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17 relazioni: Alettone (veicoli), Ammortizzatore, Assetto variabile, Cambio (meccanica), Carreggiata (veicoli), Chattering, Dinamica del veicolo, Distribuzione del peso nei veicoli, Freno, Geometria della forcella, Massa (fisica), Massa non sospesa, Massa sospesa, Passo (veicoli), Pneumatico, Rapporto di trasmissione, Sbalzo (veicoli).
Alettone (veicoli)
Un alettone in campo automobilistico è un particolare elemento aerodinamico, fisso o mobile, atto a generare una spinta verso il basso del veicolo per incrementarne l'aderenza al suolo.
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Ammortizzatore
L'ammortizzatore è un sistema che ha lo scopo di smorzare l'oscillazione o rallentare un movimento (compressione o estensione) delle sospensioni di un macchinario.
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Assetto variabile
Viene definita come assetto variabile la tecnologia ferroviaria che in alcuni rotabili consente l'automatica inclinazione trasversale della cassa rispetto ai carrelli durante la marcia in curva, allo scopo di consentire velocità maggiori nella percorrenza dei tracciati curvilinei.
Vedere Assetto (veicoli) e Assetto variabile
Cambio (meccanica)
Il cambio (o cambio di velocità) è un componente meccanico che ha la funzione di modificare la caratteristica della coppia motrice di un motore, similmente ad un riduttore di velocità.
Vedere Assetto (veicoli) e Cambio (meccanica)
Carreggiata (veicoli)
Nell'industria automobilistica, la carreggiata è la distanza tra i rispettivi centri delle due ruote dello stesso asse. La carreggiata quindi non coincide con la larghezza totale del veicolo, anzi, è quasi sempre minore, poiché la misura si rileva al centro dell'impronta dello pneumatico.
Vedere Assetto (veicoli) e Carreggiata (veicoli)
Chattering
Il chattering o chatter è un fenomeno presente in ambito motociclistico; consiste nella vibrazione di una o entrambe le ruote (tra 17 e 22 Hz), con accelerazioni delle stesse che possono raggiungere i 5-10 g, che porta a una perdita di tenuta e confidenza con il mezzo.
Vedere Assetto (veicoli) e Chattering
Dinamica del veicolo
Con dinamica del veicolo si intende generalmente la disciplina che applica i principi della dinamica allo studio del moto dei veicoli terrestri, per analizzarne l'interazione con le cause che lo determinano e modificano.
Vedere Assetto (veicoli) e Dinamica del veicolo
Distribuzione del peso nei veicoli
La distribuzione delle masse ha una notevole influenza sulla reazione del veicolo a determinare azioni esterne ed è molto legato al baricentro/centroide/triangolo centroide.
Vedere Assetto (veicoli) e Distribuzione del peso nei veicoli
Freno
Il freno è un dispositivo utilizzato per rallentare o bloccare il movimento di un corpo. Si distinguono vari tipi di freni, sia per il modo con cui vengono azionati (freno a mano o a pedale), sia in base al principio di funzionamento (freni meccanici, idraulici, aerodinamici, elettrici e pneumatici).
Vedere Assetto (veicoli) e Freno
Geometria della forcella
La geometria della forcella è l'insieme delle principali misure (lunghezze e angoli) che definiscono una particolare configurazione, dove questi parametri hanno una grande influenza sulla guidabilità di una bicicletta o motocicletta.
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Massa (fisica)
La massa (pp) è una grandezza fisica propria dei corpi materiali che ne determina il comportamento dinamico quando sono soggetti all'influenza di forze esterne.
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Massa non sospesa
La massa non sospesa di un mezzo da corsa o da trasporto è quell'insieme di elementi che non subiscono o non dovrebbero subire una variazione della loro distanza dal suolo, dato che costituiscono un insieme di elementi strettamente legati tra loro, che non subiscono variazioni di forma o distanza tra loro, ma strettamente legati alle masse sospese, con le quali si ha una continua variazione della distanza.
Vedere Assetto (veicoli) e Massa non sospesa
Massa sospesa
La massa sospesa di un mezzo da corsa o da trasporto è quell'insieme di elementi che subiscono o dovrebbero subire una variazione della loro distanza dal suolo.
Vedere Assetto (veicoli) e Massa sospesa
Passo (veicoli)
Il passo, anche detto interasse (distanza tra due assi), in riferimento a autoveicoli, motoveicoli e di qualsiasi altro veicolo con 2 o più ruote, indica la distanza tra l'asse di una ruota anteriore e quello della ruota posteriore posta sullo stesso lato.
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Pneumatico
Lo pneumatico (comunemente copertone o gomma) è l'elemento che viene montato sulle ruote di un veicolo e che permette l'aderenza del veicolo stesso sulla strada, fermo o durante il moto, determinando assieme al peso complessivo del veicolo e al tipo di fondo stradale il suo attrito sul suolo.
Vedere Assetto (veicoli) e Pneumatico
Rapporto di trasmissione
Il rapporto di trasmissione è un parametro utilizzato in meccanica per caratterizzare come il movimento si trasferisce da una ruota dentata ad un'altra in un ingranaggio.
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Sbalzo (veicoli)
Lo sbalzo è la parte del mezzo che si trova oltre il passo del veicolo e che può essere suddiviso in sbalzo anteriore e sbalzo posteriore.
Vedere Assetto (veicoli) e Sbalzo (veicoli)
Conosciuto come Ciclistica.