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Vittorio Belmondo

Indice Vittorio Belmondo

Partecipò a 23 gare alla guida di Maserati e poi Alfa Romeo tra il 1934 ed il 1938, ottenendo una vittoria sul Circuito di Varese nel 1935, un secondo posto e tre terzi posti.

Indice

  1. 23 relazioni: Alfa Romeo P3, Campionato europeo di automobilismo 1937, Campionato europeo di automobilismo 1938, Circuito della Superba, Circuito della Superba 1937, Circuito di Milano 1936, Coppa Acerbo 1937, Coppa Acerbo 1938, Coppa Ciano 1938, Coppa Principessa di Piemonte 1937, Gran Premio d'Italia 1937, Gran Premio d'Italia 1938, Gran Premio di Germania 1937, Gran Premio di Monaco 1937, Gran Premio di Svizzera 1937, Gran Premio di Tripoli 1937, Mille Miglia 1936, Morti il 25 giugno, Morti nel 1962, Nati il 1º gennaio, Nati il 1º gennaio/XX secolo, Nati nel 1912/Gennaio, Persone di nome Vittorio.

Alfa Romeo P3

LAlfa Romeo Tipo B, più nota come Alfa Romeo P3, è una monoposto con motore 8 cilindri in linea progettata da Vittorio Jano e prodotta dall'Alfa Romeo tra il 1932 ed il 1935.

Vedere Vittorio Belmondo e Alfa Romeo P3

Campionato europeo di automobilismo 1937

Il Campionato europeo di automobilismo 1937 è stata la V edizione del Campionato europeo di automobilismo. Con tre vittorie su cinque gare, Rudolf Caracciola si laureò per la seconda volta campione europeo guidando una Mercedes equipaggiata con un motore 5,6 litri.

Vedere Vittorio Belmondo e Campionato europeo di automobilismo 1937

Campionato europeo di automobilismo 1938

Il Campionato europeo di automobilismo 1938 è stata la VI edizione del Campionato europeo di automobilismo.

Vedere Vittorio Belmondo e Campionato europeo di automobilismo 1938

Circuito della Superba

Il circuito della Superba è il tracciato cittadino di Genova ove, dal 1937 al 1961, si sono svolte numerose competizioni nazionali ed internazionali di automobilismo e motociclismo, in alcune edizioni anche assumendo la denominazione di Trofeo del Mare.

Vedere Vittorio Belmondo e Circuito della Superba

Circuito della Superba 1937

Il Circuito di Superba 1937 è stata la nona prova non valida per la stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo e prima edizione del Circuito della Superba.

Vedere Vittorio Belmondo e Circuito della Superba 1937

Circuito di Milano 1936

Il Circuito di Milano 1936 è stato un Gran Premio di automobilismo, non valido per il Campionato europeo 1936.

Vedere Vittorio Belmondo e Circuito di Milano 1936

Coppa Acerbo 1937

La Coppa Acerbo 1937 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito. Disputata il 15 agosto 1937 sul Circuito di Pescara, da ripetere per 16 volte, la gara era riservata alle vetture di Formula Grand Prix come prova non valida per il Campionato europeo.

Vedere Vittorio Belmondo e Coppa Acerbo 1937

Coppa Acerbo 1938

La Coppa Acerbo 1938 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.

Vedere Vittorio Belmondo e Coppa Acerbo 1938

Coppa Ciano 1938

La Coppa Ciano 1938 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito. La gara venne disputata il 7 agosto 1938 sul circuito stradale di Montenero.

Vedere Vittorio Belmondo e Coppa Ciano 1938

Coppa Principessa di Piemonte 1937

La Coppa Principessa di Piemonte 1937 è stata la terza prova non valida per la stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo e terza edizione della Coppa Principessa di Piemonte.

Vedere Vittorio Belmondo e Coppa Principessa di Piemonte 1937

Gran Premio d'Italia 1937

Il Gran Premio d'Italia 1937 è stata la quinta ed ultima prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa il 12 settembre 1937 sul Circuito di Montenero a Livorno, ed è stata vinta dal tedesco Rudolf Caracciola su Mercedes-Benz, al suo nono successo in carriera; Caracciola ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra connazionale Hermann Lang e il connazionale Bernd Rosemeyer su Auto Union.

Vedere Vittorio Belmondo e Gran Premio d'Italia 1937

Gran Premio d'Italia 1938

Il Gran Premio d'Italia 1938 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.

Vedere Vittorio Belmondo e Gran Premio d'Italia 1938

Gran Premio di Germania 1937

Il Gran Premio di Germania 1937 è stata la seconda prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa il 25 luglio 1937 sul Nürburgring a Nürburg, ed è stata vinta dal tedesco Rudolf Caracciola su Mercedes-Benz, al suo settimo successo in carriera; Caracciola ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra connazionale Manfred von Brauchitsch e il connazionale Bernd Rosemeyer su Auto Union.

Vedere Vittorio Belmondo e Gran Premio di Germania 1937

Gran Premio di Monaco 1937

Il Gran Premio di Monaco 1937 è stata la terza prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa l'8 agosto 1937 sul Circuito di Monte Carlo a Monaco, ed è stata vinta dal tedesco Manfred von Brauchitsch su Mercedes-Benz, al suo primo successo in carriera; von Brauchtisch ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra connazionale Rudolf Caracciola e lo svizzero Christian Kautz sempre su Mercedes-Benz.

Vedere Vittorio Belmondo e Gran Premio di Monaco 1937

Gran Premio di Svizzera 1937

Il Gran Premio di Svizzera 1937 è stata la quarta e penultima prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa il 22 agosto 1937 sul Circuito di Bremgarten a Berna, ed è stata vinta dal tedesco Rudolf Caracciola su Mercedes-Benz, al suo ottavo successo in carriera; Caracciola ha preceduto all'arrivo i suoi compagni di squadra connazionali Hermann Lang e Manfred von Brauchitsch.

Vedere Vittorio Belmondo e Gran Premio di Svizzera 1937

Gran Premio di Tripoli 1937

Il Gran Premio di Tripoli 1937 è stata la quinta prova non valida per la stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo e undicesima edizione del Gran Premio di Tripoli.

Vedere Vittorio Belmondo e Gran Premio di Tripoli 1937

Mille Miglia 1936

La Mille Miglia 1936 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata il 5 aprile 1936 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno, per un totale di 1597 chilometri, venne vinta da Antonio Brivio e Carlo Ongaro su Alfa Romeo 8C 2900A della Scuderia Ferrari, che coprirono l'intera distanza in 13 ore 7 minuti e 51 secondi alla velocità media di 121,622 chilometri orari.

Vedere Vittorio Belmondo e Mille Miglia 1936

Morti il 25 giugno

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Vedere Vittorio Belmondo e Morti il 25 giugno

Morti nel 1962

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Vedere Vittorio Belmondo e Morti nel 1962

Nati il 1º gennaio

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Nati il 1º gennaio/XX secolo

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Nati nel 1912/Gennaio

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Persone di nome Vittorio

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