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147 relazioni: Albareto (Modena), Alberto Ascari, Albo d'oro della Targa Florio, Autodromo nazionale di Monza, BRDC International Trophy 1949, Campionato europeo di automobilismo, Campionato europeo di automobilismo 1936, Campionato europeo di automobilismo 1937, Campionato europeo di automobilismo 1938, Campionato europeo di automobilismo 1939, Campionato mondiale di Formula 1, Campionato mondiale vetture sport, Campionato mondiale vetture sport 1953, Campionato mondiale vetture sport 1954, Campionato mondiale vetture sport 1955, Campionato mondiale vetture sport 1956, Canale Villoresi, Carlo Felice Trossi, Circuito del Garda 1948, Circuito di Milano 1946, Circuito di Pescara 1951, Coppa Acerbo, El Gráfico, Emilio Villoresi, Enzo Ferrari, Ernesto Maserati, Eugenio Villoresi, Ferrari, Ferrari 125 F1, Ferrari 166 MM, Ferrari 212 Inter, Ferrari 250 S, Ferrari 275 S, Ferrari 340 America, Ferrari 340 Mexico, Ferrari 340 MM, Ferrari 375 F1, Ferrari 375 MM, Ferrari 500 F2, FIAT, Fiat 508 Balilla, Fiat 600, Formula 1, Formula 2, Giovanni Lurani, Giulio Cabianca, Gran Premi di automobilismo 1946, Gran Premi di automobilismo 1948, Gran Premi di automobilismo 1949, Gran Premio d'Italia 1938, ... Espandi índice (97 più) »
- Piloti della Maserati Squadra Corse
- Piloti della Scuderia Centro Sud
Albareto (Modena)
Albareto è una frazione del comune di Modena posizionata a 5 chilometri a nord della città. La chiesa, intitolata ai Santi Nazario, Celso ed Eurosia, è situata nel centro del quartiere.
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Alberto Ascari
Nella massima serie automobilistica disputò un totale di trentadue Gran Premi, vincendone tredici e salendo per diciassette volte sul podio.
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Albo d'oro della Targa Florio
Questo è l'Albo d'oro della Targa Florio, la famosa corsa automobilistica disputatasi in Sicilia, sulle Madonie, dal 1906 al 1977 per 61 volte.
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Autodromo nazionale di Monza
Lautodromo nazionale di Monza è un circuito automobilistico internazionale situato all'interno del parco di Monza. È il terzo autodromo permanente più antico al mondo, dopo quello di Brooklands in Inghilterra e quello di Indianapolis negli Stati Uniti d'America; inoltre è la sede storica del Gran Premio d'Italia, disputatosi qui 88 volte sulle 93 totali; sin dalla sua istituzione nel 1950 (con l'eccezione del 1980) ha sempre ospitato la Formula 1; dal 1949 al 1968 è anche stato sede del Gran Premio delle Nazioni del Motomondiale.
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BRDC International Trophy 1949
Il BRDC International Trophy 1949 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1949.
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Campionato europeo di automobilismo
Il Campionato Europeo è stata una competizione automobilistica annuale che è esistita prima dell'introduzione del Campionato Mondiale di Formula Uno.
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Campionato europeo di automobilismo 1936
Il Campionato europeo di automobilismo 1936 è stata la IV edizione del Campionato europeo di automobilismo, ad aggiudicarselo fu Bernd Rosemeyer.
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Campionato europeo di automobilismo 1937
Il Campionato europeo di automobilismo 1937 è stata la V edizione del Campionato europeo di automobilismo. Con tre vittorie su cinque gare, Rudolf Caracciola si laureò per la seconda volta campione europeo guidando una Mercedes equipaggiata con un motore 5,6 litri.
Vedere Gigi Villoresi e Campionato europeo di automobilismo 1937
Campionato europeo di automobilismo 1938
Il Campionato europeo di automobilismo 1938 è stata la VI edizione del Campionato europeo di automobilismo.
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Campionato europeo di automobilismo 1939
Il Campionato europeo di automobilismo 1939 è stata la VII ed ultima edizione mai disputata del Campionato europeo di automobilismo.
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Campionato mondiale di Formula 1
Il Campionato mondiale di Formula 1 (ufficialmente in inglese FIA Formula One World Championship e fino al 1980 Campionato Mondiale Piloti) è un campionato mondiale automobilistico per vetture di Formula 1 organizzato annualmente dalla Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), il più importante organismo per la regolamentazione di competizioni automobilistiche a carattere internazionale.
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Campionato mondiale vetture sport
Il Campionato mondiale vetture sport (en World Sports Car Championship) è stato un campionato automobilistico per vetture Sport, organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile dal 1953 al 1961.
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Campionato mondiale vetture sport 1953
Il Campionato mondiale vetture sport 1953 (en. 1953 World Sports Car Championship), è stata la 1ª edizione del Campionato del mondo sportprototipi.
Vedere Gigi Villoresi e Campionato mondiale vetture sport 1953
Campionato mondiale vetture sport 1954
Il Campionato mondiale vetture sport 1954, la cui denominazione ufficiale è World Sports Car Championship, è stata la 2ª edizione del Campionato mondiale vetture sport.
Vedere Gigi Villoresi e Campionato mondiale vetture sport 1954
Campionato mondiale vetture sport 1955
Il Campionato mondiale vetture sport 1955, la cui denominazione ufficiale è World Sports Car Championship, è stata la 3ª edizione del Campionato mondiale vetture sport.
Vedere Gigi Villoresi e Campionato mondiale vetture sport 1955
Campionato mondiale vetture sport 1956
Il Campionato mondiale vetture sport 1956, la cui denominazione ufficiale è World Sports Car Championship, è stata la 4ª edizione del Campionato mondiale vetture sport.
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Canale Villoresi
Il canale Villoresi (in lombardo Canal Vilores o, localmente, Rongion – "roggione") è un importante canale artificiale della Lombardia ideato dall'ingegnere Eugenio Villoresi, da cui prende il nome.
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Carlo Felice Trossi
Il conte Carlo Felice Trossi può essere considerato un tipico esempio dei cosiddetti piloti-gentiluomini, che si dedicarono alle corse non professionalmente, bensì quale eccitante passatempo.
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Circuito del Garda 1948
Il Circuito del Garda 1948 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1948.
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Circuito di Milano 1946
Il Circuito di Milano 1946 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1946.
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Circuito di Pescara 1951
Il circuito di Pescara 1951 fu una gara di Formula 1 non compresa nel campionato tenutasi il 15 agosto di quell'anno sul circuito di Pescara.
Vedere Gigi Villoresi e Circuito di Pescara 1951
Coppa Acerbo
La Coppa Acerbo è stata un'importante gara automobilistica, istituita in onore dell'eroe abruzzese Tito Acerbo e svoltasi tra le strade cittadine e le colline di Pescara, Spoltore, Cappelle sul Tavo e Montesilvano dal 1924 al 1961.
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El Gráfico
El Gráfico è un periodico sportivo argentino fondato nel 1919 a Buenos Aires. Dal 2018 venne interrotta la pubblicazione cartacea e divenne fruibile solo online.
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Emilio Villoresi
Emilio discende da una famiglia molto nota a Milano, suo padre Gaetano era infatti figlio di Eugenio Villoresi, l'ingegnere che progettò il Canale Villoresi, e il nipote di Luigi Villoresi uno dei grandi botanici e paesaggisti del XIX secolo.
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Enzo Ferrari
Molti furono i soprannomi con cui Enzo Ferrari venne denominato dalla stampa e nell'ambiente sportivo, durante la sua lunga carriera, come "Il Cavaliere", "Il Commendatore", "L'Ingegnere", "Il Mago", "Il Patriarca", "Il Grande Vecchio" o "Il Drake".
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Ernesto Maserati
Fondò insieme ai suoi fratelli la Maserati a Bologna, il 1º dicembre 1914. A capo dell'azienda c'era Alfieri Maserati. Ernesto diresse la Maserati durante la prima guerra mondiale, mentre i fratelli erano al fronte.
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Eugenio Villoresi
Progettò il canale - che da lui prese il nome - che collega il Ticino all'Adda. È conosciuto nell'ambiente scientifico italiano anche per essere stato uno dei fondatori della Società Agraria di Lombardia.
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Ferrari
Ferrari S.p.A. è una casa automobilistica italiana fondata da Enzo Ferrari il 12 marzo 1947. Produttrice di automobili sportive di fascia alta e da competizione ed impegnata nell'automobilismo sportivo, è la più titolata nel campionato del mondo di Formula Uno, dove ha conquistato quindici titoli piloti e sedici costruttori, nonché una delle più vincenti nelle competizioni per vetture Sport Prototipo e Gran Turismo come il campionato del mondo Sportprototipi, con tredici titoli costruttori ottenuti e il campionato del mondo Endurance FIA, dove detiene sei titoli costruttori GT e quattro titoli piloti GT.
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Ferrari 125 F1
La Ferrari 125 F1 (inizialmente denominata GPC, ossia Gran Premio Compressore) è stata la prima monoposto costruita dalla scuderia di Maranello.
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Ferrari 166 MM
La Ferrari 166 MM è una autovettura da competizione prodotta dalla casa di Maranello dal 1948 al 1953. È la vettura che fa nascere la dicitura "barchetta".
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Ferrari 212 Inter
La 212 Inter fu l'autovettura Ferrari con cui, nel 1951, si iniziò la strettissima collaborazione con Pininfarina.
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Ferrari 250 S
La Ferrari 250 S è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari nel 1952 in un unico esemplare, che partecipò a competizioni automobilistiche.
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Ferrari 275 S
La 275 S è un'autovettura da competizione prodotta dalla Ferrari nel 1950 in due esemplari.
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Ferrari 340 America
La 340 America è un'autovettura barchetta prodotta dalla Ferrari dal 1950 al 1952, allestita dalla carrozzeria Touring di Milano.
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Ferrari 340 Mexico
La 340 Mexico è un'autovettura da competizione prodotta dalla Ferrari nel 1952 in quattro esemplari.
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Ferrari 340 MM
La Ferrari 340 MM è una autovettura da competizione prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari nel 1953.
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Ferrari 375 F1
La Ferrari 375 F1 è la vettura con cui la Scuderia Ferrari ha preso parte al campionato mondiale di Formula 1 1951. Essa ha rappresentato la tappa finale dello sviluppo del V12 aspirato da 4 500 cm³ dopo la 275 F1 e la 340 F1.
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Ferrari 375 MM
La Ferrari 375 MM è una autovettura da competizione prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1953 al 1954 in 26 esemplari.
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Ferrari 500 F2
La 500 F2 è una vettura di Formula 2 con cui la Scuderia Ferrari ha corso il campionato del mondo di Formula 1 1952, 1953, 1954 e 1955. È stata anche la prima Ferrari ad essere concepita con un motore che non fosse il 12 cilindri.
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FIAT
FIAT (acronimo di Fabbrica Italiana Automobili Torino) è una casa automobilistica italiana, parte del gruppo Stellantis dal 2021. In precedenza, era parte del gruppo Fiat Chrysler Automobiles.
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Fiat 508 Balilla
La Fiat 508 Balilla è una vettura prodotta dalla FIAT negli anni trenta grazie a cui ebbe inizio la motorizzazione di massa in Italia.
Vedere Gigi Villoresi e Fiat 508 Balilla
Fiat 600
La Fiat 600 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana FIAT, costruita dal 1955 al 1969. Viene considerata l'icona del boom economico italiano.
Vedere Gigi Villoresi e Fiat 600
Formula 1
La Formula 1, in sigla F1, in inglese Formula One e indicata in italiano come Formula Uno, è la massima categoria di vetture monoposto a ruote scoperte da corsa su circuito definita dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA).
Vedere Gigi Villoresi e Formula 1
Formula 2
La Formula 2 è una serie automobilistica codificata nel 1948 dalla Federazione Internazionale dell'Automobile come serie cadetta rispetto alla Formula 1 nella gerarchia dei campionati per monoposto che comprendeva F1, F2 e F3.
Vedere Gigi Villoresi e Formula 2
Giovanni Lurani
Il padre era il conte Francesco Lurani Cernuschi, esploratore, topografo e musicologo. Studiò ingegneria al Politecnico di Milano e corse con diverse case automobilistiche, tra cui la Salmson, la Derby, la BMW, la MG, l'Alfa Romeo e la Maserati.
Vedere Gigi Villoresi e Giovanni Lurani
Giulio Cabianca
Giulio Cabianca iniziò la propria carriera automobilistica nella seconda metà degli anni quaranta, al termine della seconda guerra mondiale, dedicandosi alla guida di vetture sport prototipo.
Vedere Gigi Villoresi e Giulio Cabianca
Gran Premi di automobilismo 1946
La stagione dei Gran Premi del 1946 fu quella del ritorno della Formula Grand Prix dopo la II guerra mondiale.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premi di automobilismo 1946
Gran Premi di automobilismo 1948
La Stagione di Formula 1 1948 è la terza edizione dei Gran Premi dopo la Seconda Guerra Mondiale, la prima con la nuova denominazione di Formula 1.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premi di automobilismo 1948
Gran Premi di automobilismo 1949
La Stagione di Formula 1 1949 fu la 4ª della Formula Grand Prix dopo la II guerra mondiale, la seconda con la nuova denominazione di Formula 1 e fu anche l'ultima prima dell'avvento del campionato mondiale di Formula 1.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premi di automobilismo 1949
Gran Premio d'Italia 1938
Il Gran Premio d'Italia 1938 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio d'Italia 1938
Gran Premio d'Italia 1947
Il Gran Premio d'Italia 1947 è stata una gara automobilistica svoltasi il 7 settembre del 1947 e corsa nel quartiere di Portello, a Milano. Fu la diciassettesima edizione del Gran Premio e fu vinta da Carlo Felice Trossi su Alfa Romeo e durò 100 giri in un circuito non permanente, intorno alla fiera campionaria di Milano, lungo 3,447 km per una distanza complessiva di quasi 345 km totali.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio d'Italia 1947
Gran Premio d'Italia 1949
Il Gran Premio d'Italia e d'Europa 1949 è stato un Gran Premio di automobilismo, quinta e ultima Grande Prova della stagione 1949.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio d'Italia 1949
Gran Premio d'Olanda
Il Gran Premio d'Olanda, o più propriamente Gran Premio dei Paesi Bassi, (in olandese Grote Prijs van Nederland) è una gara automobilistica di Formula 1 che si svolge dal 1952 sul Circuito di Zandvoort, presso la omonima cittadina dei Paesi Bassi.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio d'Olanda
Gran Premio d'Olanda 1950
Il Gran Premio d'Olanda 1950 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 23 luglio 1950 sul Circuito di Zandvoort, a Zandvoort, nei Paesi Bassi.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio d'Olanda 1950
Gran Premio del Belgio
Il Gran Premio del Belgio (in francese Grand Prix de Belgique; in olandese Grote Prijs van België; in tedesco Großer Preis von Belgien) è una gara automobilistica di Formula 1 che si svolge a partire dal 1925 e che è stato inserito nel calendario del Campionato Mondiale sin dal 1950.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio del Belgio
Gran Premio del Belgio 1949
Il Gran Premio del Belgio 1949 è stato un Gran Premio di automobilismo, seconda Grande prova della stagione 1949.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio del Belgio 1949
Gran Premio del Penya Rhin
Il Gran Premio del Penya Rhin è stata una corsa automobilistica disputata dal 1921 al 1954 in Spagna nei dintorni di Barcellona. Le gare non furono organizzate tutti gli anni, e si sono corse sui circuiti di Circuito del Montjuïc, di Pedralbes e di Villafranca.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio del Penya Rhin
Gran Premio del Sudafrica
Il Gran Premio del Sudafrica è una gara automobilistica di Formula 1 che si è svolta tra il 1962 e il 1993.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio del Sudafrica
Gran Premio del Valentino 1952
Il Gran Premio del Valentino 1952, conosciuto anche come 6º Gran Premio del Valentino, è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 6 aprile, 1952 al Parco del Valentino di Torino.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio del Valentino 1952
Gran Premio del Valentino 1955
Il Gran Premio del Valentino 1955, conosciuto anche come VII Gran Premio del Valentino, è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 27 marzo, 1955 al Parco del Valentino di Torino.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio del Valentino 1955
Gran Premio delle Nazioni (automobilismo)
Il Gran Premio delle Nazioni è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio delle Nazioni (automobilismo)
Gran Premio delle Nazioni 1946 (automobilismo)
Il Gran Premio delle Nazioni 1946 è stata una gara di Formula Grand Prix, seconda Grande prova della stagione 1946.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio delle Nazioni 1946 (automobilismo)
Gran Premio delle Nazioni 1948 (automobilismo)
Il Gran Premio della Nazioni 1948 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio delle Nazioni 1948 (automobilismo)
Gran Premio delle Nazioni 1950 (automobilismo)
Il Gran Premio delle Nazioni 1950 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 30 luglio 1950 a Ginevra, in Svizzera. La gara, disputatasi su un totale di 68 giri, è stata vinta da Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo 158.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio delle Nazioni 1950 (automobilismo)
Gran Premio di Albi 1950
Il Gran Premio di Albi 1950 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 16 luglio 1950 ad Albi, in Francia. La gara, disputatasi aggregando i tempi di due batterie da 17 giri ciascuna, è stata vinta dal pilota Talbot, Louis Rosier.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Albi 1950
Gran Premio di automobilismo
Il Gran Premio di automobilismo (in inglese Grand Prix motor racing) è una corsa automobilistica di velocità in circuito. Questi tipi di corse hanno le loro radici nelle prime gare per le automobili che iniziarono in Francia attorno al 1894.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di automobilismo
Gran Premio di Bari 1950
Il Gran Premio di Bari 1950 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 9 luglio, 1950 a Bari, in Puglia. La gara, disputatasi su un totale di 60 giri, è stata vinta da Giuseppe Farina su Alfa Romeo 158,.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Bari 1950
Gran Premio di Bari 1951
Il Gran Premio di Bari 1951 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 2 settembre, 1951 a Bari, in Puglia. La gara, disputatasi su un totale di 65 giri, è stata vinta dall'argentino Juan Manuel Fangio su Alfa Romeo 159.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Bari 1951
Gran Premio di Cecoslovacchia 1937
Il Gran Premio di Cecoslovacchia 1937 è stata la ventesima prova non valida per la stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo e settima edizione del Gran Premio di Cecoslovacchia.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Cecoslovacchia 1937
Gran Premio di Gran Bretagna
Il Gran Premio di Gran Bretagna è una gara automobilistica di Formula 1 che si svolge a partire dal 1948 dopo due edizioni nel 1926 e 1927 nell'epoca dei Grand Prix svoltesi sul circuito di Brooklands.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Gran Bretagna
Gran Premio di Losanna 1949
Il Gran Premio di Losanna 1949 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1949.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Losanna 1949
Gran Premio di Modena
Il Gran Premio di Modena (inizialmente noto come Circuito di Modena) è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito disputata a Modena tra il 1927 e il 1961.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Modena
Gran Premio di Modena 1952
Il III Gran Premio di Modena si svolse il 14 settembre 1952 all'Aerautodromo di Modena.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Modena 1952
Gran Premio di Monaco 1948
Il Gran Premio di Monaco 1948 è stato un Gran Premio di automobilismo, prima Grande prova della stagione 1948.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Monaco 1948
Gran Premio di Napoli
Il Gran Premio di Napoli è stata una corsa automobilistica disputata tra il 1933 ed il 1962, nota in precedenza come Circuito di Napoli-Coppa Principessa di Piemonte, svolta sul Circuito di Posillipo.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Napoli
Gran Premio di Pau
Il Gran Premio di Pau è una corsa automobilistica che si disputa a Pau, in Francia su un circuito cittadino. La prima edizione del 1901 fu la prima corsa ad essere chiamata Gran PremioAlcune fonti anglofone citano erroneamente una gara chiamata Pau Grand Prix nel 1901.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Pau
Gran Premio di Pau 1950
Il Gran Premio di Pau 1950 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato tenutasi il 10 aprile, 1950 sul Circuito di Pau, a Pau, nel sud della Francia.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Pau 1950
Gran Premio di Pau 1951
Il Gran Premio di Pau 1951 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 26 marzo 1951 sul Circuito di Pau, a Pau, in Francia. La gara è stata vinta da Luigi Villoresi su Ferrari 375.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Pau 1951
Gran Premio di San Remo 1950
Il Gran Premio di San Remo 1950 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato mondiale tenutasi il 16 aprile 1950 sul Circuito di Ospedaletti a San Remo in Liguria.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di San Remo 1950
Gran Premio di San Remo 1951
Il Gran Premio di San Remo 1951 è stata una gara di Formula 1 extra-campionato mondiale tenutasi il 22 aprile 1951 sul Circuito di Ospedaletti a San Remo in Liguria.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di San Remo 1951
Gran Premio di Siracusa
Il Gran Premio di Siracusa è stata una tradizionale corsa automobilistica riservata a vetture di Formula 1 che si è disputata per 16 edizioni dal 1951 al 1967 sul circuito di Siracusa.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Siracusa
Gran Premio di Siracusa 1951
Il Gran Premio di Siracusa 1951 è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi l'11 marzo 1951 sul Circuito di Siracusa, in Sicilia.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Siracusa 1951
Gran Premio di Spagna 1954
Il Gran Premio di Spagna 1954 fu la nona ed ultima gara della stagione 1954 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 24 ottobre sul Circuito di Pedralbes.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Spagna 1954
Gran Premio di Svizzera 1939
Il Gran Premio di Svizzera e d'Europa 1939 è stato un Gran Premio di automobilismo, quarta Grande prova della stagione e valido per il Campionato europeo.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Svizzera 1939
Gran Premio di Svizzera 1948
Il Gran Premio di Svizzera e d'Europa 1948 è stato un Gran Premio di automobilismo, seconda Grande prova della stagione 1948. Si svolse il 4 luglio 1948 sul Circuito di Bremgarten.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Svizzera 1948
Gran Premio di Svizzera 1949
Il Gran Premio di Svizzera 1949 è stato un Gran Premio di automobilismo, terza Grande prova della stagione 1949.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Svizzera 1949
Gran Premio di Tripoli
Il Gran Premio di Tripoli era una competizione automobilistica che si corse nell'allora Libia italiana dal 1925 al 1940.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Tripoli
Gran Premio di Tripoli 1940
Il Gran Premio di Tripoli 1940 è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Tripoli 1940
Gran Premio di Zandvoort 1949
Il Gran Premio di Zandvoort 1949 è stato un Gran Premio di automobilismo della stagione 1949.
Vedere Gigi Villoresi e Gran Premio di Zandvoort 1949
Jo Bonnier
In Formula 1 vinse il Gran Premio d'Olanda 1959, primo pilota svedese a vincere una gara in Formula 1.
Vedere Gigi Villoresi e Jo Bonnier
José Froilán González
I sostenitori argentini l'avevano soprannominato El Cabezón per via della sua grossa testa, mentre i tifosi europei lo chiamavano Il Toro della Pampa per il suo stile di guida irruente.
Vedere Gigi Villoresi e José Froilán González
Lancia (automobilismo)
La Scuderia Lancia, che in seguito divenne Squadra Corse HF Lancia, è il reparto corse della Lancia. Fu creato nel 1951 da Gianni Lancia, figlio del fondatore del marchio Vincenzo.
Vedere Gigi Villoresi e Lancia (automobilismo)
Lancia (azienda)
Lancia è una società controllata da Stellantis. Tra le più antiche case automobilistiche italiane, fu fondata il 27 novembre 1906 a Torino da Vincenzo Lancia e si specializzò da subito nella fabbricazione di veicoli di lusso.
Vedere Gigi Villoresi e Lancia (azienda)
Lancia Aprilia
La Lancia Aprilia è un'automobile prodotta dalla casa torinese Lancia dal 1937 al 1949.
Vedere Gigi Villoresi e Lancia Aprilia
Lancia Astura
La Lancia Astura è un'automobile prodotta dalla casa torinese dal 1931 al 1939. Dal motore dell'ultima serie della Astura derivò il propulsore dell'autoblindo Lince, talvolta indicata come autoblindata Astura.
Vedere Gigi Villoresi e Lancia Astura
Lancia D24
La Lancia D24 è un'automobile da competizione realizzata dalla casa torinese Lancia nel biennio 1953/54.
Vedere Gigi Villoresi e Lancia D24
Lancia D25
La Lancia D25 è un'automobile da competizione realizzata dalla casa torinese Lancia nel biennio 1954/55.
Vedere Gigi Villoresi e Lancia D25
Lancia D50
La Lancia D50 è un'automobile monoposto da competizione di Formula 1 realizzata dalla casa torinese Lancia che corse nelle stagioni e; durante quest'ultimo campionato, dopo il ritiro di Lancia dalle competizioni a seguito della morte di Alberto Ascari, la monoposto torinese venne donata alla Scuderia Ferrari e ribattezzata Lancia-Ferrari D50.
Vedere Gigi Villoresi e Lancia D50
Lancia Lambda
La Lancia Lambda è un'automobile di alta gamma, prodotta dalla casa italiana Lancia ed evoluta in nove serie, dal 1923 al 1931. La Lambda fu assai innovativa per l’epoca poiché beneficiò dell’applicazione dell’innovativo progetto di membratura portante in lamiera imbutita ideato dallo stesso Vincenzo Lancia nel 1918.
Vedere Gigi Villoresi e Lancia Lambda
Legge Bacchelli
La legge Bacchelli (legge 8 agosto 1985, n. 440) è una legge della Repubblica Italiana, promulgata durante il Governo Craxi I. La norma ha istituito, presso la Presidenza del Consiglio dei ministri, un fondo a favore di cittadini illustri che versino in stato di particolare necessità, i quali possono così usufruire di contributi vitalizi utili al loro sostentamento.
Vedere Gigi Villoresi e Legge Bacchelli
Licenza di pilota privato
La licenza di pilota privato (PPL, Private Pilot Licence) è la prima certificazione ottenibile che abilita a pilotare un aereo per scopi privati, ovvero senza alcuna forma di remunerazione.
Vedere Gigi Villoresi e Licenza di pilota privato
Louis Chiron
Tra i più grandi piloti tra le due guerre mondiali, la sua carriera abbracciò oltre un trentennio, mettendosi in luce già nel 1927 e terminando alla fine degli anni '50.
Vedere Gigi Villoresi e Louis Chiron
Luigi Musso
Figlio di una famiglia benestante, Luigi Musso era il più giovane di tre fratelli. Proprio grazie a loro si appassionò di automobilismo in tenera età, ma siccome non gli avrebbero mai concesso di guidare le loro vetture decise di comprare una Giannini per partecipare ad alcune gare nel 1950.
Vedere Gigi Villoresi e Luigi Musso
Luigi Piotti
Facoltoso uomo d'affari che corre spesso e senza problemi da pilota privato con macchine da sé acquistate ed iscritte, il 6 giugno 1954 vince la 12 ore di Hyères in coppia con Maurice Trintignant, su una Ferrari 250 Monza di sua proprietà.
Vedere Gigi Villoresi e Luigi Piotti
Luigi Villoresi (botanico)
I Villoresi sono originari del Regno di Valencia. Il cognome ("de Villores" in spagnolo) deriva proprio dall'omonimo borgo dove si trova ancora la dimora un tempo abitata dalla famiglia (ora sede del Municipio del paese).
Vedere Gigi Villoresi e Luigi Villoresi (botanico)
Maserati
Maserati è un'azienda italiana produttrice di automobili sportive di lusso. Fondata a Bologna il 1º dicembre 1914 da Alfieri Maserati, la direzione è stata spostata nel 1939 a Modena dopo l'acquisto dell'azienda da parte dell'imprenditore modenese Adolfo Orsi, tuttora sede del marchio.
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Maserati 250F
La Maserati 250F è una monoposto di Formula 1, usata tra il 1954 ed il 1960.
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Maserati 300S
La 300S è una autovettura da competizione costruita dalla Maserati dal 1955 al 1958. È stata prodotta in 26 esemplari ed ha partecipato al campionato mondiale sportprototipi organizzato dalla FIA.
Vedere Gigi Villoresi e Maserati 300S
Maserati 4CL e 4CLT
La 4CL, e la sua derivata 4CLT, sono state autovetture monoposto da competizione costruite dalla Maserati dal 1939 al 1950. La 4CL fu introdotta all'inizio della stagione 1939 come rivale dell'Alfa Romeo 158 e delle vetture ERA.
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Maserati 4CM
La 4CM è un'autovettura monoposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1932 al 1938. Fu prodotta in diverse serie, che si contraddistinguevano dalla cilindrata del motore installato, che erano rispettivamente di 1100, 1500, 2000 e 2500 cm³.
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Maserati 6CM
La 6CM è una autovettura monoposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1936 al 1939. Fu basata sul telaio della Maserati 4CM, che ormai era obsoleta, e sulle sospensioni della Maserati V8RI.
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Maserati 8CTF
La 8CTF è una autovettura monoposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1938 al 1939. È stata l'unica vettura italiana a vincere la 500 Miglia di Indianapolis (esclusa la Dallara, che fornisce solo i telai, ma non le motorizzazioni).
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Maserati A6
Le A6 sono state delle serie di autovetture costruite dalla Maserati dal 1947 al 1956. La lettera “A” stava per “Alfieri”, uno dei fratelli Maserati, e “6” per il numero dei cilindri.
Vedere Gigi Villoresi e Maserati A6
Maserati A6 GCS
La A6 GCS è una autovettura biposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1947 al 1953. Ne furono prodotti 15 esemplari, di cui due furono esportati in Brasile e uno negli Stati Uniti d'America.
Vedere Gigi Villoresi e Maserati A6 GCS
Maserati Corse
La Maserati Corse è una squadra motoristica italiana, divisione sportiva della casa automobilistica Maserati. Sin dalla fondazione dell'Officina Maserati ha partecipato a numerose competizioni, correndo inizialmente nella Formula Grand Prix, poi in Formula 1, dove ha ottenuto due campionati del mondo piloti, ma anche nelle gare di Endurance.
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Maserati Tipo 4CS 1500
La 4CS 1500 è una autovettura biposto da competizione costruita dalla Maserati dal 1932 al 1936.
Vedere Gigi Villoresi e Maserati Tipo 4CS 1500
Medaglia al valore atletico
La medaglia al valore atletico è un'onorificenza conferita dal Comitato olimpico nazionale italiano.
Vedere Gigi Villoresi e Medaglia al valore atletico
Mike Hawthorn
Fu il primo pilota inglese a vincere un titolo mondiale (1958). Morì in un incidente stradale poco dopo il suo ritiro. All'epoca soffriva di una malattia congenita ai reni.
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Milano
Milano (IPA:; Milan in dialetto milanese, o) è un comune italiano di abitanti, capoluogo della regione Lombardia e dell'omonima città metropolitana, centro di una delle più popolose aree metropolitane d'Europa; è inoltre il secondo comune più popoloso d'Italia (dopo Roma).
Vedere Gigi Villoresi e Milano
Mille Miglia
La Mille Miglia è stata una competizione automobilistica stradale di granfondo disputata in Italia in 24 edizioni tra il 1927 e il 1957. Si trattava di una gara di velocità in linea con partenza ed arrivo a Brescia in cui i concorrenti arrivavano fino a Roma attraverso il Centro-Nord Italia.
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Mille Miglia 1933
La Mille Miglia 1933 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra l'8 e il 9 aprile 1933 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Tazio Nuvolari e Decimo Compagnoni che coprirono l'intera distanza di 1 650 km su un'Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato della Scuderia Ferrari in 15 ore 11 minuti e 50 secondi alla velocità media di 108,572 chilometri orari.
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Mille Miglia 1934
La Mille Miglia 1934 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra l'8 e il 9 aprile 1934 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Achille Varzi e Amedeo Bignami che coprirono l'intera distanza di 1615 km su un'Alfa Romeo 8C 2300 Monza 2.6 Spider Brianza biposto della Scuderia Ferrari in 14 ore 8 minuti e 5 secondi alla velocità media di 114,307 chilometri orari.
Vedere Gigi Villoresi e Mille Miglia 1934
Mille Miglia 1935
La Mille Miglia 1935 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra il 14 e il 15 aprile 1935 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno venne vinta da Carlo Maria Pintacuda e Alessandro Della Stufa che coprirono l'intera distanza di 1615 km su un'Alfa Romeo Tipo B P3 biposto della Scuderia Ferrari in 14 ore 4 minuti e 47 secondi alla velocità media di 114,753 chilometri orari.
Vedere Gigi Villoresi e Mille Miglia 1935
Mille Miglia 1936
La Mille Miglia 1936 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata il 5 aprile 1936 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno, per un totale di 1597 chilometri, venne vinta da Antonio Brivio e Carlo Ongaro su Alfa Romeo 8C 2900A della Scuderia Ferrari, che coprirono l'intera distanza in 13 ore 7 minuti e 51 secondi alla velocità media di 121,622 chilometri orari.
Vedere Gigi Villoresi e Mille Miglia 1936
Mille Miglia 1937
La Mille Miglia 1937 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata il 4 aprile 1937 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno, per un totale di 1640 chilometri, venne vinta da Carlo Maria Pintacuda e Paride Mambelli su Alfa Romeo 8C 2900A della Scuderia Ferrari, che coprirono l'intera distanza in 14 ore 17 minuti e 32 secondi alla velocità media di 114,747 chilometri orari.
Vedere Gigi Villoresi e Mille Miglia 1937
Mille Miglia 1938
La Mille Miglia 1938 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata tra il e il 4 aprile 1938 su un percorso stradale da Brescia a Roma e ritorno, per un totale di 1621,270 chilometri, venne vinta da Clemente Biondetti e Aldo Stefani su Alfa Romeo 8C 2900 B spider Touring dell'Alfa Corse, che coprirono l'intera distanza in 11 ore 58 minuti e 29 secondi stabilendo una nuova velocità media record di 135,391 chilometri orari.
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Mille Miglia 1940
La Mille Miglia 1940 è stata una corsa automobilistica di velocità su strada. Disputata il 28 aprile 1940 su un percorso stradale tra Brescia, Cremona e Mantova da ripetere nove volte, per un totale di 1486 chilometri, venne vinta da Fritz Huschke von Hanstein e Walter Baumer su BMW 328 che coprirono l'intera distanza in 8 ore 54 minuti 46 secondi 6 centesimi alla velocità media di 166,723 chilometri orari.
Vedere Gigi Villoresi e Mille Miglia 1940
Modena
Modena (Mòdna in dialetto modenese) è un comune italiano di abitanti, capoluogo dell'omonima provincia in Emilia-Romagna. Nelle fonti le prime notizie su Modena risalgono alla guerra tra Romani e Boi che abitavano nell'area.
Vedere Gigi Villoresi e Modena
Motore V12
Il V12 è un motore di dodici cilindri disposti in due bancate da sei cilindri ognuna. Questa configurazione di motore possiede, come per il motore in linea a sei cilindri, un ottimo bilanciamento che garantisce l'assenza di vibrazioni, rendendo inutile l'adozione di controalberi di bilanciamento.
Vedere Gigi Villoresi e Motore V12
Nino Farina
Celeberrimo per essere stato, nel 1950, il primo campione del mondo di Formula 1 moderna (e vincitore, sempre in quell'anno, del primo Gran Premio nella storia della Formula 1, oltre ad ottenere la prima pole position), era anche noto alle cronache mondane per alcuni comportamenti, dentro e fuori dai circuiti, in quegli anni considerati "eccessivi".
Vedere Gigi Villoresi e Nino Farina
Nordafrica
Il Nordafrica (cosiddetta Africa bianca) è la regione dell'Africa che si estende a nord del deserto del Sahara (il resto del continente è designato nel suo complesso come Africa subsahariana); tale definizione assume un rilievo di ordine generale, potendosi declinare in termini parzialmente diversi a seconda dello specifico contesto di riferimento (geografico, storico, politico e via dicendo).
Vedere Gigi Villoresi e Nordafrica
OSCA
La OSCA (acronimo di Officine Specializzate Costruzione Automobili) è stata una piccola casa automobilistica di San Lazzaro di Savena, in Emilia-Romagna, attiva dal 1947 al 1967.
Vedere Gigi Villoresi e OSCA
Paul Pietsch
Inizia la sua carriera nel 1932 con Bugatti e Alfa Romeo. Conclude al terzo posto il Gran Premio d'Italia del 1935 con l'Auto Union e il Gran Premio di Germania del 1939 con la Maserati.
Vedere Gigi Villoresi e Paul Pietsch
Rally dell'Acropoli
Il Rally dell'Acropoli o Acropolis Rally of Greece è uno dei più importanti e famosi rally automobilistici mondiali, per molti anni nel calendario del World Rally Championship.
Vedere Gigi Villoresi e Rally dell'Acropoli
Raymond Sommer
Fu il primo pilota a guidare in gara per il neocostruttore Enzo Ferrari, giungendo terzo al debutto della Ferrari 125 S al Gran Premio d'Italia del 5 settembre 1948, a Torino.
Vedere Gigi Villoresi e Raymond Sommer
Scuderia Ambrosiana
La Scuderia Ambrosiana è stata un'azienda operante nel campo delle competizioni automobilistiche. La scuderia partecipò a due Campionati di Formula 1, più precisamente nelle stagioni 1950 e 1951 con la Maserati, e nella stagione 1954 con la Scuderia Ferrari.
Vedere Gigi Villoresi e Scuderia Ambrosiana
Scuderia Centro Sud
Giorgio Scarlatti, Guglielmo Dei, Piero Taruffi e Guerino Bertocchi (im posto) La Cooper della Scuderia Centro Sud La Scuderia Centro Sud è stata una squadra italiana privata di Formula 1 fondata e diretta da Mimmo Dei.
Vedere Gigi Villoresi e Scuderia Centro Sud
Scuderia Ferrari
La Scuderia Ferrari è una squadra corse italiana di Formula 1 con sede a Maranello, sezione sportiva della casa automobilistica Ferrari. Dal viene iscritta al campionato mondiale di Formula 1 con il nome di Scuderia Ferrari HP, per motivi di sponsorizzazione.
Vedere Gigi Villoresi e Scuderia Ferrari
Seconda guerra mondiale
La seconda guerra mondiale vide contrapporsi, tra il 1939 e il 1945, le cosiddette potenze dell'Asse e gli Alleati che, come già accaduto ai belligeranti della prima guerra mondiale, si combatterono su gran parte del pianeta.
Vedere Gigi Villoresi e Seconda guerra mondiale
Sport (automobile)
La Sport era un tipo di vettura da competizione biposto a ruote coperte.
Vedere Gigi Villoresi e Sport (automobile)
Targa Florio
La Targa Florio è stata la più antica corsa automobilistica di durata al mondo. Tra il 1955 ed il 1973 la gara ha fatto parte del Campionato mondiale FIA Sport Prototipi.
Vedere Gigi Villoresi e Targa Florio
Tazio Nuvolari
La sua carriera sportiva abbraccia un trentennio dal 1920 al 1950, con l'interruzione di oltre sei anni a causa del secondo conflitto mondiale.
Vedere Gigi Villoresi e Tazio Nuvolari
Turismo (automobile)
Il termine turismo descrive una tipologia di autoveicoli che era comune all'inizio del XX secolo. Si definisce “turismo” un'autovettura aperta che poteva ospitare cinque o più passeggeri.
Vedere Gigi Villoresi e Turismo (automobile)
Utilitaria
L'utilitaria è un tipo di autovettura, caratterizzata da dimensioni e dotazioni essenziali, progettato per assolvere le più correnti funzioni pratiche del trasporto promiscuo o alternato di persone e cose.
Vedere Gigi Villoresi e Utilitaria
1000 km del Nürburgring 1953
La 1000 km del Nürburgring 1953, edizione inaugurale della gara, è stata una corsa automobilistica di durata, quinta prova del Campionato del mondo sportprototipi 1953.
Vedere Gigi Villoresi e 1000 km del Nürburgring 1953
1960
Fu soprannominato "anno dell'Africa", per via dei numerosi paesi africani che ottennero l'indipendenza.
Vedere Gigi Villoresi e 1960
500 Miglia di Indianapolis
La 500 Miglia di Indianapolis (Indianapolis 500) è una gara automobilistica degli Stati Uniti d'America, nata nel 1911. Si svolge il fine settimana del Memorial Day sul circuito ovale del Motor Speedway di Indianapolis.
Vedere Gigi Villoresi e 500 Miglia di Indianapolis
Vedi anche
Piloti della Maserati Squadra Corse
- Óscar Gálvez
- Alberto Ascari
- André Simon (pilota automobilistico)
- Bira (pilota)
- Carlos Menditeguy
- Cesare Perdisa
- Chico Landi
- Clemar Bucci
- Felice Bonetto
- Franco Rol
- Gerino Gerini
- Gigi Villoresi
- Giorgio Scarlatti
- Hans Herrmann
- Harry Schell
- Hermann Lang
- Horace Gould
- Jean Behra
- Jo Bonnier
- Johnny Claes
- José Froilán González
- Juan Manuel Fangio
- Louis Chiron
- Louis Rosier
- Luigi Musso
- Luigi Piotti
- Masten Gregory
- Onofre Marimón
- Paco Godia
- Peter Collins
- Piero Taruffi
- Roberto Mieres
- Sergio Mantovani
- Stirling Moss
- Umberto Maglioli
Piloti della Scuderia Centro Sud
- Alejandro de Tomaso
- Alfonso Thiele
- André Simon (pilota automobilistico)
- Asdrúbal Fontes Bayardo
- Carlos Menditeguy
- Carroll Shelby
- Cliff Allison
- Colin Davis (pilota automobilistico)
- Ernesto Brambilla
- Fritz d'Orey
- Gerino Gerini
- Giancarlo Baghetti
- Gigi Villoresi
- Giorgio Bassi
- Giorgio Scarlatti
- Hans Herrmann
- Ian Burgess
- Jo Bonnier
- Lorenzo Bandini
- Louis Chiron
- Lucien Bianchi
- Mário de Araújo Cabral
- Maria Teresa de Filippis
- Massimo Natili
- Masten Gregory
- Maurice Trintignant
- Moisés Solana
- Roberto Bonomi
- Roberto Bussinello
- Tony Maggs
- Toulo de Graffenried
- Troy Ruttman
- Willy Mairesse
- Wolfgang Seidel
- Wolfgang von Trips