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41 relazioni: Aldo Marazza, Alfa Romeo, Alfa Romeo 158, Alfa Romeo Tipo 308, Alfa Romeo Tipo 312, Auto Union, Auto Union Type D, Automobilismo, Carlo Felice Trossi, Circuito di Pescara, Clemente Biondetti, Emilio Villoresi, Fiat 1100, Formula 2, Formula Grand Prix, Francesco Severi, Franco Cortese, Gianfranco Comotti, Gigi Villoresi, Hermann Lang, Hermann Paul Müller, Lancia (azienda), Luciano Agosti, Manfred von Brauchitsch, Maserati, Maserati 4CM, Maserati 6CM, Maserati 8CTF, Maserati Corse, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz W154, Nino Farina, Paul Pietsch, Pietro Ghersi, Reparto Corse Alfa Romeo, Rudolf Caracciola, Rudolf Hasse, Scuderia Ambrosiana, Talbot Darracq 700, Tazio Nuvolari, Vittorio Belmondo.
Aldo Marazza
Corse nella serie voiturette ed all'epoca era uno dei guidatori più promettenti. Vinse la sua prima gara nel 1937 al Circuito della Superba di Genova alla guida di una Maserati di sua proprietà, una 4CS, in precedenza posseduta dal Conte Giovanni Lurani e da Giuseppe Gilera.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Aldo Marazza
Alfa Romeo
Alfa Romeo è un'azienda italiana nota per la produzione di vetture dal carattere sportivo. Fondata il 24 giugno 1910 a Milano come A.L.F.A. (acronimo di "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili"),.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Alfa Romeo
Alfa Romeo 158
L'Alfa Romeo 158 è una autovettura da competizione prodotta dall'Alfa Romeo dal 1938 al 1950.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Alfa Romeo 158
Alfa Romeo Tipo 308
LAlfa Romeo Tipo 308 (o 8C-308) è una vettura da competizione prodotta dall'Alfa Romeo nel 1938 in 4 esemplari. Progettata da Gioachino Colombo sotto la guida di Enzo Ferrari, all'epoca direttore dell'Alfa Corse, rispettava il nuovo regolamento internazionale per le vetture da Gran premio che prevedeva dal 1938 una cilindrata massima di 3000 cm3 per i motori sovralimentati e di 4500 per quelli aspirati.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Alfa Romeo Tipo 308
Alfa Romeo Tipo 312
La Tipo 312 è un'autovettura da competizione prodotta dall'Alfa Romeo nel 1938. Il modello è anche conosciuto come 312 e 12C-312.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Alfa Romeo Tipo 312
Auto Union
La Auto Union AG è stato un gruppo industriale automobilistico, nato dall'unione delle quattro case automobilistiche tedesche DKW, Audi, Horch e Wanderer.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Auto Union
Auto Union Type D
L'Auto Union Type D è una vettura da competizione progettata e realizzata dal costruttore tedesco Auto Union tra il 1938 ed il 1939.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Auto Union Type D
Automobilismo
Lautomobilismo è uno sport, consistente nel gareggiare con un'automobile da corsa - realizzata secondo uno specifico regolamento tecnico che varia in base alla competizione - entro un percorso chiuso alla normale circolazione (autodromo oppure tracciato stradale).
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Automobilismo
Carlo Felice Trossi
Il conte Carlo Felice Trossi può essere considerato un tipico esempio dei cosiddetti piloti-gentiluomini, che si dedicarono alle corse non professionalmente, bensì quale eccitante passatempo.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Carlo Felice Trossi
Circuito di Pescara
Il circuito di Pescara era un circuito cittadino di oltre 25 km (25,579 km) che si snodava sulle strade cittadine e le colline di Pescara, Spoltore, Cappelle sul Tavo e Montesilvano.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Circuito di Pescara
Clemente Biondetti
È il pilota che detiene il record assoluto di vittorie alla Mille Miglia di velocità: 4 (1938, 1947, 1948 e 1949). Oltre alle 4 Mille Miglia fece sue anche 2 Targa Florio (1948, 1949).
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Clemente Biondetti
Emilio Villoresi
Emilio discende da una famiglia molto nota a Milano, suo padre Gaetano era infatti figlio di Eugenio Villoresi, l'ingegnere che progettò il Canale Villoresi, e il nipote di Luigi Villoresi uno dei grandi botanici e paesaggisti del XIX secolo.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Emilio Villoresi
Fiat 1100
La Fiat 1100 è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica FIAT dal 1939 al 1969.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Fiat 1100
Formula 2
La Formula 2 è una serie automobilistica codificata nel 1948 dalla Federazione Internazionale dell'Automobile come serie cadetta rispetto alla Formula 1 nella gerarchia dei campionati per monoposto che comprendeva F1, F2 e F3.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Formula 2
Formula Grand Prix
Con Formula Grand Prix, termine adottato nel 1922 dall'AIACR (la FIA dell'epoca), si intendono il tipo di competizioni automobilistiche organizzate nei Gran Premi fino alla seconda guerra mondiale, gare in cui si cimentarono le aziende più illustri e i piloti più talentuosi dell'epoca.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Formula Grand Prix
Francesco Severi
La sua infanzia fu segnata dalla morte del padre, avvenuta quando aveva nove anni, evento che comportò grosse ripercussioni economiche.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Francesco Severi
Franco Cortese
Fu il primo pilota e collaudatore della Ferrari. Detiene un record, partecipò a 14 Mille Miglia (1927-1956).
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Franco Cortese
Gianfranco Comotti
Il suo debutto fu nel 1928 al Gran Premio d'Italia su una Talbot Darracq 700. Nel 1930 passò all'Alfa Romeo, dove vinse il Gran Premio di Napoli nel 1933 su una Alfa Romeo 2600, e conquistò nel 1934 il Gran Premio di Comminges.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Gianfranco Comotti
Gigi Villoresi
Luigi Villoresi nacque in una famiglia nota a Milano. Era figlio di Esther e Gaetano, proprietario di un'azienda che produceva energia elettrica, e nipote di Eugenio Villoresi, l'ingegnere che progettò il Canale Villoresi, a sua volta discendente di Luigi Villoresi uno dei grandi botanici e paesaggisti del XIX secolo.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Gigi Villoresi
Hermann Lang
Lang nacque in una famiglia di operai e a quattordici anni fu costretto a cercare lavoro a seguito della morte del padre.
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Hermann Paul Müller
Nel 1955 ha vinto il Gran Premio di Germania, nella stessa stagione laureandosi campione del mondo in classe 250, alla guida di una NSU, ed entrando nella storia del motociclismo sportivo quale pilota più anziano ad aggiudicarsi un campionato del Motomondiale.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Hermann Paul Müller
Lancia (azienda)
Lancia è una società controllata da Stellantis. Tra le più antiche case automobilistiche italiane, fu fondata il 27 novembre 1906 a Torino da Vincenzo Lancia e si specializzò da subito nella fabbricazione di veicoli di lusso.
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Luciano Agosti
Debutta in Serie C nel 1941 con l'Abbiategrasso, e l'anno successivo veste la maglia del Cuneo. Nel dopoguerra debutta in Serie B nel 1946-1947 con il Fanfulla, disputando due campionati tra i cadetti e totalizzando 62 presenze e 28 reti.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Luciano Agosti
Manfred von Brauchitsch
Manfred von Brauchitsch apparteneva a una famiglia di tradizioni militari, suo zio Walther era comandante in capo dell'esercito tedesco quando Manfred fu avviato alla stessa carriera, ma da allievo ufficiale riportò la frattura del cranio in seguito a un incidente motociclistico e in conseguenza di ciò fu dichiarato inabile.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Manfred von Brauchitsch
Maserati
Maserati è un'azienda italiana produttrice di automobili sportive di lusso. Fondata a Bologna il 1º dicembre 1914 da Alfieri Maserati, la direzione è stata spostata nel 1939 a Modena dopo l'acquisto dell'azienda da parte dell'imprenditore modenese Adolfo Orsi, tuttora sede del marchio.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Maserati
Maserati 4CM
La 4CM è un'autovettura monoposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1932 al 1938. Fu prodotta in diverse serie, che si contraddistinguevano dalla cilindrata del motore installato, che erano rispettivamente di 1100, 1500, 2000 e 2500 cm³.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Maserati 4CM
Maserati 6CM
La 6CM è una autovettura monoposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1936 al 1939. Fu basata sul telaio della Maserati 4CM, che ormai era obsoleta, e sulle sospensioni della Maserati V8RI.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Maserati 6CM
Maserati 8CTF
La 8CTF è una autovettura monoposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1938 al 1939. È stata l'unica vettura italiana a vincere la 500 Miglia di Indianapolis (esclusa la Dallara, che fornisce solo i telai, ma non le motorizzazioni).
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Maserati 8CTF
Maserati Corse
La Maserati Corse è una squadra motoristica italiana, divisione sportiva della casa automobilistica Maserati. Sin dalla fondazione dell'Officina Maserati ha partecipato a numerose competizioni, correndo inizialmente nella Formula Grand Prix, poi in Formula 1, dove ha ottenuto due campionati del mondo piloti, ma anche nelle gare di Endurance.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Maserati Corse
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz (pronunciato) è il marchio commerciale utilizzato da vari produttori nel tempo. Il suo primo utilizzo risale al 1926 dopo la fusione della Daimler-Motoren-Gesellschaft (che dal 1902 utilizzava il nome Mercedes per le sue autovetture) con la Benz & Cie. e la conseguente creazione del gruppo Daimler-Benz.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Mercedes-Benz
Mercedes-Benz W154
La W154 è una vettura da competizione attiva dal 1938 al 1939 e costruita dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Mercedes-Benz W154
Nino Farina
Celeberrimo per essere stato, nel 1950, il primo campione del mondo di Formula 1 moderna (e vincitore, sempre in quell'anno, del primo Gran Premio nella storia della Formula 1, oltre ad ottenere la prima pole position), era anche noto alle cronache mondane per alcuni comportamenti, dentro e fuori dai circuiti, in quegli anni considerati "eccessivi".
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Nino Farina
Paul Pietsch
Inizia la sua carriera nel 1932 con Bugatti e Alfa Romeo. Conclude al terzo posto il Gran Premio d'Italia del 1935 con l'Auto Union e il Gran Premio di Germania del 1939 con la Maserati.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Paul Pietsch
Pietro Ghersi
Dal 1927 fu anche pilota automobilistico. Con suo fratello Mario e Luigi Arcangeli partecipò al Tourist Trophy sull'Isola di Man nel 1926 e nel 1930 su una Moto Guzzi.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Pietro Ghersi
Reparto Corse Alfa Romeo
Il Reparto Corse Alfa Romeo è uno dei termini utilizzati per indicare il dipartimento dell'Alfa Romeo che si occupa della progettazione, realizzazione e manutenzione delle vetture da competizione della casa di Arese.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Reparto Corse Alfa Romeo
Rudolf Caracciola
Rudolf Caracciola nacque il 30 gennaio 1901 a Remagen, in Germania, quarto figlio di Maximilian e Mathilda, che gestivano l'hotel Fürstenberg.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Rudolf Caracciola
Rudolf Hasse
Noto per aver vinto il Gran Premio del Belgio del 1937 per esservi giunto secondo nel 1939 con Auto Union, morì nel 1942 mentre prestava servizio come soldato sul fronte russo durante la seconda guerra mondialein un ospedale militare a Makiivka in Ucraina, a causa della shigellosi per le ferite riportate in battaglia all'età di 36 anni.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Rudolf Hasse
Scuderia Ambrosiana
La Scuderia Ambrosiana è stata un'azienda operante nel campo delle competizioni automobilistiche. La scuderia partecipò a due Campionati di Formula 1, più precisamente nelle stagioni 1950 e 1951 con la Maserati, e nella stagione 1954 con la Scuderia Ferrari.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Scuderia Ambrosiana
Talbot Darracq 700
La Talbot Darracq 700 è una vettura da competizione, costruita dalla Talbot-Sunbeam-Darracq per le gare di Formula Grand Prix.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Talbot Darracq 700
Tazio Nuvolari
La sua carriera sportiva abbraccia un trentennio dal 1920 al 1950, con l'interruzione di oltre sei anni a causa del secondo conflitto mondiale.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Tazio Nuvolari
Vittorio Belmondo
Partecipò a 23 gare alla guida di Maserati e poi Alfa Romeo tra il 1934 ed il 1938, ottenendo una vittoria sul Circuito di Varese nel 1935, un secondo posto e tre terzi posti.
Vedere Coppa Acerbo 1938 e Vittorio Belmondo
Conosciuto come Targa Abruzzi 1938.