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142 relazioni: Aerei della Aeronautica romena nella seconda guerra mondiale, Aerei della Aeronautica sovietica nella seconda guerra mondiale, Aerei della Luftwaffe nella seconda guerra mondiale, Aero Fighters 3, Alessio Neri, Andrea Zotti, Antonio Lo Schiavo, Arado Ar 76, Arkadij Dmitrievič Švecov, Armando François, Aviazione nella seconda guerra mondiale, Ayao Shirane, Battaglia di Belchite, Battaglia di Guadalajara, Battaglia di Huesca, Battaglia di Khalkhin Gol, Boeing P-26, Bombardiere medio, Borovkov-Florov I-207, Bristol Bulldog, Bristol Jupiter, Bruno di Montegnacco, Bruno Mussolini, Caccia parassita, Caproni Ca.135, Carlo Marchetto, Carlo Maurizio Ruspoli di Poggio Suasa, Claudio Solaro, Corrado Ricci (aviatore), Curtiss P-36 Hawk, Dewoitine D.510, Digital Combat Simulator, Eero Kinnunen, Ejército del Aire y del Espacio, Elicottero, Emil Vesa, Enrico Degli Incerti, Erich Schmidt, Esercito Popolare Mongolo, Ezio Maccani, Fabbrica di aerei Sokol, FFVS J 22, Fiat C.R.32, Fiat C.R.42, Focke-Wulf Fw 56, Fokker D.XXI, Forze di difesa aerea (Unione Sovietica), Francis Leoncini, Franco Lucchini, Günther Rall, ... Espandi índice (92 più) »
Aerei della Aeronautica romena nella seconda guerra mondiale
Aerei impiegati dalla Forțele Aeriene Regale ale României durante la Seconda guerra mondiale. N.B.: La Romania impiegò, per la maggior parte, velivoli di fabbricazione straniera.
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Aerei della Aeronautica sovietica nella seconda guerra mondiale
Aerei impiegati dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily durante la Seconda guerra mondiale.
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Aerei della Luftwaffe nella seconda guerra mondiale
Aerei dell'Aeronautica Militare Tedesca (Luftwaffe), 1935-1945. La Luftwaffe venne istituita ufficialmente il 1º marzo 1935,Angelucci-Matricardi 1976.
Vedere Polikarpov I-16 e Aerei della Luftwaffe nella seconda guerra mondiale
Aero Fighters 3
Aero Fighters 3, noto in Giappone come, è un videogioco sparatutto a scorrimento verticale, pubblicato per i cabinati arcade nel 1995 dalla Video System, convertito poi per il Neo Geo CD sempre nel 1995.
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Alessio Neri
Pilota della specialità caccia, partecipò alla Guerra civile spagnola dove si distinse particolarmente, venendo decorato di Medaglia d'oro al valor militare alla memoria.
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Andrea Zotti
Nacque ad Asiago, provincia di Vicenza, il 17 ottobre 1905, e all'età di venti anni si arruolò nella Regia Aeronautica, frequentando la Regia Accademia Aeronautica di Caserta, Corso Centauro, da cui uscì nel 1927 con il grado di sottotenente pilota.
Vedere Polikarpov I-16 e Andrea Zotti
Antonio Lo Schiavo
Si arruolò nel 1936 in aeronautica come allievo sergente pilota e fu assegnato alla Scuola di pilotaggio dell'aeroporto militare della Malpensa.
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Arado Ar 76
LArado Ar 76 era un caccia leggero monomotore ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nella seconda parte degli anni trenta.
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Arkadij Dmitrievič Švecov
Arkadij Dmitrievič nasce il 25 gennaio 1892, figlio di insegnanti nella locale scuola. Nel 1909 si diploma all'istituto tecnico superiore di Perm'.
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Armando François
Nacque a Pontelagoscuro, provincia di Ferrara, il 23 dicembre 1905. Arruolatosi nella Regia Aeronautica, entrò in servizio permanente effettivo il 1 ottobre 1927.
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Aviazione nella seconda guerra mondiale
L'aviazione nella seconda guerra mondiale ebbe un ruolo molto importante durante tutto l'arco temporale del conflitto. L'impiego dell'aeroplano come strumento bellico fu diffuso in tutti i teatri di combattimento e praticamente tutte le nazioni belligeranti fecero ampio ricorso all'aviazione militare.
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Ayao Shirane
Ufficiale pilota della Marina imperiale giapponese; esperto ed apprezzato comandante di gruppi aerei da caccia imbarcati sulle portaerei, partecipò a molte grandi battaglie della Guerra del Pacifico durante la seconda guerra mondiale.
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Battaglia di Belchite
La battaglia di Belchite fu un'operazione militare avvenuta durante la guerra civile spagnola tra il 24 agosto e il 6 settembre 1937 nella città di Belchite, in provincia di Saragozza.
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Battaglia di Guadalajara
La battaglia di Guadalajara (8 - 23 marzo 1937) fu una delle più propagandate battaglie della guerra civile spagnola. Fu combattuta tra le forze della Seconda Repubblica Spagnola e delle brigate internazionali da una parte, e i nazionalisti di Francisco Franco della Divisìon Soria, affiancati al Corpo Truppe Volontarie (CTV), che sostenne il peso principale dello scontro, dall'altra.
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Battaglia di Huesca
La battaglia di Huesca venne combattuta nel giugno del 1937 durante la Guerra Civile Spagnola; la battaglia vide l'Ejército Popular de la República tentare di conquistare la città aragonese di Huesca, che sin dall'inizio della guerra nel luglio del 1936 era rimasta sotto il controllo delle forze ribelli nazionaliste.
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Battaglia di Khalkhin Gol
La battaglia di Khalkhin Gol (in mongolo Халхын голын байлдаан), nota anche come battaglia di Nomonhan o incidente di Nomonhan (in giapponese ノモンハン事件, Nomon-Han Jiken), venne combattuta tra il maggio ed il settembre 1939 tra le forze dell'Esercito imperiale giapponese e dell'Armata Rossa sovietica, supportata da truppe mongole, nell'ambito dei più vasti eventi della guerra di confine sovietico-giapponese.
Vedere Polikarpov I-16 e Battaglia di Khalkhin Gol
Boeing P-26
Il Boeing P-26 fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing agli inizi degli anni trenta.
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Bombardiere medio
Un bombardiere medio è un aereo militare da bombardamento che opera con medi carichi di bombe entro un medio raggio d'azione; il nome, intuitivamente, lo distingue peraltro dai più grossi bombardieri pesanti e dai più piccoli bombardieri leggeri.
Vedere Polikarpov I-16 e Bombardiere medio
Borovkov-Florov I-207
Il Borovkov-Florov I-207, identificato anche come "Prodotto 7, 8 e 9", fu un aereo da caccia biplano progettato dall'OKB 7 diretto dagli ingegneri Aleksej Andreevič Borovkov e Il'ja Florent'evič Florov, sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Polikarpov I-16 e Borovkov-Florov I-207
Bristol Bulldog
Il Bristol Bulldog era un biplano da caccia prodotto dall'azienda britannica Bristol Aeroplane Company dalla fine degli anni venti. Costruito in oltre 400 esemplari fu utilizzato principalmente dalla Royal Air Force divenendone uno dei più rappresentativi caccia usato dai britannici nel periodo interbellico.
Vedere Polikarpov I-16 e Bristol Bulldog
Bristol Jupiter
Il Bristol Jupiter era un motore aeronautico radiale a 9 cilindri raffreddato ad aria, progettato da Roy Fedden e Leonard Butler nei tardi anni dieci del XX secolo e sviluppato per conto dell'azienda britannica Cosmos Engineering durante la prima guerra mondiale.
Vedere Polikarpov I-16 e Bristol Jupiter
Bruno di Montegnacco
Asso dell'aviazione dell'Aviazione Legionaria durante la guerra civile spagnola, conseguì 14 vittorie aeree accertate e una non confermata, più un velivolo distrutto al suolo.
Vedere Polikarpov I-16 e Bruno di Montegnacco
Bruno Mussolini
Figlio terzogenito di Benito Mussolini e di Rachele Guidi, fu ufficiale della Regia Aeronautica, insignito della medaglia d'oro al Valore Aeronautico e tre volte della medaglia d'argento al Valor Militare.
Vedere Polikarpov I-16 e Bruno Mussolini
Caccia parassita
Un caccia parassita è un velivolo da caccia studiato per essere portato in zona di combattimento da un aeromobile più grande, quale un bombardiere o un'aeronave.
Vedere Polikarpov I-16 e Caccia parassita
Caproni Ca.135
Il Caproni Ca.135 era un bombardiere medio bimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (gruppo Caproni) di Ponte San Pietro, Bergamo nella seconda metà degli anni trenta ed impiegato principalmente dalla Aeronautica Ungherese durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Polikarpov I-16 e Caproni Ca.135
Carlo Marchetto
Nacque a Legnago il 18 febbraio 1919, e dopo aver conseguito il diploma di abilitazione magistrale e la qualifica di dattilografo, si arruolò nella Regia Aeronautica il 24 dicembre 1938 in qualità di Aviere Allievo Ufficiale di complemento del ruolo naviganti.
Vedere Polikarpov I-16 e Carlo Marchetto
Carlo Maurizio Ruspoli di Poggio Suasa
Nacque a Oberhofen, Svizzera, il 25 agosto 1906, figlio di Mario principe di Poggio Suasa e di Pauline Marie Palma de Talleyrand-Périgord.
Vedere Polikarpov I-16 e Carlo Maurizio Ruspoli di Poggio Suasa
Claudio Solaro
Nacque a Crusinallo d'Omegna, provincia di Novara, il 10 febbraio 1914.. Si arruolò nella Regia Aeronautica entrando in servizio permanente effettivo (S.P.E.) il agosto 1936.
Vedere Polikarpov I-16 e Claudio Solaro
Corrado Ricci (aviatore)
Asso dell'aviazione italiana, combatte durante la Guerra civile spagnola e la Seconda guerra mondiale ottenendo cinque vittorie aerea accertate, una probabileSi trattava di un bombardiere Tupolev SB probabilmente abbattuto su Valdemorillo il 27 luglio 1937.
Vedere Polikarpov I-16 e Corrado Ricci (aviatore)
Curtiss P-36 Hawk
Il Curtiss P-36, conosciuto anche come Curtiss Hawk Model 75, è un caccia statunitense dei tardi anni trenta all'epoca molto diffuso ed apprezzato a livello mondiale che tuttavia aveva una possibilità di crescita tecnica assai limitata e quindi ebbe una vita operativa utile piuttosto breve.
Vedere Polikarpov I-16 e Curtiss P-36 Hawk
Dewoitine D.510
Il Dewoitine D.510 era un aereo da caccia che venne progettato dall'ingegnere francese Émile Dewoitine a metà degli anni trenta e venne costruito in 120 esemplari dalla SAF (Avions Dewoitine).
Vedere Polikarpov I-16 e Dewoitine D.510
Digital Combat Simulator
Digital Combat Simulator (DCS) è un ambiente simulativo modulare, focalizzato sul volo militare simulato, sviluppato e distribuito da Eagle Dynamics in collaborazione con The Fighter Collection a partire dal 2008.
Vedere Polikarpov I-16 e Digital Combat Simulator
Eero Kinnunen
Nacque a Käkisalmi il 18 gennaio 1918.. Arruolato nella Suomen ilmavoimat il 14 ottobre 1937 fu promosso caporale e il 1 gennaio 1938 venne assegnato al LeLv 26.
Vedere Polikarpov I-16 e Eero Kinnunen
Ejército del Aire y del Espacio
LEjército del Aire y del Espacio (abbreviato in SpAF o SASF dall'inglese Spanish Air and Space Force), fino al 2022 Ejército del Aire, è l'aeronautica militare del Regno di Spagna e parte integrante delle forze armate spagnole.
Vedere Polikarpov I-16 e Ejército del Aire y del Espacio
Elicottero
Lelicottero (dal greco: ἕλιξ, spira, spirale, e πτερόν, ala) è un tipo di aerogiro, adibito al trasporto di persone e cose per scopi civili e/o militari, in cui il sollevamento e la spinta sono forniti da un rotore che gira orizzontalmente.
Vedere Polikarpov I-16 e Elicottero
Emil Vesa
Nacque a Viipuri il 19 marzo 1912, figlio di Juho e Maria Vilpuntytä. Si arruolò nella Suomen ilmavoimat per prestare servizio militare di leva, venendo promosso caporale il 15 giugno 1931.
Vedere Polikarpov I-16 e Emil Vesa
Enrico Degli Incerti
Nacque a San Martino in Rio, provincia di Reggio Emilia, il 24 febbraio 1909. Arruolatosi nella Regia Aeronautica come allievo pilota nel corso del 1931,.
Vedere Polikarpov I-16 e Enrico Degli Incerti
Erich Schmidt
Erich Schmidt nacque il 17 novembre 1914 a Neuhaus am Rennweg, in Turingia. All'inizio del 1940 fu assegnato alla 9ª squadriglia del 53º stormo caccia (9/JG 53), unità con cui, con il grado di tenente (Oberleutnant), abbatté il suo primo aereo il 12 agosto 1940 durante la battaglia d'Inghilterra: uno Spitfire della RAF intercettato sopra l'Isola di Wight.
Vedere Polikarpov I-16 e Erich Schmidt
Esercito Popolare Mongolo
Esercito Popolare Mongolo o Esercito Popolare Rivoluzionario Mongolo era la designazione dell'insieme delle forze armate della Repubblica Popolare Mongola dal 1921 al 1992.
Vedere Polikarpov I-16 e Esercito Popolare Mongolo
Ezio Maccani
Nacque a Trento il 16 luglio 1911, conseguendo la licenza liceale presso il Regio Istituto “Giovanni Prati” nell'agosto 1931.
Vedere Polikarpov I-16 e Ezio Maccani
Fabbrica di aerei Sokol
Fabbrica di aerei Sokol è un'azienda costruttrice di aeroplani militari, principalmente aerei da caccia MiG. La sede principale dell'azienda è a Nižnij Novgorod, capoluogo dell'omonima oblast' e del Circondario federale del Volga.
Vedere Polikarpov I-16 e Fabbrica di aerei Sokol
FFVS J 22
L'FFVS J 22 fu un caccia monomotore monoplano sviluppato dalla Kungliga Flygförvaltningens Flygverkstad i Stockholm (FFVS), realtà produttiva svedese controllata dal governo, nei primi anni quaranta.
Vedere Polikarpov I-16 e FFVS J 22
Fiat C.R.32
Il Fiat C.R.32 (Caccia Rosatelli, dal nome del progettista) era un aereo biplano da caccia prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione negli anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Fiat C.R.32
Fiat C.R.42
Il Fiat C.R.42 Falco era un biplano di tipo sesquiplano, monoposto e monomotore da caccia. con carrello fisso e struttura metallica a rivestimento misto (parte in metallo e parte in tela), realizzato dalla casa torinese alla fine degli anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Fiat C.R.42
Focke-Wulf Fw 56
Il Focke-Wulf Fw 56 "Stösser" (o Stößer) (astore in lingua tedesca) fu un aereo da addestramento avanzato monomotore e ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG nei primi anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Focke-Wulf Fw 56
Fokker D.XXI
Il Fokker D.XXI era un monomotore da caccia monoplano ad ala bassa prodotto dall'azienda olandese Fokker negli anni trenta. Sviluppato per equipaggiare i reparti del Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger (ML-KNIL) nelle Indie Orientali Olandesi venne in realtà utilizzato oltre che in patria, dalle aeronautiche militari danesi e finlandesi nel periodo antecedente e durante le prime fasi della seconda guerra mondiale, e dalla fazione repubblicana durante la guerra civile spagnola.
Vedere Polikarpov I-16 e Fokker D.XXI
Forze di difesa aerea (Unione Sovietica)
La Vojska protivovozdušnoj oborony (dal russo: Truppe di difesa aerea), spesso abbreviato Vojska PVO, denominata Vojska PVO страны fino al 1981 (dal russo: Truppe di difesa aerea del paese), è stata una delle cinque forze armate sovietiche, deputata alla difesa dello spazio aereo sovietico.
Vedere Polikarpov I-16 e Forze di difesa aerea (Unione Sovietica)
Francis Leoncini
Nacque a Viterbo l'11 aprile 1915,. figlio di Francesco e Sara Mancini.La coppia ebbe altri tre figli, Anita, Publio e Lilian.
Vedere Polikarpov I-16 e Francis Leoncini
Franco Lucchini
Capitano della Regia Aeronautica, fu un eroe di guerra della seconda guerra mondiale decorato con la medaglia d'oro al valore militare alla memoria.
Vedere Polikarpov I-16 e Franco Lucchini
Günther Rall
Con un totale di 275 vittorie aeree ottenute in 621 missioni, fu il terzo miglior asso tedesco del fronte orientale, nonché il terzo in assoluto di tutta la storia dell'aviazione dopo Erich Hartmann e Gerhard Barkhorn.
Vedere Polikarpov I-16 e Günther Rall
Gianlino Baschirotto
Nacque a Montagnana il 15 agosto 1914, attratto dal mondo dell'aviazione fin da giovane conseguì la licenza di pilota presso il locale aeroclub di Campoformido.
Vedere Polikarpov I-16 e Gianlino Baschirotto
Giorgio Frattini
Nacque a Guastalla, provincia di Reggio Emilia, il 30 ottobre 1910.. Iscrittosi alla facoltà di scienze politiche dell'università di Firenze interruppe gli studi al primo anno ed entrò, per concorso, come allievo nella Regia Accademia Aeronautica di Caserta, Corso Leone, nell’ottobre 1931.
Vedere Polikarpov I-16 e Giorgio Frattini
Giovanni Bonet
Capitano pilota della specialità caccia, pluridecorato Asso dell'aviazione italiana con 8 abbattimenti, partecipò alla seconda guerra mondiale.
Vedere Polikarpov I-16 e Giovanni Bonet
Giovanni Guiducci
Nacque ad Arezzo il 7 ottobre 1916, figlio di un capitano dell’artiglieria da campagna del Regio Esercito. La giovinezza la trascorse tra molteplici attività, e nel 1934 prese parte al Campo Dux, conseguì la licenza liceale e il brevetto di pilota, prese parte come capitano del Quartiere di Porta Santo Spirito al Giostra del Saracino.
Vedere Polikarpov I-16 e Giovanni Guiducci
Giuseppe Baylon
Nacque a Firenze il 23 novembre 1909,. e nel 1926 venne ammesso a frequentare la Regia Accademia Aeronautica di Caserta (Napoli), Corso Drago, sebbene di scarsa costituzione toracica.
Vedere Polikarpov I-16 e Giuseppe Baylon
Giuseppe Biron
Nacque a Legnago,Corriere del Veneto, 22 febbraio 2011. in provincia di Verona, il 13 ottobre 1914,. dove suo padre gestiva un negozio di abbigliamento.
Vedere Polikarpov I-16 e Giuseppe Biron
Giuseppe Cenni
È una leggenda dell'Aeronautica Militare..: fu insignito della medaglia d'oro al valor militare e di sei d'argento, della croce di Ferro tedesca di 2ª classe, il passaggio in servizio permanente effettivo e due promozioni per merito di guerra, tre croci al merito di guerra; diventando il più giovane e decorato ufficiale superiore della Regia Aeronautica; più di 200 azioni belliche, 750 ore di volo di guerra su un totale di 1.460; due guerre combattute da protagonista, 8 vittorie in Spagna, dove risultò tra i migliori piloti da caccia, affrontando anche 7 mesi di durissima prigionia, e nella seconda guerra mondiale è l'indiscusso asso dei Tuffatori.
Vedere Polikarpov I-16 e Giuseppe Cenni
Giuseppe Majone
Nacque a Napoli il 2 dicembre 1909.. Dopo aver conseguito il diploma di maturità classica presso un Liceo della sua città natale si arruolò nella Regia Aeronautica, venendo ammesso a frequentare nell'ottobre 1930 la Regia Accademia Aeronautica di Caserta, da cui uscì tre anni dopo con il grado di sottotenente pilota.
Vedere Polikarpov I-16 e Giuseppe Majone
Gloster Gladiator
Il Gloster Gladiator è stato l'ultimo dei caccia britannici biplani. Nonostante gli evidenti limiti, i Gladiator difesero l'Inghilterra dai primi bombardamenti tedeschi e volarono dai laghi ghiacciati della Norvegia, quando le loro portaerei vennero colpite.
Vedere Polikarpov I-16 e Gloster Gladiator
Grigorovich IP-1
Il Grigorovich IP-1 fu un aereo da caccia, monoplano ad ala bassa, sovietico prodotto nel 1935. A causa della tendenza ad andare in avvitamento incontrollato ed alla comparsa del superiore Polikarpov I-16 venne presto ritirato dal servizio.
Vedere Polikarpov I-16 e Grigorovich IP-1
Gruppo volontario sovietico in Cina
Il Gruppo volontario sovietico in Cina (in russo Советские добровольцы в Китае, Sovetskie dobrovol’cy v Kitae) fu un corpo di piloti militari volontari inviato nel 1937 dall'Unione Sovietica a combattere in favore della Repubblica di Cina, duramente impegnata negli scontri della seconda guerra sino-giapponese.
Vedere Polikarpov I-16 e Gruppo volontario sovietico in Cina
Gudkov Gu-82
Il Gudkov Gu-82 (in caratteri cirillici Гудков Гу-82) era un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato da Mihail Ivanovič Gudkov in Unione Sovietica negli anni quaranta.
Vedere Polikarpov I-16 e Gudkov Gu-82
Guerra d'inverno
La guerra d'inverno (in finlandese: talvisota; in svedese: vinterkriget), nota anche come guerra russo-finlandese, è un conflitto che fu combattuto tra il 30 novembre 1939 e il 12 marzo 1940 dalla Finlandia e dall'Unione Sovietica.
Vedere Polikarpov I-16 e Guerra d'inverno
Guido Bobba
Nacque a Cigliano il 30 dicembre 1914, figlio di Antonio. Arruolatosi nella Regia Aeronautica come ufficiale in servizio permanente effettivo, tra l'aprile e il maggio 1937, con il grado di tenente, fu comandante della 367ª Squadriglia Caccia Terrestre.
Vedere Polikarpov I-16 e Guido Bobba
Guido Presel
Nacque a Trieste il 3 dicembre 1913. Mentre studiava ingegneria industriale, nell'aprile 1934 fu chiamato a prestare servizio militare nella Regia Aeronautica.
Vedere Polikarpov I-16 e Guido Presel
Guido Zannetti
Pilota delle specialità caccia, partecipò alla Guerra civile spagnola dove si distinse particolarmente come comandante della Squadriglia Autonoma Mitragliamento "Frecce".
Vedere Polikarpov I-16 e Guido Zannetti
Hans Wind
Pilota di caccia dell'Ilmavoimat durante la seconda guerra mondiale, è stato il secondo maggior asso dell'aviazione finlandese, con 75 vittorie aeree confermate, ottenute nel corso di 302 missioni di combattimento contro l'aviazione sovietica.
Vedere Polikarpov I-16 e Hans Wind
Heinkel He 112
LHeinkel He 112 era un aereo da caccia con configurazione alare ad ala di gabbiano rovesciata prodotto dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG negli anni trenta ed entrato in servizio poco prima dello scoppio della seconda guerra mondiale.
Vedere Polikarpov I-16 e Heinkel He 112
Heinkel He 51
LHeinkel He 51 era un caccia monomotore biplano realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni trenta. Testati operativamente durante la guerra civile spagnola come equipaggiamento della Legione Condor, continuarono a essere impiegati, principalmente dalla Luftwaffe, prima e durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Polikarpov I-16 e Heinkel He 51
Hermann Graf
Con un totale di 212 vittorie aeree ottenute in 830 missioni, fu uno dei migliori assi tedeschi e di sempre, il primo a raggiungere le 200 vittorie aeree.
Vedere Polikarpov I-16 e Hermann Graf
Hiromichi Shinohara
Nacque il 1 agosto 1913 presso la stazione di Suzumenomiya, vicino a Utsunomiya nella prefettura di Tochigi.. Dopo aver terminato gli studi formali iniziò il servizio militare, arruolandosi nell'esercito imperiale giapponese, assegnato nel 1931 al 27º Reggimento di cavalleria dell'armata del Kwantung.
Vedere Polikarpov I-16 e Hiromichi Shinohara
Hispano Aviación HA-100 Triana
L'Hispano Aviación HA-100 Triana era un monomotore da addestramento ad ala bassa realizzato dall'azienda aeronautica spagnola Hispano Aviación negli anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Polikarpov I-16 e Hispano Aviación HA-100 Triana
Horst Ademeit
Nato l'8 febbraio 1912 a Breslavia, nel Regno di Prussia, figlio di un Regierungsbaurat (ufficiale del palazzo del governo).
Vedere Polikarpov I-16 e Horst Ademeit
Horst Tietzen
Horst Tietzen nacque il 19 luglio 1912 a Neu-Ostwalter (nel Neumark). Una volta entrato nella Luftwaffe partecipò alla guerra civile spagnola inquadrato nella 3ª squadriglia dell'88º gruppo caccia, a sua volta facente parte della Legione Condor.
Vedere Polikarpov I-16 e Horst Tietzen
Ilmari Juutilainen
Pilota da caccia e sottufficiale dell'Ilmavoimat, l'aeronautica militare finlandese, è l'asso dell'aviazione non tedesco con il maggior numero di abbattimenti nella storia.
Vedere Polikarpov I-16 e Ilmari Juutilainen
Jagdgeschwader 27
Il Jagdgeschwader 27 (JG 27 - 27º stormo caccia), soprannominato Afrika, fu un reparto aereo della Luftwaffe, l'aeronautica militare tedesca, attivo dal 1939 al 1945.
Vedere Polikarpov I-16 e Jagdgeschwader 27
Kalevi Tervo
Nacque a Li l'8 luglio 1919.. Arruolatosi nella Suomen ilmavoimat fu promosso sottotenente pilota il 5 luglio 1940. Dopo lo scoppio della guerra di continuazione con l'Unione Sovietica il 30 agosto 1941 fu assegnato al LeLv 30, e il 4 settembre trasferito al LeLv 24 equipaggiato con i caccia Brewster Buffalo, e il giorno 27 danneggiò gravemente un caccia Polikarpov I-15.
Vedere Polikarpov I-16 e Kalevi Tervo
Lauri Nissinen
Nacque a Joensuu, nella regione della Carelia settentrionale, il 31 luglio 1918, figlio di Herman e Brita Vellonen.. Nel 1936 si arruolò nella Suomen ilmavoimat per prestare servizio militare di leva presso l'aeroporto di Sortavala.
Vedere Polikarpov I-16 e Lauri Nissinen
Lavochkin Gorbunov Gudkov LaGG-1
Il Lavochkin Gorbunov e Gudkov LaGG-1 (in russo Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-1) citato anche semplicemente come Lavochkin LaGG-1 o con la designazione da prototipo I-301 (И-301), era un da caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevič Lavočkin e sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Lavochkin Gorbunov Gudkov LaGG-1
Lavochkin Gorbunov Gudkov LaGG-3
Il Lavochkin Gorbunov e Gudkov LaGG-3 (in russo Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3) citato anche semplicemente come Lavochkin LaGG-3, era un monomotore da caccia ad ala bassa progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevič Lavočkin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
Vedere Polikarpov I-16 e Lavochkin Gorbunov Gudkov LaGG-3
Lavochkin La-5
Il Lavochkin La-5 (in caratteri cirillici Лавочкин Ла-5) fu un caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevič Lavočkin e sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni quaranta.
Vedere Polikarpov I-16 e Lavochkin La-5
László Pottyondy
Nacque a Pécs il 26 dicembre 1915, figlio di László e di M. Kempner. Arruolatosi nella Magyar Királyi Honvéd Légierő, nel marzo 1939 prese parte alle operazioni belliche sul confine durante la breve guerra contro la Slovacchia.
Vedere Polikarpov I-16 e László Pottyondy
Luigi Bianchi (militare)
Nacque a Varese il 23 settembre 1908,. e si arruolò giovanissimo nella Regia Aeronautica nel corso del 1927, conseguendo il brevetto di pilota presso la Scuola di volo di Passignano sul Trasimeno.
Vedere Polikarpov I-16 e Luigi Bianchi (militare)
Luigi Lodi (militare)
Nacque a Bologna il 18 aprile 1910,. Dopo aver conseguito il diploma presso il Liceo Scientifico "Augusto Righi" di Bologna nel 1928, si iscrisse alla facoltà di ingegneria della Ateneo Bolognese.
Vedere Polikarpov I-16 e Luigi Lodi (militare)
Macchi M.C.200
Il Macchi M.C.200 "Saetta" era un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi negli anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Macchi M.C.200
Mario Bellagambi
Pilota della Regia Aeronautica assegnato alla specialità Caccia, partecipò alla Guerra civile spagnola e alla seconda guerra mondiale dove divenne un asso dell'aviazione con 14 vittorie.
Vedere Polikarpov I-16 e Mario Bellagambi
Mario Martire (pilota)
Discendente di Francesco Martire, deputato per 5 legislature della sinistra storica è figlio di Francesco, avvocato, e Gaetana Lombardi.
Vedere Polikarpov I-16 e Mario Martire (pilota)
Mario Visintini
Decorato con la medaglia d'oro al valor militare, fu, in ordine di tempo, il primo degli assi dell'aviazione della Regia Aeronautica, e il pilota con in assoluto il maggior numero di abbattimenti in Africa Orientale tra tutte le forze belligeranti, nonché l'asso di biplani da caccia con il maggior numero di abbattimenti della seconda guerra mondiale, durante la quale ottenne sedici vittorie aeree confermate e cinque probabili, sotto le insegne della Regia Aeronautica, che si assommano alla vittoria aerea ottenuta durante la guerra civile in Spagna, con l'Aviazione Legionaria.
Vedere Polikarpov I-16 e Mario Visintini
Messerschmitt Bf 109
Il Messerschmitt Bf 109 fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa progettato negli anni trenta dall'ing. Willy Messerschmitt, per conto dell'azienda aeronautica tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG e prodotto, oltre che dalla stessa e dalla Messerschmitt AG che gli successe, anche su licenza in alcune sue varianti dalla romena Industria Aeronautică Română (IAR) e dalla spagnola Hispano Aviación che lo commercializzò come Hispano Aviación HA-1109.
Vedere Polikarpov I-16 e Messerschmitt Bf 109
Messerschmitt Bf 110 Zerstörer (impiego operativo - parte 2)
A seguito dell'esperienza nella Battaglia d'Inghilterra, l'Oberkommando der Luftwaffe iniziò a diversificare l'impiego del Bf 110, constatando maggiore proficuità nelle missioni di attacco al suolo o anti-nave, possibilmente in condizioni di superiorità aerea o presenza di caccia di scorta amici.
Vedere Polikarpov I-16 e Messerschmitt Bf 110 Zerstörer (impiego operativo - parte 2)
Mikoyan-Gurevich MiG-1
Il Mikoyan-Gurevich MiG-1 (in caratteri cirillici Микояна и Гуревича МиГ-1) era un caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 155 diretto congiuntamente da Artëm Ivanovič Mikojan e Michail Iosifovič GurevičLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché nel secondo caso la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema della traslitterazione scientifica, impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
Vedere Polikarpov I-16 e Mikoyan-Gurevich MiG-1
Mitsubishi A5M
Il, indicato anche come in base al codice di identificazione Alleato Claude, era un caccia-intercettore imbarcato prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries negli anni trenta ed impiegato nella Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, il servizio aeronautico della Marina imperiale giapponese.
Vedere Polikarpov I-16 e Mitsubishi A5M
Mitsubishi A6M
Il Mitsubishi A6M, noto anche come Zero, era un caccia imbarcato a lungo raggio prodotto dalla Mitsubishi Heavy Industries ed utilizzato dalla Marina Imperiale Giapponese dal 1940 fino al 1945.
Vedere Polikarpov I-16 e Mitsubishi A6M
Mitsubishi Ki-15
Il, identificato anche come, nome in codice alleato Babs, era un ricognitore monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries negli anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Mitsubishi Ki-15
Nakajima Ki-27
Il identificato anche come (nome di identificazione alleato per il teatro operativo del Pacifico sud-orientale: Nate; mentre nel teatro indo-sino-birmano era designato Abdul) era un monomotore da caccia ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki KK dalla seconda parte degli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza in Giappone dalla Tachikawa Aircraft Company Ltd e nel Manciukuò dalla Manshūkoku Hikōki Seizo.
Vedere Polikarpov I-16 e Nakajima Ki-27
Nikolaj Nikolaevič Polikarpov
Era conosciuto nell'ambiente come il "Re dei caccia", soprattutto grazie al progetto che portò alla luce i caccia Polikarpov I-15 e I-16 Ishak (asinello).
Vedere Polikarpov I-16 e Nikolaj Nikolaevič Polikarpov
Nils Katajainen
Nacque a Helsinki il 31 maggio 1919, figlio di Oskar, di professione barbiere, e di Jenny Maria Lindström.. Si arruolò volontario nella Suomen ilmavoimat nel 1939.
Vedere Polikarpov I-16 e Nils Katajainen
Oiva Tuominen
Nacque a Iitti, nella regione di Kymenlaakso (sud della Finlandia), il 5 marzo 1908.. Frequentate le scuole a Kouvola, nel 1926 si arruolò nella Suomen ilmavoimat presso l'aeroporto di Uti in qualità di meccanico della riserva.
Vedere Polikarpov I-16 e Oiva Tuominen
Olli Puhakka
Nacque a Sortavala, dove prima della seconda guerra mondiale si trovava un aeroporto dell'aviazione militare, l'11 aprile 17 agosto 1916, figlio di Yrjö Wilhelm e Ester Amalia Oesch.
Vedere Polikarpov I-16 e Olli Puhakka
Operazione Barbarossa
Operazione Barbarossa (in tedesco: Unternehmen Barbarossa, in russo Операция Барбаросса) era il nome in codice dell'invasione dell'Unione Sovietica da parte della Germania nazista e di alcune altre potenze dell'Asse, iniziata domenica 22 giugno 1941, durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Polikarpov I-16 e Operazione Barbarossa
Operazioni aeree nella guerra d'inverno
Le operazioni aeree nella guerra d'inverno videro scontrarsi le aviazioni militari delle due nazioni impegnate nel conflitto: Finlandia e Unione Sovietica.
Vedere Polikarpov I-16 e Operazioni aeree nella guerra d'inverno
Paavo Berg
Nacque a Lahti il 23 novembre 1911, figlio di Kalle e Anna Taavintytär. Arruolatosi nella Suomen ilmavoimat fu promosso tenente il 16 maggio 1935 ed assegnato al LLv 26, allora dotato dei Bristol Bulldog, il 31 gennaio 1938.
Vedere Polikarpov I-16 e Paavo Berg
Pëtr Afanas'evič Pokryšev
Nacque il 24 agosto 1914 a Hola Prystan', Governatorato della Tauride, nell'Impero russo, all'interno di una famiglia di contadini.
Vedere Polikarpov I-16 e Pëtr Afanas'evič Pokryšev
Petlyakov Pe-8
Il Petlyakov Pe-8 (in cirillico Петляков Пе-8) era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala bassa sviluppato in Unione Sovietica nel CDB-29 dal gruppo diretto da Vladimir Michajlovič Petliakov negli anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Petlyakov Pe-8
Polikarpov
L'ufficio tecnico di Polikarpov (in cirillico Поликарпов) era un OKB (ufficio speciale di progettazione) sovietico per la produzione di aerei, soprattutto da caccia, guidato e seguito dal fondatore, Nikolaj Nikolaevič Polikarpov.
Vedere Polikarpov I-16 e Polikarpov
Polikarpov I-15
Il Polikarpov I-15 (in caratteri cirillici Поликарпов И-15) era un caccia monomotore biplano realizzato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Polikarpov I-15
Polikarpov I-180
Il Polikarpov I-180 era un aereo da caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda metà degli anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Polikarpov I-180
Polikarpov I-185
Il Polikarpov I-185 era un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa, progettato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov, sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Polikarpov I-16 e Polikarpov I-185
Progetto Zveno
Il progetto Zveno (letteralmente "catena" ma anche "sezione di una squadriglia di aerei") fu un progetto sviluppato negli anni trenta in Unione Sovietica relativamente al concetto di aereo da caccia parassita.
Vedere Polikarpov I-16 e Progetto Zveno
PV-1 (mitragliatrice)
La PV-1 (un caratteri cirillici ПВ-1), abbreviazione di Pulemyot Vozdushny (in cirillico Пулемёт Воздушный), era una mitragliatrice aeronautica da installazione fissa progettata dall'OKB diretto da Aleksandr Vasil'evič Nadaškevič e sviluppata in Unione Sovietica nei tardi anni venti.
Vedere Polikarpov I-16 e PV-1 (mitragliatrice)
PZL P.11
Il PZL P.11 fu un aereo da caccia, monomotore, monoposto e monoplano ad ala alta in configurazione a ''gabbiano'', prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) negli anni trenta del XX secolo.
Vedere Polikarpov I-16 e PZL P.11
Reggiane Re.2000
Il Reggiane Re.2000, noto anche, non ufficialmente, come "Falco", era un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa e monoposto, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Officine Meccaniche Reggiane nei tardi anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Reggiane Re.2000
Regia Aeronautica
La Regia Aeronautica fu, assieme al Regio Esercito, alla Regia Marina e alla Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale, una delle quattro forze armate del Regno d'Italia.
Vedere Polikarpov I-16 e Regia Aeronautica
Saburō Sakai
Fu un famoso asso dell'aviazione da caccia della Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, il servizio aeronautico della Marina imperiale giapponese, durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Polikarpov I-16 e Saburō Sakai
Sergej Gricevec
Gricevec nacque a Borovocy (odierna Baraŭcy), il 19 luglio 1909 (il 6 luglio del calendario giuliano all’epoca ancora in vigore nel Paese) nel governatorato di Minsk (ora borgata di Baranavičy, nella regione di Brest in Bielorussia) da una famiglia di contadini bielorussi prima della formazione dell'Unione Sovietica.
Vedere Polikarpov I-16 e Sergej Gricevec
ShKAS
La Mitragliatrice ShKAS (in caratteri cirillici ШКАС - Шпитальный, Комарицкий, Авиационный, Скорострельный ŠKAS - Špitalʹnyj, Komarickij, Aviacionnyj, Skorostrelʹnyj mitragliatrice per utilizzo aeronautico a rapida cadenza di tiro) è una mitragliatrice calibro 7,62 mm sviluppata in Unione Sovietica nei primi anni trenta come equipaggiamento dei velivoli in dotazione alla Voenno-vozdušnye sily (VVS) nell'allora aeronautica militare sovietica.
Vedere Polikarpov I-16 e ShKAS
ShVAK
Lo ShVAK era un cannone automatico di tipo revolver ad uso aeronautico calibro 20 mm, progettato in Unione Sovietica da Boris Gavriilovič Špital'nyj e Semën Vladimirovič Vladimirov), ed utilizzato nei velivoli da combattimento della Sovetskie Voenno-vozdušnye sily durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Polikarpov I-16 e ShVAK
Shvetsov ASh-62
Lo Shvetsov M-62, dal 1941 indicato come Shvetsov ASh-62 era un motore radiale a 9 cilindri raffreddato ad aria progettato dall'OKB 19 diretto da Arkadij Dmitrievič Švecov e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Shvetsov ASh-62
Shvetsov M-22
Lo Shvetsov M-22, citato semplicemente anche come M-22, era un motore aeronautico radiale 9 cilindri raffreddato ad aria sviluppato, dall'OKB 19 diretto da Arkadij Dmitrievič Švecov, in Unione Sovietica negli anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Shvetsov M-22
Shvetsov M-25
Lo Shvetsov M-25 fu un motore aeronautico radiale a 9 cilindri raffreddato ad aria sviluppato dall'OKB 19 diretto da Arkadij Dmitrievič Švecov in Unione Sovietica nei primi anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Shvetsov M-25
Spagna nella seconda guerra mondiale
La Spagna nella seconda guerra mondiale mantenne un atteggiamento diplomatico prudente: benché ideologicamente legato ai regimi nazifascisti di Germania e Italia, allo scoppio delle ostilità nel settembre del 1939 il paese si dichiarò neutrale, anche per via dell'appena avviato processo di ricostruzione seguente la precedente guerra civile spagnola conclusasi solo da pochi mesi.
Vedere Polikarpov I-16 e Spagna nella seconda guerra mondiale
Storia dell'aviazione
la storia dell'aviazione è la disciplina che tratta dal punto di vista storico e cronologico lo sviluppo del volo umano con l'ausilio di mezzi meccanici, cioè di tutto ciò che rientra nella definizione di aviazione, dai primi tentativi di alzarsi dal suolo per mezzo di aquiloni e alianti, agli esperimenti con gli aerostati, ai voli con mezzi motorizzati più pesanti dell'aria e oltre.
Vedere Polikarpov I-16 e Storia dell'aviazione
Suomen Ilmailumuseo
Il Suomen Ilmailumuseo (in italiano, Museo dell'Aviazione Finlandese) è un museo aeronautico finlandese situato a Veromies, quartiere della città di Vantaa, nei pressi dell'Aeroporto di Helsinki-Vantaa.
Vedere Polikarpov I-16 e Suomen Ilmailumuseo
Teatro del Mar Nero della seconda guerra mondiale
Il teatro del Mar Nero comprende l'insieme dei combattimenti navali e delle operazioni anfibie svoltesi nel bacino del Mar Nero durante la seconda guerra mondiale, dal giugno del 1941 al settembre del 1944.
Vedere Polikarpov I-16 e Teatro del Mar Nero della seconda guerra mondiale
Tetsuzō Iwamoto
Il suo totale di vittorie confermate è stimato in circa 80 aerei nemici abbattuti. Iwamoto è stato uno dei pochi aviatori giapponesi a combattere in Cina, sull'Oceano Indiano e sul Pacifico.
Vedere Polikarpov I-16 e Tetsuzō Iwamoto
Tumanskij M-88
Il Tumanskij M-88, citato semplicemente anche come M-88 e nella bibliografia di settore in lingua inglese Tumansky M-88, fu un motore aeronautico radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria sviluppato in Unione Sovietica al TsIAM (o CIAM), l'istituto centrale per i motori aeronautici, dall'ingegnere Sergej Konstantinovič Tumanskij nei tardi anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Tumanskij M-88
Tupolev ANT-31
Il Tupolev ANT-31 (in cirillico Туполев АНТ-31) era un aereo da caccia monoplano, progettato intorno alla metà degli anni trenta in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev.
Vedere Polikarpov I-16 e Tupolev ANT-31
Tupolev ANT-4
Il Tupolev ANT-4 (in cirillico Туполев АНТ-4) era un monoplano bimotore progettato dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda metà degli anni venti.
Vedere Polikarpov I-16 e Tupolev ANT-4
Tupolev ANT-6
Il Tupolev ANT-6 era un aereo quadrimotore da bombardamento pesante monoplano, entrato in servizio con le forze aeree sovietiche all'inizio degli anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Tupolev ANT-6
Ugo Corsi
Nacque a Pirano d'Istria il 22 marzo 1911.Durante la gioventù come sport praticò nuoto e ciclismo. Nel 1929 si arruolò volontario nella Regia Aeronautica in qualità di allievo aviere, ammesso a frequentare il Corso Speciale di Pilotaggio in forza al Battaglione allievi della Scuola di volo di Capua.
Vedere Polikarpov I-16 e Ugo Corsi
Urho Lehtovaara
Nacque a Pyhäjärvi, provincia di Oulu, il 27 ottobre 1917, figlio di Emil Arvo e Anni Sofia Kantonen.. Nel 1934 la sua famiglia si trasferì a Salo dove divenne membro del locale aeroclub.
Vedere Polikarpov I-16 e Urho Lehtovaara
Viktor Vasil'evič Talalichin
Nacque il 18 settembre 1918 nel villaggio di Teplovka,. governatorato di Saratov, all'interno di una famiglia di contadini. Nel 1924 lui e la sua famiglia si trasferirono a Volsk, dove studiò presso la scuola secondaria n. 1.
Vedere Polikarpov I-16 e Viktor Vasil'evič Talalichin
Vittorio Minguzzi
Pilota di grande esperienza della Regia Aeronautica partecipò alla seconda guerra mondiale, dove divenne un asso dell'aviazione e fu decorato più volte per il valore dimostrato in combattimento.
Vedere Polikarpov I-16 e Vittorio Minguzzi
Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii
LAeronautica militare russa o VVS RF (in russo: Военно-воздушные силы Российской Федерации, traslitterato: Voyenno Vozdushnye Sily Rossiiskoj Federacii) è la forza aerea della Federazione Russa divenuta, a partire dal 1º agosto 2015 ed assieme alle Forze di difesa aerospaziali e al Forze spaziali, parte integrante delle Forze aerospaziali russe.
Vedere Polikarpov I-16 e Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii
Werner Mölders
Asso dell'aviazione già durante la guerra civile spagnola, è stato il primo pilota nella storia dell'aviazione a raggiungere le 100 vittorie aeree.
Vedere Polikarpov I-16 e Werner Mölders
Wright R-1820
Il Wright R-1820 Cyclone 9 è stato uno dei motori radiali maggiormente utilizzati di quelli prodotti negli Stati Uniti nel periodo che va dal 1930 al 1950.
Vedere Polikarpov I-16 e Wright R-1820
XVI Gruppo
Il XVI Gruppo era un gruppo di volo del Servizio Aeronautico del Regio Esercito, attivo nella prima guerra mondiale.
Vedere Polikarpov I-16 e XVI Gruppo
Yakovlev UT-1
Lo Yakovlev UT-1 (in caratteri cirillici Яковлев УТ-1) fu un aereo da addestramento con capacità acrobatiche monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica all'inizio degli anni trenta.
Vedere Polikarpov I-16 e Yakovlev UT-1
Yakovlev Yak-1
Lo Yakovlev Yak-1 era un caccia/cacciabombardiere ad ala bassa progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič JakovlevLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché nel secondo caso la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
Vedere Polikarpov I-16 e Yakovlev Yak-1
22º Gruppo autonomo caccia terrestre
Il 22º Gruppo autonomo caccia terrestre, o semplicemente 22º Gruppo caccia, fu un gruppo della Regia Aeronautica che combatté sul fronte russo durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Polikarpov I-16 e 22º Gruppo autonomo caccia terrestre
24ª Squadriglia
La 24ª Squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito fu operativa dal 2 marzo 1917 con gli aerei Savoia-Pomilio SP.2.
Vedere Polikarpov I-16 e 24ª Squadriglia
251ª Squadriglia
La 251ª Squadriglia fu un reparto attivo nel Servizio Aeronautico della Regia Marina (Prima guerra mondiale).
Vedere Polikarpov I-16 e 251ª Squadriglia
Conosciuto come I-16.