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41 relazioni: AJS (azienda), Angelo Copeta, Antonio Creus, Barcellona, Carlo Bandirola, Carlo Ubbiali, Cecil Sandford, Circuito del Montjuïc, Classe 125, Classe 250, Classe 500, Dickie Dale, DKW, Emilio Mendogni, Enrico Lorenzetti, Fergus Anderson, Gilera, Giuseppe Colnago, Hans Baltisberger, Horex, Ken Kavanagh, Libero Liberati, Matchless, Mondial Moto, Montesa (industria), Moto Guzzi, Moto Morini, Motomondiale 1953, Mundo Deportivo, MV Agusta, Nello Pagani, Norton Motorcycle Company, NSU Motorenwerke, Pierre Monneret, Puch-Werke, Rod Coleman, Rupert Hollaus, Tommy Wood, Velocette, Werner Haas, William H. Webster.
AJS (azienda)
La AJS è stata una casa motociclistica inglese attiva dal 1909 al 1931. Rilevata da altre imprese (Matchless, Associated Motor Cycles e Norton-Villiers), continuò a produrre motociclette sino al 1974.
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Angelo Copeta
Per quanto riguarda le competizioni nel motomondiale, la sua carriera si è svolta integralmente nella Classe 125 alla guida di una MV Agusta.
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Antonio Creus
Tra le sue partecipazioni a competizioni motoristiche si ricordano tre presenze al GP di Spagna del Motomondiale, nel quale ha corso nelle classi 125, 350 e 500 senza ottenere punti, e la gara corsa in Formula 1 in Argentina nel, conclusasi con un ritiro.
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Barcellona
Barcellona (pron. "Barcellóna"; in catalano Barcelona e in spagnolo Barcelona) è una città della Spagna di abitanti (area metropolitana: 5 355 127 abitanti), capoluogo della Catalogna, una comunità autonoma della parte orientale dello Stato, oltre che dell'omonima provincia e della comarca del Barcelonès: soprannominata Ciutat Comtal o Ciudad Condal (Città dei Conti), è la seconda città della Spagna per numero di abitanti dopo la capitale Madrid.
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Carlo Bandirola
Pilota istintivo e irruente, divenne famoso per via della sua guida aggressiva, che lo portò spesso a rovinose cadute o a terminare anzi tempo le gare a causa del cedimento del motore.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Carlo Bandirola
Carlo Ubbiali
Ubbiali solitamente passava oltre metà gara a studiare l'avversario e i suoi punti deboli, per poi attaccare nelle fasi finali o accontentarsi di un buon piazzamento, più attento alla classifica del campionato che alla singola vittoria.
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Cecil Sandford
Le sue prime gare di una certa importanza furono nel 1948 con la presenza ad alcune gare del Tourist Trophy e nel 1949 al Manx Grand Prix; sono invece dell'edizione 1950 le sue prime presenze nelle classifiche del motomondiale avvenute nella classe 350 e in sella ad una AJS.
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Circuito del Montjuïc
Il circuito di Montjuïc era un circuito cittadino motociclistico disegnato all'interno dell'omonimo parco sito nella città di Barcellona. Ha ospitato quattro edizioni del Gran Premio di Spagna di Formula 1 (nel 1969, nel 1971, nel 1973 e nel 1975) e diciassette del Gran Premio di Spagna del Motomondiale (dal 1951 al 1955, dal 1961 al 1968, nel 1970, nel 1972, nel 1974 e nel 1976), in aggiunta al Gran Premio automobilistico del "Penya Rhin" (dal nome del club locale organizzatore), disputato negli anni trenta.
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Classe 125
La Classe 125 era una categoria del Campionato Mondiale di Velocità, in cui erano ammesse le moto con limite massimo della cilindrata di 125 cm³.
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Classe 250
La classe 250 era una delle classi del motomondiale, in cui correvano moto di cilindrata pari a 250 cm³ con motori due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal 2010 dalla Moto2.
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Classe 500
La Classe 500, riservata a motocicli con cilindrata fino a 500 cm³, è stata una categoria del Campionato del mondo di velocità dal 1949 al 2001, anno in cui fu sostituita dalla MotoGP.
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Dickie Dale
Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, ha debuttato nella classe 350 nella prima rassegna iridata, in occasione del GP dell'Ulster concluso al 6º posto, appena al di fuori della zona punti.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Dickie Dale
DKW
La DKW è stata una fabbrica tedesca di automobili e motocicli fondata a Chemnitz in Sassonia nel 1916. Il fondatore fu l'ingegnere danese Jørgen Skafte Rasmussen che la costituì per produrre automobili con motore a vapore (la sigla stava per Dampf-Kraft-Wagen, cioè vettura spinta dal vapore).
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Emilio Mendogni
Esordisce giovanissimo, ad appena 16 anni, su una DKW 98 cm³, al circuito di Parma. Si dimostra subito un buon pilota, ma dopo qualche gara viene diffidato dal correre (per limiti d'età) sino al compimento del diciottesimo anno d'età.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Emilio Mendogni
Enrico Lorenzetti
Maggiore di sei fratelli, rimase orfano di madre in giovanissima età. Trasferitosi con il padre tranviere da Roma a Milano, iniziò a correre in moto nel 1934, con una Simplex 500.
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Fergus Anderson
La sua carriera nel motociclismo si è svolta soprattutto nel primo dopoguerra e già nel 1947 si era aggiudicato le prime gare con la vittoria ad esempio nel Gran Premio motociclistico di Svizzera (quell'anno valevole anche come Gran Premio d'Europa) in classe 350 e accompagnata da due podi in 250 e 500; nel 1948 ha continuato nei suoi successi.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Fergus Anderson
Gilera
Gilera è stata una casa motociclistica italiana fondata da Giuseppe Gellera nel 1909. Acquisita nel 1969 dal gruppo Piaggio, con la chiusura del polo produttivo di Arcore - avvenuta nel 1993 - ed il trasferimento presso lo stabilimento Piaggio di Pontedera, è progressivamente divenuta un reparto, e poi un marchio del gruppo, attivo con una produzione a proprio nome fino al 2020 ed oggi inutilizzato.
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Giuseppe Colnago
Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, dopo aver comunque partecipato alle edizioni del 1950 e del 1951 senza giungere in zona punti, la sua prima apparizione nelle classifiche iridate risale alla stagione 1952 in occasione del Gran Premio motociclistico delle Nazioni, alla guida di una Gilera nella Classe 500.
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Hans Baltisberger
Baltisberger è nato nel distretto di Betzingen di Reutlingen, in Germania. Suo padre era un medico, aveva tre sorelle e un fratello.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Hans Baltisberger
Horex
Horex è una casa motociclistica tedesca produttrice di motoveicoli.
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Ken Kavanagh
Fu il primo australiano vincitore di una gara del motomondiale dopo la vittoria nel GP dell'Ulster 1952 classe 350. Divenuto pilota ufficiale Moto Guzzi, dalla stagione 1954, vinse per la Casa di Mandello il GP del Belgio 1954, il GP d'Olanda 1955 e lo Junior TT 1956.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Ken Kavanagh
Libero Liberati
Dopo aver iniziato a lavorare alle acciaierie di Terni come autista, iniziò a competere nel motociclismo in gare nazionali subito dopo il termine della seconda guerra mondiale e ottenne 4 vittorie nel 1947, altrettante nel 1948, 1 nel 1949 e 2 vittorie rispettivamente negli anni 1951, 1952, 1953 e 1954.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Libero Liberati
Matchless
La Matchless era una delle più antiche case motociclistiche britanniche. La sede della società e il luogo di produzione erano a Plumstead (Londra).
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Matchless
Mondial Moto
FB (successivamente FB Mondial e Mondial Moto) è stata un'azienda italiana che ha prodotto motociclette dal 1929 al 1978. Il marchio Mondial Moto S.p.a. è stato riutilizzato per produrre motocicli dal 2000 al 2004 e il marchio F.B. Mondial è utilizzato dal 2015 per la produzione di motocicli; in entrambi i casi però senza collegamenti diretti con l'azienda progenitrice.
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Montesa (industria)
La Montesa è una casa motociclistica spagnola fondata nel 1944 da Pere Permanyer Puigjaner e Francisco Bultò. Dal 1982 il marchio è controllato dalla Honda.
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Moto Guzzi
Moto Guzzi (conosciuta anche solo come Guzzi) è un'azienda italiana di motociclette, fondata il 15 marzo 1921 da Carlo Guzzi e Giorgio Parodi.
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Moto Morini
Moto Morini è una casa motociclistica italiana. Fondata a Bologna nel 1937, ha sede a Trivolzio (PV). Lo stabilimento precedente, occupato dagli anni duemila e lasciato nel maggio del 2014, si trovava a Casalecchio di Reno (BO).
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Motomondiale 1953
La stagione 1953 è stata la quinta del Motomondiale. Il calendario prevedeva 9 gran premi, uno in più rispetto all'anno precedente, con il ritorno del Gran Premio motociclistico di Francia; nessuna delle categorie in gara li corse però tutti nella stagione.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Motomondiale 1953
Mundo Deportivo
Mundo Deportivo (fino al luglio 1999 El Mundo Deportivo) è un quotidiano sportivo spagnolo con sede a Barcellona. È il quotidiano sportivo più antico di Spagna e il secondo a livello europeo (è stato fondato nel 1906, dieci anni dopo l'italiana Gazzetta dello Sport).
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Mundo Deportivo
MV Agusta
MV Agusta Motor S.p.A., nata come Meccanica Verghera Agusta, è una casa motociclistica Italiana con sede a Schiranna di Varese. Nata come Società Anonima nel 1945 diventa nel 1952 Società a responsabilità limitata per poi nello stesso anno assumere la denominazione definitiva di Società per azioni.
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Nello Pagani
Nella sua lunga carriera agonistica, iniziata nel 1928 e conclusa nel 1955 (se si esclude un'appendice vittoriosa nel 1967), ha guidato sia le moto (Orione, Gilera, Mondial, MV Agusta) sia vetture da Formula 1 (Maserati), oltre a fuoristrada e speedway, dedicando parte della sua vita alla velocità.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Nello Pagani
Norton Motorcycle Company
La Norton Motorcycle Company è stata una fabbrica inglese di motociclette fondata da James Lansdowne Norton (detto "Pa") (1869-1925) a Wolverhampton nel 1898, trasferitasi in seguito a Birmingham e chiusa nel 1992.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Norton Motorcycle Company
NSU Motorenwerke
La NSU è stata una casa tedesca famosa in passato sia in campo automobilistico sia in quello motociclistico. Fondata nel 1873 come Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik, azienda produttrice di macchine per maglieria, è poi passata alla costruzione di biciclette e, dagli inizi del XX secolo, di motocicli e automobili.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e NSU Motorenwerke
Pierre Monneret
Figlio di Georges Monneret, il più amato campione francese che in campo motociclistico aveva conquistato 499 gare e 183 record mondiali di velocità, Pierre seguì la vocazione paterna, così come il fratello gemello Jean e il fratellastro Philippe.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Pierre Monneret
Puch-Werke
La Puch è stata una società austriaca costruttrice di biciclette, motori, motociclette e automobili, attiva autonomamente dal 1899 al 1928.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Puch-Werke
Rod Coleman
Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, pur avendo preso parte alle prove del Tourist Trophy 1949, prima prova assoluta della storia del motomondiale, senza ottenere peraltro un buon risultato, le sue prime presenze nelle classifiche iridate risalgono alla stagione 1951 nella classe 350.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Rod Coleman
Rupert Hollaus
Nel motomondiale ha vinto 5 gran premi e nel 1954 si è laureato campione del mondo nella classe 125.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Rupert Hollaus
Tommy Wood
Ha disputato 4 stagioni del motomondiale tra il 1949 e il 1954. Ha ottenuto punti in un totale di 16 GP (3 in 500, 3 in 350 e 10 in 250) vincendone 2, uno in 250 e l'altro in 350, entrambi nel 1951, il primo sull'Isola di Man e il secondo in occasione del Gran Premio motociclistico di Spagna.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Tommy Wood
Velocette
Velocette era il marchio utilizzato dalla società Veloce Ltd di Birmingham, Inghilterra per la sua produzione motociclistica. Si trattava di una delle varie case motociclistiche situate a Birmingham ed era una piccola azienda a conduzione familiare che produceva moto costruite a mano con vendite molto inferiori a quelle dei giganti BSA, Norton o Triumph.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Velocette
Werner Haas
Nel motomondiale ha vinto 11 gran premi e si è laureato campione del mondo 3 volte (2 in 250cc e 1 in 125cc).
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e Werner Haas
William H. Webster
Ha ricoperto la carica di direttore dell'FBI dal 1978 al 1987 e di direttore della CIA dal 1987 al 1991.
Vedere Gran Premio motociclistico di Spagna 1953 e William H. Webster