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58 relazioni: Aalt Toersen, Aermacchi (azienda), Alberto Pagani, Angelo Bergamonti, Arsenius Butscher, Barry Smith (motociclista), Benelli, Billie Nelson, BMW Motorrad, Bultaco, Campionato mondiale velocità Sidecar, Cees van Dongen, Circuito di Spa-Francorchamps, Classe 125, Classe 250, Classe 350, Classe 50, Classe 500, Colin Seeley, Corriere dello Sport - Stadio, Dave Simmonds, Derbi Racing, Dieter Braun, František Šťastný, Georg Auerbacher, Giacomo Agostini, Gyula Marsovszky, Heinz Luthringshauser, Helmut Fath, Honda Racing Corporation, Husqvarna, Jack Findlay, Jamathi, Jan Huberts, Jawa (azienda), Jean Auréal, John Dodds (motociclista), Kawasaki Racing, Kel Carruthers, Kent Andersson, Klaus Enders, Kreidler, LinTo, Matchless, Moto Villa, Motomondiale 1969, Motorradwerk Zschopau, MV Agusta, Norton Motorcycle Company, OSSA, ... Espandi índice (8 più) »
Aalt Toersen
Dopo aver iniziato con il motocross, è passato alle corse su strada, diventando vincitore di due titoli nazionali olandesi nel 1966 e nel 1968, la sua carriera si è svolta tutta su motociclette di piccola cilindrata, in particolar modo in classe 50.
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Aermacchi (azienda)
LAermacchi è stata una azienda attiva nel campo aeronautico e, a partire dal secondo dopoguerra fino ai primi anni settanta, anche nel settore della costruzione di motociclette.
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Alberto Pagani
Figlio di Nello Pagani, primo pilota italiano a conquistare un titolo iridato nel motomondiale, nella classe 125 dell'edizione del 1949, ha iniziato nel 1956 la sua carriera nel motociclismo anche grazie all'appoggio del padre.
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Angelo Bergamonti
La sua carriera nel motociclismo ha compreso varie vittorie, non solo nelle gare in circuito ma anche in cronoscalate (vinse due titoli italiani), utilizzando modelli di motociclette di varie case, in particolare Moto Morini, Aermacchi, Paton, LinTo e MV Agusta.
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Arsenius Butscher
Dopo aver iniziato a gareggiare con le motocarrozzette a metà degli Anni Cinquanta, Butscher è stata una presenza costante nelle gare del motomondiale dalla stagione 1958 a quella del 1971.
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Barry Smith (motociclista)
Le sue prime presenze registrate in competizioni internazionali sono già nel 1963 in occasione delle gare del Tourist Trophy ma le prime presenze nelle classifiche del motomondiale risalgono a due anni dopo.
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Benelli
Benelli Q.J. è un'azienda italiana con sede nella città di Pesaro che opera nel settore motociclistico. Dal 2005 è di proprietà del gruppo Qianjiang Motor, una società cinese che a sua volta è controllata dal Geely Holding Group.
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Billie Nelson
È stato un pilota eclettico che si è dedicato sia alle corse in singolo in varie cilindrate, sia alle corse dedicate ai sidecar come passeggero di vari altri piloti.
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BMW Motorrad
BMW Motorrad è il nome con cui nel 2007 è stata costituita un'area strategica di affari facente capo a una divisione della BMW, destinata a seguire esplicitamente il mercato delle motociclette, ereditando di fatto anche la storia pluriennale della casa nel settore delle due ruote, iniziata nel 1923.
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Bultaco
La Bultaco è stata una casa motociclistica spagnola attiva dal 1958 al 1983.
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Campionato mondiale velocità Sidecar
Il Campionato mondiale Sidecar, noto anche come Superside, è il campionato di velocità organizzato dalla FIM per i sidecar. La categoria sidecar fu inclusa nel motomondiale già dalla sua prima edizione, ma la denominazione "Superside" fu coniata nel 1997, quando venne decisa l'esclusione dei sidecar dal circuito organizzativo del motomondiale e l'accorpamento a quello del campionato mondiale Superbike.
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Cees van Dongen
Le sue prime presenza negli albi d'oro del motomondiale risalgono al motomondiale 1961, anno in cui terminò al tredicesimo posto il GP di casa in 125.
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Circuito di Spa-Francorchamps
Il circuito di Spa-Francorchamps è il più antico e famoso autodromo del Belgio. Situato nelle vicinanze di Francorchamps, una cittadina della municipalità di Stavelot ai confini con la municipalità di Spa, nelle Ardenne, il circuito è sede del Gran Premio del Belgio di Formula 1, la cui prima edizione si svolse nel 1924, e inoltre della 24 Ore di Spa e di altre gare del calendario internazionale.
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Classe 125
La Classe 125 era una categoria del Campionato Mondiale di Velocità, in cui erano ammesse le moto con limite massimo della cilindrata di 125 cm³.
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Classe 250
La classe 250 era una delle classi del motomondiale, in cui correvano moto di cilindrata pari a 250 cm³ con motori due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal 2010 dalla Moto2.
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Classe 350
La Classe 350 è stata una delle classi del Motomondiale. Si disputò dal 1949 al 1982.
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Classe 50
La Classe 50 è stata quella di minor cilindrata tra quelle del Motomondiale. Si disputò tra il 1962 e il 1983; dall'anno seguente fu sostituita dalla Classe 80.
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Classe 500
La Classe 500, riservata a motocicli con cilindrata fino a 500 cm³, è stata una categoria del Campionato del mondo di velocità dal 1949 al 2001, anno in cui fu sostituita dalla MotoGP.
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Colin Seeley
Dopo il ritiro dalle gare, si è dedicato all'attività di costruttore di telai per moto da corsa e, in seguito, da strada.
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Corriere dello Sport - Stadio
Il Corriere dello Sport - Stadio è un quotidiano sportivo italiano edito a Roma. Fondato a Bologna nel 1924, passò attraverso diversi cambi di denominazione societaria e anche funzione (dal 1926 al 1943 fu l'organo ufficiale del CONI).
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Dave Simmonds
Figlio di un dipendente della British Overseas Airways Corporation, Simmonds debuttò nelle competizioni nel 1960, in sella ad un Itom 50 cm³, insieme al fratello Mike.
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Derbi Racing
Derbi Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Derbi.
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Dieter Braun
Nel motomondiale ha vinto 2 titoli iridati, 1 in classe 125 e 1 in classe 250.
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František Šťastný
Dopo aver iniziato la carriera come ciclista, le sue prime gare nel motociclismo risalgono al 1947 su una DKW; ha iniziato a farsi conoscere nel mondo delle corse dopo aver partecipato al GP di Cecoslovacchia del 1952 (non ancora prova valida per il Campionato mondiale e gran premio che Šťastný vincerà in seguito per 8 volte) in sella ad una Norton privata, giungendo al 7º posto e ottenendo alla fine dell'anno un contratto come pilota ufficiale della Jawa.
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Georg Auerbacher
Nei primi anni di competizioni motociclistiche si è dedicato sia alle corse in singolo che a quelle con le motocarrozzette, passando a gareggiare solo con queste ultime dal 1961.
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Giacomo Agostini
È il pilota più titolato nella storia del motomondiale.
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Gyula Marsovszky
Figlio di un rivenditore di moto di Budapest, Marsovszky iniziò a correre giovanissimo, ottenendo la sua prima licenza di pilota a soli quattordici anni.
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Heinz Luthringshauser
È uno dei piloti con la carriera sportiva nel motomondiale più lunga: i suoi primi risultati con punti iridati tra i sidecar risalgono al motomondiale 1961 e sono continuati sino al motomondiale 1979 quando aveva già 48 anni.
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Helmut Fath
Nato in un borgo del Baden-Württemberg, dopo le scuole elementari frequentò un corso di meccanica all'Istituto Kaiser Wilhelm di Heidelberg.
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Honda Racing Corporation
Honda Racing Corporation (HRC) è il reparto corse della Honda, formatosi nel 1954. Dal 1º settembre 1982 è diventata una società a sé stante, ma sempre di proprietà della Honda Motor Co., Ltd.
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Husqvarna
Husqvarna è un marchio utilizzato da svariate fabbriche, tutte comunque collegate con la Husqvarna Vapenfabrik ("Husqvarna fabbrica di armi"), fondata nel 1689 per produrre moschetti destinati all'esercito svedese.
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Jack Findlay
È considerato l'icona dell'ormai quasi scomparsa categoria dei piloti privati che, dagli anni cinquanta ai settanta, diede vita al Continental Circus, ovvero al folto gruppo di piloti che seguivano gli spostamenti del Motomondiale a bordo del loro furgone-officina, generalmente accompagnati da amici o dalla moglie, nei panni di meccanici e cronometristi.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Jack Findlay
Jamathi
La Jamathi è stata un'azienda olandese che ha prodotto in proprio motociclette da competizione che hanno partecipato al motomondiale classe 50 dal 1967 al 1974, fondata da Jan Thiel e Martin Mijwaart ed il cui nome deriva da quello dei fondatori stessi: JA da Jan, MA da Martin e THI da Thiel.
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Jan Huberts
Nel motomondiale ha vinto 2 gran premi e nel 1962 si è classificato quarto nel campionato della classe 50. Per diversi anni è stato anche il detentore del record di velocità terrestre per le moto da 50 cm³ di cilindrata, subentrando nel 1981 al suo connazionale Henk van Kessel.
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Jawa (azienda)
Jawa è una casa motoristica fondata a Praga nel 1929. Deve il suo nome alle prime due lettere del cognome del suo fondatore, l'ingegnere cecoslovacco František Janeček, e quelle della Wanderer, azienda che cedette alla neoistituita entità societaria alcuni brevetti di motore.
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Jean Auréal
Campione di Francia "inter" 1968 in 350 su Aermacchi (in quell'anno vinse tre volte a Monthléry e a Bourg-en-Bresse), Auréal fece il suo esordio nel motomondiale nel 1964, in seguito si fa notare al GP di Francia 1969, corso su una Yamaha 125 affidatagli dall'importatore transalpino della Casa dei tre diapason, la Sonauto.
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John Dodds (motociclista)
Le sue prime presenze nelle classifiche del motomondiale risalgono all'anno 1966 dove peraltro è riuscito a ottenere solo un punto in classe 500.
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Kawasaki Racing
Kawasaki Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Kawasaki. La storia dell'attività motociclistica da parte del conglomerato giapponese, già attivo in molti settori dell'industria metalmeccanica pesante, ebbe inizio dopo il termine della seconda guerra mondiale, dapprima con la produzione di soli propulsori e in seguito, dopo la fusione con un'altra azienda motociclistica, la Meguro, con la nascita della divisione Kawasaki Motorcycle Co nella prima metà degli anni sessanta.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Kawasaki Racing
Kel Carruthers
Figlio del proprietario di una concessionaria di moto, Carruthers, dopo essere stato pluricampione australiano, emigrò in Europa nel 1966 per correre nel Motomondiale, dapprima da privato, e poi come pilota ufficiale Aermacchi.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Kel Carruthers
Kent Andersson
Nel motomondiale si è laureato campione del mondo due volte nella classe 125, risultando l'unico pilota svedese ad esserci riuscito nel XX secolo.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Kent Andersson
Klaus Enders
Ha vinto nel contesto del motomondiale sei titoli nella classe sidecar e quattro Sidecar Tourist Trophy.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Klaus Enders
Kreidler
Kreidler è stata un'azienda tedesca che costruiva piccole motociclette e ciclomotori, fondata a Kornwestheim, tra Ludwigsburg e Stoccarda. È ancora attivo come marchio, di proprietà della Kreidler Europe Motor G.m.b.H. fondata nel 2007.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Kreidler
LinTo
LinTo (acronimo di Lino Tonti) è un marchio motociclistico ideato dal tecnico Lino Tonti nel 1947. Non si trattava di una casa motociclistica nel senso comune del termine ma una sorta di laboratorio meccanico per sviluppare soluzioni tecniche innovative in ambito motociclistico.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e LinTo
Matchless
La Matchless era una delle più antiche case motociclistiche britanniche. La sede della società e il luogo di produzione erano a Plumstead (Londra).
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Matchless
Moto Villa
La Moto Villa, conosciuta anche solo come Villa, è stata una casa motociclistica italiana, attiva dal 1968 al 1987.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Moto Villa
Motomondiale 1969
La stagione 1969 è stata la ventunesima del Motomondiale; rispetto all'anno precedente le prove furono nuovamente in aumento: ritornò a far parte del calendario il Gran Premio motociclistico di Francia e ne entrò per la prima volta a far parte il Gran Premio motociclistico di Jugoslavia.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Motomondiale 1969
Motorradwerk Zschopau
La MZ (acronimo di Motorradwerk Zschopau, traducibile in italiano come "fabbrica motociclistica di Zschopau") è stata un'azienda tedesco orientale produttrice di motoveicoli, attiva tra il 1952 e il 1991.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Motorradwerk Zschopau
MV Agusta
MV Agusta Motor S.p.A., nata come Meccanica Verghera Agusta, è una casa motociclistica Italiana con sede a Schiranna di Varese. Nata come Società Anonima nel 1945 diventa nel 1952 Società a responsabilità limitata per poi nello stesso anno assumere la denominazione definitiva di Società per azioni.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e MV Agusta
Norton Motorcycle Company
La Norton Motorcycle Company è stata una fabbrica inglese di motociclette fondata da James Lansdowne Norton (detto "Pa") (1869-1925) a Wolverhampton nel 1898, trasferitasi in seguito a Birmingham e chiusa nel 1992.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Norton Motorcycle Company
OSSA
OSSA, acronimo di Orpheo Sincronics Sociedad Anonima, era un'azienda spagnola famosa per la produzione di motociclette. Il simbolo della casa motociclistica era un quadrifoglio verde.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e OSSA
Paton
La Paton è una casa motociclistica milanese attiva dal 1958, specializzata in moto da competizione.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Paton
Renzo Pasolini
Il suo modo di correre entusiasmò le folle, il suo motto poteva riassumersi in "tutto e subito", uno di quei piloti che non facevano calcoli, o sul podio o in terra.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Renzo Pasolini
Rodney Gould
Rod Gould ottiene i suoi primi punti nel motomondiale al Sachsenring nel Gran Premio della Repubblica Democratica Tedesca del 1967 su una Norton in classe 500.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Rodney Gould
Santiago Herrero (motociclista)
Nel 1967 e nel 1968 vince il campionato spagnolo nella classe 250. Fra il 1968 e il 1970 corre nel motomondiale, nelle classi 50 e 250.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Santiago Herrero (motociclista)
Suzuki Racing
Suzuki Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Suzuki. Nella storia del motociclismo ha ottenuto svariati titoli in più discipline.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Suzuki Racing
Tomos
La Tomos è stata una casa motociclistica slovena attiva dal 1954 al 2019.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Tomos
Triumph
La Triumph Motorcycles è una casa motociclistica inglese con sede a Hinckley.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Triumph
Yamaha Racing
Yamaha Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Yamaha Motor. La Yamaha si è impegnata nel mondo delle corse fin dall'anno di nascita, nel quale vinse la 3ª edizione della prestigiosa corsa in salita sul circuito del Fuji con la "YA-1", primo modello costruito dalla casa.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1969 e Yamaha Racing