Indice
310 relazioni: Alberto Ascari, Alfa Romeo, Alfa Romeo (automobilismo), Alfa Romeo 158, Alfa Romeo 159 (Formula 1), Alfa Romeo 1900, Alfa Romeo 6C, Alfa Romeo 8C, Alfa Romeo Alfetta, Alfa Romeo Disco Volante, Alfa Romeo in Formula 1, Alfa Romeo Matta, Alfa Romeo Racing C41, Alfa Romeo Tipo 312, Alfa Romeo Tipo 316, Amedeo Gordini, Andrea Pininfarina, Anello alta velocità, Aosta-Gran San Bernardo, Autodromo nazionale di Monza, Automobilismo, Bardahl Manufacturing Corporation, Battista Farina, Biella, BRDC International Trophy, BRDC International Trophy 1949, BRDC International Trophy 1950, BRDC International Trophy 1951, Campionato europeo di automobilismo 1935, Campionato europeo di automobilismo 1936, Campionato europeo di automobilismo 1937, Campionato europeo di automobilismo 1938, Campionato europeo di automobilismo 1939, Campionato italiano assoluto di velocità, Campionato mondiale di Formula 1, Campionato mondiale di Formula 1 1950, Campionato mondiale di Formula 1 1951, Campionato mondiale di Formula 1 1952, Campionato mondiale di Formula 1 1953, Campionato mondiale di Formula 1 1954, Campionato mondiale di Formula 1 1955, Campionato mondiale di Formula 1 1956, Campionato mondiale di Formula 1 1957, Campionato mondiale di Formula 1 2007, Campionato mondiale piloti di Formula 1, Campionato mondiale vetture sport, Campionato mondiale vetture sport 1953, Campionato mondiale vetture sport 1954, Carlo Felice Trossi, Carlo Maria Pintacuda, ... Espandi índice (260 più) »
Alberto Ascari
Nella massima serie automobilistica disputò un totale di trentadue Gran Premi, vincendone tredici e salendo per diciassette volte sul podio.
Vedere Nino Farina e Alberto Ascari
Alfa Romeo
Alfa Romeo è un'azienda italiana nota per la produzione di vetture dal carattere sportivo. Fondata il 24 giugno 1910 a Milano come A.L.F.A. (acronimo di "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili"),.
Vedere Nino Farina e Alfa Romeo
Alfa Romeo (automobilismo)
Durante la sua storia, lAlfa Romeo ha partecipato con successo a molte categorie di competizioni automobilistiche, inclusi molti Gran Premi, la Formula 1, i campionati Sport Prototipo, le competizioni Turismo ed i Rally.
Vedere Nino Farina e Alfa Romeo (automobilismo)
Alfa Romeo 158
L'Alfa Romeo 158 è una autovettura da competizione prodotta dall'Alfa Romeo dal 1938 al 1950.
Vedere Nino Farina e Alfa Romeo 158
Alfa Romeo 159 (Formula 1)
L'Alfa Romeo 159 (o, se si intende l'esemplare usato al Goodwood Festival of Speed, Alfetta Tipo 159) deriva dalla Alfa Romeo 158, dominatrice dei Grand Prix dal dopoguerra a tutto il 1950, e, della sua illustre antenata, riprende l'impostazione generale, tranne che per la sospensione posteriore, che è ora del tipo De Dion, soluzione complessa e costosa, ma che i tecnici della casa milanese ritengono necessaria per potere scaricare a terra tutta la potenza del motore, che è notevolissima.
Vedere Nino Farina e Alfa Romeo 159 (Formula 1)
Alfa Romeo 1900
L'Alfa Romeo 1900 è una berlina quattro porte prodotta dall'Alfa Romeo nello Stabilimento del Portello tra il 1950 e il 1959. È una pietra miliare della storia della casa milanese perché è la prima Alfa Romeo prodotta in serie su una catena di montaggio, la prima Alfa Romeo monoscocca e anche la prima Alfa Romeo con guida a sinistra di serie.
Vedere Nino Farina e Alfa Romeo 1900
Alfa Romeo 6C
Alfa Romeo 6C è una serie di automobili, presentata nel 1925, che nelle varie versioni ed evoluzioni è stata prodotta dall'Alfa Romeo negli stabilimenti del Portello dal 1927 al 1953.
Vedere Nino Farina e Alfa Romeo 6C
Alfa Romeo 8C
Alfa Romeo 8C è il nome di una serie di vetture sportive prodotte dalle casa automobilistica italiana Alfa Romeo negli stabilimenti del Portello dal 1931 al 1938.
Vedere Nino Farina e Alfa Romeo 8C
Alfa Romeo Alfetta
LAlfa Romeo Alfetta è una berlina sportiva di classe medio-alta prodotta tra il 1972 e il 1984 dalla casa milanese Alfa Romeo nello stabilimento di Arese.
Vedere Nino Farina e Alfa Romeo Alfetta
Alfa Romeo Disco Volante
LAlfa Romeo 1900 C52, più conosciuta come "Disco Volante", è una serie di concept car prodotta dall'Alfa Romeo dal 1952 al 1953.
Vedere Nino Farina e Alfa Romeo Disco Volante
Alfa Romeo in Formula 1
LAlfa Romeo ha partecipato al Campionato mondiale di Formula 1 a più riprese, sia come costruttore che come fornitore di motori, dal al. Dal al è stata inoltre presente in Formula 1 come title sponsor e partner tecnico del team svizzero Sauber.
Vedere Nino Farina e Alfa Romeo in Formula 1
Alfa Romeo Matta
L'Alfa Romeo 1900 M (AR/51-52), soprannominata "Matta" per le imprese sportive e pubblicitarie, è un fuoristrada prodotto dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo tra il 1951 e il 1953.
Vedere Nino Farina e Alfa Romeo Matta
Alfa Romeo Racing C41
LAlfa Romeo Racing C41 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia Alfa Romeo Racing per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 2021.
Vedere Nino Farina e Alfa Romeo Racing C41
Alfa Romeo Tipo 312
La Tipo 312 è un'autovettura da competizione prodotta dall'Alfa Romeo nel 1938. Il modello è anche conosciuto come 312 e 12C-312.
Vedere Nino Farina e Alfa Romeo Tipo 312
Alfa Romeo Tipo 316
La Tipo 316 è un'autovettura da competizione prodotta dall'Alfa Romeo nel 1938. Il modello è anche conosciuto come 316 e 16C-316.
Vedere Nino Farina e Alfa Romeo Tipo 316
Amedeo Gordini
Terzo figlio di Augusto e Lucia Patelli, mezzadri nel "Podere Mandelli" a Bazzano, Amedeo male si adatta al lavoro dei campi e appena ragazzo riesce a farsi assumere come garzone in un'officina di Bologna, apprendendo rapidamente i primi rudimenti della meccanica.
Vedere Nino Farina e Amedeo Gordini
Andrea Pininfarina
È stato membro del consiglio direttivo di Confindustria nonché amministratore delegato e presidente di Pininfarina.
Vedere Nino Farina e Andrea Pininfarina
Anello alta velocità
Lanello alta velocità, conosciuto anche come sopraelevata di Monza o catino di Monza, è una parte del circuito da gara sulla quale (del tutto o parzialmente) si è disputato il Gran premio d'Italia dal 1922 al 1938 e di nuovo dal 1955 al 1956 e dal 1960 al 1961.
Vedere Nino Farina e Anello alta velocità
Aosta-Gran San Bernardo
La Aosta-Gran San Bernardo è stata una gara automobilistica disputata in Italia tra il 1920 e il 1957.
Vedere Nino Farina e Aosta-Gran San Bernardo
Autodromo nazionale di Monza
Lautodromo nazionale di Monza è un circuito automobilistico internazionale situato all'interno del parco di Monza. È il terzo autodromo permanente più antico al mondo, dopo quello di Brooklands in Inghilterra e quello di Indianapolis negli Stati Uniti d'America; inoltre è la sede storica del Gran Premio d'Italia, disputatosi qui 88 volte sulle 93 totali; sin dalla sua istituzione nel 1950 (con l'eccezione del 1980) ha sempre ospitato la Formula 1; dal 1949 al 1968 è anche stato sede del Gran Premio delle Nazioni del Motomondiale.
Vedere Nino Farina e Autodromo nazionale di Monza
Automobilismo
Lautomobilismo è uno sport, consistente nel gareggiare con un'automobile da corsa - realizzata secondo uno specifico regolamento tecnico che varia in base alla competizione - entro un percorso chiuso alla normale circolazione (autodromo oppure tracciato stradale).
Vedere Nino Farina e Automobilismo
Bardahl Manufacturing Corporation
Bardahl è un'azienda statunitense operativa nel settore degli additivi chimici per motori e dei lubrificanti, fondata da Ole Bardahl nel 1939 a Seattle.
Vedere Nino Farina e Bardahl Manufacturing Corporation
Battista Farina
Decimo degli undici figli di Giuseppe e Giacinta Vigna, il suo soprannome Pinìn (ovvero "Giuseppino" in piemontese) si riferiva alla sua somiglianza con il padre.
Vedere Nino Farina e Battista Farina
Biella
Biella (AFI:; Bièla in piemontese, Böielu in töitschu) è un comune italiano di abitanti, capoluogo dell'omonima provincia nel Piemonte settentrionale.
Vedere Nino Farina e Biella
BRDC International Trophy
Il BRDC International Trophy è un premio annualmente attribuito dall'associazione dei piloti britannici (British Racing Drivers Club - BRDC) al vincitore di una gara automobilistica che si corre sul circuito di Silverstone.
Vedere Nino Farina e BRDC International Trophy
BRDC International Trophy 1949
Il BRDC International Trophy 1949 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1949.
Vedere Nino Farina e BRDC International Trophy 1949
BRDC International Trophy 1950
Il BRDC International Trophy 1950 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato tenutasi il 26 agosto 1950 sul Circuito di Silverstone, nel Northamptonshire, in Gran Bretagna.
Vedere Nino Farina e BRDC International Trophy 1950
BRDC International Trophy 1951
Il BRDC International Trophy 1951 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato tenutasi il 5 maggio, 1951 sul Circuito di Silverstone, nel Northamptonshire, in Gran Bretagna.
Vedere Nino Farina e BRDC International Trophy 1951
Campionato europeo di automobilismo 1935
Il Campionato Europeo di automobilismo 1935 è stata la III edizione del Campionato Europeo di automobilismo, dopo un'interruzione di due stagioni.
Vedere Nino Farina e Campionato europeo di automobilismo 1935
Campionato europeo di automobilismo 1936
Il Campionato europeo di automobilismo 1936 è stata la IV edizione del Campionato europeo di automobilismo, ad aggiudicarselo fu Bernd Rosemeyer.
Vedere Nino Farina e Campionato europeo di automobilismo 1936
Campionato europeo di automobilismo 1937
Il Campionato europeo di automobilismo 1937 è stata la V edizione del Campionato europeo di automobilismo. Con tre vittorie su cinque gare, Rudolf Caracciola si laureò per la seconda volta campione europeo guidando una Mercedes equipaggiata con un motore 5,6 litri.
Vedere Nino Farina e Campionato europeo di automobilismo 1937
Campionato europeo di automobilismo 1938
Il Campionato europeo di automobilismo 1938 è stata la VI edizione del Campionato europeo di automobilismo.
Vedere Nino Farina e Campionato europeo di automobilismo 1938
Campionato europeo di automobilismo 1939
Il Campionato europeo di automobilismo 1939 è stata la VII ed ultima edizione mai disputata del Campionato europeo di automobilismo.
Vedere Nino Farina e Campionato europeo di automobilismo 1939
Campionato italiano assoluto di velocità
Il Campionato italiano assoluto di velocità, noto anche come Campionato italiano di velocità conduttori, è stata una serie automobilistica riservata ai piloti italiani.
Vedere Nino Farina e Campionato italiano assoluto di velocità
Campionato mondiale di Formula 1
Il Campionato mondiale di Formula 1 (ufficialmente in inglese FIA Formula One World Championship e fino al 1980 Campionato Mondiale Piloti) è un campionato mondiale automobilistico per vetture di Formula 1 organizzato annualmente dalla Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), il più importante organismo per la regolamentazione di competizioni automobilistiche a carattere internazionale.
Vedere Nino Farina e Campionato mondiale di Formula 1
Campionato mondiale di Formula 1 1950
Il campionato mondiale di Formula 1 1950 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 1° ad assegnare il Campionato Piloti.
Vedere Nino Farina e Campionato mondiale di Formula 1 1950
Campionato mondiale di Formula 1 1951
Il campionato mondiale di Formula 1 1951 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 2° ad assegnare il campionato piloti.
Vedere Nino Farina e Campionato mondiale di Formula 1 1951
Campionato mondiale di Formula 1 1952
Il campionato mondiale di Formula 1 1952 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 3° ad assegnare il Campionato Piloti.
Vedere Nino Farina e Campionato mondiale di Formula 1 1952
Campionato mondiale di Formula 1 1953
Il campionato mondiale di Formula 1 1953 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 4° ad assegnare il Campionato Piloti.
Vedere Nino Farina e Campionato mondiale di Formula 1 1953
Campionato mondiale di Formula 1 1954
Il campionato mondiale di Formula 1 1954 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 5° ad assegnare il Campionato Piloti.
Vedere Nino Farina e Campionato mondiale di Formula 1 1954
Campionato mondiale di Formula 1 1955
Il campionato mondiale di Formula 1 1955 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 6° ad assegnare il Campionato Piloti.
Vedere Nino Farina e Campionato mondiale di Formula 1 1955
Campionato mondiale di Formula 1 1956
Il campionato mondiale di Formula 1 1956 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 7° ad assegnare il Campionato Piloti.
Vedere Nino Farina e Campionato mondiale di Formula 1 1956
Campionato mondiale di Formula 1 1957
Il campionato mondiale di Formula 1 1957 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, l'8° ad assegnare il Campionato Piloti.
Vedere Nino Farina e Campionato mondiale di Formula 1 1957
Campionato mondiale di Formula 1 2007
Il campionato mondiale di Formula 1 2007 organizzato dalla FIA è stata, nella storia della categoria, la 58ª stagione ad assegnare il campionato piloti, vinto da Kimi Räikkönen, e la 50ª ad assegnare il campionato costruttori, vinto dalla Ferrari.
Vedere Nino Farina e Campionato mondiale di Formula 1 2007
Campionato mondiale piloti di Formula 1
Il campionato mondiale piloti di Formula 1 (in inglese Formula One World Drivers' Championship, abbreviato WDC) viene attribuito ufficialmente dalla Federazione Internazionale dell'Automobile ed è determinato da un particolare sistema di punteggio, che nel corso degli anni è variato, basato sui risultati ottenuti in ogni Gran Premio.
Vedere Nino Farina e Campionato mondiale piloti di Formula 1
Campionato mondiale vetture sport
Il Campionato mondiale vetture sport (en World Sports Car Championship) è stato un campionato automobilistico per vetture Sport, organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile dal 1953 al 1961.
Vedere Nino Farina e Campionato mondiale vetture sport
Campionato mondiale vetture sport 1953
Il Campionato mondiale vetture sport 1953 (en. 1953 World Sports Car Championship), è stata la 1ª edizione del Campionato del mondo sportprototipi.
Vedere Nino Farina e Campionato mondiale vetture sport 1953
Campionato mondiale vetture sport 1954
Il Campionato mondiale vetture sport 1954, la cui denominazione ufficiale è World Sports Car Championship, è stata la 2ª edizione del Campionato mondiale vetture sport.
Vedere Nino Farina e Campionato mondiale vetture sport 1954
Carlo Felice Trossi
Il conte Carlo Felice Trossi può essere considerato un tipico esempio dei cosiddetti piloti-gentiluomini, che si dedicarono alle corse non professionalmente, bensì quale eccitante passatempo.
Vedere Nino Farina e Carlo Felice Trossi
Carlo Maria Pintacuda
Nato a Firenze, è stato uno dei più grandi piloti della cosiddetta “Scuola Fiorentina” insieme a Emilio Materassi, Gastone Brilli-Peri, Clemente Biondetti e Giulio Masetti.
Vedere Nino Farina e Carlo Maria Pintacuda
Carrozzeria Touring
La Carrozzeria Touring, nota anche come Touring Superleggera, è una carrozzeria italiana specializzata nel disegno e nella progettazione di carrozzerie su commissione che è stata attiva anche nell'assemblaggio di automobili complete per conto di altre case automobilistiche.
Vedere Nino Farina e Carrozzeria Touring
Cimitero monumentale di Torino
Il cimitero monumentale di Torino - precedentemente conosciuto come cimitero generale - è il più grande cimitero della città di Torino, tra i primi in Italia per numero di defunti (oltre 400.000).
Vedere Nino Farina e Cimitero monumentale di Torino
Circuito del Garda
Il Circuito del Garda è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito svoltasi da 1921 al 1966.
Vedere Nino Farina e Circuito del Garda
Circuito del Garda 1948
Il Circuito del Garda 1948 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1948.
Vedere Nino Farina e Circuito del Garda 1948
Circuito della Superba
Il circuito della Superba è il tracciato cittadino di Genova ove, dal 1937 al 1961, si sono svolte numerose competizioni nazionali ed internazionali di automobilismo e motociclismo, in alcune edizioni anche assumendo la denominazione di Trofeo del Mare.
Vedere Nino Farina e Circuito della Superba
Circuito della Superba 1937
Il Circuito di Superba 1937 è stata la nona prova non valida per la stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo e prima edizione del Circuito della Superba.
Vedere Nino Farina e Circuito della Superba 1937
Circuito di Alessandria 1934
Il Circuito di Alessandria 1934 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934.
Vedere Nino Farina e Circuito di Alessandria 1934
Circuito di Biella 1934
Il Circuito di Biella 1934 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934.
Vedere Nino Farina e Circuito di Biella 1934
Circuito di Biella 1935
Il Circuito di Biella 1935 è stato una gara automobilistica, non valida Campionato europeo, aperta a Formula Grand Prix, Voiturette e Vetture Sport.
Vedere Nino Farina e Circuito di Biella 1935
Circuito di Bremgarten
Il circuito di Bremgarten era un tracciato stradale semipermanente situato a Berna, in Svizzera. Ha ospitato cinque edizioni del Gran Premio di Svizzera di Formula 1 (dal al) e cinque del Gran Premio di Svizzera del Motomondiale (nel 1949 e dal 1951 al 1954).
Vedere Nino Farina e Circuito di Bremgarten
Circuito di Milano 1936
Il Circuito di Milano 1936 è stato un Gran Premio di automobilismo, non valido per il Campionato europeo 1936.
Vedere Nino Farina e Circuito di Milano 1936
Circuito di Milano 1937
Il Circuito di Milano 1937 è stato un Gran Premio di automobilismo, non valido per il Campionato europeo 1936.
Vedere Nino Farina e Circuito di Milano 1937
Circuito di Milano 1946
Il Circuito di Milano 1946 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1946.
Vedere Nino Farina e Circuito di Milano 1946
Circuito di Modena 1934
Il Circuito di Modena 1934 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934. Riservato a vetture di Formula Grand Prix e Voiturette con cilindrata entro 1,5 litri, si disputò il 14 ottobre 1934 sul circuito stradale di Modena.
Vedere Nino Farina e Circuito di Modena 1934
Circuito di Montenero
Il circuito del Montenero, a Livorno, è stato scenario di diverse competizioni automobilistiche nell'epoca dei Grand Prix (anni venti e trenta), progenitori della Formula 1.
Vedere Nino Farina e Circuito di Montenero
Coppa Acerbo 1931
La Coppa Acerbo 1931 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Nino Farina e Coppa Acerbo 1931
Coppa Acerbo 1933
La Coppa Acerbo 1933 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito per vetture di Formula Grand Prix.
Vedere Nino Farina e Coppa Acerbo 1933
Coppa Acerbo 1936
La Coppa Acerbo 1936 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito per vetture di Formula Grand Prix.
Vedere Nino Farina e Coppa Acerbo 1936
Coppa Acerbo 1937
La Coppa Acerbo 1937 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito. Disputata il 15 agosto 1937 sul Circuito di Pescara, da ripetere per 16 volte, la gara era riservata alle vetture di Formula Grand Prix come prova non valida per il Campionato europeo.
Vedere Nino Farina e Coppa Acerbo 1937
Coppa Acerbo 1938
La Coppa Acerbo 1938 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Nino Farina e Coppa Acerbo 1938
Coppa Acerbo 1939
Il Coppa Acerbo 1939 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito per voiturette.
Vedere Nino Farina e Coppa Acerbo 1939
Coppa Ciano 1934
La Coppa Ciano 1934 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934.
Vedere Nino Farina e Coppa Ciano 1934
Coppa Ciano 1938
La Coppa Ciano 1938 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito. La gara venne disputata il 7 agosto 1938 sul circuito stradale di Montenero.
Vedere Nino Farina e Coppa Ciano 1938
Coppa Ciano 1939
La Coppa Ciano 1939 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito. La gara venne disputata il 30 luglio 1939 sul circuito stradale di Montenero.
Vedere Nino Farina e Coppa Ciano 1939
Coppa Città di Bergamo
La 1ª Coppa Città di Bergamo è stata la prima ed unica edizione del Gran Premio di Bergamo, si svolse sul Circuito di Bergamo e fu una gara non valevole per il Campionato europeo di automobilismo 1935.
Vedere Nino Farina e Coppa Città di Bergamo
Coppa Montenero
La Coppa Montenero, in alcune edizioni Circuito Montenero – Coppa Ciano, in altre edizioni ancora Coppa Ciano, è una storica corsa automobilistica in circuito disputata in Italia per venti edizioni tra il 1921 e il 1947.
Vedere Nino Farina e Coppa Montenero
Coppa Principessa di Piemonte 1933
La Coppa Principessa di Piemonte 1933 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata l'8 aprile 1933 su un percorso stradale con partenza e arrivo a Napoli, dopo aver attraversato Molise, Puglia e Basilicata, per un totale di 787 chilometri, venne vinta da Gianfranco Comotti e Nando Barbieri su Alfa Romeo 8C 2600 che coprirono l'intera distanza in 8 ore 40 minuti 34 secondi 2 centesimi alla velocità media di 89,901 chilometri orari.
Vedere Nino Farina e Coppa Principessa di Piemonte 1933
Coppa Principessa di Piemonte 1934
La Coppa Principessa di Piemonte 1934 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934.
Vedere Nino Farina e Coppa Principessa di Piemonte 1934
Coppa Principessa di Piemonte 1937
La Coppa Principessa di Piemonte 1937 è stata la terza prova non valida per la stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo e terza edizione della Coppa Principessa di Piemonte.
Vedere Nino Farina e Coppa Principessa di Piemonte 1937
Coppa Vanderbilt 1936
La Coppa Vanderbilt 1936 è stata una gara automobilistica per monoposto.
Vedere Nino Farina e Coppa Vanderbilt 1936
Coppa Vanderbilt 1937
La Coppa Vanderbilt 1937 è stata la quattordicesima prova non valida per la stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo e tredicesima edizione della Coppa Vanderbilt.
Vedere Nino Farina e Coppa Vanderbilt 1937
Felipe Nasr
Campione di Formula BMW nel 2009 e campione della Formula 3 inglese nel 2011, Nasr rifiutò di entrare nel progetto giovani della Red Bull per ingaggiare come manager l'ex pilota Steve Robertson, colui che assistette la carriera, tra gli altri, di Kimi Räikkönen e Jenson Button.
Vedere Nino Farina e Felipe Nasr
Ferrari 125 F1
La Ferrari 125 F1 (inizialmente denominata GPC, ossia Gran Premio Compressore) è stata la prima monoposto costruita dalla scuderia di Maranello.
Vedere Nino Farina e Ferrari 125 F1
Ferrari 125 S
La Ferrari 125 S è stata la prima autovettura costruita nel 1947 dalla neonata casa automobilistica italiana Ferrari, in soli due esemplari.
Vedere Nino Farina e Ferrari 125 S
Ferrari 166 FL
La 166 FL è un'autovettura monoposto da competizione prodotta dalla Ferrari dal 1949 al 1952 in tre esemplari. È anche conosciuta come 166 C America.
Vedere Nino Farina e Ferrari 166 FL
Ferrari 340 Mexico
La 340 Mexico è un'autovettura da competizione prodotta dalla Ferrari nel 1952 in quattro esemplari.
Vedere Nino Farina e Ferrari 340 Mexico
Ferrari 340 MM
La Ferrari 340 MM è una autovettura da competizione prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari nel 1953.
Vedere Nino Farina e Ferrari 340 MM
Ferrari 375 MM
La Ferrari 375 MM è una autovettura da competizione prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1953 al 1954 in 26 esemplari.
Vedere Nino Farina e Ferrari 375 MM
Ferrari 375 Plus
La Ferrari 375 Plus è un'autovettura da competizione prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari nel 1954 in otto esemplari.
Vedere Nino Farina e Ferrari 375 Plus
Ferrari 500 F2
La 500 F2 è una vettura di Formula 2 con cui la Scuderia Ferrari ha corso il campionato del mondo di Formula 1 1952, 1953, 1954 e 1955. È stata anche la prima Ferrari ad essere concepita con un motore che non fosse il 12 cilindri.
Vedere Nino Farina e Ferrari 500 F2
Ferrari 553 F1
La Ferrari 553 F1, nota anche come squalo per via delle sue forme e derivata dall'omonima Formula 2, è la vettura con cui la Scuderia Ferrari prese parte ad alcune gare del Campionato mondiale di Formula 1 1954 affiancando la 625 F1 senza mai sostituirla definitivamente.
Vedere Nino Farina e Ferrari 553 F1
Ferrari 555 F1
La Ferrari 553/555 F1, soprannominata Supersqualo per via delle sue forme, è la vettura con cui la Scuderia Ferrari corse parte del campionato mondiale di Formula 1 1955.
Vedere Nino Farina e Ferrari 555 F1
Ferrari 625 F1
La Ferrari 625 F1 è la vettura con cui la Scuderia Ferrari corse il Campionato mondiale di Formula 1 1954 e parte del Campionato mondiale di Formula 1 1955.
Vedere Nino Farina e Ferrari 625 F1
Ferrari Bardahl Special
La Ferrari Bardahl Special, nota anche come Ferrari Bardahl Experimental, è stata una monoposto da competizione. Costruita in un unico esemplare nel 1955 dalla Scuderia Ferrari, con il supporto economico della Bardahl, partendo da un telaio americano Kurtis Kraft nel quale venne installato un motore Ferrari, la vettura venne sviluppata e definitivamente assemblata nel 1956 dalla OSCA.
Vedere Nino Farina e Ferrari Bardahl Special
FIA Hall of Fame
La FIA Hall of Fame è un museo a carattere permanente con sede a Parigi, realizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile nel 2017 per celebrare personalità che abbiano contribuito alla storia dell'automobilismo.
Vedere Nino Farina e FIA Hall of Fame
Fiat Nuova 500
La FIAT Nuova 500, nota anche come solo Fiat 500, è un'automobile superutilitaria della casa torinese, prodotta dal luglio 1957 all'agosto 1975 e, in versione Giardiniera, fino al 1977.
Vedere Nino Farina e Fiat Nuova 500
Formula 1
La Formula 1, in sigla F1, in inglese Formula One e indicata in italiano come Formula Uno, è la massima categoria di vetture monoposto a ruote scoperte da corsa su circuito definita dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA).
Vedere Nino Farina e Formula 1
Formula 2
La Formula 2 è una serie automobilistica codificata nel 1948 dalla Federazione Internazionale dell'Automobile come serie cadetta rispetto alla Formula 1 nella gerarchia dei campionati per monoposto che comprendeva F1, F2 e F3.
Vedere Nino Farina e Formula 2
Giancarlo Baghetti
Fu l'unico pilota, ad eccezione di Nino Farina che vinse la prima gara di Formula 1 della storia, e Johnnie Parsons che vinse la 500 Miglia di Indianapolis 1950 (all'epoca parte del calendario iridato di Formula 1), a vincere un Gran Premio di Formula 1 all'esordio assoluto, imponendosi in occasione del Gran Premio di Francia 1961.
Vedere Nino Farina e Giancarlo Baghetti
Gigi Villoresi
Luigi Villoresi nacque in una famiglia nota a Milano. Era figlio di Esther e Gaetano, proprietario di un'azienda che produceva energia elettrica, e nipote di Eugenio Villoresi, l'ingegnere che progettò il Canale Villoresi, a sua volta discendente di Luigi Villoresi uno dei grandi botanici e paesaggisti del XIX secolo.
Vedere Nino Farina e Gigi Villoresi
Gino Rovere
Imprenditore benestante, attivo a Torino nell'industria conciaria e produzione di linoleum, discendeva forse da una nobile famiglia savonese che aveva tra i suoi antenati Papa Sisto IV.
Vedere Nino Farina e Gino Rovere
Gioachino Colombo
Iniziò a lavorare in Alfa Romeo nel 1924 collaborando con Vittorio Jano al progetto dell'Alfa Romeo P2. Nel 1937 disegnò il propulsore dell'Alfa Romeo 158: questo progetto interessò Enzo Ferrari che, dopo la seconda guerra mondiale, accolse favorevolmente l'idea di Colombo di progettare un V12 per le corse stradali della Scuderia Ferrari.
Vedere Nino Farina e Gioachino Colombo
Giorgio Giusti
Giusti nasce a Bologna nel 1913 da una famiglia di imprenditori; nel 1930 la famiglia si trasferisce a Torino, dove prosegue l’attività nel settore della costruzione di acquedotti.
Vedere Nino Farina e Giorgio Giusti
Giovanni Farina (imprenditore)
Giovanni Farina, fratello di Battista Farina (fondatore della Pininfarina), nacque nel 1884 a Cortanze, in provincia di Asti, ma trascorse la giovinezza a Torino dove imparò il mestiere di carrozziere presso un'officina locale.
Vedere Nino Farina e Giovanni Farina (imprenditore)
Giro automobilistico d'Italia 1934
Il Giro automobilistico d'Italia 1934 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada a tappe. Organizzato dal Reale Automobile Club d'Italia, si disputò tra il 26 maggio e il 2 giugno 1934 su un percorso stradale sviluppato lungo tutta la Penisola italiana e la Sicilia per un totale di 5.687 chilometri, suddivisi in tre tappe.
Vedere Nino Farina e Giro automobilistico d'Italia 1934
Giuseppe Farina
*Giuseppe Farina – imprenditore e dirigente sportivo.
Vedere Nino Farina e Giuseppe Farina
Goodwood Trophy 1951
Il Goodwood Trophy 1951 è stata una gara di Formula 1, non valevole per il Campionato Mondiale di Formula 1 1951, tenutasi il 29 settembre 1951 a Goodwood, in Gran Bretagna.
Vedere Nino Farina e Goodwood Trophy 1951
Gran Premi di automobilismo 1946
La stagione dei Gran Premi del 1946 fu quella del ritorno della Formula Grand Prix dopo la II guerra mondiale.
Vedere Nino Farina e Gran Premi di automobilismo 1946
Gran Premi di automobilismo 1948
La Stagione di Formula 1 1948 è la terza edizione dei Gran Premi dopo la Seconda Guerra Mondiale, la prima con la nuova denominazione di Formula 1.
Vedere Nino Farina e Gran Premi di automobilismo 1948
Gran Premi di automobilismo 1949
La Stagione di Formula 1 1949 fu la 4ª della Formula Grand Prix dopo la II guerra mondiale, la seconda con la nuova denominazione di Formula 1 e fu anche l'ultima prima dell'avvento del campionato mondiale di Formula 1.
Vedere Nino Farina e Gran Premi di automobilismo 1949
Gran Premio d'Argentina 1953
Il Gran Premio d'Argentina 1953 è stata la prima prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 18 gennaio sul circuito di Buenos Aires ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al nono successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Luigi Villoresi, e l'argentino José Froilán González su Maserati.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Argentina 1953
Gran Premio d'Argentina 1954
Il Gran Premio d'Argentina 1954 è stata la prima prova della stagione 1954 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 17 gennaio sul circuito di Buenos Aires ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Maserati; Fangio ha preceduto all'arrivo due dei piloti della Ferrari, l'italiano Nino Farina e il connazionale José Froilán González.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Argentina 1954
Gran Premio d'Argentina 1955
Il Gran Premio d'Argentina 1955 fu la prima gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 16 gennaio sul Circuito di Buenos Aires.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Argentina 1955
Gran Premio d'Europa
Il Gran Premio d'Europa venne istituito nel 1923 dall'Associazione Internazionale degli Automobil Club Riconosciuti (AIACR), oggi Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA), quale titolo onorifico per la gara di maggior prestigio della stagione agonistica.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Europa
Gran Premio d'Italia
Il Gran Premio d'Italia è una delle gare classiche del campionato mondiale di Formula 1. Salvo rare eccezioni, si è sempre disputato la prima o la seconda domenica di settembre in Italia.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Italia
Gran Premio d'Italia 1935
Il Gran Premio d'Italia 1935 è stato la sesta prova del Campionato europeo 1935.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Italia 1935
Gran Premio d'Italia 1936
Il Gran Premio d'Italia 1936 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Italia 1936
Gran Premio d'Italia 1937
Il Gran Premio d'Italia 1937 è stata la quinta ed ultima prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa il 12 settembre 1937 sul Circuito di Montenero a Livorno, ed è stata vinta dal tedesco Rudolf Caracciola su Mercedes-Benz, al suo nono successo in carriera; Caracciola ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra connazionale Hermann Lang e il connazionale Bernd Rosemeyer su Auto Union.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Italia 1937
Gran Premio d'Italia 1938
Il Gran Premio d'Italia 1938 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Italia 1938
Gran Premio d'Italia 1948
Il Gran Premio d'Italia 1948 è stato un Gran Premio automobilistico disputato sul circuito del Parco del Valentino a Torino, il 5 settembre 1948.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Italia 1948
Gran Premio d'Italia 1949
Il Gran Premio d'Italia e d'Europa 1949 è stato un Gran Premio di automobilismo, quinta e ultima Grande Prova della stagione 1949.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Italia 1949
Gran Premio d'Italia 1950
Il Gran Premio d'Italia 1950 è stata la settima e ultima prova della stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 3 settembre sul circuito di Monza ed è stata vinta dall'italiano Nino Farina su Alfa Romeo, al terzo successo in carriera; Farina ha preceduto all'arrivo i connazionali Alberto Ascari e Dorino Serafini con guida condivisa su Ferrari e uno dei suoi compagni di squadra, l'altro connazionale Luigi Fagioli.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Italia 1950
Gran Premio d'Italia 1951
Il Gran Premio d'Italia 1951 è stata la settima prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 16 settembre sul circuito di Monza ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al secondo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, l'argentino José Froilán González, e gli altri italiani Felice Bonetto, al primo podio in carriera, e Nino Farina con guida condivisa su Alfa Romeo.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Italia 1951
Gran Premio d'Italia 1952
Il Gran Premio d'Italia 1952 è stata l'ottava e ultima prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 7 settembre sul circuito di Monza ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, all'ottavo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo l'argentino José Froilán González su Maserati e uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Luigi Villoresi.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Italia 1952
Gran Premio d'Italia 1953
Il Gran Premio d'Italia 1953 è stata la nona e ultima prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 13 settembre all'autodromo nazionale di Monza ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Maserati, al settimo successo in carriera per il pilota e al primo per la scuderia; Fangio ha preceduto all'arrivo due dei piloti della Ferrari, gli italiani Nino Farina e Luigi Villoresi.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Italia 1953
Gran Premio d'Italia 1954
Il Gran Premio d'Italia 1954 fu l'ottava gara della stagione 1954 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 5 settembre all'Autodromo nazionale di Monza.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Italia 1954
Gran Premio d'Italia 1955
Il Gran Premio d'Italia 1955 fu la settima ed ultima gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata l'11 settembre all'Autodromo nazionale di Monza.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Italia 1955
Gran Premio d'Olanda 1951
Il Gran Premio d'Olanda 1951 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 23 luglio, 1951 sul Circuito di Zandvoort, a Zandvoort, nei Paesi Bassi.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Olanda 1951
Gran Premio d'Olanda 1952
Il Gran Premio d'Olanda 1952 è stata la settima prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 17 agosto sul circuito di Zandvoort ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al settimo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo i suoi compagni di squadra, i connazionali Nino Farina e Luigi Villoresi.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Olanda 1952
Gran Premio d'Olanda 1953
Il Gran Premio d'Olanda 1953 è stata la terza prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 7 giugno sul circuito di Zandvoort della località omonima, nei Paesi Bassi, ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al decimo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Nino Farina, e l'altro italiano Felice Bonetto e l'argentino José Froilán González con guida condivisa su Maserati.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Olanda 1953
Gran Premio d'Olanda 1955
Il Gran Premio d'Olanda 1955 fu la quinta gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 19 giugno sul Circuito di Zandvoort.
Vedere Nino Farina e Gran Premio d'Olanda 1955
Gran Premio del Belgio
Il Gran Premio del Belgio (in francese Grand Prix de Belgique; in olandese Grote Prijs van België; in tedesco Großer Preis von Belgien) è una gara automobilistica di Formula 1 che si svolge a partire dal 1925 e che è stato inserito nel calendario del Campionato Mondiale sin dal 1950.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Belgio
Gran Premio del Belgio 1937
Il Gran Premio del Belgio 1937 è stata la prima prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa l'11 luglio 1937 sul Circuito di Spa-Francorchamps a Stavelot, ed è stata vinta dal tedesco Rudolf Hasse su Auto Union, precedendo all'arrivo il suo compagno di squadra connazionale Hans Stuck e il connazionale Hermann Lang su Mercedes-Benz.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Belgio 1937
Gran Premio del Belgio 1949
Il Gran Premio del Belgio 1949 è stato un Gran Premio di automobilismo, seconda Grande prova della stagione 1949.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Belgio 1949
Gran Premio del Belgio 1950
Il Gran Premio del Belgio 1950 è stata la quinta prova della stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 18 giugno sul circuito di Spa-Francorchamps ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, al secondo successo in carriera; Fangio ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, l'italiano Luigi Fagioli, e il francese Louis Rosier su Talbot-Lago-Talbot.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Belgio 1950
Gran Premio del Belgio 1951
Il Gran Premio del Belgio 1951 è stata la terza prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 17 giugno sul circuito di Spa-Francorchamps ed è stata vinta dall'italiano Nino Farina su Alfa Romeo, al quarto successo in carriera; Farina ha preceduto all'arrivo due dei piloti della Ferrari, i connazionali Alberto Ascari e Luigi Villoresi.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Belgio 1951
Gran Premio del Belgio 1952
Il Gran Premio del Belgio 1952 è stata la terza prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 22 giugno sul circuito di Spa-Francorchamps ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al terzo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Nino Farina, e il francese Robert Manzon su Gordini, al primo podio in carriera.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Belgio 1952
Gran Premio del Belgio 1953
Il Gran Premio del Belgio 1953 è stata la quarta prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 21 giugno sul circuito di Spa-Francorchamps ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Luigi Villoresi, e l'argentino Onofre Marimón su Maserati, al primo podio in carriera.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Belgio 1953
Gran Premio del Belgio 1954
Il Gran Premio del Belgio 1954 fu la terza gara della stagione 1954 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 20 giugno sul Circuito di Spa-Francorchamps.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Belgio 1954
Gran Premio del Belgio 1955
Il Gran Premio del Belgio 1955 fu la quarta gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 5 giugno sul Circuito di Spa-Francorchamps.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Belgio 1955
Gran Premio del Brasile 2019
Il Gran Premio del Brasile 2019 è stata la ventesima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara, corsa domenica 17 novembre 2019 sul circuito di Interlagos, a San Paolo del Brasile, è stata vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda, all'ottavo successo in carriera; Verstappen ha preceduto all'arrivo il francese Pierre Gasly su Scuderia Toro Rosso-Honda e lo spagnolo Carlos Sainz Jr.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Brasile 2019
Gran Premio del Marocco
Il Gran Premio del Marocco è una gara automobilistica di Formula 1 che si è svolta nel 1958 sul Circuito di Ain-Diab. In precedenza si corse dal 1925 al 1932, nel 1934 e dal 1954 al 1957 in gran premi non validi per il mondiale.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Marocco
Gran Premio del Valentino 1935
Il Gran Premio del Valentino 1935 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1935, non valido per Campionato europeo.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Valentino 1935
Gran Premio del Valentino 1946
Il Gran Premio del Valentino 1946 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1946. Organizzata dalla sezione torinese dell'Automobile Club d'Italia era abbinata alla Lotteria della Solidarietà Nazionale e vedeva alla partenza autovetture dotate di motori turbocompressi fino a 1,5 l di cilindrata o a pressione atmosferica sino a 4,5 l, anticipando in questo il regolamento tecnico che sarebbe entrato in vigore l'anno successivo, e venendo dunque considerato a posteriori come il primo Gran Premio di Formula 1.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Valentino 1946
Gran Premio del Valentino 1952
Il Gran Premio del Valentino 1952, conosciuto anche come 6º Gran Premio del Valentino, è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 6 aprile, 1952 al Parco del Valentino di Torino.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Valentino 1952
Gran Premio del Valentino 1955
Il Gran Premio del Valentino 1955, conosciuto anche come VII Gran Premio del Valentino, è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 27 marzo, 1955 al Parco del Valentino di Torino.
Vedere Nino Farina e Gran Premio del Valentino 1955
Gran Premio dell'Autodromo
Il Gran Premio dell'Autodromo e stato una corsa automobilistica di velocità in circuito, disputato in Italia, all'Autodromo di Monza, tra il 1926 e il 1953.
Vedere Nino Farina e Gran Premio dell'Autodromo
Gran Premio delle Nazioni (automobilismo)
Il Gran Premio delle Nazioni è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Nino Farina e Gran Premio delle Nazioni (automobilismo)
Gran Premio delle Nazioni 1946 (automobilismo)
Il Gran Premio delle Nazioni 1946 è stata una gara di Formula Grand Prix, seconda Grande prova della stagione 1946.
Vedere Nino Farina e Gran Premio delle Nazioni 1946 (automobilismo)
Gran Premio delle Nazioni 1948 (automobilismo)
Il Gran Premio della Nazioni 1948 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Nino Farina e Gran Premio delle Nazioni 1948 (automobilismo)
Gran Premio delle Nazioni 1950 (automobilismo)
Il Gran Premio delle Nazioni 1950 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 30 luglio 1950 a Ginevra, in Svizzera. La gara, disputatasi su un totale di 68 giri, è stata vinta da Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo 158.
Vedere Nino Farina e Gran Premio delle Nazioni 1950 (automobilismo)
Gran Premio di Albi 1950
Il Gran Premio di Albi 1950 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 16 luglio 1950 ad Albi, in Francia. La gara, disputatasi aggregando i tempi di due batterie da 17 giri ciascuna, è stata vinta dal pilota Talbot, Louis Rosier.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Albi 1950
Gran Premio di Albi 1953
Il Gran Premio di Albi 1953 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 31 maggio, 1953 ad Albi, in Francia. La corsa prevedeva due batterie qualificatorie di 10 giri, una per vettura di Formula 2 e l'altra per vettura di Formula 1, i primi sei classificati di ciascuna batteria si qualificavano per la finale, da disputarsi su un totale di 18 giri.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Albi 1953
Gran Premio di Anversa
Il Gran Premio di Anversa è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Anversa
Gran Premio di Anversa 1939
Il Gran Premio di Anversa 1939 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Anversa 1939
Gran Premio di automobilismo
Il Gran Premio di automobilismo (in inglese Grand Prix motor racing) è una corsa automobilistica di velocità in circuito. Questi tipi di corse hanno le loro radici nelle prime gare per le automobili che iniziarono in Francia attorno al 1894.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di automobilismo
Gran Premio di Bari
Il Gran Premio di Bari è stata una corsa automobilistica che si è disputata in 9 edizioni tra il 1947 ed il 1956. Dal 2010 avviene la Rievocazione storica del Gran Premio di Bari, organizzata da Old Cars Club.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Bari
Gran Premio di Bari 1950
Il Gran Premio di Bari 1950 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 9 luglio, 1950 a Bari, in Puglia. La gara, disputatasi su un totale di 60 giri, è stata vinta da Giuseppe Farina su Alfa Romeo 158,.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Bari 1950
Gran Premio di Bari 1951
Il Gran Premio di Bari 1951 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 2 settembre, 1951 a Bari, in Puglia. La gara, disputatasi su un totale di 65 giri, è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo 159.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Bari 1951
Gran Premio di Bordeaux 1951
Il Gran Premio di Bordeaux 1951 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato mondiale tenutasi il 29 aprile 1951 a Bordeaux in Francia. La corsa è stata vinta dal francese Louis Rosier al volante di una Talbot-Lago T26C.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Bordeaux 1951
Gran Premio di Buenos Aires 1950
Il Gran Premio di Buenos Aires 1950 è stata una corsa automobilistica di Formula Libera della Temporada Argentina 1949-1950.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Buenos Aires 1950
Gran Premio di Buenos Aires I 1948
Il Gran Premio di Buenos Aires I 1948 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito. È stata la prima prova della Temporada Argentina 1948.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Buenos Aires I 1948
Gran Premio di Buenos Aires I 1951
Il Gran Premio di Buenos Aires I 1951 è stato una gara di Formula Libera della Temporada Argentina 1951.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Buenos Aires I 1951
Gran Premio di Buenos Aires II 1948
Il Gran Premio di Buenos Aires II 1948 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito. È stata la quarta prova della Temporada Argentina 1948.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Buenos Aires II 1948
Gran Premio di Buenos Aires III 1949
Il Gran Premio di Buenos Aires III 1949 è stata una corsa automobilistica di Formula Libera della Temporada Argentina 1949-1950.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Buenos Aires III 1949
Gran Premio di Cecoslovacchia 1934
Il Gran Premio di Cecoslovacchia 1934 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934. Disputata sul Circuito di Brno, all'epoca lungo quasi trenta chilometri, venne vinta dal tedesco Hans Stuck su Auto Union.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Cecoslovacchia 1934
Gran Premio di Cina 2007
Il Gran Premio di Cina 2007 si è svolto il 7 ottobre 2007 sul Circuito di Shanghai. La gara è stata vinta da Kimi Räikkönen su Ferrari (duecentesima vittoria iridata del cavallino), davanti a Fernando Alonso su McLaren e all'altro ferrarista Felipe Massa.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Cina 2007
Gran Premio di Dieppe 1935
Il Gran Premio di Dieppe 1935 è stato un Gran Premio di automobilismo, della stagione 1935, non valido per il Campionato europeo.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Dieppe 1935
Gran Premio di Francia 1950
Il Gran Premio di Francia 1950 è stata la sesta prova della stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 2 luglio sul circuito di Reims ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, al terzo successo in carriera; Fangio ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, l'italiano Luigi Fagioli, e il britannico Peter Whitehead su Ferrari, a podio per la prima e unica volta in carriera.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Francia 1950
Gran Premio di Francia 1951
Il Gran Premio di Francia 1951 è stata la quarta prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 1º luglio sul circuito di Reims ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio e dall'italiano Luigi Fagioli con guida condivisa su Alfa Romeo, rispettivamente alla quinta e prima e unica vittoria in carriera; Fangio e Fagioli hanno preceduto all'arrivo i tre piloti della Ferrari, l'argentino José Froilán González e l'italiano Alberto Ascari con guida condivisa e l'altro italiano Luigi Villoresi.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Francia 1951
Gran Premio di Francia 1952
Il Gran Premio di Francia 1952 è stata la quarta prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 6 luglio sul circuito di Rouen-Les Essarts ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al quarto successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo i suoi compagni di squadra, i connazionali Nino Farina e Piero Taruffi.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Francia 1952
Gran Premio di Francia 1953
Il Gran Premio di Francia 1953 è stata la quinta prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 5 luglio sul circuito di Reims ed è stata vinta dal britannico Mike Hawthorn su Ferrari, al primo successo in carriera; Hawthorn ha preceduto all'arrivo due dei piloti della Maserati, gli argentini Juan Manuel Fangio e José Froilán González.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Francia 1953
Gran Premio di Francia 1954
Il Gran Premio di Francia 1954 fu la quarta gara della stagione 1954 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 4 luglio sul Circuito di Reims.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Francia 1954
Gran Premio di Francia 1961
Il Gran Premio di Francia 1961 si è svolto domenica 2 luglio 1961 sul circuito di Reims. La gara è stata vinta dall'esordiente Giancarlo Baghetti su Ferrari, alla prima vittoria in Formula 1.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Francia 1961
Gran Premio di Germania
Il Gran Premio di Germania è stata una gara automobilistica di Formula 1 che si è svolta dal 1951 al 1954, dal 1956 al 1959, dal 1961 al 2006, dal 2008 al 2014, nel 2016 e dal 2018 al 2019.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Germania
Gran Premio di Germania 1937
Il Gran Premio di Germania 1937 è stata la seconda prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa il 25 luglio 1937 sul Nürburgring a Nürburg, ed è stata vinta dal tedesco Rudolf Caracciola su Mercedes-Benz, al suo settimo successo in carriera; Caracciola ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra connazionale Manfred von Brauchitsch e il connazionale Bernd Rosemeyer su Auto Union.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Germania 1937
Gran Premio di Germania 1951
Il Gran Premio di Germania 1951 è stata la sesta prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 29 luglio sul circuito del Nürburgring ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al primo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo l'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo e uno dei suoi compagni di squadra, l'altro argentino José Froilán González.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Germania 1951
Gran Premio di Germania 1952
Il Gran Premio di Germania 1952 è stata la sesta prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 3 agosto sul circuito del Nürburgring ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al sesto successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Nino Farina, e lo svizzero Rudi Fischer su Ferrari.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Germania 1952
Gran Premio di Germania 1953
Il Gran Premio di Germania 1953 è stata la settima prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 2 agosto sul circuito del Nürburgring ed è stata vinta dall'italiano Nino Farina su Ferrari, al quinto e ultimo successo in carriera; Farina ha preceduto all'arrivo l'argentino Juan Manuel Fangio su Maserati e uno dei suoi compagni di squadra, il britannico Mike Hawthorn.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Germania 1953
Gran Premio di Germania 1954
Il Gran Premio di Germania 1954 fu la sesta gara della stagione 1954 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 1º agosto sul Circuito del Nürburgring.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Germania 1954
Gran Premio di Gran Bretagna
Il Gran Premio di Gran Bretagna è una gara automobilistica di Formula 1 che si svolge a partire dal 1948 dopo due edizioni nel 1926 e 1927 nell'epoca dei Grand Prix svoltesi sul circuito di Brooklands.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Gran Bretagna
Gran Premio di Gran Bretagna 1950
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1950 è stata la prima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1 e in assoluto il primo Gran Premio di Formula 1.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Gran Bretagna 1950
Gran Premio di Gran Bretagna 1951
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1951 è stata la quinta prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta sabato 14 luglio sul circuito di Silverstone ed è stata vinta dall'argentino José Froilán González su Ferrari, al primo successo in carriera, sia per il pilota che per la scuderia; González ha preceduto all'arrivo il connazionale Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo e uno dei suoi compagni di squadra, l'italiano Luigi Villoresi.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Gran Bretagna 1951
Gran Premio di Gran Bretagna 1952
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1952 è stata la quinta prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta sabato 19 luglio sul circuito di Silverstone ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al quinto successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Piero Taruffi, e il britannico Mike Hawthorn su Cooper-Bristol, al primo podio in carriera.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Gran Bretagna 1952
Gran Premio di Gran Bretagna 1953
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1953 è stata la sesta prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa sabato 18 luglio sul circuito di Silverstone ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al dodicesimo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo l'argentino Juan Manuel Fangio su Maserati e uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Nino Farina.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Gran Bretagna 1953
Gran Premio di Gran Bretagna 1954
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1954 fu la quinta gara della stagione 1954 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 17 luglio sul Circuito di Silverstone.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Gran Bretagna 1954
Gran Premio di Gran Bretagna 1955
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1955 fu la sesta gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 16 luglio sul Circuito di Aintree.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Gran Bretagna 1955
Gran Premio di Gran Bretagna 2022
Il Gran Premio di Gran Bretagna 2022 è stata la decima prova della stagione 2022 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 3 luglio sul circuito di Silverstone ed è stata vinta dallo spagnolo Carlos Sainz Jr. su Ferrari, al primo successo in carriera; Sainz Jr.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Gran Bretagna 2022
Gran Premio di Gran Bretagna 2023
Il Gran Premio di Gran Bretagna 2023 è stata la decima prova della stagione 2023 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 9 luglio sul circuito di Silverstone ed è stata vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT, al quarantatreesimo successo in carriera; Verstappen ha preceduto all'arrivo il britannico Lando Norris su McLaren-Mercedes e il connazionale Lewis Hamilton su Mercedes.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Gran Bretagna 2023
Gran Premio di Gran Bretagna 2024
Il Gran Premio di Gran Bretagna 2024 è stata la dodicesima prova della stagione 2024 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 7 luglio sul circuito di Silverstone ed è stata vinta dal britannico Lewis Hamilton su Mercedes, al centoquattresimo successo in carriera; Hamilton ha preceduto all'arrivo l'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-Honda RBPT e il connazionale Lando Norris su McLaren-Mercedes.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Gran Bretagna 2024
Gran Premio di Losanna 1949
Il Gran Premio di Losanna 1949 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1949.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Losanna 1949
Gran Premio di Mar del Plata 1948
Il Gran Premio di Mar del Plata 1948 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito. È stata la seconda prova della Temporada Argentina 1948.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Mar del Plata 1948
Gran Premio di Mar del Plata 1950
Il Gran Premio di Mar del Plata 1950 è stata una corsa automobilistica di Formula Libera della Temporada Argentina 1949-1950.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Mar del Plata 1950
Gran Premio di Modena 1952
Il III Gran Premio di Modena si svolse il 14 settembre 1952 all'Aerautodromo di Modena.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Modena 1952
Gran Premio di Modena 1953
Il IV Gran Premio di Modena si svolse il 20 settembre 1953 all'Aerautodromo di Modena. La gara assegnò il Trofeo Tazio Nuvolari, appena scomparso l'11 settembre.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Modena 1953
Gran Premio di Monaco
Il Gran Premio di Monaco di Formula 1 si corre sul circuito cittadino di Monte Carlo nel Principato di Monaco. La prima edizione si disputò il 14 aprile 1929 sotto l'impulso di Antony Noghès fondatore dello Automobile Club de Monaco (ACM).
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Monaco
Gran Premio di Monaco 1935
Il Gran Premio di Monaco 1935 è stato un Gran Premio di automobilismo, prima Grande prova del Campionato europeo 1935.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Monaco 1935
Gran Premio di Monaco 1936
Il Gran Premio di Monaco 1936 è stata l'ottava edizione del Gran Premio di Monaco, valida come prima prova del Campionato europeo di automobilismo 1936.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Monaco 1936
Gran Premio di Monaco 1937
Il Gran Premio di Monaco 1937 è stata la terza prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa l'8 agosto 1937 sul Circuito di Monte Carlo a Monaco, ed è stata vinta dal tedesco Manfred von Brauchitsch su Mercedes-Benz, al suo primo successo in carriera; von Brauchtisch ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra connazionale Rudolf Caracciola e lo svizzero Christian Kautz sempre su Mercedes-Benz.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Monaco 1937
Gran Premio di Monaco 1948
Il Gran Premio di Monaco 1948 è stato un Gran Premio di automobilismo, prima Grande prova della stagione 1948.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Monaco 1948
Gran Premio di Monaco 1950
Il Gran Premio di Monaco 1950 è stata la seconda prova della stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 21 maggio sul circuito di Monte Carlo a Monaco ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, al primo successo in carriera; Fangio ha preceduto all'arrivo l'italiano Alberto Ascari su Ferrari e il monegasco Louis Chiron su Maserati.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Monaco 1950
Gran Premio di Monaco 1955
Il Gran Premio di Monaco 1955 fu la seconda gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 22 maggio sul Circuito di Monte Carlo.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Monaco 1955
Gran Premio di Monza
Il Gran Premio di Monza è stata una gara automobilistica disputata sul tracciato dell'Autodromo nazionale di Monza disputata tra il 1922 e il 1980 in 12 edizioni.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Monza
Gran Premio di Monza 1948
Il Gran Premio di Monza 1948 fu una gara automobilistica per vetture di Formula 1 disputata il 17 ottobre 1948 sul Circuito di Monza. Il costruttore italiano Alfa Romeo ha dominato l'evento, con l'ultima evoluzione della Alfa Romeo 158 che ha conquistato i primi tre posti e Jean-Pierre Wimille che ha vinto dalla pole position.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Monza 1948
Gran Premio di Napoli
Il Gran Premio di Napoli è stata una corsa automobilistica disputata tra il 1933 ed il 1962, nota in precedenza come Circuito di Napoli-Coppa Principessa di Piemonte, svolta sul Circuito di Posillipo.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Napoli
Gran Premio di Parigi
Il Grand Premio di Parigi o Coupe de Paris è una manifestazione automobilistica che si svolge per la prima volta nel 1939 e poi ogni anno dal 1945 al 1952 sull'autodromo di Linas-Montlhéry o nel Bois de Boulogne vicino a Parigi.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Parigi
Gran Premio di Parigi 1951
Il Gran Premio di Parigi 1951 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato mondiale tenutasi il 20 maggio 1951 nel Bois de Boulogne di Parigi in Francia.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Parigi 1951
Gran Premio di Pau 1951
Il Gran Premio di Pau 1951 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 26 marzo 1951 sul Circuito di Pau, a Pau, in Francia. La gara è stata vinta da Luigi Villoresi su Ferrari 375.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Pau 1951
Gran Premio di Rosario
Il Gran Premio di Rosario è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Rosario
Gran Premio di Rosario 1948
Il Gran Premio di Rosario 1948 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito. È stata la terza prova della Temporada Argentina 1948.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Rosario 1948
Gran Premio di Rosario 1950
Il Gran Premio di Rosario 1950 è stata una gara di Formula Libera della Temporada Argentina 1949-1950.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Rosario 1950
Gran Premio di Singapore 2023
Il Gran Premio di Singapore 2023 è stata la quindicesima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 17 settembre sul circuito di Marina Bay ed è stata vinta dallo spagnolo Carlos Sainz Jr. su Ferrari, al secondo successo in carriera; Sainz Jr.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Singapore 2023
Gran Premio di Siracusa
Il Gran Premio di Siracusa è stata una tradizionale corsa automobilistica riservata a vetture di Formula 1 che si è disputata per 16 edizioni dal 1951 al 1967 sul circuito di Siracusa.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Siracusa
Gran Premio di Siracusa 1951
Il Gran Premio di Siracusa 1951 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi l'11 marzo 1951 sul Circuito di Siracusa, in Sicilia.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Siracusa 1951
Gran Premio di Spagna 1951
Il Gran Premio di Spagna 1951 è stata l'ottava e ultima prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 28 ottobre sul circuito di Pedralbes ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, al sesto successo in carriera; Fangio ha preceduto all'arrivo il connazionale José Froilán González su Ferrari e uno dei suoi compagni di squadra, l'italiano Nino Farina.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Spagna 1951
Gran Premio di Spagna 1954
Il Gran Premio di Spagna 1954 fu la nona ed ultima gara della stagione 1954 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 24 ottobre sul Circuito di Pedralbes.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Spagna 1954
Gran Premio di Svizzera
Il Gran Premio di Svizzera è una gara automobilistica che si è svolta dal 1934 al 1954 sul Circuito di Bremgarten, nei pressi di Berna, e nel 1982 sul Circuito di Digione, in Francia.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Svizzera
Gran Premio di Svizzera 1935
Il Gran Premio di Svizzera 1935 è stato una Grande Prova di automobilismo, valida come quinta gara del Campionato europeo.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Svizzera 1935
Gran Premio di Svizzera 1937
Il Gran Premio di Svizzera 1937 è stata la quarta e penultima prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa il 22 agosto 1937 sul Circuito di Bremgarten a Berna, ed è stata vinta dal tedesco Rudolf Caracciola su Mercedes-Benz, al suo ottavo successo in carriera; Caracciola ha preceduto all'arrivo i suoi compagni di squadra connazionali Hermann Lang e Manfred von Brauchitsch.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Svizzera 1937
Gran Premio di Svizzera 1939
Il Gran Premio di Svizzera e d'Europa 1939 è stato un Gran Premio di automobilismo, quarta Grande prova della stagione e valido per il Campionato europeo.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Svizzera 1939
Gran Premio di Svizzera 1948
Il Gran Premio di Svizzera e d'Europa 1948 è stato un Gran Premio di automobilismo, seconda Grande prova della stagione 1948. Si svolse il 4 luglio 1948 sul Circuito di Bremgarten.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Svizzera 1948
Gran Premio di Svizzera 1949
Il Gran Premio di Svizzera 1949 è stato un Gran Premio di automobilismo, terza Grande prova della stagione 1949.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Svizzera 1949
Gran Premio di Svizzera 1950
Il Gran Premio di Svizzera 1950 è stata la quarta prova della stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 4 giugno sul circuito di Bremgarten a Berna ed è stata vinta dall'italiano Nino Farina su Alfa Romeo, al secondo successo in carriera; Farina ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Luigi Fagioli, e il francese Louis Rosier su Talbot-Lago-Talbot.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Svizzera 1950
Gran Premio di Svizzera 1951
Il Gran Premio di Svizzera 1951 è stata la prima prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 27 maggio sul circuito di Bremgarten a Berna ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, al quarto successo in carriera; Fangio ha preceduto all'arrivo l'italiano Piero Taruffi su Ferrari e uno dei suoi compagni di squadra, l'altro italiano Nino Farina.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Svizzera 1951
Gran Premio di Svizzera 1952
Il Gran Premio di Svizzera 1952 è stata la prima prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 18 maggio sul circuito di Bremgarten a Berna ed è stata vinta dall'italiano Piero Taruffi su Ferrari, al primo e unico successo in carriera; Taruffi ha preceduto all'arrivo lo svizzero Rudi Fischer su Ferrari e il francese Jean Behra su Gordini.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Svizzera 1952
Gran Premio di Svizzera 1953
Il Gran Premio di Svizzera 1953 è stata l'ottava prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 23 agosto sul circuito di Bremgarten a Berna ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al tredicesimo e ultimo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo due dei suoi compagni di squadra, il connazionale Nino Farina e il britannico Mike Hawthorn.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Svizzera 1953
Gran Premio di Svizzera 1954
Il Gran Premio di Svizzera 1954 fu la settima gara della stagione 1954 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 22 agosto sul Circuito di Bremgarten.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Svizzera 1954
Gran Premio di Tripoli
Il Gran Premio di Tripoli era una competizione automobilistica che si corse nell'allora Libia italiana dal 1925 al 1940.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Tripoli
Gran Premio di Tripoli 1935
Il Gran Premio di Tripoli 1935 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1935, non valido per il Campionato europeo.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Tripoli 1935
Gran Premio di Tripoli 1937
Il Gran Premio di Tripoli 1937 è stata la quinta prova non valida per la stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo e undicesima edizione del Gran Premio di Tripoli.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Tripoli 1937
Gran Premio di Tripoli 1940
Il Gran Premio di Tripoli 1940 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Tripoli 1940
Gran Premio di Vichy
Il Gran Premio di Vichy è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1934.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Vichy
Gran Premio di Zandvoort 1949
Il Gran Premio di Zandvoort 1949 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1949.
Vedere Nino Farina e Gran Premio di Zandvoort 1949
Grand Prix (film)
Grand Prix è un film del 1966 diretto da John Frankenheimer. Venne girato con l'uso di cineprese a bordo delle vetture e con tecniche di assoluto rilievo per l'epoca, come lo split screen, il quale consentiva di vedere più inquadrature nello stesso schermo.
Vedere Nino Farina e Grand Prix (film)
José Froilán González
I sostenitori argentini l'avevano soprannominato El Cabezón per via della sua grossa testa, mentre i tifosi europei lo chiamavano Il Toro della Pampa per il suo stile di guida irruente.
Vedere Nino Farina e José Froilán González
Juan Manuel Fangio
È considerato uno dei migliori piloti di tutti i tempi in Formula 1. Soprannominato El Chueco o El Maestro, disputò 52 Gran Premi, vincendone 24 e salendo per 35 volte sul podio.
Vedere Nino Farina e Juan Manuel Fangio
Keith Andrews (pilota automobilistico)
Nel 1954 vinse la Pikes Peak International Hillclimb. Tra il 1950 ed il 1960, la 500 Miglia faceva parte del Campionato Mondiale e per questo Andrews ha all'attivo 2 Gran Premi in Formula 1, viste le sue presenze alle 500 Miglia di Indianapolis del 1955 e 1956, senza mai portare a termine una gara.
Vedere Nino Farina e Keith Andrews (pilota automobilistico)
Lancia Astura
La Lancia Astura è un'automobile prodotta dalla casa torinese dal 1931 al 1939. Dal motore dell'ultima serie della Astura derivò il propulsore dell'autoblindo Lince, talvolta indicata come autoblindata Astura.
Vedere Nino Farina e Lancia Astura
Lancia D20
La Lancia D20 è un'automobile da competizione realizzata dalla casa torinese Lancia nel 1953.
Vedere Nino Farina e Lancia D20
Lancia D23
La Lancia D23 è un'automobile da competizione realizzata dalla casa torinese Lancia nel 1953.
Vedere Nino Farina e Lancia D23
Lancia D24
La Lancia D24 è un'automobile da competizione realizzata dalla casa torinese Lancia nel biennio 1953/54.
Vedere Nino Farina e Lancia D24
Lancia D50
La Lancia D50 è un'automobile monoposto da competizione di Formula 1 realizzata dalla casa torinese Lancia che corse nelle stagioni e; durante quest'ultimo campionato, dopo il ritiro di Lancia dalle competizioni a seguito della morte di Alberto Ascari, la monoposto torinese venne donata alla Scuderia Ferrari e ribattezzata Lancia-Ferrari D50.
Vedere Nino Farina e Lancia D50
László Hartmann
László Hartmann era l'erede di una facoltosa famiglia ungherese. Sebbene non sembrasse avere particolari doti di guida al momento di conseguire la patente, con gli anni si affermò come uno dei più abili piloti ungheresi nel periodo precedente alla Seconda guerra mondiale.
Vedere Nino Farina e László Hartmann
Luigi Fagioli
Appena ventenne, dopo essersi trasferito da qualche anno a Gubbio, non sapendo resistere al fascino della velocità si mise alla guida di una moto Borgo con cui disputò, vincendo, diverse gare italiane.
Vedere Nino Farina e Luigi Fagioli
Marcel Lehoux
Originario di Fougères, Lehoux si trasferì presto in Algeria, dove fondò e gestì una compagnia commerciale. Il suo esordio in gara avvenne nel 1924 al Gran Premio d'Algeria, con una Bugatti Tipo 13.
Vedere Nino Farina e Marcel Lehoux
Maserati 4C 2500
La 4C 2500 è una autovettura biposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1934 al 1937 in un solo esemplare. Durante il periodo di produzione quest'ultimo fu ricarrozzato da monoposto (Maserati 4CM 2000).
Vedere Nino Farina e Maserati 4C 2500
Maserati 4CL e 4CLT
La 4CL, e la sua derivata 4CLT, sono state autovetture monoposto da competizione costruite dalla Maserati dal 1939 al 1950. La 4CL fu introdotta all'inizio della stagione 1939 come rivale dell'Alfa Romeo 158 e delle vetture ERA.
Vedere Nino Farina e Maserati 4CL e 4CLT
Maserati 4CM
La 4CM è un'autovettura monoposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1932 al 1938. Fu prodotta in diverse serie, che si contraddistinguevano dalla cilindrata del motore installato, che erano rispettivamente di 1100, 1500, 2000 e 2500 cm³.
Vedere Nino Farina e Maserati 4CM
Maserati 6C 34
La 6C 34 è una autovettura monoposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1934 al 1935.
Vedere Nino Farina e Maserati 6C 34
Maserati 8CL
La 8CL è una autovettura monoposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1940 al 1946.
Vedere Nino Farina e Maserati 8CL
Maserati 8CLT
La 8CLT è una monoposto da competizione costruita dalla Maserati nel 1950. Realizzata in due esemplari per conto dei piloti italiani Nino Farina e Franco Rol, per partecipare alla 500 Miglia di Indianapolis 1950, non prese mai il via della corsa americana e vennero poi vendute in Nuova Zelanda.
Vedere Nino Farina e Maserati 8CLT
Maurice Trintignant
Zio del celebre attore Jean-Louis Trintignant, era soprannominato "Pétoulet" (traducibile dal francese con "escremento di topo") o il "Pilota gentiluomo".
Vedere Nino Farina e Maurice Trintignant
Medagliere perpetuo dei mondiali di Formula 1
Nelle gare di Formula 1, ai fini del risultato, si ritengono importanti sia la qualità dell'auto sia la capacità del pilota. Secondo Niki Lauda il pilota migliore è quello che non commette errori con la macchina migliore.
Vedere Nino Farina e Medagliere perpetuo dei mondiali di Formula 1
Mike Hawthorn
Fu il primo pilota inglese a vincere un titolo mondiale (1958). Morì in un incidente stradale poco dopo il suo ritiro. All'epoca soffriva di una malattia congenita ai reni.
Vedere Nino Farina e Mike Hawthorn
Mille Miglia
La Mille Miglia è stata una competizione automobilistica stradale di granfondo disputata in Italia in 24 edizioni tra il 1927 e il 1957. Si trattava di una gara di velocità in linea con partenza ed arrivo a Brescia in cui i concorrenti arrivavano fino a Roma attraverso il Centro-Nord Italia.
Vedere Nino Farina e Mille Miglia
Mille Miglia 1934
La Mille Miglia 1934 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra l'8 e il 9 aprile 1934 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Achille Varzi e Amedeo Bignami che coprirono l'intera distanza di 1615 km su un'Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.6 Spider Brianza biposto della Scuderia Ferrari in 14 ore 8 minuti e 5 secondi alla velocità media di 114,307 chilometri orari.
Vedere Nino Farina e Mille Miglia 1934
Mille Miglia 1936
La Mille Miglia 1936 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata il 5 aprile 1936 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno, per un totale di 1597 chilometri, venne vinta da Antonio Brivio e Carlo Ongaro su Alfa Romeo 8C 2900A della Scuderia Ferrari, che coprirono l'intera distanza in 13 ore 7 minuti e 51 secondi alla velocità media di 121,622 chilometri orari.
Vedere Nino Farina e Mille Miglia 1936
Mille Miglia 1937
La Mille Miglia 1937 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata il 4 aprile 1937 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno, per un totale di 1640 chilometri, venne vinta da Carlo Maria Pintacuda e Paride Mambelli su Alfa Romeo 8C 2900A della Scuderia Ferrari, che coprirono l'intera distanza in 14 ore 17 minuti e 32 secondi alla velocità media di 114,747 chilometri orari.
Vedere Nino Farina e Mille Miglia 1937
Mille Miglia 1938
La Mille Miglia 1938 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra il e il 4 aprile 1938 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno, per un totale di 1621,270 chilometri, venne vinta da Clemente Biondetti e Aldo Stefani su Alfa Romeo 8C 2900 B spider Touring dell'Alfa Corse, che coprirono l'intera distanza in 11 ore 58 minuti e 29 secondi stabilendo una nuova velocità media record di 135,391 chilometri orari.
Vedere Nino Farina e Mille Miglia 1938
Mille Miglia 1940
La Mille Miglia 1940 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata il 28 aprile 1940 su un percorso stradale tra Brescia, Cremona e Mantova da ripetere nove volte, per un totale di 1486 chilometri, venne vinta da Fritz Huschke von Hanstein e Walter Baumer su BMW 328 che coprirono l'intera distanza in 8 ore 54 minuti 46 secondi 6 centesimi alla velocità media di 166,723 chilometri orari.
Vedere Nino Farina e Mille Miglia 1940
Mirafiori Sud
Mirafiori Sud (Mirafior Sud in piemontese) è una zona di Torino, con una vasta superficie che comprende gran parte della periferia sud-ovest del capoluogo piemontese.
Vedere Nino Farina e Mirafiori Sud
Morti il 30 giugno
__EXPECTED_UNCONNECTED_PAGENOEDITSECTION__.
Vedere Nino Farina e Morti il 30 giugno
Morti nel 1966
__EXPECTED_UNCONNECTED_PAGENOEDITSECTION__.
Vedere Nino Farina e Morti nel 1966
Morti nel 1966/Giugno
__EXPECTED_UNCONNECTED_PAGENOEDITSECTION__.
Vedere Nino Farina e Morti nel 1966/Giugno
Nati il 30 ottobre
__EXPECTED_UNCONNECTED_PAGENOEDITSECTION__.
Vedere Nino Farina e Nati il 30 ottobre
Nati nel 1906/Ottobre
__EXPECTED_UNCONNECTED_PAGENOEDITSECTION__.
Vedere Nino Farina e Nati nel 1906/Ottobre
Nino (nome italiano)
.
Vedere Nino Farina e Nino (nome italiano)
Paolo Pininfarina
Era figlio del senatore a vita Sergio Pininfarina e nipote del fondatore della Pininfarina, Battista "Pinin" Farina, nonché fratello di Andrea e Lorenza.
Vedere Nino Farina e Paolo Pininfarina
Persone di cognome Farina
__EXPECTED_UNCONNECTED_PAGE__.
Vedere Nino Farina e Persone di cognome Farina
Persone di nome Giuseppe
__EXPECTED_UNCONNECTED_PAGENOEDITSECTION__.
Vedere Nino Farina e Persone di nome Giuseppe
Pontedecimo
Pontedecimo (Pontedêximo in ligure) è un quartiere genovese della val Polcevera, posto al limite settentrionale del territorio comunale, alla confluenza dei torrenti Verde e Riccò, convenzionalmente considerata l'inizio del torrente Polcevera.
Vedere Nino Farina e Pontedecimo
Pontedecimo-Giovi
La Pontedecimo-Giovi è stata una corsa automobilistica di velocità su strada in salita.
Vedere Nino Farina e Pontedecimo-Giovi
Pontedecimo-Giovi 1938
La Pontedecimo-Giovi 1938 fu una corsa automobilistica di velocità su strada in salita, dodicesima edizione della Pontedecimo-Giovi. Disputata il 10 luglio 1938 su un percorso stradale con partenza da Pontedecimo e arrivo al Passo dei Giovi per un totale di 9,650 chilometri, venne vinta da Nino Farina su Alfa Romeo 8C 2900B che coprì il percorso in 6 minuti 32 secondi 4 centesimi alla velocità media di 90,610 chilometri orari.
Vedere Nino Farina e Pontedecimo-Giovi 1938
Reparto Corse Alfa Romeo
Il Reparto Corse Alfa Romeo è uno dei termini utilizzati per indicare il dipartimento dell'Alfa Romeo che si occupa della progettazione, realizzazione e manutenzione delle vetture da competizione della casa di Arese.
Vedere Nino Farina e Reparto Corse Alfa Romeo
Risultati della Scuderia Ferrari
* – Indica il pilota ritirato ma ugualmente classificato avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.
Vedere Nino Farina e Risultati della Scuderia Ferrari
Risultati sportivi di Alberto Ascari
I risultati sportivi di Alberto Ascari comprendono i risultati, le statistiche ed i record del pilota motociclistico e automobilistico italiano Alberto Ascari.
Vedere Nino Farina e Risultati sportivi di Alberto Ascari
Risultati sportivi di Tazio Nuvolari
I Risultati sportivi di Tazio Nuvolari comprendono i risultati, le statistiche ed i record del pilota motociclistico e automobilistico italiano Tazio Nuvolari.
Vedere Nino Farina e Risultati sportivi di Tazio Nuvolari
Scuderia Ambrosiana
La Scuderia Ambrosiana è stata un'azienda operante nel campo delle competizioni automobilistiche. La scuderia partecipò a due Campionati di Formula 1, più precisamente nelle stagioni 1950 e 1951 con la Maserati, e nella stagione 1954 con la Scuderia Ferrari.
Vedere Nino Farina e Scuderia Ambrosiana
Scuderia Ferrari
La Scuderia Ferrari è una squadra corse italiana di Formula 1 con sede a Maranello, sezione sportiva della casa automobilistica Ferrari. Dal viene iscritta al campionato mondiale di Formula 1 con il nome di Scuderia Ferrari HP, per motivi di sponsorizzazione.
Vedere Nino Farina e Scuderia Ferrari
Scuderia Subalpina
La Scuderia Subalpina è stata una scuderia automobilistica italiana attiva nel 1934 e 1935.
Vedere Nino Farina e Scuderia Subalpina
Sergio Pininfarina
Cugino del campione di Formula 1 Nino Farina, Sergio Farina diventa il presidente dell'omonima azienda di carrozzerie alla morte del padre Battista "Pinin" Farina che ne fu il fondatore.
Vedere Nino Farina e Sergio Pininfarina
Sport a Siracusa
Lo sport a Siracusa si è sviluppato a un alto livello solo dal secondo dopoguerra i primi successi sia a livello individuale sia di squadra si attestano dagli anni cinquanta in poi.
Vedere Nino Farina e Sport a Siracusa
Stabilimenti Farina
Gli Stabilimenti Farina sono stati una carrozzeria automobilistica italiana, fondata da Giovanni Farina nel 1906 e rimasta attiva fino al 1953.
Vedere Nino Farina e Stabilimenti Farina
Statistiche dei piloti di Formula 1
Questa pagina descrive le statistiche dei piloti di Formula 1. In grassetto i piloti titolari nella categoria, su sfondo dorato i piloti campioni del mondo.
Vedere Nino Farina e Statistiche dei piloti di Formula 1
Statistiche dei piloti di Formula 1 - Seconda sezione
Questa pagina descrive le statistiche dei Piloti di Formula 1. In grassetto i piloti titolari nella categoria, su sfondo dorato i piloti campioni del mondo.
Vedere Nino Farina e Statistiche dei piloti di Formula 1 - Seconda sezione
Statistiche dei piloti di Formula 1 - Terza sezione
Questa pagina descrive le statistiche dei Piloti di Formula 1. In grassetto i piloti in attività nella categoria, su sfondo dorato i piloti campioni del mondo.
Vedere Nino Farina e Statistiche dei piloti di Formula 1 - Terza sezione
Statistiche di Formula 1
Questa pagina descrive le statistiche di Formula 1. Data la grande quantità delle statistiche sui risultati della Formula 1, la sezione è stata divisa in più pagine (Piloti, Scuderie e Nazioni).
Vedere Nino Farina e Statistiche di Formula 1
Statistiche di Formula 1 per nazione
Questa pagina descrive le statistiche di Formula 1, in relazione alla nazionalità dei piloti che ne prendono parte. In grassetto sono evidenziate le nazioni con piloti in attività in Formula 1.
Vedere Nino Farina e Statistiche di Formula 1 per nazione
Stirling Moss
Considerato uno dei più grandi piloti della storia della Formula 1, nella sua carriera trionfò in 16 delle 66 gare a cui partecipò, ottenendo l'infelice primato (tuttora imbattuto) di pilota con più Gran Premi vinti senza aver mai vinto il titolo mondiale, terminando quattro volte secondo (1955, 1956, 1957 e 1958) e tre volte terzo (1959, 1960 e 1961) in classifica finale.
Vedere Nino Farina e Stirling Moss
Storia dell'Alfa Romeo
La storia dell'Alfa Romeo, casa automobilistica italiana nota per la produzione di autovetture di carattere sportivo, iniziò il 24 giugno 1910 con la fondazione a Milano dell'ALFA (acronimo di "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili").
Vedere Nino Farina e Storia dell'Alfa Romeo
Storia della Formula 1
Questa voce raccoglie un approfondimento sulla storia della Formula 1.
Vedere Nino Farina e Storia della Formula 1
Temperino (azienda)
La Temperino è stata una casa motociclistica e automobilistica italiana attiva a Torino dal 1907 al 1924 e fondata dai fratelli Maurizio, Secondo, Giacomo e Mary Temperino.
Vedere Nino Farina e Temperino (azienda)
Temporada Argentina 1948
La Temporada Argentina 1948 è stata una serie di corse automobilistiche di velocità in circuito.
Vedere Nino Farina e Temporada Argentina 1948
Temporada Argentina 1949
La Temporada Argentina 1949 è stata una serie di corse automobilistiche di Formula Libera.
Vedere Nino Farina e Temporada Argentina 1949
Temporada Argentina 1949-1950
La Temporada Argentina 1949-1950 è stata una serie di corse automobilistiche di Formula Libera.
Vedere Nino Farina e Temporada Argentina 1949-1950
Ulster Trophy 1951
L'Ulster Trophy 1951 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato tenutasi il 2 giugno, 1951 sul Circuito di Dundrod, a Dundrod, in Irlanda del Nord.
Vedere Nino Farina e Ulster Trophy 1951
Ultimo incontro
Ultimo incontro è un film del 1951 diretto da Gianni Franciolini. Il film è ispirato al romanzo La biondina di Marco Praga (1893), ambientato però in epoca contemporanea.
Vedere Nino Farina e Ultimo incontro
Yves Giraud-Cabantous
Giraud-Cabantous ha l'onore di partecipare alla prima gara della Formula 1 moderna, il 3 British Grand Prix disputato il 13 maggio 1950 sul circuito di Silverstone.
Vedere Nino Farina e Yves Giraud-Cabantous
1000 km del Nürburgring
La ADAC 1000 km Nürburgring è una gara di durata per vetture sport prototipo e Gran Turismo disputata sul circuito del Nürburgring in Germania e organizzata dall'ADAC (l'Automobil Club tedesco) sin dal 1953.
Vedere Nino Farina e 1000 km del Nürburgring
1000 km del Nürburgring 1953
La 1000 km del Nürburgring 1953, edizione inaugurale della gara, è stata una corsa automobilistica di durata, quinta prova del Campionato del mondo sportprototipi 1953.
Vedere Nino Farina e 1000 km del Nürburgring 1953
1000 km di Buenos Aires
La 1000 km di Buenos Aires è stata una gara automobilistica di durata, che si disputava nel circuito di Buenos Aires, in Argentina. La competizione si disputò soprattutto nel circuito Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, tranne che nel 1957 dove fu ospitata sul circuito di Costanera.
Vedere Nino Farina e 1000 km di Buenos Aires
13 maggio
Il 13 maggio è il 133º giorno del calendario gregoriano (il 134º negli anni bisestili). Mancano 232 giorni alla fine dell'anno.
Vedere Nino Farina e 13 maggio
24 Ore di Le Mans 1953
La 24 Ore di Le Mans 1953 è stata la 21ª edizione della gara francese e si è svolta il 13 e 14 giugno 1953 sul Circuit de la Sarthe, Le Mans.
Vedere Nino Farina e 24 Ore di Le Mans 1953
24 Ore di Spa
La 24 Ore di Spa è una gara di durata tenuta annualmente in Belgio nel Circuito di Spa-Francorchamps. Concepita da Jules de Their e Henri Langlois Van Ophem appena un anno dopo la 24 Ore di Le Mans, la corsa è stata organizzata dal locale Automobile Club Royal Automobile Club Belgium (RACB).
Vedere Nino Farina e 24 Ore di Spa
24 Ore di Spa 1953
La 24 Ore di Spa 1953 è stata una corsa automobilistica di durata, quarta prova del Campionato del mondo sportprototipi 1953.
Vedere Nino Farina e 24 Ore di Spa 1953
3 settembre
Il 3 settembre è il 246º giorno del calendario gregoriano (il 247º negli anni bisestili). Mancano 119 giorni alla fine dell'anno.
Vedere Nino Farina e 3 settembre
500 Miglia di Indianapolis 1950
La 500 Miglia di Indianapolis 1950 è stata la seconda prova della stagione 1950 della American Championship car racing e inclusa come terza prova nella stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1.
Vedere Nino Farina e 500 Miglia di Indianapolis 1950
500 Miglia di Indianapolis 1951
La 500 Miglia di Indianapolis 1951 è stata la prima prova della stagione 1951 della American Championship car racing e inclusa come seconda prova nella stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1.
Vedere Nino Farina e 500 Miglia di Indianapolis 1951
500 Miglia di Indianapolis 1956
La 500 Miglia di Indianapolis 1956 fu la terza gara della stagione 1956 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 30 maggio all'Indianapolis Motor Speedway.
Vedere Nino Farina e 500 Miglia di Indianapolis 1956
500 Miglia di Indianapolis 1957
La 500 Miglia di Indianapolis 1957 fu la terza gara della stagione 1957 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 30 maggio all'Indianapolis Motor Speedway.
Vedere Nino Farina e 500 Miglia di Indianapolis 1957
Conosciuto come Giuseppe Emilio Farina.
, Carrozzeria Touring, Cimitero monumentale di Torino, Circuito del Garda, Circuito del Garda 1948, Circuito della Superba, Circuito della Superba 1937, Circuito di Alessandria 1934, Circuito di Biella 1934, Circuito di Biella 1935, Circuito di Bremgarten, Circuito di Milano 1936, Circuito di Milano 1937, Circuito di Milano 1946, Circuito di Modena 1934, Circuito di Montenero, Coppa Acerbo 1931, Coppa Acerbo 1933, Coppa Acerbo 1936, Coppa Acerbo 1937, Coppa Acerbo 1938, Coppa Acerbo 1939, Coppa Ciano 1934, Coppa Ciano 1938, Coppa Ciano 1939, Coppa Città di Bergamo, Coppa Montenero, Coppa Principessa di Piemonte 1933, Coppa Principessa di Piemonte 1934, Coppa Principessa di Piemonte 1937, Coppa Vanderbilt 1936, Coppa Vanderbilt 1937, Felipe Nasr, Ferrari 125 F1, Ferrari 125 S, Ferrari 166 FL, Ferrari 340 Mexico, Ferrari 340 MM, Ferrari 375 MM, Ferrari 375 Plus, Ferrari 500 F2, Ferrari 553 F1, Ferrari 555 F1, Ferrari 625 F1, Ferrari Bardahl Special, FIA Hall of Fame, Fiat Nuova 500, Formula 1, Formula 2, Giancarlo Baghetti, Gigi Villoresi, Gino Rovere, Gioachino Colombo, Giorgio Giusti, Giovanni Farina (imprenditore), Giro automobilistico d'Italia 1934, Giuseppe Farina, Goodwood Trophy 1951, Gran Premi di automobilismo 1946, Gran Premi di automobilismo 1948, Gran Premi di automobilismo 1949, Gran Premio d'Argentina 1953, Gran Premio d'Argentina 1954, Gran Premio d'Argentina 1955, Gran Premio d'Europa, Gran Premio d'Italia, Gran Premio d'Italia 1935, Gran Premio d'Italia 1936, Gran Premio d'Italia 1937, Gran Premio d'Italia 1938, Gran Premio d'Italia 1948, Gran Premio d'Italia 1949, Gran Premio d'Italia 1950, Gran Premio d'Italia 1951, Gran Premio d'Italia 1952, Gran Premio d'Italia 1953, Gran Premio d'Italia 1954, Gran Premio d'Italia 1955, Gran Premio d'Olanda 1951, Gran Premio d'Olanda 1952, Gran Premio d'Olanda 1953, Gran Premio d'Olanda 1955, Gran Premio del Belgio, Gran Premio del Belgio 1937, Gran Premio del Belgio 1949, Gran Premio del Belgio 1950, Gran Premio del Belgio 1951, Gran Premio del Belgio 1952, Gran Premio del Belgio 1953, Gran Premio del Belgio 1954, Gran Premio del Belgio 1955, Gran Premio del Brasile 2019, Gran Premio del Marocco, Gran Premio del Valentino 1935, Gran Premio del Valentino 1946, Gran Premio del Valentino 1952, Gran Premio del Valentino 1955, Gran Premio dell'Autodromo, Gran Premio delle Nazioni (automobilismo), Gran Premio delle Nazioni 1946 (automobilismo), Gran Premio delle Nazioni 1948 (automobilismo), Gran Premio delle Nazioni 1950 (automobilismo), Gran Premio di Albi 1950, Gran Premio di Albi 1953, Gran Premio di Anversa, Gran Premio di Anversa 1939, Gran Premio di automobilismo, Gran Premio di Bari, Gran Premio di Bari 1950, Gran Premio di Bari 1951, Gran Premio di Bordeaux 1951, Gran Premio di Buenos Aires 1950, Gran Premio di Buenos Aires I 1948, Gran Premio di Buenos Aires I 1951, Gran Premio di Buenos Aires II 1948, Gran Premio di Buenos Aires III 1949, Gran Premio di Cecoslovacchia 1934, Gran Premio di Cina 2007, Gran Premio di Dieppe 1935, Gran Premio di Francia 1950, Gran Premio di Francia 1951, Gran Premio di Francia 1952, Gran Premio di Francia 1953, Gran Premio di Francia 1954, Gran Premio di Francia 1961, Gran Premio di Germania, Gran Premio di Germania 1937, Gran Premio di Germania 1951, Gran Premio di Germania 1952, Gran Premio di Germania 1953, Gran Premio di Germania 1954, Gran Premio di Gran Bretagna, Gran Premio di Gran Bretagna 1950, Gran Premio di Gran Bretagna 1951, Gran Premio di Gran Bretagna 1952, Gran Premio di Gran Bretagna 1953, Gran Premio di Gran Bretagna 1954, Gran Premio di Gran Bretagna 1955, Gran Premio di Gran Bretagna 2022, Gran Premio di Gran Bretagna 2023, Gran Premio di Gran Bretagna 2024, Gran Premio di Losanna 1949, Gran Premio di Mar del Plata 1948, Gran Premio di Mar del Plata 1950, Gran Premio di Modena 1952, Gran Premio di Modena 1953, Gran Premio di Monaco, Gran Premio di Monaco 1935, Gran Premio di Monaco 1936, Gran Premio di Monaco 1937, Gran Premio di Monaco 1948, Gran Premio di Monaco 1950, Gran Premio di Monaco 1955, Gran Premio di Monza, Gran Premio di Monza 1948, Gran Premio di Napoli, Gran Premio di Parigi, Gran Premio di Parigi 1951, Gran Premio di Pau 1951, Gran Premio di Rosario, Gran Premio di Rosario 1948, Gran Premio di Rosario 1950, Gran Premio di Singapore 2023, Gran Premio di Siracusa, Gran Premio di Siracusa 1951, Gran Premio di Spagna 1951, Gran Premio di Spagna 1954, Gran Premio di Svizzera, Gran Premio di Svizzera 1935, Gran Premio di Svizzera 1937, Gran Premio di Svizzera 1939, Gran Premio di Svizzera 1948, Gran Premio di Svizzera 1949, Gran Premio di Svizzera 1950, Gran Premio di Svizzera 1951, Gran Premio di Svizzera 1952, Gran Premio di Svizzera 1953, Gran Premio di Svizzera 1954, Gran Premio di Tripoli, Gran Premio di Tripoli 1935, Gran Premio di Tripoli 1937, Gran Premio di Tripoli 1940, Gran Premio di Vichy, Gran Premio di Zandvoort 1949, Grand Prix (film), José Froilán González, Juan Manuel Fangio, Keith Andrews (pilota automobilistico), Lancia Astura, Lancia D20, Lancia D23, Lancia D24, Lancia D50, László Hartmann, Luigi Fagioli, Marcel Lehoux, Maserati 4C 2500, Maserati 4CL e 4CLT, Maserati 4CM, Maserati 6C 34, Maserati 8CL, Maserati 8CLT, Maurice Trintignant, Medagliere perpetuo dei mondiali di Formula 1, Mike Hawthorn, Mille Miglia, Mille Miglia 1934, Mille Miglia 1936, Mille Miglia 1937, Mille Miglia 1938, Mille Miglia 1940, Mirafiori Sud, Morti il 30 giugno, Morti nel 1966, Morti nel 1966/Giugno, Nati il 30 ottobre, Nati nel 1906/Ottobre, Nino (nome italiano), Paolo Pininfarina, Persone di cognome Farina, Persone di nome Giuseppe, Pontedecimo, Pontedecimo-Giovi, Pontedecimo-Giovi 1938, Reparto Corse Alfa Romeo, Risultati della Scuderia Ferrari, Risultati sportivi di Alberto Ascari, Risultati sportivi di Tazio Nuvolari, Scuderia Ambrosiana, Scuderia Ferrari, Scuderia Subalpina, Sergio Pininfarina, Sport a Siracusa, Stabilimenti Farina, Statistiche dei piloti di Formula 1, Statistiche dei piloti di Formula 1 - Seconda sezione, Statistiche dei piloti di Formula 1 - Terza sezione, Statistiche di Formula 1, Statistiche di Formula 1 per nazione, Stirling Moss, Storia dell'Alfa Romeo, Storia della Formula 1, Temperino (azienda), Temporada Argentina 1948, Temporada Argentina 1949, Temporada Argentina 1949-1950, Ulster Trophy 1951, Ultimo incontro, Yves Giraud-Cabantous, 1000 km del Nürburgring, 1000 km del Nürburgring 1953, 1000 km di Buenos Aires, 13 maggio, 24 Ore di Le Mans 1953, 24 Ore di Spa, 24 Ore di Spa 1953, 3 settembre, 500 Miglia di Indianapolis 1950, 500 Miglia di Indianapolis 1951, 500 Miglia di Indianapolis 1956, 500 Miglia di Indianapolis 1957.