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36 relazioni: Ángel Nieto, Bruno Kneubühler, Bultaco, Cees van Dongen, Chas Mortimer, Circuito di Abbazia, Classe 125, Classe 250, Classe 350, Classe 50, Dieter Braun, Eugenio Lazzarini, Gianfranco Bonera, Hans Müller (motociclista), Harley-Davidson, Henk van Kessel, Herbert Rittberger, Jawa (azienda), János Drapál, Kreidler, Maico (casa motociclistica), Morbidelli, Motomondiale 1976, Motorradwerk Zschopau, Olivier Chevallier, Paolo Pileri, Patrick Fernandez, Patrick Pons, Pentti Korhonen, Pier Paolo Bianchi, Stefan Dörflinger, Takazumi Katayama, Tom Herron, Tomos, Ulrich Graf, Yamaha Racing.
- Gran Premi di motociclismo 1976
- Gran Premio motociclistico di Jugoslavia
Ángel Nieto
Ha conquistato 13 titoli iridati nel motomondiale e per titoli vinti è secondo, dietro a Giacomo Agostini.
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Bruno Kneubühler
Esordì nelle competizioni nel 1969, ottenendo nel 1971 il titolo di campione elvetico della 350 con una Yamaha. L'anno successivo fece il suo debutto nel motomondiale, ottenendo il suo primo podio (3º) al GP d'Olanda classe 500 e la sua prima vittoria al GP di Spagna della 350, ultima gara stagionale.
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Bultaco
La Bultaco è stata una casa motociclistica spagnola attiva dal 1958 al 1983.
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Cees van Dongen
Le sue prime presenza negli albi d'oro del motomondiale risalgono al motomondiale 1961, anno in cui terminò al tredicesimo posto il GP di casa in 125.
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Chas Mortimer
Nato nel Surrey in una famiglia di corridori automobilistici e motociclistici, Mortimer iniziò la sua carriera di pilota nel 1965 in una gara sul circuito di Brands Hatch.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Chas Mortimer
Circuito di Abbazia
Il circuito di Abbazia era un circuito motoristico stradale disegnato all'interno dell'omonima città sita nel golfo del Quarnero e specializzato in gare di motocicletta.
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Classe 125
La Classe 125 era una categoria del Campionato Mondiale di Velocità, in cui erano ammesse le moto con limite massimo della cilindrata di 125 cm³.
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Classe 250
La classe 250 era una delle classi del motomondiale, in cui correvano moto di cilindrata pari a 250 cm³ con motori due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal 2010 dalla Moto2.
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Classe 350
La Classe 350 è stata una delle classi del Motomondiale. Si disputò dal 1949 al 1982.
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Classe 50
La Classe 50 è stata quella di minor cilindrata tra quelle del Motomondiale. Si disputò tra il 1962 e il 1983; dall'anno seguente fu sostituita dalla Classe 80.
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Dieter Braun
Nel motomondiale ha vinto 2 titoli iridati, 1 in classe 125 e 1 in classe 250.
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Eugenio Lazzarini
Campione italiano juniores della 125 nel 1967, l'anno successivo passò nella categoria "seniores", ottenendo il quarto posto nel campionato Italiano della ottavo di litro con una Bultaco, risultato migliorato nel 1969, quando fu secondo in sella ad una Aermacchi dietro a Silvano Bertarelli.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Eugenio Lazzarini
Gianfranco Bonera
Anche suo fratello, Pietro Bonera, ha gareggiato come pilota motociclistico professionista.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Gianfranco Bonera
Hans Müller (motociclista)
Le sue prime vittorie di rilievo sono state quelle nei campionati nazionali svizzeri dove ha ottenuto tre titoli nazionali nel 1971, 1972 e 1974.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Hans Müller (motociclista)
Harley-Davidson
La Harley-Davidson Motor Company è una casa motociclistica statunitense, fondata a Milwaukee nel 1903.
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Henk van Kessel
Dopo aver esordito a livello nazionale nel 1967, fece il suo ingresso nelle classifiche del motomondiale nel 1972, nella classe minore in quel momento in competizione, la Classe 50.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Henk van Kessel
Herbert Rittberger
Dopo l'esordio avvenuto in occasione del Gran Premio motociclistico di Germania 1971 la sua presenza è stata costante negli anni dal 1973 al 1977.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Herbert Rittberger
Jawa (azienda)
Jawa è una casa motoristica fondata a Praga nel 1929. Deve il suo nome alle prime due lettere del cognome del suo fondatore, l'ingegnere cecoslovacco František Janeček, e quelle della Wanderer, azienda che cedette alla neoistituita entità societaria alcuni brevetti di motore.
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János Drapál
Oltre ad aver ottenuto 9 titoli nazionali ungheresi tra il 1971 e il 1984, pur con le difficoltà di quegli anni per i piloti d'oltre cortina a gareggiare nell'Europa Occidentale, ha disputato numerosi gran premi nel motomondiale fra il 1969 e il 1981, svariando in quasi tutte le classi e utilizzando moto di svariate case: soprattutto Yamaha, ma anche Aermacchi, MZ, Morbidelli e MBA.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e János Drapál
Kreidler
Kreidler è stata un'azienda tedesca che costruiva piccole motociclette e ciclomotori, fondata a Kornwestheim, tra Ludwigsburg e Stoccarda. È ancora attivo come marchio, di proprietà della Kreidler Europe Motor G.m.b.H. fondata nel 2007.
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Maico (casa motociclistica)
La Maico è una casa motociclistica tedesca attiva dal 1926 al 1983, ha partecipato a diverse competizioni motociclistiche e fornito i motori a diverse case costruttrici.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Maico (casa motociclistica)
Morbidelli
La Morbidelli è stata una storica casa motociclistica ed azienda metalmeccanica italiana fondata nel 1968 a Pesaro da Giancarlo Morbidelli, industriale conosciuto sin dal 1960 per la sua attività di costruzione di macchine per la lavorazione del legno.
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Motomondiale 1976
La stagione 1976 è stata la ventottesima del Motomondiale; anche in questa stagione, come già nelle ultime precedenti, i gran premi furono 12 ma in nessuno di essi si disputarono le gare di tutte le classi.
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Motorradwerk Zschopau
La MZ (acronimo di Motorradwerk Zschopau, traducibile in italiano come "fabbrica motociclistica di Zschopau") è stata un'azienda tedesco orientale produttrice di motoveicoli, attiva tra il 1952 e il 1991.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Motorradwerk Zschopau
Olivier Chevallier
Faceva parte di una famiglia numerosa e appassionata di sport motoristici, tanto è vero che anche il fratello Alain si fece conoscere nell'ambiente motociclistico per le preparazioni di moto a base di un proprio telaio e motorizzazione Yamaha che corsero in varie edizioni del mondiale appunto come Chevallier-Yamaha.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Olivier Chevallier
Paolo Pileri
Cresciuto nella Terni degli anni cinquanta, piena di entusiasmo e ammirazione per le imprese sportive del concittadino Libero Liberati, era figlio di un commerciante di strumenti musicali che, nonostante il nome (Centauro), dimostrava scarso favore per la passione motociclistica di Paolo.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Paolo Pileri
Patrick Fernandez
Nato ad Algeri nel 1952 da famiglia pieds-noirs, con un padre anch'esso con un trascorso motociclistico, si è trasferito nuovamente in Francia in giovane età a causa della Guerra d'Algeria.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Patrick Fernandez
Patrick Pons
Ha corso nel motomondiale fra il 1973 e il 1980, nelle classi 250, 350 e 500, sempre per la Yamaha. Ha ottenuto in tutto quattro secondi posti, sette terzi posti e una pole position e ha ottenuto, come miglior piazzamento finale, i 3º posti in 250 e 350 nel 1974.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Patrick Pons
Pentti Korhonen
Dopo aver iniziato a correre con una Husqvarna 175 in corse sul ghiaccio, Korhonen fece il suo esordio nella Velocità a Kuopio, appena diciassettenne, con una Yamaha 50.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Pentti Korhonen
Pier Paolo Bianchi
Il debutto nelle competizioni avvenne a Cesenatico nel 1968, in sella ad una Guazzoni 60. Con le "zanzare" milanesi Bianchi corse sino al 1971, ottenendo buoni risultati sia in pista che nelle gare in salita.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Pier Paolo Bianchi
Stefan Dörflinger
Nato in Germania da genitori emigrati negli anni cinquanta in Svizzera, Dörflinger iniziò a correre nel 1970, e ottenne i suoi primi punti nel motomondiale al GP delle Nazioni del 1973, terminando la gara della classe 50 al decimo posto con una Kreidler.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Stefan Dörflinger
Takazumi Katayama
Nato in Giappone da una famiglia coreana, fece il suo esordio nelle competizioni nel campionato giapponese juniores 1969 su una Yamaha 125.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Takazumi Katayama
Tom Herron
Anche suo zio, Wilf Herron, ha corso come pilota professionista.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Tom Herron
Tomos
La Tomos è stata una casa motociclistica slovena attiva dal 1954 al 2019.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Tomos
Ulrich Graf
Nel 1971 e nel 1973 vince il campionato svizzero 50. Corre nel motomondiale dal 1970 al 1977, nelle classi 50, 125 e 350. Ha corso a bordo di diverse moto: Kreidler, Honda, Yamaha e Jawa.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Ulrich Graf
Yamaha Racing
Yamaha Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Yamaha Motor. La Yamaha si è impegnata nel mondo delle corse fin dall'anno di nascita, nel quale vinse la 3ª edizione della prestigiosa corsa in salita sul circuito del Fuji con la "YA-1", primo modello costruito dalla casa.
Vedere Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976 e Yamaha Racing
Vedi anche
Gran Premi di motociclismo 1976
- Gran Premio motociclistico d'Austria 1975
- Gran Premio motociclistico d'Austria 1976
- Gran Premio motociclistico d'Olanda 1976
- Gran Premio motociclistico del Belgio 1976
- Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1976
- Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia 1976
- Gran Premio motociclistico di Finlandia 1976
- Gran Premio motociclistico di Francia 1976
- Gran Premio motociclistico di Germania 1976
- Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976
- Gran Premio motociclistico di Spagna 1976
- Gran Premio motociclistico di Svezia 1976
- Tourist Trophy 1976
Gran Premio motociclistico di Jugoslavia
- Gran Premio motociclistico di Jugoslavia
- Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1976
- Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1977
- Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1978
- Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1982
- Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1984
- Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1985
- Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1986
- Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1987
- Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1988
- Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1989
- Gran Premio motociclistico di Jugoslavia 1990
Conosciuto come Gran Premio motociclistico di Iugoslavia 1976.