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14 relazioni: Automotore FS 206, Automotore FS 207, Automotore FS 208, Autotreno FCE DMU 001-004, Carrozza UIC-Z1, Corifer, Deposito ATM Messina, Ferrovia Circumetnea, Ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo, Fervet, L'Ausiliare, Locomotori STEL serie 94-98, Società Trazione Elettrica Lombarda, Trasporto Ferroviario Toscano.
Automotore FS 206
Gli automotori del gruppo FS 206, e i successivi FS 207 e 208 sono comunemente conosciuti con i soprannomi di "sogliole" e in particolare gli automotori dei gruppi FS 207 e 208 sono conosciuti anche come "i Badoni" poiché come i successori dei gruppi 210 e 211, sono una realizzazione della fabbrica Antonio Badoni Lecco (ABL), su licenza della fabbrica tedesca Breuer, mentre il gruppo 206 venne realizzato sempre su licenza Breuer dalle Officine Costamasnaga di Como.
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Automotore FS 207
Gli automotori del gruppo FS 207 sono comunemente conosciuti con i soprannomi di "sogliole" e in particolare gli automotori dei gruppi FS 207 e 208 sono conosciuti anche come "i Badoni" poiché come i successori dei gruppi 210 e 211, sono una realizzazione della fabbrica Antonio Badoni Lecco (ABL), su licenza della fabbrica tedesca Breuer, a partire dal 1931 e rimasero in produzione, nelle varie serie fino al 1952, mentre il precedente gruppo 206 venne realizzato sempre su licenza Breuer dalle Officine Costamasnaga a Costamasnaga.
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Automotore FS 208
Gli automotori del gruppo 208 sono comunemente conosciuti, analogamente ai precedenti automotori del gruppi 206 e 207 con il soprannome di "sogliole".
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Autotreno FCE DMU 001-004
Gli autotreni FCE DMU 001-004 (della serie Newag Vulcano) sono un complesso automotore binato (DMU), costruito dalla fabbrica polacca Newag, in numero di quattro unità binate, per la Ferrovia Circumetnea di Catania.
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Carrozza UIC-Z1
Le carrozze tipo Z1 sono una serie di carrozze ferroviarie per il trasporto di passeggeri, costruite per le Ferrovie dello Stato italiane, progettate secondo lo standard unificato UIC-Z. Alcune unità sono state convertite in tempi successivi alla consegna in versione semipilota.
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Corifer
Corifer, acronimo di Costruttori Riparatori Ferrotranviari, era un costruttore ferroviario in forma di consorzio stabile che riuniva inizialmente quattro Società italiane, operanti nel settore ferrotranviario e costituito nel 2002.
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Deposito ATM Messina
Il deposito Messina è una infrastruttura di servizio del trasporto pubblico a Milano per la rimessa e la manutenzione delle vetture tranviarie dell'ATM.
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Ferrovia Circumetnea
La ferrovia Circumetnea è una linea ferroviaria italiana a scartamento ridotto che collegava Catania a Riposto, compiendo il periplo dell'Etna, e passando per diversi centri pedemontani etnei.
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Ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo
La ferrovia Roma-Civita Castellana-Viterbo (indicata con le abbreviazioni RCV o FC3 e nota anche come ferrovia Roma Nord) è una ferrovia italiana ex concessa che collega la stazione di Piazzale Flaminio, a Roma, con la stazione di Viterbo via Civita Castellana.
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Fervet
FERVET, acronimo di Fabbricazione E Riparazione Vagoni E Tramway, era un costruttore ferroviario.
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L'Ausiliare
La società L'Ausiliare fu un importante attore nel settore della costruzione e gestione di linee ferroviarie, nonché nel noleggo di carri merci come detentore.
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Locomotori STEL serie 94-98
I locomotori serie 94 ÷ 98, successivamente riclassificati nella serie 101 ÷ 105, erano una serie di vetture tranviarie che la STEL pose in servizio nel 1927-28, per l'esercizio delle tranvie dell'Adda.
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Società Trazione Elettrica Lombarda
La Società Trazione Elettrica Lombarda (STEL) era una società italiana che fra le due guerre mondiali gestì numerose linee della rete tranviaria interurbana di Milano.
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Trasporto Ferroviario Toscano
La società Trasporto Ferroviario Toscano (TFT) è un'impresa ferroviaria italiana che opera nella provincia di Arezzo nel trasporto passeggeri e merci.
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Conosciuto come Costamasnaga.