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98 relazioni: Adrian Coates, Adrián Araujo, Alex Barros, Alex De Angelis, Alex Debón, Anthony West, Aprilia Racing, Arnaud Vincent, Àlex Crivillé, Álvaro Molina, Ángel Nieto Jr, Ángel Rodríguez, Carlos Checa, Circuito di Catalogna, Classe 125, Classe 250, Classe 500, Daijirō Katō, David Checa, David García Almansa, David Tomás, Derbi Racing, Emilio Alzamora, Eric Bataille, Fonsi Nieto, Franco Battaini, Garry McCoy, Gianluigi Scalvini, Gino Borsoi, Gran Premio di motociclismo, Honda Racing Corporation, Italjet, Ivan Clementi, Ivan Goi, Ivan Martínez, Jamie Robinson, Jarno Janssen, Jaroslav Huleš, Jason Vincent, Jerónimo Vidal, Jeremy McWilliams, Johan Stigefelt, José David de Gea, José Luis Cardoso, Julien Allemand, Jurgen van den Goorbergh, Kenny Roberts Junior, Klaus Nöhles, KR V3, Leon Haslam, ..., Loris Capirossi, Luca Boscoscuro, Lucas Oliver Bultó, Lucio Cecchinello, Manuel Poggiali, Marcellino Lucchi, Marco Melandri, Marco Petrini, Masao Azuma, Max Biaggi, Max Sabbatani, Mirko Giansanti, Motomondiale, Motomondiale 2000, Naoki Matsudo, Noboru Ueda, Nobuatsu Aoki, Norifumi Abe, Numero di gara (motociclismo), Olivier Jacque, Pablo Nieto, Ralf Waldmann, Randy De Puniet, Régis Laconi, Reinhard Stolz, Roberto Locatelli, Roberto Rolfo, Sébastien Gimbert, Sébastien Le Grelle, Sebastián Porto, Sete Gibernau, Shahrol Yuzy, Shane Norval, Shin'ya Nakano, Simone Sanna, Steve Jenkner, Suzuki Racing, Tadayuki Okada, Tōru Ukawa, Technical Sports Racing, Tetsuya Harada, Toni Elías, Tourist Trophy 1949, Valentino Rossi, William De Angelis, Yamaha Racing, Yōichi Ui, Yoshiteru Konishi. Espandi índice (48 più) »
Adrian Coates
Le sue prime apparizioni internazionali risalgono alla partecipazione al campionato Europeo Velocità del 1998, disputato in classe 250 guidando una Honda e giungendo al 13º posto in classifica; l'anno seguente si piazza invece al 15º posto.
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Adrián Araujo
Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, esordisce nel 1998 grazie ad una wild card in occasione del GP di Valencia, gareggiando nella classe 125 con una Honda.
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Alex Barros
Anche suo fratello, Cesar Barros, ha corso come pilota professionista.
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Alex De Angelis
Anche suo fratello William De Angelis è un pilota professionista, i fratelli De Angelis esordirono nel motomondiale - classe 125 nello stesso GP.
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Alex Debón
Comincia a praticare sport professionalmente nel 1994.
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Anthony West
Esordisce nella classe 125 del motomondiale nel 1998, nel GP d'Australia con una Honda, in qualità di wild card, senza ottenere punti.
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Aprilia Racing
Aprilia Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Aprilia, che al 2015 ha ottenuto 56 titoli mondiali nelle varie specialità motociclistiche, tra le categorie piloti e costruttori.
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Arnaud Vincent
Nel 1996 ebbe modo di esordire nel motomondiale in classe 125 come wild card su una Aprilia, ma l'anno successivo disputa solo il campionato europeo dell'ottavo di litro, che concluse al primo posto; sempre nel 1997 ottenne anche il titolo nazionale francese.
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Àlex Crivillé
Vincitore nel motomondiale della classe 125 nel 1989 e della classe 500 nel 1999, è stato il primo ed unico pilota spagnolo iridato nella classe 500.
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Álvaro Molina
Inizia a correre nel 1991 in diversi campionati sia regionali, vincendo trofei in Castiglia-La Mancia e Andalusia, sia nazionali, finendo al primo posto nella Coppa Gilera nel 1993 e nella classe 125 del campionato spagnolo velocità nel 1997.
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Ángel Nieto Jr
Figlio del pluricampione iridato Ángel, fa parte di una famiglia che comprende altri piloti motociclistici come il fratello Pablo e il cugino Fonsi.
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Ángel Rodríguez
Ha iniziato la sua carriera con le minimoto.
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Carlos Checa
In carriera ha corso nel Motomondiale, in maggioranza nella classe 500 ed in MotoGP.
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Circuito di Catalogna
Il circuito di Catalogna (circuit de Catalunya in catalano, circuito de Cataluña in spagnolo) è un tracciato per competizioni automobilistiche e motociclistiche situato in via Mas Moreneta vicino a Montmeló, venti chilometri a nord-est di Barcellona, capitale della comunità autonoma spagnola della Catalogna.
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Classe 125
La Classe 125 era una categoria del Campionato Mondiale di Velocità, in cui erano ammesse le moto con limite massimo della cilindrata di 125 cm³.
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Classe 250
La Classe 250 era la categoria intermedia del motomondiale, in cui correvano moto di cilindrata pari a 250 cm³ con motori due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal 2010 dalla Moto2.
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Classe 500
La Classe 500, riservata a motocicli con cilindrata fino a 500 cm³, è stata una categoria del Campionato del mondo di velocità dal 1949 al 2001, anno in cui fu sostituita dalla MotoGP.
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Daijirō Katō
Iniziò a gareggiare con le minimoto fin da bambino, diventando per quattro volte campione giapponese della categoria.
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David Checa
Fratello di un altro motociclista, Carlos Checa, oltre ad avere partecipato, senza risultati di particolare rilievo, a varie edizioni del motomondiale, si è dedicato anche al mondiale Superbike, al mondiale Supersport ed alle gare di durata, cogliendo un importante successo nell'edizione 2007 del Bol d'Or.
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David García Almansa
Nel 1996 divenne campione Spagnolo della classe 125.
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David Tomás
Inizialmente si è dedicato al motocross, partecipando al campionato regionale di Girona, che vinse nel 1987.
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Derbi Racing
Derbi Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Derbi.
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Emilio Alzamora
Dopo aver corso e vinto alcune gare nei monomarca con la Honda, nel 1991 e nel 1992 ha partecipato al campionato Europeo Velocità in classe 125, dapprima con una JJ Cobas ed in seguito con una Honda, giungendo al 19º e al 7º posto rispettivamente.
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Eric Bataille
Esordisce in competizioni regionali nel 1998, mentre nel 1999 inizia a partecipare al campionato spagnolo e si piazza 29º nell'europeo 125.
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Fonsi Nieto
Esordisce nella classe 125 del motomondiale nel 1997, correndo il Gran Premio di Spagna a bordo di un'Aprilia del Airtel Team Aspar, senza ottenere punti.
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Franco Battaini
I primi risultati di Battaini in competizioni di rilievo arrivano nel 1993, quando conclude al 4º posto il campionato Italiano Sport Production 125 under 21 a bordo di una Cagiva Mito.
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Garry McCoy
Esordisce nel motomondiale nel 1992 in 125 con la Rotax, ottenendo nei tre gran premi ai quali prende parte solo ritiri.
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Gianluigi Scalvini
I suoi primi passi importanti nel motociclismo risalgono al 1989 dove ha partecipato al campionato nazionale sport production per poi passare alle gare del campionato Europeo Velocità dove giunge al secondo posto nel 1993.
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Gino Borsoi
Ha debuttato nel motomondiale al GP d'Italia 1996 su un Aprilia RS 125 R e sempre nella stessa stagione venne chiamato dal team Italia a sostituire nelle ultime tre gare stagionali Andrea Ballerini, ma un incidente con Kazuto Sakata nelle prove del GP di Catalogna lo costrinse a non poter correre nessun altra gara del campionato a causa della frattura di tre vertebre.
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Gran Premio di motociclismo
Il gran premio di motociclismo è una gara di velocità su pista delle due ruote motorizzate che si svolge su un apposito circuito (spesso lo stesso su cui si corrono anche le gare di Formula 1).
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Honda Racing Corporation
Honda Racing Corporation (HRC) è il reparto corse della Honda, formatosi nel 1954.
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Italjet
L'Italjet è una fabbrica di biciclette elettriche e biciclette a pedalata assistita.
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Ivan Clementi
Per buona parte della sua carriera è stato legato al Campetella Racing, team anch'esso marchigiano, con cui ha ottenuto la prima affermazione importante conquistando il titolo del campionato Nazionale Sport Production nel 1995.
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Ivan Goi
La sua carriera da professionista nel mondo del motociclismo ha avuto inizio nelle competizioni del campionato italiano Sport Production.
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Ivan Martínez
Nel 1997 prende parte al campionato Europeo Velocità in classe 125 e guidando una Aprilia, classificandosi al 26º posto al termine dell'anno.
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Jamie Robinson
Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, esordisce nel 1993 in classe 125 con una Honda, nel 1994 corre un Gran Premio nella classe 250, sempre con una Honda, nel 1995 corre due Gran Premi nella classe 500 con una Harris Yamaha e uno nella 250 con l'Aprilia; in nessuna di queste occasioni riesce però a raggiungere una posizione tale da ottenere punti nelle classifiche iridate.
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Jarno Janssen
Prima del motomondiale si è dedicato a gare di club 50cc e al campionato olandese 125cc.
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Jaroslav Huleš
Esordisce nel motomondiale nel 1993 prendendo parte al Gran Premio casalingo nella classe 125 a bordo di una Honda e partecipando allo stesso evento anche nel 1994 e nel 1995.
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Jason Vincent
Figlio di Chris, già pilota motociclistico nei Sidecar, per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, dopo l'esordio avvenuto nel 1996 usufruendo di una wild card per partecipare al Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna della classe 250 alla guida di una Honda, nella stagione 1997 ha avuto di nuovo la stessa opportunità, questa volta in classe 500.
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Jerónimo Vidal
Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, esordisce nel 1997, nella classe 125 con una Aprilia, usufruendo di una wild card per partecipare al GP di Spagna.
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Jeremy McWilliams
Il pilota nordirlandese si è avvicinato relativamente tardi alle competizioni motociclistiche, disputando le sue prime gare nel 1988 all'età di 24 anni; riuscì presto a conquistare due titoli nazionali irlandesi prima di approdare alle competizioni internazionali.
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Johan Stigefelt
Dopo il suo esordio nelle competizioni del motomondiale, avvenuto nel 1997 senza riuscire però ad ottenere punti validi per la classifica iridata, le sue prime presenze vengono registrate l'anno successivo corso nella classe 250 alla guida di una Suzuki.
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José David de Gea
Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale ha partecipato a varie stagioni, tra il 1995 e il 2006, cimentandosi in quasi tutte le classi, con l'esordio avvenuto in qualità di wild card in occasione del Gran Premio motociclistico d'Europa 1995 nella classe 125.
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José Luis Cardoso
La sua carriera motociclistica è iniziata nelle competizioni locali per passare al campionato nazionale spagnolo nel 1991, vincendo il titolo della classe 125 nel 1993.
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Julien Allemand
Le sue prime presenze in gare motociclistiche a carattere internazionali risalgono al campionato Europeo Velocità corso nel 1997 nella classe 250 su una Honda, ottenendo il 16º posto in classifica.
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Jurgen van den Goorbergh
Soprannominato anche "The Flying Dutchman" (L'olandese volante) è un pilota dalla carriera molto longeva e variegata.
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Kenny Roberts Junior
Figlio del grande Kenny, segue le orme paterne diventando campione nazionale di motociclismo nel 1992 per la classe 250.
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Klaus Nöhles
Nei primi tre anni della sua partecipazione a Gran Premi del motomondiale ha corso nella classe 125 a bordo di una Honda, gareggiando nel Gran Premio motociclistico di Germania come wild card; nelle prime due partecipazioni non ha ottenuto punti mentre nel motomondiale 1999 si è classificato al 30º posto finale grazie ai piazzamenti ottenuti in Germania e Repubblica Ceca.
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KR V3
La KR V3 è una motocicletta da competizione sviluppata dall'ex campione del mondo Kenny Roberts e gestita attraverso un suo team, portata in gara nella classe 500 del motomondiale dal 1997 al 2003, inizialmente sotto le insegne dell'azienda malese Modenas come Modenas KR V3 ed in seguito sotto quelle della connazionale Proton come Proton KR V3.
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Leon Haslam
Figlio d'arte (il padre, Ron, aveva corso per Honda e Cagiva in 500 negli anni ottanta), dopo una parentesi nel motomondiale si è dedicato alle corse nella categoria Superbike.
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Loris Capirossi
Soprannominato "Capirex", è vincitore del campionato del mondo della classe 125 nel 1990 e nel 1991, e della classe 250 nel 1998; con il successo del '90 è inoltre il più giovane pilota ad aver conquistato il titolo iridato nella storia del Motomondiale.
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Luca Boscoscuro
Anche il nipote, Andrea Boscoscuro, corre come pilota professionista.
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Lucas Oliver Bultó
Fa parte di una famiglia in cui diversi componenti sono parte importante della storia del motociclismo, a partire da Francisco Bultó fondatore della Bultaco.
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Lucio Cecchinello
Ritiratosi da pilota alla fine della stagione 2003, è rimasto dirigente del team LCR (squadra che aveva fondato nel 1996).
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Manuel Poggiali
È ufficialmente un giocatore della rosa della Società Sportiva Pennarossa, squadra di calcio sammarinese del castello di Chiesanuova e fa parte della lista degli atleti di interesse nazionale stilata dal Comitato Olimpico Nazionale Sammarinese; il primo francobollo in Euro emesso dalla Repubblica di San Marino lo raffigurava.
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Marcellino Lucchi
Ha debuttato nel motociclismo all'età di 20 anni ed è passato al Motomondiale solo 5 anni dopo, nella categoria 250.
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Marco Melandri
Incomincia la carriera nelle gare ciclistiche della BMX all'età di 5 anni, disputando anche prove di Coppa del Mondo.
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Marco Petrini
Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, esordisce nel 1999 in classe 125 con un'Aprilia grazie ad una wild card ottenuta per partecipare al GP d'Italia dove taglia il traguardo in 23ª posizione.
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Masao Azuma
Ha debuttato nel motomondiale al Gran Premio motociclistico del Giappone del 1996, anno in cui ha vinto il campionato giapponese classe 125.
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Max Biaggi
Quattro volte campione del mondo nella classe 250 (consecutivamente dal 1994 al 1997) e due volte campione mondiale Superbike (2010 e 2012).
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Max Sabbatani
Esordisce sulle minimoto, passando poi agli scooter, vincendo il campionato italiano.
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Mirko Giansanti
Anche suo papà, Fosco Giansanti, ha corso come pilota professionista.
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Motomondiale
Il Campionato del mondo di velocità, anche noto come motomondiale, è la serie di corse motociclistiche più importante del mondo, suddiviso nei vari Gran Premi che si disputano in diversi circuiti sparsi nel globo.
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Motomondiale 2000
La stagione 2000 è stata la cinquantaduesima del Motomondiale; il numero di prove restò invariato rispetto all'anno precedente però i Gran premio di Imola e quello d'Argentina lasciarono spazio al ritorno del Gran Premio motociclistico del Portogallo e al nuovo Gran Premio motociclistico del Pacifico con quest'ultimo che rappresentava una seconda prova disputatasi in territorio giapponese.
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Naoki Matsudo
Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale ha esordito, grazie ad una wild card in occasione del gran premio del Giappone della stagione 1997.
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Noboru Ueda
Ueda ha corso tutta la sua carriera nel Campionato mondiale classe 125.
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Nobuatsu Aoki
È il maggiore di tre fratelli motociclisti che hanno preso parte a competizioni a livello mondiale; gli altri sono Takuma e Haruchika.
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Norifumi Abe
Conosciuto con il soprannome Norick ha diviso la sua attività tra il motomondiale ed il campionato mondiale Superbike utilizzando soprattutto moto della casa nipponica Yamaha.
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Numero di gara (motociclismo)
Yamaha) nel 2005 con la tabella rossa numero 72. Il numero di gara è il numero che contraddistingue ogni concorrente in una gara di motociclismo per consentirne una rapida identificazione da parte dei commissari di gara e del pubblico.
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Olivier Jacque
In tutte le stagioni corse nel motomondiale ha sempre scelto il 19 quale numero di gara.
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Pablo Nieto
Fa parte della famiglia di motociclisti spagnoli il cui capostipite è il pluricampione mondiale Ángel Nieto, suo padre, e di cui fanno parte anche Ángel Jr, suo fratello, e Fonsi Nieto, suo cugino.
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Ralf Waldmann
Campione nazionale nella classe 80 nel 1986, esordì nel motomondiale al GP del Baden-Württemberg, gara finale della stagione '86, su una Seel 80, non andando a punti.
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Randy De Puniet
Chiamato "Randy" in onore dell'idolo di suo padre Randy Mamola, De Puniet corse inizialmente nel motocross salvo poi diventare campione nazionale con le minimoto classe 80 nel 1995.
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Régis Laconi
Comincia a correre nel 1991 nel campionato Francese 125GP e l'anno successivo riesce a disputare una gara nel motomondiale come wild card.
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Reinhard Stolz
Le sue prime presenze in competizioni motociclistiche internazionali risalgono al 1996, anno in cui ha partecipato al Campionato Europeo Velocità in classe 125 e alla guida di una Honda, piazzandosi al 26º posto finale.
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Roberto Locatelli
Nel 1993 divenne campione nazionale Sport Production classe 125.
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Roberto Rolfo
Esordisce nella classe 250 del motomondiale nel 1996, correndo i Gran Premi d'Italia e Imola a bordo di un'Aprilia, senza ottenere punti.
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Sébastien Gimbert
Nel 1994 ha partecipato al campionato Europeo Velocità, in classe 125 e alla guida di una Yamaha, classificandosi al 31º posto.
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Sébastien Le Grelle
La sua carriera in campo internazionale è iniziata nelle gare del campionato Europeo Velocità dove ha partecipato negli anni dal 1997 al 2000 alla categoria Supersport vincendo il titolo nel 1999 in sella ad una Suzuki.
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Sebastián Porto
Registrato all'anagrafe come Sebastián Oscar Porco, ha ottenuto il cambio di cognome dal 1997.
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Sete Gibernau
Nipote di Francisco Bultó, fondatore di Montesa e Bultaco, dopo aver vinto nel 1991 il campionato spagnolo juniores classe 125 con una Cagiva, dal 1992 al 1995 è stato collaudatore nella classe 250, prima con la Yamaha (dal '92 al '94) e poi con la Honda nel '95, correndo in ogni anno un Gran Premio, ma senza ottenere punti.
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Shahrol Yuzy
Per quanto riguarda le gare del motomondiale il suo debutto risale al gran premio della Malesia del 1996 dove ha usufruito di una wild card che gli ha concesso di esordire nella classe 250 in sella ad una Yamaha.
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Shane Norval
All'età di 16 anni si è dedicato a campionati nazionali.
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Shin'ya Nakano
Nel 1998, oltre ad aver vinto il titolo nazionale giapponese di velocità, ha potuto debuttare nel motomondiale con una Yamaha in classe 250.
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Simone Sanna
Dopo le prime esperienze con le minimoto ha cominciato a gareggiare nel campionato italiano Sport Production nel 1995.
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Steve Jenkner
Dopo aver iniziato a competere nelle minimoto nel 1989 è passato alle competizioni del campionato nazionale tedesco di velocità, per ottenere le sue prime partecipazioni a gare internazionali con il campionato Europeo Velocità a cui ha preso parte nel 1996, piazzandosi al 21º posto.
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Suzuki Racing
Suzuki Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Suzuki.
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Tadayuki Okada
La sua carriera nel mondo delle competizioni motociclistiche su pista più importanti è iniziata nel 1986 con la partecipazione al campionato nazionale giapponese.
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Tōru Ukawa
I suoi primi successi sono nel campionato nazionale di velocità giapponese dove ha conquistato due titoli consecutivi nel 1993 e 1994.
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Technical Sports Racing
Technical Sports Racing (conosciuta anche con l'acronimo TSR) è una azienda giapponese che produce componenti per motociclette.
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Tetsuya Harada
Corse in moto fin da giovanissimo e nel 1988 divenne campione nazionale categoria junior nella classe 125.
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Toni Elías
Ha esordito nella classe 125 con la Honda nel 1999, disputando tre Gran Premi in qualità di wildcard, ottenendo 2 punti e il 33º posto finale.
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Tourist Trophy 1949
Il Tourist Trophy 1949 svoltosi nei giorni dal 13 al 17 giugno 1949 rappresenta la trentunesima edizione della corsa che si sviluppa su un circuito composta da strade aperte al traffico sull'Isola di Man, la cui prima edizione risale al 1907.
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Valentino Rossi
Tra i piloti più titolati del motociclismo, in virtù dei nove titoli mondiali conquistati (cinque dei quali vinti consecutivamente tra il 2001 e il 2005), è l'unico pilota nella storia del Motomondiale ad aver vinto il Mondiale in quattro classi differenti: 125 (1), 250 (1), 500 (1) e MotoGP (6).
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William De Angelis
Fratello del più conosciuto Alex, anche lui ha avuto una carriera di partecipazioni a competizioni del motociclismo.
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Yamaha Racing
Yamaha Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Yamaha Motor.
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Yōichi Ui
La sua carriera nelle competizioni del motomondiale si è protratta per vari anni, dal debutto avvenuto grazie ad una wild card ottenuta per gareggiare nel Gran Premio motociclistico del Giappone 1995 nella classe 125 guidando una Yamaha, sino alla partecipazione avvenuta nel Gran Premio motociclistico del Giappone 2007 nella classe 250, ancora una volta grazie ad una wild card.
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Yoshiteru Konishi
Per quanto riguarda la carriera nel motomondiale, ha gareggiato solamente nella stagione 2000, nella classe 500 e guidando una TSR-Honda.
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