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Gran Premio motociclistico del Belgio 1965 e Motomondiale 1965

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Gran Premio motociclistico del Belgio 1965 e Motomondiale 1965

Gran Premio motociclistico del Belgio 1965 vs. Motomondiale 1965

Il Gran Premio motociclistico del Belgio fu il settimo appuntamento del motomondiale 1965. Si svolse il 4 luglio 1965 sul circuito di Spa-Francorchamps, e corsero le classi 50, 250, 500 e sidecar. La stagione 1965 è stata la diciassettesima del Motomondiale; rispetto alla precedente i gran premi aumentarono ancora con l'inserimento del Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia.

Analogie tra Gran Premio motociclistico del Belgio 1965 e Motomondiale 1965

Gran Premio motociclistico del Belgio 1965 e Motomondiale 1965 hanno 23 punti in comune (in Unionpedia): Campionato mondiale velocità Sidecar, Circuito di Spa-Francorchamps, Classe 250, Classe 50, Classe 500, Ernst Degner, Florian Camathias, Frank Perris, Fritz Scheidegger, Giacomo Agostini, Hugh Anderson, Jim Redman, Luigi Taveri, Matchless, Max Deubel, Michelle Duff, Mike Hailwood, Motocarrozzetta, MV Agusta, Norton Motorcycle Company, Paddy Driver, Phil Read, Ralph Bryans.

Campionato mondiale velocità Sidecar

Il Campionato mondiale Sidecar, noto anche come Superside, è il campionato di velocità organizzato dalla FIM per i sidecar. La categoria sidecar fu inclusa nel motomondiale già dalla sua prima edizione, ma la denominazione "Superside" fu coniata nel 1997, quando venne decisa l'esclusione dei sidecar dal circuito organizzativo del motomondiale e l'accorpamento a quello del campionato mondiale Superbike.

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Circuito di Spa-Francorchamps

Il circuito di Spa-Francorchamps è il più antico e famoso autodromo del Belgio. Situato nelle vicinanze di Francorchamps, una cittadina della municipalità di Stavelot ai confini con la municipalità di Spa, nelle Ardenne, il circuito è sede del Gran Premio del Belgio di Formula 1, la cui prima edizione si svolse nel 1924, e inoltre della 24 Ore di Spa e di altre gare del calendario internazionale.

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Classe 250

La classe 250 era una delle classi del motomondiale, in cui correvano moto di cilindrata pari a 250 cm³ con motori due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal 2010 dalla Moto2.

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Classe 50

La Classe 50 è stata quella di minor cilindrata tra quelle del Motomondiale. Si disputò tra il 1962 e il 1983; dall'anno seguente fu sostituita dalla Classe 80.

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Classe 500

La Classe 500, riservata a motocicli con cilindrata fino a 500 cm³, è stata una categoria del Campionato del mondo di velocità dal 1949 al 2001, anno in cui fu sostituita dalla MotoGP.

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Ernst Degner

Dopo la Seconda guerra mondiale, allorché la città di Gliwice fu ceduta dalla Germania alla Polonia, la famiglia di Degner si trasferì nella Repubblica Democratica Tedesca, stato di cui assunse la cittadinanza.

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Florian Camathias

Dopo aver iniziato la carriera nelle gare in singolo già dal 1947, partecipando anche ad alcune edizioni del Gran Premio motociclistico di Svizzera è passato a gareggiare tra i sidecar dove è stato presente in classifica dal motomondiale 1955 al motomondiale 1965 con passeggeri diversi.

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Frank Perris

Per quanto la sua carriera nel motociclismo sia iniziata alla guida di motociclette Norton e verso la fine abbia guidato anche Yamaha, il suo nome è indissolubilmente legato alla casa motociclistica giapponese Suzuki, con cui ha ottenuto i suoi migliori risultati gareggiando con suoi modelli in quasi tutte le classi dal motomondiale 1962 fino al 1970.

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Fritz Scheidegger

Dopo aver iniziato a gareggiare nelle classi in singolo, ottenendo il titolo nazionale svizzero della classe 500 nel 1957, è passato ai sidecar debuttando nel corso del motomondiale 1957 in coppia con il tedesco Horst Burkhardt.

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Giacomo Agostini

È il pilota più titolato nella storia del motomondiale.

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Hugh Anderson

Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, le sue prime presenze nelle classifiche iridate risalgono al 1960, dove ha conquistato i suoi primi punti nella classe 350, alla guida di una AJS.

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Jim Redman

Nato a Londra nel Regno Unito nel 1931, Redman emigrò nel 1952 in Rhodesia Meridionale (l'odierno Zimbabwe), iniziando la sua carriera nel mondo delle corse.

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Luigi Taveri

Esordì nelle corse nel 1947 come passeggero nel sidecar del fratello maggiore Hans. Sempre in questo ruolo fece anche il suo debutto nel Motomondiale, al GP di Svizzera 1949, finito all'ottavo posto.

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Matchless

La Matchless era una delle più antiche case motociclistiche britanniche. La sede della società e il luogo di produzione erano a Plumstead (Londra).

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Max Deubel

Iniziò a correre nel 1955 con un sidecar già appartenuto a Walter Schneider, con Horst Höhler come passeggero. Due anni dopo, in occasione del Neunkircher Dreieckrennen, ottenne la sua prima vittoria.

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Michelle Duff

La sua carriera nel mondo del motociclismo è iniziata alla metà degli anni cinquanta nelle competizioni nazionali canadesi per trasferirsi successivamente in Europa e iniziare la sua carriera in campo internazionale.

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Mike Hailwood

Soprannominato "Mike the Bike" per la sua innata predisposizione alla guida di motoveicoli è annoverato tra i più grandi campioni del motociclismo sportivo di tutti i tempi.

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Motocarrozzetta

La motocarrozzetta (conosciuta anche in lingua inglese: sidecar) è un motoveicolo a tre ruote ottenuto dall'accoppiamento di una motocicletta con una struttura laterale portante dotata di ruota, generalmente rappresentata da un carrozzino.

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MV Agusta

MV Agusta Motor S.p.A., nata come Meccanica Verghera Agusta, è una casa motociclistica Italiana con sede a Schiranna di Varese. Nata come Società Anonima nel 1945 diventa nel 1952 Società a responsabilità limitata per poi nello stesso anno assumere la denominazione definitiva di Società per azioni.

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Norton Motorcycle Company

La Norton Motorcycle Company è stata una fabbrica inglese di motociclette fondata da James Lansdowne Norton (detto "Pa") (1869-1925) a Wolverhampton nel 1898, trasferitasi in seguito a Birmingham e chiusa nel 1992.

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Paddy Driver

Inizia la sua carriera nel mondo dei motori come pilota motociclistico. Fa il suo esordio nel Tourist Trophy 1958 nella classe 350 con la Norton.

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Phil Read

Ammiratore di Geoff Duke, i primi successi che lo fecero conoscere nel mondo del motociclismo vennero ottenuti nelle gare del Manx Grand Prix, la gara che si svolge sull'Isola di Man e che può essere considerata l'alternativa del Tourist Trophy destinata ai piloti privati.

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Ralph Bryans

Esordì nelle competizioni nel 1959 alla Tandragee 100, con una moto presa a prestito; l'anno successivo fu campione irlandese della classe 200 cc.

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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

Confronto tra Gran Premio motociclistico del Belgio 1965 e Motomondiale 1965

Gran Premio motociclistico del Belgio 1965 ha 43 relazioni, mentre Motomondiale 1965 ha 85. Come hanno in comune 23, l'indice di Jaccard è 17.97% = 23 / (43 + 85).

Riferimenti

Questo articolo mostra la relazione tra Gran Premio motociclistico del Belgio 1965 e Motomondiale 1965. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare: