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29 relazioni: André Simon (pilota automobilistico), Équipe Gordini, Campionato mondiale di Formula 1 1950, Campionato mondiale di Formula 1 1951, Gordini T16, Gran Premi di automobilismo 1948, Gran Premio d'Argentina 1953, Gran Premio d'Italia 1950, Gran Premio d'Italia 1951, Gran Premio d'Italia 1952, Gran Premio d'Olanda 1952, Gran Premio del Belgio 1952, Gran Premio del Belgio 1953, Gran Premio di Francia 1950, Gran Premio di Francia 1951, Gran Premio di Francia 1952, Gran Premio di Germania 1951, Gran Premio di Gran Bretagna 1951, Gran Premio di Gran Bretagna 1952, Gran Premio di Modena 1950, Gran Premio di Modena 1951, Gran Premio di Modena 1952, Gran Premio di Monaco 1950, Gran Premio di Spagna 1951, Gran Premio di Svizzera 1948, Gran Premio di Svizzera 1952, Jean Behra, Simca-Gordini T11, Temporada Argentina 1949.
André Simon (pilota automobilistico)
Ha disputato 12 gare tra il 1951 e il 1957. Il suo debutto risale al Gran Premio di Francia 1951, in cui si ritirò. Il suo miglior risultato è un sesto posto, ottenuto ai Gran Premi d'Italia 1951 e 1952, ma siccome all'epoca solo ai primi cinque venivano assegnati punti il francese non ne conquistò mai.
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Équipe Gordini
L'Équipe Gordini è stata una squadra automobilistica francese fondata da Amedeo Gordini, dopo aver stretto un accordo con la casa automobilistica SIMCA, nel 1946, con sede a Parigi.
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Campionato mondiale di Formula 1 1950
Il campionato mondiale di Formula 1 1950 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 1° ad assegnare il Campionato Piloti.
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Campionato mondiale di Formula 1 1951
Il campionato mondiale di Formula 1 1951 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 2° ad assegnare il campionato piloti.
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Gordini T16
La Gordini T16, chiamata anche Gordini Type 16, è una monoposto utilizzata nelle gare di Formula 1 e Formula 2, costruita dalla scuderia francese Gordini per partecipare Campionato mondiale di Formula 1 e usata dal 1952 al 1956.
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Gran Premi di automobilismo 1948
La Stagione di Formula 1 1948 è la terza edizione dei Gran Premi dopo la Seconda Guerra Mondiale, la prima con la nuova denominazione di Formula 1.
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Gran Premio d'Argentina 1953
Il Gran Premio d'Argentina 1953 è stata la prima prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 18 gennaio sul circuito di Buenos Aires ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al nono successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Luigi Villoresi, e l'argentino José Froilán González su Maserati.
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Gran Premio d'Italia 1950
Il Gran Premio d'Italia 1950 è stata la settima e ultima prova della stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 3 settembre sul circuito di Monza ed è stata vinta dall'italiano Nino Farina su Alfa Romeo, al terzo successo in carriera; Farina ha preceduto all'arrivo i connazionali Alberto Ascari e Dorino Serafini con guida condivisa su Ferrari e uno dei suoi compagni di squadra, l'altro connazionale Luigi Fagioli.
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Gran Premio d'Italia 1951
Il Gran Premio d'Italia 1951 è stata la settima prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 16 settembre sul circuito di Monza ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al secondo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, l'argentino José Froilán González, e gli altri italiani Felice Bonetto, al primo podio in carriera, e Nino Farina con guida condivisa su Alfa Romeo.
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Gran Premio d'Italia 1952
Il Gran Premio d'Italia 1952 è stata l'ottava e ultima prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 7 settembre sul circuito di Monza ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, all'ottavo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo l'argentino José Froilán González su Maserati e uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Luigi Villoresi.
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Gran Premio d'Olanda 1952
Il Gran Premio d'Olanda 1952 è stata la settima prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 17 agosto sul circuito di Zandvoort ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al settimo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo i suoi compagni di squadra, i connazionali Nino Farina e Luigi Villoresi.
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Gran Premio del Belgio 1952
Il Gran Premio del Belgio 1952 è stata la terza prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 22 giugno sul circuito di Spa-Francorchamps ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al terzo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Nino Farina, e il francese Robert Manzon su Gordini, al primo podio in carriera.
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Gran Premio del Belgio 1953
Il Gran Premio del Belgio 1953 è stata la quarta prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 21 giugno sul circuito di Spa-Francorchamps ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Luigi Villoresi, e l'argentino Onofre Marimón su Maserati, al primo podio in carriera.
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Gran Premio di Francia 1950
Il Gran Premio di Francia 1950 è stata la sesta prova della stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 2 luglio sul circuito di Reims ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, al terzo successo in carriera; Fangio ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, l'italiano Luigi Fagioli, e il britannico Peter Whitehead su Ferrari, a podio per la prima e unica volta in carriera.
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Gran Premio di Francia 1951
Il Gran Premio di Francia 1951 è stata la quarta prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 1º luglio sul circuito di Reims ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio e dall'italiano Luigi Fagioli con guida condivisa su Alfa Romeo, rispettivamente alla quinta e prima e unica vittoria in carriera; Fangio e Fagioli hanno preceduto all'arrivo i tre piloti della Ferrari, l'argentino José Froilán González e l'italiano Alberto Ascari con guida condivisa e l'altro italiano Luigi Villoresi.
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Gran Premio di Francia 1952
Il Gran Premio di Francia 1952 è stata la quarta prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 6 luglio sul circuito di Rouen-Les Essarts ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al quarto successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo i suoi compagni di squadra, i connazionali Nino Farina e Piero Taruffi.
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Gran Premio di Germania 1951
Il Gran Premio di Germania 1951 è stata la sesta prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 29 luglio sul circuito del Nürburgring ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al primo successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo l'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo e uno dei suoi compagni di squadra, l'altro argentino José Froilán González.
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Gran Premio di Gran Bretagna 1951
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1951 è stata la quinta prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta sabato 14 luglio sul circuito di Silverstone ed è stata vinta dall'argentino José Froilán González su Ferrari, al primo successo in carriera, sia per il pilota che per la scuderia; González ha preceduto all'arrivo il connazionale Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo e uno dei suoi compagni di squadra, l'italiano Luigi Villoresi.
Vedere Simca-Gordini T15 e Gran Premio di Gran Bretagna 1951
Gran Premio di Gran Bretagna 1952
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1952 è stata la quinta prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta sabato 19 luglio sul circuito di Silverstone ed è stata vinta dall'italiano Alberto Ascari su Ferrari, al quinto successo in carriera; Ascari ha preceduto all'arrivo uno dei suoi compagni di squadra, il connazionale Piero Taruffi, e il britannico Mike Hawthorn su Cooper-Bristol, al primo podio in carriera.
Vedere Simca-Gordini T15 e Gran Premio di Gran Bretagna 1952
Gran Premio di Modena 1950
Il I Gran Premio di Modena si svolse il 7 maggio 1950 in occasione dell'inaugurazione dell'Aerautodromo di Modena. Davanti ad un pubblico di 50.000 spettatori, la gara di Formula 2 lunga 304 km fu vinta da Alberto Ascari su una Ferrari 166 F2/50.
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Gran Premio di Modena 1951
Il II Gran Premio di Modena si svolse il 23 settembre 1951 all'Aerautodromo di Modena. Dopo il trionfo al primo Gran Premio di Modena 1950, Alberto Ascari si riconfermò vincitore alla guida della debuttante Ferrari 500 F2.
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Gran Premio di Modena 1952
Il III Gran Premio di Modena si svolse il 14 settembre 1952 all'Aerautodromo di Modena.
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Gran Premio di Monaco 1950
Il Gran Premio di Monaco 1950 è stata la seconda prova della stagione 1950 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 21 maggio sul circuito di Monte Carlo a Monaco ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, al primo successo in carriera; Fangio ha preceduto all'arrivo l'italiano Alberto Ascari su Ferrari e il monegasco Louis Chiron su Maserati.
Vedere Simca-Gordini T15 e Gran Premio di Monaco 1950
Gran Premio di Spagna 1951
Il Gran Premio di Spagna 1951 è stata l'ottava e ultima prova della stagione 1951 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 28 ottobre sul circuito di Pedralbes ed è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo, al sesto successo in carriera; Fangio ha preceduto all'arrivo il connazionale José Froilán González su Ferrari e uno dei suoi compagni di squadra, l'italiano Nino Farina.
Vedere Simca-Gordini T15 e Gran Premio di Spagna 1951
Gran Premio di Svizzera 1948
Il Gran Premio di Svizzera e d'Europa 1948 è stato un Gran Premio di automobilismo, seconda Grande prova della stagione 1948. Si svolse il 4 luglio 1948 sul Circuito di Bremgarten.
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Gran Premio di Svizzera 1952
Il Gran Premio di Svizzera 1952 è stata la prima prova della stagione 1952 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 18 maggio sul circuito di Bremgarten a Berna ed è stata vinta dall'italiano Piero Taruffi su Ferrari, al primo e unico successo in carriera; Taruffi ha preceduto all'arrivo lo svizzero Rudi Fischer su Ferrari e il francese Jean Behra su Gordini.
Vedere Simca-Gordini T15 e Gran Premio di Svizzera 1952
Jean Behra
È il secondo pilota per numero di giri percorsi al comando (107), tra coloro che non sono mai riusciti a vincere una gara valida per il Campionato Mondiale di Formula 1.
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Simca-Gordini T11
La Simca-Gordini T11, chiamata anche Simca Gordini T11, è una monoposto di Formula 1 costruita dalla scuderia francese Gordini per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1951 e 1952.
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Temporada Argentina 1949
La Temporada Argentina 1949 è stata una serie di corse automobilistiche di Formula Libera.
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