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Gran Premio motociclistico del Belgio 1976

Indice Gran Premio motociclistico del Belgio 1976

Il Gran Premio motociclistico del Belgio fu il settimo appuntamento del motomondiale 1976. Si svolse il 4 luglio 1976 sul Circuito di Spa-Francorchamps.

Indice

  1. 67 relazioni: Alain Michel, Anton Mang, Ángel Nieto, Barry Sheene, Bimota, BMW Motorrad, Boet van Dulmen, Bruno Kneubühler, Bultaco, Campionato mondiale velocità Sidecar, Cees van Dongen, Chas Mortimer, Circuito di Spa-Francorchamps, Classe 125, Classe 250, Classe 350, Classe 50, Classe 500, Derbi Racing, Dieter Braun, Eugenio Lazzarini, Franco Uncini, Giacomo Agostini, Gianfranco Bonera, Hans Müller (motociclista), Harald Bartol, Harley-Davidson, Heinz Luthringshauser, Helmut Fath, Helmut Kassner, Henk van Kessel, Herbert Rittberger, Ingo Emmerich, Jack Findlay, Jean-François Baldé, John Dodds (motociclista), John Newbold, John Williams (motociclista), Juliaan Vanzeebroeck, Krauser, Kreidler, Louis Christen Racing, Maico (casa motociclistica), Michel Rougerie, Morbidelli, Motomondiale 1976, Nico Cereghini, Olivier Chevallier, Paolo Pileri, Pat Hennen, ... Espandi índice (17 più) »

  2. Gran Premi di motociclismo 1976
  3. Gran Premio motociclistico del Belgio

Alain Michel

Esordì nelle competizioni nel 1972 con una Honda CB 450, vincendo la Coupe de Quatre Saisons (serie di gare riservate alle moto derivate dalla serie) e arrivando secondo nel Campionato francese della 500 dietro a Jean-François Baldé.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Alain Michel

Anton Mang

Campione nazionale della classe 125 nel 1974, l'anno seguente fece il suo esordio nel motomondiale con la SMZ 350 (costruita da Mang con l'amico Sepp Schlögl e con Alfons Zender) con cui corse in qualità di wild card il Gran Premio di Germania.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Anton Mang

Ángel Nieto

Ha conquistato 13 titoli iridati nel motomondiale e per titoli vinti è secondo, dietro a Giacomo Agostini.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Ángel Nieto

Barry Sheene

Nato nella periferia londinese, fu introdotto nel mondo delle moto da suo padre Frank, meccanico, preparatore e amico di Francisco Bultó (patron della Bultaco), che assemblò inizialmente una moto di 50 cm³ con motore Ducati.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Barry Sheene

Bimota

Bimota S.p.A. è una casa motociclistica italiana con sede a Rimini. Dopo alterne vicende societarie, dal 2013 l'azienda diviene di proprietà elvetica, mantenendo la produzione in Italia.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Bimota

BMW Motorrad

BMW Motorrad è il nome con cui nel 2007 è stata costituita un'area strategica di affari facente capo a una divisione della BMW, destinata a seguire esplicitamente il mercato delle motociclette, ereditando di fatto anche la storia pluriennale della casa nel settore delle due ruote, iniziata nel 1923.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e BMW Motorrad

Boet van Dulmen

Le sue prime presenze nelle gare del motomondiale risalgono alla stagione 1974 con una MZ nella classe 250, ma ottenne i suoi primi punti iridati in classe 350 guidando una Yamaha nel GP di Finlandia del 1975.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Boet van Dulmen

Bruno Kneubühler

Esordì nelle competizioni nel 1969, ottenendo nel 1971 il titolo di campione elvetico della 350 con una Yamaha. L'anno successivo fece il suo debutto nel motomondiale, ottenendo il suo primo podio (3º) al GP d'Olanda classe 500 e la sua prima vittoria al GP di Spagna della 350, ultima gara stagionale.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Bruno Kneubühler

Bultaco

La Bultaco è stata una casa motociclistica spagnola attiva dal 1958 al 1983.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Bultaco

Campionato mondiale velocità Sidecar

Il Campionato mondiale Sidecar, noto anche come Superside, è il campionato di velocità organizzato dalla FIM per i sidecar. La categoria sidecar fu inclusa nel motomondiale già dalla sua prima edizione, ma la denominazione "Superside" fu coniata nel 1997, quando venne decisa l'esclusione dei sidecar dal circuito organizzativo del motomondiale e l'accorpamento a quello del campionato mondiale Superbike.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Campionato mondiale velocità Sidecar

Cees van Dongen

Le sue prime presenza negli albi d'oro del motomondiale risalgono al motomondiale 1961, anno in cui terminò al tredicesimo posto il GP di casa in 125.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Cees van Dongen

Chas Mortimer

Nato nel Surrey in una famiglia di corridori automobilistici e motociclistici, Mortimer iniziò la sua carriera di pilota nel 1965 in una gara sul circuito di Brands Hatch.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Chas Mortimer

Circuito di Spa-Francorchamps

Il circuito di Spa-Francorchamps è il più antico e famoso autodromo del Belgio. Situato nelle vicinanze di Francorchamps, una cittadina della municipalità di Stavelot ai confini con la municipalità di Spa, nelle Ardenne, il circuito è sede del Gran Premio del Belgio di Formula 1, la cui prima edizione si svolse nel 1924, e inoltre della 24 Ore di Spa e di altre gare del calendario internazionale.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Circuito di Spa-Francorchamps

Classe 125

La Classe 125 era una categoria del Campionato Mondiale di Velocità, in cui erano ammesse le moto con limite massimo della cilindrata di 125 cm³.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Classe 125

Classe 250

La classe 250 era una delle classi del motomondiale, in cui correvano moto di cilindrata pari a 250 cm³ con motori due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal 2010 dalla Moto2.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Classe 250

Classe 350

La Classe 350 è stata una delle classi del Motomondiale. Si disputò dal 1949 al 1982.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Classe 350

Classe 50

La Classe 50 è stata quella di minor cilindrata tra quelle del Motomondiale. Si disputò tra il 1962 e il 1983; dall'anno seguente fu sostituita dalla Classe 80.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Classe 50

Classe 500

La Classe 500, riservata a motocicli con cilindrata fino a 500 cm³, è stata una categoria del Campionato del mondo di velocità dal 1949 al 2001, anno in cui fu sostituita dalla MotoGP.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Classe 500

Derbi Racing

Derbi Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Derbi.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Derbi Racing

Dieter Braun

Nel motomondiale ha vinto 2 titoli iridati, 1 in classe 125 e 1 in classe 250.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Dieter Braun

Eugenio Lazzarini

Campione italiano juniores della 125 nel 1967, l'anno successivo passò nella categoria "seniores", ottenendo il quarto posto nel campionato Italiano della ottavo di litro con una Bultaco, risultato migliorato nel 1969, quando fu secondo in sella ad una Aermacchi dietro a Silvano Bertarelli.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Eugenio Lazzarini

Franco Uncini

Dopo aver trascorso la maggior parte della sua gioventù a Recanati, Uncini mosse i suoi primi passi nel motociclismo nella classe 750, prima con una Laverda 750 SFC, vincendo la Coppa Campidoglio del 1974 sul Circuito di Vallelunga, e poi passa a correre con la Ducati.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Franco Uncini

Giacomo Agostini

È il pilota più titolato nella storia del motomondiale.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Giacomo Agostini

Gianfranco Bonera

Anche suo fratello, Pietro Bonera, ha gareggiato come pilota motociclistico professionista.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Gianfranco Bonera

Hans Müller (motociclista)

Le sue prime vittorie di rilievo sono state quelle nei campionati nazionali svizzeri dove ha ottenuto tre titoli nazionali nel 1971, 1972 e 1974.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Hans Müller (motociclista)

Harald Bartol

Il miglior anno di Bartol è stato nel 1978 quando è arrivato con la Morbidelli al quarto posto nel campionato mondiale 125cc.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Harald Bartol

Harley-Davidson

La Harley-Davidson Motor Company è una casa motociclistica statunitense, fondata a Milwaukee nel 1903.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Harley-Davidson

Heinz Luthringshauser

È uno dei piloti con la carriera sportiva nel motomondiale più lunga: i suoi primi risultati con punti iridati tra i sidecar risalgono al motomondiale 1961 e sono continuati sino al motomondiale 1979 quando aveva già 48 anni.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Heinz Luthringshauser

Helmut Fath

Nato in un borgo del Baden-Württemberg, dopo le scuole elementari frequentò un corso di meccanica all'Istituto Kaiser Wilhelm di Heidelberg.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Helmut Fath

Helmut Kassner

Fratello minore di Horst Kassner che già aveva partecipato alle stesse competizioni alla fine degli anni cinquanta, in totale ha ottenuto piazzamenti validi per ottenere punti nella classifica mondiale in 15 GP (7 in Classe 500, 5 in Classe 350, 3 in Classe 250), partecipando ai motomondiali dal 1973 (in cui ha esordito nel Gran Premio motociclistico di Germania) al 1977.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Helmut Kassner

Henk van Kessel

Dopo aver esordito a livello nazionale nel 1967, fece il suo ingresso nelle classifiche del motomondiale nel 1972, nella classe minore in quel momento in competizione, la Classe 50.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Henk van Kessel

Herbert Rittberger

Dopo l'esordio avvenuto in occasione del Gran Premio motociclistico di Germania 1971 la sua presenza è stata costante negli anni dal 1973 al 1977.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Herbert Rittberger

Ingo Emmerich

Ha iniziato la carriera nel motociclismo nel 1969 e nel 1974 ha ottenuto il titolo nazionale tedesco nella classe 50. La sua carriera nel motomondiale si è svolta sempre nelle cilindrate minori ed è culminata con l'unica vittoria in un singolo gran premio ottenuta in occasione del Gran Premio motociclistico di Germania 1974.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Ingo Emmerich

Jack Findlay

È considerato l'icona dell'ormai quasi scomparsa categoria dei piloti privati che, dagli anni cinquanta ai settanta, diede vita al Continental Circus, ovvero al folto gruppo di piloti che seguivano gli spostamenti del Motomondiale a bordo del loro furgone-officina, generalmente accompagnati da amici o dalla moglie, nei panni di meccanici e cronometristi.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Jack Findlay

Jean-François Baldé

Nel motomondiale ha vinto 5 gran premi e nel 1981 si è classificato secondo nella classifica finale della classe 250 alle spalle di Anton Mang.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Jean-François Baldé

John Dodds (motociclista)

Le sue prime presenze nelle classifiche del motomondiale risalgono all'anno 1966 dove peraltro è riuscito a ottenere solo un punto in classe 500.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e John Dodds (motociclista)

John Newbold

Ha corso nel motomondiale fra il 1974 e il 1981, nelle classi 350, utilizzando sempre moto Yamaha, e 500 (utilizzando invece moto Suzuki).

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e John Newbold

John Williams (motociclista)

Ha corso nel motomondiale fra il 1969 e il 1978, nelle classi 250, 350 e 500. Ha corso a bordo di diverse moto: Metisse, Matchless, Arter-AJS, Yamaha, Dugdale e Suzuki.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e John Williams (motociclista)

Juliaan Vanzeebroeck

Originario del Brabante, Vanzeebroeck (in taluni casi riportato anche come Julien van Zeebroeck) iniziò a correre in moto a sedici anni.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Juliaan Vanzeebroeck

Krauser

La Michael Krauser GmbH è un'azienda tedesca. Fondata nel 1924 a Monaco di Baviera come officina di rettifica cilindri e riparazioni di motocicli, è attiva nei settori degli accessori per motocicli, oltre che in quello della costruzione in serie limitata di motocicli e di sidecar.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Krauser

Kreidler

Kreidler è stata un'azienda tedesca che costruiva piccole motociclette e ciclomotori, fondata a Kornwestheim, tra Ludwigsburg e Stoccarda. È ancora attivo come marchio, di proprietà della Kreidler Europe Motor G.m.b.H. fondata nel 2007.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Kreidler

Louis Christen Racing

La Louis Christen Racing, meglio nota con l'acronimo LCR, è un'azienda svizzera attiva dal 1971 nel settore dei telai per auto, moto e sidecar da competizione.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Louis Christen Racing

Maico (casa motociclistica)

La Maico è una casa motociclistica tedesca attiva dal 1926 al 1983, ha partecipato a diverse competizioni motociclistiche e fornito i motori a diverse case costruttrici.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Maico (casa motociclistica)

Michel Rougerie

Figlio di un autotrasportatore appassionato di motociclismo, partecipò alle sue prime gare nel 1969, mettendosi in mostra con una Honda CB 77, con la quale fu terzo nel campionato francese della 350.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Michel Rougerie

Morbidelli

La Morbidelli è stata una storica casa motociclistica ed azienda metalmeccanica italiana fondata nel 1968 a Pesaro da Giancarlo Morbidelli, industriale conosciuto sin dal 1960 per la sua attività di costruzione di macchine per la lavorazione del legno.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Morbidelli

Motomondiale 1976

La stagione 1976 è stata la ventottesima del Motomondiale; anche in questa stagione, come già nelle ultime precedenti, i gran premi furono 12 ma in nessuno di essi si disputarono le gare di tutte le classi.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Motomondiale 1976

Nico Cereghini

Appassionato di moto, esordì come tester per la rivista "Motociclismo" nel 1968. Ad inizio anni settanta debuttò nelle competizioni, correndo nelle derivate di serie e nella coppa FIM Endurance prima con una Laverda SFC, e poi con una Laverda 1000.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Nico Cereghini

Olivier Chevallier

Faceva parte di una famiglia numerosa e appassionata di sport motoristici, tanto è vero che anche il fratello Alain si fece conoscere nell'ambiente motociclistico per le preparazioni di moto a base di un proprio telaio e motorizzazione Yamaha che corsero in varie edizioni del mondiale appunto come Chevallier-Yamaha.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Olivier Chevallier

Paolo Pileri

Cresciuto nella Terni degli anni cinquanta, piena di entusiasmo e ammirazione per le imprese sportive del concittadino Libero Liberati, era figlio di un commerciante di strumenti musicali che, nonostante il nome (Centauro), dimostrava scarso favore per la passione motociclistica di Paolo.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Paolo Pileri

Pat Hennen

Secondo di tre fratelli trasferitisi con la famiglia a San Mateo (California), Hennen esordì nelle competizioni nel 1968, in una gara amatoriale di dirt track nella sua città di residenza, terminata al quarto posto.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Pat Hennen

Patrick Fernandez

Nato ad Algeri nel 1952 da famiglia pieds-noirs, con un padre anch'esso con un trascorso motociclistico, si è trasferito nuovamente in Francia in giovane età a causa della Guerra d'Algeria.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Patrick Fernandez

Pentti Korhonen

Dopo aver iniziato a correre con una Husqvarna 175 in corse sul ghiaccio, Korhonen fece il suo esordio nella Velocità a Kuopio, appena diciassettenne, con una Yamaha 50.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Pentti Korhonen

Phil Read

Ammiratore di Geoff Duke, i primi successi che lo fecero conoscere nel mondo del motociclismo vennero ottenuti nelle gare del Manx Grand Prix, la gara che si svolge sull'Isola di Man e che può essere considerata l'alternativa del Tourist Trophy destinata ai piloti privati.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Phil Read

Pier Paolo Bianchi

Il debutto nelle competizioni avvenne a Cesenatico nel 1968, in sella ad una Guazzoni 60. Con le "zanzare" milanesi Bianchi corse sino al 1971, ottenendo buoni risultati sia in pista che nelle gare in salita.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Pier Paolo Bianchi

Rolf Steinhausen

Steinhausen fece il suo esordio nelle competizioni motociclistiche nel 1961. Dopo alcuni incidenti, passò nel 1964 dalle moto ai sidecar, spinto anche dall'amicizia con il quattro volte Campione del Mondo della categoria Max Deubel, il quale gli cedette a fine carriera uno dei suoi mezzi.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Rolf Steinhausen

Siegfried Schauzu

Durante la sua lunga carriera nel motomondiale, iniziata nel motomondiale 1965 e terminata nel motomondiale 1981, ha gareggiato con vari passeggeri nel suo sidecar, in particolare con Horst Schneider nei primi anni e con Wolfgang Kalauch dal 1971, anno in cui ha ottenuto il suo miglior piazzamento finale in campionato con un secondo posto.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Siegfried Schauzu

Stefan Dörflinger

Nato in Germania da genitori emigrati negli anni cinquanta in Svizzera, Dörflinger iniziò a correre nel 1970, e ottenne i suoi primi punti nel motomondiale al GP delle Nazioni del 1973, terminando la gara della classe 50 al decimo posto con una Kreidler.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Stefan Dörflinger

Suzuki Racing

Suzuki Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Suzuki. Nella storia del motociclismo ha ottenuto svariati titoli in più discipline.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Suzuki Racing

Takazumi Katayama

Nato in Giappone da una famiglia coreana, fece il suo esordio nelle competizioni nel campionato giapponese juniores 1969 su una Yamaha 125.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Takazumi Katayama

Teuvo Länsivuori

Figlio di un costruttore di bare, Länsivuori inizia a correre nel 1962 con una Husqvarna 175 in gare su ghiaccio, motocross e dirt-track.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Teuvo Länsivuori

Theo Timmer

La sua carriera si è svolta tutta su motociclette di piccola cilindrata, in classe 50 e, una volta uscita dai calendari internazionali la 50, in classe 80.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Theo Timmer

Tom Herron

Anche suo zio, Wilf Herron, ha corso come pilota professionista.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Tom Herron

Ulrich Graf

Nel 1971 e nel 1973 vince il campionato svizzero 50. Corre nel motomondiale dal 1970 al 1977, nelle classi 50, 125 e 350. Ha corso a bordo di diverse moto: Kreidler, Honda, Yamaha e Jawa.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Ulrich Graf

Víctor Palomo

Ha partecipato alle Olimpiadi invernali di come membro della Nazionale di bob della Spagna.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Víctor Palomo

Walter Villa

Anche suo fratello, Francesco Villa, ha corso come pilota professionista.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Walter Villa

Werner Schwärzel

Ha gareggiato nel motomondiale dal 1973 al 1985 con vari passeggeri, Karl-Heinz Kleis, Andreas Huber e Fritz Buck, ottenendo il titolo iridato con Huber nel motomondiale 1982.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Werner Schwärzel

Yamaha Racing

Yamaha Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Yamaha Motor. La Yamaha si è impegnata nel mondo delle corse fin dall'anno di nascita, nel quale vinse la 3ª edizione della prestigiosa corsa in salita sul circuito del Fuji con la "YA-1", primo modello costruito dalla casa.

Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1976 e Yamaha Racing

Vedi anche

Gran Premi di motociclismo 1976

Gran Premio motociclistico del Belgio

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