Indice
175 relazioni: Al Herman, Al Keller, Alberto Ascari, Alberto Uria, Albi (Francia), Alta Car and Engineering Company, André Simon (pilota automobilistico), Andy Linden, Art Cross, Arzani-Volpini, Autodromo nazionale di Monza, Élie Bayol, Équipe Gordini, Bill Homeier, Bill Vukovich, Bira (pilota), Bob Christie, Bob Gerard, Bob Sweikert, Bordeaux, BRDC International Trophy, Bristol Cars, Cal Niday, Campionato mondiale piloti di Formula 1, Castle Combe, Cesare Perdisa, Chuck Weyant, Circuito di Aintree, Circuito di Buenos Aires, Circuito di Crystal Palace, Circuito di Goodwood, Circuito di Monte Carlo, Circuito di Oulton Park, Circuito di Pau, Circuito di Silverstone, Circuito di Siracusa, Circuito di Snetterton, Circuito di Spa-Francorchamps, Circuito di Zandvoort, Clemar Bucci, Connaught (automobilismo), Cooper Car Company, Cooper T40, Danny Kladis, Davidstow, Disastro di Le Mans del 1955, Dodge, Don Freeland, Duane Carter, Ed Elisian, ... Espandi índice (125 più) »
- Formula 1 1955
Al Herman
Iscritto ad 8 500 Miglia di Indianapolis tra il 1953 e 1960, corse la famosa gara americana 5 volte, conquistando come miglior risultato un 7º posto nell'edizione 1955.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Al Herman
Al Keller
Corse nella categoria NASCAR Grand National, antenata della odierna Sprint Cup Series dal 1949 al 1956 vincendo 2 gare. Passò in seguito alla Champ Car e disputò 6 volte la 500 Miglia di Indianapolis tra il 1955 ed il 1961, conquistando come miglior risultato un 5º posto nella sua ultima partecipazione.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Al Keller
Alberto Ascari
Nella massima serie automobilistica disputò un totale di trentadue Gran Premi, vincendone tredici e salendo per diciassette volte sul podio.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Alberto Ascari
Alberto Uria
Partecipò al Gran Premio d'Argentina 1955 al volante di una Maserati non terminando la gara. L'anno successivo, nello stesso Gran Premio chiuse la corsa al 6º posto assieme al connazionale Óscar González.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Alberto Uria
Albi (Francia)
Albi è un comune francese di abitanti, capoluogo del dipartimento del Tarn, nella regione dell'Occitania. È situato sul fiume Tarn. La città venne fondata dall'Impero romano, ed era nota come Albiga.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Albi (Francia)
Alta Car and Engineering Company
La Alta Car and Engineering Company, abbreviata familiarmente in Alta, è stato un costruttore britannico di automobili da competizione attiva dalla fine degli anni venti agli anni sessanta.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Alta Car and Engineering Company
André Simon (pilota automobilistico)
Ha disputato 12 gare tra il 1951 e il 1957. Il suo debutto risale al Gran Premio di Francia 1951, in cui si ritirò. Il suo miglior risultato è un sesto posto, ottenuto ai Gran Premi d'Italia 1951 e 1952, ma siccome all'epoca solo ai primi cinque venivano assegnati punti il francese non ne conquistò mai.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e André Simon (pilota automobilistico)
Andy Linden
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato Mondiale, per questo motivo Linden ha all'attivo anche 7 Gran Premi ed un quarto posto in Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Andy Linden
Art Cross
In totale ha partecipato a quattro edizioni della 500 Miglia, che in quegli anni valeva anche per il Campionato mondiale di Formula 1. Nel 1952 è stato il primo pilota ad essere insignito del titolo di "esordiente dell'anno" (rookie of the year) ad Indianapolis.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Art Cross
Arzani-Volpini
La Arzani-Volpini (anche conosciuta come Scuderia Volpini) è stata un'azienda operante nel campo delle competizioni automobilistiche, fondata da Gian Paolo Volpini e dal costruttore di motori Egidio Arzani.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Arzani-Volpini
Autodromo nazionale di Monza
Lautodromo nazionale di Monza è un circuito automobilistico internazionale situato all'interno del parco di Monza. È il terzo autodromo permanente più antico al mondo, dopo quello di Brooklands in Inghilterra e quello di Indianapolis negli Stati Uniti d'America; inoltre è la sede storica del Gran Premio d'Italia, disputatosi qui 88 volte sulle 93 totali; sin dalla sua istituzione nel 1950 (con l'eccezione del 1980) ha sempre ospitato la Formula 1; dal 1949 al 1968 è anche stato sede del Gran Premio delle Nazioni del Motomondiale.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Autodromo nazionale di Monza
Élie Bayol
Inizia la carriera da professionista nel 1950, partecipando a competizioni di Formula 3 e Formula 2. Esordisce in Formula 1 nel 1952, correndo un Gran Premio a bordo di una OSCA.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Élie Bayol
Équipe Gordini
L'Équipe Gordini è stata una squadra automobilistica francese fondata da Amedeo Gordini, dopo aver stretto un accordo con la casa automobilistica SIMCA, nel 1946, con sede a Parigi.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Équipe Gordini
Bill Homeier
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo Homeier ha all'attivo anche 3 Gran Premi ed un quinto posto in F1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Bill Homeier
Bill Vukovich
Tra il 1950 ed il 1960, la 500 Miglia faceva parte del Campionato Mondiale di Formula 1, per questo Vukovich ha all'attivo anche 5 Gran Premi, due vittorie, una pole position e 3 giri veloci in Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Bill Vukovich
Bira (pilota)
Terzogenito del principe Bhanurangsri Bhanubandh, figlio di re Mongkut del Siam, alla morte del padre, avvenuta nel 1927, Bira venne adottato dal cugino principe Chula Chakrabongse, trasferendosi nella sua residenza londinese per completare gli studi nel collegio di Eton.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Bira (pilota)
Bob Christie
Corse nella serie Champ Car tra il 1954 ed il 1967. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato Mondiale, per questo motivo Christie ha all'attivo anche cinque Gran Premi in Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Bob Christie
Bob Gerard
Prese parte a 8 Gran Premi in Formula 1 tra il 1950 ed il 1957, debuttando nella gara d'esordio del Mondiale a Silverstone. Corse con vetture ERA e Cooper private, conseguendo come miglior risultato il 6º posto in gara in tre occasioni.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Bob Gerard
Bob Sweikert
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo Sweikert ha all'attivo anche 5 Gran Premi ed una vittoria in F1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Bob Sweikert
Bordeaux
Bordeaux (pronuncia o; in francese; in guascone Bordèu, pron.) è un comune francese di 254 436 abitanti, capoluogo del dipartimento della Gironda e della regione della Nuova Aquitania.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Bordeaux
BRDC International Trophy
Il BRDC International Trophy è un premio annualmente attribuito dall'associazione dei piloti britannici (British Racing Drivers Club - BRDC) al vincitore di una gara automobilistica che si corre sul circuito di Silverstone.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e BRDC International Trophy
Bristol Cars
La Bristol Cars era una casa automobilistica britannica che produceva auto sportive di lusso con sede a Filton nelle vicinanze di Bristol, Inghilterra.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Bristol Cars
Cal Niday
Prese parte a 3 edizioni della 500 Miglia di Indianapolis tra il 1953 e il 1955. Il suo miglior piazzamento fu il 10º posto nel 1954. Morì nel 1988 in seguito ad un attacco di cuore dopo un incidente sulla pista di Willow Springs.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Cal Niday
Campionato mondiale piloti di Formula 1
Il campionato mondiale piloti di Formula 1 (in inglese Formula One World Drivers' Championship, abbreviato WDC) viene attribuito ufficialmente dalla Federazione Internazionale dell'Automobile ed è determinato da un particolare sistema di punteggio, che nel corso degli anni è variato, basato sui risultati ottenuti in ogni Gran Premio.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Campionato mondiale piloti di Formula 1
Castle Combe
Castle Combe è un paesino e parrocchia civile di 350 abitanti della contea inglese del Wiltshire (Inghilterra sud-occidentale), appartenente al distretto del North Wiltshire.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Castle Combe
Cesare Perdisa
Nato in una famiglia agiata, il padre era l'editore Luigi Perdisa, iniziò la sua carriera molto prima degli altri piloti. Debuttò in Formula 1 nel 1955, nel Gran Premio di Monaco, alla guida di una Maserati.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Cesare Perdisa
Chuck Weyant
Iscritto a 7 500 Miglia di Indianapolis tra il 1952 ed il 1961, corse la famosa gara americana 4 volte, conquistando come miglior risultato un 12º posto nell'edizione 1955.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Chuck Weyant
Circuito di Aintree
Il circuito di Aintree è un circuito automobilistico semi-permanente posto all'interno dell'ippodromo di Aintree, nelle vicinanze di Liverpool.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Circuito di Aintree
Circuito di Buenos Aires
L'autodromo Juan e Oscar Gálvez è un circuito situato in Argentina, alla periferia Sud della capitale Buenos Aires. Ha ospitato tutte le venti edizioni del Gran Premio d'Argentina di Formula 1 (dal 1953 al 1958, nel 1960, dal 1972 al 1975, dal 1977 al 1981 e dal 1995 al 1998) e dieci del Gran Premio d'Argentina del Motomondiale (dal 1961 al 1963, dal 1981 al 1982, nel 1987, dal 1994 al 1995 e dal 1998 al 1999).
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Circuito di Buenos Aires
Circuito di Crystal Palace
Il circuito di Crystal Palace era un tracciato, ormai scomparso, realizzato nella omonima zona di Londra. Il circuito era situato nel parco di Crystal Palace e la planimetria può ancora essere osservata sulla mappa attraverso le vie di accesso al Crystal Palace National Sport Centre, realizzato nello stesso parco.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Circuito di Crystal Palace
Circuito di Goodwood
Goodwood è uno dei più importanti circuiti storici per il motociclismo e per l'automobilismo britannico. Il tracciato è situato vicino alla costa meridionale dell'Inghilterra nella country house di Goodwood House (villaggio di Westhampnett, distretto di Chichester, contea del West Sussex) ed è composto da una pista vera e propria di 3,8 km (2,38 miglia) e da un percorso per gare in salita.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Circuito di Goodwood
Circuito di Monte Carlo
Il circuito di Monte Carlo è il circuito cittadino non permanente sulle strade del Principato di Monaco su cui si svolge l'annuale Gran Premio di Monaco di Formula 1 e le gare di contorno come la Formula 2 e la Porsche Supercup.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Circuito di Monte Carlo
Circuito di Oulton Park
Il circuito di Oulton Park è un tracciato situato nel nord-ovest dell'Inghilterra, nelle vicinanze di Little Budworth, Cheshire. La lunghezza del circuito è di 4,5 km (2,8 miglia) ma è possibile effettuare gare anche su tracciati più corti.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Circuito di Oulton Park
Circuito di Pau
Il circuito di Pau è un tracciato lungo 2,76 km ricavato dalle strette strade della cittadina pirenaica di Pau, in Francia. Vi si svolge da decenni il Grand Prix de Pau, riservato dal 1999 al 2006 alle vetture di Formula 3 e dal 2007 valevole per il Campionato del mondo turismo (WTCC).
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Circuito di Pau
Circuito di Silverstone
Il circuito di Silverstone è un tracciato per competizioni automobilistiche situato a breve distanza dal villaggio omonimo nella contea di Northamptonshire in Inghilterra.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Circuito di Silverstone
Circuito di Siracusa
Il Circuito di Siracusa è un tracciato automobilistico e motociclistico italiano, permanente, situato nella città di Siracusa. In passato vi si sono svolte gare automobilistiche di Formula 1 non valide per il campionato del mondo di tale categoria, ospitando nel Gran Premio di Siracusa piloti e team di alto livello, e gare motociclistiche di Superbike.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Circuito di Siracusa
Circuito di Snetterton
Il circuito di Snetterton è un tracciato situato nella Contea di Norfolk, Inghilterra. Sorge nei pressi del villaggio omonimo, a 20 km nord-est di Thetford ed a 30 sud-est di Norwich.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Circuito di Snetterton
Circuito di Spa-Francorchamps
Il circuito di Spa-Francorchamps è il più antico e famoso autodromo del Belgio. Situato nelle vicinanze di Francorchamps, una cittadina della municipalità di Stavelot ai confini con la municipalità di Spa, nelle Ardenne, il circuito è sede del Gran Premio del Belgio di Formula 1, la cui prima edizione si svolse nel 1924, e inoltre della 24 Ore di Spa e di altre gare del calendario internazionale.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Circuito di Spa-Francorchamps
Circuito di Zandvoort
Il circuito di Zandvoort (Circuit Zandvoort) è un tracciato per competizioni automobilistiche che si trova nelle vicinanze dell'omonima cittadina, stazione balneare sulla costa olandese del Mare del Nord.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Circuito di Zandvoort
Clemar Bucci
Partecipò a 5 Gran Premi del Mondiale di Formula 1 tra il 1954 e il 1955.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Clemar Bucci
Connaught (automobilismo)
Connaught è stata una scuderia britannica di Formula 1 negli anni cinquanta. In aggiunta all'impiego sportivo l'azienda costruì un piccolo numero di vetture sportive da strada che ebbero successo nelle competizioni a loro riservate.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Connaught (automobilismo)
Cooper Car Company
La Cooper Car Company è stata una scuderia britannica di Formula 1, vincitrice di 16 Gran Premi. La casa fu fondata da Charles Cooper e dal figlio John.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Cooper Car Company
Cooper T40
La Cooper T40 o Cooper Bristol T40 è una monoposto di Formula 1 realizzata dalla scuderia britannica Cooper per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1955.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Cooper T40
Danny Kladis
Iscritto in otto occasioni alla 500 Miglia di Indianapolis riuscì a qualificarsi solamente nelle edizioni 1946 e 1954. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato Mondiale, per questo motivo Kladis ha all'attivo anche un Gran Premio in Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Danny Kladis
Davidstow
Davidstow (Lanndhewi in lingua cornica) è un villaggio e parrocchia civile dell'Inghilterra, appartenente alla contea della Cornovaglia.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Davidstow
Disastro di Le Mans del 1955
Il disastro di Le Mans fu un incidente automobilistico avvenuto l'11 giugno 1955 sul Circuit de la Sarthe durante la 24 Ore di Le Mans. Con un bilancio 84 morti e 120 feriti è stato l'incidente più catastrofico nella storia dell'automobilismo.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Disastro di Le Mans del 1955
Dodge
Dodge è un marchio di automobili e veicoli commerciali, leggeri e pesanti, fondato nel 1914 con il nome di Dodge Brothers Company, oggi fa parte di Stellantis.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Dodge
Don Freeland
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato Mondiale, per questo motivo Freeland ha all'attivo anche 8 Gran Premi ed un terzo posto in Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Don Freeland
Duane Carter
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato Mondiale, per questo motivo Carter ha all'attivo anche 8 Gran Premi ed un quarto posto in Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Duane Carter
Ed Elisian
Corse nella serie Champ Car tra il 1954 ed il 1959. Alla 500 Miglia di Indianapolis 1955 si fermò per tentare di salvare il collega Bill Vukovich dal rogo della sua vettura.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Ed Elisian
Eddie Johnson (pilota automobilistico)
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato Mondiale, per questo motivo Johnson ha all'attivo anche 9 Gran Premi in Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Eddie Johnson (pilota automobilistico)
Eddie Russo
Dopo alcuni successi nella categoria Midget, corse nella serie Champ Car tra il 1952 ed il 1960. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato Mondiale, per questo motivo Russo ha all'attivo anche quattro Gran Premi in Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Eddie Russo
Elmer George
Corse la 500 Miglia di Indianapolis tre volte, riuscendo a debuttare in gara nel 1957, pur senza concludere la gara. Sposò Mari Hulman George, figlia dell'allora proprietario del Circuito di Indianapolis Tony Hulman.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Elmer George
Epperly
Epperly è stato un costruttore statunitense di auto da corsa presente nelle gare statunitensi negli anni cinquanta e sessanta. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo la Epperly ha all'attivo anche 5 Gran Premi in Formula 1 con 2 vittorie (Sam Hanks, 1957) e (Jimmy Bryan, 1958) e 2 giri veloci.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Epperly
Ernie McCoy
Prese parte a 2 edizioni della 500 Miglia di Indianapolis nel 1953 e 1954. Il suo miglior piazzamento fu l'8º posto nel 1954, mentre l'anno successivo fallì la qualificazione per la corsa Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato Mondiale, e per questo motivo McCoy ha all'attivo 2 Gran Premi di Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Ernie McCoy
Eugenio Castellotti
Nella sua carriera si distinse particolarmente nelle gare di durata, ottenendo la vittoria nel 1956 sia alla Mille Miglia che alla 12 Ore di Sebring (nel secondo caso in coppia con Juan Manuel Fangio).
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Eugenio Castellotti
Ewing (automobilismo)
Ewing è stato un costruttore americano di auto da corsa presente nelle gare statunitensi negli anni cinquanta e sessanta. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo la Ewing ha all'attivo anche 2 Gran Premi in Formula 1 con una pole-position, conquistata da Eddie Sachs nel 1960.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Ewing (automobilismo)
Federazione Internazionale dell'Automobile
La Federazione Internazionale dell'Automobile, in sigla FIA, è una federazione di circa 240 club automobilistici di 144 paesi del mondo, rappresentanti circa 80 milioni di automobilisti.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Federazione Internazionale dell'Automobile
Ferrari 500 F2
La 500 F2 è una vettura di Formula 2 con cui la Scuderia Ferrari ha corso il campionato del mondo di Formula 1 1952, 1953, 1954 e 1955. È stata anche la prima Ferrari ad essere concepita con un motore che non fosse il 12 cilindri.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Ferrari 500 F2
Ferrari 625 F1
La Ferrari 625 F1 è la vettura con cui la Scuderia Ferrari corse il Campionato mondiale di Formula 1 1954 e parte del Campionato mondiale di Formula 1 1955.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Ferrari 625 F1
Fred Agabashian
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato Mondiale: per questo motivo Agabashian ha all'attivo anche 8 Gran Premi ed una pole position in Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Fred Agabashian
Gene Hartley
Prese parte a 10 edizioni della 500 Miglia di Indianapolis tra il 1950 e il 1962, con miglior piazzamento il 10º posto nel 1957, mentre nel 1953 si piazzò 9º, ma con vettura condivisa.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gene Hartley
Gigi Villoresi
Luigi Villoresi nacque in una famiglia nota a Milano. Era figlio di Esther e Gaetano, proprietario di un'azienda che produceva energia elettrica, e nipote di Eugenio Villoresi, l'ingegnere che progettò il Canale Villoresi, a sua volta discendente di Luigi Villoresi uno dei grandi botanici e paesaggisti del XIX secolo.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gigi Villoresi
Giro più veloce
Nell'automobilismo e nel motociclismo, il giro più veloce (in inglese fastest lap) è la percorrenza, in gara, di un giro della pista nel tempo più rapido.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Giro più veloce
Gordini T16
La Gordini T16, chiamata anche Gordini Type 16, è una monoposto utilizzata nelle gare di Formula 1 e Formula 2, costruita dalla scuderia francese Gordini per partecipare Campionato mondiale di Formula 1 e usata dal 1952 al 1956.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gordini T16
Gordini T32
La Gordini T32, chiamata anche Gordini Type 32, è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia francese Gordini per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1955 e 1956.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gordini T32
Gran Premio d'Argentina
Il Gran Premio d'Argentina è una gara automobilistica di Formula 1 che si è svolta tra il 1953 e il 1998 sul Circuito di Buenos Aires. Nel 1976 il gran premio non si disputa a causa della delicata situazione politica che porterà al Colpo di Stato del 24 marzo, mentre nel 1994, a causa della non ultimazione dei lavori di ammodernamento, il gran premio è stato sostituito con il Gran Premio d'Europa sul Circuito di Jerez de la Frontera.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio d'Argentina
Gran Premio d'Argentina 1955
Il Gran Premio d'Argentina 1955 fu la prima gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 16 gennaio sul Circuito di Buenos Aires.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio d'Argentina 1955
Gran Premio d'Italia
Il Gran Premio d'Italia è una delle gare classiche del campionato mondiale di Formula 1. Salvo rare eccezioni, si è sempre disputato la prima o la seconda domenica di settembre in Italia.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio d'Italia
Gran Premio d'Italia 1955
Il Gran Premio d'Italia 1955 fu la settima ed ultima gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata l'11 settembre all'Autodromo nazionale di Monza.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio d'Italia 1955
Gran Premio d'Olanda
Il Gran Premio d'Olanda, o più propriamente Gran Premio dei Paesi Bassi, (in olandese Grote Prijs van Nederland) è una gara automobilistica di Formula 1 che si svolge dal 1952 sul Circuito di Zandvoort, presso la omonima cittadina dei Paesi Bassi.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio d'Olanda
Gran Premio d'Olanda 1955
Il Gran Premio d'Olanda 1955 fu la quinta gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 19 giugno sul Circuito di Zandvoort.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio d'Olanda 1955
Gran Premio del Belgio
Il Gran Premio del Belgio (in francese Grand Prix de Belgique; in olandese Grote Prijs van België; in tedesco Großer Preis von Belgien) è una gara automobilistica di Formula 1 che si svolge a partire dal 1925 e che è stato inserito nel calendario del Campionato Mondiale sin dal 1950.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio del Belgio
Gran Premio del Belgio 1955
Il Gran Premio del Belgio 1955 fu la quarta gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 5 giugno sul Circuito di Spa-Francorchamps.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio del Belgio 1955
Gran Premio del Valentino 1955
Il Gran Premio del Valentino 1955, conosciuto anche come VII Gran Premio del Valentino, è stata una gara extra-campionato di Formula 1 tenutasi il 27 marzo, 1955 al Parco del Valentino di Torino.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio del Valentino 1955
Gran Premio di Formula 1
Il Gran Premio di Formula 1 è una corsa automobilistica di velocità in circuito per vetture di Formula 1 valido per il Campionato mondiale di Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio di Formula 1
Gran Premio di Gran Bretagna
Il Gran Premio di Gran Bretagna è una gara automobilistica di Formula 1 che si svolge a partire dal 1948 dopo due edizioni nel 1926 e 1927 nell'epoca dei Grand Prix svoltesi sul circuito di Brooklands.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio di Gran Bretagna
Gran Premio di Gran Bretagna 1955
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1955 fu la sesta gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 16 luglio sul Circuito di Aintree.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio di Gran Bretagna 1955
Gran Premio di Monaco
Il Gran Premio di Monaco di Formula 1 si corre sul circuito cittadino di Monte Carlo nel Principato di Monaco. La prima edizione si disputò il 14 aprile 1929 sotto l'impulso di Antony Noghès fondatore dello Automobile Club de Monaco (ACM).
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio di Monaco
Gran Premio di Monaco 1955
Il Gran Premio di Monaco 1955 fu la seconda gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 22 maggio sul Circuito di Monte Carlo.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio di Monaco 1955
Gran Premio di Napoli
Il Gran Premio di Napoli è stata una corsa automobilistica disputata tra il 1933 ed il 1962, nota in precedenza come Circuito di Napoli-Coppa Principessa di Piemonte, svolta sul Circuito di Posillipo.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio di Napoli
Gran Premio di Pau
Il Gran Premio di Pau è una corsa automobilistica che si disputa a Pau, in Francia su un circuito cittadino. La prima edizione del 1901 fu la prima corsa ad essere chiamata Gran PremioAlcune fonti anglofone citano erroneamente una gara chiamata Pau Grand Prix nel 1901.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio di Pau
Gran Premio di Siracusa
Il Gran Premio di Siracusa è stata una tradizionale corsa automobilistica riservata a vetture di Formula 1 che si è disputata per 16 edizioni dal 1951 al 1967 sul circuito di Siracusa.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Gran Premio di Siracusa
Hans Herrmann
È l'ultimo pilota in vita ad aver preso parte al mondiale di Formula 1 del 1953. Inoltre, seguendo la cronologia dei vari Gran Premi, dopo la morte di Kenneth McAlpine, avvenuta l'8 aprile 2023, è diventato il pilota più anziano tra quelli in vita ad aver partecipato ad una gara valevole per il campionato di Formula 1, grazie all'esordio avvenuto nel Gran Premio di Germania 1953.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Hans Herrmann
Harry Schell
Harry Schell nacque in una famiglia appassionata di automobilismo. Il padre era infatti un pilota professionista, mentre la madre, Lucy O'Reilly, era una ricca ereditiera irlandese che prese parte a diverse corse, imponendosi anche nella Coupe des Dames al Rally di Montecarlo del 1929.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Harry Schell
Hermano da Silva Ramos
Nato a Parigi da padre brasiliano e madre francese, Hermano Da Silva Ramos fece il proprio debutto nel mondo dell'automobilismo a 21 anni, in occasione del Gran Premio di Interlagos.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Hermano da Silva Ramos
Hersham and Walton Motors
La Hersham and Walton Motors (HWM) è stato un team di Formula 1 britannico, fondato da George Abecassis e da John Heath, che ha partecipato ad alcuni Gran Premi dal 1951 al 1954 con motorizzazione Alta.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Hersham and Walton Motors
Indianapolis Motor Speedway
LIndianapolis Motor Speedway è un circuito automobilistico situato nella città di Speedway (Indiana). Ha ospitato otto edizioni del Gran Premio degli Stati Uniti d'America di Formula 1 (dal 2000 al 2007), otto del Gran Premio di Indianapolis del Motomondiale (dal 2008 al 2015) e ospita attualmente le gare della NASCAR Cup Series, della Xfinity Series, del campionato Grand-Am oltre alla celebre 500 Miglia di Indianapolis.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Indianapolis Motor Speedway
International Gold Cup
L'International Gold Cup era una gara automobilistica di Formula 1 corsa tra gli anni cinquanta e settanta sul circuito inglese di Oulton Park, non valida per il campionato del mondo.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e International Gold Cup
Jack Brabham
È stato cofondatore della Brabham Racing Organisation, scuderia con la quale vinse il mondiale del 1966, unico pilota ad avere vinto il titolo mondiale su vettura col proprio nome.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Jack Brabham
Jack Fairman
Appartenente alla categoria dei gentleman-driver, Fairman cominciò a dedicarsi all'automobilismo negli anni '30, partecipando a diverse gare in salita, anche se fu solo dopo la fine della seconda guerra mondiale che divenne noto nell'ambiente delle corse.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Jack Fairman
Jack McGrath (pilota automobilistico)
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo McGrath ha all'attivo anche 6 Gran Premi ed una pole position in F1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Jack McGrath (pilota automobilistico)
Jacques Pollet
Pollet, Jacques.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Jacques Pollet
Jean Behra
È il secondo pilota per numero di giri percorsi al comando (107), tra coloro che non sono mai riusciti a vincere una gara valida per il Campionato Mondiale di Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Jean Behra
Jean Lucas (pilota automobilistico)
Partecipò in Formula 1 al solo Gran Premio d'Italia 1955 a bordo di una Gordini. I suoi migliori risultati nell'automobilismo furono le vittorie ottenute a bordo di vetture sport Ferrari a Spa-Francorchamps nella 24 Ore e Montlhéry nel 1949.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Jean Lucas (pilota automobilistico)
Jerry Hoyt
Prese parte a 4 edizioni della 500 Miglia di Indianapolis tra il 1950 e il 1955. Nella sua ultima partecipazione fece segnare la pole position, ma fu costretto al ritiro durante la corsa a causa di una perdita d'olio.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Jerry Hoyt
Jesús Iglesias
Partecipò in Formula 1 al solo Gran Premio d'Argentina 1955 a bordo di una Gordini, ma si ritirò per problemi di trasmissione. Nel 1956 si classificò secondo alla 500 Miglia di Rafaelo.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Jesús Iglesias
Jim Rathmann
Nato con il nome di Richard, si iscrisse alle corse come Jim dopo aver deciso insieme a suo fratello maggiore James, anch'egli pilota automobilistico e poleman alla 500 Miglia di Indianapolis 1958, di utilizzare il nome di quest'ultimo per poter correre senza aver ancora raggiunto l'età minima; a sua volta James iniziò a correre con il nome di Dick, diminutivo di Richard.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Jim Rathmann
Jimmy Bryan
Si laureò Campione Nazionale nella categoria Champ Car nel 1954, 1956 e 1957. Partecipò alla 500 Miglia di Indianapolis tra il 1951 e il 1960, vincendo l'edizione del '58 su una vettura Epperly con motore Offenhauser.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Jimmy Bryan
Jimmy Davies
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo Davies ha all'attivo anche 4 Gran Premi ed un terzo posto in F1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Jimmy Davies
Jimmy Daywalt
Prese parte a 8 edizioni della 500 Miglia di Indianapolis tra il 1953 e il 1962. Il suo miglior piazzamento fu il 6º posto nel 1953, anno nel quale fu premiato come Rookie of the Year.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Jimmy Daywalt
Jimmy Reece
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato Mondiale, per questo motivo Reece ha all'attivo anche sei Gran Premi in Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Jimmy Reece
John Fitch
Pilota di successo nella categoria sport ed endurance, ha preso parte a 2 Gran Premi in Formula 1, i Gran Premi d'Italia del 1953 e del 1955.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e John Fitch
Johnnie Parsons
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo Parsons, secondo le statistiche inerenti alla Formula 1, ha all'attivo anche 9 Gran Premi e una vittoria in F1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Johnnie Parsons
Johnny Boyd
Corse la 500 Miglia di Indianapolis dal 1955 al 1966, ottenendo come miglior risultato il terzo posto nell'edizione 1958. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato Mondiale, per questo motivo Boyd ha all'attivo anche 6 Gran Premi ed un terzo posto in Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Johnny Boyd
Johnny Claes
Johnny Claes nacque in una ricca famiglia belga trasferitasi in Inghilterra a seguito dello scoppio della prima guerra mondiale.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Johnny Claes
Johnny Thomson
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, e per questo motivo Thomson ha all'attivo anche 8 Gran Premi, una pole position ed un terzo posto in F1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Johnny Thomson
José Froilán González
I sostenitori argentini l'avevano soprannominato El Cabezón per via della sua grossa testa, mentre i tifosi europei lo chiamavano Il Toro della Pampa per il suo stile di guida irruente.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e José Froilán González
Juan Manuel Fangio
È considerato uno dei migliori piloti di tutti i tempi in Formula 1. Soprannominato El Chueco o El Maestro, disputò 52 Gran Premi, vincendone 24 e salendo per 35 volte sul podio.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Juan Manuel Fangio
Karl Kling
Iniziò ad appassionarsi alle gare automobilistiche negli anni trenta tramite il suo lavoro di impiegato alla Daimler Benz; nel tempo libero infatti partecipò alle sue prime corse.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Karl Kling
Keith Andrews (pilota automobilistico)
Nel 1954 vinse la Pikes Peak International Hillclimb. Tra il 1950 ed il 1960, la 500 Miglia faceva parte del Campionato Mondiale e per questo Andrews ha all'attivo 2 Gran Premi in Formula 1, viste le sue presenze alle 500 Miglia di Indianapolis del 1955 e 1956, senza mai portare a termine una gara.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Keith Andrews (pilota automobilistico)
Kenneth McAlpine
Dopo la morte di Eric Thompson, avvenuta il 22 agosto 2015, diventò il decano dei piloti di Formula 1. È stato l'ultimo pilota in vita ad aver preso parte al mondiale del 1952.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Kenneth McAlpine
Kurtis Kraft
Kurtis Kraft è stato un costruttore americano di auto da corsa fondato da Frank Kurtis nel 1930.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Kurtis Kraft
Kuzma (automobilismo)
Kuzma è stato un costruttore statunitense di auto da corsa presente nelle gare statunitensi negli anni 1950 e 1960. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo la Kuzma ha all'attivo anche 10 Gran Premi e una vittoria in F1 grazie a Troy Ruttman nel 1952.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Kuzma (automobilismo)
Lance Macklin
Oltre che nelle competizioni per le monoposto, con le quali il risultato di maggior prestigio è la vittoria alla BRDC International Trophy del 1952, gara non valida per il Campionato Mondiale, ha gareggiato anche con le vetture a ruote coperte, partecipando a diverse edizioni della 24 Ore di Le Mans, compresa quella funesta del 1955 in cui rimase incolpevolmente coinvolto nell'incidente in cui morirono Pierre Levegh e 83 spettatori.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Lance Macklin
Lancia (automobilismo)
La Scuderia Lancia, che in seguito divenne Squadra Corse HF Lancia, è il reparto corse della Lancia. Fu creato nel 1951 da Gianni Lancia, figlio del fondatore del marchio Vincenzo.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Lancia (automobilismo)
Lancia D50
La Lancia D50 è un'automobile monoposto da competizione di Formula 1 realizzata dalla casa torinese Lancia che corse nelle stagioni e; durante quest'ultimo campionato, dopo il ritiro di Lancia dalle competizioni a seguito della morte di Alberto Ascari, la monoposto torinese venne donata alla Scuderia Ferrari e ribattezzata Lancia-Ferrari D50.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Lancia D50
Len Duncan
Corse nella categoria americana Midget dagli anni venti agli anni ottanta vincendo otto volte il campionato ARDC tra il 1955 ed il 1967.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Len Duncan
Leslie Marr
Partecipò ai Gran Premi di Gran Bretagna nel 1954 e 1955 senza terminare le gare a punti. Marr vinse nel 1955 la Cornwall MRC, gara di Formula 1 non valida per il Campionato Mondiale e terminò quarto il Gran Premio di Nuova Zelanda l'anno successivo.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Leslie Marr
Lesovsky
Lesovsky è stato un costruttore americano di auto da corsa presente nelle gare statunitensi dagli anni 1950 agli anni 1970. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo la Lesovsky ha all'attivo anche 9 Gran Premi con una pole-position in F1 grazie a Johnny Thomson nel 1959.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Lesovsky
Louis Chiron
Tra i più grandi piloti tra le due guerre mondiali, la sua carriera abbracciò oltre un trentennio, mettendosi in luce già nel 1927 e terminando alla fine degli anni '50.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Louis Chiron
Louis Rosier
Nel 1950 ha vinto il Circuit de l'Albigeois e il Gran Premio d'Olanda, non validi per il Campionato Mondiale ma soprattutto ha conquistato la vittoria alla 24 Ore di Le Mans alla guida di una Talbot-Lago T26.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Louis Rosier
Luigi Musso
Figlio di una famiglia benestante, Luigi Musso era il più giovane di tre fratelli. Proprio grazie a loro si appassionò di automobilismo in tenera età, ma siccome non gli avrebbero mai concesso di guidare le loro vetture decise di comprare una Giannini per partecipare ad alcune gare nel 1950.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Luigi Musso
Luigi Piotti
Facoltoso uomo d'affari che corre spesso e senza problemi da pilota privato con macchine da sé acquistate ed iscritte, il 6 giugno 1954 vince la 12 ore di Hyères in coppia con Maurice Trintignant, su una Ferrari 250 Monza di sua proprietà.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Luigi Piotti
Manny Ayulo
Tra il 1950 ed il 1960, la 500 Miglia faceva parte del Campionato Mondiale, per questo Ayulo ha all'attivo anche quattro Gran Premi ed un terzo posto in Formula 1, ottenuto alla 500 Miglia di Indianapolis 1951.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Manny Ayulo
Maserati 250F
La Maserati 250F è una monoposto di Formula 1, usata tra il 1954 ed il 1960.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Maserati 250F
Maserati A6
Le A6 sono state delle serie di autovetture costruite dalla Maserati dal 1947 al 1956. La lettera “A” stava per “Alfieri”, uno dei fratelli Maserati, e “6” per il numero dei cilindri.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Maserati A6
Maserati Corse
La Maserati Corse è una squadra motoristica italiana, divisione sportiva della casa automobilistica Maserati. Sin dalla fondazione dell'Officina Maserati ha partecipato a numerose competizioni, correndo inizialmente nella Formula Grand Prix, poi in Formula 1, dove ha ottenuto due campionati del mondo piloti, ma anche nelle gare di Endurance.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Maserati Corse
Maurice Trintignant
Zio del celebre attore Jean-Louis Trintignant, era soprannominato "Pétoulet" (traducibile dal francese con "escremento di topo") o il "Pilota gentiluomo".
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Maurice Trintignant
Mercedes AMG F1
La Mercedes AMG F1 è una scuderia tedesca di Formula 1 con sede a Brackley, nel Regno Unito, sezione sportiva della casa automobilistica Mercedes.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Mercedes AMG F1
Mercedes-Benz (automobilismo)
Mercedes-Benz è un costruttore tedesco che ha sempre partecipato alle competizioni automobilistiche dall'inizio del XX secolo. La Mercedes fu presente nelle competizioni Grand Prix sin dall'inizio del novecento: si ricordano le prestigiose vittorie nei Grand Prix di Francia del 1908 e 1914, ma soprattutto le moltissime affermazioni nel periodo 1934-1939, quando la casa tedesca vinse ben 34 Gran Premi su 56 disputati e tre volte il campionato europeo di automobilismo (1935-1937-1938), che era il più prestigioso campionato automobilistico del mondo, precursore del successivo campionato mondiale di Formula 1 istituito nel 1950, al quale la Mercedes partecipò vittoriosamente nel biennio 1954-55 ottenendo due titoli mondiali piloti prima di ritirarsi.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Mercedes-Benz (automobilismo)
Mercedes-Benz W 196 R
La Mercedes-Benz W 196 R è una monoposto di Formula 1, utilizzata durante le stagioni 1954 e 1955 e vincitrice di 9 delle 12 gare alle quali prese parte con Juan Manuel Fangio e Stirling Moss.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Mercedes-Benz W 196 R
Mike Hawthorn
Fu il primo pilota inglese a vincere un titolo mondiale (1958). Morì in un incidente stradale poco dopo il suo ritiro. All'epoca soffriva di una malattia congenita ai reni.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Mike Hawthorn
Mike Sparken
Fece il suo debutto nella Formula 1 nel 1955 cogliendo un settimo posto in occasione del Gran Premio di Gran Bretagna. Sparken muore nel 2012 ed è stato sepolto presso il cimitero di Montparnasse, a Parigi.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Mike Sparken
Nino Farina
Celeberrimo per essere stato, nel 1950, il primo campione del mondo di Formula 1 moderna (e vincitore, sempre in quell'anno, del primo Gran Premio nella storia della Formula 1, oltre ad ottenere la prima pole position), era anche noto alle cronache mondane per alcuni comportamenti, dentro e fuori dai circuiti, in quegli anni considerati "eccessivi".
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Nino Farina
Offenhauser
La Offenhauser, conosciuta anche come Offy, fu un'azienda statunitense costruttrice di motori per auto da corsa fondata da Fred Offenhuaser ed attivo nelle gare americane tra il 1933 e il 1983.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Offenhauser
Olivier Gendebien
Con la Scuderia Ferrari ha vinto quattro edizioni della 24 Ore di Le Mans (1958, 1960, 1961 e 1962).
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Olivier Gendebien
Pablo Birger
Partecipò al Gran Premio d'Argentina 1953 al volante di una Gordini Tipo 15 ritirandosi dopo 21 giri. Due anni dopo, sempre nel Gran Premio di casa affittò una Gordini Tipo 16, ma chiuse la corsa nel primo giro dopo una collisione con Carlos Menditeguy.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Pablo Birger
Pankratz
Pankratz è stato un costruttore statunitense di auto da corsa presente nelle gare statunitensi negli anni 1950. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo la Pankratz ha all'attivo anche due Gran Premi in F1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Pankratz
Parco del Valentino
Il parco del Valentino (parch dël Valentin, o semplicemente ël Valentin, in piemontese) è un famoso parco pubblico di Torino, sito lungo le rive del Po.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Parco del Valentino
Pat Flaherty
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo Flaherty ha all'attivo anche 6 Gran Premi, una vittoria ed una pole position in F1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Pat Flaherty
Pat O'Connor (pilota automobilistico)
Tra il 1950 e il 1960, la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato Mondiale, per questo O'Connor ha all'attivo anche 5 Gran Premi in Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Pat O'Connor (pilota automobilistico)
Paul Frère
Ha collaborato allo sviluppo di numerose automobili sportive di serie ed ha scritto numerosi libri di argomento automobilistico, in particolare relativi ai modelli della Porsche.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Paul Frère
Paul Russo
Anche il fratello Joe ed il nipote Eddie hanno preso parte alla 500 Miglia di Indianapolis. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo Russo ha all'attivo anche 8 Gran Premi, un secondo posto ed un giro veloce in F1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Paul Russo
Pawl (automobilismo)
Pawl è stato un costruttore statunitense di auto da corsa presente nelle gare statunitensi nei primi anni 1950. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo la Pawl ha all'attivo anche 3 Gran Premi in F1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Pawl (automobilismo)
Peter Collins
Collins è passato alla storia come il pilota che, nell'ultima gara del campionato, ha ceduto la sua vettura all'avversario diretto per la vittoria del mondiale.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Peter Collins
Phillips (automobilismo)
Phillips è stato un costruttore statunitense di auto da corsa presente nelle gare statunitensi negli anni cinquanta. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo la Phillips ha all'attivo anche 7 Gran Premi con un podio in F1 grazie a Don Freeland nel 1956.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Phillips (automobilismo)
Piero Taruffi
Eccellente pilota, recordman, collaudatore e progettista, il suo palmarès è talmente vasto da poter essere confrontato solamente con quello dei più grandi piloti di tutti i tempi.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Piero Taruffi
Pierre Levegh
Prese il nome "Levegh" in memoria di suo zio, un pioniere della guida che morì nel 1904. Levegh è principalmente ricordato per l'incidente alla 24 Ore di Le Mans del 1955 nel quale persero la vita, oltre a Levegh stesso, 83 spettatori.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Pierre Levegh
Pole position
La pole position è la posizione più avanzata, occupata da un concorrente, nello schieramento di partenza di una gara.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Pole position
Posillipo
Posillipo (pronuncia: Posìllipo; Pusilleco in dialetto napoletano) è un quartiere residenziale collinare della città di Napoli, frazione fino al 1925 e solo da allora integrato amministrativamente come quartiere cittadino.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Posillipo
Ray Crawford
Corse nella Champ Car tra il 1953 ed il 1963. Nel 1954 vinse la Carrera Panamericana categoria Stock Car a bordo di una Lincoln.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Ray Crawford
Robert Manzon
Ha disputato sei campionati del mondo di Formula 1 alla guida di una Gordini e uno con vetture dell'Équipe Gordini. Dal 15 giugno 2013, dopo la morte di José Froilán González, era l'ultimo pilota ancora in vita ad avere partecipato al primo Campionato del Mondo di Formula 1 nel 1950.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Robert Manzon
Rodger Ward
Dopo essere stato pilota d'aviazione durante la seconda guerra mondiale ha iniziato a correre con le vetture Midget e con le Stock car per passare in seguito alle competizioni per le monoposto.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Rodger Ward
Roy Salvadori
Corse in varie categorie, tra cui Formula 1, sport prototipi e Formula 2. Vinse l'edizione 1959 della 24 Ore di Le Mans, su Aston Martin.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Roy Salvadori
Sam Hanks
Disputò gare su vetture midget, Turismo e Champ Car. Corse la 500 Miglia dal 1940 al 1957, vincendola al tredicesimo tentativo e ritirandosi subito dopo l'importante conquista.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Sam Hanks
Schroeder (automobilismo)
Schroeder è stato un costruttore americano di auto da corsa presente nelle gare statunitensi negli anni 1950. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo la Schroeder ha all'attivo anche 4 Gran Premi con una quinto posto in F1 grazie a Bobby Ball nel 1951.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Schroeder (automobilismo)
Scuderia Ferrari
La Scuderia Ferrari è una squadra corse italiana di Formula 1 con sede a Maranello, sezione sportiva della casa automobilistica Ferrari. Dal viene iscritta al campionato mondiale di Formula 1 con il nome di Scuderia Ferrari HP, per motivi di sponsorizzazione.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Scuderia Ferrari
Sergio Mantovani
Ha cominciato a correre per divertimento negli anni cinquanta e nel 1952 nel Gran Premio di Bari è arrivato secondo di classe e sesto assoluto con una Ferrari e secondo nella classe GT nella 12 ore di Pescara con una Lancia Aurelia.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Sergio Mantovani
Shorty Templeman
Iscritto per 7 volte alla 500 Miglia di Indianapolis, tra il 1955 ed il 1962, corse la famosa gara americana 3 volte, conquistando come miglior risultato un 4º posto nell'edizione 1961.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Shorty Templeman
Sistema di punteggio della Formula 1
Il sistema di calcolo dei punteggi nella Formula 1 è determinato all'articolo 6 del regolamento, con particolare riferimento ai commi 4, 5 e 6.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Sistema di punteggio della Formula 1
Stevens (automobilismo)
Stevens è stato un costruttore americano di auto da corsa presente nelle gare statunitensi dagli anni 1930 agli anni 1960. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo la Stevens ha all'attivo anche 6 Gran Premi con una pole-position in F1 grazie a Jerry Hoyt nel 1955.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Stevens (automobilismo)
Stirling Moss
Considerato uno dei più grandi piloti della storia della Formula 1, nella sua carriera trionfò in 16 delle 66 gare a cui partecipò, ottenendo l'infelice primato (tuttora imbattuto) di pilota con più Gran Premi vinti senza aver mai vinto il titolo mondiale, terminando quattro volte secondo (1955, 1956, 1957 e 1958) e tre volte terzo (1959, 1960 e 1961) in classifica finale.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Stirling Moss
Ted Whiteaway
Iscritto come privato al Gran Premio di Monaco 1955 con una HWM 54, non riuscì a qualificarsi per la gara.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Ted Whiteaway
Tony Bettenhausen
Vincitore del Campionato Nazionale Champ Car nel 1951 e 1958, corse la 500 Miglia di Indianapolis quattordici volte tra il 1946 ed il 1960.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Tony Bettenhausen
Tony Brooks
Vincitore di 6 Gran Premi di Formula 1, è considerato, insieme a Stirling Moss, uno dei migliori piloti a non essere mai riusciti a conquistare un campionato mondiale.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Tony Brooks
Tony Rolt
È stato l'ultimo superstite tra i piloti disputanti il primo Gran Premio della storia del Campionato mondiale piloti di Formula 1, il Gran Premio di Gran Bretagna del 13 maggio 1950, a Silverstone.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Tony Rolt
Travis Webb
Prese parte a 6 edizioni della 500 Miglia di Indianapolis tra il 1948 e il 1954. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato Mondiale, e per questo motivo Webb ha all'attivo 4 Gran Premi di Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Travis Webb
Trevis
Trevis è stato un costruttore statunitense di auto da corsa presente nelle gare statunitensi negli anni cinquanta e sessanta. Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo la Trevis ha all'attivo anche 4 Gran Premi in F1, con un 6º posto conquistato da Eddie Johnson nell'edizione 1960.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Trevis
Troy Ruttman
Ruttman prese parte 12 volte alla 500 Miglia di Indianapolis tra il 1949 e il 1964, vincendo l'edizione 1952 a 22 anni, 2 mesi e 19 giorni e diventando il più giovane vincitore della competizione, record che detiene tuttora.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Troy Ruttman
Umberto Maglioli
Abbandonati gli studi di ingegneria, si avvicinò al mondo delle corse, inizialmente come copilota. Gareggiò in numerose corse su strada e circuito, fra cui la Coppa d'Oro delle Dolomiti e la Targa Florio (vinta tre volte: nel 1953, nel 1956 e nel 1968), al volante di vetture sport, con le quali colse i più importanti successi della sua carriera.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Umberto Maglioli
Vanwall
La Vanwall fu una scuderia automobilistica britannica degli anni cinquanta del XX secolo, attiva nella Formula 1. Il nome Vanwall è una parola macedonia tra il cognome del proprietario della scuderia, Tony Vandervell, e quello del suo marchio di bronzine Thinwall Bearing, prodotte nello stabilimento Vanderwell Acton a Londra.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Vanwall
Walt Faulkner
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo Faulkner ha all'attivo anche 4 Gran Premi e una pole position in Formula 1.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e Walt Faulkner
500 Miglia di Indianapolis
La 500 Miglia di Indianapolis (Indianapolis 500) è una gara automobilistica degli Stati Uniti d'America, nata nel 1911. Si svolge il fine settimana del Memorial Day sul circuito ovale del Motor Speedway di Indianapolis.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e 500 Miglia di Indianapolis
500 Miglia di Indianapolis 1955
La 500 Miglia di Indianapolis 1955 fu la terza gara della stagione 1955 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 30 maggio all'Indianapolis Motor Speedway.
Vedere Campionato mondiale di Formula 1 1955 e 500 Miglia di Indianapolis 1955
Vedi anche
Formula 1 1955
- Campionato mondiale di Formula 1 1955
Conosciuto come Formula 1 1955, Formula 1 Anno 1955, Formula 1 stagione 1955.