Ala (aeronautica) e CMASA C.S.15

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Ala (aeronautica) e CMASA C.S.15

Ala (aeronautica) vs. CMASA C.S.15

Con il termine di Ala" in aerodinamica s'intende una superficie disposta genericamente secondo un determinato assetto, rispetto la corrente fluida che l'investe (e non necessariamente in posizione orizzontale) e capace di generare una serie di azioni fluidodinamiche (risultante di forze e momenti) causate da complessi meccanismi fisici legati a variazioni locali di velocità, di pressione ed azioni viscose, agenti sulla sua superficie. Il Cmasa CS.

Analogie tra Ala (aeronautica) e CMASA C.S.15

Ala (aeronautica) e CMASA C.S.15 hanno 3 punti in comune (in Unionpedia): Carrello d'atterraggio, Deriva (aeronautica), Elica.

Carrello d'atterraggio

Il carrello d'atterraggio - in inglese "landing gear", "attrezzatura per l'atterraggio" - è un sistema meccanico costituito da un telaio solitamente retrattile e montato su ruote che sorregge un velivolo quando non è in volo e che viene usato per le manovre di decollo e atterraggio e per quelle a terra.

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Deriva (aeronautica)

La deriva è la parte anteriore fissa dell'impennaggio verticale di un aeroplano.

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Elica

L'elica (o elica propulsiva o propulsore ad elica) è un organo intermediario in grado di trasformare la potenza meccanica di un albero rotante in variazione della quantità di moto di un fluido, allo scopo di generare una propulsione secondo il principio di azione e reazione.

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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

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Che cosa ha in comune Ala (aeronautica) e CMASA C.S.15
Analogie tra Ala (aeronautica) e CMASA C.S.15

Confronto tra Ala (aeronautica) e CMASA C.S.15

Ala (aeronautica) ha 86 relazioni, mentre CMASA C.S.15 ha 47. Come hanno in comune 3, l'indice di Jaccard è 2.26% = 3 / (86 + 47).

Riferimenti

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