Indice
91 relazioni: Alain Prost, Albero a camme, Andrea De Cesaris, Ayrton Senna, BMW M12/13, Brabham BT52, Campionato mondiale di Formula 1, Campionato mondiale di Formula 1 1977, Campionato mondiale di Formula 1 1979, Campionato mondiale di Formula 1 1983, Campionato mondiale di Formula 1 1984, Campionato mondiale di Formula 1 1985, Cavallo vapore, Centimetro cubo, Champ Car, Chilogrammo, Ciclo Otto, Cilindro (meccanica), Circuito di Brands Hatch, Derek Warwick, Effetto suolo (automobilismo), Effetto Venturi, Elio De Angelis, Enzo Ferrari, Eptano, Federazione Internazionale dell'Automobile, Ford Cosworth DFV, François Hesnault, Garrett Systems, Goodyear Tire & Rubber Company, Gordon Murray, Gran Premio d'Australia 1985, Gran Premio d'Austria 1985, Gran Premio d'Europa 1985, Gran Premio d'Italia 1985, Gran Premio d'Olanda 1985, Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1984, Gran Premio del Belgio 1985, Gran Premio del Brasile 1984, Gran Premio del Portogallo 1984, Gran Premio del Sudafrica 1984, Gran Premio del Sudafrica 1985, Gran Premio di Francia 1984, Gran Premio di Francia 1985, Gran Premio di Germania 1985, Gran Premio di Monaco 1985, Gran Premio di San Marino 1984, Iniettore, Iniezione (motore), Ivan Capelli, ... Espandi índice (41 più) »
Alain Prost
Il suo debutto in Formula 1 risale al su McLaren e la sua attività di pilota nella massima categoria di competizioni su pista è proseguita fino al.
Vedere Renault EF4 e Alain Prost
Albero a camme
L'albero a camme, nella meccanica, è un albero motore con parti eccentriche calettate, atto a trasmettere particolari leggi di moto agli elementi che vi sono a contatto.
Vedere Renault EF4 e Albero a camme
Andrea De Cesaris
Dopo aver ottenuto diversi successi nelle serie minori dell'automobilismo, nel 1980 fece il suo debutto nella massima serie, in cui corse fino al 1994.
Vedere Renault EF4 e Andrea De Cesaris
Ayrton Senna
Soprannominato Magic, è considerato uno dei più grandi piloti di tutti i tempi, nonché una delle figure più rappresentative e iconiche della Formula 1 e dell'automobilismo in generale.
Vedere Renault EF4 e Ayrton Senna
BMW M12/13
Il BMW M12/13, successivamente ridenominato Megatron M12/13, è stato il motore di Formula 1 che la BMW realizzò per correre nella massima serie, durante il periodo in cui erano ammessi i propulsori turbo.
Vedere Renault EF4 e BMW M12/13
Brabham BT52
La Brabham BT52 (con la sua evoluzione BT52B) è stata una monoposto di Formula 1 realizzata dal team inglese Brabham e ha preso parte al campionato mondiale del 1983.
Vedere Renault EF4 e Brabham BT52
Campionato mondiale di Formula 1
Il Campionato mondiale di Formula 1 (ufficialmente in inglese FIA Formula One World Championship e fino al 1980 Campionato Mondiale Piloti) è un campionato mondiale automobilistico per vetture di Formula 1 organizzato annualmente dalla Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), il più importante organismo per la regolamentazione di competizioni automobilistiche a carattere internazionale.
Vedere Renault EF4 e Campionato mondiale di Formula 1
Campionato mondiale di Formula 1 1977
Il campionato mondiale di Formula 1 1977 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 28° ad assegnare il Campionato Piloti e il 20° ad assegnare il Campionato Costruttori.
Vedere Renault EF4 e Campionato mondiale di Formula 1 1977
Campionato mondiale di Formula 1 1979
Il campionato mondiale di Formula 1 1979 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 30° ad assegnare il Campionato Piloti e il 22° ad assegnare il Campionato Costruttori.
Vedere Renault EF4 e Campionato mondiale di Formula 1 1979
Campionato mondiale di Formula 1 1983
Il campionato mondiale di Formula 1 1983 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 34° ad assegnare il Campionato Piloti e il 26° ad assegnare il Campionato Costruttori.
Vedere Renault EF4 e Campionato mondiale di Formula 1 1983
Campionato mondiale di Formula 1 1984
Il campionato mondiale di Formula 1 1984 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 35° ad assegnare il Campionato Piloti e il 27° ad assegnare il Campionato Costruttori.
Vedere Renault EF4 e Campionato mondiale di Formula 1 1984
Campionato mondiale di Formula 1 1985
Il campionato mondiale di Formula 1 1985 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 36° ad assegnare il Campionato Piloti e il 28° ad assegnare il Campionato Costruttori.
Vedere Renault EF4 e Campionato mondiale di Formula 1 1985
Cavallo vapore
Il cavallo vapore è una unità di misura della potenza non conforme al SI. Benché nelle pubblicazioni scientifiche e nelle specifiche tecniche ufficiali si usi il kilowatt (kW), multiplo dell'unità del Sistema Internazionale, il watt (W), nelle pubblicazioni tecniche vengono spesso utilizzate entrambe le unità di misura.
Vedere Renault EF4 e Cavallo vapore
Centimetro cubo
Il centimetro cubo (cm³) è un'unità volumetrica del Sistema Internazionale (SI), equivalente al volume di un cubo con lato di 1 centimetro. È stato l'unità volumetrica di base del sistema CGS (centimetro-grammo-secondo).
Vedere Renault EF4 e Centimetro cubo
Champ Car
Champ Car era il nome della serie automobilistica precedentemente nota come CART (acronimo di Championship Auto Racing Teams) e fino al 1996 tale campionato era spesso associato al marchio IndyCar (concesso in uso dall'Indianapolis Motor Speedway).
Vedere Renault EF4 e Champ Car
Chilogrammo
Il chilogrammo (grafia alternativa: kilogrammo), nell'uso parlato comunemente chilo (simbolo: kg), è l'unità di misura di base della massa nel Sistema internazionale di unità di misura (SI) corrispondente alla massa di ≈, (relazione con la massa unitaria di Planck).
Vedere Renault EF4 e Chilogrammo
Ciclo Otto
Il ciclo Otto (chiamato anche ciclo Beau de Rochas) è un ciclo termodinamico impiegato nei motori alternativi a combustione interna e, in particolare, nei motori a benzina, i quali sono alimentati da un impianto d'alimentazione ed emettono i gas di scarico tramite un impianto di scarico.
Vedere Renault EF4 e Ciclo Otto
Cilindro (meccanica)
Il cilindro è un componente del motore nel quale scorre con moto lineare alternato il pistone, come nella maggior parte dei motori veicolari stradali, o rotativo (motore rotativo) come nel caso di "pistoni rotativi" ad esempio del tipo Wankel, sia all'inverso per comprimere un fluido partendo da un moto rotante o lineare alternativo.
Vedere Renault EF4 e Cilindro (meccanica)
Circuito di Brands Hatch
Il circuito di Brands Hatch è un tracciato motoristico britannico che si trova nei pressi di West Kingsdown, nella contea inglese del Kent. Il nome del circuito deriva da "de Brondehach", termine arcaico che significa "entrata per la foresta".
Vedere Renault EF4 e Circuito di Brands Hatch
Derek Warwick
La sua carriera è legata in particolare al mondo della Formula 1, categoria in cui ha corso per undici campionati, ottenendo come miglior risultato due secondi posti.
Vedere Renault EF4 e Derek Warwick
Effetto suolo (automobilismo)
Nell'automobilismo, per effetto suolo si intende l'insieme delle azioni deportanti derivanti dallo strato d'aria che corre sotto il fondo della vettura.
Vedere Renault EF4 e Effetto suolo (automobilismo)
Effetto Venturi
In fisica, in particolare in meccanica dei fluidi, l'effetto Venturi (o paradosso idrodinamico) è il fenomeno idrodinamico, scoperto e studiato dal fisico Giovanni Battista Venturi, per cui la pressione di una corrente fluida aumenta con il diminuire della velocità, e viceversa.
Vedere Renault EF4 e Effetto Venturi
Elio De Angelis
Campione nazionale di Formula 3 nel 1977, debuttò due anni dopo in Formula 1 nel Gran Premio d'Argentina, con la Shadow. Nel 1980 passò alla Lotus, con la quale ottenne le uniche sue vittorie, al Gran Premio d'Austria 1982 e al Gran Premio di San Marino 1985.
Vedere Renault EF4 e Elio De Angelis
Enzo Ferrari
Molti furono i soprannomi con cui Enzo Ferrari venne denominato dalla stampa e nell'ambiente sportivo, durante la sua lunga carriera, come "Il Cavaliere", "Il Commendatore", "L'Ingegnere", "Il Mago", "Il Patriarca", "Il Grande Vecchio" o "Il Drake".
Vedere Renault EF4 e Enzo Ferrari
Eptano
Con il termine eptano ci si riferisce ad un qualunque alcano avente formula bruta C7H16 o ad una qualunque miscela di più composti corrispondenti a tale formula (isomeri strutturali) o per antonomasia all'isomero lineare, chiamato più propriamente n-eptano.
Vedere Renault EF4 e Eptano
Federazione Internazionale dell'Automobile
La Federazione Internazionale dell'Automobile, in sigla FIA, è una federazione di circa 240 club automobilistici di 144 paesi del mondo, rappresentanti circa 80 milioni di automobilisti.
Vedere Renault EF4 e Federazione Internazionale dell'Automobile
Ford Cosworth DFV
Il Ford Cosworth DFV (sigla dell'inglese Double Four Valve) è stato il più longevo motore della storia della Formula 1. Questo propulsore, infatti, venne impiegato nella massima serie dal 1967 fino al 1983, se si esclude la partecipazione al Gran Premio del Brasile 1988 di Alex Caffi con la Dallara 3087.
Vedere Renault EF4 e Ford Cosworth DFV
François Hesnault
Nel campionato francese 1982 di Formula 3, al volante di una Martini-Alfa Romeo giunse terzo, alle spalle di Michel Ferté e Pierre Petit.
Vedere Renault EF4 e François Hesnault
Garrett Systems
Garrett Systems è un'importante azienda statunitense che opera in campo industriale, come produttrice di turbocompressori. Dal 1999 fa parte della multinazionale Honeywell, per la quale sviluppa tecnologie riguardo macchine operatrici e macchine motrici.
Vedere Renault EF4 e Garrett Systems
Goodyear Tire & Rubber Company
La Goodyear Tire & Rubber Company è un'azienda statunitense che produce oggetti in gomma, in particolare pneumatici, dei quali è la terza produttrice al mondo.
Vedere Renault EF4 e Goodyear Tire & Rubber Company
Gordon Murray
Murray, tecnico sudafricano, nella Formula 1 degli anni settanta e ottanta ha incarnato la figura del genio, come ad esempio alcune vetture da lui progettate, come la Brabham BT46 del 1978, la Brabham BT55 soprannominata sogliola del 1986, la McLaren GTR, versione da competizione della McLaren F1 del 1995.
Vedere Renault EF4 e Gordon Murray
Gran Premio d'Australia 1985
Il Gran Premio d'Australia 1985 è stata la sedicesima prova della stagione 1985 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 3 novembre 1985 sul Circuito di Adelaide.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio d'Australia 1985
Gran Premio d'Austria 1985
Il Gran Premio d'Austria 1985 è stata la decima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa il 18 agosto sul circuito dell'Österreichring.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio d'Austria 1985
Gran Premio d'Europa 1985
Il Gran Premio d'Europa 1985 è stata la quattordicesima gara della stagione del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 6 ottobre sul Circuito di Brands Hatch.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio d'Europa 1985
Gran Premio d'Italia 1985
Il Gran Premio d'Italia 1985 è stata la dodicesima gara della stagione Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 8 settembre sul Circuito di Monza.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio d'Italia 1985
Gran Premio d'Olanda 1985
Il Gran Premio d'Olanda 1985 è stata l'undicesima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa il 25 agosto sul Circuito di Zandvoort.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio d'Olanda 1985
Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1984
Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1984 è stata la nona prova della stagione 1984 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 8 luglio 1984 sul Circuito di Dallas (fu la prima e unica gara di F1 corsa sul circuito).
Vedere Renault EF4 e Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1984
Gran Premio del Belgio 1985
Il Gran Premio del Belgio 1985 è stata la tredicesima gara della stagione del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 15 settembre sul Circuito di Spa-Francorchamps.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio del Belgio 1985
Gran Premio del Brasile 1984
Il Gran Premio del Brasile 1984 è stata la prima prova della stagione 1984 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 25 marzo 1984 sul Circuito di Jacarepaguá, vicino a Rio de Janeiro.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio del Brasile 1984
Gran Premio del Portogallo 1984
Il Gran Premio del Portogallo 1984 è stata la sedicesima, e ultima, gara del Campionato mondiale di Formula 1 1984. Si è corsa domenica 21 ottobre sul Circuito di Estoril.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio del Portogallo 1984
Gran Premio del Sudafrica 1984
Il Gran Premio del Sudafrica 1984 è stata la seconda prova della stagione 1984 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa sabato 7 aprile 1984 sul Circuito di Kyalami.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio del Sudafrica 1984
Gran Premio del Sudafrica 1985
Il Gran Premio del Sudafrica 1985 è stata la quindicesima prova della stagione 1985 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa sabato 19 ottobre 1985 sul Circuito di Kyalami.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio del Sudafrica 1985
Gran Premio di Francia 1984
Il Gran Premio di Francia 1984 è stata la quinta prova della stagione 1984 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 20 maggio 1984 sul Circuito di Digione.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio di Francia 1984
Gran Premio di Francia 1985
Il Gran Premio di Francia 1985 è stata la settima prova della stagione 1985 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 7 luglio 1985 sul Circuito Paul Ricard di Le Castellet.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio di Francia 1985
Gran Premio di Germania 1985
Il Gran Premio di Germania 1985 è stata la nona prova della stagione 1985 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 4 agosto 1985 sul Nürburgring.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio di Germania 1985
Gran Premio di Monaco 1985
Il Gran Premio di Monaco 1985 è stata la quarta prova della stagione 1985 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 19 maggio 1985 sul Circuito di Monte Carlo.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio di Monaco 1985
Gran Premio di San Marino 1984
Il Gran Premio di San Marino 1984 è stata la quarta prova della stagione 1984 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 6 maggio 1984 sul Circuito Dino Ferrari di Imola.
Vedere Renault EF4 e Gran Premio di San Marino 1984
Iniettore
In meccanica l'iniettore è un componente che ha il compito di immettere un fluido in un modo diverso dal semplice travaso. Compare sia nei motori a combustione interna che nel motore a vapore e fa parte dell'impianto d'alimentazione.
Vedere Renault EF4 e Iniettore
Iniezione (motore)
L'iniezione è un sistema di alimentazione che permette, ad esempio, di polverizzare il combustibile nei motori a combustione interna, tramite l'utilizzo di un iniettore comandato da un'apposita centralina ECU che modifica la fasatura d'accensione.
Vedere Renault EF4 e Iniezione (motore)
Ivan Capelli
Prima della Formula 1, in monoposto, ha vinto la Formula 3 italiana, la Formula 3 europea e l'International Formula 3000 rispettivamente nel 1983, nel 1984 e nel 1986.
Vedere Renault EF4 e Ivan Capelli
Jacky Ickx
Formatosi nel motociclismo, si dedicò poi alle gare per vetture turismo e monoposto di Formula 2, con cui debuttò giovanissimo nel Campionato mondiale di Formula 1, in occasione del Gran Premio di Germania 1966; nella massima serie corse fino al 1979 disputando centosedici Gran Premi iridati, ottenendo otto vittorie, tredici pole position, quattordici giri più veloci e quattro hat trick.
Vedere Renault EF4 e Jacky Ickx
Jacques Laffite
Ha disputato 176 gran premi validi quali prova del Campionato mondiale di Formula 1, ottenendo 6 vittorie, 7 pole position, 7 giri veloci e 32 podi, competendo tra il 1974 e il 1986, anno in cui si è dovuto ritirare a causa di un grave incidente.
Vedere Renault EF4 e Jacques Laffite
Kühnle, Kopp & Kausch
La Kühnle, Kopp & Kausch AG è stata un'azienda tedesca, che progettava e costruiva turbomacchine industriali, conosciuta in particolare per i turbocompressori destinati all'industria automobilistica.
Vedere Renault EF4 e Kühnle, Kopp & Kausch
Ken Tyrrell
Il padre, Leonard, era un guardiacaccia, mentre la madre Selina era cuoca, e si conobbero nella tenuta del loro padrone, dove entrambi lavoravano.
Vedere Renault EF4 e Ken Tyrrell
Kugelfischer
Kugelfischer è il nome di un sistema di iniezione meccanica di carburante (Mechanic Fuel Injection) per motori a benzina che avviene attraverso un'omonima pompa ad alta pressione.
Vedere Renault EF4 e Kugelfischer
Ligier
La Ligier è una casa automobilistica francese nata nel 1969 per iniziativa di Guy Ligier, ex giocatore di rugby ed ex pilota automobilistico degli anni sessanta e che vanta anche una presenza ventennale in Formula 1.
Vedere Renault EF4 e Ligier
Ligier JS25
La Ligier JS25 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia francese Ligier per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1985.
Vedere Renault EF4 e Ligier JS25
Lotus 95T
La Lotus 95T è una vettura di Formula 1 con cui il team britannico affrontò la stagione 1984. I piloti sono confermati dalla stagione 1983: Elio De Angelis e Nigel Mansell.
Vedere Renault EF4 e Lotus 95T
Lotus 97T
La Lotus 97T è una vettura di Formula 1 con cui il team britannico affrontò la stagione 1985. I piloti furono il confermato Elio De Angelis e il nuovo Ayrton Senna.
Vedere Renault EF4 e Lotus 97T
Martin Brundle
Ha corso per gran parte della propria carriera in Formula 1, segnalandosi come una presenza costante per circa un decennio. Pur non avendo mai ottenuto la vittoria di un Gran Premio ha corso per squadre come Benetton, McLaren, Ligier, Tyrrell, Brabham, Williams e Zakspeed.
Vedere Renault EF4 e Martin Brundle
McLaren
La McLaren è una scuderia britannica di Formula 1 con sede a Woking, nel McLaren Technology Centre. Dal 2024 viene iscritta al campionato mondiale di Formula 1 con il nome di McLaren Formula 1 Team.
Vedere Renault EF4 e McLaren
McLaren MP4/2
La McLaren MP4/2 è stata la sedicesima monoposto del team McLaren di Formula 1, che ha gareggiato dal 1984 al 1986, seppure con versioni evolute, risultando la vettura con più vittorie all'attivo.
Vedere Renault EF4 e McLaren MP4/2
Momento di inerzia
In meccanica classica, il momento di inerzia (detto anche momento polare o momento di secondo ordine o meno propriamente secondo momento d'inerzia) è una proprietà geometrica di un corpo, che misura l'inerzia del corpo al variare della sua velocità angolare, una grandezza fisica usata nella descrizione del moto dei corpi in rotazione attorno a un asse.
Vedere Renault EF4 e Momento di inerzia
Motore a combustione interna
Il motore a combustione interna (MCI) o motore endotermico, impropriamente detto motore a scoppio, è una macchina motrice per convertire l'energia termica, posseduta da un flusso aeriforme aria-combustibile, in lavoro meccanico, reso disponibile all'albero motore, ed usato solitamente per la locomozione o per convertire il suo movimento meccanico (in genere la rotazione) in energia elettrica, tramite un generatore elettrico.
Vedere Renault EF4 e Motore a combustione interna
Motore a V
Il motore a V è un motore a combustione interna nel quale i blocchi dei cilindri sono tra di loro separati, rispetto all'asse dell'albero motore, da un certo angolo, secondo la disposizione propria della lettera V. L'angolo formato dai cilindri può variare di molto a seconda del numero dei cilindri e dell'impiego a cui è destinato il motore.
Vedere Renault EF4 e Motore a V
Motore V6
Un motore V6 è un motore a pistoni a sei cilindri in cui i cilindri condividono un albero motore comune e sono disposti in una configurazione a V. I primi motori V6 furono progettati e prodotti indipendentemente da Marmon Motor Car Company, Deutz Gasmotoren Fabrik e Delahaye.
Vedere Renault EF4 e Motore V6
Motori di Formula 1
Questo è un elenco dei vari motori utilizzati nel campionato mondiale di Formula 1, dalla nascita nel 1950 a oggi L'obiettivo è quello di rendere più semplice la ricerca, per venire incontro alla difficoltà di ricordare la sigla identificativa del motore.
Vedere Renault EF4 e Motori di Formula 1
Nigel Mansell
Fino al 2014 è stato il pilota britannico ad aver ottenuto più vittorie nella massima serie, essendosi imposto in 31 Gran Premi, record battuto da Lewis Hamilton nel Gran Premio degli Stati Uniti del 2014, ed è tuttora nono nella classifica di tutti i tempi di successi in carriera.
Vedere Renault EF4 e Nigel Mansell
Niki Lauda
Tre volte campione del mondo di Formula 1 (nel e con la e nel con la), come imprenditore ha fondato e diretto tre compagnie aeree, la Lauda Air, la Fly Niki e la Laudamotion; come dirigente sportivo, dopo essere stato consulente per Ferrari e avere diretto per due stagioni la, dal 2012 fino alla sua morte ha ricoperto la carica di presidente non esecutivo della.
Vedere Renault EF4 e Niki Lauda
Patrick Tambay
Appartenente alla categoria dei piloti "ragionieri", Tambay aveva uno stile di guida regolare e pulito, tanto da essere stato anche paragonato a Niki Lauda.
Vedere Renault EF4 e Patrick Tambay
Philippe Streiff
Partecipò a 53 Gran Premi, ottenendo un podio e un totale di 11 punti iridati tra il 1984 e il 1988.
Vedere Renault EF4 e Philippe Streiff
Porsche 962
La Porsche 962 è uno Sport Prototipo costruito dalla Porsche per sostituire la 956 e soprattutto per gareggiare nella serie statunitense IMSA categoria GTP e in seguito anche nel Campionato Mondiale Sport Prototipi categoria Gruppo C come la stessa 956.
Vedere Renault EF4 e Porsche 962
Renault EF1
Il Renault EF1 o Renault-Gordini EF1 è un motore endotermico alternativo sovralimentato, ciclo Otto a quattro tempi da competizione. Venne progettato dalla Renault Sport per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1.
Vedere Renault EF4 e Renault EF1
Renault F1
La Renault F1 è una scuderia francese di Formula 1 con sede a Enstone, nel Regno Unito, sezione sportiva della casa automobilistica Renault.
Vedere Renault EF4 e Renault F1
Renault RE50
La Renault RE50 è una vettura da competizione realizzata dalla Renault nel 1984.
Vedere Renault EF4 e Renault RE50
Renault RE60
La Renault RE60 è una monoposto di Formula 1 costruita dalla casa automobilistica francese Renault per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 del 1985.
Vedere Renault EF4 e Renault RE60
Ritardo del turbo
Prende il nome di ritardo del turbo o latenza del turbo (in inglese turbo lag) il tipico comportamento transitorio che si riscontra nei motori sovralimentati con turbocompressori a geometria fissa, in seguito al rapido azionamento dell'acceleratore.
Vedere Renault EF4 e Ritardo del turbo
Ritorno di fiamma
Il ritorno di fiamma (afterfire o backfire in Inglese) è una esplosione prodotta da un motore a combustione interna accompagnata da "fiammate" di breve durata assieme ad uno scoppiettìo, dal terminale o dal sistema d'alimentazione.
Vedere Renault EF4 e Ritorno di fiamma
Robert Bosch (azienda)
La Robert Bosch GmbH è un'azienda multinazionale tedesca, la maggiore produttrice mondiale di componenti per autovetture, che ha rapporti d'affari con pressoché la totalità delle aziende automobilistiche esistenti al mondo.
Vedere Renault EF4 e Robert Bosch (azienda)
Scuderia Ferrari
La Scuderia Ferrari è una squadra corse italiana di Formula 1 con sede a Maranello, sezione sportiva della casa automobilistica Ferrari. Dal viene iscritta al campionato mondiale di Formula 1 con il nome di Scuderia Ferrari HP, per motivi di sponsorizzazione.
Vedere Renault EF4 e Scuderia Ferrari
Sovralimentazione
La sovralimentazione di un motore endotermico è l'introduzione forzata di miscela combustibile-comburente nei cilindri rispetto a quella che sarebbe possibile con la normale aspirazione, per garantire al motore maggiore potenza e coppia.
Vedere Renault EF4 e Sovralimentazione
Stefan Bellof
Stefan Bellof cominciò la sua carriera a 16 anni sui kart vincendo alcuni titoli nazionali. Nel 1980 entrò nella Formula Ford Nazionale 1600 vincendo al primo tentativo, a 23 anni; nel 1981 vinse l'edizione internazionale.
Vedere Renault EF4 e Stefan Bellof
Stefan Johansson
Nel corso della sua carriera si è imposto anche nel campionato di Formula 3 britannica nel 1980. Pur essendo un pilota costante, aveva i suoi principali limiti in qualifica e sul giro singolo.
Vedere Renault EF4 e Stefan Johansson
TAG Porsche TTE PO1
Il TAG Porsche TTE PO1 o Porsche TTE PO1, è stato il motore di Formula 1, che dal 1983 al 1987, ha equipaggiato le monoposto del team McLaren, aggiudicandosi tre campionati mondiali piloti e due campionati mondiali costruttori.
Vedere Renault EF4 e TAG Porsche TTE PO1
Team Lotus
Il Team Lotus è stata una scuderia attiva in tante e diverse competizioni automobilistiche, principalmente in Formula 1, campionato di cui fu una delle squadre più vittoriose e famose.
Vedere Renault EF4 e Team Lotus
Toluene
Il toluene (noto anche come toluolo, nome IUPAC metilbenzene) è un liquido volatile ed incolore dall'odore caratteristico dei diluenti per vernici, con formula C7H8.
Vedere Renault EF4 e Toluene
Turbocompressore
Il turbocompressore (noto anche come turbo-gruppo o semplicemente turbo) è un sistema meccanico con scopo di sovralimentazione nel motore a combustione interna.
Vedere Renault EF4 e Turbocompressore
Tyrrell
La Tyrrell è stata una scuderia di Formula 1, fondata da Ken Tyrrell. Vinse 23 Gran Premi e fu campione del mondo costruttori nel 1971, anno in cui il suo pilota Jackie Stewart ottenne anche il titolo piloti.
Vedere Renault EF4 e Tyrrell
Tyrrell 014
La Tyrrell 014 fu una monoposto del team Tyrrell che corse in Formula 1 nelle stagioni 1985 e 1986. Progettata da Maurice Philippe e Brian Lisles, disponeva di un motore turbo Renault 1.5 V6.
Vedere Renault EF4 e Tyrrell 014
Valvola a fungo
La valvola a fungo (in inglese poppet valve o mushroom valve) nei motori a combustione interna del tipo a quattro tempi, lavora e viene progettata assieme alla propria sede valvola per poter regolare l'immissione o emissione delle miscele gassose, come la miscela aria - combustibile o i gas di scarico, senza che questi ritornino indietro o fuoriescano dal cilindro durante le fasi di compressione e scoppio.
Vedere Renault EF4 e Valvola a fungo
6 Ore di Spa-Francorchamps
La 6 Ore di Spa-Francorchamps (chiamata fino al 2010 1000 km di Spa-Francorchamps) è una gara di durata riservata a vetture Sport Prototipo e Gran Turismo disputata sul Circuito di Spa-Francorchamps in Belgio, un tempo valida come prova del Campionato del mondo sportprototipi, attualmente è inserita nel calendario del Campionato del Mondo Endurance FIA (WEC).
Vedere Renault EF4 e 6 Ore di Spa-Francorchamps