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Ala (aeronautica) e Ilyushin Il-32

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Ala (aeronautica) e Ilyushin Il-32

Ala (aeronautica) vs. Ilyushin Il-32

Con il termine di ala in aerodinamica s'intende una superficie disposta genericamente secondo un determinato assetto, rispetto alla corrente fluida che l'investe (e non necessariamente in posizione orizzontale) e capace di generare una serie di azioni fluidodinamiche (risultante di forze e momenti) causate da complessi meccanismi fisici legati a variazioni locali di velocità, di pressione ed azioni viscose, agenti sulla sua superficie. L'Ilyushin Il-32 (in caratteri cirillici Ильюшин Ил-32) era un aliante da trasporto ad ala alta progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin e sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni quaranta.

Analogie tra Ala (aeronautica) e Ilyushin Il-32

Ala (aeronautica) e Ilyushin Il-32 hanno 11 punti in comune (in Unionpedia): Aereo di linea, Ala rettilinea, Alettone (aeronautica), Aliante, Allungamento alare, Carrello d'atterraggio, Deriva (aeronautica), Estremità alare, Impennaggio, Ipersostentatore, Piano orizzontale (aeronautica).

Aereo di linea

Un aereo di linea è un aeroplano ad ala fissa esplicitamente progettato per il trasporto di passeggeri ed è di solito utilizzato dalle compagnie aeree, che li acquistano o li usano in affitto.

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Ala rettilinea

In aeronautica un'ala rettilinea, citata anche come ala dritta, è la più semplice tra tutte le configurazioni alari possibili. Storicamente, essa rappresenta la prima tipologia di ala in grado di volare, come è possibile vedere nelle immagini del Wright Flyer.

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Alettone (aeronautica)

L'alettone è una parte mobile presente, di solito, nel bordo d'uscita dell'ala di un aeromobile. Viene sollevato o abbassato per modificare temporaneamente la portanza della semiala in cui si trova, in modo da permettere all'aeromobile lo spostamento sull'asse di rollio.

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Aliante

L'aliante è un'aerodina, cioè un aeromobile più pesante dell'aria, che si sostiene in volo grazie alla reazione dinamica dell'aria contro le superfici alari e il cui volo libero non dipende da un motore.

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Allungamento alare

L'allungamento alare è una delle caratteristiche geometriche di un'ala, definito come il rapporto tra l'apertura alare (lunghezza caratteristica nella direzione trasversale) e la corda media geometrica (lunghezza caratteristica nella direzione longitudinale) o tra il quadrato dell'apertura alare e la superficie alare ed è indicato con oppure dove A indica l'allungamento alare (aspect ratio in inglese), b indica l'apertura alare (misura della lunghezza da un'estremità all'altra dell'ala vista in pianta) e S indica la superficie alare (la somma della superficie di ambedue le semiali).

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Carrello d'atterraggio

Il carrello d'atterraggio è un sistema meccanico costituito da un telaio solitamente retrattile e montato su ruote che sorregge un velivolo quando non è in volo e che viene usato per le manovre di decollo e atterraggio e per quelle a terra.

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Deriva (aeronautica)

La deriva è la parte anteriore fissa dell'impennaggio verticale di un aeroplano. La sua funzione principale è quella di garantire la stabilità direzionale, mentre la parte mobile, denominata timone, serve a consentire il controllo direzionale.

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Estremità alare

L'estremità alare (wingtip) è la parte estrema e più distante dalla fusoliera di un'ala, opposta quindi alla radice alare. In funzione della forma dell'estremità alare, la progettazione dell'ala stessa è influenzata per le sue dimensioni e per il suo profilo alare.

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Impennaggio

L'impennaggio (o coda) è quella parte di aeromobile con funzioni stabilizzatrici e comprende uno o più piani orizzontali e uno o più piani verticali.

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Ipersostentatore

Lipersostentatore è un organo mobile connesso alle semiali e comune a molti aeroplani. In italiano viene spesso indicato con il termine anglosassone flap, se l'elemento è posto sul bordo d'uscita, o slat (in italiano alula) se l'ipersostentatore è posto sul bordo d'attacco.

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Piano orizzontale (aeronautica)

Il piano orizzontale di coda, spesso semplicemente piano di coda, è una superficie non portante di un aereo. Solitamente è formato da due parti, una fissa chiamata stabilizzatore, ed una mobile chiamata equilibratore.

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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

Confronto tra Ala (aeronautica) e Ilyushin Il-32

Ala (aeronautica) ha 92 relazioni, mentre Ilyushin Il-32 ha 36. Come hanno in comune 11, l'indice di Jaccard è 8.59% = 11 / (92 + 36).

Riferimenti

Questo articolo mostra la relazione tra Ala (aeronautica) e Ilyushin Il-32. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare: