 7 settembre 1896, da una famiglia emigrata in America del Sud per cercare fortuna. Il padre era nato a Vagna, mentre la madre era di Pallanza.
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Aviazione nella prima guerra mondiale
La guerra aerea ha giocato un ruolo importante nella prima guerra mondiale. La distinzione della guerra aerea come componente a sé del conflitto dipende dal fatto che questo periodo vide per la prima volta l'uso su vasta scala dell'aeroplano come strumento strategico e tattico.
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Bartolomeo Arrigoni
Pluridecorato Asso dell'aviazione da caccia, è accreditato di 7 abbattimenti durante la prima guerra mondiale,. ma nel dopoguerra la Commissione Bongiovanni, incaricata di esaminare le vittorie dei piloti italiani, ne confermò solo quattro.
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Caproni Ca.20
Il Caproni Ca.20 era un caccia monomotore monoplano sviluppato da Giovanni Battista "Gianni" Caproni nel 1914. Rimase allo stadio di prototipo e ne venne realizzato un unico esemplare.
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Charles Nungesser
Nungesser era un pilota asso dell'aviazione ed avventuriero, meglio ricordato come un rivale di Charles Lindbergh nella prima trasvolata atlantica.
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Cosimo Rizzotto
Cosimo Rizzotto nacque il 26 giugno 1893. a Cologna Veneta, e fu arruolato nel Regio Esercito come soldato semplice nel settembre 1913, assegnato al Battaglione Aviatori, probabilmente per sua conoscenza della meccanica.
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Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu
Il Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, in giapponese 大日本帝国陸軍航空本部 (Servizio Aeronautico dell'Esercito Imperiale Giapponese), è stato, dal 1919 al 1945, l'aeronautica militare dell'Impero giapponese e parte integrante dell'Esercito imperiale giapponese non essendo una forza armata autonoma.
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Ernesto Bonavoglia
Nacque a Grumo Appula,in provincia di Bari, il 12 settembre 1895. Diplomatosi ragioniere, nel campionato di calcio 1914-1915 ricoprì il ruolo di portiere nella squadra di calcio del Vicenza, impegnata nel torneo Veneto-Emiliano di Prima Divisione, esordendo in Vicenza-Hellas Verona (3-2) del 25 ottobre 1914.
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Escadrille N 69 - SPA 69
La Escadrille N 69 - SPA 69 era una squadriglia che combatté nella prima guerra mondiale inquadrata nella francese Aéronautique Militaire.
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Escadrille N 92 i - N 392 - N 561
La Escadrille N 92 i - N 392 - N 561 era una squadriglia che, dalla metà di agosto 1915, combatté nella prima guerra mondiale, inquadrata nella francese Aviation militaire.
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Flavio Torello Baracchini
Fu un asso del Servizio Aeronautico del Regio Esercito, componente aerea dell'allora esercito del Regno d'Italia; fu insignito della medaglia d'oro al valor militare durante la prima guerra mondiale.
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FlG I
La FlG I (nome ufficiale Fluggeschwader 1) era una delle unità dell'Impero austro-ungarico durante la prima guerra mondiale.
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Flik 12
La Flik 12 era una Squadrigia della Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen durante la prima guerra mondiale.
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Flik 19
La Fliegerkompanie 19 (abbreviata in Flik 19) era una delle squadriglie della Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen.
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Flik 21
La Fliegerkompanie 21 (abbreviata in Flik 21) era una delle squadriglie della Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen.
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Flik 35
La Fliegerkompanie 35 (abbreviata in Flik 35) era una delle squadriglie della Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen.
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Flik 4
La Fliegerkompanie 4 (abbreviata in Flik 4) era una delle squadriglie della Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen.
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Fokker D.II
Il Fokker D.II era un caccia biplano prodotto dall'allora tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato dalla Luftstreitkräfte durante la prima guerra mondiale.
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Francesco Baracca
Francesco Luigi Giuseppe Baracca nacque a Lugo, nell'attuale Corso Garibaldi, da Enrico (1855-1936), uomo d'affari e proprietario terriero, e dalla contessa Paolina de Biancoli.
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Francesco Brach Papa
Francesco Brach Papa fu uno dei pionieri dell'aviazione italiana. Come altri piloti dell'epoca che poi divennero celebri "assi", per esempio Francesco Baracca, anch'egli dovette brevettarsi come pilota in Francia, presso la scuola dei fratelli Farman a Versailles: Brevetto N° 988 del 17 agosto 1912.
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Francesco Tola
Nacque a Silanus, provincia di Nuoro, l'11 settembre 1893.. All'età di 17 anni emigrò in Argentina con i fratelli Silvio e Battistino, stabilendosi a Buenos Aires, dove lavorò come tornitore meccanico.
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Fuerza Aérea Colombiana
La Fuerza Aérea Colombiana, spesso abbreviata in FAC, è l'attuale aeronautica militare della Colombia e parte integrante delle forze armate della Colombia.
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Fulco Ruffo di Calabria
Figlio di Fulco Beniamino Ruffo di Calabria e di Laura Mosselman du Chenoy, portò in vita i titoli di XVIII conte di Sinopoli, VI duca di Guardia Lombardi, nobile dei Principi di Scilla e patrizio napoletano.
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Gaetano Aliperta
Nacque a Somma Vesuviana il 1 maggio 1896. Fin da ragazzo si iscrisse all'Associazione patriottica "Trento e Trieste", e dopo lo scoppio della prima guerra mondiale decise di interrompere gli studi per arruolarsi nel Regio Esercito, assegnato all'arma di fanteria.
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Giannino Ancillotto
Asso dell'aviazione da caccia, è accreditato di 11 abbattimenti durante la prima guerra mondiale.
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Giovanni Ravelli
Nacque a Brescia il 14 gennaio 1887, e appassionato di moto fu considerato uno degli attivi e audaci sportivi di Brescia dei primi del Novecento.
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Giovanni Sabelli
Nacque a Napoli il 23 settembre 1886,. da una famiglia benestante, studiò ingegneria a New York, ma appassionatosi al mondo dell'aviazione frequentò il corso di pilotaggio a Brooklands, Gran Bretagna, divenendo pilota su velivolo Bristol.
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Guglielmo Fornagiari
Nacque a Lizzano in Belvedere l'11 marzo 1892, emigrò in Francia per lavorare come meccanico, e ritornò in Patria nel 1912 per prestare servizio militare.
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Guido Nardini
Figlio di Giovanni e Natalizia Guidi, nacque a Firenze, in Borgo SS. Apostoli. I genitori vollero dargli anche i nomi aggiuntivi di Giulio e di Cesare, essendo a volte citato come Giulio Nardini, fatto che fece a volte credere che ci fossero due "Nardini" aviatori.
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Henri Guillaumet
Nacque a Bouy il 29 maggio 1902.. All'età di sei anni, nel 1908, da Bouy assistette al decollo dell'aereo pilotato da Henry Farman che successivamente raggiunse Reims, realizzando il primo collegamento aereo da città a città.
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Imperatorskij voenno-vozdušnyj flot
La Imperatorskij voenno-vozdušnyj flot (in russo: Императорскiй военно-воздушный флотъ, letteralmente "Flotta aerea militare imperiale") fu l'aeronautica militare dell'Impero russo.
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Jean Chaput
Nacque il 17 settembre 1893 a Parigi, figlio di Victor Alexandre Henri, di professione chirurgo di fama nazionale, e di Anne Marie Luciè Landrigue.
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Jean Navarre
Nacque, insieme a suo fratello gemello Pierre, l'8 agosto 1895 a Jouy-sur-Morin, figlio di André e di Jeanne de Coëscon... La sua famiglia apparteneva all'alta borghesia perché suo padre, un ingegnere, aveva realizzato una fortuna nel settore della cancelleria, commercializzando la carta Héraclès.
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Joseph Henri Guiguet
Nacque a Veyrins, (Isère) il 10 marzo 1891, figlio di Joseph-Henri e di Marie-Joséphine Moine.. Suo padre era falegname di professione e, associato ai suoi due zii, possedeva un laboratorio di falegnameria che si diversificò in meccanica al momento della nascita dell'automobile.
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Joseph Marie Xavier de Sévin
Nacque a Tolosa il 10 marzo 1895 all'interno di una ricca famiglia aristocratica di forti tradizioni militari, figlio di Marie Auguste Edouard e di Marie Jeanne Louise Adrienne de Tricornot de Rose.
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Joseph Sadi-Lecointe
Sadi Joseph Lecointe nasce l'11 luglio 1891 a Saint-Germain-sur-Bresle (Somme)Lecointe Patrick, Sadi-Lecointe: Pilote providentiel, Henry, 2008.
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Julius Kowalczik
Julius Kowalczik fu un asso dell'aviazione dell'Impero austro-ungarico arrivato a 5 vittorie nella prima guerra mondiale.
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Le Rhône 9C
Il Le Rhône 9C è un motore aeronautico rotativo, a nove cilindri e raffreddato ad aria sviluppato dall'azienda francese Société industrielle des moteurs Le Rhône nei primi anni dieci del XX secolo e prodotto sia dalla stessa che dalla Société des Moteurs Gnome et Rhône che gli succedette, dopo il 1915, grazie alla fusione con la Gnome.
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Le Rhône 9J
Il Le Rhône 9J fu un motore aeronautico a nove cilindri di tipo rotativo, costruito dall'azienda francese Le Rhône a partire dal 1913 ed estensivamente impiegato, in diverse versioni migliorate rispetto a quella originale, da velivoli francesi e britannici durante la prima guerra mondiale.
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Leonida Schiona
Nasce ad Orgiano (Vicenza) il 1º marzo 1894 da Augusto, maestro di musica e primo violino di fila al teatro La Fenice di Venezia e da Amelia Montagner di Giovanni, casalinga.
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Ludomił Rayski
Si distinse nel corso della prima guerra mondiale come ufficiale delle Legioni polacche al servizio dell'Imperiale e regio esercito austro-ungarico e poi dell'esercito ottomano.
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Luigi Olivi
Nacque a Campobasso il 18 novembre 1894, figlio di TorquatoUfficiale del corpo dei Reali Carabinieri, e comandante della locale stazione.
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Mario Fucini
Nacque a Empoli. il 1 febbraio 1891, con l'entrata in guerra del Regno d'Italia, il 24 maggio 1915, si arruolò volontario nel Regio Esercito da laureando in chimica.
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Mario Stoppani
Fu tra gli assi dell'aviazione italiana nella prima guerra mondiale, grande pilota collaudatore e trasvolatore.
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Mario Ugo Gordesco
Nacque a Arcola, provincia della Spezia il 12 dicembre 1884, figlio di Amos e Alberta Putti. Assolto il servizio di leva nel Regio Esercito nei primi anni del 1900, giovanissimo lasciò l'Italia per Parigi.
Vedere Nieuport 11 e Mario Ugo Gordesco
Marziale Cerutti
Marziale Cerutti nacque a Brescia il 10 marzo 1895 e fu arruolato come artigliere semplice nel Regio Esercito nel 25º reggimento di artiglieria all'entrata del Regno d'Italia nella prima guerra mondiale.
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Michele Allasia
Sottotenente del Servizio Aeronautico del Regio Esercito combatté durante la prima guerra mondiale conseguendo la qualifica di Asso.
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Morane-Saulnier Type L
Il Morane-Saulnier Type L, indicato secondo le convenzioni dell'esercito francese come MoS-3 ma citato anche come Morane Parasol, era un monomotore monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Aéroplanes Morane-Saulnier negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza nell'Impero russo, dalla Dux e dalla Lebed.
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Mosca MB bis
Il Mosca MB bis,, fu un aereo da caccia monomotore e monoplano, sviluppato dall'azienda russo imperiale "Cantiere Aeronautico Moscovita Francesco Mosca" negli anni dieci del XX secolo.
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Nieuport 10
Il Nieuport 10, noto anche come 18 m²., con riferimento alla misura della superficie alare, era un aereo multiruolo, monomotore a pistoni e biplano, realizzato dall'azienda francese Nieuport ed utilizzato nel corso della prima guerra mondiale.
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Nieuport 16
Il Nieuport 16 fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Nieuport 11 e Nieuport 16
Nieuport 17
Il Nieuport 17 fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo.
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Nieuport 21
Il Nieuport 21 fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla russa Dux su licenza.
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Nieuport 24
Il Nieuport 24 fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, nel Regno Unito dalla Nieuport & General Aircraft e nell'Impero russo (e nelle realtà russo-sovietiche che lo sostituirono) dalla Dux.
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Nieuport-Macchi Ni.10
Il Nieuport-Macchi Ni.10 noto anche come Ni.18, con riferimento ai 18 m² di superficie alare, è un biplano da caccia e da addestramento prodotto, su licenza dall'azienda francese Societe Anonyme des Etablissements Nieuport, dalla società Nieuport-Macchi prima e durante la prima guerra mondiale.
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Pier Ruggero Piccio
Ha frequentato l'accademia militare di Modena dal 29 ottobre 1898 uscendone l'8 settembre 1900 con il grado sottotenente del 43º Reggimento fanteria.
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Raoul Lufbery
Nacque a Chamalières, in avenue de la Poudrière, il 14 marzo 1885, figlio Edward, un americano stabilitosi in Francia per lavoro, e di Anne Josephiné Vessierè.
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Royal Aircraft Factory F.E.2
Il Royal Aircraft Factory F.E.2 (Farman Experimental 2) fu un biplano biposto multiruolo sviluppato dall'istituto di ricerca britannico Royal Aircraft Factory (RAF) negli anni dieci del XX secolo. Progettato da Geoffrey de Havilland e caratterizzato dalla configurazione spingente dell'unico motore che lo equipaggiava, fu un ulteriore e profondo sviluppo dello sperimentale e precedente F.E.1, destinato ad equipaggiare il Royal Flying Corps, l'allora componente aerea del British Army (l'esercito del Regno Unito), durante tutte le fasi della prima guerra mondiale.
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Servizio Aeronautico
Il Servizio Aeronautico (dal 1913 Corpo Aeronautico) era un reparto destinato agli aeromobili dell'Esercito del Regno d'Italia. Istituito il 6 novembre 1884, divenne Corpo aeronautico autonomo il 18 giugno 1913.
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Sezione Difesa Bologna
La Sezione Difesa Bologna del Corpo Aeronautico era un reparto di volo italiano costituito il 15 giugno 1917 e disciolto il 19 novembre 1918.
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Sezione Difesa Jesi
La Sezione Difesa Jesi del Corpo Aeronautico era un reparto di volo italiano costituito alla fine del 1916 e disciolto nel giugno 1919. La Sezione, fu operativa durante la prima guerra mondiale.
Vedere Nieuport 11 e Sezione Difesa Jesi
Sezione Difesa Rimini-Riccione
La Sezione Difesa Rimini-Riccione del Corpo Aeronautico era un reparto di volo italiano costituito il 10 luglio 1916 e disciolto il 18 novembre 1918.
Vedere Nieuport 11 e Sezione Difesa Rimini-Riccione
Siemens-Schuckert D.I
Il Siemens-Schuckert D.I fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Siemens-Schuckertwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
Vedere Nieuport 11 e Siemens-Schuckert D.I
Squadriglia Lafayette
La Squadriglia La Fayette o Lafayette era un corpo militare composto da volontari statunitensi che, dal 18 aprile 1916, combatté nella prima guerra mondiale, inquadrato nella francese Aviation militaire come reparto N 124.
Vedere Nieuport 11 e Squadriglia Lafayette
Storia dell'aviazione
la storia dell'aviazione è la disciplina che tratta dal punto di vista storico e cronologico lo sviluppo del volo umano con l'ausilio di mezzi meccanici, cioè di tutto ciò che rientra nella definizione di aviazione, dai primi tentativi di alzarsi dal suolo per mezzo di aquiloni e alianti, agli esperimenti con gli aerostati, ai voli con mezzi motorizzati più pesanti dell'aria e oltre.
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Vickers F.B.5
Il Vickers F.B.5 era un biplano da caccia britannico impiegato nelle fasi iniziali del primo conflitto mondiale. Famoso per essere stato il primo aereo britannico concepito per il combattimento aereo ad entrare in servizio operativo.
Vedere Nieuport 11 e Vickers F.B.5
Willis Bradley Haviland
Nacque il 10 marzo 1890 a Minneapolis, Minnesota, figlio del Dr. Willis HenryWillid Henry Haviland nacque il 10 settembre 1864 e morì il 15 gennaio 1939.
Vedere Nieuport 11 e Willis Bradley Haviland
Wings of Honour: Battles of the Red Baron
Wings of Honour: Battles of the Red Baron è un videogioco simulatore di volo, sviluppato da City Interactive, il gioco è ambientato nella Grande guerra.
Vedere Nieuport 11 e Wings of Honour: Battles of the Red Baron
103ª Squadriglia
La 103ª Squadriglia del Corpo Aeronautico del Regio Esercito dal novembre 1916 vola con aerei Voisin.
Vedere Nieuport 11 e 103ª Squadriglia
108ª Squadriglia
La 108ª Squadriglia fu una squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito.
Vedere Nieuport 11 e 108ª Squadriglia
110ª Squadriglia
La 110ª Squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito dal 30 aprile 1918 volava con aerei Nieuport 11.
Vedere Nieuport 11 e 110ª Squadriglia
122ª Squadriglia
La 122ª Squadriglia fu una squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito.
Vedere Nieuport 11 e 122ª Squadriglia
1ª Squadriglia caccia
La 1ª Squadriglia caccia fu una squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito.
Vedere Nieuport 11 e 1ª Squadriglia caccia
21º Gruppo
Il 21º Gruppo Tigre è un reparto volo, operativo dell’Aeronautica Militare facente parte del 9º Stormo Francesco Baracca, e basato sull'Aeroporto di Grazzanise (CE), operante su territorio nazionale e internazionale in operazioni di "Combat SAR" ed in supporto alle Operazioni speciali, con elicotteri HH 212/A AMI-SAR e HH 212-ICO, e dalla fine del 2019 su HH-101A.
Vedere Nieuport 11 e 21º Gruppo
21º Gruppo caccia terrestre
Il XXI Gruppo caccia terrestre è stato un reparto da caccia della Regia Aeronautica, inizialmente costituito a Salonicco come XXI Gruppo Aeroplani nel 1918, fu disciolto e ricostituito nuovamente nel 1939, durante la Seconda guerra mondiale fu inserito inizialmente nell'organico del 51º Stormo, anche del 52º Stormo quando il 51° fu disciolto.
Vedere Nieuport 11 e 21º Gruppo caccia terrestre
242ª Squadriglia
La 242ª Squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito dal 4 aprile 1918 difendeva la città di La Spezia.
Vedere Nieuport 11 e 242ª Squadriglia
301ª Squadriglia
La 301ª Squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito è generalmente conosciuta per il ruolo che, dall'agosto 1917, ebbe nella difesa antiarea della città di Foggia.
Vedere Nieuport 11 e 301ª Squadriglia
304ª Sezione
La 304ª Sezione del Servizio Aeronautico del Regio Esercito dall'agosto 1917 difendeva la città di Torino.
Vedere Nieuport 11 e 304ª Sezione
306ª Squadriglia
La 306ª Squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito dall'inizio 1917 difendeva la città di Terni.
Vedere Nieuport 11 e 306ª Squadriglia
5ª Sezione Difesa
La 5ª Sezione Difesa del Corpo Aeronautico era un reparto di volo italiano costituito alla fine del 1917 e disciolto nel dicembre 1918. La Sezione, fu operativa durante la prima guerra mondiale.
Vedere Nieuport 11 e 5ª Sezione Difesa
70ª Squadriglia caccia
La 70ª Squadriglia fu un reparto da caccia attivo nel Servizio Aeronautico del Regio Esercito (prima guerra mondiale).
Vedere Nieuport 11 e 70ª Squadriglia caccia
71ª Squadriglia caccia
La 71ª Squadriglia fu un reparto da caccia attivo nel Servizio Aeronautico del Regio Esercito (prima guerra mondiale).
Vedere Nieuport 11 e 71ª Squadriglia caccia
72ª Squadriglia caccia
La 72ª Squadriglia caccia, trasformazione della precedente 3ª Squadriglia Aviatik, poi 72ª Squadriglia aeroplani, era un reparto da caccia del Regio Esercito, poi della Regia Aeronautica e dell'Aeronautica Militare.
Vedere Nieuport 11 e 72ª Squadriglia caccia
72º Gruppo I.T.
Il 72º Gruppo intercettori teleguidati è stato un reparto missilistico dell'Aeronautica Militare inquadrato nella 1ª Brigata aerea Intercettori Teleguidati, con sede a Isola Rizza e Bovolone, in provincia di Verona.
Vedere Nieuport 11 e 72º Gruppo I.T.
73ª Squadriglia
La 73ª Squadriglia caccia era un reparto da caccia del Regio Esercito.
Vedere Nieuport 11 e 73ª Squadriglia
75ª Squadriglia caccia
La 75ª Squadriglia fu un reparto da caccia attivo nel Servizio Aeronautico del Regio Esercito (prima guerra mondiale).
Vedere Nieuport 11 e 75ª Squadriglia caccia
76ª Squadriglia caccia
La 76ª Squadriglia da caccia del Corpo Aeronautico era un reparto di volo italiano costituito nei tardi anni dieci. La squadriglia, operativa durante la prima guerra mondiale, vede tra le proprie file piloti come Silvio Scaroni.
Vedere Nieuport 11 e 76ª Squadriglia caccia
77ª Squadriglia aeroplani
La 77ª Squadriglia del Corpo Aeronautico era un reparto di volo italiano costituito nei tardi anni dieci. La squadriglia fu operativa durante la prima guerra mondiale.
Vedere Nieuport 11 e 77ª Squadriglia aeroplani
78ª Squadriglia aeroplani da caccia
La 78ª Squadriglia fu un reparto da caccia del Corpo Aeronautico attivo nella prima guerra mondiale e successivamente della Regia Aeronautica.
Vedere Nieuport 11 e 78ª Squadriglia aeroplani da caccia
79ª Squadriglia
La 79ª Squadriglia fu un reparto da caccia del Corpo Aeronautico attivo nella prima guerra mondiale e successivamente della Regia Aeronautica.
Vedere Nieuport 11 e 79ª Squadriglia
80ª Squadriglia caccia
La 80ª Squadriglia fu un reparto da caccia del Corpo Aeronautico attivo nella prima guerra mondiale.
Vedere Nieuport 11 e 80ª Squadriglia caccia
81ª Squadriglia aeroplani
La 81ª Squadriglia aeroplani del Corpo Aeronautico era un reparto di volo italiano costituito nei tardi anni dieci e disciolto nei primi anni quaranta del XX secolo.
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82ª Squadriglia
La 82ª Squadriglia del Corpo Aeronautico era un reparto di volo italiano costituito nei tardi anni dieci e disciolto nel dicembre 1918. La squadriglia, fu operativa durante la prima guerra mondiale.
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83ª Squadriglia
La 83ª Squadriglia del Corpo Aeronautico era un reparto di volo italiano costituito nel maggio 1917 e disciolto nel marzo 1919. La squadriglia, fu operativa durante la prima guerra mondiale.
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84ª Squadriglia
La 84ª Squadriglia del Corpo Aeronautico era un reparto di volo italiano operativo nel luglio 1917 e disciolto nel novembre 1917. La squadriglia, fu operativa dalla prima guerra mondiale.
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85ª Squadriglia
L 85ª Squadriglia del Corpo Aeronautico era un reparto di volo italiano costituito nel settembre 1917. La squadriglia, fu operativa durante dalla prima guerra mondiale.
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Conosciuto come Neuport Bebè, Nieuport Type 11, Nieuport Type 11 Bébé, Nieuport-Macchi Ni.11.